2025年一級(jí)建造師公路實(shí)務(wù)歷年考試筆試試題（選擇題）含答案

2025年一級(jí)建造師公路實(shí)務(wù)歷年考試筆試試題[選擇題]第一章路基工程一、單選題2023石質(zhì)路床底面有地下水時(shí)，可設(shè)置[]進(jìn)行排導(dǎo)。A.排水路面B.墊層C.滲溝D.土工格柵【參考答案】C【參考解析】本題考查的是石質(zhì)路塹施工技術(shù)。路床底面有地下水時(shí)，可設(shè)置滲溝進(jìn)行排導(dǎo)，滲溝應(yīng)采用硬質(zhì)碎石回填。2023用于疏干潮濕邊坡和引排邊坡上局部出露的上層滯水，并起支撐邊坡作用的排水設(shè)施是[]。A.支撐滲溝B.仰斜式排水孔c.急流槽D.邊坡滲溝【參考答案】D【參考解析】本題考查的是路基地下水排水設(shè)置與施工要求。邊坡滲溝用于疏干潮濕邊坡和引排邊坡上局部出露的上層滯水或泉水，并起支撐邊坡作用。2022I下列可作為預(yù)防路基橫向裂縫的措施是[]。A.路基填料禁止使用液限大于50、塑性指數(shù)小于26的土B.同一填筑層不得混用不同種類的土C.路床底以下的路基填筑，嚴(yán)格控制每一填筑層的含水率，標(biāo)高、平整度的控制可適當(dāng)放寬D.路基頂填筑層壓實(shí)厚度小于8cm【參考答案】B【參考解析】[1]路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土。當(dāng)選材困難，必須直接使用時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。[2]不同種類的土應(yīng)分層填筑，同一填筑層不得混用。[3]路基頂填筑層分段作業(yè)施工，兩段交接處應(yīng)按要求處理。[4]嚴(yán)格控制路基每一填筑層的含水率、標(biāo)高、平整度，確保路基頂填筑層壓實(shí)厚度不小于80mm。2022I下列對(duì)路基常用爆破方法的描述，符合光面爆破特征的是[]。A.在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量爆破的方法，使擬爆體與山體分開，作為隔振減震帶B.兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時(shí)間間隔依次起爆C.在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破D.利用爆能將大量土石方按照指定的方向，挪移到一定的位置并堆積成光滑平整的路堤【參考答案】C【參考解析】A選項(xiàng)是預(yù)裂爆破，B選項(xiàng)是微差爆破，D選項(xiàng)是定向爆破。2022I關(guān)于填土路堤施工過程質(zhì)量控制的說法，正確的是[]。A.施工過程中每填筑三層后應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)B.壓實(shí)度檢測(cè)頻率由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師確定C填土路堤壓實(shí)度檢測(cè)只能采用灌砂法D.施工過程中，每填筑2m宜檢測(cè)路基中線和寬度【參考答案】D【參考解析】選項(xiàng)A,施工過程中，每一壓實(shí)層均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)。選項(xiàng)B,檢測(cè)頻率為每1000m2不少于2點(diǎn)。選項(xiàng)C,壓實(shí)度檢測(cè)可采用灌砂法、環(huán)刀法等方法。選項(xiàng)D,施工過程中，每填筑2m宜檢測(cè)路線中線和寬度。2022Ⅱ高速公路、一級(jí)公路高程測(cè)量的精度等級(jí)是[]。A.二級(jí)B.三級(jí)C.四等D.五等【參考答案】C【參考解析】表1.1-16高程控制測(cè)量等級(jí)與技術(shù)要求公路等級(jí)測(cè)量等級(jí)最弱點(diǎn)高程中誤差[mm]每公里高差中數(shù)中誤差[mm]附合或環(huán)線水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度[km]偶然中誤差M。全中誤差Mw高速、一級(jí)公路四等±25±5±1025二、三、四級(jí)公路五等±25±8±16102022Ⅱ粉煤灰路堤的防護(hù)應(yīng)采用[]。A.包邊防護(hù)B.三維植物網(wǎng)防護(hù)C.水泥混凝土空心塊護(hù)坡防護(hù)D.石籠防護(hù)【參考答案】A【參考解析】粉煤灰路堤應(yīng)進(jìn)行包邊防護(hù)，包邊土應(yīng)與粉煤灰同步施工，寬度宜不小于2m。2021某山區(qū)公路，K2+300~K2+800為路塹，路線縱坡為0.3%,兩端地面縱坡較小，邊坡最大高度為28m,該路塹開挖宜采用[]。A.通道縱挖法B.多層橫向全寬挖掘法C.單層橫向全寬挖掘法D.分段縱挖法【參考答案】A【參考解析】通道縱挖法是先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬以擴(kuò)大工作面，并利用該通道作為運(yùn)土路線及場(chǎng)內(nèi)排水的出路。該層通道拓寬至路塹邊坡后，再挖下層通道，如此向縱深開挖至路基標(biāo)高，該法適用于較長(zhǎng)、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖。2020軟土地區(qū)路堤施工期間，坡腳水平位移速率24h應(yīng)不大于[]mm。A.3B.5C.8D.10【參考答案】B【參考解析】施工期間，路堤中心線地面沉降速率24h應(yīng)不大于10～15mm,坡腳水平位移速率24h應(yīng)不大于5mm。2020路塹施工時(shí)，其路基地面排水設(shè)施包括邊溝、截水溝、排水溝、急流槽、跌水等，一般應(yīng)先施工的排水設(shè)施是[]。A.截水溝B.邊溝C.排水溝D.跌水與急流槽【參考答案】A【參考解析】截水溝應(yīng)先行施工，縱坡宜不小于0.3%。不良地質(zhì)路段、土質(zhì)松軟路段、透水性大或巖石裂隙多的路段的截水溝溝底、溝壁、出水口應(yīng)進(jìn)行防滲及加固處理。2020關(guān)于蒸發(fā)池設(shè)置的說法，錯(cuò)誤的是[]。A.池底宜設(shè)置0.5%橫域B.底面與側(cè)面應(yīng)采取防滲措施C.蒸發(fā)池應(yīng)緊鄰路基設(shè)置D.四周應(yīng)采用隔離柵進(jìn)行圍護(hù)【參考答案】C【參考解析】蒸發(fā)池的施工應(yīng)符合下列規(guī)定：①蒸發(fā)池與路基之間的距離應(yīng)滿足路基穩(wěn)定要求。②底面與側(cè)面應(yīng)采取防滲措施。③池底宜設(shè)0.5%的橫坡，入口處應(yīng)與排水溝平順連接。④蒸發(fā)池應(yīng)遠(yuǎn)離村鎮(zhèn)等人口密集區(qū)，四周應(yīng)采用隔離柵進(jìn)行圍護(hù)，高度應(yīng)不低于1.8m,并設(shè)置警示牌。2019下列路基工程施工項(xiàng)目中，不宜冬期施工的項(xiàng)目[]。A.含水流動(dòng)性開挖B.河灘地段開挖C.整修路基邊坡D.巖石地段的路塹開挖【參考答案】C【參考解析】路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目：[1]高速公路、一級(jí)公路的土質(zhì)路基和地質(zhì)不良地區(qū)的公路路堤不宜進(jìn)行冬期施工。土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)，不得進(jìn)行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界處不得在冬期施工。[2]鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺(tái)階。[3]整修路基邊坡。[4]在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。2019下列土質(zhì)中，不宜采用強(qiáng)夯法施工的是[]。A.高飽和度的粉土B.碎石土C.雜填土D.軟土【參考答案】A【參考解析】強(qiáng)夯法適用于處理碎石土、低飽和度的粉土與黏性土、雜填土和軟土等地基。2019不屬于間接防護(hù)的是[]。A.護(hù)壩B.石籠C.丁壩D.改移河道【參考答案】B【參考解析】直接防護(hù)可采用植物防護(hù)、砌石防護(hù)、拋石防護(hù)或石籠防護(hù)、浸水擋土墻等形式。間接防護(hù)主要導(dǎo)流構(gòu)造物有丁壩、順壩、防洪堤、攔水壩等。必要時(shí)進(jìn)行疏潑河床、改變河道。2018山區(qū)公路中，雨期路基施工地段不宜選擇[]。A.砂類土地段B.路塹的棄方地段C.碎礫石地段D.重黏土地段【參考答案】D【參考解析】重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難及沿河路段，不宜安排雨期施工。2017單層橫向全寬挖掘法適用于挖掘[]的土質(zhì)路塹。A.淺且短B.深且短C.長(zhǎng)且一側(cè)塹壁較薄D.深且長(zhǎng)【參考答案】A【參考解析】土質(zhì)路塹橫向挖掘可采用人工作業(yè)，也可機(jī)械作業(yè)，具體方法有：[1]單層橫向全寬挖掘法，適用于挖掘淺且短的路塹；[2]多層橫向全寬挖掘法，適用于挖掘深且短的路塹。2017骨架植物防護(hù)類型不包括[]。A.漿砌片石骨架植草B.水泥混凝土空心塊護(hù)坡C.窗孔式護(hù)面墻D.錨桿混凝土框架植草【參考答案】C【參考解析】骨架植物防護(hù)：漿砌片石[或混凝土]骨架植草、水泥混凝土空心塊護(hù)坡、錨桿混凝土框架植草。2017GPS-RTK技術(shù)用于道路中線施工放樣時(shí)，應(yīng)先計(jì)算出線路上里程樁的[]。A.方位標(biāo)B.坐標(biāo)C.距離D.象限角【參考答案】B【參考答案】GPS-RTK技術(shù)在進(jìn)行道路中線施工放樣之前，首先要計(jì)算出線路上里程樁的坐標(biāo)，然后才能用GPS-RTK的放樣功能解算放樣點(diǎn)的平面位置。2016關(guān)于路基爆破施工中光面爆破與預(yù)裂爆破的說法，正確的是[]。A.兩者均應(yīng)有側(cè)面臨空面B.兩者均宜采用低猛度、低爆度、傳爆性能好的炸藥C.兩者均在主炮爆破前起爆D.兩者均屬于定向爆破【參考答案】B【參考解析】常用爆破方法有：光面爆破、預(yù)裂爆破、微差爆破、定向爆破。其中，光面爆破：在開挖限界的周邊適當(dāng)排列一定間隔的炮孔，或在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成一個(gè)光滑、平整的邊坡。預(yù)裂爆破：在開挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護(hù)開挖限界以外山體或建筑物和減弱地震對(duì)其破壞的作用。2016砂井套管法施工工藝中，拔管的緊前工序是[]。A.加料壓實(shí)B.樁管沉入C.插入套管D.機(jī)具移位【參考答案】A【參考解析】砂井施工工藝的先后順序?yàn)椋赫皆孛?機(jī)具定位-樁管沉入-加料壓實(shí)-拔管。2016具有膨脹性質(zhì)的滑坡體，不宜采用的滑坡防治工具的措施是[]。A.反壓土方B.減重C.修建抗滑擋土墻D.設(shè)樹枝狀排水溝【參考答案】B【參考解析】具有膨脹性質(zhì)的滑坡的滑帶土[或滑體]具有卸荷膨脹的特性，減重后能使滑帶土松散，地下水浸濕后其阻滑力減小，因而引起滑坡下滑，故不宜采用減重法。2015袋裝砂井處理軟基的工藝流程中，“沉入砂袋”的前一道工序是[]。A.打入套管B.機(jī)具定位C.埋砂袋頭D.攤鋪下層砂墊層【參考答案】A【參考解析】袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面-攤鋪下層砂墊層-機(jī)具定位-打入套管-沉入砂袋-拔出套管-機(jī)具移位-埋砂袋頭-攤鋪上層砂墊層。2015下列沿河路基防護(hù)工程中，屬于間接防護(hù)工程的是[]。A.石籠B.植物C.浸水擋土墻D.順壩【參考答案】D【參考解析】間接防護(hù)則是通過導(dǎo)流構(gòu)造物來改變水流方向的防護(hù)。主要導(dǎo)流構(gòu)造物有丁壩、順壩、防洪堤、攔水壩等。必要時(shí)進(jìn)行疏浚河床、改變河道，目的是改變流水方向，避免或緩和水流對(duì)路基的直接破壞作用。2014塑料排水板的施工工藝流程中，“插入套管”的前一道工序是[]。拔出套管B隔斷塑料排水板C.機(jī)具就位D.塑料排水板穿靴【參考答案】D【參考解析】塑料排水板施工工藝程序?yàn)椋赫皆孛妗鷶備佅聦由皦|層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層。2014山坡陡峭的路塹不宜采用[]。A.柱板式錨桿擋土墻B.加筋土擋土墻C.重力式擋土墻D.壁板式錨桿擋土墻【參考答案】B【參考解析】加筋土擋土墻是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達(dá)到穩(wěn)定土體的目的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。2013柱板式錨桿擋土墻墻后的土壓力傳遞順序，正確的是[]。A.墻后的土壓力-錨桿-擋土板B.墻后的土壓力-擋土板-錨桿C.墻后的土壓力-擋土板-肋柱-錨桿D.墻后的土壓力-肋柱-擋土板-錨桿【參考答案】C【參考解析】肋柱是擋土板的支座，錨桿是肋柱的支座，墻后的側(cè)向土壓力作用于擋土板上，并通過擋土板傳給肋柱，再由肋柱傳給錨桿，由錨桿與周圍地層之間的錨固力，即錨桿抗拔力使其平衡，以維持墻身及墻后土體的穩(wěn)定。2012關(guān)于雨期開挖路塹的說法，正確的是[]。A.挖方邊坡宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高B.炮眼應(yīng)盡量水平布置C.邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度自下而上層層刷坡D.土質(zhì)路塹挖至離設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm時(shí)應(yīng)停止開挖【參考答案】B【參考解析】挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)坡面，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨期過后再整修到設(shè)計(jì)坡度。2012為保護(hù)開挖限界以外山體，使擬爆體與山體分開，可采用的爆破方法是[]。A.預(yù)裂爆破B.光面爆破C.微差爆破D.洞室爆破【參考答案】A【參考解析】預(yù)裂爆破是在開挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護(hù)開挖限界以外山體或建筑物和減弱地震對(duì)其破壞的作用。2012宜修建加筋土擋土墻的路段是[]。A.挖方路段B.地形陡峭的山坡路段C.半填半挖路段D.地形平坦寬敞的填方路段【參考答案】D【參考解析】加筋土擋土墻是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達(dá)到穩(wěn)定土體的目的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋及墻面板三部分組成。一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。2011不宜在冬期施工的項(xiàng)目是[]。A.路堤邊坡的整修B.河灘地段路基的防護(hù)工程施工C.巖石地段的路塹開挖D.泥沼地帶的換填【參考答案】A【參考解析】路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目：[1]高速公路、一級(jí)公路的土質(zhì)路基和地質(zhì)不良地區(qū)的公路路堤不宜進(jìn)行冬期施工。土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)，不得進(jìn)行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界處不得在冬期施工。[2]鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺(tái)階；[3]整修路基邊坡；[4]在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。2011用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起[終]點(diǎn)為直角坐標(biāo)原點(diǎn)，計(jì)算出待放點(diǎn)X、Y坐標(biāo)進(jìn)行路線中線放樣的方法稱為[]。A.切線支距法B.偏角法C.基線支距法D.切基線法【參考答案】A【參考答案】中線放樣方法中，切線支距法是在沒有全站儀的情況下，利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起[終]點(diǎn)為直角坐標(biāo)原點(diǎn)，計(jì)算出待放點(diǎn)x、y坐標(biāo)，進(jìn)行放樣的一種方法。二、多選題2023高速公路路床填料可采用材料的有[]。A.砂礫B.細(xì)粒土C.碎石D.片石E.粉質(zhì)土【參考答案】ABC【參考解析】本題考查的是路床施工技術(shù)。高速公路、一級(jí)公路路床填料宜采用砂礫、碎石等水穩(wěn)性好的粗粒料，也可采用級(jí)配好的碎石土、礫石土等；粗粒料缺乏時(shí)，可采用無機(jī)結(jié)合料改良細(xì)粒土。2022I關(guān)于水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)與加密要求，正確為[]。A.水準(zhǔn)點(diǎn)精度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定B.同一建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)采用同一高程系統(tǒng)，并與相鄰項(xiàng)目高程系統(tǒng)相銜接C.臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)符合相應(yīng)等級(jí)精度要求，并與相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)閉合D.對(duì)設(shè)計(jì)提供水準(zhǔn)點(diǎn)，施工前只能加固并永久使用E.水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行不定期檢查和定期復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)周期不低于9個(gè)月【參考答案】ABC【參考解析】[1]水準(zhǔn)點(diǎn)精度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。[2]同一建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)采用同一高程系統(tǒng)，并應(yīng)與相鄰項(xiàng)目高程系統(tǒng)相銜接。[3]沿路線每500m宜有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，高速公路、一級(jí)公路宜加密，每200m有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復(fù)雜路段，宜增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)符合相應(yīng)等級(jí)的精度要求，并與相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。[4]對(duì)可能受施工影響的水準(zhǔn)點(diǎn)，施工前應(yīng)加固或改移，并應(yīng)保持其精度。[5]水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行不定期檢查和定期復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)周期應(yīng)不超過6個(gè)月。2022I公路工程改建時(shí)，新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有[]。A.將舊土路肩翻曬B.將舊土路肩摻灰重新碾壓C.低等級(jí)公路改建時(shí)，新舊路基處理可不挖臺(tái)階D.改進(jìn)路基開挖臺(tái)階方案，以消除舊路基邊坡壓實(shí)度不足E.采取合理工藝，減少新舊路基結(jié)合處不均勻沉降【參考答案】ABDE【參考解析】新舊路基銜接的技術(shù)處理措施：[1]清除舊路肩邊坡上草皮、樹根及腐殖土等雜物。[2]將舊土路肩翻曬或摻灰重新碾壓，以達(dá)到質(zhì)量要求。[3]修建試驗(yàn)路，改進(jìn)路基開挖臺(tái)階的方案，由從土路肩開始下挖臺(tái)階，改為從硬路肩開始下挖臺(tái)階，沿道路縱向鋪設(shè)一定幅寬的土工材料，使土工材料一半位于老路基中，另一半位于加寬路基土中，以消除舊路基邊坡壓實(shí)度不足，加強(qiáng)新舊路基的結(jié)合程度，減少新老路堤沉降差。2022Ⅱ應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段施工的情況[]。A.山脊線填土路堤B.三級(jí)土石路堤C.風(fēng)沙地區(qū)路基D.二級(jí)填土路堤E.季節(jié)性冰凍地區(qū)路基【參考答案】BCDE【參考解析】下列情況應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段施工：1.二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤。2.填石路堤、土石路堤。3.特殊路基。4.擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的路基。2020路堤實(shí)驗(yàn)路段施工總結(jié)的內(nèi)容包括[]。A.過程工藝控制B.安全保證措施C.環(huán)保措施D.質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)E.對(duì)初步設(shè)計(jì)文件的修改建議【參考答案】ABCD【參考解析】試驗(yàn)路段施工總結(jié)宜包括下列內(nèi)容：[1]填料試驗(yàn)、檢測(cè)報(bào)告等。[2]壓實(shí)工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合；壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時(shí)含水率范圍等。[3]過程工藝控制方法及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。[4]施工組織方案及工藝的優(yōu)化。[5]原始記錄、過程記錄。[6]安全保障措施。[7]環(huán)保措施。2020抗滑樁樁孔施工中，應(yīng)監(jiān)測(cè)[]。A.地下水位B.地表水流量C.樁身變形D.土石比例E.滑坡體位移和變形【參考答案】AE【參考解析】施工過程中應(yīng)對(duì)地下水位、滑坡體位移和變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)。2019填石路基不得采用的填料是[]。A.膨脹性巖B.易溶性巖石C.中、硬巖石D.軟巖E.鹽化巖石【參考答案】ABE【參考解析】填石路堤填料要求：1.硬質(zhì)巖石、中硬巖石可用于路堤和路床填筑；軟質(zhì)巖石可用于路堤填筑，不得用于路床填筑；膨脹巖石、易溶性巖石和鹽化巖石不得用于路基填筑。2.路基的浸水部位，應(yīng)采用穩(wěn)定性好、不易膨脹崩解的石料填筑。2018擬作為路堤填料的材料應(yīng)取樣，土的試驗(yàn)項(xiàng)目有[]。A.液限B.塑限C.CBR值D.彎沉E.天然含水率【參考答案】ABCE【參考解析】土的試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)包括天然含水率、液限、塑限、顆粒分析、擊實(shí)、CBR等，必要時(shí)還應(yīng)做相對(duì)密度、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗(yàn)。2017粉煤灰路堤的組成包括[]。A.路堤主體部分B.封頂層C.透水層D.隔離層E.排水系統(tǒng)【參考答案】ABDE【參考解析】粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護(hù)坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，其施工步驟與土質(zhì)路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和設(shè)置邊坡盲溝等工序。2014排除滑坡地段地表水的方法有[]。A.設(shè)置環(huán)形截水溝B.設(shè)置支撐滲溝C.設(shè)置平孔D.設(shè)置樹枝狀排水溝E.平整夯實(shí)滑坡體表面的土層，形成排水順坡【參考答案】ADE【參考解析】排除滑坡地表水的主要方法：環(huán)形截水溝、樹枝狀排水溝、平整夯實(shí)滑坡體表面的土層。選項(xiàng)B、C是排除滑坡地下水的方法。2013關(guān)于滑坡地段路基施工技術(shù)要點(diǎn)的說法，正確的有[]。A.迅速排除地面匯水及地下水B.減輕滑體作業(yè)機(jī)械重力、土體重力和振動(dòng)C.在干旱季節(jié)內(nèi)盡快完成滑坡地帶的施工D.牽引式滑坡處治宜采用滑坡減重法E.具有膨脹土性質(zhì)的滑坡處治宜采用滑坡減重法【參考答案】ABC【參考解析】牽引式滑坡是指坡腳的土體先失穩(wěn)，向下滑動(dòng)，坡體后部土體由于失去支承而相繼滑下。上方積土減重后并不能防治該類滑坡的產(chǎn)生和發(fā)展，因而對(duì)于牽引式滑坡，不采用減重法。具有膨脹性質(zhì)的滑坡的滑帶土[或滑體]具有卸荷膨脹的特性，減重后能使滑帶土松散，地下水浸濕后其阻滑力減小，因而引起滑坡下滑，故不宜采用減重法。第二章路面工程一、單選題2023二級(jí)以下公路無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層使用等外石灰時(shí)，有效氧化鈣含量在20%以上，且[]應(yīng)滿足要求。A.石灰的未消化殘?jiān)緽.石灰的細(xì)度C.石灰的氧化鎂含量D.混合料強(qiáng)度【參考答案】D【參考解析】二級(jí)以下公路使用等外石灰時(shí)，有效氧化鈣含量應(yīng)在20%以上，且混合料強(qiáng)度應(yīng)滿足要求。2023礦料最大粒徑為16m或19mm的瀝青混合料為[]瀝青混合料。A.細(xì)粒式B.中粒式C.粗粒式D.特粗式【參考答案】B【參考解析】中粒式瀝青混合料：礦料最大粒徑為16mm或19mm[圓孔篩20mm或25mm]的瀝青混合料。2023水泥混凝土路面出現(xiàn)嚴(yán)重?cái)嗔寻灞环指畛?塊以上，有錯(cuò)臺(tái)或裂塊并且已經(jīng)開始活動(dòng)的斷板，應(yīng)采用[]治理措施。A.壓住灌漿B.擴(kuò)縫灌漿c.條帶罩面D.整塊板更換【參考答案】D【參考解析】本題考查的是水泥混凝土路面斷板的防治。對(duì)于嚴(yán)重?cái)嗔?，裂縫處有嚴(yán)重剝落，板被分割成3塊以上，有錯(cuò)臺(tái)或裂塊并且已經(jīng)開始活動(dòng)的斷板，應(yīng)采用整塊板更換的措施。2022I關(guān)于熱拌瀝青混合料基層壓實(shí)的說法，正確的是[]。A.熱拌瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)按初壓和終壓[包括成型]兩個(gè)階段進(jìn)行B初壓時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)從公路中心向外側(cè)碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3~1/2輪寬C.終壓可選用雙輪鋼管式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)裝置的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，不宜少于兩遍且無輪跡D.初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，終壓成型的終了溫度不作要求【參考答案】C【參考解析】終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，不宜少于兩遍且無輪跡。路面壓實(shí)成型的終了溫度應(yīng)符合規(guī)范要求。2022I下列可用作高速公路瀝青路面上面層的是[]。A.瀝青表面處治路面B.瀝青貫入式路面C.瀝青碎石路面D.瀝青混凝土路面【參考答案】D【參考解析】瀝青混凝土路面適用于各級(jí)公路面層，中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、連接層或整平層。瀝青貫入式適用于三、四級(jí)公路，也可作為瀝青混凝土面層的連接層。瀝青表面處治，一般用于三、四級(jí)公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。2022I水泥混凝土路面鋪筑方式中，技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高的是[]。A.小型機(jī)械B.三輥軸機(jī)組C.碾壓混凝土D.滑模攤鋪機(jī)【參考答案】D【參考解析】本題考查的是水泥混凝土路面的施工方法。滑模攤鋪技術(shù)在我國自1991年開始推廣應(yīng)用，已經(jīng)成為我國在高等級(jí)公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)。2022Ⅱ二級(jí)以下公路選用的石灰應(yīng)[]。A.不低于I級(jí)B.不低于Ⅱ級(jí)C.不低于Ⅲ級(jí)D.不低于IV級(jí)【參考答案】C【參考解析】高速公路和一級(jí)公路用石灰應(yīng)不低于Ⅱ級(jí)技術(shù)要求，二級(jí)公路用石灰應(yīng)不低于Ⅲ級(jí)技術(shù)要求，二級(jí)以下公路宜不低于Ⅲ級(jí)技術(shù)要求。2022Ⅱ寒冷地區(qū)瀝青采用標(biāo)準(zhǔn)[]。A.稠度小，延展度小B.稠度小，延展度大C.稠度大，延展度小D.稠度大，延展度小【參考答案】B【參考解析】對(duì)冬季寒冷的地區(qū)或交通量小的公路、旅游公路宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青。2022Ⅱ?yàn)r青現(xiàn)場(chǎng)冷再生工藝適用病害嚴(yán)重的[]道路。A.一級(jí)以下B.三級(jí)以下C.二級(jí)以下D.暫缺【參考答案】A【參考解析】現(xiàn)場(chǎng)冷再生工藝一般適用于病害嚴(yán)重的一級(jí)以下公路瀝青路面的翻修、重建，冷再生后的路面一般需要加鋪一定厚度的瀝青罩面。2021水泥混凝土路面模板拆除應(yīng)在混凝土[]不小于8.0MPa方可進(jìn)行。A.抗壓強(qiáng)度B.抗折強(qiáng)度C.彎拉強(qiáng)度D.破壞強(qiáng)度【參考答案】A【參考解析】本題考查的是水泥混凝土路面施工技術(shù)。模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.0MPa方可進(jìn)行。2021路塹施工時(shí)，對(duì)于路面部分一般情況下應(yīng)開挖至[]設(shè)計(jì)標(biāo)高。A.路基B.路面頂面C.路床頂面D.上路堤頂面【參考答案】C【參考解析】路塹段的路肩是開挖出來的，當(dāng)開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，路肩部分宜停止開挖，路面部分繼續(xù)開挖直至路床頂面。2020二級(jí)以及二級(jí)以上公路級(jí)配碎石底基層施工，推薦采用的拌合工藝及攤鋪工藝分別是[]。A.人工路拌，攤鋪機(jī)攤鋪B.集中廠拌，攤鋪機(jī)攤鋪C.人工路拌，推土機(jī)攤鋪D.集中廠拌，推土機(jī)攤鋪【參考答案】B【參考解析】表2.1-13施工工藝選擇表材料類型公路等級(jí)結(jié)構(gòu)層位拌和工藝攤鋪工藝推薦可選擇推薦可選擇無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定中、粗粒材料二級(jí)及二級(jí)以上基層集中廠拌一攤鋪機(jī)攤鋪一無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒材料底基層集中廠拌一攤鋪機(jī)攤鋪推土機(jī)攤鋪平地機(jī)整平水泥穩(wěn)定材料二級(jí)以下基層和底基層集中廠拌一攤鋪機(jī)攤鋪一其他各種無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料基層和底基層集中廠拌人工路拌攤鋪機(jī)攤鋪推土機(jī)攤鋪平地機(jī)整平級(jí)配碎石二級(jí)及二級(jí)以上基層和底基層集中廠拌攤鋪機(jī)攤鋪一二級(jí)以下基層和底基層集中廠拌人工路拌攤鋪機(jī)攤鋪推土機(jī)攤鋪平地機(jī)整平2020熱拌瀝青混凝土路面施工工藝包括：①路緣石安裝②試驗(yàn)段施工③噴透層油④混合料壓實(shí)⑤瀝青混合料攤鋪⑥路面成型監(jiān)測(cè)，其施工順序是[]。A.②→③→①→⑥→③→④B.①→③·]→②→⑤-→④-⑥C.②→①-③-⑤-④-⑥D(zhuǎn).①一②③⑥-⑤-④【參考答案】B【參考解析】圖2.2-1熱拌瀝青混凝土路面施工工藝流程圖2019熱拌瀝青碎石配合比設(shè)計(jì)采用[]設(shè)計(jì)。A.正交試驗(yàn)B.針入度試驗(yàn)C.馬歇爾試驗(yàn)D.洛杉磯磨耗試驗(yàn)【參考答案】C【參考解析】熱拌瀝青碎石的配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法。2019液體石油瀝青施工說法正確的是[]。A.液體石油瀝青宜采用針入度較小的石油瀝青B.與瀝青稀釋劑混合加熱，再攪拌、稀釋制成C.摻配比例根據(jù)使用要求由經(jīng)驗(yàn)確定D.基質(zhì)瀝青的加熱溫度嚴(yán)禁超過140℃【參考答案】D【參考解析】液體石油瀝青宜采用針入度較大的石油瀝青，A錯(cuò)誤；使用前按先加熱瀝青后加稀釋劑的順序，摻配煤油或輕柴油，經(jīng)適當(dāng)?shù)臄嚢?、稀釋制成，B錯(cuò)誤；摻配比例根據(jù)使用要求由試驗(yàn)確定，C錯(cuò)誤。2019關(guān)于路面透層施工說法錯(cuò)誤的是[]。A.氣溫低于10℃或大風(fēng)、即將降雨時(shí)不得噴灑透層油B.透層油灑布后應(yīng)自由流淌，應(yīng)滲入基層一定深度，在表面形成油膜。C.應(yīng)按設(shè)計(jì)噴油量一次均勻?yàn)⒉?，?dāng)有漏灑時(shí)，應(yīng)人工補(bǔ)灑。D.在攤鋪瀝青前，應(yīng)將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除?！緟⒖即鸢浮緽【參考解析】透層油布灑后應(yīng)不致流淌并滲入基層一定深度，不得在表面形成油膜。2018使用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行水泥混凝土路面施工的路面是[]。A.縱坡大于5%的上坡路段B.縱坡大于6%的下坡路段C.平面半徑為50mm～100mm的平曲線路段D.超高橫坡大于7%的路段【參考答案】C【參考解析】上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%、平面半徑小于50m或超高橫坡超過7%的路段，不宜采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。2017下列路面結(jié)構(gòu)層中，屬于柔性基層的是[]。A.水泥穩(wěn)定碎石基層B.貫入式瀝青碎石基層C.二灰碎石基層D.石灰穩(wěn)定土基層【參考答案】B【參考解析】瀝青穩(wěn)定基層[底基層]又稱柔性基層[底基層],包括熱拌瀝青碎石、貫入式瀝青碎石和乳化瀝青碎石混合料基層[底基層]等。2017按礦料級(jí)配分類，屬于開級(jí)配瀝青混合料的是[]。A.SMAB.AMC.AC-16D.OGFC【參考答案】D【參考解析】開級(jí)配瀝青混合料，礦料級(jí)配主要由粗集料組成，細(xì)集料和填料較少，采用高黏度瀝青結(jié)合料粘結(jié)形成，壓實(shí)后空隙率大于15%的開式瀝青混合料。代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以O(shè)GFC表示；另有排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層，以ATPCZB表示。2017培土路肩的施工流程正確的是[]。A.備料→平整→靜壓→推平→切邊→平整→碾壓B.備料→平整→靜壓→推平→碾壓→切邊→平整C.備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓D.備料→推平→靜壓→平整→碾壓→平整→切邊【參考答案】C【參考解析】培土路肩施工流程：備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓。2016瀝青混合料中摻和的礦物纖維穩(wěn)定劑宜采用[]制造。A.石灰?guī)rB.玄武巖C.花崗巖D.頁巖【參考答案】B【參考解析】礦物纖維宜采用玄武巖等礦石制造，易影響環(huán)境及造成人體傷害的石棉纖維不宜直接使用。2016采用滑模攤鋪機(jī)施工法鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面時(shí)，布料最適合采用[]。A.正向上料的挖掘機(jī)B.側(cè)向上料的推土機(jī)C.正向上料的裝載機(jī)D.側(cè)向上料的供料機(jī)【參考答案】D【參考解析】滑模鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面、鋼筋混凝土路面、橋面和橋頭搭板，路面中設(shè)傳力桿鋼筋支架、脹縫鋼筋支架時(shí)，布料應(yīng)采用側(cè)向上料的布料機(jī)或供料機(jī)。2015某瀝青混凝土路面出現(xiàn)微型裂紋，最適合對(duì)該路面2～3cm厚表面層實(shí)施就地?zé)嵩偕姆椒ㄊ荹]。A.整形再生法B.重鋪再生法C.復(fù)拌再生法D.廠拌熱再生法【參考答案】A【參考解析】根據(jù)路面破損情況的不同和對(duì)修復(fù)后路面質(zhì)量等級(jí)的不同要求，就地?zé)嵩偕夹g(shù)應(yīng)用的施工工藝主要有三種：整形再生法、重鋪再生法、復(fù)拌再生法。整形再生法適合2～3cm表面層的再生，是由加熱機(jī)對(duì)舊瀝青路面加熱至60～180℃后，由再生主機(jī)將路面翻松并將翻松材料收集到再生主機(jī)的攪拌鍋中，同時(shí)在攪拌鍋中加入適量的瀝青再生劑，將拌和均勻的再生混合料重新攤鋪到路面上，用壓路機(jī)碾壓成型。這種方法適合維修路面出現(xiàn)微型裂紋、磨耗層損壞及破損面積較小的路面，修復(fù)后可消除原路面的輕度車轍、龜裂等病害，恢復(fù)路面的平整度，改善路面性能。2014下列基層中，不屬于半剛性基層的是[]。A.二灰穩(wěn)定土基層B.石灰穩(wěn)定土基層C.瀝青碎石基層D.水泥穩(wěn)定碎石基層【參考答案】C【參考解析】無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類[也稱半剛性類型]基層分類如下：[1]水泥穩(wěn)定土。包括水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤研石、各種粒狀礦渣等。[2]石灰穩(wěn)定土。包括石灰穩(wěn)定級(jí)配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等。[3]石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土。可分為石灰粉煤灰類與石灰其他廢渣類兩大類。除粉煤灰外，可利用的工業(yè)廢渣包括煤渣、高爐礦渣、鋼渣[已經(jīng)過崩解達(dá)到穩(wěn)定]及其他冶金礦渣、煤矸石等。2014土路肩施工流程為：備料-推平-平整-X-Y-再平整-碾壓，其中X、Y工序分別是[]。A.碾壓、切邊B.切邊、碾壓C.靜壓、切邊D.切邊、靜壓【參考答案】C【參考解析】土踣肩施工流程：備料-推平-平整-靜壓-切邊-再平整-碾壓。2013不能用作舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場(chǎng)冷再生膠粘劑是[]。A.乳化瀝青B.水泥C.石灰D.泡沫瀝青【參考答案】C【參考解析】現(xiàn)場(chǎng)冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是添加的膠粘劑[如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥]與舊混合料的均勻拌和技術(shù)，其余如舊瀝青混合料的銑刨、破碎技術(shù)，膠粘劑配比的性能也很關(guān)鍵。2012瀝青貫入式路面的施工工序代號(hào)如下：①撒布主層集料；②澆灑第一層瀝青；③采用6~8t鋼輪壓路機(jī)碾壓；④撒布第一層嵌縫料；⑤采用8～12t鋼輪壓路機(jī)碾壓。上述5道工序正確的施工順序是[]。A.②→①→④→③→⑤B.②→①-→[③-④→⑤C.①→③-一→[②]→④-→⑤D.①·]→⑤②-→④-→③【參考答案】C【參考解析】瀝青貫入式路面的施工應(yīng)按下列步驟進(jìn)行：撒布主層集料；主層集料撒布后應(yīng)采用6～8t的鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行初壓；主層集料碾壓完畢后，應(yīng)立即澆灑第一層瀝青；主層瀝青澆灑后，應(yīng)立即均勻撒布第一層嵌縫料，嵌縫料撒布后應(yīng)立即掃勻，不足處應(yīng)找補(bǔ)；嵌縫料掃勻后應(yīng)在立即用8～12t鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓；澆灑第二層瀝青，撒布第二層嵌縫料，然后碾壓，再澆灑第三層瀝青；撒布封層料；最后碾壓，宜采用6一8t壓路機(jī)碾壓2一4遍。2012瀝青路面結(jié)構(gòu)中墊層的主要作用是[]。A.承重、排水、隔水、透水B.排水、隔水、防凍、防污C.承重、耐磨、排水、隔水D.耐磨、防熱、排水、透水【參考答案】B【參考解析】墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。2012關(guān)于熱拌瀝青混凝土混合料壓實(shí)的說法，錯(cuò)誤的是[]。A.碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓B.為保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，可以采用霧狀噴水法噴水碾壓C.邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，采用人工靜壓D.碾壓進(jìn)行中，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向【參考答案】C【參考解析】邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。2012可采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)鋪筑的水泥混凝土路面是[]。A.鋼筋混凝土路面B.裝配式混凝土路面C.碾壓混凝土路面D.鋼纖維混凝土路面【參考答案】C【參考解析】碾壓混凝土的路面是采用瀝青路面的主要施工機(jī)械將單位用水量較少的干硬性混凝土攤鋪、碾壓成型的一種路面。碾壓混凝土采用的是瀝青攤鋪機(jī)或灰土攤鋪機(jī)，碾壓密實(shí)成型工藝是將干硬性混凝土技術(shù)和瀝青路面攤鋪技術(shù)結(jié)合起來的復(fù)合技術(shù)。目前該技術(shù)尚存在一些沒有徹底解決的問題；如：裂縫、離析與局部早期損壞成坑，板底密實(shí)度不佳和動(dòng)態(tài)平整度不高，因此碾壓混凝土僅適用于二級(jí)以下水泥混凝土路面或復(fù)合式路面下面層。2011下列瀝青混合料中，屬于間斷級(jí)配的是[]。A.SMAB.OGFCC.AMD.AC【參考答案】A【參考解析】間斷級(jí)配瀝青混合料：礦料級(jí)配組成中缺少1個(gè)或幾個(gè)檔次而形成的級(jí)配間斷的瀝青混合料。代表類型有瀝青瑪蹄脂碎石混合料[SMA]。二、多選題2023熱拌瀝青混合物的路面壓實(shí)可以采用[]。A.單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)B.雙輪雙振動(dòng)壓路機(jī)C.凸塊壓路機(jī)D.沖擊壓路機(jī)E.膠輪壓路機(jī)【參考答案】BE【參考解析】瀝青混合料的壓實(shí)：壓路機(jī)采用2～3臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及2～3臺(tái)重量不小于16t膠輪壓路機(jī)組成。2022I從功能上分類，水泥混凝土路面橫縫可分為[]。A.橫向反射縫B.縱向施工縫C.橫向沉降縫D.橫向縮縫E.橫向脹縫【參考答案】BDE【參考解析】橫縫從功能上分為橫向施工縫、橫向縮縫和橫向脹縫。2022I下列路面粒料基層中，屬于嵌鎖型有[]。A.泥結(jié)碎石基層B.級(jí)配碎石基層C.泥灰結(jié)碎石基層D.填隙碎石基層E.級(jí)配礫石基層【參考答案】ACD【參考解析】粒料分類[1]嵌鎖型——包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。[2]級(jí)配型——包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配礫、碎石等。2022Ⅱ?yàn)r青混凝土運(yùn)輸車數(shù)量以[]依據(jù)確定。A.運(yùn)距B.氣溫C.生產(chǎn)能力D.壓路機(jī)數(shù)量E.勞動(dòng)力數(shù)量【參考答案】AC【參考解析】根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運(yùn)距，合理安排運(yùn)輸車輛。2021無機(jī)結(jié)合科穩(wěn)定基層生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包括的技術(shù)內(nèi)容有[]。A.確定料倉供料比例B.確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時(shí)間C.確定混合料的最佳含水率，最大干密度D.確定結(jié)合料類型及摻配比例E.確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線【參考答案】ABCE【參考解析】生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包括下列技術(shù)內(nèi)容：①確定料倉供料比例。②確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時(shí)間。③確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線。④確定混合料的最佳含水率、最大干密度。2021熱拌瀝青混合料運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)料車應(yīng)用篷布覆蓋，其主要作用有[]。A.保溫B.防雨C.防老化D.防污染E.防骨料離析【參考答案】ABD【參考解析】運(yùn)料車應(yīng)用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。2020路面墊層結(jié)構(gòu)的作用包括[]。A.粘結(jié)B.排水C.隔水D.防污E.防凍【參考答案】BCDE【參考解析】墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。2020現(xiàn)場(chǎng)冷再生中關(guān)鍵技術(shù)包括[]。A.添加的膠粘劑與舊混合料的均勻拌合技術(shù)B.舊瀝青混合料的環(huán)保棄置技術(shù)C.舊瀝青混合料的銑刨、破碎技術(shù)D.膠粘劑配比性能E.舊瀝青混合料的經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸技術(shù)【參考答案】ACD【參考解析】現(xiàn)場(chǎng)冷再生關(guān)鍵技術(shù)是添加的膠粘劑[如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥]與舊混合料的均勻拌和技術(shù)，其余如舊瀝青混合料的銑刨、破碎技術(shù)；膠粘劑配比性能也很關(guān)鍵。2019滑模攤鋪機(jī)攤鋪速度應(yīng)根據(jù)[]。A.板厚B.碾壓能力C.布料能力D.振搗混凝土排氣效果E.混凝土工作性能【參考答案】ACDE【參考解析】滑模攤鋪應(yīng)緩慢，勻速、連續(xù)不間斷地作業(yè)?；備佀俣葢?yīng)根據(jù)板厚、混凝土工作性、布料能力、振搗排氣效果等確定。2018水泥穩(wěn)定碎石基層施工，確定每日施工作業(yè)長(zhǎng)度，宜綜合考慮的因素有[]。A.施工機(jī)械的生產(chǎn)效率和數(shù)量B.施工人員數(shù)量及操作熟練程度C.增加施工接縫的數(shù)量D.施工季節(jié)和氣候條件E.水泥的初凝時(shí)間和延遲時(shí)間【參考答案】ABDE【參考解析】穩(wěn)定材料層寬11～12m時(shí)，每一流水作業(yè)段長(zhǎng)度以500m為宜；穩(wěn)定材料層寬大于12m時(shí)，作業(yè)段宜相應(yīng)縮短。合理確定每日施工作業(yè)段長(zhǎng)度，宜綜合考慮下列因素：①施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的生產(chǎn)效率和數(shù)量；②施工人員數(shù)量及操作熟練程度；③施工季節(jié)和氣候條件；④水泥的初凝時(shí)間和延遲時(shí)間；⑤減少施工接縫的數(shù)量。2017能有效防治水泥穩(wěn)定土基層裂縫的措施有[]。A.采用塑性指數(shù)較高的土B.控制壓實(shí)含水量，根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量C.在保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下，盡可能增加水泥用量D.一次成型，盡可能采用快凝水泥E.加強(qiáng)對(duì)水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護(hù)，避免水分揮發(fā)過大【參考答案】BE【參考解析】水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法：[1]改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰或摻砂。[2]控制壓實(shí)含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量。[3]在能保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下，盡可能采用低水泥用量。[4]一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強(qiáng)對(duì)水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護(hù)，避免水分揮發(fā)過大；養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層。[5]合理設(shè)計(jì)水泥穩(wěn)定土配合比，加強(qiáng)拌和，避免出現(xiàn)粗細(xì)料離析和拌和不均勻現(xiàn)象。2016煤矸石、高爐礦渣、鋼渣用于修筑基層或底層之前應(yīng)崩解穩(wěn)定，為評(píng)價(jià)混合料性能，宜采用的試驗(yàn)有[]。A.強(qiáng)度試驗(yàn)B.模量試驗(yàn)C.級(jí)配試驗(yàn)D.溫度收縮試驗(yàn)E.干濕收縮試驗(yàn)【參考答案】ABDE【參考解析】煤研石、煤渣、高爐礦渣、鋼渣及其他冶金礦渣等工業(yè)廢渣可用于修筑基層或底基層，使用前應(yīng)崩解穩(wěn)定，且宜通過不同齡期條件下的強(qiáng)度和模量試驗(yàn)以及溫度收縮或干濕收縮試驗(yàn)等評(píng)價(jià)混合料的性能。2013關(guān)于瀝青碎石路面的說法，正確的是[]。A.冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫B.瀝青用量多，且需要添加礦粉C.孔隙率較大，路面容易滲水和老化D.熱拌瀝青碎石可用于高速公路面層E.高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪【參考答案】ACE【參考解析】瀝青碎石路面：用瀝青碎石作面層的路面，其高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪，冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫，行車荷載作用下裂縫少；路面較易保持粗糙，有利于高速行車；石料級(jí)配和瀝青規(guī)格要求較寬，材料組成設(shè)計(jì)比較容易滿足要求；瀝青用量少，且不用礦粉，造價(jià)低，但其孔隙較大，路面容易滲水和老化。熱拌瀝青碎石適用于三、四級(jí)公路。中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、連接層或整平層。2011導(dǎo)致水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因包括[]。A.選用了干縮性較小的普通硅酸鹽水泥B.混凝土路面面板板厚不足C.切縫深度過深D.養(yǎng)護(hù)不及時(shí)E.切縫不及時(shí)【參考答案】BDE【參考解析】[1]混凝土路面切縫不及時(shí)，由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂?；炷吝B續(xù)澆筑長(zhǎng)度越長(zhǎng)，澆筑時(shí)氣溫越高，基層表面越粗糙越易斷裂。[2]切縫深度過淺，由于橫斷面沒有明顯削弱，應(yīng)力沒有釋放，因而在鄰近縮縫處產(chǎn)生新的收縮縫。[3]混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷[如穿越河道、溝槽，拓寬路段處],導(dǎo)致板底脫空而斷裂。[4]混凝土路面板厚度與強(qiáng)度不足，在行車荷載和溫度作用下產(chǎn)生強(qiáng)度裂縫。[5]水泥干縮性大；混凝土配合比不合理；水膠比大；材料計(jì)量不準(zhǔn)確；養(yǎng)護(hù)不及時(shí)。[6]混凝土施工時(shí)，振搗不均勻。第三章橋梁工程一、單選題2023關(guān)于現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土梁模板和支架拆除的說正確的是[]。A.梁芯模應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)，方可拆模B.支架應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時(shí)，方可拆除C.支架的拆除順序應(yīng)遵循后支后拆的原則D.支架應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前拆除【參考答案】B【參考解析】非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa,且能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆除。對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前拆除；底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除。模板、支架的拆除應(yīng)遵循后支先拆、先支后拆的原則順序進(jìn)行。2023現(xiàn)澆蓋梁施工中，模板及支架變形的要求是[]。A.蓋梁側(cè)模板撓度不得超過蓋梁跨度的1/250B.鋼模板面板變形不得超過25mmc.蓋梁支架的彈性撓度不大于其結(jié)構(gòu)跨度的1/400D.鋼模板的鋼材變形不超過計(jì)算跨徑的1/300【參考答案】C【參考解析】驗(yàn)算模板、支架的剛度時(shí)，其變形值不得超過下列允許值：[1]結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400;[2]結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/250;[3]支架受載后撓曲的桿件[蓋梁、縱梁],其彈性撓度為相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/400;[4]鋼模板的面板變形為1.5mm;[5]鋼模板的鋼棱和柱箍變形為L(zhǎng)/500和B/500[其中L為計(jì)算跨徑，B為柱寬]。2023鉆孔樁中，適用于淤泥質(zhì)土鉆孔的鉆機(jī)是[]。A.沖抓鉆機(jī)B.螺旋鉆機(jī)C.沖擊鉆機(jī)D.旋挖鉆機(jī)【參考答案】D【參考解析】本題考查的是鉆孔灌注樁施工。旋挖鉆機(jī)一般適用黏土、粉土、砂土、淤泥質(zhì)土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的地層。2022I下列關(guān)于懸臂澆筑邊跨合龍施工流程的表述，正確的是[]。A.施工準(zhǔn)備及模架安裝→設(shè)置平衡重→合龍鎖定→普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝→澆筑合龍段混凝土→預(yù)應(yīng)力施工→拆模、落架B.施工準(zhǔn)備及模架安裝→設(shè)置平衡重→普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝→合龍鎖定→澆筑合龍段混凝土→預(yù)應(yīng)力施工→拆模、落架C.施工準(zhǔn)備及模架安裝→普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝→設(shè)置平衡重→合龍鎖定→澆筑合龍段混凝土→預(yù)應(yīng)力施工→拆模、落架D.施工準(zhǔn)備及模架安裝→普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝→合龍鎖定→設(shè)置平衡重→澆筑合龍段混凝土→預(yù)應(yīng)力施工→拆模、落架【參考答案】B【參考解析】懸臂澆筑邊跨合龍施工流程圖：施工準(zhǔn)備及模架安裝→設(shè)置平衡重→普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝→合龍鎖定→澆筑合龍段混凝土→預(yù)應(yīng)力施工→拆模、落架。2022I預(yù)應(yīng)力鋼絲，鋼絞線，螺紋鋼筋進(jìn)場(chǎng)分批檢驗(yàn)時(shí)，每批質(zhì)量分別應(yīng)不大于[]。A.100t,60t,60tB.60t,100t,60tC.60t,60t,100tD.60t,100t,100t【參考答案】C【參考解析】鋼絲分批檢驗(yàn)時(shí)每批質(zhì)量應(yīng)不大于60t,鋼絞線分批檢驗(yàn)時(shí)每批質(zhì)量不大于60t,螺紋鋼筋分批檢驗(yàn)時(shí)每批質(zhì)量應(yīng)不大于100t。2022Ⅱ支架現(xiàn)澆箱梁時(shí)，中間孔的澆筑順序是[]。A.由懸臂端開始向已澆段推進(jìn)B.由一聯(lián)末尾向已澆段推進(jìn)C.從橋臺(tái)向已澆段推進(jìn)D.暫缺【參考答案】A【參考解析】中間孔宜從懸臂端開始向已澆梁段推進(jìn)澆筑。2022Ⅱ預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，千斤頂軸線應(yīng)與[]重合。A.預(yù)應(yīng)力筋B.錨墊板C.梁體結(jié)構(gòu)D.暫缺【參考答案】A【參考解析】實(shí)施張拉前，應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預(yù)應(yīng)力筋的軸線重合一致。2022Ⅱ下列屬于可變荷載的是[]。A.風(fēng)荷載B.船舶撞擊作用C.汽車碰撞作用D.地震作用【參考答案】A【參考解析】續(xù)表編號(hào)作用分類作用名稱21偶然作用船舶的撞擊作用22漂流物的撞擊作用23汽車撞擊作用24地震作用地震作用2021預(yù)應(yīng)力筋下料時(shí)應(yīng)采用[]。A.切斷機(jī)切斷B.電弧切割C.乙炔-氧氣切割D.拉伸機(jī)拉斷【參考答案】A【參考解析】預(yù)應(yīng)力筋的下料，應(yīng)采用切斷機(jī)或砂輪鋸切斷，嚴(yán)禁采用電弧切割。2021橋梁橋面與低水位之間的高差，稱為[]。A.建筑高度B.橋梁高度C.橋下凈空高度D.容許建筑高度【參考答案】B【參考解析】橋梁高度簡(jiǎn)稱橋高，是指橋面與低水位[或地面]之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離。2021拱橋拱肋采用纜索吊裝法施工時(shí)，各段拱肋松索的先后順序是[]。A.起重索、次拱腳段扣索、拱腳段扣索B.次拱腳段扣索、拱腳段扣索、起重索C.拱腳段扣索、起重索、次拱腳段扣索D.拱腳段扣索、次拱腳段扣索、起重索【參考答案】D【參考解析】松索應(yīng)按拱腳段扣索、次拱腳段扣索、起重索的先后順序，按比例定長(zhǎng)、對(duì)稱、均勻地松卸。2020關(guān)于懸索橋施工貓道說法錯(cuò)誤的是[]。A.架設(shè)時(shí)應(yīng)充分考慮貓道自重等因素B.貓道應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行施工C.貓道承重索可采用鋼絲繩或鋼絞線D.不宜用抗風(fēng)纜【參考答案】D【參考解析】懸索橋施工主要工序包括貓道面層和抗風(fēng)纜架設(shè)，故D錯(cuò)誤。2020為防止混凝土離析，自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，其自由傾落高度不宜超過[]m。A.2B.3C.4D.7【參考答案】A【參考解析】自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，應(yīng)防止混凝土離析。直接傾卸時(shí)，其自由傾落高度宜不超過2m;超過2m時(shí)，應(yīng)通過串筒、溜管[槽]或振動(dòng)溜管[槽]等設(shè)施下落；傾落高度超過10m時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速裝置。2020對(duì)于后張法施工，32mm預(yù)應(yīng)力鋼筋切割后的外露長(zhǎng)度不應(yīng)小于[]。A.16B.30C.32D.48【參考答案】D【參考解析】切割后預(yù)應(yīng)力筋的外露長(zhǎng)度應(yīng)不小于30mm且不小于1.5倍預(yù)應(yīng)力筋直徑，即外露長(zhǎng)度不應(yīng)小于32×1.5=48mm。2019關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉操作的說法，說法錯(cuò)誤的是[]。A.錨固鋼橫梁應(yīng)有足夠的撓度，受力后撓度不能大于2mmB.熱軋帶肋鋼筋放張后，可采用乙炔一氧氣切割C.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%D.預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，其位置與設(shè)計(jì)位置的偏差應(yīng)不大于8mm【參考答案】D【參考解析】預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，其與設(shè)計(jì)位置的偏差應(yīng)不大于5mm且不大于構(gòu)件最短邊長(zhǎng)的4%,宜在4h內(nèi)澆筑混凝土。2019關(guān)于高強(qiáng)度混凝土施工說法錯(cuò)誤的是[]。A.不得使用立窯水泥B.高強(qiáng)度混凝土的水泥用量宜大于600kg/m3C.高強(qiáng)度混凝土的施工應(yīng)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制D.攪拌混凝土?xí)r高效減水劑宜采用后摻法【參考答案】B【參考解析】高強(qiáng)度混凝土的水泥用量宜不大于500kg/m3。2019關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)模板拆除期限規(guī)定的說法，錯(cuò)誤的是[]。A.承包人應(yīng)在擬定拆模時(shí)間的12h以前，并應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意。B.非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度，設(shè)計(jì)未規(guī)定達(dá)到2.5MPa時(shí)方可拆除側(cè)模板。C.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時(shí)，方可拆除。D.預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模、底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除?！緟⒖即鸢浮緿【參考解析】對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前拆除；底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除。2018預(yù)應(yīng)力張拉的千斤頂與壓力表，不需要重新標(biāo)定的情形是[]。A.使用時(shí)間達(dá)到3個(gè)月B.張拉次數(shù)超過300次C.千斤頂檢修后D.更換新壓力表【參考答案】A【參考解析】當(dāng)處于下列情況之一時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定：[1]使用時(shí)間超過6個(gè)月；[2]張拉次數(shù)超過300次；[3]使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況；[4]千斤頂檢修或更換配件后。2018關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)豎轉(zhuǎn)法施工特點(diǎn)的說法，正確的是[]。A.在橋臺(tái)處設(shè)置轉(zhuǎn)盤，將兩岸預(yù)制的整跨或半跨轉(zhuǎn)至設(shè)計(jì)合攏位置B.轉(zhuǎn)體重量大，施工中需設(shè)置轉(zhuǎn)體平衡重C.主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋D.主要針對(duì)大跨度拱橋施工，采用錨固體系代替平衡重【參考答案】C【參考解析】豎轉(zhuǎn)法主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋或某些橋梁預(yù)制部件[塔、斜腿、勁性骨架]。2017卸落漿砌石拱橋的拱架，須待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的[]。A.70%B.75%C.80%D.85%【參考答案】D【參考解析】漿砌石拱橋，應(yīng)待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后方可卸落；設(shè)計(jì)另有規(guī)定時(shí)，應(yīng)從其規(guī)定。2017關(guān)于泵送混凝土的說法，錯(cuò)誤的是[]。A.不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥B.粗集料宜采用連續(xù)級(jí)配C.應(yīng)摻入泵送劑或減水劑D.不得摻入粉煤灰或其他活性礦物摻合料【參考答案】D【參考解析】采用泵送混凝土應(yīng)符合：[1]泵送混凝土應(yīng)選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥或粉煤灰硅酸鹽水泥；細(xì)集料宜采用中砂；[2]粗集料宜采用連續(xù)級(jí)配，其針片狀顆粒含量宜不大于10%;粗集料的最大公稱粒徑與輸送管徑之比宜符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3650-2020的規(guī)定。[3]應(yīng)通過試驗(yàn)摻用適量的泵送劑或減水劑，且宜摻用礦物摻合料。2017關(guān)于人工挖孔樁安全控制要求的說法，錯(cuò)誤的是[]。A.同排樁應(yīng)采用跳槽開挖方法B.土層或破碎巖石中挖孔樁應(yīng)采用的混凝土護(hù)壁C.孔內(nèi)爆破宜采用深眼松動(dòng)爆破D.孔口處應(yīng)設(shè)置護(hù)圈，且護(hù)圈應(yīng)高出地面0.3m【參考答案】C【參考答案】樁孔內(nèi)遇巖層需爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行爆破的專門設(shè)計(jì)，宜采用淺眼松動(dòng)爆破法，并應(yīng)嚴(yán)格控制炸藥用量，在炮眼附近應(yīng)對(duì)孔壁加強(qiáng)防護(hù)或支護(hù)。孔深大于5m時(shí)，必須采用導(dǎo)爆索或電雷管引爆。樁孔內(nèi)爆破后應(yīng)通風(fēng)排15min,經(jīng)檢查確認(rèn)無有害氣體后，施工人員方可進(jìn)入孔內(nèi)繼續(xù)作業(yè)。2017斜拉橋塔柱裸塔施工不宜采用的方法是[]。A.支架法B.爬模法C.滑模法D.翻模法【參考答案】A【參考解析】索塔的施工可視其結(jié)構(gòu)、體形、材料、施工設(shè)備和設(shè)計(jì)綜合考慮選用合適的方法。裸塔施工宜用爬模法，橫梁較多的高塔宜用勁性骨架掛模提升法。裸塔現(xiàn)澆施工主要采用翻模、滑模和爬模施工方法。2015橋梁結(jié)構(gòu)模板支架設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的荷載包括：①模板、支架和拱架自重；②新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力；③施工人員和施工材料，機(jī)具等行走、運(yùn)輸或堆放的荷載；④振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載；⑤新澆筑混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力；⑥傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載；⑦其他可能產(chǎn)生的荷載，其中現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁支架設(shè)計(jì)強(qiáng)度計(jì)算的荷載組合是[]。A.①+②+⑤+⑥+⑦B.①+②+③+⑥+⑦C.①+②+③+④+⑦D.②+③+④+⑥+⑦【參考答案】C【參考解析】[1]模板、支架自重；[2]新澆筑混凝土、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力；[3]施工人員及施工設(shè)備、施工材料等荷載；[4]振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的振動(dòng)荷載；[5]新澆筑混凝土對(duì)模板側(cè)面的壓力；[6]混凝土入模時(shí)產(chǎn)生的水平方向的沖擊荷載；[7]水中支架須考慮水流壓力、波浪力、流冰壓力、船只及其他漂浮物的撞擊力；[8]其他可能產(chǎn)生的荷載，如風(fēng)荷載、雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載、溫度應(yīng)力等。2015鉆孔灌注樁施工中，鉆孔至設(shè)計(jì)孔深后，其緊后工序是[]。A.下放導(dǎo)管B.清孔C.鋼筋籠制作及安放D.灌注水下混凝土【參考答案】B【參考解析】鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設(shè)護(hù)筒、制備泥漿、鉆孔、清孔與成孔檢查、鋼筋籠制作與安裝以及灌注水下混凝土等。2014橋梁擴(kuò)建加寬，新舊橋梁采用上部結(jié)構(gòu)連接而下部結(jié)構(gòu)分離方式時(shí)，下列說法錯(cuò)誤的是[]。A.鋼筋混凝土實(shí)心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用剛性連接B.鋼筋混凝土空心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用鉸接連接C.預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁，新舊T形梁之間拼接宜采用剛性連接D.連續(xù)箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接【參考答案】A【參考解析】剛性連接和鉸接連接是新舊橋梁上部結(jié)構(gòu)拼接的兩種連接方式。在新舊橋梁上部結(jié)構(gòu)拼接處采用哪一種連接，最重要的問題是在全部作用效應(yīng)組合下，連接部位混凝土不得開裂。新舊橋梁根據(jù)橋梁上部結(jié)構(gòu)不同類型一般采用以下的拼接連接方式：[1]鋼筋混凝土實(shí)心板和預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，新舊板梁拼接之間宜采用鉸接或近似于鉸接連接。[2]預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁或組合T形梁橋，新舊T形梁之間拼接宜采用剛性連接。[3]連續(xù)箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接。2013關(guān)于鋼筋混凝結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治措施的說法，錯(cuò)誤的是[]。A.應(yīng)適當(dāng)降低混凝土水灰比和坍落度B.應(yīng)選用早強(qiáng)水泥，避免使用緩凝劑C.應(yīng)降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)時(shí)間D.對(duì)支架應(yīng)采用預(yù)壓措施【參考答案】B【參考解析】合理設(shè)計(jì)混凝土的配合比，改善集料級(jí)配、降低水膠比、摻加粉煤灰及緩凝劑等；盡可能采用較小水膠比及較低坍落度的混凝土。2012橋梁混凝土澆筑時(shí)，若施工縫為斜面，則施工縫應(yīng)[]。A.澆筑或鑿成臺(tái)階狀B.設(shè)置止水帶C.及時(shí)修整抹光D.補(bǔ)插拉桿【參考答案】A【參考解析】混凝土澆筑過程中，施工縫為斜面時(shí)應(yīng)澆筑或鑿成臺(tái)階狀。2012關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)驗(yàn)收的說法，正確的是[]。A.每批進(jìn)行拉力和冷彎試驗(yàn)B.每批進(jìn)行抗拉強(qiáng)度和彎曲試驗(yàn)C.每批進(jìn)行長(zhǎng)度與直徑偏差及力學(xué)性能試驗(yàn)D.每批進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)【參考答案】D【參考解析】預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)驗(yàn)收時(shí)，除應(yīng)對(duì)其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)定等進(jìn)行檢查外，每批鋼絞線還進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)。2012當(dāng)混凝土發(fā)生離析、泌水嚴(yán)重時(shí)，需進(jìn)行二次攪拌。關(guān)于“二次攪拌”的說法，正確的是[]。A.二次攪拌時(shí)不得加水B.可同時(shí)加水和水泥，以保持其原水灰比不變C.泌水較多時(shí)，添加減水劑攪拌D.二次攪拌時(shí)，添加水泥與緩凝劑攪拌【參考答案】B【參考解析】混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行二次攪拌，二次攪拌時(shí)不得任意加水，確有必要時(shí)，可同時(shí)加水、相應(yīng)的膠凝材料和外加劑并保持其原水膠比不變；二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。2011驗(yàn)算橋梁支架及拱架的剛度時(shí)，要求其受載后撓曲桿件的彈性撓度不得超過相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的[]。A.1/250B.1/300C.1/400D.1/500【參考答案】C【參考解析】驗(yàn)算模板、支架及拱架的剛度時(shí)，支架、拱架受載后撓曲的桿件[蓋梁、縱梁],其彈性撓度為相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/400。二、多選題2023關(guān)于后張法預(yù)應(yīng)力孔道壓漿的說法正確的是[]。A.曲線孔道應(yīng)從最低點(diǎn)的壓漿孔壓入B.水平直線孔道可以任意一端的壓漿孔壓入C.豎向孔道可以從中間壓漿孔壓入D.對(duì)分層設(shè)置的孔道，應(yīng)按先下層后上層的順序進(jìn)行壓漿E.同一孔道的壓漿應(yīng)緩慢，均勻進(jìn)行根據(jù)實(shí)際情況可以完成【參考答案】ABD【參考解析】本題考查的是后張法。壓漿時(shí)，曲線孔道和豎向孔道應(yīng)從最低點(diǎn)的壓漿孔壓入；水平直線孔道可從任意一端的壓漿孔壓入；結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中按上下分層的孔道，應(yīng)按先下后上的順序進(jìn)行壓漿。同一孔道的壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行并一次完成。2022I橋梁高度簡(jiǎn)稱橋高，指[]。A.橋面與低水位之間高差B.橋面與地面高差C.橋面與設(shè)計(jì)水位之間高差D.橋面與橋下線路路面之間距離E.橋面與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間距離【參考答案】ABD【參考解析】橋梁高度簡(jiǎn)稱橋高，是指橋面與低水位[或地面]之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。2022Ⅱ鉆孔灌注樁施工中鋼護(hù)筒的作用是[]。A.增強(qiáng)樁體強(qiáng)度B.隔離地表水C.穩(wěn)定孔壁D.鉆頭導(dǎo)向E.保護(hù)孔口地面【參考答案】BCDE【參考解析】護(hù)筒能穩(wěn)定孔壁、防止塌孔，還有隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導(dǎo)向作用等。2021按主梁的受力狀態(tài)劃分，斜拉橋的體系有[]。A.漂浮體系B.支承體系C.塔梁固結(jié)體系D.剛構(gòu)體系E.無背索體系【參考答案】ABCD【參考解析】斜拉橋按主梁的受力狀態(tài)分為漂浮體系、支承體系、塔梁固結(jié)體系和剛構(gòu)體系。2020支架及拱架卸落順序正確的是[]。A.滿布式拱架卸落時(shí)，可從拱腳向拱頂依次循環(huán)卸落B.拱式拱架可在兩支座處同時(shí)均勻卸落C.連續(xù)梁宜從支座向跨中依次循環(huán)卸落D.簡(jiǎn)支梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落E.多孔拱橋卸落時(shí)，若橋墩允許承受單孔施工荷載，可單孔卸落【參考答案】BDE【參考解析】[1]滿布式落地拱架卸落時(shí)，可從拱頂向拱腳依次循環(huán)卸落；[2]拱式拱架可在兩支座處同時(shí)均勻卸落；[3]簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落；[4]多孔拱橋卸架時(shí)，若橋墩允許承受單孔施工荷載，可單孔卸落，否則應(yīng)多孔同時(shí)卸落，或各連續(xù)孔分階段卸落。2020關(guān)于橋梁挖孔樁基礎(chǔ)施工正確的有[]。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備氣體濃度檢測(cè)儀器B.孔深超過15m的樁孔作業(yè)人員連續(xù)作業(yè)不得超過2hC.孔深15m時(shí)作業(yè)人員可利用卷揚(yáng)機(jī)上下樁孔D.進(jìn)入樁孔前應(yīng)先通風(fēng)10min以上E.巖溶和采空區(qū)不得采用挖孔樁施工【參考答案】ABE【參考解析】施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備氣體濃度檢測(cè)儀器，進(jìn)入樁孔前應(yīng)先通風(fēng)15min以上?？咨畛^15m的樁孔內(nèi)應(yīng)配備有效的通信器材，作業(yè)人員在孔內(nèi)連續(xù)作業(yè)不得超過2h。作業(yè)人員不得利用卷揚(yáng)機(jī)上下樁孔。巖溶地區(qū)和采空區(qū)不宜采用人工挖孔施工。2019高性能混凝土不宜采用[]。A.強(qiáng)度等級(jí)32.5級(jí)的硅酸鹽水泥B.強(qiáng)度等級(jí)42.5級(jí)的硅酸鹽水泥C.強(qiáng)度等級(jí)52.5級(jí)的普通硅酸鹽水泥D.礦渣硅酸鹽水泥E.粉煤灰硅酸鹽水泥【參考答案】ADE【參考解析】本題考查高性能混凝土的水泥品種選用，高性能混凝土水泥宜選用品質(zhì)穩(wěn)定、標(biāo)準(zhǔn)稠度需水量低、強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，不宜采用礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥或復(fù)合硅酸鹽水泥，亦不宜采用早強(qiáng)水泥。2018適用于淺水河流的大跨徑鋼橋架設(shè)方法有[]。A.門架吊機(jī)整孔架設(shè)法B.浮運(yùn)平轉(zhuǎn)架設(shè)法C.拖拉架設(shè)法D.自行吊機(jī)整孔架設(shè)法E.支架架設(shè)法【參考答案】ACE【參考解析】門架吊機(jī)整孔架設(shè)法：適用于地面或河床無水、少水，現(xiàn)場(chǎng)能修建低路堤、棧橋、上鋪軌道的條件；浮運(yùn)架設(shè)法：適用于深水河流或?yàn)I海河流處，可架設(shè)各類大跨徑鋼橋；拖拉架設(shè)法：適用于河灘無水或水深較淺、易于建立支墩、橋頭路基或引橋上能夠拼裝鋼梁及平移梁的條件；自行吊機(jī)整孔架設(shè)法：適用于架設(shè)短跨徑的鋼板梁；支架架設(shè)法：適用于橋下凈空不高、水深較淺的條件，可用于架設(shè)各種跨徑、各種類型的鋼橋。2017關(guān)于懸索橋錨碇的說法，錯(cuò)誤的有[]。A.承擔(dān)主塔的重力及下壓力B.主要承擔(dān)來自主纜的拉力C.是懸索橋的主要承載構(gòu)件D隧道式錨碇將其承擔(dān)的荷載傳遞給基巖E.重力式錨碇主要借助基巖摩擦力抵抗主纜拉力【參考答案】AE【參考解析】錨碇是懸索橋的主要承重構(gòu)件，主要抵抗來自主纜的拉力并傳遞給地基基礎(chǔ)，按受力形式的不同可分為重力式錨碇、隧道式錨碇和巖錨等。重力式錨碇依靠自身巨大的重力抵抗主纜拉力，隧道式錨碇的錨體嵌入地基基巖內(nèi)，借助基巖抵抗主纜拉力，隧道式錨碇只適合在基巖堅(jiān)實(shí)完整的地區(qū)，其他情況大多采用重力式錨碇或自錨式懸索橋。2016下列橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算荷載中，屬于偶然作用的有[]。A.船舶的撞擊作用B.汽車制動(dòng)力C.汽車撞擊作用D.地震作用E.冰壓力【參考答案】AC【參考解析】公路橋涵設(shè)計(jì)采用的作用分為永久作用、可變作用、偶然作用和地震作用四類。其中，偶然作用包括：船舶的撞擊作用、漂流物的撞擊作用和汽車撞擊作用。2013冷拔低碳鋼絲進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收時(shí)，除應(yīng)對(duì)質(zhì)量說明書、包裝、標(biāo)志等進(jìn)行檢查外，還應(yīng)逐盤進(jìn)行[]試驗(yàn)。A.抗拉強(qiáng)度B.抗壓強(qiáng)度C.抗扭強(qiáng)度D.伸長(zhǎng)率E.彎曲【參考答案】ADE【參考解析】預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)分批驗(yàn)收，除對(duì)其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)格等進(jìn)行檢查外，尚須按下列規(guī)定進(jìn)行檢查：鋼絲分批檢驗(yàn)時(shí)每批質(zhì)量應(yīng)不大于60t,檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)先從每批中抽查5%且不少于5盤，進(jìn)行表面質(zhì)量檢查。如檢查不合格，則應(yīng)對(duì)該批鋼絲逐盤檢查。在每盤鋼絲的兩端取樣進(jìn)行抗拉強(qiáng)度、彎曲和伸長(zhǎng)率試驗(yàn)。2013橋面鋪裝病害形成的原因有[]。A.梁體預(yù)拱度過大，橋面鋪裝設(shè)計(jì)厚度難以滿足施工允許誤差B.橋頭跳車和伸縮縫破壞引起連鎖性破壞C.鋪裝防水層破損D.橋臺(tái)后填筑采用砂石料作為填料E.橋面排水系統(tǒng)堵塞【參考答案】ABC【參考解析】橋面鋪裝病害形成原因：梁體預(yù)拱度過大，橋面鋪裝設(shè)計(jì)厚度難以滿足施工允許誤差；施工質(zhì)量控制不嚴(yán)，橋面鋪裝混凝土質(zhì)量差；橋頭跳車和伸縮縫破壞引起的連鎖破壞；橋梁結(jié)構(gòu)的大變形引起瀝青混凝土鋪裝層的破壞；水害引起瀝青混凝土鋪裝的破壞；鋪裝防水層破損導(dǎo)致橋面鋪裝的破壞等。橋面鋪裝常規(guī)性破壞與一般路面破壞原理相同。2012橋梁施工模板、支架設(shè)計(jì)計(jì)算中，應(yīng)考慮的荷載包括[]。A.汽車荷載B.模板、支架及施工人員、材料、機(jī)具的重量C.新澆筑混凝土對(duì)側(cè)模板的壓力D.傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載E.可能產(chǎn)生的雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載【參考答案】BCDE【參考解析】計(jì)算模板、支架時(shí)，應(yīng)考慮下列荷載：[1]模板、支架自重；[2]新澆筑混凝土、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力；[3]施工人員及施工設(shè)備、施工材料等荷載；[4]振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的振動(dòng)荷載；[5]新澆筑混凝土對(duì)模板側(cè)面的壓力；[6]混凝土入模時(shí)產(chǎn)生的水平方向的沖擊荷載；[7]水中支架須考慮水流壓力、波浪力、流冰壓力、船只及其他漂浮物的撞擊力；[8]其他可能產(chǎn)生的荷載，如風(fēng)荷載、雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載、溫度應(yīng)力等。2012橋梁運(yùn)營狀況的主要監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括[]。A.橋梁結(jié)構(gòu)在施工荷載作用下的受力、變形及動(dòng)力參數(shù)B.橋梁結(jié)構(gòu)在正常環(huán)境與交通條件下運(yùn)營的物理與力學(xué)狀態(tài)C.橋梁重要非結(jié)構(gòu)構(gòu)件和附屬設(shè)施的工作狀態(tài)D.橋梁所處環(huán)境條件E.橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件的耐久性【參考答案】BCDE【參考解析】橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)以下幾個(gè)方面進(jìn)行監(jiān)控：橋梁結(jié)構(gòu)在正常環(huán)境與交通條件下運(yùn)營的物理與力學(xué)狀態(tài)；橋梁重要非結(jié)構(gòu)構(gòu)件[如支座]和附屬設(shè)施[如振動(dòng)控制元件]的工作狀態(tài)；結(jié)構(gòu)構(gòu)件耐久性；橋梁所處環(huán)境條件等。第四章隧道工程一、單選題2023隧道主洞模板施工應(yīng)該滿足的要求是[]。A.模筑混凝土襯砌施工不宜采用全斷面襯砌模板B.臺(tái)車橫板應(yīng)留振搗窗，振搗窗不宜小于0.45mx0.45mC.全斷面襯砌模板臺(tái)車就位應(yīng)以行車道中線為準(zhǔn)按照路線方向垂直架設(shè)D.頂模應(yīng)設(shè)置注漿管但無須設(shè)置通氣孔【參考答案】B【參考解析】隧道主洞模筑混凝土襯砌施工宜采用全斷面襯砌模板臺(tái)車。全斷面襯砌模板臺(tái)車就位應(yīng)以隧道中線為準(zhǔn)，按路線方向垂直架設(shè)。頂模設(shè)置通氣孔、注漿管。2023下列隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于必測(cè)項(xiàng)目的是[]。A.圍巖內(nèi)部位移B.爆破震動(dòng)C.拱腳下沉D.地表水平位移【參考答案】C【參考解析】本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)。隧道必測(cè)項(xiàng)目：洞內(nèi)、外觀察；周邊位移；拱頂下沉；地表下沉；拱腳下沉。2022I下列哪種盾構(gòu)機(jī)屬于密閉式盾構(gòu)機(jī)類型[]。A.手掘式B.半機(jī)械式C.機(jī)械式D.土壓式【參考答案】D【參考解析】盾構(gòu)機(jī)按開挖面是否封閉劃分，可分為密閉式和敞開式兩類；按平衡開挖面土壓與水壓的原理不同，密閉式盾構(gòu)機(jī)又可分為土壓式和泥水式兩種；敞開式盾構(gòu)機(jī)按開挖方式劃分，可分為手掘式、半機(jī)械式和機(jī)械式三種。2022I關(guān)于巖爆地段隧道施工的說法，正確的是[]。A.隧道應(yīng)采用嚴(yán)格控制裝藥量的光面爆破技術(shù)B一般情況下，每循環(huán)進(jìn)尺宜控制在2.0～2.5mC.防巖爆錨桿可采用能及時(shí)受力的錨桿，錨桿長(zhǎng)度應(yīng)不大于1.5mD.開挖后應(yīng)滯后進(jìn)行噴射混凝土封閉【參考答案】A【參考解析】A正確。應(yīng)采用光面爆破技術(shù)，使隧道周邊圓順，減少應(yīng)力集中；嚴(yán)格控制裝藥量，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。B錯(cuò)誤?？刂蒲h(huán)進(jìn)尺，采用短進(jìn)尺，一般情況下，每循環(huán)進(jìn)尺宜控制在1.0～1.5m,最大不得大于2m。C錯(cuò)誤。防巖爆錨桿可采用楔管式、縫管式、水脹式等能及時(shí)受力的錨桿，以調(diào)整圍巖應(yīng)力分布及加固圍巖。錨桿長(zhǎng)度宜為2m左右，間距宜為0.5～1.0m。D錯(cuò)誤。開挖后應(yīng)及時(shí)噴纖維混凝土封閉，厚度宜為50～80mm2022Ⅱ下列屬于一般跨度隧道的是[]。A.單行洞B.單洞三車道C.單洞雙車道D.單洞雙道+緊急停車帶【參考答案】C【參考解析】表4.1-2隧道按跨度分類按跨度分類開挖寬度B[m]說明小跨度隧道B<9平行導(dǎo)洞、服務(wù)隧道、車行橫洞、人行橫洞、風(fēng)道及施工通道一般跨度隧道9≤B<14單洞兩車道隧道中等跨度隧道14≤B<18單洞三車道隧道、單洞雙車道+緊急停車帶隧道大跨度隧道B≥18單洞四車道隧道、單洞三車道+緊急停車帶隧道、其他跨度大于等于18m的隧道2021下列隧道支護(hù)手段中，屬于超前支護(hù)的是[]。A.徑向注漿B.管棚C.砂漿錨桿D.鋼支撐【參考答案】B【參考解析】經(jīng)常采用的超前支護(hù)措施有超前錨桿、插板、超前小導(dǎo)管、管棚及圍巖預(yù)注漿加固等。2021下列隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法中，屬于物理勘探法的是[]。A.地質(zhì)調(diào)查法B.超前導(dǎo)洞法C.地質(zhì)雷達(dá)法D.水力聯(lián)系觀測(cè)法【參考答案】C【參考解析】物理勘探法適用于長(zhǎng)、特長(zhǎng)隧道或地質(zhì)條件復(fù)雜隧道的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，主要包括彈性波反射法、地質(zhì)雷達(dá)法、陸地聲吶法、紅外探測(cè)法、瞬變電磁法、高分辨直流電法。2020下列不是光面爆破的特點(diǎn)[]。A.開挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整B.巖面上保存50%以上孔痕，且無明顯裂縫C.爆破后圍巖壁上無危石D.粒徑適中，有利于洞渣運(yùn)輸【參考答案】D【參考解析】光面爆破是指爆破后斷面輪廓整齊，超挖和欠挖符合規(guī)定要求的爆破，其主要標(biāo)準(zhǔn)是：①開挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整；②巖面上保存50%以上孔痕，且無明顯的爆破裂縫；③爆破后圍巖壁上無危石。2019濕式鑿巖水、風(fēng)操作正確的是[]。A.先開風(fēng)后開水，先關(guān)水后關(guān)風(fēng)B.先開風(fēng)后開水，先關(guān)風(fēng)后關(guān)水C.先開水后開風(fēng)，先關(guān)風(fēng)后關(guān)水D.先開水后開風(fēng)，先關(guān)水后關(guān)風(fēng)【參考答案】C【參考解析】濕式鑿巖應(yīng)先開水后開風(fēng)，先關(guān)風(fēng)后關(guān)水。2017下列隧道施工通風(fēng)方式中，錯(cuò)誤的是[]。A.風(fēng)管式通風(fēng)B.巷道式通風(fēng)C.通道式通風(fēng)D.風(fēng)墻式通風(fēng)【參考答案】C【參考解析】隧道實(shí)施機(jī)械通風(fēng)，必須具有通風(fēng)機(jī)和風(fēng)道，按照風(fēng)道的類型和通風(fēng)安裝位置，有風(fēng)管式通風(fēng)、巷道式通風(fēng)和風(fēng)墻式通風(fēng)三種通風(fēng)方式。2016下列隧道支護(hù)措施中，不屬于超前預(yù)支護(hù)措施的是[]。A.搭設(shè)管棚B.周邊預(yù)注漿C.徑向注漿D.超前小導(dǎo)管注漿【參考答案】C【參考解析】隧道施工過程中，當(dāng)遇到軟弱破碎圍巖時(shí)，其自支護(hù)能力是比較弱的，經(jīng)常采用的超前支護(hù)措施有超前錨桿、插板、超前小導(dǎo)管、管棚及圍巖預(yù)注漿加固等。2015既適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖，且對(duì)圍巖加固的范圍和強(qiáng)度相對(duì)較小的預(yù)支護(hù)措施是[]。A.超前錨桿預(yù)支護(hù)B.超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)C.管棚預(yù)支護(hù)D.小鋼管預(yù)支護(hù)【參考答案】B【參考解析】超前小導(dǎo)管注漿不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。但超前小導(dǎo)管注漿對(duì)圍巖加固的范圍和強(qiáng)度是有限的，在圍巖條件特別差而變形又嚴(yán)格控制的隧道施工，超前小導(dǎo)管注漿常常作為一項(xiàng)主要的輔助措施，與管棚結(jié)合起來加固圍巖。2014關(guān)于隧道襯砌的說法，錯(cuò)誤的是[]。A.單層襯砌中的現(xiàn)澆整體式混凝土襯砌常用于Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖中B.襯砌施工順序，目前多采用由下到上的順序聯(lián)系澆筑C.襯砌施工順序，目前多采用先墻后拱的順序連續(xù)澆筑D.在隧道縱向，則需分段進(jìn)行，分段長(zhǎng)度一般為15～20m【參考答案】D【參考解析】隧道襯砌施工要點(diǎn)有：[1]單層現(xiàn)澆整體式混凝土襯砌常用于Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖中，復(fù)合式襯砌中的二次襯砌，除了起飾面和增加安全度的作用外，也承受了在其施工后發(fā)生的外部水壓，軟弱圍巖的蠕變壓力，膨脹性地壓或者淺埋隧道受到的附加荷載等。[2]襯砌施工順序，目前多采用由下到上、先墻后拱的順序?qū)ΨQ連續(xù)澆筑。在隧道縱向，則需分段進(jìn)行，分段長(zhǎng)度一般為8一12m。2014下列隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于選測(cè)項(xiàng)目的有[]。A.周邊位移B.圍巖壓力C.圍巖體內(nèi)位移D.錨桿軸力E.拱頂下沉【參考答案】BCD【參考解析】隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目包括：洞內(nèi)、外觀察；周邊位移；拱頂下沉；地表下沉；拱腳下沉。故可排除選項(xiàng)A、E。2013關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進(jìn)行隧道支護(hù)的說法，錯(cuò)誤的是[]。A.混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好B