汽車維修中級(jí)工鑒定2024年4月真題

汽車修理中級(jí)工鑒定試題(2024.04.25)

一、選擇題

1.用排列圖法所確定的影響因素中(A)表示主要因素。

A.A

B.B

C.C

D.A.B.C都不對(duì)

2.(C)不是連桿軸承一項(xiàng)的特征。

A.溫度上升，聲音變更不大

B.隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大

C.尖脆的嗒嗒聲

D.發(fā)出較大噫鳧的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲

3.以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的緣由的是(C)

A.汽油泵與汽缸體間襯墊過(guò)厚

B.汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過(guò)近或過(guò)遠(yuǎn)

C.進(jìn)氣歧管襯墊損壞

D.排氣歧管襯墊損壞

4.下列因素中導(dǎo)致汽車液壓制動(dòng)不良的是(C)

A.制動(dòng)主缸回油閥密封不良

B.制動(dòng)主缸出油閥彈簧過(guò)軟

C.制動(dòng)主缸旁通孔堵塞

D.制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小

5.職業(yè)道德的特征是(D)

A.多樣性和詳細(xì)性

B.專業(yè)性和好用性

C.穩(wěn)定性和連續(xù)性

D.多樣性和詳細(xì)性，專業(yè)性和好用性、穩(wěn)定性和連續(xù)性都正確

6.在液壓傳動(dòng)過(guò)程中，其工作容積(B)

A.密封且大小不能變更

B.密封且不斷變更

C.不密封不變更

D.不密封但須大小要變更

7.進(jìn)行曲軸軸承松緊度的檢查時(shí)，在軸承上涂一層機(jī)油后，應(yīng)將軸承螺栓(A)

A.按規(guī)定力矩扭緊

B.輕輕擰上

C.擰緊

D.按規(guī)定力矩?cái)Q緊，輕輕擰上，擰緊都不正確

8.汽車啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)將啟動(dòng)機(jī)主電路接通后，活動(dòng)鐵芯（B）線圈產(chǎn)生的電磁力保持在吸

合位置上

A.吸拉

B.保持

C吸拉和保持

D吸拉、保持、吸拉和保持都不是

9.（D）是車身傾斜的獴由。

A.后橋異響

B.主銷變形

C.車架稍微變形

D.單側(cè)懸架彈簧力不足

10.（B）是動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)引起的轉(zhuǎn)向沉重的緣由。

A.油液臟

B.缺液壓油或?yàn)V油器堵塞

C.安排閥反作用彈簧過(guò)軟或損壞

D.流量限制閥被卡住

11.活塞銷產(chǎn)生異響的緣由有（B）.

A活塞銷裝配過(guò)緊

B.活塞銷松曠

C.活塞銷潤(rùn)滑不良

D.活塞銷材質(zhì)不符合要求

是國(guó)家對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行愛(ài)護(hù)的前提和基礎(chǔ)

A.消費(fèi)者的義務(wù)

B.消費(fèi)者的權(quán)力

C.消費(fèi)者的生產(chǎn)資料

D.消費(fèi)者的生活資料

13.下列（B）不是引起低速打擺現(xiàn)象的緣由

A.前束過(guò)大、車輪外傾角、主銷后傾角變小

B.車架變形或鉀釘松動(dòng)

C.轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過(guò)大

D.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過(guò)大

14.以下關(guān)于勤勞節(jié)儉的說(shuō)法中正確的是（A）

A.勤勞節(jié)儉是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要手段

B.勤勞是現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)須要的，而節(jié)儉則不宜提倡

C.節(jié)儉阻礙消費(fèi)，因而會(huì)阻礙市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

D.勤勞節(jié)儉只有利于節(jié)約資源，但與提高生產(chǎn)力無(wú)關(guān)

6以下屬于汽缸蓋腐蝕的主要緣由是（B）

A.冷卻液加注過(guò)多

B.運(yùn)用了不符合要求的冷卻液

C.汽車工作條件惡劣

D.汽車長(zhǎng)時(shí)間超時(shí)間超負(fù)荷工作

16.汽車半軸套管折斷的緣由之一（C）

A.高速行駛

B.傳動(dòng)系過(guò)軟

C.嚴(yán)峻超載

D.輪輛軸承潤(rùn)滑不良

17.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下（A）,不違反職業(yè)道德規(guī)范中關(guān)于誠(chéng)懇守信的要求

A.通過(guò)誠(chéng)懇合法勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)利益最大化

B.打進(jìn)為手內(nèi)部，增加競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

C.依據(jù)服務(wù)對(duì)象來(lái)確定是否遵守承諾

D.凡有利益增大企業(yè)利益的行為就做

18.解放CA1092型汽車主銷內(nèi)傾角為（C）

A.6°

B.10°

C.8°

D.4°

19.當(dāng)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的定子與轉(zhuǎn)子的異性磁極對(duì)正時(shí)，轉(zhuǎn)子是（A）狀態(tài)

A靜止

B.轉(zhuǎn)動(dòng)

C.波動(dòng)

D.靜止、轉(zhuǎn)動(dòng)、波動(dòng)都對(duì)

20.（A）導(dǎo)致全部電動(dòng)車窗都不能升降

A.熔斷器故障

B.前乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障

C.左后乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障

D.右后乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障

21.二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)桑塔納LX型轎車，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定，前輪（A）KPa,后輪190KPa

車輪動(dòng)不平衡品為零

A.180

B.200

C.300

D.400

22.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸沿軸線方向磨損是（A）的特點(diǎn)

A.上大下小

B.上小下大

C上下相同

D.中間大

23.桑塔納2000型轎車架用的電子點(diǎn)火模塊具有恒能點(diǎn)火功能，初級(jí)電流恒定為（A）A

24.安裝鋸條時(shí)，鋸齒的齒尖要（A）

A.朝前

B.朝后

C.傾斜

D.無(wú)要求

25.曲軸通過(guò)（D）便水泵的葉輪旋轉(zhuǎn)

A.齒條

B.齒輪

C.鏈輪

D.皮帶輪

26.自動(dòng)變速器內(nèi)的制動(dòng)器的作用是（B）

A.聯(lián)接

B.固定

C.鎖止

D.制動(dòng)

27.修理質(zhì)量指標(biāo)一般用（B）表示

A.生產(chǎn)力

B.合格率

C.返修率

D.效率

28.用診斷儀讀取故障時(shí)，應(yīng)選擇（A）。

A.故障診斷

B.數(shù)據(jù)流

C.執(zhí)行元件測(cè)試

D.基本設(shè)定

29.息速限制閥關(guān)閉不嚴(yán)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)（C）

A.不能啟動(dòng)

B.不易啟動(dòng)

C.怠速不穩(wěn)

D.加速不良

30.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體裂紋和破損檢測(cè)最常用的方法是（D）法

A.磁力探傷

B.熒光探傷

C.敲擊

D.水壓試驗(yàn)

31.下列機(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的現(xiàn)象之一是（A）。

A.有著火征兆

B.無(wú)著火征兆

C.不能啟動(dòng)

D.順當(dāng)啟動(dòng)

32.依據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與汽缸蓋修理技術(shù)條件》（GB38O1-83）的技術(shù)要求，熔燒室容積

不小于原設(shè)計(jì)（B）值的95%.

A.最小尺寸

B.最小極限

C.最大尺寸

D.最大極限

33.當(dāng)汽車主減速器（A）折斷時(shí)，會(huì)導(dǎo)致汽車行車中突然出現(xiàn)劇烈而有節(jié)奏的金屬敲擊聲。

A.圓錐齒輪輪齒

B.行星齒輪齒

C.半軸齒輪輪齒

D.半軸花鍵

34.對(duì)于真空增壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，解除制動(dòng)時(shí)，限制油壓下降，（C）相互溝通，又具有肯定

的真空度，膜片、推桿、協(xié)助缸活塞都在回位彈簧作用下各自回位。

A.協(xié)助缸

B.限制閥

C.加力氣室

D.主缸

35.同步器依靠（A）來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞

A.摩擦

B.嚙合

C.鏈條

D.齒帶

36.變速器的輸出軸線與驅(qū)動(dòng)橋的輸入軸線通常（A）的，

A.在同一平面

B.不在同一平面

C.平行

D.垂直

37.關(guān)于喇叭不響故障，牛說(shuō)喇叭不響故障的緣由可能是喇叭線圈燒壞：乙說(shuō)喇叭不響故障

的緣由可能是喇叭電源線路短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（C）。

A.甲正確

B.乙正確

C.甲乙都正確

D.甲乙都不正確

38.關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的緣由、甲說(shuō)充電電流不穩(wěn)的緣由可能是風(fēng)扇傳動(dòng)帶打滑：乙說(shuō)

充電電流不穩(wěn)的緣由可能是充電系統(tǒng)連接導(dǎo)線接觸不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（C）。

A.甲正確

B.乙正確

C.甲乙都正確

D.甲乙都不正確

39.美于啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的癥狀，甲說(shuō)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的癥狀是啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)緩慢無(wú)力，不能

帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)：乙說(shuō)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的癥狀是接通啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)機(jī)只是“咔嗒”一

聲響，而不轉(zhuǎn)動(dòng)，你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。

A.甲正確

B.乙正確

C.甲乙都正確

D.甲乙都不正確

40.關(guān)于蒸發(fā)器檢修，甲說(shuō)應(yīng)清潔排泄管路，并清除枳聚地板的水分。乙說(shuō)如屬泄露，應(yīng)對(duì)

泄露出進(jìn)行焊補(bǔ)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)

A.甲正確

B.乙正確

C.甲乙都正確

D.甲乙都不正確

41.下列（D）是制動(dòng)甩尾的緣由。

A.前懸掛彈簧力不足

B.輪胎異樣磨損

C.減震器性能減弱

D.單側(cè)懸掛彈簧力不足

42.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸正時(shí)齒輪數(shù)是曲軸正時(shí)齒輪的（B）倍

A.1

B.2

C.3

D.4

43.測(cè)試汽車有關(guān)電阻及傳感器必需用(B)萬(wàn)用表進(jìn)行

A.模擬式

B.高阻抗數(shù)字式

C.低阻抗數(shù)字式

D.模擬式或數(shù)字式

44.加上螺紋時(shí)為了使于斷屑和排屑。板式轉(zhuǎn)動(dòng)一圈左右搖倒轉(zhuǎn)(C)圈

A.2

B.1

45.小型客車的座位不超過(guò)(A)座

A.<9

B.5

C.16

D.20

46.風(fēng)冷卻系統(tǒng)為了更有效地利用空氣流，加強(qiáng)冷卻，一般都裝有(C)

A.導(dǎo)流罩

B.散熱片

C.分流板

D.鼓風(fēng)機(jī)

47.(A)在汽車制冷系統(tǒng)口冷卻吸熱，冷凝放熱起著極其重要的作用

A.制冷器

B.冷凝劑

C.化學(xué)試劑

D.冷卻液

48.轎車的輪輛一般是(A)

A.深式

B.平式

C可拆式

D.圓形式

49.訂立勞動(dòng)合同的要約是由(A)提出的

A.提出合同建議的一方

B.承諾的一方

C.參觀者

D.參加者

50.膜片彈簧離合器通過(guò)(B)將離合器蓋與壓盤(pán)連接起來(lái)

A傳動(dòng)俏

B.傳動(dòng)片

C.傳動(dòng)螺栓

D.傳動(dòng)塊

51.（A）用于測(cè)試導(dǎo)線短路

A.萬(wàn)用表

B.氣壓表

C.真空表

D.油壓表

52.關(guān)于制動(dòng)甩尾的緣由。甲認(rèn)為：后橋懸掛彈簧彈力不一樣只是引起上述故障的緣由。乙

認(rèn)為：兩后輪制動(dòng)氣室之一制動(dòng)管路或接頭漏氣是其中之一。丙認(rèn)為：兩后輪制動(dòng)間隙不一

樣是其中之一?？捶ㄕ_的是（C）。

A.甲和乙

B.丙和甲

C.乙和丙

D.均錯(cuò)

53.裝傳動(dòng)軸時(shí)，I?字軸須如有壓表，壓痕不嚴(yán)峻且不在傳力面時(shí)，可將卜字軸由原來(lái)裝配

位置旋轉(zhuǎn)（D）°裝配。

A.30

B.60

C.80

D.90

54.（A）的作用是密封冷卻液以免泄露，同時(shí)將冷卻液與水泵軸承隔離，以愛(ài)護(hù)軸承。

A.水封

B.葉輪

C.泵軸

D.軸承

55.中型以上越野汽車和自卸汽車多用（C）轉(zhuǎn)向器。

A.可逆式

B.不行逆式

C.極限可逆式

D.齒輪條式

56.解放CA1092型汽車制動(dòng)器支承銷與制動(dòng)底板的協(xié)作訶隙不大于（C）mm

57.噴油器滴漏會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)（C）

A.不能啟動(dòng)

B.不易啟動(dòng)

C.怠速不穩(wěn)

D.加速不良

58.東風(fēng)EQI092型汽車的空氣壓縮機(jī)由（A）驅(qū)動(dòng)

A.曲軸皮帶輪

B.凸輪軸皮帶輪

C.發(fā)電機(jī)皮帶輪

D.飛輪

59.前驅(qū)動(dòng)轎車的半軸上均安裝（D）萬(wàn)向節(jié)

A.—?般

B.十字軸

C.準(zhǔn)等速

D.等速

60.當(dāng)對(duì)位置公差進(jìn)行標(biāo)注時(shí)其準(zhǔn)字母的方向必需（B）填寫(xiě)。

A.與基準(zhǔn)代號(hào)的方向一樣

D水平

C.垂直

D.傾斜

61用手施加于駐車制動(dòng)裝置操縱裝置上的力，對(duì)于座位小于或等于9的載客汽車應(yīng)不大于

（C）N

A.100

B.200

C.400

D.600

62.液壓行車制動(dòng)系在達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí)，踏板行程不得超過(guò)踏板行程的（C）。

A.1/4

B.2/4

C.3/4

D.7/8

63.（A）用于限制點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的搭鐵

A.點(diǎn)火模塊

B.高壓線

C.分點(diǎn)器

D.火花塞

64.發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，空擋釋放手制動(dòng)，晃動(dòng)其次軸凸緣，若其晃動(dòng)量大，則說(shuō)明（A）。

A.其次軸軸承松曠

B.齒輪松動(dòng)

C.嚙合間隙過(guò)大

D.殼體變形

65.相協(xié)作的孔和軸具有相同的（D）。

A.尺寸公差

B.形態(tài)公差

C.位置公差

D.基本尺寸

66.制動(dòng)踏板軸卡滯會(huì)導(dǎo)致汽車（A）.

A.制動(dòng)拖滯

B.制動(dòng)甩尾

C.制動(dòng)失效

D.制動(dòng)過(guò)遲

67.為保證車輛順當(dāng)驅(qū)動(dòng)，啟動(dòng)電流穩(wěn)定值應(yīng)當(dāng)為I00750A,蓄電池內(nèi)阻不大于（C）mQ,

穩(wěn)定電壓不大于9V

A.15

D.10

C.20

D.50

68.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子端隙應(yīng)不大于（B）mm

69.如水溫傳感器線路斷路，會(huì)導(dǎo)致（C）。

A.不易啟動(dòng)

B.加速不良

C.怠速不穩(wěn)

D.飛車

70.汽車變速器新更換的齒輪嚙合相互不匹配會(huì)造成（C）。

A.跳檔

B.亂檔

C.發(fā)響

D.過(guò)熱

71.噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的（A）。

A“0”號(hào)輕柴油

B.“0”號(hào)重柴油

C.汽油

D.機(jī)油

72.JV發(fā)動(dòng)機(jī)分電器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的（C）。

A.前端

B.后端

C.側(cè)面

D.下面

73.進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為l200r/min時(shí)，單杠發(fā)動(dòng)機(jī)斷火轉(zhuǎn)速下降應(yīng)不

小于（D）r/min

A.30

B.50

C.70

D.90

74.依據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件》（GB3802-83）的技術(shù)要求，補(bǔ)償修復(fù)主軸軸頸時(shí)不行

采納（B）方法，

A.金屬絲噴涂

B.氣焊

C.鍍烙

D.鍍鐵

75.對(duì)于EQI092F型汽車，所須氣缸壓力應(yīng)不下于規(guī)定值的（C）%

A.65

B.75

C.85

D.95

76.充氟試漏是向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達(dá)（C）MPa,然后用鹵素?zé)魴z漏儀檢

漏，

77.駐車制動(dòng)器可以協(xié)作（A）進(jìn)行緊急制動(dòng)。

A.行車制動(dòng)裝置

B.氣壓制動(dòng)裝置

C.液壓制動(dòng)裝置

D.手動(dòng)拉桿

78.啟動(dòng)機(jī)換向器圓周上徑向跳動(dòng)量超過(guò)0.05mm,應(yīng)在（A）上修復(fù)。

A.車床

B.壓力機(jī)

C.磨床

D.銃床

79.依據(jù)《汽車變速器修理技術(shù)條件》（GB5372-85）技術(shù)要求，變速器殼體上平面長(zhǎng)度不大

于250mm,平面度公差為（C）mm

80.關(guān)于輪胎異樣磨損的緣由。甲認(rèn)為：輪胎氣壓不平衡就是輪胎異樣磨損的緣由。乙認(rèn)為：

單側(cè)懸掛彈簧力不足是其中之一。丙認(rèn)為：主銷后傾角變更時(shí)其中之一。看法正確的是（B）

A.甲和乙

B.乙和丙

C.丙和甲

D.均錯(cuò)

81.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪異響。甲認(rèn)為：間隙小，發(fā)出嗡嗡聲。間隙大，發(fā)出散亂撞擊聲。

乙認(rèn)為：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，聲音隨之加大。丙認(rèn)為：聲音與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)。看法正確的是

（A）o

A.甲和乙

B.乙和丙

C.丙和甲

D.均錯(cuò)

82.冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)時(shí)（C）。

A.脈沖信號(hào)

B.數(shù)字信號(hào)

C.模擬信號(hào)

D.固定信號(hào)

83.與傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)（A）性能得以提高

A.綜合

B.有效

C.調(diào)速

D.負(fù)荷

84.如空氣流量計(jì)失效不會(huì)引起（D）

A.不易啟動(dòng)

B.加速不良

C.怠速不穩(wěn)

D.飛車

85.電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓檢測(cè)時(shí)，（A）、燃油泵熔絲、燃油濾清器和燃油泵繼電器均應(yīng)

正常。

A.蓄電池電壓

B.點(diǎn)火線圈電壓

C.發(fā)動(dòng)機(jī)電壓

D.燃油泵

86.不能作為劃線的基準(zhǔn)工具是（A）

A.劃線平板

B.V型架

C.直角鐵

D.劃線盤(pán)

87.（B）平衡機(jī)按動(dòng)平衡原理工作。

A.就車式

B.離車式

C.氣壓式

D.液壓式

88.東風(fēng)EQ1092型汽車轉(zhuǎn)向盤(pán)中間位置向左向右轉(zhuǎn)動(dòng)的自由量不得超過(guò)（A）。

A.15°

B.250

C.30°

D.20°

89.在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，為制冷循環(huán)供應(yīng)動(dòng)力的部件是（B）。

A.冷凝器

B.壓縮機(jī)

C.儲(chǔ)液干燥器

D.蒸發(fā)器

90.EQ1092F車的一般輪胎前束應(yīng)為1~5mm,子午線輪胎的前束值為（A）mm

A.1-3

B.6-9

C.I1-14

D.16-29

91.氣門(mén)座圈工作面應(yīng)低于汽缸蓋平面（C）mm

92.溝通電的有效值是依據(jù)（D）來(lái)確定的

A.電流

B.電壓

C.最大值

D.熱效應(yīng)

93.（A）具有較高的強(qiáng)度和良好的韌性，在汽車上主要用于制造受熱，受磨損和沖擊載荷較

劇烈的零件

A.合金結(jié)構(gòu)鋼

B.合金工作鋼

C.特別性能鋼

D.碳素鋼

94.噴油泵為調(diào)試前，應(yīng)做好（B）運(yùn)用打算工作。

A.噴油泵試驗(yàn)臺(tái)

B.噴油器試驗(yàn)器

C.噴油器清洗器

D.壓力表

95.差速器具有轉(zhuǎn)矩和平均安排的特點(diǎn)，因此當(dāng)左輪打滑時(shí)，右輪獲得的轉(zhuǎn)矩（C）。

A.大于左輪轉(zhuǎn)矩

B.小于左輪轉(zhuǎn)矩

C.等于左輪轉(zhuǎn)矩

D.等于零

96.斷電器觸點(diǎn)有輕燒蝕，可用（A）號(hào)砂紙打磨。

A.00

B.100

C.200

D.300

97.檢測(cè)排放時(shí)，取樣探頭插入排氣管的深度不小于（C）mm,否則排氣管應(yīng)加接。

A.200

B.250

C.300

D.350

98.發(fā)光二極管的英文縮寫(xiě)是（D）

A.LBD

B..LCD

C.LDD

D.LED

99.GB.T3C23-94《汽油機(jī)機(jī)油換油標(biāo)》規(guī)定：L-3QE油鐵含量大于（A）mg/kgo

A.250

B.300

C.350

D.400

100.檢查制動(dòng)器彈簧時(shí)，用（A）測(cè)量，其彈力不得小于規(guī)定值。

A.彈簧秤

B.地磅

C.直尺

D.張緊計(jì)

101.盤(pán)式制動(dòng)器，制動(dòng)盤(pán)固定在（A）。

A.輪毅上

B.轉(zhuǎn)向節(jié)上

C.制動(dòng)鼓上

D.活塞上

102.發(fā)動(dòng)機(jī)變形將導(dǎo)致其與軸承孔軸線（B）的變更

A.平行度

B.垂直度

C.同軸度

D.對(duì)稱度

103.東風(fēng)EQ1092型汽車的車架類型屬于（A）。

A.邊梁式

B.中梁式

C.綜合式

D.無(wú)梁式

104.下列溫度傳感器中，用作進(jìn)氣溫度傳感器的是（B）溫度傳感器。

A.繞線電阻式

B.熱敏電阻式

C.擴(kuò)散電阻式

D.半導(dǎo)體管式

105.用百分表測(cè)量變速器輸出軸的徑向跳動(dòng)量要求不大于（B）mm,運(yùn)用極限為0.06mm

106.一般夏季行駛（A）天,應(yīng)檢查電解液的液面高度

A.5~6

B/0~12

C.12-14

D.14-14

107.對(duì)于EQ1092型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min,氣門(mén)間隙為0.025mm時(shí)，排氣門(mén)提前先

為(C)o

108.手動(dòng)變速器操縱桿下端磨損，不會(huì)導(dǎo)致（D）。

A.異響

B.掛不上檔

C.脫檔

D.變速器過(guò)熱

109.以下屬于汽缸體磨損的緣由的是（C）

A.冷卻液過(guò)多

B.異物碰撞

C.機(jī)油壓力過(guò)高

D.機(jī)油壓力不到要求

110.離合器踏板的自由行程，是（A）之間等處間隙的體現(xiàn)。

A.分別軸承與分別杠桿

B.踏板與地板高度

C.壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)

D.變速器與離合器

111.采納氣壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車當(dāng)氣壓升至600KPa且不運(yùn)用制動(dòng)的狀況下，停止空氣壓縮機(jī)

3min后，其氣壓的降低值應(yīng)不大于（B）KPa。

A.5

B.10

C.15

D.20

112.CFC12對(duì)大氣臭氧層破壞作用最大，臭氧層破壞系數(shù)（CDP）值為1,溫室效應(yīng)（GWP）

值達(dá)（C）左右

A.1

B.2

C.3

D.4

113.以下屬于離合器歆抖緣由的是（A）。

A.離合器分別杠桿內(nèi)端面不在同一平面內(nèi)

B.壓緊彈簧力勻稱

C.摩擦片表面清潔

D.從動(dòng)盤(pán)表面平整

114.對(duì)于￡（^1（）92型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為500~60（h7min時(shí)，真空度因?yàn)椋篈）

KPa。

A.50~70

B.70-90

C.90-110

D.l10-120

115.符號(hào)4x2表示汽車共有四個(gè)車輪，有（B）個(gè)驅(qū)動(dòng)輪

A.1

B.2

C.3

D.4

116.起動(dòng)機(jī)的空轉(zhuǎn)試驗(yàn)不得越過(guò)（B）min

B.1

D.2

117.桑塔納2000型轎車制動(dòng)踏板總行程不小于（A）min

A.180

B.150

C.135

D.120

118.長(zhǎng)漏時(shí)，蠟式節(jié)溫器石蠟是固態(tài)，彈簧將主閥門(mén)推向上方，使之壓在閥座上，主閥門(mén)：D）。

A.全開(kāi)

B.開(kāi)啟1/2

C.開(kāi)啟1/3

D.關(guān)閉

119.用排列圖法所確定的影響因素中（A）表示主要因素

A.A

B.B

C.C

D.A、B、C都不對(duì)

120.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的下列節(jié)流調(diào)速回路中溢流閥在正常工作時(shí)不抬起的是（C）。

A.進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速

B.回油路節(jié)流調(diào)速

C.旁油路節(jié)流調(diào)速

D.容積調(diào)速回路

121.為確保平安，更換霍爾傳感器前應(yīng)實(shí)行的措施是（D）。

A.拆下蓄電池負(fù)極導(dǎo)線

B.拆下蓄電池正極導(dǎo)線

C.拆下蓄電池

D.關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)

122.關(guān)于空氣液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，甲說(shuō)空氣液壓制動(dòng)器傳動(dòng)裝置有增壓式，乙說(shuō)空氣液壓制

動(dòng)傳動(dòng)裝置有阻力式。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（D）。

A.甲正確

B.乙正確

C.甲乙都正確

D.甲乙都不正確

123.關(guān)于汽車電流表，甲說(shuō)電流表指示時(shí)為蓄電池放電。乙說(shuō)電流表指示“+”時(shí)為發(fā)

電機(jī)可蓄電池充電。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（C）。

A.甲正確

B.乙正確

C.甲乙都正確

D.甲乙都不正確

124.（D）不能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車門(mén)鎖不能鎖定.

A.熔斷器故障

B.開(kāi)關(guān)故障

C.搭鐵不良

D.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障

125.正確運(yùn)用砂輪機(jī)的是（B）。

A.啟動(dòng)后即可進(jìn)行磨屑

B.砂輪的擱架要緊貼砂輪

c.操作者盡量不要站在砂輪對(duì)?面

D.砂輪機(jī)的旋向應(yīng)使磨屑句上方飛離砂輪

126.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載時(shí)，蓄電池發(fā)動(dòng)機(jī)（A）向用電設(shè)備供電。

A.同時(shí)

B.都不

C.兩者之一

D.同時(shí)，都不，兩者之一都不對(duì)

127.小型汽車的駐車制動(dòng)器大多與（B）行車制動(dòng)器共用一個(gè)制動(dòng)器

A.前輪

B.后輪

C.前輪或后輪

D.前輪和后輪

128.并列雙腔制動(dòng)主缸中前活塞回位彈簧的彈力（C）后活塞回位彈簧彈力

A.大于

B.小于

C.等于

D.大于或等于

129.（D）能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車門(mén)鎖不能鎖定

A.車門(mén)鎖拉桿卡住

B.車窗天線故障

C.遙控器故障

D.搭鐵線故障

130.離合器踏板自由行程較大，會(huì)造成離合器（B）。

A.打滑

B.分別不徹底

C.起步顫抖

D.半接合狀態(tài)

131.進(jìn)行燃油壓力檢測(cè)時(shí)，燃油壓力表指示應(yīng)在（A）MPa之間。

-0.30

B.0.50-0.52

C0.83~0.90

D.0.93-l.（X）

132.桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向間隙是靠第（C）道主軸承的止推片來(lái)保證的。

A.1

B.2

C.3

D.4

133.當(dāng)汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓低于某一值時(shí)，氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)（）,

報(bào)警燈（D）。

A.分開(kāi)不亮

B.分開(kāi)亮

C.閉合不亮

D.閉合亮

134.當(dāng)汽車油箱內(nèi)燃油量少時(shí)，負(fù)溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件電阻值（），報(bào)警燈（B）。

A次亮

B.小亮

C.人不亮

D.小不亮

135.（D）是裝備動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車方向跑偏的緣由

A.油泵磨損

B.缺液壓油或?yàn)V油器堵塞

C.油路中有氣泡

D.車身、外側(cè)轉(zhuǎn)向輪，內(nèi)測(cè)轉(zhuǎn)向輪均不正確

136.關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障。甲說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的緣由可能是空調(diào)繼電器故

障：乙說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的緣由可能是空調(diào)開(kāi)關(guān)故障。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（C）。

A.甲正確

B.乙正確

C.甲乙都正確

D.甲乙都不正確

137.發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生（D）誤差。

A.圓度

B.圓柱度

C.圓跳動(dòng)

D.圓度和圓柱度

138.關(guān)于電壓表檢修，甲說(shuō)車載電壓表讀數(shù)不肯定精確：乙說(shuō)車載電壓表的讀數(shù)僅供參考。

你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（C）。

A.甲正確

B.乙正確

C.甲乙都正確

D.甲乙都不正確

139.（B）導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門(mén)鎖按鈕鎖定兩扇車門(mén)。

A.熔斷器故障

B.駕駛員側(cè)開(kāi)關(guān)故障

C.乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障

D.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障

140.關(guān)于高壓無(wú)火故障，口說(shuō)高壓無(wú)火故障的緣由可能是分電器蓋中心碳極脫落：乙說(shuō)高壓

無(wú)火故障的緣由可能是火花塞工作不良，你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（C）。

A.甲正確

B.乙正確

C.甲乙都正確

D.甲乙都不正確

141.關(guān)于避開(kāi)爆震的措施，甲說(shuō)：降低進(jìn)氣溫度：乙說(shuō)：提前點(diǎn)火時(shí)刻。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（C）。

A.甲正確

B.乙正確

C.甲乙都正確

D.甲乙都不正確

142.關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障。甲說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的緣由可能是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無(wú)制

冷劑：乙說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的緣由可能是轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶過(guò)松：你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（C）。

A.甲正確

B.乙正確

C.甲乙都正確

D.甲乙都不正確

143.輪輛軸承螺栓、螺母的拆裝相宜選用（D）。

A.內(nèi)六角扳手

B.方扳手

C.鉤型扳手

D.專用套筒扳手

144.關(guān)于冷凝器，甲說(shuō)氣體狀態(tài)的載熱制冷劑在冷凝器中得到液化，乙說(shuō)氣體狀態(tài)的的載熱

制冷劑在冷凝器中得到冷凝（C）。

A甲正確

B乙正確

C甲乙都正確

D甲乙都不正確

145.對(duì)于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動(dòng)裝置必需能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時(shí)能停在坡

度（D）%的坡道上。

A2

B5

C8

D12

146.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的緣由甲說(shuō)，燃油管道有堵塞或燃油有水份，乙說(shuō)汽油泵有故障，

對(duì)以上說(shuō)法（C）

A甲正確

B乙正確

C甲乙都正確

D甲乙都不正確

147.當(dāng)穿過(guò)線圈的磁通量發(fā)生變更時(shí)，線圈就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，其大?。―）成正比

A磁通量

B磁通量的變更量

C磁感應(yīng)強(qiáng)度

D磁通量變更率

148.汽缸蓋平面翹曲變形用（D）進(jìn)行檢測(cè)

A直尺

B厚薄規(guī)

C千分尺

D直尺和厚薄規(guī)

149.冷卻水溫上升到（D）°C以上時(shí)，水溫過(guò)高報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)的雙金屬片變形，觸點(diǎn)閉合,

報(bào)警燈亮。

A25-35

B45-55

C65?75

D95-105

150.對(duì)待職業(yè)和崗位（D）并不是愛(ài)崗敬業(yè)所要求的

A樹(shù)立職業(yè)志向

B干一行愛(ài)一行專一行

C遵守企業(yè)的規(guī)章制度

D一職定終身，不改行

151.（B）是行駛跑偏的緣由

A兩前輪胎氣壓差過(guò)大

B車架變形或鉀釘松動(dòng)

C轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過(guò)大

D減震微失效，前鋼板彈力不一樣

152.對(duì)《勞動(dòng)法》規(guī)定理解正確的是（C）

A想又全部權(quán)利

B只享有同等就業(yè)的權(quán)利

C享有肯定的權(quán)力，又要履行肯定的義務(wù)

D不享有社會(huì)保險(xiǎn)和福利的權(quán)利

153.在火場(chǎng)的濃煙區(qū)被圍困時(shí)，正確的做法是（D）

A低姿態(tài)行走

B短呼吸

C用濕毛巾捂住嘴

D低姿態(tài)行走、短呼吸、！I」?jié)衩砦孀∽於颊_

154.四沖程柴油機(jī)在工作時(shí)，混合氣體是（B）的

A點(diǎn)燃

B壓燃

C點(diǎn)燃,壓燃均可

D其他三個(gè)選項(xiàng)均不對(duì)

155.（C）不是連桿軸承異響的特征

A溫度上升，聲音變更不大

B隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大

C尖脆的嗒嗒聲

D發(fā)出較大曝亮的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲

156.關(guān)于創(chuàng)新的論述，不正確的說(shuō)法是（A）

A創(chuàng)新須要“獨(dú)樹(shù)一幟”

B服務(wù)也須要?jiǎng)?chuàng)新

C創(chuàng)新是企業(yè)進(jìn)步的靈魂

D引進(jìn)別人的新技術(shù)不算創(chuàng)新

157.以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的緣由的是（D）

A汽油泵與汽缸體間陳濤過(guò)厚

B汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠的過(guò)近或過(guò)遠(yuǎn)

C進(jìn)氣歧管襯墊損壞

D排氣歧管襯墊損壞

158.下列因素中導(dǎo)致汽車液壓制動(dòng)不良的是（C）

A制動(dòng)主缸回油閥密封不良

B制動(dòng)主缸出油閥彈簧過(guò)軟

C制動(dòng)主缸旁通孔堵塞

D制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小

159.職業(yè)道德的特征是（D）

A多樣性和詳細(xì)性

B專業(yè)性和好用性

C穩(wěn)定性和連續(xù)性

D多樣性和詳細(xì)性、專業(yè)性和好用性、穩(wěn)定性和連續(xù)性都正確

160.在液壓傳動(dòng)過(guò)程中，其工作容積（B）

A密封且大小不能變更

B密封且不斷變更

C不密封不變更

D不密封但須大小要變更

161.進(jìn)行曲軸軸承松緊度的檢測(cè)時(shí)，在軸承上涂一層機(jī)油后，應(yīng)將軸承螺栓（A）

A按規(guī)定力矩扭緊

B輕輕擰上

C擰緊

D按規(guī)定力矩扭緊、輕輕檸上、擰緊都不正確

162.汽車啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)將啟動(dòng)機(jī)主電路接通后，活動(dòng)鐵芯靠（B）線圈產(chǎn)生的電磁力保持

在吸合位置上

A吸拉

B保持

C吸拉和保持

D吸拉、保持、吸拉和保持都不是、

163.（C）是車身傾斜的緣由

A后橋異響

B注銷變形

C車架稍微變形

D單側(cè)懸掛彈簧力不足

164.(C)是動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)引起的轉(zhuǎn)向沉重的緣由

A油液臟

B缺液壓油或?yàn)V油器堵塞

C安排閥反作用彈簧過(guò)軟或損壞

D流量限制閥被卡住

165.汽車起步后行駛中，始終有明顯的異響并伴有震抖，說(shuō)明(A)松曠

A中間支架固定螺栓

B萬(wàn)向節(jié)十字軸

C連接螺栓

D萬(wàn)向節(jié)十字軸軸承

166.活塞銷產(chǎn)生異響的緣由有(B)

A活塞銷裝配過(guò)緊

B活塞銷松曠

C活塞銷潤(rùn)滑不良

D活塞銷材質(zhì)不符合要求

二、推斷題

167.(V)進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為1