第三屆全國技能大賽競賽（無人機(jī)系統(tǒng)賽項）選拔賽備考試題（附答案）

第三屆全國技能大賽競賽(無人機(jī)系統(tǒng)賽項)選拔賽備考試題(附答案)A、潤滑油C、汽油與潤滑油的混合物2.最新頒布的《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》從()實施。A、2001年8月1日零時起施行B、2001年6月1日零時起施行參考答案：A3.自動駕駛儀中陀螺用來測量?A、姿態(tài)角B、角速度C、角速度和姿態(tài)角參考答案：C4.自動駕駛儀中的陀螺儀是用來測量哪些物理量的?A、角速度B、加速度A、角速度故障B、動力系統(tǒng)故障C、高度傳感器故障6.轉(zhuǎn)場航空器超過預(yù)定起飛時間()仍未起飛，又未申請延期的，其原飛行申請失效A、半小時B、一小時C、兩小時7.中華人民共和國境內(nèi)的飛行管制()。A、由中國人民解放軍空軍統(tǒng)一組織實施，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)。飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)。C、由中國民用航空總局空中交通管理局統(tǒng)一組織實施，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)。8.直升機(jī)在停機(jī)坪上起飛和著陸時，距離其他航空器或者障礙物的水平距離不少()。9.直升機(jī)具有大多數(shù)固定翼航空器所不具備的()特點。C、垂直升降.小速度向前或向后飛行。A、繼續(xù)保持原來飛行姿態(tài)。B、自旋幾圈后恢復(fù)到原來飛行姿態(tài)。翼排向地面的氣流受到地面阻擋，從而影響旋翼空氣動力的一種現(xiàn)象。影響地面效應(yīng)的因素包括：最早不得早于日出前()。A、10分鐘B、15分鐘C、20分鐘航跡評價。B、接受任務(wù)-任務(wù)理解-任務(wù)分配-環(huán)境評估-航跡規(guī)劃-航跡評價。C、接受任務(wù)-任務(wù)理解-任務(wù)分配-航跡規(guī)劃-環(huán)境評估-航跡評價。A、危險品生產(chǎn)許可證號.營業(yè)執(zhí)照和農(nóng)藥登記證號B、農(nóng)藥生產(chǎn)許可證或農(nóng)藥生產(chǎn)批準(zhǔn)文件號.農(nóng)藥標(biāo)準(zhǔn)號和營業(yè)執(zhí)照C、農(nóng)藥生產(chǎn)許可證或農(nóng)藥生產(chǎn)批準(zhǔn)文件號.農(nóng)藥標(biāo)準(zhǔn)號和農(nóng)藥登記證號15.增加垂直安定面面積產(chǎn)生的影響將()。B、增加橫向穩(wěn)定性。C、增加縱向靜穩(wěn)定性。A、晴天積云B、晴空顛簸C、西風(fēng)急流17.在一個規(guī)定的管制空域里，由()負(fù)責(zé)該空域內(nèi)的航空器的空A、軍航或民航的一個空中交通管制單位B、軍航和民航的各一個空中交通管制單位C、軍航的一個空中交通管制單位18.在相同飛行速度和迎角情況下，翼面不清潔或前緣結(jié)冰的機(jī)翼升力()。A、大于基本翼型升力。B、等于基本翼型升力。C、小于基本翼型升力。19.在下列何種情況下最容易碰到風(fēng)切變()A、當(dāng)風(fēng)速大于35KM/h時B、在逆溫層附近或靠近雷暴時C、在中低空飛行時參考答案：B20.在衛(wèi)星云圖上，可見光云圖的色調(diào)取決于。A、目標(biāo)反射太陽輻射的大小B、目標(biāo)的溫度C、目標(biāo)的顏色參考答案：A21.在升高與下降過程中，無人直升機(jī)與多軸飛行器表述正確的是A、無人直升機(jī)主要改變旋翼總距，多軸飛行器主要改變旋翼轉(zhuǎn)B、無人直升機(jī)主要改變旋翼轉(zhuǎn)速，多軸飛行器主要改變旋翼總C、無人直升機(jī)主要改變旋翼轉(zhuǎn)速，多軸飛行器同樣改變旋翼轉(zhuǎn)參考答案：A22.在山區(qū)飛行時應(yīng)當(dāng)注意，最強(qiáng)的亂流最多出現(xiàn)在A、山的迎風(fēng)坡C、山谷中間參考答案：C23.在山區(qū)飛行時應(yīng)當(dāng)注意，最強(qiáng)的亂流出現(xiàn)在。A、山谷中間B、山的迎風(fēng)坡C、山的背風(fēng)坡參考答案：A24.在融合空域3000米以上運行的XI類無人機(jī)駕駛員，應(yīng)至少持有飛機(jī)或直升機(jī)等級。A、商照C、航線運輸執(zhí)照參考答案：A25.在起飛降落時增加機(jī)翼的升力，從而降低飛機(jī)的離地和接地速度，縮短起飛和降落滑跑距離。目前所使用的增升原理主要有下列哪幾類?①增大機(jī)翼彎度；②增大機(jī)翼面積；③.延緩機(jī)翼上附面層的氣流分離，增大機(jī)翼上的附面層。參考答案：CA、農(nóng)藥的使用B、農(nóng)田灌溉C、中耕松土A、活躍的冷鋒B、成熟的氣旋參考答案：BA、空氣與前緣相遇的地方。B、空氣與后緣相遇的地方。29.在廣闊水域上空進(jìn)行各種漁業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)。A、云高不得低于100米，水平能見度不得小于2公里B、云高不得低于150米，水平能見度不得小于3公里C、云高不得低于200米，水平能見度不得小于3公里30.在管制機(jī)場附近的所有航空器，以及在地面的航空器都服從()A、管制員B、機(jī)務(wù)人員C、機(jī)長是()。A、減重C、更換大容量電池參考答案：AA、功率損耗增大.飛行時間減少B、最大起飛重量增加C、飛行時間變長B、氣壓C、氣溫A、可能出現(xiàn)高度極低的風(fēng)切變B、可能出現(xiàn)風(fēng)沙天氣C、雨層云中的連續(xù)性小雨35.在風(fēng)中全力飛行的固定翼民用無人機(jī)A、順風(fēng)飛行時空速較大B、逆風(fēng)飛行時空速較大C、順風(fēng)逆風(fēng)空速相同36.在非管制空域內(nèi)飛行()空中交通管制服務(wù)，航空器()飛行計劃和飛行動態(tài)。參考答案：CA、隨高度增加而增加B、隨高度增加而減小C、在同溫層內(nèi)隨高度增加保持不變A、在同溫層內(nèi)隨高度增加保持不變。B、隨高度增加增加。C、隨高度增加而減小。39.在北半球6000米的高度由高壓區(qū)飛向低壓區(qū)，航線上應(yīng)吹。A、順風(fēng)B、右側(cè)風(fēng)C、左側(cè)風(fēng)A、在高壓系統(tǒng)和低壓系統(tǒng)南側(cè)B、在高壓系統(tǒng)南側(cè)和低壓系統(tǒng)北側(cè)C、在高壓系統(tǒng)北側(cè)和低壓系統(tǒng)南側(cè)A、飛機(jī)拉力與阻力的比值。B、飛機(jī)升力與阻力的比值。C、指除重力外的飛機(jī)所承受的載荷與重力的比值42.運動著的物體前后由于壓力差而形成的阻力叫()。A、摩擦阻力B、壓差阻力C、誘導(dǎo)阻力參考答案：B43.與逆溫層相連的大氣候特征是。A、穩(wěn)定的空氣層B、不穩(wěn)定的空氣層C、高度升高溫度降低參考答案：A44.右轉(zhuǎn)螺旋槳飛機(jī)的扭距使飛機(jī)()。A、向下低頭C、向上抬頭表述不正確的是()?A、3508適合帶動更大的螺旋槳。B、2820適用于更高的轉(zhuǎn)速。46.由授權(quán)教員為學(xué)員提供的帶飛訓(xùn)練，學(xué)員飛行經(jīng)歷記錄本上應(yīng)體現(xiàn)為()。A、副駕駛時間B、帶飛時間C、機(jī)長時間47.用于起降的遙控器中AIL.RUD通道分別控制多旋翼無人機(jī)的A、IL(左.右移動)RUD(左.右水平旋轉(zhuǎn))。至少保存()。A、一個月B、三個月C、六個月參考答案：B49.影響直升機(jī)起飛載重量的主要因素不包括A、風(fēng)速和風(fēng)向B、上升效應(yīng).場地面積和周圍障礙物高度C、機(jī)場標(biāo)高和空氣溫度50.影響誘導(dǎo)阻力因素有下列的哪幾個()①機(jī)翼的平面形狀；②③同氣流接觸的飛機(jī)表面積的大??；④附面層中氣流的流動情52.翼展長和平均氣動力弦長之比叫()。A、弦長比B、根梢比C、展弦比參考答案：C53.翼型前緣點與后緣點之間的連線稱為()。A、翼弧B、翼弦參考答案：BA、OSD——5.8G圖傳——電機(jī)B、電機(jī)——電子調(diào)速器——飛控——數(shù)傳電臺C、電機(jī)——電子調(diào)速器—一數(shù)傳電臺——飛控55.以下哪種不是衛(wèi)星云圖種類?A、紅外衛(wèi)星云圖B、可見光衛(wèi)星云圖C、多光譜衛(wèi)星云圖參考答案：C56.以下哪一種情景容易引起飛行員產(chǎn)生飛機(jī)比實際位置偏高的參考答案：B57.以下哪幾種天氣可以判斷和識別低空風(fēng)切變?A、雷暴冷性外流氣流的塵卷風(fēng).滾軸狀云.雷暴云體下垂的雨幡B、冷性外流氣流的塵卷風(fēng).滾軸狀云.雷暴云體下垂的雨幡C、冷性外流氣流的塵卷風(fēng).雷暴云體下垂的雨幡58.以下哪個是小型電動無人機(jī)常用的動力電池類型59.以下關(guān)于翼型相對厚度和相對彎度正確的是?A、翼型相對厚度越大，相對彎度就越大，能產(chǎn)生的升力就越大。B、翼型中弧線的最高點距翼弦線的最大距離與翼弦長的比值稱為相對彎度。C、翼型上下表面垂直于翼弦的距離最長的距離值稱為相對厚度。參考答案：B60.以下地面鏈路天線哪一種是定向天線B、鞭狀天線C、三葉草天線參考答案：A61.以下不是導(dǎo)航飛控系統(tǒng)組成部分的是()。A、傳感器C、執(zhí)行機(jī)構(gòu)參考答案：BA、氣溫T=15℃B、密度p=1.4450kg/m3C、音速A=361m/s參考答案：A63.已知某鋰電池銘牌標(biāo)記為6S2P3C,單片鋰電池容量為16000mAh,則該電池最大放電電流是壓多少儲存合適?()A、電量80%,單片4.7V。B、電量20%,單片3.2V。參考答案：C個大得多的螺旋槳，下面說法不一定正確的是()。A、升力變大B、轉(zhuǎn)速變慢C、槳盤載荷變小66.一個水平飛行的動力模型受到許多施加在它每個部分的力的影響，但是所有的這些力都可以按作用和反作用分成()個力。67.一電池組，由3個單體串聯(lián)成組，再將串聯(lián)后的2組并聯(lián)，應(yīng)該用以下哪個方式表示?參考答案：B68.一般來說，多軸飛行器在地面風(fēng)速大于()級時作業(yè)，會對飛行器安全拍攝穩(wěn)定有影響。參考答案：B69.一般不用來給無人提供高度信息的傳感器是：A、溫度傳感器.大氣濕度傳感器B、GPS.氣壓計C、無線電高度表.超聲波傳感器參考答案：A70.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，如果拉平前飛機(jī)的俯角較大.下降快，應(yīng)(A、拉桿稍早些。B、拉桿稍晚些。C、還按正常時機(jī)拉桿。參考答案：A71.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，面對拉平低正確的操縱的方式是()。A、如果結(jié)束拉平低且速度較大時，應(yīng)適當(dāng)接地。B、如果結(jié)束拉平低且速度較大時應(yīng)適當(dāng)?shù)纳倮稽c桿，避免三點接地。C、如果結(jié)束拉平低且速度較大時，應(yīng)停止繼續(xù)拉桿。參考答案：A72.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，拉平低的修正方式是()。A、發(fā)現(xiàn)有拉低的趨勢應(yīng)適當(dāng)?shù)脑龃罄瓧U量。B、發(fā)現(xiàn)有拉低的趨勢，應(yīng)停止拉桿或減小拉。參考答案：A73.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是?比正常大一些。比正常小一些。比正常大一些。參考答案：B74.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是?A、進(jìn)入四轉(zhuǎn)彎的高度應(yīng)當(dāng)比正常稍低，收油門下滑和進(jìn)入時機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前。B、進(jìn)入四轉(zhuǎn)彎的高度應(yīng)當(dāng)比正常稍高，收油門下滑和進(jìn)入時機(jī)應(yīng)適當(dāng)延后。C、進(jìn)入四轉(zhuǎn)彎的高度應(yīng)當(dāng)比正常稍低，收油門下滑和進(jìn)入時機(jī)應(yīng)適當(dāng)延后。參考答案：A75.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是?參考答案：A76.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，關(guān)于收油門描述正確的是()。A、收油門時機(jī)不要早。晚一些比較主動，可以快速收。B、收油門時機(jī)不要早，收早了勢必造成動作粗，影響著陸動作。停再收。參考答案：C77.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，關(guān)于大逆風(fēng)著陸描述正確的是?A、下滑空速較大，舵面效用較強(qiáng)，開始拉平的時機(jī)應(yīng)比正常稍晚。B、下滑空速較大，舵面效用較強(qiáng)，開始拉平的時機(jī)應(yīng)比正常稍早。C、下滑空速較小，舵面效用較強(qiáng)，開始拉平的時機(jī)應(yīng)比正常稍早。參考答案：A78.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，對用側(cè)滑的方法修正側(cè)風(fēng)影響的正確描述參考答案：A79.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，對用側(cè)滑的方法修正側(cè)風(fēng)影響的正確描述A、判明偏流的方向及影響的大小，適量向側(cè)風(fēng)方向壓桿形成坡度，并反扭舵抵制飛機(jī)轉(zhuǎn)彎。B、判明偏流的方向及影響的大小，適量向側(cè)風(fēng)反方向壓桿形成坡C、判明偏流的方向及影響的大小，適量向側(cè)風(fēng)方向壓桿形成坡度，并同向扭舵抵制飛機(jī)轉(zhuǎn)彎。參考答案：A80.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，產(chǎn)生著陸偏差的主要原因不包括()。作猶豫不適當(dāng)。B、著陸條件不好。C、飛機(jī)型號不同。參考答案：C81.遙控?zé)o人機(jī)著陸拉平時，拉桿的快慢和下降的速度關(guān)系是()。C、還按正常時機(jī)拉桿。82.遙控?zé)o人機(jī)著陸的過程不包括()參考答案：C83.遙控?zé)o人機(jī)在預(yù)定高度由平飛轉(zhuǎn)爬升時()A、注視地平儀，柔和的加油門至100%,同時稍拉桿轉(zhuǎn)爬升時。B、注視地平儀，快速的加油門至100%,同時稍拉桿轉(zhuǎn)爬升時。C、注視地平儀，柔和的加油門至100%,同時稍頂桿轉(zhuǎn)爬升時。84.遙控?zé)o人機(jī)平飛轉(zhuǎn)彎后段()85.遙控器菜單中REV是設(shè)置什么的?B、失控保護(hù)C、通道反向參考答案：C86.遙控器菜單中FAILSAFE代表什么意思?B、通道反向C、飛行模式切換飛移速度不得超過A、10公里/小時B、15公里/小時C、20公里/小時89.懸停狀態(tài)的四軸飛行器如何實現(xiàn)向左移動?()B、縱軸右側(cè)螺旋槳加速，縱軸左側(cè)螺旋槳減速C、橫軸前側(cè)螺旋槳加速，橫軸后側(cè)螺旋槳減速參考答案：B90.懸停狀態(tài)的四軸飛行器如何實現(xiàn)向后移動?()A、縱軸右側(cè)螺旋槳減速，縱軸左側(cè)螺旋槳加速B、橫軸前側(cè)螺旋槳減速，橫軸后側(cè)螺旋槳加速C、橫軸前側(cè)螺旋槳加速，橫軸后側(cè)螺旋槳減速參考答案：C91.小型渦輪噴氣發(fā)動機(jī)機(jī)構(gòu)包含()。參考答案：CB、二倍參考答案：CA、電子陀螺儀B、機(jī)械陀螺儀94.現(xiàn)有民用無人機(jī)多數(shù)在大氣的哪一層內(nèi)運行A、平流層B、熱層C、對流層95.下述何種情況說明飛機(jī)是在氣團(tuán)內(nèi)部飛行?A、飛行了很長時間下面仍然是廣闊的海洋。B、飛行了很長時間氣象條件變化不大。C、飛行中穿過了層狀云系。參考答案：BC、尾槳主要用于平衡旋翼的反扭矩，在有些場合也可以機(jī)的側(cè)向平衡狀態(tài)。97.下面哪個單位領(lǐng)導(dǎo)全國的飛行管制工作?B、民航局C、國務(wù)院.中央軍委空中交通管制委員會參考答案：CA、了解飛機(jī)阻力是如何產(chǎn)出的并如何去減小它是很重要的。B、飛行器飛行時阻力是可以避免的。C、每次翼型或迎角的變化都不會改變飛機(jī)的阻力。參考答案：A99.下列敘述與飛機(jī)的正常盤旋飛行無關(guān)的是A、保持飛行高度不變B、保持飛機(jī)作圓周飛行C、保持飛機(jī)等速直線飛行參考答案：CA、飛機(jī)焦點位于飛機(jī)重心之后有利于飛機(jī)的縱向安定性。B、飛機(jī)焦點位于飛機(jī)重心之前有利于飛機(jī)的縱向安定性。C、飛機(jī)的重心位置與飛機(jī)的裝載情況有關(guān)，與飛101.下列物理量中，反應(yīng)大氣潮濕程度的物理量是()A、飽和水汽壓B、相對濕度C、相對溫度的作用是主要的。103.下列哪種情況下，無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員由局方實施管理?()A、在融合空域運行的Ⅲ類無人機(jī)B、在融合空域運行的XI類無人機(jī)C、在隔離空域內(nèi)超視距運行IV的無人機(jī)參考答案：B104.下列哪種農(nóng)藥屬于殺菌劑()A、吡蟲啉B、百菌清C、百草枯參考答案：BA、樂果B、百草枯C、百菌清A、吡蟲啉B、百菌清C、百草枯107.下列哪種控制方式不屬于無人機(jī)儀表飛行。A、自主控制B、姿態(tài)遙控C、舵面遙控參考答案：C108.下列哪種方式有可能會提高多軸飛行器的載重()。C、槳葉總距不變電機(jī)功率變大且槳葉直徑變大參考答案：C109.下列哪種方式可以使多軸飛行器搭載的攝影裝備拍攝角度實現(xiàn)全仰拍攝且不穿幫?()A、多軸飛行器使用折疊式腳架。B、多軸飛行器搭載下沉式云臺。C、多軸飛行器搭載前探式云臺。110.下列哪種電池的放電系數(shù)最快?()A、磷酸鐵鋰C、鋰聚合物電池參考答案：C111.下列哪種變化情況肯定會增加飛機(jī)縱向靜穩(wěn)定性?B、增加垂直尾翼面積。C、增加水平尾翼面積。112.下列哪一項是飛行重規(guī)劃要考慮的內(nèi)容?B、未知威脅區(qū)域C、無人機(jī)自身約束條件參考答案：B113.下列哪項與飛機(jī)誘導(dǎo)阻力大小無關(guān)?A、機(jī)翼的平面形狀。B、機(jī)翼的翼型。C、機(jī)翼的根尖比。參考答案：C114.下列哪個選項中的直升機(jī)的分類方式是相同的()。C、單旋翼帶尾槳式無人機(jī)直升機(jī)，共軸式雙旋翼無人機(jī)直升機(jī)，參考答案：C115.下列何種性質(zhì)描述了氣團(tuán)的特征?A、能形成結(jié)構(gòu)不同的云。C、氣團(tuán)內(nèi)部各地天氣差異很大。參考答案：B116.下列航空法律法規(guī)中級別最高的是。A、《中華人民共和國飛機(jī)基本規(guī)則》B、《中華人民共和國民用航空法》C、《中華人民共和國搜尋援救民用航空器的規(guī)定》117.下列關(guān)于阻力的哪種說法是正確的?A、干擾阻力是由于氣流的下洗而引起的。B、在飛機(jī)各部件之間加裝整流包皮可以減小誘導(dǎo)阻力。C、干擾阻力是飛機(jī)各部件之間由于氣流相互干擾而產(chǎn)生的一種參考答案：C118.下列關(guān)于我國管制空域四類空中交通服務(wù)空域的說法錯誤的A、類空域是高空管制空域，為6000米以上空間B、C類空域是進(jìn)近管制空域C、B類空域是中低空管制空域，為6000米(含)以下至最低高度層以上空間119.下列關(guān)于升阻比的哪種說法是不正確的?B、升阻比呈線性增加。120.下列關(guān)于擾流板的敘述哪項說法錯誤?A、擾流板可作為減速板縮短飛機(jī)滑跑距離。B、可輔助副翼實現(xiàn)飛機(jī)橫向操縱。C、可代替副翼實現(xiàn)飛機(jī)橫向操縱。121.下列關(guān)于露點溫度的說法哪個正確?A、溫度下降使空氣達(dá)到水汽飽和時稱露點溫度B、每日的最低溫度C、溫度下降到出現(xiàn)露珠時稱露點溫度122.下列關(guān)于等溫層和逆溫層的說法哪個正確?A、接收機(jī)B、飛控參考答案：B124.下列不屬于輕于空氣航空器的是()。B、滑翔機(jī)C、飛艇參考答案：BB、致抗性126.下列不屬于對機(jī)長的訓(xùn)練要求的。A、在模擬器實施系統(tǒng)檢查程序，不少于3小時。B、在實物訓(xùn)練系統(tǒng)檢查程序，不少于10小時。C、取得儀表資格。參考答案：CA、要嚴(yán)格防止下降率過大。B、飛行員應(yīng)把垂直下降作為主要飛行方式。A、觀測風(fēng)向B、給飛行員休息C、保證飛艇在地面上的安全A、電調(diào)與飛控的連線進(jìn)行對換B、電調(diào)與電源的連線進(jìn)行對換C、電調(diào)與電機(jī)的連接線3根中任意對換2根130.無人直升機(jī)遙控狀態(tài)下動力失效最恰當(dāng)?shù)奶幚?B、飛行器平臺.控制站C、飛行器平臺.控制站.通訊鏈路參考答案：C132.無人機(jī)在增穩(wěn)飛行控制模式下，期間飛控子系統(tǒng)()控制。A、參與B、不參與C、不確定參考答案：A133.無人機(jī)在增穩(wěn)飛行控制模式下，飛控子系統(tǒng)()控制。A、不參與B、不確定C、參與參考答案：C134.無人機(jī)在遙控下降中，速度過大時，駕駛員應(yīng)()C、順其自然，讓其自動恢復(fù)狀態(tài)。參考答案：B135.無人機(jī)云系統(tǒng)是指輕小型民用無人機(jī)運行動態(tài)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，用于向無人機(jī)用戶提供()①航行服務(wù)；②氣象服務(wù)；③對民用無人機(jī)運行數(shù)據(jù)(包括運營信息.位置.高度和速度等)進(jìn)行實時監(jiān)A、起飛階段B、降落階段C、巡航階段A、起飛階段B、降落階段C、巡航階段138.無人機(jī)系統(tǒng)無線電資源的使用()局方無線電管理部門的許可證。A、需要B、不需要C、一般情況下不需要139.無人機(jī)系統(tǒng)飛行器平臺主要使用的是()空氣的動力驅(qū)動的航空器。A、輕于C、等于參考答案：B140.無人機(jī)系統(tǒng)，是指()組成的系統(tǒng)。A、一架無人機(jī).所需的指令與控制數(shù)據(jù)鏈路以及批準(zhǔn)的型號設(shè)計規(guī)定的任何其他部件。B、一架無人機(jī).相關(guān)的遙控站.所需的指令與控制數(shù)據(jù)鏈路.以及批準(zhǔn)的型號設(shè)計規(guī)定的任何其他部件。C、一架無人機(jī).自駕儀.所需的指令與控制數(shù)據(jù)鏈路以及批準(zhǔn)的型號設(shè)計規(guī)定的任何其他部件。參考答案：B141.無人機(jī)物理限制對飛行航跡有以下限制：()最小航跡段長度，最低安全飛行高度。參考答案：C142.無人機(jī)特殊飛行許可頒發(fā)前，由局方檢察官或局方認(rèn)證人員或()進(jìn)行定位于預(yù)期的飛行是安全的。A、適當(dāng)認(rèn)證修理站B、經(jīng)驗豐富的無人機(jī)飛行員C、經(jīng)驗豐富的有人機(jī)飛行員參考答案：AA、隨飛機(jī)一起轉(zhuǎn)讓C、隨無人機(jī)系統(tǒng)攜帶參考答案：B144.無人機(jī)傘降回收方式一般的應(yīng)用范圍為B、I.Ⅱ.Ⅲ.IV.VⅡ級別無人機(jī)146.無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃是實現(xiàn)什么的有效途徑，它在很大程度上決定了無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的效率。A、自主導(dǎo)航與飛行控制。B、飛行任務(wù)與載荷匹配。C、航跡規(guī)劃與自主導(dǎo)航。147.無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃是實現(xiàn)()的有效途徑，它在很大程度上決定了無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的效率。A、自主導(dǎo)航與飛行控制。B、飛行任務(wù)與載荷匹配。C、航跡規(guī)劃與自主導(dǎo)航。148.無人機(jī)配平的主要考慮是重心沿()的前后位置。重心不一定是一個固定點；它的位置取決于()。隨著很多裝載對象被移動149.無人機(jī)配平的主要考慮是()沿縱軸的前后位置。B、發(fā)動機(jī)C、氣動焦點向舵C、不必干涉151.無人機(jī)年度檢查至少()。A、一年一次B、兩年一次152.無人機(jī)控制站飛行搖桿常用的操作方式是()。A、姿態(tài)遙控B、舵面遙控C、自主控制153.無人機(jī)檢查主要由無人機(jī)()執(zhí)行。A、操控者和所有者B、操控者和運營者C、所有者和運營者154.無人機(jī)駕駛員遙控?zé)o人機(jī)起飛滑跑，描述正確的是()C、將油門迅速推至大車，等飛機(jī)速度積累到。參考答案：B155.無人機(jī)駕駛員進(jìn)行起飛前飛行器檢查內(nèi)容不必包括。A、舵面結(jié)構(gòu)及連接檢查B、起飛(發(fā)射).降落(回收)裝置檢查C、飛行器涂裝參考答案：C156.無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)下降時，油門狀態(tài)描述正確的是?C、油門至于中間狀態(tài)，留足操縱空間。參考答案：B157.無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)復(fù)飛時，油門狀態(tài)描述正確的是?A、逐漸推至大車狀態(tài)。B、保持小油門。C、逐漸收至小車狀態(tài)。參考答案：A158.無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)定高平飛時，下列操作正確的是?A、如航跡方向偏離目標(biāo)超過5度，應(yīng)緩慢地向偏轉(zhuǎn)的反方向適當(dāng)扭舵桿。B、如行跡方向偏離目標(biāo)超過5度，應(yīng)協(xié)調(diào)的壓桿扭舵，使飛機(jī)對正C、如行跡方向偏離目標(biāo)超過5度，應(yīng)柔和的向，偏轉(zhuǎn)的方向適當(dāng)扭舵桿。參考答案：B159.無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)剎車時機(jī)描述正確的是?A、飛機(jī)接地后馬上剎車。B、飛機(jī)接地后，速度降到安全范圍內(nèi)剎車。C、飛機(jī)接地后，飛機(jī)滑停后再剎車。160.無人機(jī)駕駛員操縱副翼時，飛行器將繞()。A、橫軸的俯仰運動。B、縱軸的滾轉(zhuǎn)運動。C、立軸的偏轉(zhuǎn)運動。161.無人機(jī)飛行員在操縱飛機(jī)平飛時，遇到強(qiáng)烈的垂直上升氣流A、加大油門迅速脫離B、以最大上升率增大高度C、適當(dāng)減小飛行速度參考答案：C162.無人機(jī)飛行搖桿常規(guī)操作方式是()。A、姿態(tài)遙控和舵面遙控。B、自主控制。A、全機(jī)阻力減小B、全機(jī)阻力增大C、全機(jī)阻力無明顯變化A、按照隨機(jī)《無人機(jī)飛行手冊》指導(dǎo)飛機(jī)B、按照積累的經(jīng)驗指導(dǎo)飛行C、重點參考《無人機(jī)所有者/信息手冊》165.無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)速率陀螺是感知飛行器平臺的傳感器A、姿態(tài)角度B、航向角C、角速度166.無人機(jī)定速遙控飛行時收起起落架，駕A、增加油門以保持空速B、減小油門以保持空速A、增加油門以保持空速。B、減小油門以保持空速。參考答案：B168.無人機(jī)定速遙控飛行時放下襟翼，駕駛員需()A、增加油門以保持空速。B、減小油門以保持空速。169.無人機(jī)定高平飛時，駕駛員面對地面站界面()C、密切判斷飛機(jī)的俯仰狀態(tài)和有無坡度。170.無人機(jī)的最大俯仰角限制了航跡在垂直平面內(nèi)什么的最大角A、上升171.無人機(jī)的英文縮寫是()。參考答案：CA、具有防腐性B、外觀美觀C、越大越好173.無人機(jī)的回收方式可歸納為傘降回收.中空回收，起落架輪式著陸.攔阻網(wǎng)回收，氣墊著陸和垂直著陸等類型。下列說法錯誤的C、用攔截網(wǎng)系統(tǒng)回收無人機(jī)是目前世界小型無人機(jī)較普遍采用的回收方式之一。175.無人機(jī)()是指根據(jù)無人機(jī)需要完成的任務(wù).無人機(jī)的數(shù)量以及攜帶任務(wù)載荷的類型，對無人機(jī)制定飛行路線并進(jìn)行任務(wù)分A、航跡規(guī)劃B、任務(wù)規(guī)劃C、飛行規(guī)劃177.我國管制空域包括A.B.C.D四類空中交通服務(wù)空域。每一個空域都是一劃定范圍的三維空間，其中()空域是中.低空管制空域，為6000m(含)以下至最低高度層以上空間。A、類B、類178.未用完的農(nóng)藥制劑應(yīng)()A、裝入小一點的空飲料瓶中B、保存在其原包裝中C、直接扔掉參考答案：B179.衛(wèi)星云圖上下列哪個不是中云特征?度180.衛(wèi)星云圖上下列哪個不是積雨云特征?A、在衛(wèi)星云圖上的積雨云常是幾個雷暴單體的集合。參考答案：CA、紅外云圖和可見光衛(wèi)星云圖B、紅外云圖和色調(diào)強(qiáng)化衛(wèi)星云圖C、色調(diào)強(qiáng)化衛(wèi)星云圖和可見光衛(wèi)星云圖182.尾翼是用來()固定翼飛行器飛行的部件。參考答案：A183.偽造.復(fù)制或篡改執(zhí)照或合格證的行為，局方或授權(quán)方可視其情節(jié)輕重，給予警告.暫扣執(zhí)照或合格證()或吊銷執(zhí)照或合格證的處罰。參考答案：A184.為了克服旋翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的反()常見的做法是用另一個小型A、力C、扭矩參考答案：C185.透過一個收縮管道的流體，在管道收縮區(qū)，速度的增加必然造成收縮區(qū)壓力()。A、增加B、減小參考答案：B186.同一架無人機(jī)與某日中午和傍晚進(jìn)行兩次gps高度200米的A、中午的氣壓高度高B、傍晚的氣壓高度高C、一樣高參考答案：A187.同一架無人機(jī)于某日中午和傍晚進(jìn)行兩次GPS高度200米的A、傍晚的氣壓高度高B、中午和傍晚的氣壓高度一樣高C、中午的氣壓高度高188.同一架民用無人機(jī)于冬季與夏季在同一塊飛行場地地面檢測，B、本場相對高度C、氣壓高度189.同一架多軸飛行器，在同樣做好動力匹配的前提下()。A、兩葉槳的效率高B、三葉槳的效率高C、兩種槳效率一樣高參考答案：AA、聚合物鋰電池B、鎳氫電池C、鎳鎘電池參考答案：C191.同樣容量不同類型的電池，最輕的是()A、聚合物鋰電池B、堿性電池C、鉛酸蓄電池192.同架同樣重量的飛機(jī)()。A、在高原機(jī)場降落比在平原機(jī)場降落需要的跑道短。B、在高原機(jī)場降落比在平原機(jī)場降落需要的跑道長。C、在高原機(jī)場降落和在平原機(jī)場降落需要的跑道一樣長。A、天氣形勢預(yù)報B、氣象要素預(yù)報C、大風(fēng)降溫預(yù)報C、誘導(dǎo)阻力減小廢阻力增大。196.四軸飛行器如何實現(xiàn)控制?()。A、通過調(diào)整不同旋翼之間的相對轉(zhuǎn)速B、通過調(diào)整不同旋翼之間的總距C、通過調(diào)整不同旋翼之間的傾斜角度A、相鄰的2個槳加速，另2個槳減速B、相對的2個槳加速，另2個槳減速C、4個槳均加速還應(yīng)當(dāng)打開航空器著陸方向(著陸的反航向)上保障飛行的全部燈光199.視距內(nèi)等級駕駛員執(zhí)照的申請人應(yīng)當(dāng)具有操縱有動力的無人機(jī)至少()小時的飛行經(jīng)歷時間?多旋翼類別視距內(nèi)駕駛員單飛時間不少于()小時?200.使用多軸飛行器航拍過程中，溫度對攝像機(jī)的影響描述正確的是()。A、在溫差較大的環(huán)境中拍攝要注意鏡頭的結(jié)霧。B、在溫度較高的環(huán)境拍攝攝像機(jī)電池使用時間短。C、在溫度較低的環(huán)境拍攝攝像機(jī)電池使用時間長。量設(shè)定為()。A、光圈固定B、快門固定線連接的是?最細(xì)的三根杜邦線連接的是?A、機(jī)長B、雷達(dá)管制員C、程序管制員參考答案：BA、脫掉污染衣服或攜帶農(nóng)藥標(biāo)簽前往醫(yī)院就診B、大量喝水C、直接前往醫(yī)院205.失速時機(jī)翼()。A、升力的向上力和尾部向下的力降低。B、升力的向上力和尾部向下的力增加。C、升力的向上力和尾部向下的力恒為零。參考答案：A206.什么是指由于無人機(jī)飛行轉(zhuǎn)彎形成的弧度將受到自身飛行性A、最大俯仰角B、最大轉(zhuǎn)彎半徑C、最小轉(zhuǎn)彎半徑A、飛機(jī)離起飛機(jī)場水平面的高度B、飛機(jī)從空中到正下方地面目標(biāo)的垂線距離C、飛行器到海平面的垂直距離A、飛機(jī)到某指定的水平面(機(jī)場.靶場.戰(zhàn)場等)的垂直距離。B、飛機(jī)從空中到正下方山體目標(biāo)的垂直距離。C、飛機(jī)離起飛機(jī)場水平面的高度。上的標(biāo)志或跑道邊界燈或中線燈的距離。A、跑道視寬B、跑道視程C、跑道視距210.設(shè)置遙控器的某一開關(guān)鍵為飛行模式的切換，主要通過哪個功能菜單實現(xiàn)?211.若某多旋翼飛行器上順時針螺旋槳轉(zhuǎn)速小于逆時針螺旋槳轉(zhuǎn)A、逆時針旋轉(zhuǎn)B、順時針旋轉(zhuǎn)212.如果在機(jī)場中只有一條跑道，其跑道使用方向應(yīng)保證航空器能夠A、逆風(fēng)起降B、側(cè)風(fēng)起降C、順風(fēng)起降213.如果民用固定翼無人機(jī)在機(jī)翼上有一層霜A、那么他的失速速度會減小B、那么他的失速速度增加或減小不確定C、那么他的失速速度會增加參考答案：C214.如果空氣的實際溫度低于標(biāo)準(zhǔn)溫度，氣壓式高度表指示2000A、低于2000米B、高于2000米C、等于2000米215.如果對稱機(jī)翼相對來流仰頭旋轉(zhuǎn)一個迎角，駐點()。A、稍稍向前緣的上表面移動。B、稍稍向前緣的下表面移動。C、不會移動。B、立即推桿到底。同樣起飛重量的8軸飛行器與4軸飛行器()。A、4軸效率高B、8軸效率高C、效率一樣218.任務(wù)規(guī)劃由()等組成。219.任務(wù)規(guī)劃的主要目標(biāo)是保證無人機(jī)高效.圓滿地完成飛行任務(wù)其中需綜合考慮無人機(jī)的。A、無人機(jī)的性能.到達(dá)時間.能耗.威脅以及飛行區(qū)域的約束條件。C、無人機(jī)的性能.到達(dá)時間.威脅以及飛行區(qū)域的約束條件。220.任務(wù)高度一般在0~100m之間的無人機(jī)為()。A、超低空無人機(jī)B、低空無人機(jī)C、中空無人機(jī)參考答案：A221.任何單位或個人未取得()均不得生產(chǎn)民用航空器。A、適航證B、生產(chǎn)許可證C、型號合格證222.繞多軸飛行器縱軸的是什么運動?()A、滾轉(zhuǎn)運動B、俯仰運動C、偏航運動223.繞多軸飛行器立軸的是什么運動?()A、滾轉(zhuǎn)運動B、俯仰運動C、偏航運動中，校正空速小于100千米/小時(55海里/小時),升限小于3000米B、質(zhì)量大于7千克，但小于等于116千克的中，校正空速小于100千米/小時(55海里/小時),升限小于3000米C、起飛全重大于7千克，但小于等于116千克的無人機(jī)，且全馬力平飛中，校正空速小于100千米/小時(55海里/小時),升限小于3000米B、增大機(jī)翼升力C、減小阻力226.汽化器中控制氣流量的是()。A、節(jié)流板B、調(diào)流器C、油管參考答案：A227.氣壓傳感器測的是以下哪個高度?A、相對高度B、海拔高度C、無線電高度參考答案：A228.氣象里上下兩橫一樣長的F標(biāo)志代表幾級風(fēng)?參考答案：C229.氣象部門報告的能見度通常是指A、有效能見度B、跑道能見度C、空中能見度230.氣溫.氣壓和空氣濕度的變化都會對飛機(jī)性能和儀表指示造成一定的影響，這種影響主要通過他們對空氣密度的影響而實現(xiàn)，下列描述哪個正確?參考答案：BA、太陽輻射的變化B、天氣系統(tǒng)的移動C、經(jīng)過地區(qū)的地面性質(zhì)發(fā)生了變化232.氣體的壓力P密度p溫度T三者之間的變化關(guān)系是(R為理235.起落航線(五邊航線)組成內(nèi)容不包括()C、任務(wù)飛行236.起飛時間(陸上)的含義是指237.起飛時間(陸上)的含義?A、航空器開始起飛滑跑輪子轉(zhuǎn)動的瞬間。B、航空器起飛滑跑抬前輪子的瞬間。C、航空器進(jìn)入跑道對正起飛方向的瞬間。238.起飛全重為25Kg的多旋翼無人機(jī)屬于下列哪一類?240.頻段可用于無人機(jī)系統(tǒng)下行鏈路，該無線電臺工作時不得對A、要進(jìn)入回避區(qū)C、飛行員不應(yīng)以垂直上升作為主要的飛行方式242.農(nóng)藥殘留時間最長的土壤是A、黏性土壤C、砂性土壤誤方法：A、用望遠(yuǎn)鏡目測B、使用大氣透射儀C、使用激光能見度自動測量儀244.目前主流的民用無人機(jī)所采用的動力系統(tǒng)通常為()兩種。245.目前無人機(jī)采取的最廣泛的動力裝置為()式發(fā)動機(jī)。A、渦噴B、渦扇246.目前技術(shù)條件下燃油發(fā)動機(jī)不適合作為多軸飛行器動力的原A、生物燃料能量密度低于鋰電池。247.目前多軸旋翼飛行器飛控市場上的DJINAZA飛控具有的特點是()。A、可以應(yīng)用于各個構(gòu)型的多軸旋翼飛行器。248.目前多軸飛行器飛控市場上的APM飛控特點是()。A、可以應(yīng)用于各種特種飛行器B、基于Android開發(fā)249.目前常用的無人機(jī)常用什么類型電機(jī)。A、外轉(zhuǎn)子三相交流無刷同步電機(jī)。B、外轉(zhuǎn)子三相交流無刷異步電機(jī)。C、內(nèi)轉(zhuǎn)子三相直流有刷電機(jī)。參考答案：A250.某準(zhǔn)備起飛多旋翼無人機(jī)重為20Kg,其上裝載有1Kg的藥箱，藥箱里有10Kg的帶噴灑藥物，該多旋翼無人機(jī)屬于下列哪一類?參考答案：C251.某正常使用的LiPo電池測得電壓為24V,則它是()。參考答案：A252.某塊正常使用的LiPo電池測得電壓為11.8V,則它是()。A、3S鋰電池參考答案：BB、44.4S鋰電池255.某多軸動力電池容量為5000mAh,表示()。參考答案：A256.某多軸電調(diào)上有BEC5V1A字樣，意思是指?()A、電調(diào)需要從較粗的紅線與黑線輸入5V的電壓和1A的電流。B、電調(diào)能從較粗的紅線與黑線向外輸出5V的電壓和1A的電流。C、電調(diào)能從較細(xì)的紅線與黑線向外輸出5V的電壓和1A的電流。參考答案：C257.某多軸電機(jī)轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)，是指()A、每分鐘3000轉(zhuǎn)B、每秒鐘3000轉(zhuǎn)C、每小時3000轉(zhuǎn)258.某多軸電機(jī)標(biāo)有500kV字樣，意義是指()A、對應(yīng)每V電壓，電機(jī)提供500000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。B、電機(jī)最大耐壓500kV。C、對應(yīng)每V電壓，電機(jī)提供500轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。259.某多軸電機(jī)標(biāo)有2208字樣，意思是指()B、該電機(jī)定子高度為22毫米。C、該電機(jī)定子直徑為22毫米。參考答案：C260.民用無人機(jī)系統(tǒng)視距內(nèi)駕駛員合格證申請人應(yīng)當(dāng)在民用無人機(jī)系統(tǒng)上具有至少多少小時的飛行經(jīng)歷時間?()261.民用無人機(jī)調(diào)整中的基本感度是A、飛控PID調(diào)節(jié)中的比例項P的系數(shù)B、飛控PID調(diào)節(jié)中I積分系數(shù)C、飛控PID調(diào)節(jié)中D微分系數(shù)262.民用無人機(jī)上的舵機(jī)一般輸出行程為A、正負(fù)120度B、正負(fù)45度C、正負(fù)20度263.民用航空器在管制空域內(nèi)飛行。A、可以自由飛行B、可以按照VFR自由飛行C、必須取得空中交通管制單位許可264.民用航空器的適航管理由()負(fù)責(zé)。B、國務(wù)院C、中央軍委265.描述一個多軸無人機(jī)地面遙控發(fā)射機(jī)是中國手，是指()。A、左手上下動作控制油門或高度B、右手上下動作控制油門或高度C、左手左右動作控制油門或高度266.描述飛機(jī)在空間姿態(tài)的姿態(tài)角有?B、滾轉(zhuǎn)角.偏航角.俯仰角。C、俯仰角.側(cè)滑角.滾轉(zhuǎn)角。參考答案：B267.螺旋槳葉本身是扭轉(zhuǎn)的，因此槳葉角從轂軸到葉尖是變化的。最大安裝角或者最大槳距在A、葉尖處B、槳葉中部C、轂軸處參考答案：C268.螺旋槳1045CCW,其含義是什么?A、槳葉直徑10mm,槳葉寬度4.5mm,逆時針旋轉(zhuǎn)的螺旋槳。B、槳葉直徑10英寸，螺距4.5英寸，逆時針旋轉(zhuǎn)的螺旋槳。C、槳葉直徑10英寸，螺距45英寸，順時針旋轉(zhuǎn)的螺旋槳。參考答案：B269.露點這一名詞的意義是。A、在這個溫度下，凝結(jié)的水汽與蒸發(fā)的水汽相等。B、空氣一定會降低到這個溫度并達(dá)到飽和。C、水汽開始蒸發(fā)的溫度。參考答案：A270.流體連續(xù)性方程：Sv=常數(shù)適用于()。A、只適用于理想流動。B、適用于可壓縮和不可壓縮流體的穩(wěn)定管流。C、適用于不可壓縮流體的穩(wěn)定管流。式為()。272.流體的粘性與溫度之間的關(guān)系是。A、液體的粘性與溫度無關(guān)B、氣體的粘性隨溫度的升高而增大C、液體的粘性隨溫度的升高而增大A、連續(xù)性假設(shè)B、相對性原理C、牛頓定理參考答案：B274.利用不孕性防治害蟲的方法屬于A、化學(xué)防治法B、物理機(jī)械防治法C、生物防治法275.雷暴在積云階段所具有的特征。A、云中充滿上升氣流B、頻繁的閃電C、升降氣流并存276.雷暴處于發(fā)展(積云)階段時。A、地面氣壓持續(xù)下降B、地面氣壓持續(xù)上升C、地面氣壓保持不變空中限制區(qū)和空中危險區(qū)。軍委十分重視我國民用航空交通管制的建設(shè)工作，目前正在推進(jìn)A、管制空域.監(jiān)視空域和報告空域B、管制空域.非管制空域和報告空域C、管制空域.非管制空域和特殊空域279.空域管理的具體辦法由()制定。A、民用航空局B、中央軍事委員會C、國務(wù)院和中央軍事委員會參考答案：CA、增大B、減小281.空氣動力學(xué)概念中，空氣的物理性質(zhì)主要包括()。A、空氣的粘性。B、空氣的壓縮性。C、空氣的粘性和壓縮性。282.空機(jī)重量為5Kg的多旋翼無人機(jī)屬于下列哪一類?283.可能需要處置的緊急情況不包括()A、飛控系統(tǒng)故障B、上行通訊鏈路故障C、控制站顯示系統(tǒng)故障285.襟翼用于增加起飛著陸階段的()。B、升力C、推力A、操縱性與此無關(guān)B、操縱性增強(qiáng)C、操縱性減弱A、增加縱向穩(wěn)定性。B、提高縱向操縱性。C、減小縱向穩(wěn)定性。288.槳葉"上反效應(yīng)"引起錐體向()()方位側(cè)倒289.減少飛機(jī)摩擦阻力的措施是A、保持飛機(jī)表面光潔度。B、減小迎風(fēng)面積。C、增大后掠角參考答案：A290.計算無人機(jī)裝載重量和重心的方法不包括()。A、計算法B、坐標(biāo)法C、查表法A、大氣壓力和速度。B、空氣密度和阻力。C、空氣密度和速度。A、展長與翼尖弦長之比B、展長與平均幾何弦長之比C、展長與機(jī)翼最大厚度之比294.機(jī)翼的翼根弦長與翼尖弦長之比叫()。A、弦長比B、根梢比C、展弦比295.機(jī)翼1/4弦線與垂直機(jī)身中心線的直線之間的夾角稱為機(jī)翼的()。A、安裝角B、上反角C、后掠角296.機(jī)場基準(zhǔn)點是表示機(jī)場()的一個點，其坐標(biāo)用經(jīng)緯度表示，精確至秒。A、海平線位置B、水平面位置C、地理位置297.機(jī)場標(biāo)高指著陸區(qū)()的標(biāo)高A、最低點B、最高點C、平均海拔298.機(jī)場標(biāo)高指著陸區(qū)()的標(biāo)高。A、最高點B、最低點C、平均海拔299.獲準(zhǔn)飛出或者飛入中華人民共和國領(lǐng)空的航空器，實施飛出或者飛入中華人民共和國領(lǐng)空的飛行和各飛行管制區(qū)間的飛行A、必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)B、必須經(jīng)中國人民解放軍空軍批準(zhǔn)C、必須經(jīng)由國務(wù)院.中央軍委空中交通管制委員會批準(zhǔn)參考答案：B300.活塞發(fā)動機(jī)系統(tǒng)常采用的增壓技術(shù)主要是用來()。B、減少廢氣量。301.活塞發(fā)動機(jī)過熱易出現(xiàn)在下列哪種過程中?A、長時間爬升B、巡航C、下降A(chǔ)、摩擦阻力B、壓差阻力C、干擾阻力303.航路天氣預(yù)報通常在起飛前幾小時，由飛航站氣象臺向機(jī)組304.航空器使用航路和航線，應(yīng)當(dāng)經(jīng)()同意。A、負(fù)責(zé)該航路和航線的飛行管制部門B、空中交通管理局下屬的區(qū)域管制部門C、中國人民解放軍空軍305.航空器起飛著陸時，使用跑道主要取決于()?A、地面風(fēng)向風(fēng)速C、進(jìn)場航跡與跑道中心延長線夾角的大小306.航跡優(yōu)化是指航跡規(guī)劃完成后，系統(tǒng)根據(jù)無人機(jī)飛行的()對A、最大轉(zhuǎn)彎半徑和最小俯仰角。B、最小轉(zhuǎn)彎半徑和最大俯仰角。C、最大轉(zhuǎn)彎半徑和最大俯仰角。307.害蟲()對農(nóng)藥敏感B、卵期C、幼蟲期308.國際標(biāo)準(zhǔn)大氣的物理參數(shù)的相互關(guān)系是A、體積不變時，壓力和溫度成正比B、壓力不變時，體積和溫度成反比C、度不變時，壓力與體積成正比參考答案：A309.國際標(biāo)準(zhǔn)大氣的定義是什么?A、海平面附近常溫常壓下空氣的密度1.225kg/m3B、海平面附近常溫常壓下空氣的密度1.220kg/m3C、地表層附近常溫常壓下空氣的密度1.225kg/m3參考答案：A310.關(guān)于自動傾斜器說法錯誤的是?A、旋翼的總距和周期變距操縱都是靠自動傾斜器來完成。B、直升機(jī)旋翼的揮舞控制機(jī)構(gòu)稱為自動傾斜器。C、自動傾斜器由內(nèi)軸外軸.導(dǎo)筒.內(nèi)環(huán).外環(huán).旋轉(zhuǎn)環(huán).操縱搖臂.變距拉桿等組成。參考答案：C311.關(guān)于無人機(jī)的發(fā)射方式，下列說法正確的是?A、在地面發(fā)射時，無人機(jī)使用較為廣泛的發(fā)射方式是母機(jī)空中發(fā)射與零長發(fā)射。B、無人機(jī)安裝在軌道式發(fā)射裝置上，在壓縮空氣.橡皮筋或液壓等彈射裝置作用下起飛，無人機(jī)飛離發(fā)射裝置后，在輔助發(fā)動機(jī)作用下完成飛行任務(wù)。312.關(guān)于無人機(jī)GPS天線與遙控器接收機(jī)天線得說法錯誤的是?A、GPS衛(wèi)星位置信號(一般為頂端蘑菇頭)。C、地面遙控發(fā)射機(jī)遙控信號(一般為90度布置的兩個小鞭狀天A、機(jī)翼迎角超過臨界角，導(dǎo)致升力急劇降低的飛行狀態(tài)稱為失A、在最小阻力迎角下飛行，可以獲得最大的升阻比B、載荷因數(shù)與升阻比成正比C、升力與重力的比值稱為載荷因數(shù)B、載荷因數(shù)與升阻比成正比。C、升力與重力的比值稱為載荷因數(shù)。316.關(guān)于傘降回收以下正確的是B、回收傘均由主傘.減速傘和阻力傘三級傘組成A、上下翼面的彎度相同。B、機(jī)翼上表面的彎度小于下表面的彎度。C、機(jī)翼上表面的彎度大于下表面的彎度。318.關(guān)于民用航空器使用禁區(qū)的規(guī)定是。A、絕對不得飛入B、符合目視氣象條件方可飛入C、按照國家規(guī)定經(jīng)批準(zhǔn)后方可飛入A、用攔截網(wǎng)系統(tǒng)回收無人機(jī)目前世界中型無人機(jī)較普遍采用的回收方式之一。B、攔截網(wǎng)系統(tǒng)通常由攔截網(wǎng).能量吸收裝置組成。參考答案：C320.關(guān)于機(jī)翼的剖面形狀(翼型),下面說法正確的是?A、上下翼面的彎度相同。B、機(jī)翼上表面的彎度小于下表面的彎度。C、機(jī)翼上表面的彎度大于下表面的彎度。參考答案：CA、僅在雷暴中出現(xiàn)B、在氣壓和溫度急劇下降的地方出現(xiàn)C、大氣中任何高度上存在風(fēng)向和風(fēng)速變化的地方322.關(guān)于飛機(jī)失速下列說法哪些是正確的?A、飛機(jī)失速是通過加大發(fā)動機(jī)動力就可以克服的飛行障礙。B、亞音速飛行只會出現(xiàn)大迎角失速。C、在大迎角或高速飛行狀態(tài)下都可能出現(xiàn)飛機(jī)失速現(xiàn)象。B、在-2~-10℃溫度范圍內(nèi)遭遇積冰的次數(shù)最多。C、強(qiáng)烈的積冰主要發(fā)生在-4~-8℃的溫度范圍內(nèi)。參考答案：B324.關(guān)于多軸飛行器機(jī)槳與電機(jī)匹配描述錯誤的是A、大螺旋槳要用低kv電機(jī)B、小螺旋槳要用高kv電機(jī)C、大螺旋槳要用高kv電機(jī)325.關(guān)于多旋翼機(jī)臂向上反角設(shè)計描述正確的是()。A、提高飛機(jī)的平飛靜穩(wěn)定性B、提升飛機(jī)的機(jī)動性C、減少電力損耗B、粗猛剎車是指操縱剎車太快327.關(guān)于垂直起飛和著陸回收以下錯誤的是A、垂直起降是旋翼無人機(jī)的主流發(fā)射回收方式B、部分特種固定翼無人機(jī)也可采用垂直方式發(fā)射和回收C、垂直起降的固定翼無人機(jī)均安裝有專用的輔助動力系統(tǒng)參考答案：C328.固定翼常規(guī)無人機(jī)飛行主操縱面有()。B、副翼.升降舵(或全動平尾)方向舵。參考答案：B329.固定翼常規(guī)無人機(jī)飛行輔助操縱面有()。B、縫翼.襟翼調(diào)整片全動平尾參考答案：C330.根據(jù)機(jī)翼升力和阻力計算公式可以得出，通過增大機(jī)翼面積來增大升力的同時()。A、阻力不變B、阻力減小C、阻力也隨著增大參考答案：C331.根據(jù)國際民航組織的規(guī)定，云滿天時的云量為。參考答案：BA、降水區(qū)域B、氣壓梯度C、槽線位置參考答案：BA、增大B、減小335.個人民用無人機(jī)擁有者在無人機(jī)實名等級系統(tǒng)中登記的信息336.高海拔地區(qū)，以下哪個尺寸的螺旋槳更適用參考答案：A337.高度超過()米后，沒有地面效應(yīng)的影響。參考答案：A338.風(fēng)吹來時，那種局地風(fēng)向不斷改變，風(fēng)速一陣大一陣小的現(xiàn)象A、風(fēng)的陣性B、風(fēng)切變C、風(fēng)向不定參考答案：A339.飛機(jī)做等速直線水平飛行時，作用在飛機(jī)上的外載荷應(yīng)滿足B、升力等于重力，抬頭力矩等于低頭力矩。參考答案：CA、保持升力垂直分量不變。B、用以使機(jī)頭沿轉(zhuǎn)彎方向轉(zhuǎn)動。C、保持升力水平分量不變。341.飛機(jī)著陸時使用后緣襟翼的作用是?A、提高飛機(jī)的操縱靈敏性。B、增加飛機(jī)的穩(wěn)定性。C、增加飛機(jī)的升力。參考答案：CA、飛機(jī)空速突然增大升力增加，飛機(jī)上仰并上升到下滑A、與相對氣流速度垂直B、與地面垂直C、與翼弦垂直參考答案：AB、后移C、保持不變A、會引起飛機(jī)操縱效能增加。B、會出現(xiàn)指令仰角變化和滾轉(zhuǎn)。B、增大C、保持不變參考答案：BA、飛機(jī)速度太小B、飛機(jī)速度太大C、飛機(jī)迎角超過臨界迎角參考答案：C348.飛機(jī)上的總空氣動力的作用線與飛機(jī)縱軸的交點稱為?A、全機(jī)重心B、全機(jī)的壓力中心C、機(jī)體坐標(biāo)的原點349.飛機(jī)上產(chǎn)生的摩擦阻力與什么困素有關(guān)?A、與大氣可壓縮性有關(guān)。B、僅與大氣的溫度有關(guān)。C、與大氣的粘性.飛機(jī)表面形狀以及周圍氣流接觸的飛機(jī)表面面參考答案：C350.飛機(jī)上產(chǎn)生的摩擦阻力與大氣的哪種物理性質(zhì)有關(guān)?A、溫度B、粘性C、可壓縮性參考答案：BA、縱向穩(wěn)定性B、航向穩(wěn)定性C、橫向穩(wěn)定性352.飛機(jī)前緣結(jié)冰對飛行的主要影響是。A、增大C、保持不變354.飛機(jī)平飛要有足夠的升力來平衡飛機(jī)的重力，產(chǎn)生該升力所需的速度叫做?A、飛機(jī)平飛所需速度。B、飛機(jī)平飛有利速度。C、飛機(jī)平飛最大速度。355.飛機(jī)離地面高度()時，地面效應(yīng)的影響開始體現(xiàn)出來。A、低于半個翼展。B、低于一個翼展。C、低于兩個翼展。A、速度不發(fā)生變化B、是在平衡外載荷作用下進(jìn)行的飛行C、飛行速度方向的變化是由于存在著向心力參考答案：C357.飛機(jī)航向穩(wěn)定性是指飛機(jī)受到側(cè)風(fēng)擾動后()。B、產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動，擾動消失自動恢復(fù)原姿態(tài)。C、產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動，擾動消失轉(zhuǎn)角自動回到零。參考答案：B358.飛機(jī)發(fā)生螺旋現(xiàn)象的原因是?A、飛行員方向舵操縱不當(dāng)。B、飛行員壓桿過多。C、飛機(jī)失速后機(jī)翼自轉(zhuǎn)。參考答案：C359.飛機(jī)的迎角是?A、飛機(jī)縱軸與水平面的夾角。B、飛機(jī)翼弦與水平面的夾角。C、飛機(jī)翼弦與相對氣流的夾角。參考答案：C360.飛機(jī)的壓力中心是?A、壓力最低的點B、壓力最高的點C、升力的著力點參考答案：C361.飛機(jī)的理論升限與實用升限()。A、等于B、大于362.飛機(jī)的橫側(cè)安定性有助于()。A、使機(jī)翼恢復(fù)到是水平狀態(tài)。B、使飛機(jī)保持航向。C、使飛機(jī)保持迎角。和飛行條件件C、任務(wù)性質(zhì).航空器型別.裝載情況.起止時間.飛行高度和飛行條件364.飛行任務(wù)書是許可飛行人員進(jìn)行轉(zhuǎn)場飛行和民用航空飛行的基本文件A、駐機(jī)場航空單位或者航空公司的運行管理部B、駐機(jī)場航空單位或者航空公司的調(diào)度或簽派部C、駐機(jī)場航空單位或者航空公司的負(fù)責(zé)人365.飛行人員未按《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》規(guī)定履行職法給予吊扣執(zhí)照或合格證()的處罰，或者責(zé)令停飛()。檢查動力電路。我們應(yīng)檢查電調(diào)的輸入端連接還是輸出端連接?A、輸入端參考答案：B367.飛行控制是指采用()對無人機(jī)在空中整個飛行過程的控制。A、遙感方式B、遙測方式C、遙控方式368.飛行教員不需要在飛行教員記錄本或單獨文件中記錄的內(nèi)容為()。A、由該教員在飛行經(jīng)歷記錄本或者在學(xué)生駕駛員執(zhí)照上簽字而被授予單飛權(quán)利的每個人的姓名，包括每次簽字的日期以及所涉及的航空器型號C、由該教員簽字推薦參加理論考試或者實踐考試的每個人的姓參考答案：B369.飛行駕駛員姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)下降時，下列正確的操縱是?A、如俯角過小，應(yīng)柔和的向前頂桿。B、如俯角過小，應(yīng)柔和的向后帶桿。C、如俯角過小，應(yīng)柔和的向左壓桿。參考答案：A370.放電倍率25C,電池容量10000mAh,理論最大放電電流為()。參考答案：A371.二沖程活塞汽油發(fā)動機(jī)，燃油箱應(yīng)加注()潤滑油。A、汽油B、滑油C、汽油和滑油混合物參考答案：C372.二沖程發(fā)動機(jī)應(yīng)使用何種潤滑油A、4T機(jī)油B、2T機(jī)油C、汽車機(jī)油373.多軸飛行器正常作業(yè)受自然環(huán)境影響的主要因素是()。A、地表是否凹凸平坦B、風(fēng)向C、溫度.風(fēng)力374.多軸飛行器在沒有發(fā)生機(jī)械結(jié)構(gòu)改變的前提下，如發(fā)生飄移，不能直線飛行時，不需要關(guān)注的是()。B、指南針校準(zhǔn)C、調(diào)整重心位置375.多軸飛行器懸停轉(zhuǎn)向和以10km/h速度前飛轉(zhuǎn)向中()A、橫滾角相同B、橫滾角不同C、橫滾角不確定376.多軸飛行器懸停時的平衡不包括()。A、俯仰平衡B、方向平衡C、前飛廢阻力平衡377.多軸飛行器是一種具有()旋翼軸的特殊的直升機(jī)。A、一個及以上B、兩個及以上C、三個及以上參考答案：C378.多軸飛行器使用的電調(diào)大多數(shù)為()A、雙向電調(diào)B、有刷電調(diào)C、無刷電調(diào)參考答案：C379.多軸飛行器如何實現(xiàn)向左偏航?()參考答案：B380.多軸飛行器螺旋槳從結(jié)構(gòu)上說，更接近于()A、風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片B、直升機(jī)旋翼C、固定翼飛機(jī)螺旋槳381.多軸飛行器的軸指()。A、舵機(jī)軸B、飛行器運動坐標(biāo)軸C、旋翼軸參考答案：C382.多軸飛行器的遙控器第一通道一般是(),縮寫是()。383.多軸飛行器的遙控器第三通道一般是(),縮寫是()。384.多軸飛行器的遙控器THR功能是()。A、橫滾/副翼B、俯仰/升降參考答案：CA、槳根處升力系數(shù)等于槳尖處升力系數(shù)B、槳根處升力系數(shù)小于槳尖處升力系數(shù)C、槳根處升力系數(shù)大于槳尖處升力系數(shù)參考答案：C386.多軸飛行器不屬于以下哪個概念范疇()A、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)B、重于空氣的航空器C、直升機(jī)參考答案：A387.多旋翼無人機(jī)在姿態(tài)遙控狀態(tài)下，如出現(xiàn)動力失效則正確的處理方法是A、遙控器油門保持中間略上位置B、接地瞬間油門收至最小C、始終保持油門最大位置試圖恢復(fù)動力388.多旋翼無人機(jī)要實現(xiàn)在懸停中向右偏航，不同螺旋槳應(yīng)如何389.多旋翼無人機(jī)要實現(xiàn)在懸停中向右偏航，不同螺旋槳如何變參考答案：C390.多旋翼飛行器飛控上一般會安裝幾個角速率陀螺A、槳根處線速度大于槳尖處線速度B、槳根處升力系數(shù)小于槳尖處升力系數(shù)C、槳根處角速度等于槳尖處角速度392.對執(zhí)照持有人的年齡有沒有限制?()A、盡量在上風(fēng)區(qū)開傘C、盡量在高高度開傘395.對于進(jìn)行定高飛行的飛機(jī)來說()。A、升力一定等于重力。B、作用在飛機(jī)上的外載荷必定是平衡力系。C、發(fā)動機(jī)推力一定等于阻力。參考答案：B396.對于混合燃油發(fā)動機(jī)，冬天的燃油.機(jī)油混合比針對夏天應(yīng)如何調(diào)節(jié)?()A、燃油機(jī)油混合比適當(dāng)減小。B、燃油機(jī)油混合比適當(dāng)增大。C、燃油機(jī)油混合比不變。397.對于多軸飛行器動力電源充電，以下哪種充電方法是錯誤的?A、聚合物鋰電池單體充至4.6V滿電。B、聚合物鋰電池單體充至4.2V滿電。C、磷酸鐵鋰電池單體充至3.6V滿電。B、當(dāng)機(jī)翼剖面有一個正迎角時，上翼面處的流線比下翼面處的流C、當(dāng)機(jī)翼剖面有一個正迎角時，上翼面處的流速小于399.對流發(fā)展(積云)的條件是。A、穩(wěn)定的大氣和上升氣流B、暖濕氣流和熱力亂流C、上升氣流和不穩(wěn)定的大氣401.對流層大氣熱量的直接來源主要是。A、水汽吸收太陽輻射B、空氣吸收地面輻射C、吸收太陽紫外線輻射參考答案：B402.對環(huán)境最為友好型的農(nóng)藥品種是A、有機(jī)農(nóng)藥B、無機(jī)農(nóng)藥C、生物農(nóng)藥A、飛機(jī)的最大迎風(fēng)面積B、水平尾翼C、垂直尾翼參考答案：C405.短程無人機(jī)活動半徑()。參考答案：C406.動力系統(tǒng)工作恒定的情況下()限制了航跡在垂直平面內(nèi)上升和下滑的最大角度。A、最小轉(zhuǎn)彎半徑B、最大俯仰角C、最大轉(zhuǎn)彎半徑參考答案：B407.典型的無人直升機(jī)由哪幾部分組成?參考答案：A408.地圖校準(zhǔn)時，在命令下拉菜單中選取()定位點作為校準(zhǔn)點。參考答案：B409.地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向右偏轉(zhuǎn)，因此在北緯30度到赤道之間產(chǎn)生哪個方向的信風(fēng)?A、東南方向B、東北方向C、西南方向參考答案：B410.地面站中無線電頻率越小，穿透能力越C、沒變化參考答案：B411.地面站顯示裝置中主要顯示()。412.地面站顯示系統(tǒng)告警信息主要包括A、視覺告警和聽覺告警B、觸覺告警和聽覺告警C、視覺告警和觸覺告警413.地面控制站內(nèi)的飛行控制席位.任務(wù)設(shè)備控制席位.數(shù)據(jù)鏈管理席位都設(shè)有相應(yīng)分系統(tǒng)的()。A、顯示裝置B、點火裝置C、啟動裝置414.地面風(fēng)具有明顯日變化的主要原因是。A、氣壓的變化B、摩擦力的變化C、亂流強(qiáng)度的變化參考答案：A415.低空無人機(jī)任務(wù)高度一般在()之間。參考答案：B416.導(dǎo)航子系統(tǒng)功能是向無人機(jī)提供相對于所選定的參考坐標(biāo)系的()引導(dǎo)確定航線安全.準(zhǔn)時.準(zhǔn)確的飛行。參考答案：A417.當(dāng)迎角達(dá)到臨界迎角時()。A、升力突然大大增加，而阻力迅速減小。B、升力突然大大降低，而阻力迅速增加。C、升力和阻力同時大大增加。參考答案：B418.當(dāng)前國內(nèi)民用無人機(jī)的主要控制方式不包括()。A、自主控制B、人工遙控A、正比B、反比C、無比例關(guān)系427.打開后緣襟翼既能增大機(jī)翼切面的彎曲度，又能增加機(jī)翼的A、分裂式襟翼B、簡單式襟翼C、后退式襟翼參考答案：C428.促進(jìn)學(xué)生領(lǐng)悟能力是教員的重要責(zé)任之一，以下哪一種方法有利于提高學(xué)員的領(lǐng)悟能力?A、對學(xué)生進(jìn)行分析。C、學(xué)生對所學(xué)原理的掌握。A、最大迎角B、有利迎角C、最小迎角參考答案：B參考答案：A434.超視距等級駕駛員執(zhí)照的申請人應(yīng)當(dāng)具有操縱有動力的無人機(jī)至少()小時的飛行經(jīng)歷時間?多旋翼類別超視距駕駛員單飛時間不少于()小時?參考答案：B435.超短時.短時.和短期天氣預(yù)報的主要內(nèi)容包括。參考答案：A436.常規(guī)布局飛機(jī)失速時()。A、機(jī)翼向上的力和尾翼向下的力降低。B、機(jī)翼向上的力和尾翼向下的力增加。C、機(jī)翼向上的力和尾翼向下的力恒定。參考答案：AA、向