綠色物流指標(biāo)構(gòu)成與核算方法 編制說明

1《綠色物流指標(biāo)構(gòu)成與核算方法》(征求意見稿)編制說明(一)項目來源2024年12月3日，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會印發(fā)了《2024年九批推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)計劃及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外文版計劃的通知》(國標(biāo)委發(fā)(2024)53號),《綠色物流指標(biāo)構(gòu)成與核算方法》(20243407-T-469)國家標(biāo)準(zhǔn)是計劃項目之一。本標(biāo)準(zhǔn)由全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC269)提出并歸口，由中國物流與采購聯(lián)合會、唐山港集團股份有限公司、鞍山鋼鐵集團有限公司、遼寧科技大學(xué)等來自產(chǎn)學(xué)研檢用各方面的單位企業(yè)共同研究編制。(二)制定背景《綠色物流指標(biāo)構(gòu)成與核算方法》于2018年發(fā)布，2019年07月01日正式實施，該標(biāo)準(zhǔn)首次提出了綠色物流的概念，規(guī)定了綠色物流指標(biāo)體系與指標(biāo)核算方法，為推動綠色物流發(fā)展奠定了重要的基礎(chǔ)。自標(biāo)準(zhǔn)實施以來，中國物流與采購聯(lián)合會積極運用網(wǎng)絡(luò)資源、媒體資源開展宣貫活動。依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，中物聯(lián)相關(guān)部門和分支機構(gòu)每年連續(xù)征集“綠色物流優(yōu)秀實踐案例”,普及綠色知識，營造推廣綠色物流社會氛圍。浙江臺州市煙草公司通過引入標(biāo)準(zhǔn)中的碳排放核算方法，創(chuàng)立“碳排放量一本賬”管理模式，將碳排放劃分為直接排放、2間接排放和供應(yīng)鏈排放三大類，結(jié)合32項碳足跡指標(biāo)，實的實際情況與國家標(biāo)準(zhǔn)《綠色物流指標(biāo)構(gòu)成與核算方法 1134—2023)于2023年8月1日起正式實施，該標(biāo)準(zhǔn)依托國家標(biāo)準(zhǔn)《綠色物流指標(biāo)構(gòu)成與核算方法》(GB/T37099-2018),通過廣泛調(diào)研和試點試驗結(jié)合的方式，深入3發(fā)展新方向。近年來，國家高度重視生態(tài)文明建設(shè)，綠色物流發(fā)展被提上重要議程。黨的十八大以來，黨中央提出“綠水青山就是金山銀山”的理念，推動形成綠色發(fā)展新格局。我國提出碳達峰碳中和“3060”目標(biāo)，對物流行業(yè)提出構(gòu)建清潔、低碳、高效能源體系的新要求?！丁笆奈濉爆F(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》強調(diào)推進節(jié)能減排，建設(shè)綠色物流園區(qū)和樞紐，推廣節(jié)能技術(shù)。2023年，習(xí)近平總書記在中央全面深化改革委員會會議上指出，要逐步實現(xiàn)從能耗雙控轉(zhuǎn)向碳排放雙控。2024年，《有效降低全社會物流成本行動方案》進一步明確綠色化轉(zhuǎn)型路徑，推動企業(yè)綠色達標(biāo)，強化碳排放核算與包裝減量化。2025年，生態(tài)環(huán)境部會同財政部、中國人民銀行、國家金融監(jiān)督管理總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進企業(yè)溫室氣體信息自愿披露的意見》(環(huán)辦氣候〔2025〕7號),提出要建立健全企業(yè)溫室氣體信息自愿披露的制度框架和技術(shù)規(guī)范，營造企業(yè)“愿披露、能披露、披露好”的良好氛圍，提升披露質(zhì)量，強化信息共享，豐富成果應(yīng)用，有效激發(fā)企業(yè)控制溫室氣體排放、積極應(yīng)對氣候變化的內(nèi)生動力。國家政策持續(xù)發(fā)力，為物流業(yè)綠色低碳發(fā)展提供了明確方向與強大動力?，F(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)碳排放核算方法不符合當(dāng)前市場需求，同時缺乏碳排放管理工作指引。字技術(shù)正以新理念、新業(yè)態(tài)、新模式全面融入人類經(jīng)濟、政治、文化、社會、生態(tài)文明建設(shè)各領(lǐng)域和全過程，正在成為重組全4球要素資源、重塑全球經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、改變?nèi)蚋偁幐窬值年P(guān)鍵力量?！?020年11月，《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二○三五年遠景目標(biāo)的建議》提出要發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟，推進數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，推動數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟深度融合，打造具有國際競爭力的數(shù)字產(chǎn)業(yè)集群。隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等為基礎(chǔ)的信息技術(shù)為物流行業(yè)企業(yè)提供強大引擎，結(jié)合新能源汽車、人工智能等科技，有力促進了各類要素在物流活動中的有機銜接，切實為物流行業(yè)企業(yè)降本增效、推進物流行業(yè)綠色發(fā)展?，F(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)僅有包括網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、電子單證管理、貨物跟蹤、客戶查詢等物流信息化水平要求，缺乏信息數(shù)據(jù)采集、管理及分析應(yīng)用。3.綠色物流新能源、新技術(shù)、新材料、新設(shè)施設(shè)備加速落地化。近年來，港口、機場、道路、天空、水面、貨場、車站、庫房、工廠、流通加工中心等將采用越來越多的電能、氫能、太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、核能等新能源物流設(shè)施設(shè)備。自動駕駛、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈、云計算、機器人等技術(shù)，無人機、無人車、電動卡車、甲醇船舶、智能調(diào)度系統(tǒng)等設(shè)施設(shè)備，在越來越多的綠色物流場景中得到應(yīng)用。生物降解材料、碳纖維材料、納米包裝材料、植物纖維材料、陶瓷材料、水性油墨等材料，智能傳感器、智能標(biāo)簽等具有感知、響應(yīng)、控制等功能的智能材料開始被更多的物流企業(yè)采用。5現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)尚未考慮物流企業(yè)能源計量器具配備和管理，且對載運工具使用場景沒有進行細分。4.綠色物流運營模式得到創(chuàng)新，更多樣更綠色。共享經(jīng)濟運營模式、基于產(chǎn)品全生命周期的綠色物流運營模式、綠色物流金融運營模式、微型物流網(wǎng)絡(luò)運營模式、軌道交通物流運營模式等綠色物流新模式開始涌現(xiàn)，改變了綠色物流的傳統(tǒng)運行機理，豐富了綠色物流的商業(yè)模式運營實踐，使得綠色物流運營變得更加多樣化和綠色化。這些新的運營模式不僅可以提高物流效率和降低成本，還可以減少對環(huán)境的影響，正在成為物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)運營方案僅包括倉庫布局、物流作業(yè)路徑優(yōu)化、多種運輸方式設(shè)計等，尚未考慮多式聯(lián)運、共同配送等優(yōu)秀運營方案優(yōu)化實踐。5.綠色物流呈現(xiàn)國際化、供應(yīng)鏈化、全生命周期化變革趨勢。在經(jīng)濟全球化背景下，物流企業(yè)需應(yīng)對不同國家和地區(qū)在尾氣、噪音、廢氣、污水排放等方面的環(huán)保法規(guī)與國際標(biāo)準(zhǔn)。綠色物流已不再局限于物流企業(yè)本身，而是深入采購、生產(chǎn)、銷售與回收等供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)，任何環(huán)節(jié)的污染都影響整體綠色績效。企業(yè)愈發(fā)重視基于供應(yīng)鏈的可持續(xù)發(fā)展，通過協(xié)同、可視化和優(yōu)化等管理技術(shù)提升綠色水平。此外，物流在產(chǎn)品全生命周期中占比超90%,圍繞生命周期規(guī)劃綠色物流，正成為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵趨勢。現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)尚未考綠色生態(tài)共建、與上下游協(xié)同問題。6.民眾對綠色物流的關(guān)注與日俱增，而且十分強烈。隨著全球環(huán)保理念的興起，綠色物流受到全球政府、學(xué)者與公眾的廣泛關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示，全球民眾對綠色物流的關(guān)注達到了前所未有的高度(圖1)。在我國，綠色物流理念深入人心，社會各界高度重視其發(fā)展。百度指數(shù)顯示，盡管各地區(qū)關(guān)注強度存在差異，但整體關(guān)注度普遍較高，尤其是20-29歲年輕群體最為關(guān)注，19歲以下青少年對綠色物流的關(guān)注也高于其他社會議題的平均水平。從興趣分布看，綠色物流的關(guān)注度顯著高于教育、娛樂、金融、醫(yī)療等領(lǐng)域，反映出物流污染正成為重要社會焦點(圖2)。這一趨勢表明，必須高度重視綠色物流發(fā)展，從標(biāo)準(zhǔn)制定到政策支持多方面推動，回應(yīng)公眾關(guān)切，激發(fā)綠色發(fā)展動力，夯實國家可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)尚未考慮社會責(zé)任履行和碳信息披露相關(guān)內(nèi)容。77.綠色物流理論的新發(fā)展驅(qū)動國家標(biāo)準(zhǔn)迭代提質(zhì)。伴隨2023年8月，研究綠色物流的外文論文超過12000篇，年均2400篇，中文論文超過1800篇，年均360篇。五年間，SCI、SSCI收錄357篇綠色物流研究論文，CSSCI、中文核心和CSCD收錄839篇綠色物流研究論文。大量關(guān)于碳排放、智慧8.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定與實施推動綠色物流發(fā)展。物流企業(yè)8(三)起草過程(1)2023年12月，中國物流與采購聯(lián)合會綠色物流分會(以下簡稱“中物聯(lián)綠色物流分會”)對《綠色物流指標(biāo)構(gòu)成與核算方法》(GB/T37099—2018)實施情況進行了調(diào)研。調(diào)研結(jié)果顯示，當(dāng)前物流行業(yè)企業(yè)對現(xiàn)行《綠色物流指標(biāo)構(gòu)成與核算方法》的修訂需求較為迫切。(2)2024年2月，中物聯(lián)綠色物流分會成立了標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作組。工作組系統(tǒng)梳理了我國綠色物流領(lǐng)域相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和研究文獻，重點對現(xiàn)行法律法規(guī)、政策文件及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行了全面收集與分析。(3)2024年2月底，預(yù)研工作組完成并提交了《國家標(biāo)準(zhǔn)項目申報書》《標(biāo)準(zhǔn)草案》《項目建議書》等材料。(4)2024年3月至2024年11月，在等待立項批復(fù)期間，工作組進一步系統(tǒng)收集國內(nèi)外綠色物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)文獻，9重點分析歐盟、美國等國際先進標(biāo)準(zhǔn)體系，以及國內(nèi)交通運輸、倉儲配送等關(guān)聯(lián)行業(yè)的評價指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，深入開展了補充調(diào)研，走訪典型物流企業(yè)和科研機構(gòu)，收集行業(yè)實踐案例和數(shù)據(jù)，為后續(xù)正式起草工作奠定基礎(chǔ)。(1)2024年12月，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會下達2024年第九批推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)計劃，《綠色物流指標(biāo)構(gòu)成與核算方法》獲批立項，計劃號為20243407-T-469。2024年12月9日，中物聯(lián)綠色物流分會組織線上召開了標(biāo)準(zhǔn)啟動會(騰訊會議號：868-666-9958)。會上正式組建了《綠色物流指標(biāo)構(gòu)成與核算方法》標(biāo)準(zhǔn)修訂起草組，明確各成員單位職責(zé)分工，啟動標(biāo)準(zhǔn)修訂工作。2025年2月17日，起草組線上召開了標(biāo)準(zhǔn)研討會(騰訊會議號：868-666-9958)。參會人員系統(tǒng)梳理了系統(tǒng)梳理了標(biāo)2025年2月28日，起草組線上召開了標(biāo)準(zhǔn)研討會(騰訊會議號：868-666-9958)。本次會議重點圍繞物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)修堅實基礎(chǔ)。2025年4月3日，起草組采取線上線下結(jié)合方式(騰訊會議868-666-9958),組織召開了專家論證會，邀請各領(lǐng)域知名在標(biāo)準(zhǔn)的整個起草階段，除了進行國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)、文獻調(diào)產(chǎn)國家部委交通運輸部、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部、國家發(fā)展改革委、工信部、市場監(jiān)管總局企業(yè)中國外運股份有限公司、中國遠洋物流有限公司、中鐵快運股份有限深圳順豐泰森控股(集團)有限公司、榮慶蘇飛力達國際物流股份有限公司、云豐國際物流(上海)有限公司、廈門象嶼股份有限公司、廈門國貿(mào)集團股份有限公司、北京京邦達貿(mào)易有限公司(京東物流)、日日順供應(yīng)鏈科技股份有限公司、唐山港集團股份有限公司、山東港口日照港集團有集團有限公司、連云港中哈國際物流有限公司、中國郵政速遞物流股份有限公司等平臺企業(yè)地上鐵租車(深圳)有限公司、滿幫集團、G7易流、路歌等生產(chǎn)企業(yè)馬鋼集團物流有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、鄂爾多斯市鑫聚源供應(yīng)鏈管理有限責(zé)任公司、內(nèi)蒙古盛邦選煤有限公司、百威、青島啤酒、聯(lián)合利華、雀巢等學(xué)大學(xué)北京交通大學(xué)、天津大學(xué)、上海海事大學(xué)、上海第二工業(yè)大學(xué)、中國農(nóng)業(yè)大、遼寧科技大學(xué)、北京物資學(xué)院、西南交通大學(xué)、北京工商大學(xué)研研究機構(gòu)中國質(zhì)量認證中心(CQC)、通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司(SGS)、中國船級社(CCS)、中理檢驗有限公司、中標(biāo)和信北京認證有限公司等協(xié)協(xié)會中國倉儲與配送協(xié)會、中國儲運協(xié)會、中國節(jié)能協(xié)會、上海市物流協(xié)(四)起草單位、主要起草人及其所做的工作起草單位、主要起草人以及主要任務(wù)分工見表2。主要起草人任務(wù)分工中國物流與采購聯(lián)合會曹惠蕾、金蕾、趙潔玉、李紅梅、蔣浩、王曉曉。標(biāo)準(zhǔn)主執(zhí)筆，統(tǒng)籌各單位工作南網(wǎng)供應(yīng)鏈集團有限公司林俊昌、趙恒、鐘炯聰、郭偉祥、張旭、王鈞澤、代衛(wèi)星參與標(biāo)準(zhǔn)起草唐山港集團股份有限公司田新華參與標(biāo)準(zhǔn)起草、提供調(diào)研論證遼寧科技大學(xué)金玉然、朱曉林、吳凡、張賽楠、鄒非、王煦參與標(biāo)準(zhǔn)起草和編制說明編寫山東港口煙臺港集團有限公司黃東輝、陳維如參與標(biāo)準(zhǔn)起草、提供調(diào)研論證億海藍(北京)數(shù)據(jù)技術(shù)股份公司參與標(biāo)準(zhǔn)起草、提供調(diào)研論證連云港中哈國際物流有限公司葛恒學(xué)、王軍、孫翔參與標(biāo)準(zhǔn)起草、提供調(diào)研論證日日順供應(yīng)鏈科技股份有限公司參與標(biāo)準(zhǔn)起草、提供調(diào)研論證北京交通大學(xué)參與標(biāo)準(zhǔn)起草、提供指導(dǎo)意見物資節(jié)能中心劉哲、崔丹丹、參與標(biāo)準(zhǔn)起草和編制說明編寫鞍山鋼鐵集團有限公司侯海云參與標(biāo)準(zhǔn)起草、提供指導(dǎo)意見上海第二工業(yè)大學(xué)郝皓參與標(biāo)準(zhǔn)起草、提供指導(dǎo)意見浙江經(jīng)濟職業(yè)技術(shù)學(xué)院葉偉江、聶華參與標(biāo)準(zhǔn)起草北京節(jié)能環(huán)保中心莊云鵬參與標(biāo)準(zhǔn)起草、提供指導(dǎo)意見濟南大學(xué)參與標(biāo)準(zhǔn)起草北京市標(biāo)準(zhǔn)化研究院張克參與標(biāo)準(zhǔn)起草二、編制原則、主要內(nèi)容及其確定依據(jù)、修訂前后技術(shù)內(nèi)容的對比(一)標(biāo)準(zhǔn)編制原則1.系統(tǒng)性與協(xié)調(diào)性。基于物流行業(yè)本身現(xiàn)狀，參考和引用現(xiàn)有物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，確保綠色物流指標(biāo)體系與核算方法在技術(shù)邏輯、術(shù)語定義、數(shù)據(jù)規(guī)范及實施路徑上系統(tǒng)性與協(xié)調(diào)性。2.完整性。綜合考慮物流企業(yè)業(yè)務(wù)類型、物流環(huán)節(jié)(運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、收配、信息處理等)、設(shè)施設(shè)備、管理制度、人員隊伍等內(nèi)容，保證綠色物流指標(biāo)構(gòu)成與核算方法的完整性。3.適用性。從我國物流業(yè)發(fā)展實際出發(fā)，制定能夠科學(xué)評估企業(yè)綠色物流發(fā)展水平、有效引導(dǎo)行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的國家標(biāo)準(zhǔn)。4.規(guī)范性。本標(biāo)準(zhǔn)嚴格依據(jù)GB/T1.1-2020編制，在文本內(nèi)容、編寫格式及排版要素等方面均符合其規(guī)定要求。(二)主要內(nèi)容及其確定依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)分為五部分，主要內(nèi)容如下：第一部分——范圍。本文件規(guī)定了企業(yè)的綠色物流指標(biāo)體系與指標(biāo)核算方法。本文件適用于企業(yè)綠色物流的建設(shè)、評價和考核，為政府、行業(yè)管理部門、第三方評價機構(gòu)以及企業(yè)綠色物流水平評估提供依據(jù)。第二部分——規(guī)范性引用文件。給出了本文主要引用文件。第三部分——術(shù)語和定義。定義了綠色物流、可再生能源、溫室氣體等16個術(shù)語。對4個引用定義進行了修改，見表3。表3術(shù)語定義的修改情況定義引用定義原內(nèi)容定義修改后修改原因綠色通過充分利用物流資運、包裝、流通加工、環(huán)境影響的過程。(來理規(guī)劃和實施產(chǎn)品或服務(wù)全生命等物流活動，優(yōu)化資源利用，減少持續(xù)發(fā)展的過程。原有的“綠色物流”定義已經(jīng)不能涵蓋目前物流發(fā)展的全部內(nèi)容，更改了“綠色物流”定義新能運工具采用非常規(guī)能源，以電力、氫能源作為動力來源，用于運輸?shù)慕煌üひ噪娏?、燃料電池等作為動力來源載運工具”工具準(zhǔn)的常規(guī)能源，或以清潔能源取代常規(guī)能源，用于運輸?shù)慕煌üぞ?。采用符合國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的常規(guī)能源，或以清潔能源取代常規(guī)能源的運輸、裝卸和搬運工具。具”范圍不局限于“交通工具”。降解塑料過一段時間和包含一化而損失某些性能(如完整性分子質(zhì)量結(jié)構(gòu)或機械強度)和/或發(fā)生破碎的塑料。應(yīng)使用能反映性能變化的標(biāo)準(zhǔn)按降解方式和使用周在規(guī)定環(huán)境條件下，經(jīng)過一段時間化學(xué)結(jié)構(gòu)的顯著變化而損失某些性能(如完整性、分子質(zhì)量、結(jié)構(gòu)刪除原定義后半部分內(nèi)容，因其對本標(biāo)準(zhǔn)適用性無實質(zhì)意本部分提出了綠色物流指標(biāo)體系如表4所示：表4綠色物流指標(biāo)體系及其指標(biāo)來源二級指標(biāo)具有充分的政策與標(biāo)準(zhǔn)支撐，其內(nèi)涵覆蓋了綠色物流發(fā)展的系統(tǒng)性要求。從戰(zhàn)略規(guī)劃維度求企業(yè)制定綠色物流發(fā)展規(guī)劃及配套實施方案，形展管理部門或由多部門專職人員組成的綠色發(fā)展管理協(xié)調(diào)工作組或跨部門協(xié)調(diào)組，判斷綠色管理職14083:2023則強調(diào)了高層領(lǐng)導(dǎo)在環(huán)境管理體系建設(shè)和碳減排目標(biāo)設(shè)定中的核心作用，體現(xiàn)管理層的理、智能設(shè)備、廢棄物處理等綠色管理制度。這些綠色轉(zhuǎn)型的頂層設(shè)計能力和執(zhí)行保障水平，因此計劃與組織綠色物流發(fā)展規(guī)劃與目標(biāo)規(guī)劃并制定相應(yīng)的工作計劃和實施方案。展管理部門或由多部門專職人員組成的綠色發(fā)展管領(lǐng)導(dǎo)與控制綠色物流管理制度與體系通過建立健全經(jīng)營、作業(yè)、碳管理等多領(lǐng)域制度，構(gòu)建完善的綠色物流管理體系。設(shè)施物流節(jié)點選址級指標(biāo)進行變化。)雨水循環(huán)系統(tǒng)率?？稍偕茉窗l(fā)電系統(tǒng)營經(jīng)濟發(fā)展若干舉措的通知》鼓勵民營企業(yè)建設(shè)光熱發(fā)電、生物質(zhì)能多元化利用和可再生能源供暖等項容積率此次修訂未進行變化。建筑節(jié)能率此次修訂未進行變化。綠色建材使用率自然通風(fēng)率2024年3月，國家發(fā)展改革委、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部《加快推動建筑領(lǐng)域節(jié)能降碳工作方案》提出要優(yōu)化新建自然采光率綠化覆蓋率設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化周轉(zhuǎn)器具比重將“標(biāo)準(zhǔn)化周轉(zhuǎn)容器比重”修訂為“標(biāo)準(zhǔn)化周轉(zhuǎn)器具比重”綠色產(chǎn)品使用率環(huán)境保護要求，對生態(tài)環(huán)境和人體健康無害或危害小、資源能源消耗少、碳排放低、品質(zhì)高的產(chǎn)品。高能效設(shè)備比重將“廠庫高效燈具比重”修訂為“高能效設(shè)備比重”。新能源載運工具比重將“新能源車或符合國家最新環(huán)保要求車輛(鐵路貨車/船舶/貨運飛機)比重”修訂為“新能源載運工具比重”具比重”器具配備和管理對于企業(yè)綠色物流發(fā)展十分必要。能源此次修訂未進行變化。此次修訂未進行變化。使用可再生能源電量比重此次修訂未進行變化。附屬設(shè)施、輔助設(shè)施單位容積能耗生物可降解塑料包裝使用率可再利用包裝使用率裝使用率”。用率”?？裳h(huán)包裝使用率2025年3月，國務(wù)院常務(wù)會議審議通過《國務(wù)院關(guān)于修改〈快遞暫行條例》的決定(草案)》,將推動快遞包裝綠色化、減量化、可循環(huán)，加快形成綠色生產(chǎn)和生活方式。級指標(biāo)進行變化。)設(shè)備設(shè)施利用周轉(zhuǎn)器具循環(huán)使用比重此次修訂未進行變化。公式更符合裝卸設(shè)備使用。實載率此次修訂未進行變化。2024年11月，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《有效降低全社會物流成本行動方案》,提出貨物WB/T1134—2023,將“鐵路或水路貨運周轉(zhuǎn)量比重”此次修訂未進行變化。貨損率此次修訂未進行變化。此次修訂未進行變化。水資源重復(fù)利用率源重復(fù)利用率”這一概念。訂單處理正確率GB/T24359-2021,將“訂單處理正確率”作為評價指標(biāo)。不合格品(含廢棄物)合規(guī)處理率此次修訂未進行變化。信息系統(tǒng)覆蓋物流業(yè)務(wù)比率電子面單使用率2017年8月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進一步推進物動信息化、數(shù)據(jù)化。推廣應(yīng)用電子運單、電子倉單、電子面單等電子化單證；2019年9月，交通運輸部發(fā)交易；2021年11月，交通運輸部發(fā)布《綜合運輸服務(wù)數(shù)智營區(qū)塊鏈溯源應(yīng)用率2021年5月，工業(yè)和信息化部、中央網(wǎng)信辦印發(fā)《關(guān)于加快推動區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》,提出要將區(qū)塊鏈應(yīng)用滲透到經(jīng)濟社會多個領(lǐng)域，在產(chǎn)品溯源、數(shù)據(jù)流通、供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域培育一批知名物聯(lián)網(wǎng)傳感器應(yīng)用率2024年9月，工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于推進移動物聯(lián)網(wǎng)“萬物智聯(lián)”發(fā)展的通知》,提出在在交通物流領(lǐng)域，要開展智慧倉儲、智慧郵政等應(yīng)用試點，提高交智能能耗監(jiān)控率《中華人民共和國節(jié)約能源法》第二十九條規(guī)定家鼓勵工業(yè)企業(yè)采用先進的用能監(jiān)測和控制等技術(shù)。《工業(yè)節(jié)能管理辦法》(中華人民共和國工業(yè)和信息企業(yè)建設(shè)能源管控中心系統(tǒng)，利用自動化、信息化技術(shù)，對企業(yè)能源系統(tǒng)的生產(chǎn)、輸配和消耗實施動態(tài)監(jiān)和管理水平級指標(biāo)進行變化。)溫室氣體單位業(yè)務(wù)量溫室氣體排放量大氣污染單位業(yè)務(wù)量載貨汽車大氣污染單位業(yè)務(wù)量柴油叉車大氣污染單位業(yè)務(wù)量鍋爐大氣污染物排固液體污染單位業(yè)務(wù)量固體污染物產(chǎn)生量單位業(yè)務(wù)量液體污染物排放量固液體污染物合規(guī)處理率跡提供碳足跡的供應(yīng)商比重2021年9月，中共中央、國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于完整準(zhǔn)確中提出構(gòu)建綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟體系，要求強化力?？商峁┨甲阚E的訂單比重碳中碳抵消比例2023年10月，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《溫室氣體自愿減排交和貢獻率碳匯項目參與度易管理辦法(試行)》,為了推動實現(xiàn)我國碳達峰碳中和目標(biāo)，控制和減少人為活動產(chǎn)生的溫室氣體排放，鼓勵溫室氣體自愿減排行為。2021年11月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于鼓勵和支持社會資本參與生態(tài)保信息披露與生建核算和報告企業(yè)節(jié)能降碳信息國際、國家標(biāo)準(zhǔn)均涉及“核算和報告企業(yè)節(jié)能降碳信息”。社會責(zé)任履行標(biāo)。綠色生態(tài)共建噪聲排放值無變化第五部分——綠色物流指標(biāo)核算方法。本部分內(nèi)容是對第四部分指標(biāo)體系所涉及指標(biāo)的核算方式的介紹。一共分為四部分內(nèi)容，即“管理”、“資源”、“運營”、“環(huán)境”四類指標(biāo)。(三)修訂前后技術(shù)內(nèi)容的對比修訂前后技術(shù)內(nèi)容的對比如表5所示。表5本文件與《綠色物流指標(biāo)構(gòu)成與核算方法》(G原有的“綠色物流”定義已經(jīng)不能涵蓋目前物流發(fā)2.容積率plotratio2.容積率plotratio3.可再生能源renewableenergy3.可再生能源renewableenergy來源于中華人民共和國能源法，第七十五條(二),物質(zhì)能、地?zé)崮?、海洋能等?！?.降解塑料degradableplastic4.降解塑料degradableplastic語表述。5.可再利用材料reusablematerial刪除“可再利用材料”5.減量化包裝reducedpackaging無變動7.共同配送jointdistribution8.溫室氣體greenhousegases7.溫室氣體greenhousegases的溫室氣體，因此將注刪除，即溫室氣體種類相關(guān)內(nèi)容刪除。9.大氣污染物airpollutants8.大氣污染物airpollutants無變動10.氣態(tài)污染物gaseouspollutants9.氣態(tài)污染物gaseouspollutants無變動10.新能源載運工具newenergycarryingequipment運輸、裝卸和搬運工具，把叉車也納入載運工具范圍內(nèi)。運輸、裝卸和搬運工具，把叉車也納入載運工具范圍內(nèi)。12.綠色建材greenbuildingmaterial指標(biāo)體系技術(shù)內(nèi)容對照為了強調(diào)管理對于綠色物流的重要性，以及管理不5.1.1計劃與組織5.1.1.1綠色物流發(fā)展規(guī)劃與目標(biāo)5.1.1.2綠色物流組織結(jié)構(gòu)和人員配置5.1.2領(lǐng)導(dǎo)與控制5.1.2.1領(lǐng)導(dǎo)作用與承諾5.1.2.2綠色物流管理制度與體系無變動5.2.1設(shè)施無變動5.2.1.1物流節(jié)點選址倉庫選址參考標(biāo)準(zhǔn)由GB/T50378改為SB/T5.2.1.2雨水循環(huán)系統(tǒng)新增5.2.1.3可再生資源發(fā)電系統(tǒng)新增5.2.1.4容積率無變動5.2.1.5建筑節(jié)能率無變動5.2.1.6綠色建材使用率新增5.2.1.7自然通風(fēng)率新增5.2.1.8自然采光率新增5.2.1.9綠化覆蓋率面、護坡。5.1.2設(shè)備5.2.2設(shè)備無變動5.1.2.1清潔能源裝卸設(shè)備比重刪除，裝卸設(shè)備范圍窄。5.1.2.2標(biāo)準(zhǔn)化周轉(zhuǎn)容器比重5.2.2.1標(biāo)準(zhǔn)化周轉(zhuǎn)器具比重容器改為器具5.2.2.2綠色產(chǎn)品使用率新增5.1.2.3場庫高效燈具比重5.2.2.3高能效設(shè)備比重效設(shè)備的一種。5.1.2.4新能源車或符合國家最新環(huán)保要求車輛(鐵路貨車/船舶/貨運飛機)比重5.2.2.4新能源載運工具比重5.2.2.5清潔環(huán)保載運工具比重新增，彌足裝卸設(shè)備范圍小的不足，擴展為載運工具。5.2.2.6計量器具配備率新增5.1.3能源5.2.3能源無變動5.1.3.1場庫單位容積能耗5.2.3.1場庫單位容積能耗無變動5.1.3.2載運工具百噸公里(立方里/車)5.2.3.2載運工具百噸公里燃料消耗5.1.3.3使用可再生能源電量比重5.2.3.3使用可再生能源電量比重?zé)o變動5.2.3.4附屬設(shè)施、輔助設(shè)施單位容積能耗新增5.1.4物流包裝材料5.2.4物流包裝生物可降解塑料包裝、可再利用包裝、減量化包裝以及可循環(huán)包裝的使用包括材料、也包括一些技術(shù)和做法。因此，去掉材料二字更符合企業(yè)實際。5.1.4.1生物降解塑料包裝材料使用率5.2.4.1生物可降解塑料包裝使用率5.1.4.2可再利用包裝材料使用率5.2.4.2可再利用包裝使用率5.1.4.3減量化包裝材料使用率5.2.4.3減量化包裝使用率5.2.4.4可循環(huán)包裝使用率新增5.1.5管理5.1.5.1物流管理體系5.1.5.2物流運營方案5.1.5.3物流信息化水平運作改為運營5.2.1設(shè)施設(shè)備利用5.3.1設(shè)施設(shè)備利用無變動5.3.1.1場庫單位容積利用率慮容積率，刪除面積表述。5.3.1.2周轉(zhuǎn)器具循環(huán)使用比重容器改為器具刪除，與實載率表達意思相同。5.3.1.3裝卸設(shè)備使用率由機械設(shè)備改為裝卸設(shè)備，更符合公式所表達。5.3.2物流作業(yè)無變動5.3.2.1實載率新增。來源于WB/T1134-2023,公式B.7。5.3.2.2集裝單元化運輸比重?zé)o變動5.3.2.3鐵路或水路周轉(zhuǎn)量比重新增。來源于WB/T1134-2023,公式B.6。5.3.2.4共同配送比重?zé)o變動5.3.2.5庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)新增。來源于WB/T1134-2023,公式B.8。5.3.2.6貨損率無變動5.3.2.7物流包裝回收率無變動5.3.2.8水資源重復(fù)利用率新增5.3.2.9訂單處理正確率新增5.3.2.10不合格品(含廢棄物)合規(guī)處理率無變動5.3.2.11信息系統(tǒng)覆蓋物流業(yè)務(wù)比率新增5.3.2.12電子面單使用率新增5.3.4數(shù)智化運營新增5.3.4.1區(qū)塊鏈溯源應(yīng)用率新增5.3.4.2物聯(lián)網(wǎng)傳感器應(yīng)用率新增5.3.4.3智能設(shè)備滲透率新增5.3.4.4智能能耗監(jiān)控率新增5.3.4.5運營方案優(yōu)化無變動5.4.1溫室氣體無變動5.4.1.1單位業(yè)務(wù)量溫室氣體排放量無變動5.3.2大氣污染物5.4.2大氣污染物無變動5.3.2.1單位業(yè)務(wù)量載貨汽車大氣污染物5.4.2.1單位業(yè)務(wù)量載貨汽車大氣污染物排放量無變動5.3.2.2單位業(yè)務(wù)量柴油叉車大氣污染物5.4.2.2單位業(yè)務(wù)量柴油叉車大氣污染物排放量無變動量5.4.2.3單位業(yè)務(wù)量鍋爐大氣污染物排放量無變動5.3.3固液體污染物5.4.3固液體污染物無變動5.4.3.1單位業(yè)務(wù)量固體污染物產(chǎn)生量無變動5.4.3.2單位業(yè)務(wù)量液體污染物排放量無變動5.4.3.3固液體污染物合規(guī)處理率無變動5.4.4碳足跡新增5.4.4.1提供碳足跡的供應(yīng)商比重新增5.4.4.2可提供碳足跡的訂單比重新增5.4.5碳中和貢獻率新增5.4.5.1碳抵消比例新增5.4.5.2碳匯項目參與度新增5.4.6信息披露與生態(tài)共建新增5.4.6.1核算和報告企業(yè)節(jié)能降碳信息5.4.6.2社會責(zé)任履行5.4.6.3