高級(jí)車(chē)工考試題庫(kù)（含答案）學(xué)習(xí)資料

高級(jí)車(chē)工考試題庫(kù)（含答案）

一、選擇題

1.為確定和測(cè)量車(chē)刀的幾何角度，需要假想三個(gè)輔助平面，即（）作為基

準(zhǔn)。（B）

A.己加工表面、待加工表面、切削表面

B.基面、剖面、切削平面

C.基面、切削平面、過(guò)渡平面

2.（）是指工件加工表面所具有的較小間距和微小峰谷的微觀幾何形狀不

平度。（B）

A.波度B.表面粗糙度C.表面光潔度

3.鐘表式千分尺測(cè)桿軸線與被測(cè)工件表面必須（）,否則會(huì)產(chǎn)生測(cè)量誤

差.（B）

A.水平B.垂直C.傾斜

4.水平儀在全部測(cè)量長(zhǎng)度上度數(shù)的（）就是檢驗(yàn)床身導(dǎo)軌平行度的誤差值。

（A）

A.最大代數(shù)差值B,最小代數(shù)差值C.代數(shù)差值之半

5.使用一般規(guī)格千分表測(cè)量時(shí)，測(cè)頭與工件接觸，測(cè)桿應(yīng)有（）的壓縮量。

（B）

A.0B.0.mm~0.5mmC.0.5~lmm

6.公法線千分尺用于測(cè)量模數(shù)等于或大于（）的直齒和斜齒外嚙合圓柱齒

輪的公法線長(zhǎng)度及偏差變動(dòng)量。（A）

A.0.5mmB.1mmC.2mm

7.（）是利用金屬扭帶的拉伸而使指針旋轉(zhuǎn)的原理制成的。（C）

A.測(cè)力儀B.圓度儀C,扭贊測(cè)微儀

8.粗加工切削時(shí)，應(yīng)選用（）為主的乳化液。（B）

A.潤(rùn)滑B.冷卻C.切削油

9.（）對(duì)冷熱和沖擊的敏感性較強(qiáng)，當(dāng)環(huán)境溫度變化較大時(shí)，會(huì)產(chǎn)生裂紋。

（B）

A.鴇鉆類(lèi)硬質(zhì)合金B(yǎng).鴿鉆鈦類(lèi)硬質(zhì)合金C.高速鋼

10.刀具（）的優(yōu)劣，主要取決于刀具切削部分的材料，合理的幾何形狀以

及刀具壽命。（C）

A.加工性能B.工藝性能C.切削性能

11.隨公差等級(jí)數(shù)字的增大而尺寸精確程度依次（）0（C）

A.不變B.增大C,降低

12.加工工件時(shí)，將其尺寸一般控制到（）較為合理。（A）

A.平均尺寸B.最大極限尺寸C.最小極限尺寸

13.由于定位基準(zhǔn)和設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不重合而產(chǎn)生的加工誤差，稱(chēng)為（）。（C）

A.基準(zhǔn)誤差B.基準(zhǔn)位移誤差C.基準(zhǔn)不重合誤差

14.軸在兩頂尖間裝夾，限制了五個(gè)自由度，屬于（）定位。（B）

A.完全B.部分C.重復(fù)

15.工件以五個(gè)定位點(diǎn)時(shí)，不管怎么布局，都不會(huì)形成（）o（C）

A.過(guò)B.欠C.完全

16.工件放置在長(zhǎng)V形架上定位時(shí)，限制了四個(gè)自由度，屬于（）定位。

（A）

A.部分B.完全C.重復(fù)

17.用“兩銷(xiāo)一面”定位，兩銷(xiāo)指的是（）。（C）

A.兩個(gè)短圓柱銷(xiāo)B.短圓柱銷(xiāo)和短圓錐銷(xiāo)C.短圓柱銷(xiāo)和削邊銷(xiāo)

18.車(chē)削軸采用一端用卡盤(pán)夾持（夾持部分較長(zhǎng)），另一端用頂尖支承的裝夾，

共限制了六個(gè)自由度，屬于（）定位。（C）

A.部分B.完全C.重復(fù)

19.工件的（）個(gè)不同自由度都得到限制，工件在夾具中只有唯一的位置，

這種定位稱(chēng)為完全定位。（A）

A.六B.五C.四

20.（）基準(zhǔn)包括定位基準(zhǔn)、測(cè)量基準(zhǔn)和裝配基準(zhǔn)。（C）

A.定位B.設(shè)計(jì)C.工藝

21.選擇粗基準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)選擇（）的表面。（C）

A.任意B.比較粗糙C.加工余量小或不加工

22.必須保證所有加工表面都有足夠的加工余量，保證零件加工表面和不加工表

面之間具有一定的位置精度兩個(gè)基本要求的基準(zhǔn)稱(chēng)為（（B）

A.精基準(zhǔn)B.粗基準(zhǔn)C.工藝基準(zhǔn)

23.只有在（）京都很高時(shí)，重復(fù)定位才允許采用。（B）

A.設(shè)計(jì)B.定位基準(zhǔn)和定位元件C.加工

24.夾具中的（）裝置，用于保證工件在夾具中定位后的位置在加工過(guò)程中

不變。（B）

A.定位B.夾緊C.輔助

25.采用手動(dòng)夾緊裝置時(shí)，夾緊機(jī)構(gòu)必須具有（）性。（A）

A.自鎖B.導(dǎo)向C.平穩(wěn)

26.設(shè)計(jì)夾具，定位元件的公差，可粗略地選擇為工件公差的（）左右。（B）

A.1/5B.1/3C.1/2

27.選擇粗基準(zhǔn)時(shí)應(yīng)滿足保證加工表面與不加工表面之間具有一定的（）精

度。（C）

A.尺寸B.形狀C.位置

28.在螺紋基本直徑相同的情況下，球形端面夾緊螺釘?shù)脑S用夾緊力（）平

頭螺釘?shù)脑S用夾緊力。（B）

A.等于B.大于C.小于

29.設(shè)計(jì)偏心輪夾緊裝置，偏心距的大小是按偏心輪的（）選定。（A）

A.工作行程B.夾緊力C.直徑

30.為保證工件達(dá)到圖樣規(guī)定的精度和技術(shù)要求，夾具的（）與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和測(cè)

量基準(zhǔn)盡量重合。（C）

A.加工基準(zhǔn)B.裝配基準(zhǔn)C.定位基準(zhǔn)

31.車(chē)削加工應(yīng)盡可能用工件（）作定位基準(zhǔn)。（A）

A.已加工表面B.過(guò)渡表面C.不加工表面

32.采用毛坯面作定位基準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)選用誤差較小，較光潔，余量最小且與（）有

直接聯(lián)系的表面，以利于保證工件加工精度。（B）

A.已加工面B.加工面C.不加工面

33.為保證工件各相關(guān)面的位置精度，減少夾具的設(shè)計(jì)與制造成本，應(yīng)盡量采用

（）原則。（C）

A.自為基準(zhǔn)B.互為基準(zhǔn)C.基準(zhǔn)統(tǒng)一

34.工件因外形或結(jié)構(gòu)等因素使裝夾不穩(wěn)定，這時(shí)可采用增加（）的辦法來(lái)提高

工件的裝夾剛性。（C）

A.定位裝置B.輔助定位C.工藝撐頭

35.對(duì)于外形復(fù)雜、位置公差要求較高的工件，選擇（）是非常重要的。（C）

A.加工基準(zhǔn)B.測(cè)量基準(zhǔn)C.工藝基準(zhǔn)

36.夾具的誤差計(jì)算不等式：△定位+△裝夾+△加工W5工，它是保證工件（）

的必要條件。（A）

A.加工精度B.定位精度C.位置精度

37.“牢、正、快、簡(jiǎn)”四個(gè)字是對(duì)（）的最基本要求。（A）

A.夾緊裝置B.定位裝置C.加工工件

38.偏心夾緊機(jī)構(gòu)夾緊力的大小與偏心輪轉(zhuǎn)角有關(guān)，當(dāng)偏心輪轉(zhuǎn)角位（）時(shí)，其

夾緊力位最小值。（B）

A.45°B.90°C.180°

39.當(dāng)工件被加工表面的旋轉(zhuǎn)軸線與基面相互平行（或相交），外形較復(fù)雜時(shí)，

可以將工件裝在（）上加工，（B）

A.花盤(pán)B.花盤(pán)的角鐵C.角鐵

40.在花盤(pán)上加工工件時(shí)，花盤(pán)平面只允許（）o（C）

A.平整B.微凸C.微凹

41.被加工工件的軸線與主要定位基準(zhǔn)面夾角為a時(shí)，應(yīng)選擇角度為（）的角

鐵。（B）

A.180°—aB.90°—aC.a

42.（）表現(xiàn)為機(jī)械零件在加工以后其表面層狀態(tài)，包括表面粗糙度、表面層冷

作硬化的程度和表面層殘余應(yīng)力的性質(zhì)及其大小。（C）

A.加工表面光潔度B.加工表面硬化層C.加工表面質(zhì)量

43.車(chē)刀幾何參數(shù)在保證刀尖強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，選用較大的（），可減小切削阻力,

減小切削熱產(chǎn)生和減輕機(jī)床的負(fù)荷。（C）

A.刃傾角B.后角C.前角

44.產(chǎn)生加工硬度的主要原因是（）o（B）

A.刀尖圓弧半徑大B.切削刃有鈍圓半徑C.工件材料硬

45.（）熱處理方式，目的是改善切削性能，消除內(nèi)應(yīng)力。（C）

A.調(diào)質(zhì)B.回火C.退火或正火

46.ZW217表示（）后要求硬度為HBS&217。（B）

A.調(diào)質(zhì)B.正火C.退火

47.H54表示（）后要求硬度為52~57HRC。（B）

A.高頻淬火B(yǎng).火焰淬火C.滲碳淬火

48.在電火花穿孔加工中，由于放電間隙的存在，工具電報(bào)的尺寸應(yīng)（）被加工

孔的尺寸。（A）

A.小于B.等于C.大于

49.鋼材經(jīng)（）后，由于硬度和強(qiáng)度成倍增加，因此造成切削力很大，切削溫度

高。（C）

A.正火B(yǎng).回火C.淬火

50.對(duì)于鍛件，粗加工前需進(jìn)行（）處理，消除內(nèi)應(yīng)力，穩(wěn)定金相組織。（C）

A.正火B(yǎng).調(diào)質(zhì)C.時(shí)效

51.精車(chē)軸向直廓蝸桿（又稱(chēng)阿基米得漸開(kāi)線蝸桿），裝刀的車(chē)刀兩切削刃組成

的平面應(yīng)與齒面（）o（A）

A.水平B.平行C.相切

52.車(chē)延長(zhǎng)漸開(kāi)線蝸桿裝刀時(shí)，車(chē)刀兩側(cè)切削刃組成的平面應(yīng)與（）o（A）

A.齒面垂直B.齒面平行C.齒面相切

53.蝸桿的齒形為法向直廓，裝刀時(shí)，應(yīng)把車(chē)刀左右切削刃組成的平面旋轉(zhuǎn)一個(gè)

（）,即垂直于齒面。（C）

A.壓力角B.齒形角C.導(dǎo)程角

54.精密絲杠不僅要準(zhǔn)確地傳遞運(yùn)動(dòng)，而且還要傳送一定的（）0（C）

A.力B.力矩C.轉(zhuǎn)矩

55.（）是引起絲杠產(chǎn)生變形的主要因素。（A）

A.內(nèi)應(yīng)力B.材料塑性C.自重

56.旋風(fēng)銃螺紋時(shí)，旋風(fēng)頭的軸線與工件軸線的傾角要（）螺紋的螺紋升角。

（A）

A.等于B.小于C.大于

57.軸類(lèi)零件最常用的毛坯是（）。（C）

A.鑄鐵和鑄鋼件B.焊接件C.棒料和鍛件

58.用卡盤(pán)裝夾懸伸較長(zhǎng)的軸，容易產(chǎn)生（）誤差。（A）

A.圓柱度B.圓度C.母線直線度

59.滾輪滾壓螺紋的精度要比搓板滾壓的精度（）o（B）

A.低B.高C.相同

60.車(chē)削多頭蝸桿的第一條螺旋槽時(shí)，應(yīng)驗(yàn)證（）。（A）

A.導(dǎo)程B.螺距C.分頭誤差

61.螺紋精車(chē)可采用三針測(cè)量法檢驗(yàn)（）精度。（A）

A.中徑B.齒厚C.螺距

62.細(xì)長(zhǎng)工件切削過(guò)程中，有效地平衡（）,防止因受切削熱伸長(zhǎng)變形，以改

善工件的加工性能。（A）

A.切削力B.切削熱C.夾緊力

63.車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸，要使用中心架或跟刀架來(lái)增加工件的（）o（A）

A.剛性B.強(qiáng)度C.韌性

64.跟刀架要固定在車(chē)床的床鞍上，以抵消車(chē)削軸時(shí)的（）切削力。（C）

A.切向B.軸向C.徑向

65.加工細(xì)長(zhǎng)軸，使用尾座彈性頂尖，可以（）工件熱變形伸長(zhǎng)。（A）

A.補(bǔ)償B.抵消C.減小

66.使用跟刀架，必須注意支承爪與工件的接觸壓力不宜過(guò)大，否則將會(huì)把工件

車(chē)成（）o（A）

A.竹節(jié)形B.橢圓形C.錐形

67.為減小徑向切削力，避免細(xì)長(zhǎng)工件發(fā)生彎曲變形，應(yīng)適當(dāng)增大車(chē)刀的（）0

（A）

A.主偏角B.前角C.刃傾角

68.采用中心架進(jìn)行支承是以工件外圓為基準(zhǔn)，必須有（）要求，如若有誤差,

則將在整個(gè)加工中產(chǎn)生仿形誤差。（C）

A.圓跳動(dòng)B.圓柱度C.圓度

69.車(chē)削多頭蝸桿時(shí)，下述工藝問(wèn)題中的（）項(xiàng)做法是錯(cuò)誤的。（A）

A.多頭蝸桿導(dǎo)程大，進(jìn)給快，應(yīng)采用高轉(zhuǎn)速

B.多頭蝸桿導(dǎo)程角較大，車(chē)刀兩側(cè)前、后角應(yīng)適當(dāng)增減

C.車(chē)第一條螺旋槽時(shí)，應(yīng)驗(yàn)證導(dǎo)程，車(chē)其后螺旋槽時(shí)應(yīng)驗(yàn)證螺距

70.兩頂尖支承工件車(chē)削外圓時(shí)，刀尖在垂直方向上的移動(dòng)軌跡與工件回轉(zhuǎn)軸線

間產(chǎn)生（）誤差，影響工件素線的直線度。（B）

A.直線度B.平行度C.等高度

71.采用小錐度心軸定位的優(yōu)點(diǎn)是靠楔緊產(chǎn)生的（）帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)。（B）

A.漲緊力B.摩擦力C.離心力

72.使用小錐度心軸精車(chē)外圓時(shí)，刀具要鋒利，（）分配要合理，防止工件在

小錐度心軸上“滑動(dòng)轉(zhuǎn)圈（B）

A.進(jìn)給量氏背吃刀量C.刀具角度

73.精車(chē)外圓后檢驗(yàn)圓度誤差以試件同一橫剖面內(nèi)的最大與最小直徑（）內(nèi)

最大與最小直徑之差計(jì)算計(jì)算。（B）

A.之和B.之差C.平均值

74.精車(chē)外圓后檢驗(yàn)圓柱度誤差以試件在（）內(nèi)最大與最小直徑之差計(jì)算。

（C）

A.同一橫剖面B.任意水平剖面C.任意軸向剖面

75.淹沒(méi)淬火鋼軸類(lèi)零件的外徑時(shí)，可用（）做成套筒為研具。（C）

A.軸承合金B(yǎng).硬木材C.灰鑄鐵

76.研磨時(shí)，研具與工件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)比較復(fù)雜，每一磨粒（）在工件表面上重

復(fù)自己的運(yùn)動(dòng)軌跡。（A）

A.不會(huì)B.經(jīng)常C.有時(shí)

77.拋光加工工件表面，（）提高工件的相互位置精度。（A）

A.不能B.稍能C.能夠

78.車(chē)床上使用專(zhuān)用裝置車(chē)削偶數(shù)正n變形工件時(shí)，裝刀數(shù)量等于（）o（B）

A.nB.n/2C.2n

79.使用專(zhuān)用裝置車(chē)削正八邊形零件時(shí)，裝刀數(shù)量為四把，且每把刀伸出刀盤(pán)的

長(zhǎng)度（）。（A）

A.相等B.不相等C.沒(méi)具體要求

80.由于曲軸形狀復(fù)雜，剛性差，所以車(chē)削時(shí)容易產(chǎn)生（）o（C）

A.變形和沖擊B.彎曲和扭轉(zhuǎn)C.變形和振動(dòng)

81.加工曲軸防止變形的方法是盡量使所產(chǎn)生的（）互相抵消，以減少曲軸的

撓曲度。（A）

A.切削力B.切削熱C.切削變形

82.加工曲柄軸頸及扇形板開(kāi)檔，為增加剛性，使用中心架偏心套支承，有助于

保證曲柄軸頸的（）。（C）

A.垂直度B.輪廓度C.圓度

83.鋼制的曲軸應(yīng)進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理，各軸頸表面（）o（A）

A.淬硬B.滲碳C.痰氣處理

84.采用偏心夾板法裝夾曲軸，可以保證各曲軸軸頸都有足夠的加工余量和各軸

頸間的相互（）精度要求。（C）

A.尺寸B.形狀C.位置

85.粗車(chē)曲軸各軸頸的先后順序一般遵守先車(chē)的軸頸對(duì)后車(chē)的軸頸加工（）降

低較小的原則。（B）

A.強(qiáng)度B.剛度C.硬度

86.曲軸加工主要應(yīng)解決（）的問(wèn)題。（A）

A.裝夾方法B.機(jī)床剛性C.偏重

87.曲軸加工中在曲柄軸頸或主軸軸頸之間安裝支撐物和夾板，以提高曲軸軸

頸的加工（）0（A）

A.剛度B.強(qiáng)度C.硬度

88.超精加工（）上道工序留下來(lái)的形狀誤差和位置誤差。（A）

A.不能糾正B.能完全糾正C.能糾正較少

89.通常采用雙手控制法、仿形法、樣板刀法和靠模法等方法來(lái)加工具有（）的

工件。（B）

A.錐面B.特殊型面C.復(fù)雜型面

90.靠模車(chē)削除了正常的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)外，還要增加一個(gè)輔助的（）。（B）

A.旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)B.進(jìn)給運(yùn)動(dòng)C.靠模運(yùn)動(dòng)

91.精車(chē)端面平面度用百分表檢驗(yàn)，其讀數(shù)的（）就是平面度誤差。（A）

A.最大差值之半B.最大差值C.平均值

92.深孔加工，為了引導(dǎo)鉆頭對(duì)準(zhǔn)中心，在工件上必須鉆出合適的（）o（A）

A.導(dǎo)向孔C.定位孔C.工藝孔

93.外刃和中心刃合成的鉆削力與內(nèi)刃所產(chǎn)生的鉆削力不相平衡，并超過(guò)導(dǎo)向塊

的支承導(dǎo)向能力時(shí)，容易造成鉆孔（）o（A）

A.引偏B.喇叭口C.切削刃口的崩缺

94.車(chē)同軸線孔時(shí)采用同一進(jìn)給方向是提高孔（）精度的有效措施。（C）

A.平行度B.圓柱度C.同軸度

95.鉆削深孔時(shí)，考慮的主要問(wèn)題不包括（）o（C）

A.刀具結(jié)構(gòu)與幾何參數(shù)B.冷卻與排屑C.切削用量

96.為消除機(jī)床箱體的鑄造內(nèi)應(yīng)力，防止加工后的變形，需要進(jìn)行（）處理。

（C）

A.淬火B(yǎng).時(shí)效C.退火

97.如用檢驗(yàn)心棒能自由通過(guò)同軸線的各孔，則表明箱體的各孔（）符合要求。

（C）

A.平行度B.對(duì)稱(chēng)度C.同軸度

98.用帶有檢驗(yàn)圓盤(pán)的測(cè)量心棒插入孔內(nèi)，著色法檢驗(yàn)圓盤(pán)與端面的接觸情況，

即可確定孔軸線與端面的（）誤差。（A）

A.垂直度B.平面度C.圓跳動(dòng)

二、判斷題

1.杠桿式卡規(guī)是利用杠桿齒輪傳動(dòng)放大原理制成的量具，它的刻度值常見(jiàn)的有

0.02mm和0.001mm兩種。（X）

2.將杠桿卡規(guī)裝夾在保持架上進(jìn)行測(cè)量，時(shí)為了防止熱變形造成測(cè)量誤差。

（V）

3.杠桿式千分尺可以進(jìn)行相對(duì)測(cè)量，亦可以進(jìn)行絕對(duì)測(cè)量，其刻度值常見(jiàn)的有

0.01mm和0.005mm兩種。（X）

4.杠桿式百分表（或千分表）的測(cè)桿軸線與被測(cè)工件表面的夾角a愈小，測(cè)量

誤差愈大。（義）

5.鐘表式千分表測(cè)桿軸線與被測(cè)工件表面必須平行，否則會(huì)產(chǎn)生測(cè)量誤差。

（X）

6.扭簧測(cè)微儀結(jié)構(gòu)脆弱，測(cè)量范圍極小，測(cè)頭與被測(cè)工件之間距離應(yīng)仔細(xì)調(diào)整。

（V）

7.杠桿千分表是利用齒條——齒輪放大原理制成的。（X）

8.水平儀時(shí)利用水準(zhǔn)泡轉(zhuǎn)動(dòng)角度相同，曲率半徑放大的原理制成的。（J）

9.杠桿式千分表時(shí)利用杠桿齒輪傳動(dòng)放大原理制成的量具。（

10.為提高測(cè)量精度，應(yīng)將杠桿式卡規(guī)（或杠桿千分尺）拿在手中進(jìn)行測(cè)量.（X）

11.千分表時(shí)一種指示式量?jī)x，只能用來(lái)測(cè)量工件的形狀誤差和位置誤差。（X）

12.齒厚游標(biāo)卡尺可測(cè)量直齒及斜齒圓柱齒輪的分度圓弦齒厚，也可測(cè)量固定弦

齒厚。（V）

13.扭簧測(cè)微儀是利用金屬紐帶的拉伸而使指針旋轉(zhuǎn)的原理制造的。（J）

14.使用扭簧測(cè)微儀時(shí)，為提高測(cè)量精度，測(cè)量時(shí)盡量用刻度的兩端點(diǎn)部分。

（X）

15.水平儀是測(cè)量角度變化的一種常用量?jī)x，一般用來(lái)測(cè)量直線度和垂直度。

（V）

16.游標(biāo)萬(wàn)能角度尺是靠改變基尺測(cè)量面相對(duì)于直尺（直角尺或扇形尺板）測(cè)量

面的相對(duì)位置來(lái)測(cè)量不同的角度。（

17.圓度公差時(shí)控制圓柱（錐）面橫截面形狀誤差的指標(biāo)。（

18.圓度誤差用一般的量具很難測(cè)量準(zhǔn)確，必須使用圓度儀來(lái)測(cè)量。（J）

19.測(cè)量表面粗糙度時(shí)應(yīng)考慮全面，如工件表面形狀精度和波度等。（X）

20.表面粗糙度是指零件加工表面所具有的較小間距和微小峰谷的微觀幾何形

狀不平度。（J）

21.檢驗(yàn)工件，應(yīng)擦凈量具的測(cè)量面和被測(cè)表面，防止切屑、毛刺、油污等帶來(lái)

的測(cè)量誤差。（

22.車(chē)刀刀桿的長(zhǎng)方形橫截面豎著裝夾主要是提高抗彎強(qiáng)度。（J）

23.高速鋼車(chē)刀一般都磨有負(fù)倒棱，而硬質(zhì)合金車(chē)刀都不用負(fù)倒棱。（X）

24.鋁鉆類(lèi)硬質(zhì)合金中，含鉆量愈高，硬度就愈低。3

25.車(chē)削合金結(jié)構(gòu)鋼工件時(shí)，車(chē)刀倒棱的寬度應(yīng)小于進(jìn)給量。（J）

26.車(chē)削時(shí)，從刀具傳散的熱量最多，其次依次是切屑、工件、介質(zhì)等。（X）

27.殘留面積高度是與進(jìn)給量、刀具的主、副偏角以及刀尖圓弧半徑等有關(guān)。（J）

28.帶狀切屑較擠裂切屑的塑性變形充分，所以切削過(guò)程較平穩(wěn)。（J）

29.在切削用量中，對(duì)刀具壽命影響最大的是背吃刀量，其次是進(jìn)給量，最小的

是切削速度。（X）

30.硬質(zhì)合金刀具的硬度、耐磨性、耐熱性、抗粘結(jié)性均高于高速鋼刀具。（J）

31.用鋼結(jié)硬質(zhì)合金加工粘性強(qiáng)的不銹鋼、高溫合金和有色金屬合金的效果較

好。（J）

32.由于鋁合金強(qiáng)度低，塑性大、熱導(dǎo)率高，所以車(chē)刀可采取小的前角和較高的

切削速度。（X）

33.對(duì)于車(chē)削鋁、鎂合金的車(chē)刀，要防止切削刃不鋒利而產(chǎn)生擠壓摩擦，以致高

溫后發(fā)生燃燒。（V）

34.切削不銹鋼材料時(shí)應(yīng)適當(dāng)提高切削用量，以減緩刀具的磨損。（X）

35.加工不銹鋼材料，由于切削力大，溫度高，斷屑困難，嚴(yán)重粘刀，易生刀瘤

等因素，影響加工表面質(zhì)量。（J）

36.拋光加工可使工件得到光亮的表面，提高疲勞強(qiáng)度，同時(shí)還能提高工件的尺

寸精度。（義）

37.材料切削加工性是通過(guò)采用材料的硬度、抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、沖擊值、熱導(dǎo)

率等進(jìn)行綜合評(píng)定的。（，）

38.車(chē)削時(shí)，要達(dá)到復(fù)雜弓箭的中心距和中心高的公差要求，一般要使用花盤(pán)和

角鐵裝夾，并且需采取一定的測(cè)量手段。（J）

39.被加工表面的旋轉(zhuǎn)軸線與基面平行，外形比較復(fù)雜的工件，可以安裝在花盤(pán)

上加工。（X）

40.對(duì)夾具或花盤(pán)角鐵的形位公差要求，一般取工件形位公差的1/31/5。（V）

41.在花盤(pán)角鐵上加工工件，一般轉(zhuǎn)速不宜選得過(guò)高。（J）

42.軸向直廓蝸桿齒形是延長(zhǎng)漸開(kāi)線，所以又稱(chēng)延長(zhǎng)漸開(kāi)線蝸桿。（義）

43.畸形工件因外形或結(jié)構(gòu)等因素，使裝夾不穩(wěn)，這時(shí)可增加工藝撐頭，以增加

工件的裝夾剛性。（J）

44.螺旋傳動(dòng)中，在主動(dòng)件上作用一個(gè)不大的轉(zhuǎn)矩，在從動(dòng)件上就可獲得很大的

推力。（V）

45.滾珠絲杠、螺母機(jī)構(gòu)具有自鎖作用。（X）

46.與齒輪傳動(dòng)相比較，蝸桿傳動(dòng)的效率高。（X）

47.螺紋的配合主要接觸在螺紋兩牙側(cè)上，因此影響配合性質(zhì)的主要尺寸是螺

紋中徑的實(shí)際尺寸。（

48.當(dāng)蝸桿的模數(shù)、直徑相同時(shí)，三頭蝸桿比四頭蝸桿的導(dǎo)程大。（X）

49.精車(chē)法向直廓蝸桿時(shí)，車(chē)刀兩側(cè)切削刃組成的平面應(yīng)垂直于蝸桿齒面安裝。

（V）

50.多頭蝸桿導(dǎo)程角較大，車(chē)刀兩側(cè)前角和后角也要隨之增減。（滾壓螺紋

時(shí)，工件的外圓尺寸應(yīng)車(chē)到螺紋中徑尺寸。（J）

51.蝸桿于蝸輪嚙合時(shí)呈線接觸，故承載能力不大。（X）

52.車(chē)床上加工端面螺紋，可采用車(chē)床原有的橫向進(jìn)給機(jī)構(gòu)直接傳動(dòng)刀架進(jìn)行切

削。（V）

53.精密絲桿的作用是將精密的轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)換成某執(zhí)行件的精密直線位移。（

54.當(dāng)工件的被加工表面的軸線與主要定位基準(zhǔn)而成一定的角度時(shí)，可選用相應(yīng)

角度的角鐵來(lái)裝夾工件。（J）

55.車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸，因?yàn)楣ぜ傂院懿?，所以切削用量?yīng)適當(dāng)減小。（J）

56.加工細(xì)長(zhǎng)軸，要使用中心架或跟刀架來(lái)增加工件的強(qiáng)度。（義）

57.車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)使用彈性頂尖可以減少工件的熱變形伸長(zhǎng)。（X）

58.長(zhǎng)徑比（L/d）值愈大，則工件的剛性愈差，加工愈困難。（J）

59.采用雙頂尖裝夾細(xì)長(zhǎng)軸，由于固定頂尖的精度比彈性回轉(zhuǎn)頂尖高，所以使用

固定頂尖的加工效果好。（X）

60.車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，三爪跟刀架比兩爪跟刀架的使用效果好。（J）

61.用兩頂尖支承工件車(chē)削外圓時(shí)，前后頂尖的等高度誤差，將會(huì)影響工件軸線

的直線度。（X）

62.車(chē)削經(jīng)調(diào)質(zhì)處理的2Crl3不銹鋼細(xì)長(zhǎng)桿，即使采用較低切削速度，仍能獲得

較細(xì)的加工表面粗糙度。（X）

63.加工30°的不等距錐形螺紋，且螺紋底徑的尺寸要求相同，必須使被吃刀

量在0.4mm~3.5inm范圍內(nèi)變化，這樣可以一次車(chē)削完成。（X）

64.車(chē)床上加工多線螺紋，可用的分線方法有沿螺紋軸線移動(dòng)車(chē)刀分線和利用車(chē)

床交換齒輪的圓周分線。（J）

65.車(chē)削多線螺紋時(shí)，無(wú)論是粗車(chē)，還是精車(chē)，每次都必須將螺紋的每一條螺旋

線車(chē)完，并保持車(chē)刀位置相互一致。（J）

66.殼體零件在加工過(guò)程中，-?般粗、精加工在一次裝夾中完成，既可以減少殼

體零件的內(nèi)應(yīng)力，又可以減少工藝裝備的數(shù)量。（J）

67.對(duì)于剛性較差的絲杠，為保證其同軸度要求，精車(chē)絲杠螺紋應(yīng)安排在工件最

終工序里進(jìn)行。（X）

68.加工深孔的關(guān)鍵技術(shù)是解決孔的深度問(wèn)題。（X）

69.毛坯尺寸與零件圖的設(shè)計(jì)尺寸之差，稱(chēng)為加工余量。（X）

70.螺紋的滾壓加工是使工件的表層金屬產(chǎn)生塑性變形而形成螺紋。

（V）

71.梯形長(zhǎng)絲杠在加工時(shí)容易產(chǎn)生彎曲變形，在半精車(chē)后，彎曲度已較小，故該

工藝可采用壓高點(diǎn)法校直。（X）

72.高精度長(zhǎng)絲杠在粗加工外圓與螺紋及半精車(chē)螺紋后，要安排中溫及低溫時(shí)效

來(lái)消除加工中應(yīng)力引起的變形。（J）

73.車(chē)床上加工L/d在510之間的孔，采用麻花鉆接長(zhǎng)的方法完全可以解決深

孔加工問(wèn)題。（

74.有的殼體零件的徑向剛性較差，不能承受較大的夾緊力，可采用花盤(pán)和螺旋

壓板裝置裝夾。（J）

75.對(duì)于空心軸的圓柱孔，采用工藝堵（絲堵），以提高定心精度。（

76.圓柱孔的工件在小錐度心軸上定位，其徑向位移誤差等于零。（J）

77.錐形量規(guī)只能檢驗(yàn)椎體的接觸面積，而不能檢驗(yàn)錐體尺寸。（X）

78.工件以孔在小錐度心軸上定位時(shí)，定心精度高，軸向便于定位。（X）

79.零件的實(shí)際偏差越大，其加工誤差也越大。（X）

80.車(chē)削薄壁零件的關(guān)鍵是解決工件的強(qiáng)度問(wèn)題。（X）

81.用三爪自定心卡盤(pán)夾持薄壁套車(chē)孔時(shí)，可采用專(zhuān)用軟卡爪和開(kāi)口套筒，使夾

緊力均勻分布在薄壁零件上，從而減小了工件的變形。（V）

82.加工高精度工件時(shí)，可用螺紋表面來(lái)定位。（X）

83.車(chē)削深孔薄壁工件時(shí)，要注意刀具的磨損情況，防止因刀具磨損而使孔徑較

大。（X）

84.深孔加工中的排屑困難加劇了刀具的磨損，防止因刀具磨損而使孔徑擴(kuò)大。

（V）

85.采用整體式內(nèi)孔研具，其直徑可按工件孔徑選取，研具的工件長(zhǎng)度應(yīng)與被研

工件長(zhǎng)度相等。（X）

86.為了減小工件變形，薄壁工件應(yīng)盡可能不用徑向夾緊的方法，而采用軸向夾

緊的方法。（V）

87.對(duì)車(chē)削薄壁零件產(chǎn)生變形問(wèn)題影響最大的是切削力、切削熱。

（X）

88.車(chē)削銅合金，比較容易或得較小的表面粗糙度值。（V）

89.銅合金材料在粗車(chē)，鉆孔、較刀和車(chē)螺紋時(shí)，由于其線脹系數(shù)比鋼及鑄鐵大,

應(yīng)使用切削液。（J）

90.對(duì)鋁、鎂合金易切削材料，為避開(kāi)刀瘤區(qū)而獲得較小的表面粗糙度值，一般

盡可能地降低切削速度。（X）

91.畸形零件的加工關(guān)鍵是裝夾、定位和找正。（V）

92.對(duì)于曲面形狀較短，生產(chǎn)批量較大的畸形件，可以使用成形刀（樣板刀）幾

次車(chē)削加工成形。（X）

93.為減少工件的裝夾變形，薄壁工件只能采用的軸向夾緊的方法。（X）

94.車(chē)削多拐曲柄的主軸頸時(shí)，為提高曲軸的剛性，可搭一個(gè)中心架。（J）

95.車(chē)削曲柄除保證各曲柄軸頸對(duì)主軸頸的尺寸和位置精度外，還要保證曲柄軸

頸間的角度要求。（J）

96.受機(jī)床轉(zhuǎn)矩和切削力的影響，曲軸切削加工時(shí)會(huì)產(chǎn)生彎扭組合變形。（J）

97.精車(chē)曲軸一般遵守先精車(chē)影響曲軸變形最小的軸頸，后精車(chē)在加工中最容易

引起變形的軸頸的原則。（X）

98.用雙頂尖裝夾軸類(lèi)零件，如果前頂尖跳動(dòng)，則車(chē)出工件的圓柱度會(huì)產(chǎn)生誤差。

（V）

99.在主軸的光整加工中，只有超精磨稍能糾正主軸的形狀誤差和位置誤差。

（V）

100.超精加工的切削速度及彈性壓力均不大，不會(huì)燒傷工件，容易獲得耐磨

性好的光整表面。（V）

三、填空題

1.車(chē)削薄壁零件的關(guān)鍵是鯉問(wèn)題。

2.采用專(zhuān)用軟卡爪和開(kāi)縫套筒合理地裝夾薄壁零件，使來(lái)緊力均勻地分布在薄

壁工件上，從而達(dá)到減小變形的目的。

3.對(duì)于空心軸的圓柱孔，應(yīng)采用上幽錐度的圓柱堵，以提高定心精度。

4.在極薄切屑狀態(tài)下，多次重復(fù)進(jìn)給形成“讓刀”，則將使加工孔的圓度超差。

5.錢(qián)孔不能修正孔的直線度誤差。

6.切削用量中對(duì)切削溫度影響最大的是切削速度。

7.根據(jù)不同的加工條件，正確選擇刀具材料和幾何參數(shù)以及切削用量，是提高

生比效至的重要途徑。

8.車(chē)削不銹鋼材料選擇切削用量時(shí)，應(yīng)選擇較低的切削速度利較大的進(jìn)給量。

9.由于不銹鋼材料塑性高，韌性大，容易粘刀，從而增加了切屑與力縣的摩擦,

使刀屑變形嚴(yán)重。

10.切削加工高溫合金零件中應(yīng)隨時(shí)注意刀尖附近是否出現(xiàn)邊界置最與溝紋磨

損，及時(shí)更換刀具和進(jìn)行周期刃磨。

11.加工鋁合金材料，一定要考慮切削熱傳給工件使之脹大的影響,否則會(huì)導(dǎo)致

工件報(bào)廢。

12.車(chē)削橡膠材料，要掌握進(jìn)刀尺寸，只能一次車(chē)成，如余量小，則橡膠彈性大,

會(huì)產(chǎn)生讓刀現(xiàn)象。

13.用右偏刀從外緣向中心進(jìn)給車(chē)端面，若床鞍末緊固，車(chē)出的表面會(huì)出現(xiàn)凹面。

14.圓柱母線與軸線的壬紅度是通過(guò)刀架移動(dòng)的導(dǎo)軌和帶著工件轉(zhuǎn)動(dòng)的主軸軸

線的相互位置來(lái)保證的。

15.車(chē)削圓柱形工件產(chǎn)生筵度的原因主要是機(jī)床主軸中心線與導(dǎo)軌平行度超差。

16.機(jī)床中滑板導(dǎo)軌與主軸中心線垂直度超差，將會(huì)造成精車(chē)工件端面時(shí)，產(chǎn)生

中凸或中凹現(xiàn)象。

17.車(chē)孔時(shí)用滑板刀架進(jìn)給時(shí)，床身導(dǎo)軌的直線度誤差大，將使加工后孔的圓柱

度超差。

18.精車(chē)內(nèi)外圓時(shí)，主軸的軸向竄動(dòng)影響加工表面的表面粗糙度。

19.機(jī)床主軸的徑I包跳動(dòng)精度是由主軸前后兩個(gè)雙列向心短圓柱滾子軸承來(lái)保

證的。

20.車(chē)床前后頂尖的等高度誤差，當(dāng)用兩頂尖支承工件車(chē)削外圓時(shí)，影響工件素

線的直線度。

21.機(jī)床絲杠的軸向竄動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致車(chē)削螺紋時(shí)螺距的精度超差。

22.車(chē)床上加工螺紋時(shí)，主軸徑向圓跳動(dòng)對(duì)工件螺紋產(chǎn)生螺距誤差。

23.機(jī)床的絲杠有軸向竄動(dòng)，將使被加工的絲杠螺紋產(chǎn)生韭周期性螺距誤差。

24.為消除主軸錐孔軸線徑向圓跳動(dòng)檢驗(yàn)時(shí)檢驗(yàn)棒誤差對(duì)測(cè)量的影響，可將檢驗(yàn)

棒相對(duì)主軸每隔歿二插入一次進(jìn)行檢驗(yàn)，其平均值就是徑向圓跳動(dòng)誤差。

25.檢查床身導(dǎo)軌的垂直平面內(nèi)的直線度時(shí)，由于車(chē)床導(dǎo)軌中間部分使用機(jī)會(huì)

多，因此規(guī)定導(dǎo)軌中部允許再起。

26.尾座套筒軸線對(duì)床鞍移動(dòng)，在垂直平面的平行度誤差，只允許向上偏。

27.導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的直線度,通常用方框水平儀進(jìn)行檢驗(yàn)。

28.在花盤(pán)的角鐵上加工工件，為了避免旋轉(zhuǎn)偏重而影響工件精度，因此必須用

平衡鐵平衡。

29.C620-1型車(chē)床，為了保護(hù)傳動(dòng)零件過(guò)載時(shí)不發(fā)生損壞，在溜板箱中裝有.

脫落蝸桿機(jī)構(gòu)。

30.與臥式車(chē)床相比，立式車(chē)床的主要特點(diǎn)是主軸軸線垂直于工作臺(tái)。

31.車(chē)床本身的主要熱源是主軸箱,它將使箱體和床身發(fā)生變形和翹出I,從而造

成主軸的位移和傾斜。

32.對(duì)機(jī)床進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，檢查主軸箱中的油平面，油面應(yīng)瓶王油標(biāo)線。

33.機(jī)床主軸箱部件空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)隊(duì)制動(dòng)裝置的要求是在主軸轉(zhuǎn)數(shù)300r/min時(shí)，

其制動(dòng)為茶人

34.隊(duì)機(jī)床進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，從最低速度開(kāi)始依次運(yùn)轉(zhuǎn)主軸的所有轉(zhuǎn)速。各級(jí)

轉(zhuǎn)速的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間以觀察正常為限，在最高速度的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得少于跑min。

35.精車(chē)外圓時(shí)，表面軸向上產(chǎn)生的波紋呈有規(guī)律的周期波紋時(shí)，一般是由于進(jìn)

給光杠直曲引起的。

36.在沒(méi)有周期性外力的作用下，由系統(tǒng)內(nèi)部激發(fā)及反饋的相互作用而產(chǎn)生穩(wěn)定

的周期性振動(dòng)，稱(chēng)為自激振國(guó)。

37.車(chē)削過(guò)程中所出現(xiàn)的振動(dòng)主要是自激振動(dòng)。

38.彈性刀桿具有消振和防止扎刀的作用。

39.曲軸由于其質(zhì)量中心不在回轉(zhuǎn)軸上，所以在切削加工產(chǎn)生了慣性力,容易引

起多自語(yǔ)的振動(dòng)，嚴(yán)重影響加工精度和質(zhì)量。

40.模鍛毛坯料精度比較高，余量小，但設(shè)備投資大，生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間長(zhǎng)，適用于

大批量生產(chǎn)。

41.總結(jié)合理的加工方法和工藝內(nèi)容，規(guī)定產(chǎn)品或零部件制造工藝過(guò)程和操作方

法等的工藝文件稱(chēng)為工藝規(guī)程。

42.機(jī)械加工的基本時(shí)間是指機(jī)動(dòng)時(shí)間。

43.時(shí)間定額是由基本時(shí)間、輔助時(shí)間、布置工作場(chǎng)地時(shí)間、準(zhǔn)備與結(jié)束時(shí)間、

休息和生理需要時(shí)間五部分組成的。

44.正確選擇切削用量,對(duì)保證加工精度，提高生產(chǎn)率，降低刀具的損耗和合理

使用機(jī)床起著很大的作用。

45.在一定的生產(chǎn)技術(shù)和組織條件下，合理規(guī)定生產(chǎn)一件合格的產(chǎn)品（零件）所

需要的時(shí)間稱(chēng)為時(shí)間定額。

46.在大批量和大量生產(chǎn)中，常采用工序集中原則。

47.只要能滿足工件的經(jīng)濟(jì)精度要求，無(wú)論何種生產(chǎn)類(lèi)型，都應(yīng)首先考慮采用互

換裝配法裝配。

48.對(duì)影響加工余量的因素進(jìn)行逐項(xiàng)分析和綜合計(jì)算來(lái)確定加工余量的方法稱(chēng)

為分析計(jì)算法。

49.工藝裝備將直接影響到機(jī)床的加工精度,生產(chǎn)率和加工的可能性.

50.數(shù)控機(jī)床就是通過(guò)計(jì)算機(jī)發(fā)出各種指令再來(lái)控制機(jī)床的伺服系統(tǒng)和其它執(zhí)

行元件，使機(jī)床且池加工出所需要的工件。

51.有能力完成一定范圍內(nèi)的若干種加工操作的數(shù)控機(jī)床設(shè)備稱(chēng)為加工空心。

52.有一四桿機(jī)構(gòu)，其中一桿能作整周回轉(zhuǎn)，一桿能作往復(fù)擺動(dòng)，該機(jī)構(gòu)叫曲柄

滑塊機(jī)構(gòu)。

53.當(dāng)四桿機(jī)構(gòu)出現(xiàn)死點(diǎn)位置時(shí)，可在從動(dòng)曲柄上加迄遢，使其順利通過(guò)死點(diǎn)

位置。

54.牛頭刨床的主運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)是應(yīng)用了四桿機(jī)構(gòu)中的轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)。

55.儂電赴機(jī)構(gòu)可將凸輪的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)閺膭?dòng)件的直線往復(fù)移動(dòng)或擺

動(dòng)。

56.漸開(kāi)線上任意一點(diǎn)的法線必與基圓相切。

57.漸開(kāi)線上各點(diǎn)的壓力角不相等，基圓上壓力角不等于零。

58.漸開(kāi)線的形狀取決于基圓的大小，基圓越小，漸開(kāi)線越彎曲。

59.對(duì)于模數(shù)相同的齒輪，若齒數(shù)越多，則齒輪的幾何尺寸越大。

60.采用正變位齒輪，則使齒輪的齒頂圓和齒根圓不變。

61.變位齒輪與標(biāo)準(zhǔn)齒輪相比較，其m、z好、和a都不變。

62.負(fù)變位齒輪的齒頂會(huì)丕變。

63.齒條在分度線上的齒厚等于齒槽寬。

64.標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪的基本參數(shù)均以法面為標(biāo)準(zhǔn)。

65.加工斜齒輪時(shí)，刀具是沿齒輪的法線方向進(jìn)刀的。

66.軸平面內(nèi)的齒形為直線的蝸桿是阿基米得蝸桿。

67.蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)中，蝸桿和蝸輪的軸線一般在空間交錯(cuò)成如二,

68.用于傳遞動(dòng)力的蝸桿傳動(dòng)傳動(dòng)比i常在8100范圍。

69.蝸桿傳動(dòng)的效率一般在世苑左右。

70.具有自鎖性能的蝸桿傳動(dòng)，其效率為低于50%。

71.蝸桿傳動(dòng)的主要失效形式是齒面膠合和齒面磨損。

72.帶傳動(dòng)式依靠帶與帶輪間的摩擦力來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的。

73.V帶型號(hào)和基準(zhǔn)長(zhǎng)度，都?jí)河≡趲У耐獗砻嫔稀?/p>

74.安裝時(shí)帶的松緊要適度，通常以大拇指能按下皿左右為宜。

75.為使V帶的兩側(cè)面在工作時(shí)與輪槽緊密接觸，輪槽角應(yīng)賂任V帶楔角。

76.在帶傳動(dòng)中，當(dāng)傳遞的功率一定時(shí)，若帶速降低，則傳遞的圓周力就明顯地

減小,就容易發(fā)生打滑。

77.普通V帶輪的材料通常是根據(jù)圓周力來(lái)選擇的。

78.帶速合理的范圍通?？刂圃凇端巑/s。

79.鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)比最好在2、35以?xún)?nèi)。

80.在鏈傳動(dòng)中鏈條的強(qiáng)度低王鏈輪的強(qiáng)度。

81.根據(jù)裝配時(shí)的精確程度,鍵聯(lián)接可分為松鍵聯(lián)接和緊鍵聯(lián)接兩類(lèi)。

82.普通平鍵根據(jù)截面的遜不同，可分為A型、B型和C型三種。

83.鉤頭楔鍵聯(lián)接由于機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝拆方便、對(duì)中性好，因此廣泛用于高速精密

的傳動(dòng)中。

84.普通平鍵有三種型式，其中圓頭平鍵多用于軸的端部。

85.常用的松鍵聯(lián)接有平鍵和半圓鍵聯(lián)接兩種。

86.楔鍵聯(lián)接對(duì)軸上零件能作周向固定，且能夠承受單方向。

87.楔鍵的上表面有1:100的斜度。

88.普通平鍵聯(lián)接是依靠鍵的酗面?zhèn)鬟f轉(zhuǎn)矩的。

89.圓錐銷(xiāo)有1:50的錐度。

90.為了保證被聯(lián)接件經(jīng)多次裝拆而不影響定位精度，可以選用開(kāi)口銷(xiāo)。

91.若使不通孔聯(lián)接裝拆方便，應(yīng)當(dāng)選用開(kāi)口銷(xiāo)。

92.圓錐銷(xiāo)的大端直徑為標(biāo)準(zhǔn)值。

93.聯(lián)接螺紋多用三角娶螺紋。

94.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定太徑為普通螺紋的才、公稱(chēng)尺寸。

95.當(dāng)被聯(lián)接件的厚度不大，并能夠從兩面進(jìn)行裝配時(shí)，可采用蜷I聯(lián)接。

96.當(dāng)被聯(lián)接件之一較厚，不宜制作通孔，且不需經(jīng)常裝拆時(shí)，可采用緊定螺釘

聯(lián)接。

97.當(dāng)被聯(lián)接件之一較厚，不宜制作通孔，且需要經(jīng)常裝拆時(shí)，可采用螺釘聯(lián)接。

98.在螺紋聯(lián)接的防松方法中，開(kāi)口銷(xiāo)與槽形螺母屬于利用機(jī)械防松。

99.在螺紋聯(lián)接的防松方法中，彈簧墊圈屬于利用摩擦防松。

100.普通平鍵聯(lián)接是依靠鍵的觸畫(huà)傳遞轉(zhuǎn)矩的。

四、簡(jiǎn)答題

1.簡(jiǎn)答輪齒輪一般在什么床上加工？

答：1.車(chē)2.齒輪機(jī)

2.簡(jiǎn)答車(chē)削多線螺紋時(shí)，選擇車(chē)床進(jìn)給箱手柄位置或判斷是否亂牙時(shí)，都應(yīng)根

據(jù)什么來(lái)確定？ab

答：1.導(dǎo)程2.螺距

3.簡(jiǎn)答多線螺紋的分線誤差會(huì)造成螺紋的什么不等？ac

答：1.螺距2.導(dǎo)程

4.簡(jiǎn)答蝸桿車(chē)刀左，右刃后角大小的選擇與被加工蝸桿什么有關(guān)？

答：1.齒形角2.導(dǎo)程角

5.簡(jiǎn)答影響梯形螺紋配合性質(zhì)的主要尺寸是螺紋的什么尺寸？

答：大徑、中徑、小徑

6.簡(jiǎn)答三針測(cè)量法中用的量針直徑尺寸與什么有關(guān)？

答：1,與螺距有關(guān)2.與牙型角有關(guān)

7.簡(jiǎn)答在三爪自定心卡盤(pán)上車(chē)偏心工件時(shí)選軟度較高的材料作墊片，是為了防

止什么？

答：1.裝夾時(shí)變形2.夾傷工件

8.簡(jiǎn)答中心架支承爪磨損至無(wú)法使用時(shí)，可用什么調(diào)換？

答：1.青銅2.塑料

9.簡(jiǎn)答跟刀架支承爪跟工件的接觸壓力過(guò)大，會(huì)把工件車(chē)成什么形?

答：1.腰鼓2.錐3.竹節(jié)

10.簡(jiǎn)答車(chē)削薄壁工件的外圓精車(chē)刀的前角yo應(yīng)如何調(diào)整？

答：適當(dāng)增大。

11.簡(jiǎn)答加工薄壁工件時(shí)，應(yīng)如何裝夾接觸面？

答：減小或避免。

12.加工直徑較小的深孔時(shí)，一般采用什么鉆？

答：1.槍孔鉆2.噴吸鉆

13.簡(jiǎn)答加工深孔時(shí)，應(yīng)盡量采用什么鉆？

答：1.噴吸鉆2.高壓內(nèi)排屑鉆

14.簡(jiǎn)答角鐵面上有長(zhǎng)短不同的通槽作用是什么？

答：1.去重的2.減小加工面3.安插螺釘?shù)?/p>

15.簡(jiǎn)答V形塊上加工出的螺釘孔或圓柱孔，是起什么作用的？

答：1.平衡2.減重

16.簡(jiǎn)答對(duì)在花盤(pán)和角鐵上車(chē)削工件時(shí)用平衡塊有什么要求？

答：1.形狀2.精度

17.車(chē)床精車(chē)外圓的圓度誤差與什么有關(guān)？

答：1.長(zhǎng)度有關(guān)2.直徑有關(guān)

18.簡(jiǎn)答臥式車(chē)床的工作精度檢驗(yàn)項(xiàng)目主要有幾種？

答：1.平行2.直線3.圓度

19.簡(jiǎn)答精車(chē)工件端面時(shí)，平面度超差，與什么有關(guān)？

答：1.床鞍移動(dòng)對(duì)主軸軸線的平行度2.床身導(dǎo)軌

20.簡(jiǎn)答車(chē)螺紋時(shí)，螺距精度達(dá)不到要求，與什么有關(guān)？

答：1.絲杠的軸向竄動(dòng)2.傳動(dòng)鏈間隙

21.簡(jiǎn)答中小型立式車(chē)床的立刀架可以裝多少組刀具？

答：5組刀具。

22.簡(jiǎn)答曲軸加工主要應(yīng)解決什么的問(wèn)題？

答：1.裝夾方法2.偏重

23.簡(jiǎn)答切削用量中對(duì)切削溫度影響參數(shù)有哪些?

答：1.背吃刀量2.進(jìn)給量3.切削速度

五、計(jì)算題

1.用直徑為25mm高速鋼麻花鉆鉆孔，選用切削速度為30m/min,求工

件轉(zhuǎn)速？

解：已知：D=25mmVc=30m/min

n=1000Vc/D*3.14=1000*30/25*3.14=382r/min

2.已知工件毛坯直徑為70mm,選用背吃刀量2.5mn,問(wèn)一次進(jìn)給后，

車(chē)出的工件直徑是多少？

解：已知：dw=70mmap=2.5mm

根據(jù)公式ap=(dw-dm)/2

Dm=dw-2ap=70mm-2*2.5mm=65mm

3.在車(chē)床上車(chē)削一毛坯直徑為40mm的軸，要求一次進(jìn)給車(chē)至直徑為

35mm,如果選用切削速度為vc=l10m/min,求背吃刀量ap及主軸轉(zhuǎn)

速n個(gè)等于多少？

解：已知dw=40mm、dm=35mm>vc=110m/min

ap=(dw-dm)/2=(40mm-35mm)/2=2.5mm

Vc=ndwn/1000

N=1OOOvc/冗dw=1000X110m/min/3.14X40mm

=875.8r/min

4.在車(chē)床上車(chē)削直徑為40mni的軸，先用主軸轉(zhuǎn)速n=600/min,如果用

相同的切削速度車(chē)削直徑為15mm的軸，問(wèn)這時(shí)主羯每分鐘應(yīng)幾轉(zhuǎn)？

解：已知dwi=40mm、ni=600r/min>dw2=15mm、vci=vC2

Vci二九dwin/1000=3.14X40mmX600r/min/1000

=75.36m/min

Vc2=兀dw2n2/1000Vc1=VC2

n2=1000Vc2/冗dW2=1000vci/冗dw2

=1000X75.36m/min/3.14X15mm

=1600r/min

4、已知工件毛坯直徑為70mm,選用背吃刀量2.5mir?問(wèn)一次進(jìn)給后，

車(chē)出的工件直徑是多少？

解：已知：dw=70mmap=2.5mm

根據(jù)公式ap=(dw-dm)/2

Dm=dw-2ap=70nlm-2*2.5mm=65mm

5、在車(chē)床上車(chē)削一毛坯直徑為40mm的軸，要求一次進(jìn)給車(chē)至直徑為35mm,

如果選用切削速度為Vc=110m/min,求背吃刀量ap及主軸轉(zhuǎn)速n個(gè)等于多少？

解：已知dw=40mm、dm=35mm、vc=110m/min

ap=(dw-dm)/2=(40mm-35mm)/2=2.5mm

Vc=ndwn/1000

N=1000vc/冗dw=1000X110m/min/3.14X40mm

=875.8r/min

6、在車(chē)床上車(chē)削直徑為40mm的軸，先用主軸轉(zhuǎn)速n=600/min,如果用相同的切

削速度車(chē)削直徑為15mm的軸，問(wèn)這時(shí)主軸每分鐘應(yīng)幾轉(zhuǎn)？

解：已知dwi=40mm、ni=600r/min>dW2=15mm>vci=vC2

vci=ndw?n/1000=3.14X40mmX600r/min/100()

=75.36m/min

n

vC2=dwinz/IOOOvci=vC2

112=1000Vc2/冗dW2=1000VCI/冗dw2

=1000X75.36m/min/3.14X15mm

=1600r/min

7、在車(chē)床上加工米制蝸桿，在徑d=80mm,模數(shù)ms=6mm,線數(shù)n=2,問(wèn)螺距、

中徑、導(dǎo)程和螺旋升角是多少？

解：求出螺距P、中徑d2、導(dǎo)程L和螺旋升角TP=nms=3.14X6=18.84mm

L=nP=2x18.84=37.68mmd2=d-2ms=80-2x6=68mm

tanT=L/nd2=37.68/(3.14X68)=0.1765,T=10.01°

8、用三針測(cè)量Tr30X6梯形螺紋，測(cè)得百分尺的讀數(shù)M=30.80mm,求被測(cè)得中

徑d2等于多少？(提示鋼針直徑d0=0.518P)

解：M的計(jì)算公式：M=d2+4.864dO-L866P整理后得:

d2=M-4.864d0+l.866P=30.80-4.864X0.518X6+1.866X6=26.879mm梯形螺紋

的中徑為26.879mmo

9、已知車(chē)床絲杠螺距12MM,車(chē)削螺距為3MM的3線螺紋，問(wèn)是否亂牙？

解:已知P絲=12MM>PZ=3MM

i=Ph/P絲=(nlPZ)/P絲=n絲/n工

i=(3*3)/12=1/1.33

絲杠轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，工件轉(zhuǎn)1.33r,若用提起開(kāi)合螺母手柄車(chē)削此螺紋時(shí)，則會(huì)發(fā)生

亂牙。

10、用三針測(cè)量Tr30x6梯形螺紋，測(cè)得千分尺的讀數(shù)M=30.80,求被測(cè)螺

紋中徑為多少？(鋼針直徑d0=0.518P)

解：已知d=36mm、P=6mm、M=30.80mm

d0=0.518P=0.518x6mm=3.108mm

M=d2+4.864d0-1.866P

d2=M-4.864d0+1.866P

=30.80mm-4.864x3.108mm+1.866x6mm

=26.88mm

梯形螺紋的中徑為26.88mm

六、論述題

1.論述軍工工作時(shí)縮短基本時(shí)間的方法？

論：

⑴提高切削用量，在滿足零件加工精度和表面粗糙度的要求下，力求加工過(guò)程的

高生產(chǎn)率，對(duì)切削用量的選擇先后次序應(yīng)是：

⑵減少切削行程長(zhǎng)度，盡量減少刀具的切入及切出的空行程長(zhǎng)度。

⑶采用多刀切削使工步合并，用幾把刀對(duì)一個(gè)零件的幾個(gè)表面加工，或用復(fù)合刀

具對(duì)同一表面加工，使工步的基本時(shí)間全部或部分重合。

⑷多件加工，采用心軸夾具使單件組合后，多件一次加工。這種方法可減少刀具

切入和切出時(shí)間及其它輔助操作時(shí)間

2.論述分別敘述車(chē)刀前角丫。和后角Q。的定義和作用？

論：

(1)前角丫。是在正面p。內(nèi)前刀面