上講重點內(nèi)容回顧CRTSI型雙塊式施工技術(shù)定義將預(yù)制的雙塊

上講重點內(nèi)容回顧

CRTSI型雙塊式施工技術(shù)定義：將預(yù)制的雙塊式軌枕組裝成軌排，以現(xiàn)場澆注混凝土方式將軌枕澆入均勻連續(xù)的鋼筋混凝土道床內(nèi)，并適應(yīng)zpw-2000軌道電路的無砟軌道結(jié)構(gòu)型式。特點：埋入式。引進德國雷達2000（Rheda）無砟軌道技術(shù)。我國客運專線無砟軌道施工技術(shù)1、CRTSI型板式施工技術(shù)2、CRTSII型板式施工技術(shù)3、CRTSIII型板式施工技術(shù)4、CRTSI型雙塊式施工技術(shù)5、CRTSII型雙塊式施工技術(shù)CRTSII雙塊式無砟軌道施工技術(shù)主要內(nèi)容：一、概述二、CRTSII型雙塊式無砟軌道系統(tǒng)簡介三、軌道結(jié)構(gòu)各組成部分技術(shù)參數(shù)四、CRTSII型雙塊式軌枕的生產(chǎn)重點掌握：1、CRTSII型雙塊式無砟軌道軌底坡設(shè)置在哪個部位？2、CRTSII型雙塊式無砟軌道技術(shù)參數(shù)主要有哪些？3、CRTSII型雙塊式軌枕制枕原材料有哪些？4、CRTSII型雙塊式軌枕常見質(zhì)量問題及解決方法？

一、概述（一）CRTSII型雙塊式無砟軌道定義1、定義：以現(xiàn)場澆注混凝土方式，將預(yù)制的雙塊式軌枕通過機械振動嵌入均勻連續(xù)的鋼筋混凝土道床內(nèi)，并適應(yīng)zpw-2000軌道電路的無砟軌道型式。2、特點：振動壓入式。引進德國旭普林軌道技術(shù)。優(yōu)點：縱向連接，穩(wěn)定性好，剛度均勻。缺點：道床內(nèi)溫度應(yīng)力較大，開裂幾率增加。（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計CRTSII型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)由下至上由以下幾個部分組成：在地基上是防凍層，然后是30厘米厚的水硬性承載層（HGT-C12/15）,最上面是24cm厚，無伸縮縫的混凝土承載板，并且軌枕和混凝土承載板澆筑在一起。雙塊式軌枕由兩個普通配筋的混凝土塊、通過桁架鋼筋連接而組成的。另外，鋼筋伸出混凝土塊兩側(cè)。由預(yù)制車間生產(chǎn)的雙塊式軌枕，保證了鋼軌扣件幾何尺寸和力學(xué)的正確位置。CRTSII型雙塊式無砟軌道鋼軌扣件雙塊式軌枕混凝土道床板2800混凝土道床板(RCS)厚度d：路基段240mm橋梁段260mm隧道段280mmd8CRTSⅡ型雙塊式（旭普林）二、軌道結(jié)構(gòu)各組成部分技術(shù)參數(shù)1.鋼軌客運專線專用鋼軌，出廠100米定尺軌，焊軌廠焊接為500米長軌條。2．扣件系統(tǒng)WJ-8型國產(chǎn)扣件，軌距調(diào)整量：-10～+10mm，高低調(diào)整量：-4～26mm。

螺旋道釘平墊圈微調(diào)墊板鐵墊板鐵墊板下調(diào)高墊板預(yù)埋套管鐵墊板下彈性墊板軌距擋板彈條橡膠墊板絕緣塊二、軌道結(jié)構(gòu)各組成部分技術(shù)參數(shù)3.軌枕由兩個普通配筋的混凝土塊，通過桁架鋼筋連接。軌枕采用強度等級為C60的高性能混凝土，桁架鋼筋采用CRB550鋼筋。4.支承結(jié)構(gòu)a.路基：水硬性支承層b.橋梁：混凝土保護層（含凸臺）c.隧道：混凝土墊層5.道床板C40鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)

三、CRTSII型雙塊式無砟軌道系統(tǒng)簡介

根據(jù)路、橋、隧等線下結(jié)構(gòu)物的不同，CRTSII型雙塊式無砟軌道可分三種軌道形式：（一）、路基段無砟軌道結(jié)構(gòu)形式（二）、橋梁地段軌道結(jié)構(gòu)形式（三）、隧道地段軌道結(jié)構(gòu)形式（一）、路基段無砟軌道結(jié)構(gòu)形式±0.00-0.29-0.53-0.83-1.23瀝青混凝土鋪蓋層防凍層

(級配碎石)支撐層(CTB)C15道床板(RCS)C40(C35)中心防排水層2800500500≥2%4%240300路基上無砟軌道道床板是連續(xù)結(jié)構(gòu)，不設(shè)置伸縮縫（一）、路基段無砟軌道結(jié)構(gòu)形式

道床板為縱向連續(xù)結(jié)構(gòu)，寬度2.8m，厚度為240mm

道床板縱向18φ20mm、HRB335級鋼筋；橫向每兩根軌枕之間布置1φ16mm、HRB335級鋼筋（二）、橋梁段無砟軌道結(jié)構(gòu)形式結(jié)構(gòu)高度-0.53±0.00-0.29-086道床板

C40底座板C40混凝土保護層C40橋梁上部結(jié)構(gòu)2800260彈性橡膠墊片剪力鍵橋梁上無砟軌道道床板不是連續(xù)結(jié)構(gòu)，分塊長度一般4至8米隔離膜隔離膜（二）、橋梁段無砟軌道結(jié)構(gòu)形式（三）、隧道段無砟軌道結(jié)構(gòu)形式±0.00-0.29-0.57結(jié)構(gòu)高度隧道基底回填混凝土混凝土承載板C40→

C35280隧道內(nèi)無砟軌道道床板是連續(xù)結(jié)構(gòu)，僅在隧道沉降縫處設(shè)置伸縮縫2800（三）、隧道段無砟軌道結(jié)構(gòu)形式四、CRTSII型雙塊式軌枕的生產(chǎn)

（一）、軌枕結(jié)構(gòu)設(shè)計CRTSII型雙塊式軌枕由兩個混凝土塊組成，兩個混凝土塊通過鋼筋桁架相互連接形成一個整體。兩個混凝土塊表面各設(shè)置1個承軌臺，左右對稱布置。鋼筋桁架伸出混凝土塊兩側(cè)，在道床安裝時通過與道床混凝土的良好連接形成整體道床結(jié)構(gòu)。雙塊式軌枕生產(chǎn)日期

檢查合格

（二）、軌枕預(yù)制場建設(shè)1、生產(chǎn)量設(shè)計。以1個軌枕場年產(chǎn)30萬根軌枕，每套模型一次生產(chǎn)4根軌枕，每月有效生產(chǎn)時間為25天計算，需配置125~130套模型。2、辦公生活區(qū)。辦公室、會議室、員工宿舍、食堂和文化活動區(qū)域等，及試驗室、物質(zhì)倉庫等；3、混凝土拌合站。以混凝土的運輸距離最近胃原則；主要考慮質(zhì)量因素而非數(shù)量因素；4、主生產(chǎn)廠房。鋼結(jié)構(gòu)廠房5、鋼筋加工車間。自動流水線6、軌枕生產(chǎn)車間。配備鋼模型、模型輸送輥道、混凝土關(guān)注設(shè)備、振動臺、養(yǎng)護通道、鋼模運輸車、翻模機、軌枕傳送輥道、模型清理間、扣件安裝臺、鏈?zhǔn)絺魉蜋C等。7、軌枕存放區(qū)。地面采用條形基礎(chǔ)或混凝土硬化（三）、制枕原材料

1、主體材料1）、C60高性能耐久性混凝土2）、CRB550低碳熱軋光圓盤條鋼筋和低碳冷拔鋼筋。2、輔助材料：防腐油脂、預(yù)埋套管、絕緣卡、脫模劑等（四）、生產(chǎn)工藝流程及過程控制標(biāo)準(zhǔn)1.工藝特點(1)軌枕預(yù)制工藝為工廠化生產(chǎn)，生產(chǎn)設(shè)備自動化程度高。(2)軌枕混凝土等級C60，對原材料的質(zhì)量要求高，拌制的混凝土為干硬性高性能混凝土。

(3)進場鋼筋為非標(biāo)直徑低碳熱軋圓盤條，必須經(jīng)過冷軋機進行冷軋才能進行鋼筋桁架及箍筋的制作。(4)軌枕采用沖擊方式脫模，對鋼模的剛度要求高，承軌臺殼體為整體沖壓成型，且符合生產(chǎn)線的流水操作。

(5)軌枕養(yǎng)護采用蒸汽養(yǎng)護，能縮短混凝土的養(yǎng)護時間，提高模型的周轉(zhuǎn)效率。2.生產(chǎn)工藝流程及過程控制標(biāo)準(zhǔn)1)、模具清理2)、套管安裝①套管定位②檢查橡膠釘3)、噴脫模劑4)、鋼筋加工及安裝5)、混凝土制備及澆筑一個模型內(nèi)的混凝土應(yīng)連續(xù)灌筑一次成形，以保證其具有良好的密實度。振搗完成后人工對混凝土進行抹光處理。6、混凝土振搗7、清理先取出擋漿板，將擋漿板緩慢向上拔起以免擾動周圍混凝土，然后用小鏟子將模具上的殘余混凝土清理干凈，并用濕布擦凈。8、蒸汽養(yǎng)護采用全自動蒸汽養(yǎng)護控制系統(tǒng)蒸汽養(yǎng)護分為四個階段：靜停階段：靜停3h，池內(nèi)溫度不大于30℃。升溫階段：靜停結(jié)束后開始供汽升溫，按15℃/h的速度進行升溫控制。恒溫階段：控制軌枕芯部溫度在55℃以內(nèi)，將池內(nèi)恒溫溫度設(shè)置為40℃，時9、脫模10、成品檢驗專業(yè)測量儀器：標(biāo)準(zhǔn)軌距尺10、成品檢驗專業(yè)測量儀器：擋肩距檢測儀10、成品檢驗專業(yè)測量儀器：扣件槽檢測儀10、成品檢驗專業(yè)測量儀器：軌底坡及扭曲檢測儀（三）、主要生產(chǎn)方法及過程控制標(biāo)準(zhǔn)10、成品檢驗專業(yè)測量儀器：縫隙寬度檢測尺11、入庫存放12、軌枕養(yǎng)護、儲存

軌枕脫模后應(yīng)對軌枕灑水保濕養(yǎng)護3d。灑水以能保持混凝土表面潮濕為度。在養(yǎng)護棚內(nèi)對軌枕進行集中灑水養(yǎng)護，便于管理，可以保證軌枕24h不間斷保持濕潤。13、軌枕出場經(jīng)檢查合格的軌枕才允許裝車出廠。用鋼帶將軌杭捆扎打包，打包要求整齊緊固。軌枕裝卸時用叉車裝卸，嚴(yán)禁碰、撞、摔、擲，運輸時應(yīng)固定良好，嚴(yán)禁碰撞，并防止軌枕在運輸中變形扭曲。小結(jié)：制枕關(guān)鍵工序：鋼筋冷軋及桁架鋼筋生產(chǎn)，模型檢測及預(yù)埋套管安裝，混凝土澆筑及蒸汽養(yǎng)生。雙塊式軌枕生產(chǎn)線_標(biāo)清.flv（五）、主要材料與機具設(shè)備1、單根軌枕材料數(shù)量（五）、主要材料與機具設(shè)備2、機具設(shè)備---模具（五）、主要材料與機具設(shè)備2、機具設(shè)備---脫模機（五）、主要材料與機具設(shè)備3、機具設(shè)備---蒸汽養(yǎng)護系統(tǒng)（六）、常見質(zhì)量問題及對策1、套管下沉

問題狀況：套管下沉標(biāo)準(zhǔn)要求不大于1mm，最大下沉量有5mm，一般下沉量集中在2mm左右。

原因分析：橡膠釘磨損，橡膠棒與定位釘脫落；預(yù)埋套管未擰緊密貼模具，安裝時就有縫隙。

解決方法：在安裝套管前對橡膠釘進行全檢，及時更換磨損的橡膠釘，安裝套管時垂直擰緊，盡量與模具面密貼，縫隙不超過0.5mm。（六）、常見質(zhì)量問題及對策2、軌枕承軌槽裂紋問題狀況：承軌槽與擋肩間的圓弧段易出現(xiàn)裂紋。寬度一般為0.02-0.1mm.長度一般為2-5cm。原因分析：脫模時，一端軌枕塊先脫落，另一端軌枕該位置受拉，產(chǎn)生裂紋；軌枕表面與環(huán)境溫差大于15℃，溫差產(chǎn)生裂紋。解決方法：在脫模時模具翻轉(zhuǎn)后，降低模具與成品皮帶的高度，設(shè)為l。m高度；確?；炷翉姸炔恍∮?0MPa，軌枕表面與環(huán)境溫差不大于15℃時才允許脫模。

承軌槽裂紋思考題1、CRTSII型雙塊式無砟軌道軌底坡設(shè)置在哪個