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城市軌道交通調(diào)度組織機(jī)構(gòu)認(rèn)知

大客流情況下的行車組織

主講人：高嶸華大客流情況下的行車組織

1.計(jì)劃性大客流的應(yīng)對(duì)

（1）預(yù)測(cè)客流，編制特殊運(yùn)行圖

首先要進(jìn)行客流預(yù)測(cè)，根據(jù)預(yù)測(cè)客流量，提前編制針對(duì)大客流情況下的列車運(yùn)行圖，從運(yùn)能上保證大客流的運(yùn)營(yíng)組織，這是可預(yù)見(jiàn)的大客流運(yùn)營(yíng)組織的基本點(diǎn)?？土黝A(yù)測(cè)編制列車運(yùn)行圖（2）保證性能良好的車輛

大客流時(shí)應(yīng)保證每天有足夠數(shù)量的運(yùn)用車可上線運(yùn)行，并保證有性能良好的備用列車，備用列車一般一條線不少于3～4列。如遇突發(fā)客流，由控制中心根據(jù)情況隨時(shí)調(diào)動(dòng)備用車上線疏導(dǎo)客流。為達(dá)到及早疏通客流的目的，可預(yù)先組織備用車到達(dá)預(yù)定地點(diǎn)。2.突發(fā)大客流突發(fā)大客流單位時(shí)間內(nèi)的入閘人數(shù)超過(guò)規(guī)定數(shù)量同方向的客車連續(xù)2列多個(gè)站超過(guò)停站時(shí)間司機(jī)報(bào)告到站關(guān)門困難在有大型活動(dòng)的車站，活動(dòng)散場(chǎng)站臺(tái)候車乘客較多時(shí)，必要時(shí)可適當(dāng)延長(zhǎng)停站時(shí)間，等候乘客上車，但在非高峰期時(shí)扣車時(shí)間不宜超過(guò)2

min。遇特大客流時(shí)，要進(jìn)行客流控制。原則：由下至上、由內(nèi)至外的人潮控制。方法：采取三級(jí)客流控制。第一級(jí)為控制站臺(tái)客流，控制點(diǎn)在站廳與站臺(tái)的樓梯（或電扶梯）口；第二級(jí)為控制付費(fèi)區(qū)客流，控制點(diǎn)在入閘機(jī)處；第三級(jí)為控制非付費(fèi)區(qū)客流，控制點(diǎn)在車站出入口處。加強(qiáng)客車故障應(yīng)急處理能力車輛擠岔應(yīng)急

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