道路客運(yùn)汽車駕駛員復(fù)習(xí)題與答案

道路客運(yùn)汽車駕駛員復(fù)習(xí)題與答案

1、ABS系統(tǒng)由（）電子裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。

A、制動(dòng)踏板

B、傳感器

C、總泵

D、真空增壓泵

答案：B

2、提高燃料經(jīng)濟(jì)性在結(jié)構(gòu)方面的措施之一是采用（）輪胎。

A、人造絲簾線

B、尼龍簾線

C、棉簾線

D、子午線

答案：D

3、發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是用來(lái)建立（）的，定子用來(lái)產(chǎn)生三相交流電。

A、電場(chǎng)

B、磁場(chǎng)

C、電磁場(chǎng)

D、電動(dòng)勢(shì)

答案：B

4、造成汽車后輪制動(dòng)側(cè)滑是由于制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)生（）后軸受到外界側(cè)向力

的作用.

A^急劇轉(zhuǎn)動(dòng)

B、抱死拖滑

C、抱死

D、拖滑

答案：B

5、液壓泵的分類：一般常用的液壓油泵分為（）、螺桿泵、葉片泵和柱塞

泵。

A、齒輪泵

B、渦輪泵

C^活塞泵

D、膜片泵

答案：A

6、汽車性能檢測(cè)站應(yīng)配備有（）設(shè)備。

A、行車

B、升降臺(tái)

C、地溝

D、騎馬凳

答案：C

7、汽油機(jī)負(fù)荷特性指化油器調(diào)整適當(dāng)，點(diǎn)火提前角保持最佳位置（）一定

情況下測(cè)得的。

A、轉(zhuǎn)速

B、轉(zhuǎn)矩

C、負(fù)荷

D、載荷

答案：A

8、汽車通過(guò)性：是指汽車在一定（）下，能以足夠高的平均速度，通過(guò)各

種道路，無(wú)路地帶和障礙物的能力。

A、貨運(yùn)量

B、客運(yùn)量

C、載質(zhì)量

D、周轉(zhuǎn)量

答案：C

9、汽油機(jī)的工作范圍一般應(yīng)在最大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速nl與（）時(shí)的轉(zhuǎn)速n2之

間

A、最大功率

B、最大轉(zhuǎn)矩

C、最低燃料消耗量

D、最低每小時(shí)耗油量

答案：B

10、由于冷卻原因一般會(huì)造成（）的磨損比其他氣缸磨損略大。

A、第一、二缸

B、中間兩個(gè)缸

C、第一，最后一缸

D、最后兩個(gè)缸

答案：C

11、汽車制動(dòng)過(guò)程是利用地面制動(dòng)力消耗汽車行駛時(shí)的動(dòng)能或下坡時(shí)的位

能，使這些機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ?/p>

A、熱能

B、動(dòng)能

C、位能

D、勢(shì)能

答案：A

12、每個(gè)管路均只對(duì)每個(gè)前后制動(dòng)器的半數(shù)起作用屬（）雙管路制動(dòng)系統(tǒng)。

A、一軸對(duì)一軸型

B、雙半軸對(duì)雙半軸型

C、一軸半對(duì)半軸型

D、交叉型

答案：B

13、自動(dòng)防抱裝置是在（）時(shí)防止車輪完全抱死。

A、緊急制動(dòng)

B、預(yù)制動(dòng)

C、滯制動(dòng)

D、手制動(dòng)

答案：A

14、汽車制動(dòng)效能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般用制動(dòng)距離、（）、制動(dòng)力和制動(dòng)時(shí)間。

A、制動(dòng)速度

B、制動(dòng)減速度

C、制動(dòng)加速度

D、制動(dòng)平均速度

答案：B

15、如果在車輛行駛中出現(xiàn)異響但弄不清異響部位，應(yīng)立即將變速桿放入

（）并做急加速試驗(yàn)，如有異響出現(xiàn)，即表明發(fā)動(dòng)機(jī)有故障。

A、空擋

B、倒檔

C、低速檔

D、高速檔

答案：A

16、Q490發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)得各缸的尺寸為90.39、90.32、90.30、90.36,若加工

余量為0.20mm,其修理尺寸是（）。

A、90.50

B、90.52

C、90.56

D、90.75

答案：D

A、單向閥

B、溢流閥

C、限壓閥

D、旁通閥

答案：C

23、運(yùn)輸單位車輛技術(shù)管理基本職責(zé)是制定本單位車輛（）規(guī)章和制度，以

及車輛技術(shù)管理目標(biāo)和考核指標(biāo)，并負(fù)責(zé)實(shí)施。

A、科學(xué)管理

B、企業(yè)管理

C、技術(shù)管理

D、現(xiàn)代管理

答案：C

24、單車經(jīng)濟(jì)核算的內(nèi)容：產(chǎn)量的核算、質(zhì)量的核算、（）的核算。

A、經(jīng)濟(jì)

B、成本

C、費(fèi)用

D、消耗

答案：D

25、液力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向、按液流的形式可分為（）。

A、常流式和常壓式

B、?？厥胶统菏?/p>

C、常壓式和分壓式

D、?？厥胶头謮菏?/p>

答案：A

26、一般氣缸磨損規(guī)律：沿軸線方向，上方在第一道活塞環(huán)下止點(diǎn)以下處

磨損（），活塞環(huán)下止點(diǎn)以下的磨損（）。

A^最大...最小

B、最小...最小

C、最大...最大

D、最小...最大

答案：A

27、液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是可傳遞較大的（），且不受傳遞方向和距離的限制。

A、功率

B、力矩

C、動(dòng)能

D、功能

答案：A

28、電子點(diǎn)火裝置的分類：電感放電式有觸點(diǎn)晶體管點(diǎn)火系；（）無(wú)觸點(diǎn)品

體管點(diǎn)火系；電容放電式有觸點(diǎn)晶體管點(diǎn)火系；電容放電式無(wú)觸點(diǎn)晶體管點(diǎn)火

系。

A、電池放電式

B、電極放電式

C、電感放電式

D、電容放電式

答案：C

29、晶體三極管具有電流放大特性：當(dāng)在（：間加入一個(gè)變化很小的信號(hào)電

壓，基極電流只有微小的變化，而集電極電流便會(huì)引起很大的變化。

A、電極與基極

B、集電極與基極

C、發(fā)射極與基極

D、控制極與基極

答案：C

30、非機(jī)動(dòng)車走快車道，行人不走人行道所發(fā)生的交通事故屬（）。

A、疏忽大意

B、駕駛不當(dāng)

C、違反規(guī)定

D、環(huán)境不佳

答案：C

31、由于潤(rùn)滑的影響所造成氣缸磨損的一般規(guī)律是（）。

A、中間大兩頭小

B、中間小兩頭大

C、上小下大

D、上大下小

答案：D

32、離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)基本結(jié)構(gòu)有離合器踏板、離合器主缸、儲(chǔ)液室、

（）、離合器工作缸、分離叉、分離軸承等。

A、工作系統(tǒng)

B、管路系統(tǒng)

C^液壓系統(tǒng)

D、氣壓系統(tǒng)

答案：B

33、影響汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的（）：如行駛的道路，交通情況，駕駛操縱方法,

維修調(diào)整質(zhì)量和周圍的環(huán)境等。

A、交通因素

B、質(zhì)量因素

C、使用因素

D、環(huán)境因素

答案：D

34、評(píng)價(jià)汽車動(dòng)力性的指標(biāo)：動(dòng)力因數(shù)、（：、最高車速、加速性能和最大

爬坡度。

A、功率

B、比功率

C、有效功率

D、發(fā)動(dòng)機(jī)功率

答案：B

35、晶體二極管的特性：只有在（）時(shí)導(dǎo)通，而在反向電壓時(shí)不能導(dǎo)通。

A、正向電壓

B、正向電流

C、正向電極

D、正向電路

答案：A

36、驅(qū)動(dòng)力是傳遞到（）上的有效轉(zhuǎn)矩對(duì)車輪半徑之比。

A、曲軸

B、發(fā)動(dòng)機(jī)

C、車輪

D、驅(qū)動(dòng)橋

答案：C

37、交通防范應(yīng)從交通安全教育，立法管理和（）三個(gè)方面著手。

A、車輛管理

B、駕駛員管理

C、環(huán)境管理

D、工程管理

答案：D

38、氣缸修理尺寸的確定是（）

A、氣缸磨損最小尺寸+加工余量并靠級(jí)

B、氣缸磨損最小尺寸-加工余量并靠級(jí)

C、氣缸磨損最大尺寸+加工余量并靠級(jí)

D、氣缸磨損最大尺寸--加工余量并靠級(jí)

答案：C

39、內(nèi)部因素對(duì)駕駛員生理和心理的影響：包括晝夜的節(jié)律、（）的節(jié)律。

A、短時(shí)間

B、長(zhǎng)時(shí)間

C、工作時(shí)間

D、疲勞時(shí)間

答案：B

40、6100發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸最小直徑為100.03mm,其活塞最大尺寸為100.71mm,

配合間隙為0.04mm,磨缸余量為0.04mm,其搪削量為（）。

A^0.58mm

B、0.68mm

C、0.78mm

D、0.88mm

答案：B

41、柴油機(jī)的（）Pe有效轉(zhuǎn)矩Me,每小時(shí)燃料消耗量Gt和燃油消耗率Ge

隨曲軸轉(zhuǎn)速n變化的規(guī)律稱為速度特性。

A、指示功率

B、瞬時(shí)功率

C、升功率

D、有效功率

答案：D

42、外部環(huán)境對(duì)駕駛員的生理和心理的影響：包括行車途中播放音樂(lè)是造

成汽車肇事的隱患、微氣候的變化對(duì)駕駛員生理和心理的影響、（）對(duì)駕駛員生

理和心理的影響。

A、社會(huì)現(xiàn)實(shí)

B、社會(huì)實(shí)踐

C、社會(huì)環(huán)境

D、社會(huì)問(wèn)題

答案：A

43、轉(zhuǎn)矩儲(chǔ)備系數(shù)是指在外特性圖上，給出的最大轉(zhuǎn)矩Memax和對(duì)應(yīng)（）轉(zhuǎn)

速的轉(zhuǎn)矩Me'max之差，對(duì)最大功率轉(zhuǎn)速的Me'max之比。

A、有效轉(zhuǎn)矩

B、最大轉(zhuǎn)矩

C、有效功率

D、最大功率

答案：D

44、汽車驅(qū)動(dòng)力與附著力之間的關(guān)系是驅(qū)動(dòng)力（）附著力。

A、小于或等于

B、大于或等于

C、關(guān)于或小于

D、大于等于

答案：A

45、液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是能實(shí)現(xiàn)（），且調(diào)速范圍較大。

A、有級(jí)調(diào)速

B、無(wú)級(jí)滴逸

C、分級(jí)調(diào)速

D、變級(jí)調(diào)速

答案：B

46、大修發(fā)動(dòng)機(jī)不允許有（）聲響。

A、活塞敲缸啊

B、正時(shí)齒輪輕微均勻聲響

C、輕微的氣門(mén)腳

D、氣門(mén)挺柱輕微聲響

答案：A

47、（）會(huì)使汽車制動(dòng)力不足。

A、油平面過(guò)高

B、踏板自由行程過(guò)小

C、摩擦片過(guò)薄

D、摩擦片過(guò)厚

答案：C

48、輪胎胎冠中部磨損的主要原因是（）。

A、前輪定位不正

B、輪胎氣壓過(guò)聲

C、輪胎氣壓不足

D、車架變形

答案：B

49、根據(jù)氣門(mén)升起最高點(diǎn)時(shí)，曲軸曲柄距上止點(diǎn)的曲軸轉(zhuǎn)角與標(biāo)準(zhǔn)相比較

的配氣相位測(cè)量方法是（）。

A、氣門(mén)疊開(kāi)法

B、氣門(mén)升起最高點(diǎn)法

C、逐缸法

D、二次法

答案：B

50、若在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，突然產(chǎn)生較里的異常聲響，應(yīng)（）。

A、繼續(xù)使用

B、立即停機(jī)

C、到目的地后停機(jī)

D、維護(hù)時(shí)診斷

答案：B

51、大修竣工的發(fā)動(dòng)機(jī)必須安裝（）。

A、化油器

B、限速器

C、噴油器

D、調(diào)整器

答案：B

52、無(wú)觸點(diǎn)電感放電式晶體管點(diǎn)火系的組成：傳感落，點(diǎn)火（），點(diǎn)火線圈,

配電器，火塞等。

A、控制器

B、處理器

C、觸發(fā)器

D、傳感器

答案：A

53、根據(jù)各傳感器輸送的信號(hào)決定噴油量以獲得最佳的空燃比的裝置是（）。

A、噴油泵

B、電子控制系統(tǒng)

C、化油器

D、電動(dòng)汽油泵

答案：B

54、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率Pe（）燃油消耗左Ge隨曲軸轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律稱

為速度特性。

A、有效力矩

B、有效轉(zhuǎn)矩

C、有效彎矩

D、有效偶矩

答案：B

55、交通量是指在單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)道路某一地點(diǎn)或某一斷面的（）的數(shù)量

A、行人，自行車

B、客，貨車行人

C、客車貨車

D、車輛自行車行人

答案：D

56、隨著電子技術(shù)的發(fā)展，近年來(lái)出現(xiàn)的（：使空燃比的調(diào)節(jié)更加精確，進(jìn)

氣進(jìn)一步凈化。

A、電子控制化油器

B、電子調(diào)整化油器

C、電子調(diào)節(jié)化油器

D、電子閥化油器

答案：A

57、由于機(jī)油中含有（或混有）的金屬雜質(zhì)和空氣中帶進(jìn)的塵土，加速氣缸

磨損稱為（）

A、自然磨損

B、極限磨損

C、磨料磨損

D、粘著磨損

答案：C

58、后輪制動(dòng)側(cè)滑是由于后輪先抱死拖滑，在外界側(cè)向力作用下發(fā)生（）側(cè)

滑。

A、前軸

B、后軸

C、前輪

D、后輪

答案：B

59、汽車的穩(wěn)定性是指汽車在行駛中抵抗傾覆和（）的能力。

A、滑轉(zhuǎn)

B、傾覆

C、側(cè)滑

D、偏離

答案：C

60、柴油機(jī)的負(fù)荷是通過(guò)改變調(diào)節(jié)拉桿的位置，改變氣缸內(nèi)（）來(lái)調(diào)節(jié)的。

A、新鮮空氣量

B、可燃混合氣量

C、新鮮空氣成分

D、可燃混合氣成分

答案：D

61、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成：主要由液壓動(dòng)力元件、液壓（）元件、液壓控制

元件、液壓輔助元件四個(gè)部分組成。

A、操縱

B、執(zhí)行

C、傳遞

D、調(diào)速

答案：B

62、車輛在一般條件下的使用規(guī)定：有車輛裝載、汽車拖掛、運(yùn)載危險(xiǎn)貨

物、汽車的走合、（）的使用、車輛運(yùn)行的日常檢驗(yàn)等。

A、油料

B、燃料

C、潤(rùn)滑料

D、燃潤(rùn)料

答案：D

63、車輛在山區(qū)或高原條件下使用規(guī)定：加強(qiáng)（）和操縱系的檢查和維丁1工

作。

A、供油系

B、冷卻系

C、制動(dòng)系

D、轉(zhuǎn)向系

答案：C

64、引起汽車行駛中側(cè)滑的原因有：路面的附著條件，汽車的重心高度，

行駛速度，（）等。

A、車輪半徑

B、轉(zhuǎn)彎半徑

C、橫向半徑

D、縱向半徑

答案；B

65、汽車運(yùn)用情況的統(tǒng)計(jì)量標(biāo)：總車日，完好車日，工作車日，總車公里,

重車公里，空車公里，（）和單車產(chǎn)量的概念及計(jì)算方法。

A、工作車率

B、停駛車率

C、完好車率

D、維修車率

答案：C

66、車輛技術(shù)管理的根本目的是保持運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況良好，保證（），充

分發(fā)揮運(yùn)輸車輛的效能和降低運(yùn)行消耗。

A、安全行駛

B、安全生產(chǎn)

C、安全行車

D、安全操作

答案：B

67、影響運(yùn)輸生產(chǎn)率的因素：車輛的（）；汽車技術(shù)速度v；貨物平均運(yùn)輸

距離s；行程利用系數(shù)b：車輛停歇時(shí)間t等。

A、運(yùn)輸量

B、有效運(yùn)輸量

C、載質(zhì)量

D、有效載

答案：D

68、發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣量與（）有關(guān)。

A、點(diǎn)火過(guò)早

B、點(diǎn)火過(guò)遲

C、曲軸與凸輪軸速比

D、進(jìn)排氣門(mén)凸輪幾何形狀

答案：D

69、汽車制動(dòng)跑偏：指汽車制動(dòng)時(shí)不能按直線方向（）。

A、減速停車

B、自動(dòng)停車

C、迅速停車

D、緊急停車

答案：A

70、汽車左右車輪制動(dòng)力矩一般允許差（）左右，太大會(huì)造成跑偏。

A、1%

B、5%

C、10%

D、50%

答案：B

71、把采取交通控制前后的車速進(jìn)行對(duì)比，可以定量地分析交通控制設(shè)施

的效果，是（）。

A、交通警執(zhí)法的依據(jù)

B、檢驗(yàn)交通控制的效果

C、探求發(fā)展趨勢(shì)

D、評(píng)價(jià)道路服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益

答案：B

72、提高燃料經(jīng)濟(jì)性在結(jié)構(gòu)方面的措施之一是改善汽車（）。

A、結(jié)構(gòu)

B、行駛

C、材料

D、組成

答案：A

73、當(dāng)將調(diào)節(jié)拉桿限定額定功率循環(huán)供油量位置上時(shí)，可獲得（）。

A、外特性

B、部分特性

C、全負(fù)荷速度特性

D、部分負(fù)荷速度特性

答案：C

74、汽油機(jī)負(fù)荷特性指（）調(diào)整適當(dāng)，點(diǎn)火提前角保持最佳位置，轉(zhuǎn)速一定

情況下測(cè)得的。

A、離心調(diào)節(jié)器

B、真空調(diào)節(jié)器

C、化油器

D、噴油器

答案：C

75、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性油耗指標(biāo)有百公里燃耗量化/1001（川）和（）。

A、每噸公里燃耗量

B、10噸公里燃耗量

C、百噸公里燃耗量

D、千噸公里燃耗量

答案：C

76、目前新型蓄電池除了堿性蓄電池，水活化蓄電池，還有（）。

A、酸性蓄電池

B、鈉硫蓄電池

C、鉛蓄電池。

D、干荷蓄電池

答案：B

77、汽車制動(dòng)效能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般用制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度、制動(dòng)力和（）。

A、制動(dòng)時(shí)間

B、制動(dòng)持續(xù)時(shí)間

C、制動(dòng)釋放時(shí)間

D、制動(dòng)平均時(shí)間

答案：A

78、試驗(yàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持一定測(cè)得每小時(shí)耗油量Gt和燃油消耗率Ge

隨調(diào)節(jié)拉桿位置而變化的規(guī)律稱為（）。

A、汽油機(jī)速度特性

B、柴油機(jī)速度特性

C、汽油機(jī)負(fù)荷特性

D、柴油機(jī)負(fù)荷特性

答案：D

79、試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)（）開(kāi)到最大時(shí)，所得到的速度特性稱為汽油機(jī)外特性。

A、進(jìn)氣門(mén)

B、排氣門(mén)

C、阻風(fēng)門(mén)

D、節(jié)氣門(mén)

答案：D

80、基本運(yùn)行條件是指汽車在1類道路上空駛，月平均溫度在（）0。海拔

高度不高于500m的運(yùn)行條件。

A、-5?T5

B、5?-5

C、5?28

D、28?50

答案：C

81、液壓泵的分類；一般常用的液壓油泵分為齒輪泵、螺桿泵、（）和在塞

泵。

A、轉(zhuǎn)子泵

B、葉片泵

C、渦輪泵

D、活塞泵

答案：B

82、特殊情況下動(dòng)視力比靜視力低（）o

A、5?10%

B、10?20%。

C、20?30%

D、30?40%

答案：D

83、上坡阻力指汽車上坡行駛，將承受一個(gè)和（）,通過(guò)重心和行進(jìn)方向相

反的汽車重力阻分力。

A、坡度無(wú)關(guān)

B、坡度有關(guān)

C、車速有關(guān)

D、車速無(wú)關(guān)

答案：D

84、汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)汽油泵的基本結(jié)構(gòu)：永久磁場(chǎng)電動(dòng)機(jī)、滾子泵、

（）、出油單向閥等。

A、節(jié)油閥

B、壓力閥

C、限壓閥

D、控制閥

答案：C

85、機(jī)械式防抱裝置是利用機(jī)械傳感裝置，檢測(cè)車輪的減速度，并通過(guò)（）

控制液壓缸油壓來(lái)達(dá)到防抱的目的。

A、機(jī)械裝置

B、電子裝置

C、排氣裝置

D、電動(dòng)裝置

答案：A

86、汽車行駛阻力有：（）、空氣阻力、上坡阻力和加速阻力。

A、滾動(dòng)阻力

B、摩擦阻力

C、行駛阻力

D、運(yùn)動(dòng)阻力

答案：A

87、駕駛員安全教育的基本內(nèi)容：技術(shù)安全知識(shí)教育、（）教育、針對(duì)性教

育、生理、心理與安全關(guān)系的教育。

A、思想道德

B、職業(yè)道德

C、政治道德

D、駕駛道德

答案：B

88、避免汽車橫向翻傾、側(cè)滑的條件，對(duì)后輪驅(qū)動(dòng)的汽車為：汽車輪矩與

二倍的車輛重心高度之比值大于路面（）。

A、穩(wěn)定系數(shù)

B、滾動(dòng)系數(shù)

C、摩擦系數(shù)

D、附著系數(shù)

答案：D

89、（）風(fēng)扇離合宿的作用是利用感溫元件，將溫度的變化量轉(zhuǎn)化成電信號(hào)

輸入電子線路，經(jīng)比較，運(yùn)算放大驅(qū)動(dòng)繼電器工作。

A、機(jī)械式

B、皮帶驅(qū)動(dòng)式

C、電子開(kāi)關(guān)式

D、感溫開(kāi)關(guān)式

答案：C

90、柴油機(jī)負(fù)荷特性指在（）一定時(shí)測(cè)得每小時(shí)燃油耗油量Gt和燃油消耗

率Ge隨噴油泵調(diào)節(jié)拉桿位置（負(fù)荷）變化的規(guī)律

A、負(fù)荷

B、載荷

C、轉(zhuǎn)速

D、轉(zhuǎn)矩

答案：C

91、汽車通過(guò)性的支撐與牽引的參數(shù)有（），最大動(dòng)力因素和相對(duì)附著重量。

A、單位壓力

B、指示壓力

C、有效壓力

D、平均壓力

答案：A

92、造成轉(zhuǎn)向沉重的結(jié)構(gòu)原因是（）所致。

A、輪胎氣壓過(guò)足

B、方向盤(pán)自由行程過(guò)大

C、前束調(diào)整不當(dāng)

D、轉(zhuǎn)向器軸承過(guò)松

答案：C

93、胎冠呈波浪狀和碟形磨損的原因是（）o

A、輪胎平衡不良

B、方向盤(pán)自由行程過(guò)大

C、超載

D、車架變形

答案：A

94、只有正確的調(diào)整（）才能使發(fā)動(dòng)機(jī)既有力又省油，怠速均勻，加速圓滑

的良好技術(shù)狀況。

A、冷卻溫度

B、白金間隙

C、配氣相位

D、裝配間隙

答案：C

95、柴油機(jī)速度特性指有效功率Pe（））怙每小時(shí)燃油消耗量Gt和燃油消耗

率Ge。隨曲軸轉(zhuǎn)速n變化的規(guī)律。

A、有效轉(zhuǎn)矩

B、有效彎矩

C、有效偶矩

D、有效力矩

答案：A

96、車輛技術(shù)管理的根本目的是保持運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況良好，保證安全生

產(chǎn)，充分發(fā)揮運(yùn)輸車輛的效能和降低（）。

A、運(yùn)行故障

B、運(yùn)行材料

C、運(yùn)行消耗

D、運(yùn)行成本

答案：C

97、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率Pe有效轉(zhuǎn)矩Me和燃油消耗率Ge隨曲軸（：變

化的規(guī)律稱為速度特性。

A、轉(zhuǎn)速

B、速度

C、載荷

D、負(fù)荷

答案：A

98、汽車行駛平順性的評(píng)價(jià)指標(biāo)有頻率、振幅、位移、振動(dòng)（）等振動(dòng)參數(shù)。

A、線速度

B、角速度

C、減速度

D、加速度

答案：D

99、造成離合器分離不清的主要原因是（）。

A、摩擦片鐘釘外露

B、摩擦片過(guò)厚

C、摩擦片油污

D、摩擦片過(guò)薄

答案：B

100、汽車用交流發(fā)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：體積小，重量輕；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障少，維

修方便，使用壽命長(zhǎng)；發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充電性能好；配用的（）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；

產(chǎn)生干擾電波小。

A、限流器

B、斷流器

C^節(jié)壓器

D、調(diào)節(jié)器

答案：D

101、汽車行駛的驅(qū)動(dòng)和附著條件是附著力（）驅(qū)動(dòng)力；驅(qū)動(dòng)力大于或等于

行駛總阻力。

A、小于或大于

B、小于或等于

C、大于或等于

D、大于或小于

答案；C

102、活塞敲缸響是屬于（）的異響。

A、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的敲擊聲

B、非正常燃燒的金屬敲擊聲

C、點(diǎn)火過(guò)早

D、混合氣過(guò)稀

答案：A

103、引起汽車制動(dòng)力不足原因之一是（）

A、總泵回油孔堵塞

B、真空增壓器失效

C、控制閥進(jìn)氣閥漏氣

D、制動(dòng)氣室推桿行程過(guò)小

答案：B

104、車輛技術(shù)管理的總則規(guī)定對(duì)運(yùn)輸車輛實(shí)行擇優(yōu)選配，正確使用，定期

檢測(cè)，（），視情修理，合理改造，適時(shí)更新和報(bào)廢的全過(guò)程綜合性管理。

A、強(qiáng)制維護(hù)

B、定期維護(hù)

C、分級(jí)維護(hù)

D、預(yù)防維護(hù)

答案：A

105、液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是與（）相比，免去了齒輪、凸輪和桿件等復(fù)雜的系

統(tǒng)，體積小、重量輕。

A、氣壓傳動(dòng)

B、電力傳動(dòng)

C、機(jī)械傳動(dòng)

D、液力傳動(dòng)

答案：C

106、影響汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的因素主要有汽車的結(jié)構(gòu)因素和（）。

A、交通因素

B、道路因素

C、維修因素

D、使用因素

答案：D

107、液壓轉(zhuǎn)向加力裝置（常流式）基本結(jié)構(gòu)有轉(zhuǎn)向油罐、轉(zhuǎn)向油泵、機(jī)械轉(zhuǎn)

向器、（）、轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸和安全閥、流量控制閥、單向閥等。

A、方向控制閥

B、壓力控制閥

C、轉(zhuǎn)向控制閥

D、操縱控制閥

答案：C

108、當(dāng)汽車起步時(shí)傳動(dòng)軸有撞擊聲，行駛時(shí)當(dāng)高低速變換時(shí)也有撞擊聲，

則故障在（）。

A、傳動(dòng)軸凸緣松動(dòng)

B、傳動(dòng)軸中間軸承支架不正

C、中間軸承壞

D、傳動(dòng)軸彎曲

答案：A

109、汽車行駛平順性的評(píng)價(jià)指標(biāo)有頻率、（）、位移、加速度等振動(dòng)參數(shù)。

A、振動(dòng)

B、振幅

C、振距

D、振源

答案：B

110、新型化油器是指（）。

A、單腔雙喉管化油器

B、雙腔分動(dòng)化油器

C、雙腔并動(dòng)化油器

D、V型化油器

答案：D

111、汽車動(dòng)力性評(píng)價(jià)的常用指標(biāo)是加速性能，（）和最大爬坡度。

A、經(jīng)濟(jì)車速

B、最高車速

C、最低車速O

D、平均車速

答案：B

112、汽車走合期內(nèi)應(yīng)選用（）的汽油和潤(rùn)滑油。

A、辛烷值較高、粘度低

B、辛烷值較低、粘度低

C、辛烷值較高、粘度高

D、辛烷值較低、粘度高

答案；A

113、汽車在有側(cè)向斜度或轉(zhuǎn)彎道路上行駛時(shí)，抵抗側(cè)向傾覆和側(cè)滑的性能

稱為（）。

A、橫向穩(wěn)定性

B、縱向穩(wěn)定性

C、行駛穩(wěn)定性

D