車間崗位安全風險點及控制措施

車間崗位安全風險點磁制措

施（最新版）

Safetytechnologyisguidedbysafetytechnology,basedonpersonnelprotection,andan

orderlycombinedsafetyprotectionserviceguaranteesystem.

（安全技術(shù)）

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機械安全技術(shù)|MachinerySafetyTechnology

安全技術(shù)

車間崗位安全風險點及控制措施（最新版）

備注：安全技術(shù)防范是以安全防范技術(shù)為先導(dǎo)，以人力防范為基礎(chǔ)，以技術(shù)防

范?口實體防范為手段，所建立的一種具有探測、延遲、反應(yīng)有序結(jié)合的安全防

范服務(wù)保障體系。

序號

風險名稱

風險識別分類

風險原因簡要描述及可能產(chǎn)生的后果

涉及相關(guān)崗位

主要防范或者控制措施

控制負責人

執(zhí)行班組

備注

1

錯誤停送電

作業(yè)

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安全技術(shù)

L聯(lián)系不徹底。

電力路線工、變配電值班員

1.完善停電通知制度，保證聯(lián)系全面和徹底。車間技術(shù)、車

間福主任、主任進行審核。并由車間技術(shù)員和運行工區(qū)工長負責

具體聯(lián)系控制。在施工例會上值班員要匯報停電處所聯(lián)系情況，

防止聯(lián)系不徹底。

魏延祥閆乃文楊春起張俊云馬文生宋志民汪春發(fā)王殿生

福利運行福利檢修紅興隆運行雙鴨山運行富錦運行富錦檢

修

2.設(shè)備不熟悉。

2.完善設(shè)備標記，做到桿號、路線名稱、回路名稱齊全。確

保施工例會質(zhì)量，明確操作內(nèi)容，指派合格許可人專項負責停送

電。加強值班員技術(shù)業(yè)務(wù)教育，每月進行一次考試，做到停電人

員熟悉設(shè)備。

3.操作票(安全工作命令薄)填寫不正確。

3.(1)操作票根據(jù)工作票內(nèi)容填寫，執(zhí)行誰操作誰填寫的

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安全技術(shù)

原則，《安全命令記錄簿》由工長或者工作能力勝任的人員按規(guī)

范填寫，監(jiān)護人、工長、車間干部逐級審核操作票。(2)駐站

聯(lián)絡(luò)員、值班員與各行車站聯(lián)系倒換電源時，要聯(lián)系徹底，防

止漏站和錯誤停送電。

4.標準化作業(yè)執(zhí)行不到位，現(xiàn)場卡控不到位等。后果：人身

傷亡、燒損設(shè)備、擴大停電范圍、影響行車安全。

4.(1)嚴格執(zhí)行一次作業(yè)標準，(2)執(zhí)行摹擬預(yù)演程序。

(3)通訊設(shè)施處于良好使用狀態(tài)、操作過程使用錄音。⑷操作

過程中設(shè)專人進行卡控，現(xiàn)場全過程進行監(jiān)控

2

帶電掛地線或者帶地線合閘

作業(yè)

1.聯(lián)系不徹底。

電力路線工、配電值班員

1.完善停電通知制度，保證聯(lián)系全面和徹底。車間逐級進行

審核。并由車間技術(shù)員和運行工區(qū)工長負責具體聯(lián)系控制。在施

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安全技術(shù)

工例會上值班員要匯報停電處所聯(lián)系情況，防止聯(lián)系不徹底。

魏延祥閆乃文楊春起張俊云馬文生宋志民汪春發(fā)王殿生

福利運行福利檢修紅興隆運行雙鴨山運行富錦運行富錦檢

修

2.設(shè)備不熟悉、操作有誤。

2.（1）設(shè)備變化相關(guān)數(shù)據(jù)、資料及時修改，完善設(shè)備標記，

做到路線名稱、桿號、回路名稱齊全。確保施工例會質(zhì)量，明確

設(shè)備地點、操作內(nèi)容和操作人員，操作人員由熟悉設(shè)備、責任心

強的人員擔任。（2）現(xiàn)場實際勘查、掌握作業(yè)地點的周邊環(huán)境、

熟悉操作設(shè)備。（3）工作負責人、工作執(zhí)行人指揮停電作業(yè)，操

作人員按指揮人員命令進行。（4）確保安全用具配備齊全、完好

合格，驗電器應(yīng)預(yù)先在相同等級帶電設(shè)備上進行試驗。、驗電發(fā)

現(xiàn)帶電現(xiàn)象，正確判斷正常帶電與感應(yīng)電的區(qū)別，防止誤把設(shè)備

未停電當做感應(yīng)電。（5）執(zhí)行工作票、操作票，安全工作命令記

錄簿，按順序逐項進行。（6）斷路器、隔離開關(guān)拉開后，檢查實

際位置。

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安全技術(shù)

3、工作結(jié)束和恢復(fù)送電制度執(zhí)行不徹底。

3.（1）合閘送電前，工作負責人認真核對拆除的接地線組

數(shù)與裝設(shè)的組數(shù)一致。（2）確認高壓柜內(nèi)地線拆除數(shù)量與柜前懸

掛的〃已接地〃標示牌數(shù)量相符。（3）暫時加裝的輔助地線由工

作組負責人指派安裝者進行拆除，并匯報工作負責人。（4）通訊

設(shè)施處于良好使用狀態(tài)、操作過程使用錄音。

4.標準化作業(yè)執(zhí)行不到位、現(xiàn)場卡控不到位等。后果：人身

傷亡、擴大停電范圍、影響行車安全。

4.操作過程中設(shè)專人全程卡控,現(xiàn)場全過程跟蹤作業(yè)，確保作

業(yè)安全。

3

觸電

作業(yè)

L操作票（安全工作命令簿）有誤。

電力路線工、變配電值班員

1.（1）各種施工作業(yè)前及時召開施工例會、明確應(yīng)采取的

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安全技術(shù)

安全措施，作業(yè)范圍及作業(yè)任務(wù)，對重點處所、關(guān)鍵環(huán)節(jié)著重提

醒,安排安全防護人員。（2）嚴格填寫、審核〃兩票〃，正確采

取安全措施，嚴格執(zhí)行作業(yè)標準。

魏延祥楊春起張俊云馬文生宋志民汪春發(fā)王殿生

福利運行福利檢修紅興隆運行雙鴨山運行富錦運行富錦檢

修

2.人員對設(shè)備不熟悉，誤登帶電支柱桿塔、帶電掛地線、誤

入帶電間隔。

2.嚴格執(zhí)行安全教育及培訓(xùn)制度，確保每名作業(yè)人員熟悉設(shè)

備運行原理和設(shè)備運行方式，掌握作業(yè)地點的平行接近、交叉跨

越電路線情況，嚴格落實停送電安全措施。

3.各項安全措施采取不徹底，現(xiàn)場監(jiān)控不到位。

3.（1）施工過程中重點處所、關(guān)鍵環(huán)節(jié)必須安排卡控人員。

（2）嚴格執(zhí)行現(xiàn)場作業(yè)檢查卡控制度，對易發(fā)生誤登支柱電桿等

危（wei）險處所及關(guān)鍵環(huán)節(jié)安排專人卡控，現(xiàn)場全過程跟蹤作

業(yè)。（3）停送電作業(yè)過程中嚴格執(zhí)行“一人操作、一人監(jiān)護〃

制度。

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安全技術(shù)

4.標準化作業(yè)執(zhí)行不到位、現(xiàn)場卡控不到位等。后果：人身

傷亡、擴大停電范圍、影響行車安全。

4.⑴故障情況嚴格按故障處理程序進行，班組長親自深入現(xiàn)

場組織故障處理、車間主任必須靠前指揮，故障處理前必須采取

可靠的安全措施，發(fā)生導(dǎo)線斷線故障，作好現(xiàn)場安全防護工作。

（2）定期檢查試驗安全帽等安全工具狀態(tài)，保證報警功能良好，

不合格及時更換。（3）定期開展事故案例安全警示教育。

4

作業(yè)過程中施工料具侵限

作業(yè)

1.發(fā)生導(dǎo)線斷線故障停電不及時、故障現(xiàn)場防護不到位。

電力路線工

1.（1）發(fā)生各類故障，班組長親自組織、車間主任靠前指

揮。（2）判明導(dǎo)線斷線故障后，立即將故障區(qū)段停電，防止擴大

故障影響范圍。（3）按規(guī)定對故障現(xiàn)場安排專人防護、設(shè)置防護

物、懸掛警示牌。（4）確保施工例會質(zhì)量，臨近鐵路、公路、居

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安全技術(shù)

民區(qū)附近施工作業(yè)，安排專人進行防護，防止行人、車輛進入作

業(yè)區(qū)。(5)現(xiàn)場施工作業(yè)工具、材料設(shè)專人看管、回收，腳扣、

安全帶等個人工具隨身攜帶，禁止在軌道安全限界內(nèi)放置。(6)

嚴禁桿上作業(yè)上下拋擲工具和材料。地上人員應(yīng)離開作業(yè)電桿安

全距離以外，桿上、地上人員均應(yīng)戴安全帽

王磊張俊云王殿生

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2.地處鐵路、公路、居民區(qū)附近施工防護不到位、施工料具

擺放侵限等。后果：造成影響行車安全、人身傷亡、財產(chǎn)損失。

2.(1)跨越鐵路、公路更換、撤除導(dǎo)線施工作業(yè)過程中，采

取可靠措施防止導(dǎo)線驀地脫落。(2)安排車間干部現(xiàn)場全程跟蹤

卡控。

5

高空墜落

作業(yè)

1.登高前不按規(guī)定檢查或者檢查不認真。

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電力路線工

1.（1）腳扣、安全帶等各種安全用具定期進行試驗。（2）

確保施工例會質(zhì)量，進行班前安全教育，明確作業(yè)范圍和作業(yè)地

點，布署安全防護人員。（3）登桿工具、安全腰帶、應(yīng)完好合格，

作業(yè)前一天由工長進行全部檢查，作業(yè)前作業(yè)人要子細檢查試

驗，確認狀態(tài)良好。

王磊張俊云王殿生

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2,登桿及桿上作業(yè)不按規(guī)定采取安全措施。

2.（1）登桿作業(yè)前，檢查電桿基礎(chǔ)和拉線質(zhì)量，核對路線

名稱、桿號，新立電桿回填土應(yīng)夯實。（2）沖刷、起土、上拔和

導(dǎo)線、拉線松弛的電桿應(yīng)采取安全措施。（3）在變臺桿上作業(yè)時，

必須系好安全帶，正在緊線時或者電桿整正過程中，桿上不應(yīng)有

人停留。（4）作業(yè)時安全腰帶應(yīng)系在電桿或者堅固的構(gòu)架上。（5）

撤線時應(yīng)在承力及終端電桿處先用繩索或者新設(shè)拉線將導(dǎo)線拉緊,

剪斷導(dǎo)線后徐徐放下。拆除舊路線時，還應(yīng)注意電桿裂紋腐朽

程度,

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安全技術(shù)

嚴禁驀地剪斷導(dǎo)線。

3.使用梯子沒有安排專人扶持。

3.⑴使用梯子時應(yīng)有防滑措施、并設(shè)專人扶持。扶持人應(yīng)精

力集中,不得中途離開。（2）梯子與地面的夾角不應(yīng)大于55-60

度，必要時設(shè)置保護繩。（3）梯子上只允許一人作業(yè)，嚴禁在最

上面兩個梯磴上工作。

4.攀抓脆弱和枯死樹枝桿。

4.上樹砍剪樹枝時，工作人員禁止攀抓脆弱和枯死的樹枝，

應(yīng)站在堅固的樹干上，系好安全帶，面對路線方向，并應(yīng)保持安

全距離。

5.砍伐樹木等登高作業(yè)無防護措施

5,砍伐作業(yè)過程中發(fā)揮好自控、互控和干部卡控作用，做好防

護措施。

6.換（撤）線施工不執(zhí)行標準化作業(yè).

6.要求換（撤）線人員執(zhí)行標準化作業(yè)，現(xiàn)場監(jiān)控人員做好

監(jiān)控，職工做好自控，職工之間做好互控。

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安全技術(shù)

7.現(xiàn)場卡控不到位。后果：造成人身傷亡。

7、現(xiàn)場做到職工做好自控，職工之間做好互控，監(jiān)控人員

惻子明空。

6

搬運施工機具、材料、設(shè)備過程造成人身傷害

作業(yè)

1.機具使用錯誤。

電力路線工

1.（1）提前召開施工例會，檢查職工精神狀態(tài)，明確作業(yè)

任務(wù)、確認安全防護員。進行機具使用的培訓(xùn)，保證作業(yè)人員能

正確使用機具。（2）正確著用防護用品，使用合格的用具材料。

王磊張俊云王殿生

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2.裝卸電桿、起吊物件無防護。

2.（1）安排專人對繩索質(zhì)量狀態(tài)進行檢查。（2）貨物運輸

過程中嚴禁客貨混載。（3）裝卸電桿分散卸車時，每卸完一處必

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安全技術(shù)

須將車上剩余電桿綁扎堅固，方可繼續(xù)運送。（4）使用吊車等機

械裝卸電桿，防止?jié)L放電桿。（5）起吊200kG（如變壓器等）以

上物件時,離開地面100-200mm時，必須稍停，檢查各部受

力情況，確認安全后方可繼續(xù)起吊。（6）在起吊、牽引過程中，

受力鋼絲繩的周圍、上下方、內(nèi)角側(cè)和起吊物的下面，嚴禁有人

逗遛和通過。

3.盲目指揮。

3.起吊、裝卸、搬運工作必須由有經(jīng)驗的人統(tǒng)一指揮、專人

負責，杜絕盲目指揮，有明確的信號和分工，并應(yīng)有具體的安全

措施。

4.作業(yè)人員精力不集中。

4.要求作業(yè)職工集中精力工作，現(xiàn)場監(jiān)控人員做好卡控，防

止事故發(fā)生。

5.現(xiàn)場卡控不到位。后果：造成人身傷亡。

5.作業(yè)現(xiàn)場安排專人卡控，并保證卡控到位。

7

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安全技術(shù)

新立(撤舊)電桿、導(dǎo)線過程中造成人身傷害

作業(yè)

1使用機具不當。

電力路線工

1.提前組織職工學(xué)習各種機具操作規(guī)程，熟練掌握正確使用

性能。

王磊張俊云王殿生

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2.盲目指揮。

2.裝卸電桿、起吊物件設(shè)專人進行監(jiān)護，統(tǒng)一指揮，保證安

全。

3.作業(yè)人員精力不集中。

3.確保施工例會質(zhì)量，檢查職工精神狀態(tài)，明確作業(yè)任務(wù)、

確認安全防護員。安排專人指揮、杜絕盲目指揮。

4.現(xiàn)場卡控不到位。后果：造成人身傷亡

4.(1)安排專人檢查各種機具、繩索質(zhì)量狀態(tài)?，F(xiàn)場各個

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安全技術(shù)

環(huán)節(jié)均應(yīng)安排專人進行卡控。（2）執(zhí)行《鐵路電力安全工作規(guī)程》

第93-96條之規(guī)定。93、立桿、撤桿開工前，應(yīng)講明施工方法

網(wǎng)留軍信號,工作人員要分工明確，并應(yīng)有專人指揮。正在立桿、

撤桿時坑內(nèi)及電桿傾斜下方不許人員停留。已經(jīng)立起的電桿，只

有在桿基回填夯實后，方可撤去叉桿及拉繩。桿坑未經(jīng)回填及搗

固不許登桿。放倒舊電桿時，應(yīng)用繩索牽引及叉桿加固后再挖根

部。立撤電桿應(yīng)用專用工具，不許代用。使用吊車立撤電桿時，

鋼絲繩套應(yīng)吊在電桿的適當位置，防止電桿驀地傾倒。94、使

用抱桿立桿時，主牽引繩尾繩、桿塔中心線及抱桿頂應(yīng)在一條直

線上，抱桿應(yīng)受力均勻，兩側(cè)拉繩應(yīng)拉好，不得擺布傾斜。95、

挨近及跨越鐵路、公路、通航河道施工時，應(yīng)與有關(guān)單位聯(lián)系，

在施工地段的兩側(cè)應(yīng)派專人監(jiān)護，并應(yīng)采取相應(yīng)措施。96、撤

線時應(yīng)在承立及終端電桿處先用繩索將導(dǎo)線拉緊，剪斷導(dǎo)線后徐

徐放下。拆除舊路線時，還應(yīng)注意電桿腐朽程度,嚴禁驀地剪斷

導(dǎo)線，防止倒桿傷人事故。（3）使用汽車立桿時，吊臂下方及一

定范圍內(nèi)嚴禁站人。

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安全技術(shù)

8

巡檢作業(yè)過程造成人身傷害

作業(yè)

原因:巡檢作業(yè)過程中，不執(zhí)行作業(yè)標準或者作業(yè)標準執(zhí)行

不到位。后果：造成人身傷亡。

電力路線工

L日常組織職工學(xué)習巡檢知識。

2.提前一天召開設(shè)備巡檢例會。3.統(tǒng)一巡檢路線，巡視時嚴

禁走鐵道路線中心、枕木頭、軌面和在車下坐臥。4.正確著裝、

正確使用防護用品。5.巡檢作業(yè)過程中認真執(zhí)行《電力設(shè)備一次

巡檢作業(yè)標準》。6.嚴禁單人執(zhí)行巡檢作業(yè)任務(wù)。

7.車間管理者每月抽查巡檢作業(yè)情況不少于2次。

王磊張俊云王殿生

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9

交通肇事和機動車輛傷害

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安全技術(shù)

作業(yè)

1.車輛出動前不執(zhí)行“三檢”制度。

汽車司機、電力路線工

1.（1）嚴格執(zhí)行機動車輛出動審批制度。（2）嚴禁酒后駕

駛，車輛出動前，嚴格執(zhí)行〃三檢〃制度，嚴禁車輛帶病運行。

（3）根據(jù)季節(jié)特點，及時更換雪地輪胎和防滑鏈。（4）嚴格落

實冬季、春融等特殊季節(jié)道路安全卡控措施。

王磊王福錄張俊云王殿生

福利檢修富錦檢修

2.車輛運行過程中違章駕駛。

2,車輛運行過程中指派安全監(jiān)督員，嚴禁超速、超載及客貨

混載。

3,橫越路線不執(zhí)行〃一停、二看、三通過〃制度。后果：造

成人身傷亡、車輛損壞。

3.Q）強化職工日常教育，不斷提高職工自我保護意識和責任

意識。（2）要求作業(yè)人員橫越鐵路、公路，必須執(zhí)行〃一停、二

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