把小事做成-把文章做在人上

PAGEPAGE5把小事做成精品把文章做在人上新盛海輪是由日本川崎重工株式會社坂出船廠建造的一艘182008載重噸的好望角型散裝船舶。1988年6月23日下水，1989年2月28日交付使用。2001年由中遠散運光租運營，2009年中遠散運購入自營。2001年，從外國船東接過來的“新盛?！币延?3年船齡，能否開好、管好這艘大船，對當時的中遠散運船員隊伍來說無疑是個考驗和挑戰(zhàn)。新盛海人提出了響亮的口號和目標：“敬業(yè)愛崗拼搏奉獻，爭做中遠品牌員工；安全快捷優(yōu)質服務，志創(chuàng)世界一流船舶”。隨著工作實踐的深入，船員們又結合新時期船舶建設的特點，將這個總體目標細化為“四個一流”，即：“一流的船容船貌、一流的安全運營、一流的船員隊伍、一流的工作業(yè)績”。歷屆新盛海人不斷探索船舶建設的新思路、新途徑，走出了一條科學發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、和諧發(fā)展之路。十一年來，新盛海輪共完成85個航次，貨運量1430多萬噸，安全航行80多萬海里，創(chuàng)造利潤超3億元；經歷掃驗艙85次，全部一次性通過；歷次PSC檢查全部順利通過，特別是從2006年至今，連續(xù)6年PSC檢查均無缺陷通過。十一年來，新盛海輪先后榮獲公司級以上榮譽181項，其中“全國工人先鋒號”、“全國五四紅旗團支部”等國家級榮譽21項；涌現(xiàn)出全國海員總工會“金錨獎”獲得者3位，全國十佳海員1位，省部級以上先進22人。船舶連續(xù)五次被評為中遠集團“華銅海式船舶”，是中遠散運實施新的《船舶星級制管理辦法》后，唯一一艘連續(xù)五次獲得“五星級船舶”榮譽稱號的船舶。十一年來，新盛海輪黨支部創(chuàng)造性地將黨建思想政治工作融入船舶安全運輸生產和船舶建設之中，使之扎根于船舶、服務于船舶，帶領一代代新盛海人用無悔的付出向黨組織交上了一份滿意的答卷，以驕人的業(yè)績?yōu)轷r紅的黨旗增添了奪目的光彩。一．“小事精品”促發(fā)展“把小事做成精品”，是新盛海人踐行中遠集團和中遠散運一直倡導和要求的精益管理模式的具體體現(xiàn)，是根植于新盛海人內心深處的一種意識、一種態(tài)度、一種理念、一種文化。做精每一件小事是“志創(chuàng)一流”大目標的起點。新盛海輪成就“志創(chuàng)一流”大目標，是從做好每件小事情、每個小細節(jié)開始的。新盛海船員認為，“志創(chuàng)一流”的大目標，如果沒有細化、嚴格的標準和扎實、具體的行動，就是海市蜃樓、空中樓閣。船舶領導班子如“庖丁解牛”一般，從大局著眼、從細節(jié)入手，把細化船舶各項工作作為船舶管理的基礎，高標準、嚴要求，對每一個工作崗位、每一個操作環(huán)節(jié)都明確了責任、制定了標準。他們在國際公約和公司綜合管理體系文件的框架下，全面細化職責、標準和流程，制定了數(shù)十項簡明實用的操作細則。這種管理制度的細化完善和嚴格執(zhí)行，推動了精細管理的深入實施，促進了船舶管理水平的大幅提高。比如，大家都知道船舶是鐵打的營盤流水的兵，船員交接班是一舉一反三、細字當頭，積極主動地和主管船員、當事人一道去尋找解決辦法并督促整改，這樣才能避免相關問題的重復性發(fā)生?！毙率⒑］喸诓贾霉ぷ魅蝿諘r，始終要求部門長或主管船員對人員安排、職責任務、操作步驟和可能會出現(xiàn)的不安全因素逐一進行詳細講述，做到分工層次化、作業(yè)程序化、操作標準化。一次，輪機部需要將一個重5.3噸，長3.6米，直徑約1.0米的主機舊缸套從機艙里吊升25米轉運到船艉二層甲板。為了保證安全吊運，李紅權老軌帶領輪機部船員對此次工作進行了周密的計劃和安排：他們首先對伙食備件吊進行了全面檢查，輪機員和電機員一起，對吊車軌道、馬達、鋼絲、限位裝置和齒輪箱等進行了認真的查驗；然后，船員們仔細研究了舊缸套的吊運措施，從安全保護、指揮手勢、工具準備、吊運程序、運送路線、缸套固定等幾個方面，將每一個步驟都進行了“沙盤推演”；他們還預先來到現(xiàn)場進行步驟模擬，老軌對每一位人員的任務和站位都進行了具體的指定，力求萬無一失。由于準備充分，現(xiàn)場監(jiān)控得力，船員們安全、順利地完成了本項任務。如今，“把小事做成精品”已經成為每個新盛海人的自覺行動和工作標準，并逐漸由此延伸演化出了“服務全方位、滿意全過程”的經營服務理念、“寧為安全憔悴，不為事故流淚”的安全管理理念、“精細化管理、標準化操作、零故障運行”的設備管理理念、“房間像賓館，倉庫像超市”的艙室管理理念等管理準則，船員隊伍的戰(zhàn)斗力體現(xiàn)在對細化之后的工作要求和規(guī)范的執(zhí)行之中，船員綜合素質得到全面提升。二．以人為本抓黨建“支部建在船上”是中遠集團船舶黨建思想政治工作的優(yōu)良傳統(tǒng)和獨特優(yōu)勢所在。新盛海輪黨支部在工作實踐中認識到，要把27名船員打造成一個凝聚力、戰(zhàn)斗力俱佳的團隊，就必須抓住“人”這個核心，真正“把文章做在人上”。領導班子的先進性決定著船員隊伍的先進性。新盛海輪黨支部把加強班子成員的思想建設、保持班子的先進性作為支部工作的重中之重。他們通過不斷深化“四強”領導班子建設，在創(chuàng)建進取型、合力型、創(chuàng)新型、務實型、高效型這“五型”領導班子上下功夫，堅持做到“四個互相”，即：每個班子成員都有長處，要互相學習；每個班子成員都有難處，要互相關心；每個班子成員都有短處，要互相提醒；每個班子成員都有錯處，要互相理解，由此促進船舶領導班子成員“思想上同心、工作上合拍、行動上協(xié)力”，增強了班子的戰(zhàn)斗力。歷任船舶領導班子成員都嚴格踐行“三個100%”的承諾，即：做學習工作的帶頭人，率先垂范，確保船員滿意率100％；做高效執(zhí)行的帶頭人，說到就要做到，做就要做到最好，確保安全營運率100％；做廉潔自律的帶頭人，決不侵占船員利益，確保管理和獎金分配透明度100％。比如，新盛海輪領導班子在獎金和勞務費的分配上始終做到公平、公正、公開，班子成員只拿獎金的平均數(shù)，勞務費只拿普通船員的一半。班子成員的高風亮節(jié)，深深感染了全體船員，大家的心氣更順、干勁更足，船舶也更加和諧、穩(wěn)定。黨員的先鋒模范作用是做好船舶各項工作的“利器”。在新盛海，黨員身份是一種榮耀，更是一份責任?！傲脸雠谱?、干出樣子”是船舶黨支部對黨員船員的要求，黨員時時處處感受到了一種有別于普通群眾的壓力，然而正是這種壓力，成為新盛海全體黨員扎實工作、爭做表率的動力。船舶黨支部通過持續(xù)開展“一名黨員一面旗，黨員身邊無事故”活動，促進黨員船員做體系執(zhí)行的排頭兵、做安全自查的先鋒崗、做勞動安全的督察員，引導黨員船員緊密圍繞船舶安全運輸生產開展工作，以在本職本崗爭創(chuàng)一流業(yè)績的實際行動，充分展現(xiàn)黨員的先鋒模范作用，最大程度地挖掘黨員船員的履職潛力，使其成為船舶各項工作的表率，做到思想覺悟高于群眾船員、安全能力強于群眾船員、工作業(yè)績優(yōu)于群眾船員，使船舶黨支部的戰(zhàn)斗力得到增強。如大副談世尚在新盛海勤勤懇懇、扎扎實實地工作了整整一年的時間，每天不是在駕駛臺值班就是在甲板組織維修保養(yǎng)。在這一年時間里，他沒有下過一次地；家屬帶著孩子來船探親，臨下船了他都顧不上到梯口送一送。水手長劉偉，在新盛海輪大連廠修期間，為了船舶能夠按時保質出廠，全天候24小時配合船廠試驗貨艙艙蓋，連續(xù)四十多小時沒有合眼；大廚高嶺在船工作期間每天早起晚睡，想方設法、勤勤懇懇地利用一切條件調劑船舶伙食，使船員們吃出了營養(yǎng)、吃出了健康，受到大家的一致好評……“平時能看得出來，關鍵時能沖得出來，危難時能豁得出來”，每當遇到急、難、險、重的工作任務，沖在最前面、干活最累最苦的，都是黨員船員。同時，黨支部還通過建立黨員責任區(qū)制度、開展“黨員船員與群眾船員結對子”等實踐活動，用黨員船員的無私奉獻精神和出色的工作業(yè)績?yōu)槿罕姶瑔T樹立榜樣，增強了黨支部的戰(zhàn)斗力和凝聚力，在船舶形成了“做事先做人、做人看黨員”的良好風氣，帶動了船員隊伍素質的整體提升。關注船員的需求是做好思想政治工作的基礎。新盛海輪長期航行于世界各地，有時一個航次就長達幾個月。船舶工作和生活環(huán)境的相對獨立和封閉，既凸顯出了思想政治工作的重要性，也給做好這項工作、維護好船舶的和諧穩(wěn)定增加了難度和挑戰(zhàn)。新盛海輪黨支部從關注船員的需求著手思想政治工作，切實關心船員的家庭、工作、學習和生活，針對不同類型的船員制定不同的關愛、幫助船員的辦法和措施，增強船員對企業(yè)的認同感、歸屬感和忠誠度，激發(fā)船員與船舶共建共享的責任心和使命感。新盛海輪黨支部提出“親和力也是領導力”的觀點，每天深入工作一線和船員房間，增強服務意識、多為船員著想，把人性關懷作為船務會和黨支部、工會、團支部工作的共同基點，通過尊重船員、服務船員、貼近船員，積極倡導“快樂工作、快樂生活”的理念，構筑了和睦融洽的人際關系、營造出溫馨和諧的船舶氛圍，不但使船舶黨支部的凝聚力不斷增強，而且使船舶建設蒸蒸日上?，F(xiàn)在船上年輕船員越來越多，針對青年人十分關注自身職業(yè)發(fā)展的情況，船舶黨支部積極踐行中遠散運“員工成長最佳”的企業(yè)價值觀，既“管人”，更“育人”，除了嚴格按照船上培訓制度對船員進行各種培訓外，還注重發(fā)揮年輕船員的主觀能動性，通過“低職學高職”、“師傅帶徒弟”等形式，為青年船員的成才創(chuàng)造良好的環(huán)境和條件，使一大批年輕船員在新盛海這所“流動的大學”茁壯成長。新盛海輪領導班子曾在潘少強船長的主持下討論過“是素質高的船員才能執(zhí)行好嚴格的規(guī)章制度，還是執(zhí)行嚴格的規(guī)章制度才能造就素質高的船員”這一問題。經過討論，大家一致認為在船舶工作中，船舶領導班子在任何情況下都必須承擔起幫助船員不斷完善自身綜合素質的責任。對于年輕船員、協(xié)作船員、初次任職船員等工作經驗、應變能力較為薄弱的人員，新盛海輪在工作現(xiàn)場均予以重點關注，通過動態(tài)檢查，評估船員的安全意識和專業(yè)技能；對于在安全管理監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)的安全素養(yǎng)較差的船員，船舶均及時進行培訓、指導，幫助其提高履職能力，并在安全管理監(jiān)督中采取“人盯人”式的持續(xù)跟蹤，確保其正確履職，不斷提高其綜合素質。作為安全動態(tài)檢查的負責人和責任人，新盛海輪政委將思想政治工作與安全動態(tài)管理監(jiān)督緊密地結合起來，認真貫徹馬澤華總經理提出的“船舶政委不僅要安全督導，而且要切實負起船員的思想教育責任，讓每一個船員都能夠在船上舒心、順心地工作，讓他們真正感到我們的黨支部是關心和聯(lián)系廣大船員的橋梁和平臺，進一步調動他們做好安全工作的積極性和主動性”的指示精神，堅決落實徐敏杰副總經理“發(fā)揮船舶黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，提高船舶安全管理水平”的要求，認真做好“人”這篇文章。在實際工作中，船舶黨支部經常性深入工作一線、深入船員生活，細心分析每一名船員的思想狀況，做到“工作看干勁、說話看情緒、吃飯看胃口、休息看臉色”