天車工試題庫(含答案)

天車工試題

一、填空題：

1、橋架型起重機分為橋式起重機和門式起重機兩大類。

2、起重機的主要參數(shù)包括起重量、跨度、起升高度、工作速度、工作級

一等。

3、起重量在15T以上的吊鉤橋式起重機多為兩套起升機構,其中起重量

較大的稱為主升機構,起重量小的稱為副起升機構。

4、天車工在操作時務必技術熟練、工作平穩(wěn)、不產(chǎn)生沖擊和振動,做到

動作確切無誤。

5、大車運行機構由電動機、減速機、傳動軸、聯(lián)軸器、制動器、角型軸

承箱和車輪等零件組成。

6、小車運行機構包括驅(qū)動、傳動、支撐和制動等裝置。

7、鋼絲繩每隔7—10天檢查一次,如已有磨損或斷絲,但還未達到報廢

標準規(guī)定的數(shù)值時，務必每隔2—3天檢查一次。

8、天車主要由機械、電氣、金屬結構三大部分組成。

9、天車機械部分由起升機構、小車運行機構和大車運行機構組成。

10、天車金屬結構部分主要由橋架和小車架組成。

11.天車電氣部分是由電氣設備和電氣線路所組成的。

12、天車起升機構主要由驅(qū)動裝置、傳動裝置、卷繞裝置、取物裝置及制

動裝置等組成。

13、起重機的工作級別是表示起重機受載狀況和忙閑程度的綜合參數(shù)。

14、起重機的工作級別是根據(jù)起重機的利用等級和載荷狀態(tài)來定的。

15、大車運行機構分為集中驅(qū)動和分別驅(qū)動兩種形式。

16、集中驅(qū)動就是由一臺電動機通過傳動軸驅(qū)動大車兩邊的主動輪。

17、分別驅(qū)動就是由兩臺電動機分別驅(qū)動大車兩邊的主動輪。

18、吊鉤發(fā)現(xiàn)裂紋、破口應當即更換,不允許補焊。

19、鋼絲繩在使用一段時間之后，外層鋼絲由于蜃強、腐蝕和疲乏,而漸

漸產(chǎn)生斷絲。

20、鋼絲繩的報廢主要根據(jù)斷絲數(shù)和磨損量來決定。

21、制動器按構造分為塊式制動器、帶式制動器和盤式制動器,撫順鈦業(yè)

天車使用的是塊式制動器。

22、天車提升機構制動器務必采用常閉塊式制動器,以保證安全。

23、根據(jù)松閘行程的長短，塊式制動器可分為短行程制動器和長行程制動

盎兩種。

24、對于起升機構的制動器要做到每班檢查,而運行機構的制動器可2—3

天檢查一次。

25、滑輪組由一定數(shù)量的定滑輪、動滑輪和鋼絲繩組成。

26、鋼絲繩的繩芯有有機芯、石棉芯、金屬芯等。

27、車輪按輪緣數(shù)目可分為雙輪緣、單輪緣和無輪緣三種。

28、輪緣的作用是導向和防止脫軌。

29、天車上常用的緩沖器有橡膠緩沖器、彈簧緩沖器和液壓緩沖器等。

30、天車上操縱器按觸頭形式的不同分為：平面操縱器、鼓形操縱器、凸

輪操縱器和主令操縱器。

31、新海綿鈦場房天車大車輪緣是雙輪緣。

32、新海綿鈦場房天車大車行走驅(qū)動為分別驅(qū)動。

33、兩臺天車共同吊運同一物件的基本條件是：兩臺天車的額定起重量之

和務必大于被吊物件的重量。

34、制轉物件的形式有兩種：一種是地面翻轉,一種是空中翻轉。

35、起動、制動不要過猛過快。嚴禁快速從軍魚扳到第五檔或從第五檔報

回零位。避免突然快速起動、制動引起吊物游擺,造成事故。

36、每班檢測吊鉤及橫梁，不得有裂紋，吊鉤危險斷面磨損超過原高

10%O

37、滑輪槽深度磨損超過鋼絲繩直徑的理,輪緣磨損量超過原厚度的

30%應報廢更換新滑輪。

38、每班檢測鋼絲繩同一捻距斷絲數(shù)是否超過鋼絲繩總絲數(shù)—叫，如超

過應報廢。

39、天車緩沖器應達到與車體聯(lián)接穩(wěn)固,螺栓無松動，緩沖器無損壞,動

作可靠無雜音。

40、物件朝里時不能造成對天車的沖擊和振動。

41、歪拉斜拽使設備產(chǎn)生斜拉力,有損于設備的正常使用。

42、每次起吊時嚴禁快速推檔，突然起動,避免吊物碰撞周邊人員和設

備，以及拉斷鋼絲繩，造成人身或設備事故。

43、盡量避免反復的起動，反復的起動會使吊物游擺,反復起動次數(shù)增多

還會超過天車的工作級別,增大疲乏強度，加速設備的損壞。

44、起升輕載時從零向起升方向逐級推檔，直至第五檔，每檔停留時間

1秒左右,從靜止加速到額定速度一般需要經(jīng)過珪以上。

起重機。（J）

4、橋式起重機主要由金屬結構（橋架）、小車、大車運行機構和電氣四

大部分組成。（J）

5、起重機所允許起吊的最大質(zhì)量，叫做額定起重量，它不包括可分吊具

的質(zhì)量。（X）

6、起重量小，工作級別就??；起重量大，工作級別就大。（X）

7、只要起重量不超過額定起重量，把小工作級別的起重機用于大工作級

別狀況，不會影響安全生產(chǎn)。（X）

8、天車的橋架是一種移動的金屬結構，它承受載重小車的質(zhì)量，并通過

車輪支撐在軌道上，因而是天車的主要承載構件。（J）

9、起升機構中的制動器一般為常閉式的，它裝有電磁鐵或電動推桿作為

自動的松間裝置與電動機電氣連鎖。（J）

10、大車運行機構分為集中驅(qū)動和分別驅(qū)動兩種方式。集中驅(qū)動主要用于

大噸位或新式天車上。（X）

11、吊鉤在使用過程中需要進行定期檢查，但不需要進行潤滑。（X）

12、如發(fā)現(xiàn)吊鉤上有缺點，可以進行補焊。（X）

13、額定起重量小于25T的吊鉤，檢驗載荷為2倍額定起重量的載荷。因

此，吊鉤允許超載使用。（X）

14、如發(fā)現(xiàn)滑輪上有裂紋或輪緣部分損壞應當即中止使用并更換。（，）

15、鋼絲的直徑細，鋼絲繩的撓性好，易于彎曲，但不耐磨損。（J）

16、卷筒上有裂紋，經(jīng)補焊并用砂輪磨光后可繼續(xù)使用。（X）

17、天車的起升機構制動器調(diào)整得過緊，會使鋼絲繩受過大的沖擊負荷，

使橋架的振動加劇。（J）

18、為了免除運行機構制動器調(diào)整的麻煩，可以打反車制動。（X）

19、集中驅(qū)動的運行機構，制動器的制動力矩調(diào)得不一致，會引起橋架歪

斜，使車輪啃道。（J）

20、由于制動襯帶磨損嚴重或脫落，而引足制動輪溫度過高，造成制動帶

冒煙。（X）

21、所有小車車輪都采用圓柱形車輪。（J）

22、天車工操作起重機時，不管任何人發(fā)出指揮信號都應當即執(zhí)行。

（X）

23、夾機器用于露天工作的起重機上，是防止起重機被大風吹跑的安全裝

置。（J）

24、在檢修設備時，可以利用吊鉤起升或運輸人員。（X）

25、吊運的重物應在安全通道上運行。在沒有障礙的路線上運行時，吊具

和重物的底面，務必起升到離工作面2m以上。（J）

26、當起重機上或其周邊確認無人時，才可以閉合電源。如電源斷路裝置

上加鎖或有標牌時，應由天車司機除掉后，才可閉合電源。（X）

27、閉合主電源后，應使所有操縱器手柄置于零位。（X）

28、天車H對天車進行維護保養(yǎng)時，不必切斷電源并掛上標牌或加鎖；務

必帶電修理時，應帶絕緣手套，穿絕緣鞋，使用帶絕緣手柄的工具，并有

人監(jiān)護。（X）

29、起重機工作時，可以進行檢查和維修。（X）

30、有主、副兩套起升機構的起重機，主、副鉤不應同時開動（允許同時

使用的專用起重機除外）。（J）

31、起升機構制動器在工作中突然失靈，天車工要冷靜冷靜，必要時將操

縱器扳至低速檔，作反復升降動作，同時開動大車或小車，選擇安全地點

放下重物。（J）

32、起重機工作完成后，應把起重機開到規(guī)定停車點，把小車?？吭诓倏v

室一端，將空鉤起升到上限位置，把各操縱器手柄都轉到零位，斷開主刀

開關。（J）

33、如欲改變大車（或小車）的運行方向，應在車體運行中止后，再把操

縱器手柄扳至反向。（J）

34、大、小車運行起動和制動時，可以快速從零扳到第五檔或從第五檔扳

回零位。（X）

35、盡量避免運行機構反復起動，反復起動會使被吊物搖擺。（J）

36、在大車哨道的修理中，一般采用移動車輪的方法來解決車輪對角線的

安裝誤差問題，尋常盡量先移動主動車輪。（X）

37、大車打滑會增加運行阻力，加劇軌道磨損，降低車輪的使用壽命。

（X）

38、嚴重啃道的起重機，在軌道接頭間隙很大時，輪緣可能爬至軌頂，造

成脫軌事故。（J）

39、金屬結構裂紋在較寒冷地區(qū)，多發(fā)生在冬季。（J）

40、集中驅(qū)動的運行機構，制動器的制動力矩調(diào)的不一致，會引起橋架歪

斜，時車輪啃道。（J）

41、起重機應由專業(yè)起重機操作人員操作，其他人不得隨便使用。（J）

42、起重機橋架、傳動件不得隨便焊接，以免影響起重機性能或造成事

故。（J）

43、起重機點檢由天車工、維修工人、技術人員及相關負責人組成檢查組

共同進行。（X）

44、起重機巡檢由天車工或維修工負貢進行。（X）

45、各類限制器、制動器、離合器、操縱器及聯(lián)鎖開關、緊急報警裝置、

升降機構的安全鉤或其它防斷裝置的安全性能等為點檢工程。（J）

46、司機接班時應對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進行檢查，發(fā)現(xiàn)異

常時，應及時排除故障。（J）

47、起重機械發(fā)生的事故，大多是因吊具的損壞造成的。（J）

48、所有起重吊具，經(jīng)常使用的務必實行點檢、巡檢結合的管理制度

（V）

49、吊鏈不許有裂紋或高拉應力區(qū)的深凹痕、犀利橫向凹痕。否則應報

廢。（J）

50、吊鏈的鏈環(huán)允許自行焊接修復。（X）

51、不準用電磁吸盤吊運200攝氏度以上的工件。（J）

52、使用抓斗，不得抓整體物件，避免在吊運中滑落。（J）

53、當?shù)跷飳⑻嵘筋A定高度時，應把手柄迅速扳回到零位，每檔不必停

留，使電動機中止，結果制動停車。（X）

54、凸輪操縱器輕載下降操作中，將操縱器手柄推到下降第五檔，這時被

吊物以大約1.5倍的額定起升速度下降。（X）

55、凸輪操縱器起升重物時，不允許把手柄長時間置于第一檔提升物件。

（V）

56、當操縱器手柄推到上升其次檔時，假如電動機不能起動，則說明被吊

物件超過天車的額定起重量，不能起吊。（J）

57、當被吊物放置到地面后，不要馬上落繩脫鉤。（J）

58、吊運液態(tài)金屬的鋼包不得裝的太滿，以防止大、小車起動或制動時引

起游擺造成鋼液溢出傷人。（J）

59、吊物在空中游擺簡單碰撞周邊人員和設備，或吊物散落造成人員和設

備事故。（J）

60、操作電磁吸盤和抓斗時，嚴禁從設備和人員上方通過。（。）

三、選擇題

1、門式起重機是目的一種

a.橋架型起重機b.橋式起重機

2、橋式起重機是橋架兩端通過運行裝置直接支撐在_b_軌道上的橋架型

起重機。

a.地面b.高架

3、門式起重機是橋架通過兩側支腿支撐_a_軌道上或地基上的橋架型起

重機。

a.地面b.曷架

4、吊鉤起重機與抓斗起重機和電磁起重機的—c—不同。

a.起升機構b.運行機構c.取物裝置

5、依照_b_不同，橋式起重機可分為通用橋式起重機和冶金橋式起重機

兩大類。

a.取物裝置b.用途

6、起重量在_b以上的吊鉤橋式起重機多為兩套起升機構，其中起重

量較大的稱為主升機構，起重量小的稱為副起升機構。

a.10tb.15tc.20t

7、有兩套起升機構的起重機，主、副鉤的起重量用分數(shù)表示，分子表示

—a_鉤起重量；分母表示—a—鉤起重量.

a.主，副b.副，主

8、抓斗起重機是以抓斗作為取物裝置的起重機，其他部分與吊鉤起重機

基本_b_同。

a.不b.相

9、電磁鐵起重機是用起重電磁鐵作為取物裝置的起重機，起重電磁鐵使

用的是—b_流電。

a.交b.直

10、兩用橋式起重機是用起重電磁鐵作為取物裝置的起重機，它們的特點

是在一臺小車上裝有兩套各自獨立的起升機構，一套為吊鉤用，另一套為

抓斗用（或一套為起重電磁鐵用，另一套為抓斗用），兩套起升機構_a_

同時使用。

a.不能b.可以

11、三用橋式起重機根據(jù)需要可以用吊鉤吊運重物，也可以在吊鉤上掛一

個電動葫蘆抓斗裝卸散碎物料，還可以把抓斗卸下來再掛上起重電磁鐵吊

運鋼鐵材料。電動葫蘆是靠_c_流電源工作的，而起重電磁鐵是靠_c_流

電源工作的。

a.直，交b.交，交c.交，直

12、雙小車起重機具有兩臺起重小車，兩臺小車的起重量一致，可以單獨

作業(yè)，_b_可以聯(lián)合作業(yè)。

a.不b.也

13、起重機的主要參數(shù)包括起重量、跨度、起升高度、工作速度及a等。

a.工作級別b.工作類型

14、起重機所允許起吊的最大質(zhì)量，叫做額定起重量，它a可分吊具的質(zhì)

量。

a.包括b.不包括

15、起重量大，起重機的工作級別b大。

a.一定b.不一定

16、只要起重量不超過額定起重量，把小工作級別的起重機用于大工作級

別狀況，b影響安全生產(chǎn)。

a.不會b.會

17、起重機橋架是一種移動的金屬結構，它承受載重小車的質(zhì)量，并通過

車輪支承在軌道上，因而它a起重機的主要承載結構。

a.是b.不是

18,起升機構中的制動器一般為a式的，它裝有電磁鐵或電動推桿作為自

動松閘裝置與電動機電氣連鎖。

a.常閉b.常開

19、吊鉤上的缺點b補焊。

a.可以b.不得

20、在天車起升機構中都采用b滑輪組。

a.省時b.省力

21、鋼絲繩在卷筒上左向卷繞時，應采用a鋼絲繩。

a.右同向捻b.左同向捻

22、鋼絲繩在卷筒上b卷繞時，應采用左同向捻鋼絲繩。

a.左向b.右向

23、吊運溶化或熾烈金屬的起升機構，應采用c繩芯鋼絲繩。

a.自然纖維b.合成纖維c.金屬

24、b鋼絲的鋼絲繩用于嚴重腐蝕條件。

a.光面b.甲組鍍鋅c.乙組鍍鋅

25、如發(fā)現(xiàn)卷筒有裂紋，應及時b。

a.補焊b.更換

26、起重機起升機構務必采用a制動器，以確保工作安全。

a.常閉b.常開

27、尋常將制動器安裝在機構的b軸上，這樣可以減小制動力矩，縮小制

動器的尺寸。

a.低速b,高速

28、有雙制動器的起升機構，應逐個單獨調(diào)整制動力矩，是每個制動器都

能單獨制動住b%的額定起重量。

a.50b.100c.120

29、起升機構制動器動作時間b,會產(chǎn)生溜鉤現(xiàn)象。

a.縮短b.長

30、天車上常采用a制動器。

a.塊式b.盤式c.帶式

31、小車的四個車輪軸線不在一個平面內(nèi),應盡量調(diào)整b

a.主動輪b.被動輪

32、在尋常狀況下,大車車輪采用雙輪緣,小車車輪采用單輪緣，輪緣放

在軌道b側。

a.內(nèi)b.外

33、天車軌道在橋架上固定的方式有焊接、壓板固定和螺栓聯(lián)接等幾種。

國內(nèi)常用的固定方式是b。

a.焊接b.壓板固定c.螺栓聯(lián)接

34、操作應按指揮信號進行。對緊急停車信號，a發(fā)出，都應當即執(zhí)行。

a.無論何人b.指揮人員

35、閉合主電源a,應使所有的操縱器手柄置于零位。

a.前b.后

36、起重機工作時,b進行檢查和維修。

a.可以b.不得

37、a在有載荷的狀況下調(diào)整起升機構制動器。

a.不得b.可以

38、有主、副兩套起升機構的非專用起重機，主、副鉤b同時開動。

a.可以b.不應

39、在起升熔化狀態(tài)金屬時，b開動其他機構。

a.可以b.阻止

40、大車a會增加運行阻力，力口劇磨損，降低車輪的使用壽命。

a.啃道b.打滑

41、起重機司機操作證每c年更換一次，司機須加入考核后方能發(fā)放或更

換操作證。

a、1b>2c、3

42、司機每c加入點檢工作，把握設備運行狀況及存在問題，并及時向檢

修人員說明狀況。

a、年b、月c、日

43、在設備管理中“三好〃的內(nèi)容指的是（B）o

a、檢查好、保養(yǎng)好、維修好

b、管好、用好、修好

c、操作好、檢查好、維護好

44、吊具定檢要求：吊運熔化金屬或赤熱金屬、酸溶液、易燃、易爆及危

險品的吊具，每周至少檢查b次。

a、1b、2c>3

45、吊具定檢要求：對一般的吊具，每周至少檢查a次。

a、1b、2c>3

46、鋼絲繩局部損壞有b根以上斷絲聚在一起，應中止使用或報廢。

a、2b、3c^4

47、鋼絲繩嚴重磨損，在任何實測部位直徑小于原公稱直徑的a

a、90b、92c、95

48、不允許同時開動b個以上的機構同時運行。

A、2B、3C、4

49、在操作中，司機只聽a指揮員的指令進行工作，但對任何人發(fā)出的停

車信號務必當即執(zhí)行，不得違反。

a、專職b、維修人員c、領導

50、將金屬包吊至距地面a毫米以內(nèi)的高度試驗制動器可靠性。是操作吊

運熔化金屬天車的規(guī)定之一。

a、100b、200c、300

四、簡答題：

1、橋架型起重機分為幾大類？

答：橋架型起重機分為橋式起重機和門式是重機兩大類。

2、橋式起重機與門式起重機的異同點是什么？

答：門式起重機是帶腿的橋式起重機，它與橋式起重機的最大區(qū)別是依靠

支腿在地面軌道上運行，而起升機構、運行機構基本一致。

3、依照用途區(qū)分，橋式起重機可分為哪幾類？

答：依照用途分、橋式起重機可分為通用橋式起重機和冶金橋式起重機兩

類。

4、依照取物裝置不同，起重機可分為哪幾種？

答：依照取物裝置不同，起重機可分為吊鉤起重機、抓斗起重機、電磁起

重機等。

5、天車由哪幾部分組成？

答：天車主要由機械、電氣和金屬結構三大部分組成。

6、天車主要技術參數(shù)有哪些？

答：天車的主要技術參數(shù)是天車工作性能知技術經(jīng)濟的指標。天車的主要

技術參數(shù)包括：起重量、跨度、起升高度、運動速度以及工作級別等。

7、什么叫起重機的工作級別？

答：起重機的工作級別是表示起重機受載狀況和忙閑程度的綜合性參數(shù)。

起重機的工作級別是根據(jù)起重機的利用等級和起重機載荷狀態(tài)來定的。

8、天車的起升機構由哪些裝置組成？

答：起升機構是用來實現(xiàn)貨物升降的，它是天車中最基本的機構。起升機

構主要由驅(qū)動裝置、傳動裝置、卷繞裝置、取物裝置及制動裝置組成。此

外，根據(jù)需要還可裝設各種輔助裝置，如限位器、起重量限位器等。起升

機構分為單鉤起升機構和雙鉤起升機構。

9、天車的大車運行機構由那些零部件組成？它有哪幾種傳動方式？

答：天車的大車運行機構驅(qū)動大車的車輪沿軌道運行。大車運行機構由電

動機、減速器、傳動軸、聯(lián)軸器、制動器、角型軸承箱和車輪等零部件組

成，其車輪通過角型軸承箱固定在橋架的端梁上。

大車運行機構分為集中驅(qū)動和分別驅(qū)動兩種形式。集中驅(qū)動就是由一

臺電動機通過傳動軸驅(qū)動大車兩邊的主動輪；分別驅(qū)動就是由兩臺電動機

分別驅(qū)動大車兩邊的主動輪。

10-,天車的小車運行機構由哪些零部件組成？

答：天車的小車運行機構包括驅(qū)動、傳動、支承和制動等裝置。小車的4

個車輪（其中半數(shù)是主動車輪）固定在小車架的四角，車輪一般是帶有角

形軸承箱的成組部件。運行機構的電動機安裝在小車架的臺面上，由于電

動機軸和車輪軸不在同一水平面內(nèi)，所以使用立式三級圓柱齒輪減速器。

在電動機軸與車輪軸之間，用全齒輪聯(lián)軸器或帶浮動軸的半齒輪聯(lián)軸器連

接，以補償小車架變形及安裝誤差。

11、鍛造吊鉤報廢標準是什么？

答：(1)吊鉤表面有裂紋、破口、發(fā)現(xiàn)裂紋、破口應當即更換，不允許

補焊。

(2)吊鉤工作截面(掛繩處)的高度磨損量達到原高度的10%時，應報

廢。

(3)吊鉤的鉤口、鉤頸及危險截面發(fā)生永久變形時，應報廢。鉤口開度

超過原尺寸的15%,應報廢。

(4)鉤尾和螺紋過渡截面有刀痕或裂紋時，應報廢。

12、滑輪報廢標準時什么？

答：滑輪出現(xiàn)下述狀況之一時應報廢：

(1)裂紋。

(2)輪槽不均勻磨損達3mm。

(3)輪槽壁厚磨損達原壁厚的20%。

(4)因磨損使輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50%o

(5)其他損害鋼絲繩的缺點。

13,鋼絲繩尾在卷筒上如何固定？

答：鋼絲繩尾在卷筒上可以用壓板或楔塊固定，壓板固定繩尾是常用的方

法，它的優(yōu)點是構造簡單，裝卸便利。它的缺點是所占空間較大，并且不

能用于多層卷繞。楔塊固定方法可用于多層卷繞，缺點是卷筒構造繁雜。

當?shù)蹉^下放到最低位置時，在卷筒上至少要保存3圈以上的鋼絲繩，

以增大鋼絲繩與卷筒之間的摩擦力，減輕壓板螺栓的負荷，確保起吊工作

的安全。

14、卷筒報廢標準是什么？

答：卷筒出現(xiàn)下述狀況之一時，應報廢：

(1)裂紋。

(2)筒壁磨損達原壁厚的20%。

15、天車上常用的減速器有幾種？

答：天車上常用的減速器主要有兩種：一種是起重機減速器；一種是起重

機底座式減速器。

16、齒輪聯(lián)軸器在什么狀況下應報廢？

答：當齒輪聯(lián)軸器出現(xiàn)裂紋、斷齒或齒厚磨損達到原齒厚的15%以上時應

報廢。

17、天車上常用的制動器有哪幾種？

答：制動器按構造分為塊式制動器、帶式制動器和盤式制動器等類型，天

車上常用的是塊式制動器。根據(jù)操作狀況，制動器又可分為常閉式、常開

式和綜合式3種類型。天車上各種機構一般采用常閉式制動器，特別是起

升機構，務必采用常閉塊式制動器，以保證安全。

18,如何維護保養(yǎng)制動器？

答：對于起升機構的制動器要做到每班檢查，而運行機構制動器可2—3

天檢查一次。如遇軸栓被咬住、閘瓦貼合在間輪上、間瓦張開時在阿瓦兩

側的空隙不相等的一些狀況，應及時調(diào)整、維修，每周潤滑一次，以防止

造成制動器的損壞。

19、制動器不能剎住重物的理由是什么？

答：制動器杠桿系統(tǒng)中：有的活動較鏈被卡??；制動輪工作表面有油污；

制動帶磨損，釧釘袒露；主彈簧張力調(diào)整不當或彈簧疲乏、制動力矩過小

所致。

20、制動器打不開的理由是什么？

答：(1)制動帶膠粘在有污垢的制動輪上。

(2)活動較鏈被卡住。

(3)主彈簧張力過大。

(4)制動器頂桿彎曲，頂不到動磁鐵。

(5)電磁鐵線圈燒毀。

(6)油液使用不當。

(7)葉輪卡住。

(8)電壓低于額定電壓的85%,電磁鐵吸力不足。

21、液壓電磁鐵行程小的理由是什么？

答：液壓電磁鐵行程小的理由有：

(1)油量不足。

(2)活塞與軸承間有氣體。

22、液壓電磁鐵起動、制動時間長的理由是什么？

答：液壓電磁鐵起動、制動時間長的理由有：

(1)電壓過低。

(2)運動部分被卡住。

(3)制動器制動力矩過大。

(4)時間繼電器觸頭打不開。

(5)油路堵塞。

(6)機械部分有故障。

23、橋式起重機應安裝的安全裝置有哪些？

答：橋式起重機應裝的裝置有：超載限制器、上升極限位置限制器、運行

極限位置限制器、連鎖保護裝置、緩沖器等。

24、天車工務必熟悉哪些基本知識？

答：天車工務必熟悉以下基本知識：

(1)所操縱的起重機各機構的構造和技術性能。

(2)起重機的操作規(guī)程。

(3)安全運行要求。

(4)安全防護裝置的性能。

(5)有關電氣方面的基本知識。

(6)保養(yǎng)和基本維修知識。

(7)指揮信號。

25、天車工交班前應做好難些工作？

答：當班工作終止后，應把空鉤升到上限位置，電磁吸盤、抓斗應放到地

面上。小車開到司機室一側，大車開到固定停放位置。操縱器手柄扳至零

位，切斷電源。然后清掃和擦凈設備，檢查各機構的外部狀況，結果做好

交接班工作。

26、制動電磁鐵線圈產(chǎn)生高熱的理由是什么？如何排除？

答：制動電磁鐵線圈產(chǎn)生高熱的理由有：

(1)電磁鐵電磁牽引力過載。

(2)動、靜磁鐵極面在吸合時有間隙。

(3)電樞不正確的貼附在鐵心上。

排除方法：

(1)調(diào)整彈簧壓力和重錘的位置。

(2)調(diào)整制動器的機械部分，消除間隙。

(3)調(diào)整電樞的行程，在短行程的電磁鐵上務必刮平電樞與鐵心的貼附

面。

27、制動器打不開的理由是什么？

答：制動器打不開的理由有：

(1)通到電磁鐵線圈的電路中斷了。

(2)電磁鐵的線圖燒毀了。

(3)主彈簧壓力過大。

(4)制動器推桿彎曲，頂不到電磁銜鐵。

(5)活動關節(jié)被卡住。

(6)制動帶膠粘在有污垢的制動輪上。

(7)電壓低于額定電壓的85%,電磁鐵吸力不足。

28、什么是車輪"啃道"？

答：天車的大車在運行過程中，正常狀況下車輪輪緣與軌道側面應保持一

定的間隙。當天車在運行中輪緣與軌道側面發(fā)生相互擠壓和摩擦，并且使

車輪輪緣與軌道側面產(chǎn)生顯著磨損，這種現(xiàn)象稱為車輪“啃道〃。

29、車輪“啃道〃的危害有哪些？

答：當出現(xiàn)車輪“啃道〃時，天車運行阻力增加，導致天車運行困難，消

耗大量電能，同時縮短車輪使用壽命，嚴重時甚至引起天車脫軌，造成嚴

重事故。因此，消除車輪“啃道〃故障，對于保證天車安全運行，延長天

車使用壽命，提高生產(chǎn)率，具有重要意義。

30、小車車輪打滑的理由有哪些？

答：小車車輪打滑，就是小車車輪在軌道上運行時發(fā)生的滑動現(xiàn)象，這將

造成車體扭擺，其理由有：

(1)輪壓不等造成車輪打滑。

①當一主動輪與軌道之間有間隙，在起動時一輪已前進，另一輪則在

原地空轉。

②主動輪和軌道之間沒有間隙，兩輪的輪壓相差很大，在起動的瞬間造成

車輪打滑。

(2)軌道上有油污或冰霜，小車車輪接觸到油污和冰霜時打滑。

(3)其他理由同一截面內(nèi)兩軌道的標高差過大或車輪出現(xiàn)橢圓外形時打

滑。

31、什么是天車的額定起重量？

答：額定起重量是起重機械在正常工作狀況下所允許的最大起吊重量，單

位為噸，尋常用額定起重量表示天車的起重能力。

32、天車工交接班檢查的工程內(nèi)容是什么？

答：(1)檢查保護箱的總電源刀開關是否已切斷，嚴禁帶電檢查。

(2)鋼絲繩有無破股斷絲現(xiàn)象，卷筒和滑輪纏繞是否正常，有無脫

槽、串槽、打結、扭曲等現(xiàn)象，鋼絲繩端部的壓板螺栓是否