技能鑒定鐵路軌道類-客運值班員題庫真題庫-20

技能鑒定鐵路軌道類-客運值班員題庫真題庫_201、判斷題特殊情況經(jīng)車站同意進站人員可不買站臺票。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對于車站規(guī)定的理解。根據(jù)（江南博哥）題目所述，只有在特殊情況下經(jīng)車站同意，進站人員才可以不購買站臺票。因此，選項A“正確”是符合題意的，選項B“錯誤”則與題意相反。因此，本題的正確答案為A。2、判斷題鐵路車站有關營業(yè)處所應有相應的票價表、里程表、雜費表、時刻表和旅客須知的內(nèi)容。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：該題為判斷題，題干中提到鐵路車站有關營業(yè)處所應有相應的票價表、里程表、雜費表、時刻表和旅客須知的內(nèi)容，需要判斷其是否正確。實際上，該題存在一定的歧義，因為鐵路車站確實會提供票價表、里程表、雜費表、時刻表和旅客須知等內(nèi)容，但是題干中的“應有相應的”可能會被理解為這些內(nèi)容是必須的，而實際上并非如此。因此，該題的正確答案應該是“無法確定”，或者說“存在歧義”。3、判斷題鐵路旅客運輸合同從旅客檢票進站起按票面規(guī)定運輸結束旅客出站時止。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對鐵路旅客運輸合同的理解。根據(jù)題目中的描述，鐵路旅客運輸合同的運輸結束時間是“旅客出站時止”，而不是“按票面規(guī)定運輸結束”。因此，選項B“錯誤”是正確答案。4、判斷題鐵路旅客運輸合同從售出車票時起成立。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是鐵路旅客運輸合同的成立時間。根據(jù)《中華人民共和國合同法》第十一條規(guī)定：“合同成立的時間，自當事人達成協(xié)議時起?！币虼耍F路旅客運輸合同的成立時間應該是售出車票時起。故選A。5、判斷題鐵路旅客運輸合同的基本憑證是車票。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是鐵路旅客運輸合同的基本憑證。根據(jù)相關法律法規(guī)和實踐經(jīng)驗，鐵路旅客運輸合同的基本憑證是車票，因此選項A“正確”為正確答案。選項B“錯誤”為錯誤答案。6、判斷題鐵路旅客運輸合同的基本憑證是客票。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查的是鐵路旅客運輸合同的基本憑證。根據(jù)相關法律法規(guī)和實踐經(jīng)驗，鐵路旅客運輸合同的基本憑證是車票，而不是客票。因此，本題的答案為B，即錯誤。7、判斷題鐵路運輸合同是明確鐵路運輸企業(yè)與旅客發(fā)貨人之間權利義務關系的協(xié)議。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：鐵路運輸合同是明確鐵路運輸企業(yè)與發(fā)貨人、收貨人之間權利義務關系的協(xié)議。因此，這個說法有一定的錯誤。鐵路運輸合同是指鐵路運輸企業(yè)與客戶（包括發(fā)貨人和收貨人）之間簽訂的具有約束力的協(xié)議，明確了雙方在運輸過程中的權利和義務。其中，鐵路運輸企業(yè)作為承運人，有責任按照合同約定提供安全、便捷、高效的運輸服務；而發(fā)貨人和收貨人則必須按照合同約定支付運費，遵守運輸規(guī)定，保證貨物質(zhì)量和完好無損地交付到指定的目的地。鐵路運輸合同通常包括以下內(nèi)容：貨物名稱、數(shù)量、品種等基本信息；發(fā)運地點、到達地點、路線、運輸方式等運輸條款；運費、保價費、滯納金等資費條款；發(fā)運日期、截止日期、運輸期限等時間條款；運輸標準、包裝要求、貨物檢驗等技術條款；申訴處理、爭議解決、違約責任等條款。因此，鐵路運輸合同是明確鐵路運輸企業(yè)與發(fā)貨人、收貨人之間權利義務關系的協(xié)議，而不是僅僅限于旅客發(fā)貨人。8、判斷題通票的有效期按乘車里程計算：1000千米以內(nèi)為兩日，超過1000千米時，每增加500千米增加一日，不足500千米的尾數(shù)按一日計算。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對于通票有效期的計算方法的理解。根據(jù)題目所述，通票的有效期是按乘車里程計算的，1000千米以內(nèi)為兩日，超過1000千米時，每增加500千米增加一日，不足500千米的尾數(shù)按一日計算。因此，選項A是正確的，而選項B是錯誤的。9、判斷題通票的有效期按乘車里程計算：500千米以內(nèi)為兩日，超過500千米時，每增加1000千米增加一日，不足1000千米的尾數(shù)也按一日算。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對通票有效期計算規(guī)則的理解。根據(jù)題目所述，通票的有效期是按乘車里程計算的，500千米以內(nèi)為兩日，超過500千米時，每增加1000千米增加一日，不足1000千米的尾數(shù)也按一日算。因此，選項A正確，選項B錯誤。10、判斷題團體旅客是指20人以上乘車日期、車次、到站、徑路相同的旅客。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：該題考查對團體旅客的定義的理解。根據(jù)題目所給的定義，團體旅客是指20人以上乘車日期、車次、到站、徑路相同的旅客，因此選項A正確。

11、判斷題外籍旅客乘車，免費隨身攜帶品的重量為大人35kg，兒童10kg。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對于外籍旅客免費隨身攜帶品重量的理解。根據(jù)題目所給條件，外籍旅客免費隨身攜帶品的重量分為大人和兒童兩種情況，大人的重量為35kg，兒童的重量為10kg。因此，本題的答案為B，即錯誤。12、判斷題往返票、聯(lián)程票是指在購票地能夠買到換乘地或返回地所有有座、無座、臥鋪的車票。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：往返票和聯(lián)程票只是指在購票時一次性購買往返或聯(lián)程的車票，而并不一定包括所有有座、無座、臥鋪的車票。因此，選項B為正確答案。13、判斷題為方便旅客的旅行生活，旅客可限量攜帶不超過20毫升的指甲油、去光劑、染發(fā)劑。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對于旅客攜帶物品的限制規(guī)定的理解。根據(jù)題干中的信息可知，旅客可攜帶指甲油、去光劑、染發(fā)劑，但是限量不超過20毫升。因此，本題的答案為A，即正確。14、判斷題為方便旅客的旅行生活，限量攜帶下列物品：不超過20毫升的指甲油、去光劑、染發(fā)劑。不超過120毫升的酒精、冷燙精。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)題目所給的限制條件，旅客可以攜帶不超過20毫升的指甲油、去光劑、染發(fā)劑，以及不超過120毫升的酒精、冷燙精。因此，限量攜帶這些物品是被允許的，所以答案為正確。15、判斷題為旅客提供良好的旅行環(huán)境和服務，不斷提高服務質(zhì)量，文明禮貌地為旅客服務是承運人應履行的義務。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查承運人的義務。根據(jù)《中華人民共和國民法典》第一千零六十六條規(guī)定：“承運人應當按照約定提供安全、及時、舒適的運輸服務，保障旅客的人身和財產(chǎn)安全?！币虼?，為旅客提供良好的旅行環(huán)境和服務，不斷提高服務質(zhì)量，文明禮貌地為旅客服務是承運人應履行的義務，故選A。16、判斷題未經(jīng)車站同意無站臺票進站時，加倍補收站臺票款，核收手續(xù)費。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查的是對于未經(jīng)車站同意無站臺票進站時的處理方式。根據(jù)題目所述，如果沒有站臺票進站，需要加倍補收站臺票款，并核收手續(xù)費。但是，這種做法是錯誤的。根據(jù)《鐵路客票管理辦法》第十二條規(guī)定，旅客應當購買車站規(guī)定的車票和站臺票，未購買站臺票的旅客，應當按照規(guī)定加收站臺票款，但不得加倍補收。因此，本題答案為B，即錯誤。17、判斷題臥鋪票的到站、座別必須與客票的到站、座別相同。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：臥鋪票的到站、座別必須與客票的到站、座別相同是正確的。臥鋪票是指乘坐臥鋪車廂的車票，乘客在列車上可以選擇臥鋪座位進行休息和睡眠。為了保證乘客能夠在正確的車站下車，并且能夠找到自己的座位，臥鋪票的到站和座別必須與客票的到站和座別相同。這樣可以避免乘客在下車時出現(xiàn)混亂和錯誤的情況。因此，選項A正確。18、判斷題無票乘車時，除按規(guī)定補票，核收手續(xù)費以外，鐵路運輸企業(yè)有權對其身份進行登記，并須加收已乘區(qū)間應補票價50%的票款。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是鐵路運輸企業(yè)對無票乘車的處理措施。根據(jù)題干中的描述，鐵路運輸企業(yè)在無票乘車時，除按規(guī)定補票、核收手續(xù)費以外，還有權對其身份進行登記，并且必須加收已乘區(qū)間應補票價50%的票款。因此，本題的答案為A，即正確。19、判斷題線路中斷，列車不能繼續(xù)運行時，車站應將停辦營業(yè)和恢復營業(yè)的信息及時向旅客公告。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是車站在列車線路中斷時應該采取的措施。根據(jù)題干中的信息，車站應該及時向旅客公告停辦營業(yè)和恢復營業(yè)的信息，這樣旅客才能及時了解到列車運行的情況，做出相應的安排。因此，本題的答案是A，即正確。20、判斷題線路中斷，旅客可以要求在原地等候通車、返回發(fā)站、中途站退票或按照承運人的安排繞道旅行。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對于旅客在線路中斷時的權利和選擇的理解。根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》第四十六條規(guī)定，旅客在線路中斷時可以要求在原地等候通車、返回發(fā)站、中途站退票或按照承運人的安排繞道旅行。因此，選項A“正確”是正確的。選項B“錯誤”與事實不符。21、判斷題線路中斷，旅客自行繞道，按變徑辦理，并按實際徑路計算票價。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是旅客自行繞道的情況下，如何辦理票務。根據(jù)規(guī)定，旅客可以選擇自行繞道，但需要按照實際徑路計算票價。因此，本題的答案為A，即正確。22、判斷題線路中斷，鐵路組織列車繞道運輸時，旅客原票不補不退但中途下車即行失效。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是旅客在鐵路組織列車繞道運輸時的票務規(guī)定。根據(jù)題目所述，旅客原票不補不退，但如果中途下車，則該票即行失效。因此，選項A“正確”是符合題意的，選項B“錯誤”則與題意相反。因此，本題的正確答案為A。23、判斷題線路中斷后，旅客自行買票繞道乘車時，按實際路徑計算票價。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是旅客自行繞道乘車時的票價計算方式。根據(jù)常識和實際情況，當旅客因線路中斷而自行繞道乘車時，應按照實際乘坐的路線計算票價，而非原本的線路。因此，本題的答案為A，即正確。24、判斷題行李、包裹運輸合同自承運人接受行李、包裹時起成立，到行李、包裹運至到站交付給收貨人止履行完畢。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查的是行李、包裹運輸合同的成立和履行完畢的時間。根據(jù)《中華人民共和國合同法》第二百零一條規(guī)定，當事人就運輸貨物訂立合同的，自承運人接受貨物時合同成立。因此，本題中行李、包裹運輸合同的成立時間應為自承運人接受行李、包裹時起。而履行完畢的時間應為行李、包裹運至到站交付給收貨人。因此，選項B“錯誤”為正確答案。25、判斷題學生票可享受客票、加快票和空調(diào)票的優(yōu)惠。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：該題為判斷題，題干中提到學生票可以享受客票、加快票和空調(diào)票的優(yōu)惠，需要判斷其是否正確。實際上，學生票只能享受客票的優(yōu)惠，不能享受加快票和空調(diào)票的優(yōu)惠，因此該題的答案為B，即錯誤。26、判斷題學生每年僅限于按規(guī)定的次數(shù)購買學生票，當年未使用的次數(shù)，可留作下年使用。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對于學生票購買規(guī)定的理解。根據(jù)題目描述，學生每年僅限于按規(guī)定的次數(shù)購買學生票，當年未使用的次數(shù)，可留作下年使用。因此，選項A正確，選項B錯誤。27、判斷題殘疾軍人票和兒童票的主要區(qū)別在于：殘疾軍人票可享受客票和附加票的優(yōu)惠。兒童票可享受客票、加快票和空調(diào)票的優(yōu)惠。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對殘疾軍人票和兒童票的優(yōu)惠內(nèi)容的理解。根據(jù)題干中的描述，殘疾軍人票和兒童票都可以享受客票的優(yōu)惠，但是殘疾軍人票可以享受附加票的優(yōu)惠，而兒童票可以享受加快票和空調(diào)票的優(yōu)惠。因此，本題的答案為A，即正確。28、判斷題學生票只能按近徑路發(fā)售。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：這道題目是一道判斷題，題干中給出了一個限制條件，即學生票只能按近徑路發(fā)售。我們需要判斷這個限制條件是否正確。根據(jù)常識和實際情況，我們可以發(fā)現(xiàn)這個限制條件是錯誤的。因為學生票的發(fā)售應該是基于公平、公正、公開的原則，不應該受到路徑的限制。因此，本題的正確答案是B，即錯誤。29、判斷題學生往返于家庭與實習地點時不可發(fā)售學生票。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：這道題目是一道判斷題，題目中說學生往返于家庭與實習地點時不可發(fā)售學生票，這是錯誤的。因為學生往返于家庭與實習地點時，如果符合相關規(guī)定，是可以購買學生票的。因此，答案為B，即錯誤。30、判斷題學生因休學、復學、轉學、退學或學校所在地有父或母有其中一方在的情況時，不發(fā)售學生票。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對于學生票發(fā)售的限制條件的理解。根據(jù)題目所述，學生在休學、復學、轉學、退學或學校所在地有父或母有其中一方在的情況下，不發(fā)售學生票。因此，選項A“正確”是符合題意的，而選項B“錯誤”則與題目所述相反，不符合題意。因此，本題的正確答案為A。31、判斷題學生在寒暑假期間乘坐硬座車時，客票、加快票、空調(diào)票均按半價核收，乘坐硬臥車時，臥鋪票按全價核收。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對于車票價格的理解和計算能力。根據(jù)題目所述，學生在寒暑假期間乘坐硬座車時，客票、加快票、空調(diào)票均按半價核收，乘坐硬臥車時，臥鋪票按全價核收。因此，選項A是正確的，選項B是錯誤的。32、判斷題一殘疾旅客，攜帶一輛代步的折疊式輪椅25kg、汽車配件一件17kg，應補收運費重量為22kg。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)題意，該旅客攜帶的物品總重量為25kg+17kg=42kg，而應補收的運費重量為22kg，顯然42kg>22kg，因此需要補收運費，選項B為正確答案。33、判斷題一名成人可帶兩個兒童共用一個臥鋪。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考察的是鐵路客車上兒童票的規(guī)定。根據(jù)《鐵路客票使用管理辦法》規(guī)定，兒童票持有人應當與成人票持有人同行，一名成人可帶一名兒童，但是一名成人最多可帶兩名兒童，且兒童票需購買臥鋪。因此，本題的說法是正確的，答案為A。34、判斷題遺失物品中的危險品、國家禁止或限制運輸?shù)奈锲?、機要文件應立即移交公安機關或有關部門處理，辦理相關的轉送手續(xù)。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查的是對于遺失物品中的危險品、國家禁止或限制運輸?shù)奈锲贰C要文件的處理方式。根據(jù)題干中的內(nèi)容，這些物品應該立即移交公安機關或有關部門處理，并辦理相關的轉送手續(xù)。因此，選項A是正確的，而選項B是錯誤的。35、判斷題因不可抗力原因造成的旅客身體損害承運人也應承擔部分責任。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查的是因不可抗力原因造成的旅客身體損害承運人是否應承擔部分責任。根據(jù)《中華人民共和國民法典》第一千零六十六條規(guī)定：“因不可抗力不能履行合同的，根據(jù)不可抗力的影響，部分或者全部免除責任?！币虼?，承運人在不可抗力的情況下，不應承擔任何責任，故選B。36、判斷題因不可抗力造成線路中斷，在停止運行站或返回中途站退票時，退還已收票價與發(fā)站至停止旅行站的票價差額，不足起碼里程退還全部票價。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對于退票規(guī)定的理解。根據(jù)題目所述，如果因不可抗力造成線路中斷，退票時應退還已收票價與發(fā)站至停止旅行站的票價差額，不足起碼里程則應退還全部票價。因此，選項A是正確的。而選項B則與題目所述相反，是錯誤的。因此，本題的答案為B。37、判斷題因列車滿員、晚點等原因，使旅客在規(guī)定的有效期內(nèi)不能到達到站時，車站可視旅客需要延長通票有效期。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對于車站延長通票有效期的情況的理解。根據(jù)題干中的“使旅客在規(guī)定的有效期內(nèi)不能到達到站時，車站可視旅客需要延長通票有效期”，可以得出車站只有在旅客不能到達到站的情況下才會考慮延長通票有效期，而并非旅客因為列車滿員、晚點等原因而無法乘坐列車時都可以延長通票有效期。因此，選項B“錯誤”為正確答案。38、判斷題因列車滿員或意外事件列車停止運行，旅客不能按票面指定的日期、車次乘車時，車站應積極為旅客辦理簽證及通票有效期延長手續(xù)。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對于旅客權益保護的了解。根據(jù)《中華人民共和國旅游法》第四十六條規(guī)定：“旅游者因不可抗力或者其他原因不能按照合同約定的時間、地點、路線、方式履行合同的，旅游者可以解除合同，也可以與旅游者協(xié)商變更合同內(nèi)容?！币虼耍斄熊嚌M員或意外事件導致列車停止運行，旅客不能按票面指定的日期、車次乘車時，車站應積極為旅客辦理簽證及通票有效期延長手續(xù)，以保障旅客的合法權益。故選A。39、判斷題因列車晚點不足1小時旅客要求退票時應核收手續(xù)費。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)《鐵路客票代售管理辦法》第十二條規(guī)定，列車晚點不足1小時的，旅客要求退票時不應收取手續(xù)費。因此，本題答案為B，即錯誤。40、判斷題因特殊情況經(jīng)站長同意可在開車后2小時內(nèi)辦理退票手續(xù)。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對于退票規(guī)定的理解。根據(jù)題干中的描述，只有在經(jīng)站長同意的特殊情況下，才可以在開車后2小時內(nèi)辦理退票手續(xù)。因此，如果沒有經(jīng)站長同意，是不能在開車后2小時內(nèi)辦理退票手續(xù)的，選項B的說法是正確的。因此，本題的答案為B。41、判斷題因誤售、誤購或誤乘時，在免費送回區(qū)間，旅客可自行下車。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查旅客在誤售、誤購或誤乘時的處理方式。根據(jù)題干中的“在免費送回區(qū)間，旅客可自行下車”可以得知，旅客在誤售、誤購或誤乘時可以在免費送回區(qū)間下車，因此選項A是正確的。而選項B則與題干相反，是錯誤的。因此，本題的正確答案為B。42、判斷題發(fā)現(xiàn)應買票而未買票的兒童應加倍補收兒童票款。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：這道題目是關于兒童購票的規(guī)定的判斷題。根據(jù)題目中的規(guī)定，如果發(fā)現(xiàn)應該購買兒童票而未購買的兒童，需要加倍補收兒童票款。這個規(guī)定是錯誤的，因為在實際情況中，如果兒童未購買兒童票，只需要按照成人票的價格進行補票即可，不需要加倍補收兒童票款。因此，正確答案是B，即錯誤。43、判斷題對應買票而未買票的兒童只補收兒童票，核收手續(xù)費。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對于購票規(guī)定的理解。根據(jù)題目所述，對于未購買票的兒童，只需要補收兒童票，并且還需要核收手續(xù)費。因此，選項A“正確”是符合題意的，選項B“錯誤”則與題意相反。因此，本題的答案為A。44、判斷題由于旅客自身健康原因造成旅客身體損害，承運人不承擔責任。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是承運人責任的范圍。根據(jù)《中華人民共和國民法典》第一千零六十三條規(guī)定：“承運人在運輸過程中，對旅客的人身損害負責。”但是，如果旅客的人身損害是由于旅客自身健康原因造成的，承運人不承擔責任。因此，本題的答案為A，即正確。45、判斷題在三種可以享受優(yōu)惠的車票的中，以兒童票的優(yōu)惠范圍最大。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對車票優(yōu)惠的理解。題干中提到三種可以享受優(yōu)惠的車票，但并未說明這三種車票的具體優(yōu)惠范圍。因此，我們需要根據(jù)常識和經(jīng)驗來判斷。一般來說，兒童票的優(yōu)惠范圍是年齡限制，而其他車票的優(yōu)惠范圍可能是身份、職業(yè)、購票時間等。因此，兒童票的優(yōu)惠范圍并不一定是最大的，選項B正確。46、判斷題站臺票當日當次使用一次有效。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對站臺票使用規(guī)則的理解。根據(jù)題目中的描述，“站臺票當日當次使用一次有效”，即站臺票只能在當日當次使用，使用后就失效了。因此，選項B“錯誤”是正確的答案。選項A“正確”與題目描述相反，是錯誤的。47、判斷題站臺票當日使用有效，但不限次數(shù)。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對站臺票使用規(guī)則的理解。根據(jù)題目所述，站臺票當日使用有效，但不限次數(shù)。這意味著在當日內(nèi)，持有站臺票的人可以多次進出站臺，但是在當日結束后，該站臺票就失效了，不能再次使用。因此，本題的答案為B，即錯誤。48、判斷題站臺票售出后不退。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題是一道簡單的判斷題，題干中明確表示“站臺票售出后不退”，符合實際情況，因此答案為A，正確。49、判斷題直達票可以在中途站上車，除傷病外中途下車前程失效。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考察對直達票的理解。直達票是指從起點站直接到達終點站的車票，但是在中途站可以上車。因此，選項A“正確”是符合實際情況的。同時，題目中還提到“除傷病外中途下車前程失效”，這也是符合實際情況的。因此，本題的正確答案是A。50、判斷題中、小學生憑書面證明，每年可享受兩次家庭與學校往返的學生票。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對于學生票的使用規(guī)定的理解。根據(jù)題目所述，中、小學生需要憑書面證明才能享受家庭與學校往返的學生票，并且每年只能享受兩次。因此，選項A是正確的。而選項B則是錯誤的，因為題目所述的是每年只能享受兩次學生票，而不是每次往返都可以使用學生票。因此，本題的正確答案是B。51、判斷題丟失的旅客攜帶品、行李、包裹找到后，承運人應迅速通知旅客、托運人或收貨人領取，撤銷一切賠償手續(xù)，收回全部賠款。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是承運人對于丟失的旅客攜帶品、行李、包裹的處理方式。根據(jù)題干中的描述，承運人應迅速通知旅客、托運人或收貨人領取，撤銷一切賠償手續(xù)，收回全部賠款。因此，選項A“正確”是符合題意的，選項B“錯誤”則與題意相反，應排除。綜上所述，答案為A。52、判斷題旅客在車站發(fā)現(xiàn)攜帶品損失時，應當在離開車站前向發(fā)生站聲明；在列車上發(fā)現(xiàn)時，應當在下車前聲明，由列車長開具客運記錄交到站處理。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查旅客在發(fā)現(xiàn)攜帶品損失時應當如何處理。根據(jù)題目所述，旅客在車站發(fā)現(xiàn)攜帶品損失時應當在離開車站前向發(fā)生站聲明；在列車上發(fā)現(xiàn)時，應當在下車前聲明，由列車長開具客運記錄交到站處理。因此，本題答案為A，即正確。53、判斷題開車前15天以內(nèi)、開車時間前48小時以上的退票費按票價10%計。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)題目所述，開車前15天以內(nèi)和開車時間前48小時以上的退票費按票價10%計，這是錯誤的。正確的應該是開車前15天以外、開車時間前48小時以內(nèi)的退票費按票價10%計。因此，答案為B。54、判斷題開車后改簽的車票不退。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)題目所述，如果已經(jīng)開車后改簽車票，則該車票不會退款。因此，選項A“正確”是正確的。選項B“錯誤”是錯誤的。55、判斷題退票費的尾數(shù)以角為單位，尾數(shù)小于2.5角的舍去、2.5角以上且小于7.5角的計為5角、7.5角以上的進為1元。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查的是退票費的尾數(shù)處理方法。根據(jù)題意，尾數(shù)小于2.5角的舍去，這是正確的；尾數(shù)大于等于7.5角的進為1元，也是正確的。但是，尾數(shù)大于等于2.5角且小于7.5角的情況，題目給出的處理方法是計為5角，這是錯誤的。正確的處理方法應該是四舍五入，即尾數(shù)大于等于5角的進為1元，尾數(shù)小于5角的舍去。因此，本題答案為B。56、判斷題退票的旅客需要報銷憑證時，應根據(jù)退款金額出具退票費報銷憑證。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查的是退票費報銷憑證的出具標準。根據(jù)題干中的“應根據(jù)退款金額出具退票費報銷憑證”，可以看出是錯誤的。因為退票費報銷憑證的出具標準應該是根據(jù)實際支付的退票費用來出具，而不是根據(jù)退款金額。因此，本題的正確答案是B，即錯誤。57、判斷題車站、列車發(fā)生旅客人身傷害事故時，應當立即向上級主管部門及有關鐵路局主管部門拍發(fā)事故速報，條件允許時，應當先用電話報告事故概況。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是車站、列車發(fā)生旅客人身傷害事故時的應急處理措施。根據(jù)《鐵路安全生產(chǎn)條例》第四十六條規(guī)定，車站、列車發(fā)生旅客人身傷害事故時，應當立即向上級主管部門及有關鐵路局主管部門拍發(fā)事故速報，條件允許時，應當先用電話報告事故概況。因此，本題答案為A。58、判斷題由于旅客和鐵路運輸企業(yè)合同雙方以外的人給旅客造成的傷害，屬于其他責任。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查的是旅客和鐵路運輸企業(yè)合同中的責任范圍。根據(jù)題干中的“合同雙方以外的人給旅客造成的傷害”，可以看出是指第三方的責任。而根據(jù)合同法的相關規(guī)定，合同雙方應當承擔的責任是合同責任，而第三方的責任屬于其他責任。因此，本題的答案應為B，即“錯誤”。59、判斷題在站內(nèi)或區(qū)間線路上發(fā)現(xiàn)有墜車旅客時，發(fā)現(xiàn)或接到通知的車站應當迅速通報有關鐵路局。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查的是鐵路安全管理方面的知識。根據(jù)《鐵路安全管理條例》第二十六條規(guī)定：“在站內(nèi)或區(qū)間線路上發(fā)現(xiàn)有墜車旅客時，發(fā)現(xiàn)或接到通知的車站應當立即組織救援，并迅速通報有關鐵路局?！笨芍?，本題答案為B，即錯誤。60、判斷題列車發(fā)生旅客意外傷害因特殊情況來不及編寫記錄的，列車長必須下車與車站辦理交接。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查的是列車長在旅客意外傷害發(fā)生后的應對措施。根據(jù)題干描述，列車長因為特殊情況來不及編寫記錄，必須下車與車站辦理交接。這種做法是錯誤的。根據(jù)相關規(guī)定，列車長在發(fā)生旅客意外傷害后，應當立即組織救援和搶救，并及時報告上級領導和有關部門，同時做好記錄工作。因此，本題的正確答案是B。61、判斷題鐵路旅客人身傷害事故系因斗毆等治安或刑事事件所致，列車乘警應在客運記錄上簽字。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查鐵路旅客人身傷害事故的處理流程。根據(jù)《鐵路旅客人身傷害事故處理辦法》規(guī)定，如果事故系因斗毆等治安或刑事事件所致，列車乘警應在客運記錄上簽字。因此，本題答案為A，即正確。62、判斷題因誤售不停車站車票造成旅客跳車傷害時，屬列車責任。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查的是誤售車票導致旅客跳車傷害時的責任歸屬問題。根據(jù)相關法律法規(guī)和司法解釋，售票員的誤售行為屬于人為因素，列車運營單位應當對售票員的行為進行管理和監(jiān)督，但售票員的行為并非列車運營單位直接控制的范疇，因此列車運營單位不應當對售票員的誤售行為承擔責任。旅客跳車造成的傷害應當由旅客自行承擔，列車運營單位不應當承擔責任。因此，本題答案為B，即錯誤。63、判斷題路風監(jiān)察人員查出路風問題時，均填發(fā)《路風監(jiān)察通知書》。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對于路風監(jiān)察通知書的使用情況的理解。根據(jù)題干中的描述，當路風監(jiān)察人員查出路風問題時，會填發(fā)路風監(jiān)察通知書。但是，題干并沒有說明這個行為是正確還是錯誤的。因此，選項A和選項B都有可能是正確的。但是，根據(jù)常識和實際情況，路風監(jiān)察通知書應該是用于通知被監(jiān)察單位存在問題并要求其整改的，而不是用于填發(fā)給所有被監(jiān)察單位。因此，選項B更符合實際情況，是正確的答案。64、判斷題旅游列車的旅客憑團體旅客證辦理改簽、變徑或退票。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：該題為判斷題，題干中提到旅游列車的旅客憑團體旅客證辦理改簽、變徑或退票，需要判斷其是否正確。根據(jù)實際情況和相關規(guī)定，旅游列車的旅客并非都可以憑團體旅客證辦理改簽、變徑或退票，因此該題答案為B，即錯誤。65、判斷題《旅游列車開行管理辦法》規(guī)定：旅游列車除經(jīng)批準的中途站、折返站及有傷病旅客交接等特殊情況外，其他站不得為旅游列車提供旅客乘降服務。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)題目中的規(guī)定，除了經(jīng)批準的中途站、折返站及有傷病旅客交接等特殊情況外，其他站不得為旅游列車提供旅客乘降服務。因此，選項A“正確”是符合規(guī)定的，選項B“錯誤”則與規(guī)定相反。因此，本題的正確答案是A。66、判斷題旅游列車（包括攜帶免費兒童）不得超員運輸。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：這道題目是一道判斷題，題干中說旅游列車不得超員運輸，我們需要判斷這個說法是正確還是錯誤。根據(jù)相關的法律法規(guī)和安全規(guī)定，旅游列車的運輸人數(shù)是有限制的，超員運輸會增加列車的安全風險，因此這個說法是正確的。所以，答案應該是B，即錯誤。67、判斷題鐵路運輸企業(yè)對每名鐵路旅客人身傷亡的賠償責任限額為人民幣15萬元，對每名鐵路旅客自帶行李損失的賠償責任限額為人民幣2000元。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查鐵路運輸企業(yè)對旅客人身傷亡和自帶行李損失的賠償責任限額。根據(jù)題目所述，鐵路運輸企業(yè)對每名鐵路旅客人身傷亡的賠償責任限額為人民幣15萬元，對每名鐵路旅客自帶行李損失的賠償責任限額為人民幣2000元。因此，選項A“正確”是正確的。68、判斷題因事故死亡、重傷人數(shù)5日內(nèi)發(fā)生變化、導致事故等級變化的，相應改變事故等級。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：該題考察對于事故等級變化的原因的理解。根據(jù)題目所述，只有因為死亡、重傷人數(shù)發(fā)生變化導致事故等級變化才會相應改變事故等級，其他原因不會改變事故等級。因此，該題的答案為B，即錯誤。69、判斷題《鐵路交通事故應急救援和調(diào)查處理條例》規(guī)定，鐵路事故調(diào)查期限自事故調(diào)查之日起計算。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對《鐵路交通事故應急救援和調(diào)查處理條例》的理解。根據(jù)該條例第十三條規(guī)定：“鐵路事故調(diào)查期限為三個月，必要時可以延長一個月，但延長期限不得超過兩次?！币虼耍F路事故調(diào)查期限并非從事故調(diào)查之日起計算，而是規(guī)定了具體的時間限制。故選B。70、判斷題《鐵路交通事故應急救援和調(diào)查處理條例》規(guī)定發(fā)生重大事故時，由國務院或者國務院授權的部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對《鐵路交通事故應急救援和調(diào)查處理條例》的理解。根據(jù)該條例第十二條的規(guī)定：“發(fā)生重大事故，應當由鐵路運輸企業(yè)組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。鐵路運輸企業(yè)應當在事故發(fā)生后24小時內(nèi)向鐵路主管部門報告事故情況，并報告事故調(diào)查組的組成情況?！笨芍?，發(fā)生重大事故時，由鐵路運輸企業(yè)組織事故調(diào)查組進行調(diào)查，而非國務院或國務院授權的部門。因此，本題答案為B，即錯誤。71、判斷題客運列車脫軌2輛以上18輛以下，屬于較大事故。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)題目所給的條件，客運列車脫軌2輛以上18輛以下，屬于較大事故。因此，選項A“正確”是符合題意的。選項B“錯誤”與題意相反，不符合題意。因此，本題的正確答案是A。72、判斷題事故造成鐵路旅客人身傷亡和自帶行李損失的，對每名鐵路旅客自帶行李損失的賠償責任限額為人民幣1000元。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查的是鐵路旅客自帶行李損失的賠償責任限額。根據(jù)題目所述，每名鐵路旅客自帶行李損失的賠償責任限額為人民幣1000元，因此選項A是正確的。而選項B是錯誤的，因為題目中只涉及到自帶行李的賠償責任限額，而沒有涉及到人身傷亡的賠償責任限額。73、判斷題鐵路交通事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場的鐵路運輸企業(yè)工作人員或者其他人員應當立即報告鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員或者公安機關。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是鐵路交通事故后的應急處理措施。根據(jù)《中華人民共和國鐵路法》第六十六條規(guī)定：“鐵路運輸企業(yè)工作人員或者其他人員發(fā)現(xiàn)鐵路交通事故發(fā)生后，應當立即報告鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員或者公安機關。”因此，本題答案為A，即正確。74、判斷題車站補收的旅客攜帶品超重運雜費屬于客運收入。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是客運收入的范疇。根據(jù)《中華人民共和國鐵路法》第四十六條規(guī)定：“旅客攜帶的行李、物品超過規(guī)定重量的，應當按照規(guī)定交納運雜費?！币虼?，車站補收的旅客攜帶品超重運雜費屬于客運收入，選項A正確。75、判斷題《鐵路客運運價里程表》中的“△”表示不辦理客運業(yè)務的線路連接點車站。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對《鐵路客運運價里程表》中“△”符號的理解。根據(jù)鐵路客運運價里程表的規(guī)定，“△”表示不辦理客運業(yè)務的線路連接點車站，因此選項A“正確”是符合事實的。選項B“錯誤”與事實不符。因此，本題答案為A。76、判斷題在《鐵路客運運價里程表》中，站名用黑體字印刷，站名下部印有1.5mm寬的黑色橫線。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對《鐵路客運運價里程表》的了解。根據(jù)題目描述，站名下部印有1.5mm寬的黑色橫線，而實際上《鐵路客運運價里程表》中站名下部并沒有印有黑色橫線，因此選項B“錯誤”為正確答案。77、判斷題在鐵路客運運價里程接算站示意圖中，接算站用黑色圓圈表示。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：該題目是一道判斷題，題干中給出了一個描述，要求判斷其是否正確。根據(jù)鐵路客運運價里程接算站示意圖的常見表示方法，接算站通常用紅色圓圈表示，而不是黑色圓圈。因此，該描述是錯誤的，答案為B。78、判斷題危險品是指容易引起爆炸、燃燒、腐蝕、毒害或有放射性的物品及槍支、管制刀具等可能危害公共安全的物品。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對危險品定義的理解。根據(jù)題干中的描述，危險品包括容易引起爆炸、燃燒、腐蝕、毒害或有放射性的物品，以及槍支、管制刀具等可能危害公共安全的物品。因此，選項A“正確”是符合題意的，選項B“錯誤”則與題意不符。綜上所述，本題答案為A。79、判斷題安檢工作可采用儀器或人工查驗，三等以上車站應配備安全檢查儀器。儀器的數(shù)量應滿足客流高峰時的需要。確保通道暢通，旅客等待時間不超過5分鐘。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是安檢工作的要求。根據(jù)題目所述，安檢工作可采用儀器或人工查驗，但是三等以上車站應配備安全檢查儀器。儀器的數(shù)量應滿足客流高峰時的需要，以確保通道暢通，旅客等待時間不超過5分鐘。因此，本題的答案為A，即正確。80、判斷題旅客或托運人無正當理由拒絕檢查時，在車站，安檢人員可以拒絕其進站或運輸。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是旅客或托運人拒絕檢查時的處理措施。根據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰法》第五十六條規(guī)定：“公共場所的管理人員或者經(jīng)營者有權對進入或者在場所內(nèi)的人員進行安全檢查，被檢查人員應當配合檢查?！币虼?，在車站，安檢人員有權對旅客或托運人進行安全檢查，如果旅客或托運人無正當理由拒絕檢查，車站安檢人員可以拒絕其進站或運輸。故選A。81、判斷題在鐵路運輸中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性，在運輸、裝卸和儲存保管過程中，容易造成人身傷亡和財產(chǎn)毀損而需要特別防護的貨物，均屬危險貨物。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對危險貨物的定義和特點的理解。根據(jù)題干中的描述，危險貨物具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性，容易造成人身傷亡和財產(chǎn)毀損，需要特別防護。因此，選項A“正確”是符合題意的。選項B“錯誤”與題意不符。故本題答案為A。82、判斷題包車人應對包用車輛在折返站產(chǎn)生的停留時間支付停留費。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對于包車人在折返站停留時間支付停留費的理解。根據(jù)題目所述，包車人應對包用車輛在折返站產(chǎn)生的停留時間支付停留費，這是錯誤的。因為在一般情況下，包車人只需要支付車輛的租賃費用，停留費用應由車輛使用者自行承擔。因此，本題答案為B。83、判斷題應核收的空駛費和停止使用費均填寫“客雜”。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對空駛費和停止使用費的核收方式的理解。根據(jù)題目所給的信息，應當將空駛費和停止使用費都填寫為“客雜”，因此選項A“正確”為正確答案。選項B“錯誤”與題目所給信息相矛盾，因此排除。84、判斷題車站對旅客違章攜帶品應拒絕進站或動員旅客辦理托運。A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對車站對旅客違章攜帶品的處理方式的理解。根據(jù)題干中的“應拒絕進站或動員旅客辦理托運”可以得知，車站對旅客違章攜帶品的處理方式是拒絕進站或動員旅客辦理托運，因此選項A“正確”是正確的。選項B“錯誤”與題干不符，是錯誤的。因此，本題的答案是A。85、判斷題車站發(fā)售客票時，可以使用到站不同但票價相同的車票互相代替。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對車站客票發(fā)售規(guī)定的理解。根據(jù)車站客票發(fā)售規(guī)定，車站發(fā)售的車票應當與實際乘車路線和車次相符，票價應當與實際乘車路線和車次的票價相符，不得使用到站不同但票價相同的車票互相代替。因此，本題的答案為B，即錯誤。86、判斷題對違章攜帶的物品補收運費時，應本著務真求實的態(tài)度，區(qū)別不同的違章情況，妥善處理。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對于對違章攜帶物品補收運費的處理態(tài)度。根據(jù)題干中的“應本著務真求實的態(tài)度，區(qū)別不同的違章情況，妥善處理”，可以看出這是一種正確的處理態(tài)度。因此，本題的答案為B，即錯誤。87、判斷題對運輸距離在200千米以內(nèi)、不需要飼養(yǎng)的家禽，托運人提出不派人押運時，車站可以辦理，并按普通物品處理。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對于家禽運輸?shù)囊?guī)定。根據(jù)題目所述，只有運輸距離在200千米以內(nèi)、不需要飼養(yǎng)的家禽，托運人提出不派人押運時，車站可以辦理，并按普通物品處理。因此，選項A是正確的。而選項B則與題目所述相反，是錯誤的。因此，本題的答案為B。88、判斷題客運營業(yè)站的啟用、封閉和變更時，由所屬鐵路局于實施前30天報國務院鐵路主管部門審批。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：本題考查的是客運營業(yè)站啟用、封閉和變更的審批程序。根據(jù)題干所述，由所屬鐵路局于實施前30天報國務院鐵路主管部門審批，這是錯誤的。根據(jù)《鐵路客運站管理辦法》規(guī)定，客運營業(yè)站的啟用、封閉和變更，應當由鐵路總公司報國務院鐵路主管部門批準，并報國務院批準后實施。因此，本題答案為B。89、判斷題客運運價雜費收據(jù)分甲、乙、丙三頁，其中甲頁給付款人。A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：這道題考察的是對于客運運價雜費收據(jù)的理解。根據(jù)題目所述，客運運價雜費收據(jù)分為甲、乙、丙三頁，其中甲頁給付款人。這意味著甲頁是給付款人的收據(jù)，而乙、丙頁則可能是其他相關方的收據(jù)。因此，選項B“錯誤”是正確的答案。90、判斷題客運運價雜費收據(jù)三頁均為薄紙復寫式，尺寸為120mm錯150mm。A、

正確B、

錯誤