2024-2025學(xué)年江蘇省常州市五校高一上學(xué)期12月聯(lián)合調(diào)研物理試題（解析版）

高級中學(xué)名校試題PAGE2025學(xué)年第一學(xué)期五校高一年級聯(lián)合調(diào)研物理試題注意事項：1．答題前，考生先將自己的姓名、學(xué)校、考試號等填寫清楚。2．本試卷分選擇題和非選擇題兩部分，共100分。選擇題答案必須填涂寫在答題紙的答題表內(nèi)；非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書寫在指定位置，字體工整，筆跡清晰。3．請按題號順序在各自題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，書寫不能超出橫線或方格，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙上答題無效。一、單項選擇題：共11題，每小題4分，共44分，每小題只有一個選項最符合題意。1.以下說法正確的是（）A.詩句“人在橋上走，橋流水不流”，是以橋作為參照物B.做自由落體運動的物體，只受重力作用C.研究導(dǎo)彈的飛行軌跡時不能將它視為質(zhì)點D.灑水車一路灑水的過程，灑水車處于失重狀態(tài)【答案】B【解析】A．詩句“人在橋上走，橋流水不流”，是以水作為參照物，故A錯誤；B．做自由落體運動的物體，只受重力作用，故B正確；C．研究導(dǎo)彈的飛行軌跡時，可以忽略導(dǎo)彈的形狀、大小，可以將它視為質(zhì)點，故C錯誤；D．灑水車一路灑水的過程，灑水車在豎直方向沒有加速度，則灑水車不處于失重狀態(tài)，故D錯誤。故選B。2.如圖所示，一小朋友在廣場上玩滑板車，當(dāng)后腿用力蹬地，人和滑板車一起向前運動；停止蹬地后，人和滑板車的運動越來越慢，最終停下。下列說法正確的是（）A.人用力蹬地，鞋對地面的力大于地面對鞋的力B.人用力蹬地，滑板車向前運動說明力是維持運動的原因C.人停止蹬地后，人和滑板車的運動越來越慢，是因為慣性的緣故D.人停止蹬地后，人和滑板車的運動越來越慢，是因為阻力改變了其運動狀態(tài)【答案】D【解析】A．鞋對地面的力與地面對鞋的力是一對相互作用力，大小相等，故A錯誤；B．人用力蹬地，滑板車向前運動說明力改變運動狀態(tài)的原因，力不是維持運動的原因，故B錯誤；CD．人停止蹬地后，人和滑板車的運動越來越慢，是因為阻力改變了其運動狀態(tài)，故C錯誤，D正確。故選D。3.在“探究求合力的方法”的實驗中，下列說法正確的是（）A.本實驗采用的研究方法為控制變量法B.為減小誤差，F(xiàn)1、F2之間的夾角必須取90°C.圖乙中F′的方向一定沿橡皮筋的方向D.圖乙中F為F1、F2的合力的實際值【答案】C【解析】A．本實驗采用的研究方法為等效替代法，故A錯誤；B．F1、F2之間的夾角適當(dāng)就好，不需要取90°，故B錯誤；CD．由圖乙可知，F(xiàn)是通過平行四邊形得到的F1、F2合力的理論值，由于存在誤差，F(xiàn)的方向不一定沿橡皮筋的方向；圖乙中F′是通過一個力拉橡皮筋得到的合力實際值，根據(jù)二力平衡可知，F(xiàn)′的方向一定沿橡皮筋的方向，故C正確，D錯誤。故選C。4.自行車的機(jī)械碟剎可以讓車輛擁有更好的制動性，碟剎是由碟剎器與碟剎片兩者間的摩擦力實現(xiàn)制動的。在一次緩慢剎車的過程中，下列說法正確的是（）A.碟剎器受到的是靜摩擦力B.增大碟剎器與碟剎片的正壓力可以增大摩擦力C.增大碟剎器與碟剎片的正對面積可以增大摩擦力D.碟剎器受到的摩擦力方向一定與碟剎片的運動方向相反【答案】B【解析】A．碟剎器與碟剎片相對運動，碟剎器受到的是滑動摩擦力，故A錯誤；BC．根據(jù)可知，碟剎器與碟剎片之間的滑動摩擦力與動摩擦因數(shù)以及碟剎器與碟剎片的正壓力有關(guān)，與碟剎器與碟剎片的正對面積無關(guān)，增大碟剎器與碟剎片的正壓力可以增大摩擦力，故C錯誤，B正確；D．根據(jù)滑動摩擦力方向與相對運動方向相反可知，碟剎器上受到的摩擦力方向與其相對碟剎片的運動方向相反，故D錯誤。故選B。5.如圖所示，一輛裝滿石塊的貨車在平直道路上運動。當(dāng)貨車向右加速運動時，石塊B周圍與它接觸的物體對石塊B作用力的合力為F，關(guān)于F的方向下列圖中可能正確的是（）A. B.C. D.【答案】B【解析】當(dāng)貨車向右加速運動時，石塊B與貨車相對靜止，兩者加速度方向相同，均水平向右，根據(jù)牛頓第二定律可知，石塊B的合力方向水平向右，即石塊B的重力和F的合力方向水平向右，根據(jù)平行四邊形定則可知，F(xiàn)的方向斜向右上方。故選B。6.一質(zhì)點做勻加速直線運動，在時間間隔t內(nèi)位移為x，速度變?yōu)樵瓉淼?倍，該質(zhì)點的加速度為（）A. B. C. D.【答案】C【解析】設(shè)該段時間的初速度為，則末速度為，根據(jù)運動學(xué)公式可得可得該質(zhì)點的加速度為故選C。7.如圖所示，輕繩的兩端分別系在圓環(huán)A和小球B上，圓環(huán)A套在粗糙的水平直桿MN上，現(xiàn)用水平力F拉著繩子上的一點O，使小球B從圖中實線位置緩慢上升到虛線位置，但圓環(huán)A始終保持在原位置不動．則在這一過程中，環(huán)對桿的摩擦力Ff和環(huán)對桿的壓力FN的變化情況是（）A.Ff減小，F(xiàn)N不變 B.Ff增大，F(xiàn)N不變C.Ff減小，F(xiàn)N增大 D.Ff不變，F(xiàn)N減小【答案】B【解析】以B為研究對象，小球受到重力、水平力F和輕繩的拉力T，如圖1由平衡條件得F=mgtanα可知α增大，則F增大。再以整體為研究對象，受力如圖2所示。根據(jù)平衡條件得Ff=F則Ff逐漸增大。豎直方向FN=（M+m）g可知FN保持不變。故選B。8.利用壓力傳感器和數(shù)據(jù)采集器連接計算機(jī)可以得到壓力隨時間變化的直觀圖像。某同學(xué)站在壓力傳感器平臺上完成下蹲、起立動作，計算機(jī)采集到的壓力傳感器示數(shù)F隨時間t變化的情況如圖所示，g取10m/s2。下列說法正確的是（）A.下蹲過程一直處于失重狀態(tài) B.起立過程一直處于超重狀態(tài)C.整個下蹲、起立過程的最大加速度約為4m/s2 D.整個下蹲、起立過程的最大加速度約為6m/s2【答案】D【解析】A．下蹲過程中，初速度為0，末速度也為0，則下蹲過程先加速向下運動后減速向下運動，該人先處于失重狀態(tài)，后處于超重狀態(tài)，故A錯誤；B．起立過程，初速度為0，末速度也為0，則起立過程先加速向上運動后減速向上運動，該人先處于超重狀態(tài)，后處于失重狀態(tài)，故B錯誤；CD．由圖可知，整個過程中，力傳感器示數(shù)最小200N，重力為500N，根據(jù)牛頓第二定律有解得故C錯誤，D正確。故選D9.“巨浪”潛射導(dǎo)彈是護(hù)國衛(wèi)疆的利器，假設(shè)導(dǎo)彈剛發(fā)出來的一段運動可近似看成初速度為0豎直向上的勻加速直線運動，有一導(dǎo)彈的質(zhì)量為m，助推力為F，忽略空氣阻力及燃料的質(zhì)量，則當(dāng)導(dǎo)彈運動了時間t時的速度大小為（）A. B. C. D.【答案】A【解析】根據(jù)解得導(dǎo)彈運動了時間t時的速度大小，根據(jù)10.在水平地面上運動的小車車廂底部有一質(zhì)量為M的木塊，木塊和車廂通過一根水平輕彈簧相連接，彈簧的勁度系數(shù)為k，在車廂的頂部用一根細(xì)線懸掛一質(zhì)量為m的小球。某段時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)細(xì)線與豎直方向的夾角為θ，在這段時間內(nèi)木塊與車廂保持相對靜止，彈簧的形變量為x，如圖所示。不計木塊與車廂底部的摩擦力，重力加速度為g，則在這段時間內(nèi)（）A.小車正向左做勻加速直線運動 B.彈簧可能處于壓縮狀態(tài)C.小車的加速度方向向左，大小為a=gsinθ D.彈簧的形變量為【答案】D【解析】AC．由題意知，木塊、小車、小球相對靜止，具有相同的加速度，對小球進(jìn)行受力分析，小球受重力和細(xì)線的拉力，根據(jù)牛頓第二定律可得所以小球的加速度為方向水平向左，由于小車速度方向不確定，所以小車可能向左做加速運動，也可能向右減速運動，故AC錯誤；B．對M分析，加速度水平向左，合力水平向左，彈簧對M必定有水平向左的拉力，所以彈簧一定處于伸長狀態(tài)，故B錯誤；D．對M，根據(jù)牛頓第二定律可得解得故D正確。故選D。11.如圖所示，一輕彈簧一端固定在傾角為53°的光滑斜面的底端，另一端拴住質(zhì)量為MP=2kg的物塊P；Q為一質(zhì)量為MQ=4kg的重物，Q與P接觸但不粘連。彈簧的勁度系數(shù)，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)給Q施加一個方向沿斜面向上的力F，使它從靜止開始沿斜面向上做勻加速運動，加速度為a且大小未知，已知在前0.2s時間內(nèi)F為變力，0.2s以后F為恒力，已知sin53°=0.8，cos53°=0.6，g取10m/s2，下列說法正確的是（）A.加速度a大小為6m/s2 B.Q與P分離時的彈簧彈力大小為32NC.變力F作用下P、Q向上移動的距離為0.48m D.0.2s后恒力F的大小為56N【答案】B【解析】ABC．力F作用前，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，故有彈簧彈力等于P、Q的整體重力的分力，即當(dāng)P與Q分離時，設(shè)彈簧形變量為，此時P、Q之間的彈力為0，對P，根據(jù)牛頓第二定律有又聯(lián)立解得，，則變力F作用下P、Q向上移動的距離為Q與P分離時的彈簧彈力大小為故AC錯誤，B正確；D．0.2s后Q與P分離，對Q，根據(jù)牛頓第二定律有解得故D錯誤。故選B。二、非選擇題：共5題，共56分。其中第13-16題解答時請寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟，只寫出最后答案的不能得分；有數(shù)值計算時，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位．12.如圖甲所示，某興趣小組在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實驗中，將一端帶定滑輪的長木板放在水平實驗桌面上，小車的左端通過輕細(xì)繩跨過定滑輪與砝碼盤相連，小車的右端與穿過打點計時器的紙帶相連，實驗中認(rèn)為砝碼和盤的總重力近似等于繩的拉力，已知重力加速度為g，打點計時器的工作頻率為50Hz。（1）本實驗用選用了圖乙所示的打點計時器，這是______（選填“A”或“B”）A.電磁打點計時器 B.電火花計時器（2）關(guān)于該實驗，下列操作正確的是（）A.調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與水平桌面保持平行B.實驗時，先接通打點計時器的電源，再放開小車C.補(bǔ)償阻力時，小車不掛牽引細(xì)繩和砝碼盤，但要連接紙帶打點判斷小車是否勻速運動D.每次改變小車總質(zhì)量時，都需要重新調(diào)節(jié)木板傾角補(bǔ)償阻力。（3）A同學(xué)在補(bǔ)償阻力后，在保持小車質(zhì)量不變的情況下，改變砝碼盤中砝碼的質(zhì)量，重復(fù)實驗多次，作出了如圖丙所示的圖像，其中圖線末端發(fā)生了彎曲，產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因可能是（）A.因為補(bǔ)償阻力不足B.因為補(bǔ)償阻力過度C.砝碼和盤的總質(zhì)量未滿足遠(yuǎn)大于小車總質(zhì)量的條件D.砝碼和盤的總質(zhì)量未滿足遠(yuǎn)小于小車總質(zhì)量的條件（4）B同學(xué)實驗時遺漏了補(bǔ)償阻力這一步驟，若長木板水平，小車受阻力等于其重力的μ倍。小車總質(zhì)量為M并保持不變，測得小車加速度a與所受外力F的關(guān)系圖像如圖丁所示，圖像縱向截距為，則圖像斜率k=________，________（用字母表示）?！敬鸢浮浚?）A（2）BC（3）D（4）【解析】【小問1解析】本實驗用選用了圖乙所示的打點計時器，這是電磁打點計時器，故選A?！拘?解析】A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與木板保持平行，選項A錯誤；B．實驗時，先接通打點計時器的電源，再放開小車，選項B正確；C．補(bǔ)償阻力時，小車不掛牽引細(xì)繩和砝碼盤，但要連接紙帶打點判斷小車是否勻速運動，選項C正確；D．因平衡摩擦力時滿足兩邊質(zhì)量消掉，可知每次改變小車總質(zhì)量時，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾角補(bǔ)償阻力。選項D錯誤。故選BC【小問3解析】實驗中為了使得小車受到的牽引力近似等于砝碼和盤的重力，則要求砝碼和盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車總質(zhì)量，否則小車受的實際牽引力將小于砝碼和盤的重力，圖像的末端出現(xiàn)了彎曲，原因是隨著砝碼和盤的總質(zhì)量增加不再滿足遠(yuǎn)小于小車總質(zhì)量的條件，從而出現(xiàn)彎曲。故選D?！拘?解析】根據(jù)牛頓第二定律有F-μMg=Ma整理得可知-b=-μg則13.近年來我國高鐵飛速發(fā)展，其中CRH380系列動車組是中國標(biāo)準(zhǔn)動車組問世以前世界上商業(yè)運營速度最快、科技含量最高、系統(tǒng)匹配最優(yōu)的動車組。某列測試列車以大小為0.5m/s2的加速度從靜止開始做勻加速直線運動，當(dāng)時速達(dá)到360km/h后維持勻速運行，一段時間后測試緊急制動，測得制動距離為7km。試求：（1）加速運動的時間多長？（2）緊急制動的加速度多大？【答案】（1）200s（2）【解析】【小問1解析】根據(jù)速度時間關(guān)系，加速運動過程有解得【小問2解析】制動過程，根據(jù)速度位移關(guān)系有解得14.如圖所示，質(zhì)量M=3kg的物體P靜止在地面上，用輕繩通過光滑、輕質(zhì)定滑輪1、2（滑輪大小相等，軸心在同一水平線上）與質(zhì)量m=0.75kg的小球Q連接在一起，初始時連接P的輕繩與豎直方向的夾角為37°，連接小球Q的輕繩位于豎直方向?，F(xiàn)在用一水平向左的力F緩緩緩拉動小球Q，直到物塊P恰要滑動。已知P與地面的動摩擦因數(shù)μ=0.5，最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，重力加速度g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8，試求：（1）未施加水平力時，物體P受到地面的摩擦力；（2）施加水平力后P恰要滑動時輕繩上拉力及此時連接Q的輕繩與豎直方向的夾角?！敬鸢浮浚?）4.5N，方向水平向右（2）15N，60°【解析】【小問1解析】未施加水平力時對Q受力分析，繩上拉力為對P受力分析，受到地面靜摩擦力為解得方向水平向右；【小問2解析】物塊P恰好要滑動時，對物塊P受力分析建立平衡方程，有，解得此時對Q受力分析有所以15.如圖所示，一質(zhì)量M=2kg、長L=1m的木板置于在光滑水平地面上，木板左端靜置一個質(zhì)量m=1kg的小物塊，現(xiàn)給小物塊施加一水平向右的拉力F。已知小物塊與木板間動摩擦因數(shù)μ=0.2，最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，重力加速度g=10m/s2。（1）若將木板固定，滑塊施加水平力后經(jīng)過t1=1.0s滑離木板，求水平拉力F的大小；（2）若木板不固定，水平力F與（1）中相同，求經(jīng)過多長時間物塊滑離木板；（3）若木板不固定，欲使小物塊與木板運動過程中始終保持相對靜止，求水平拉力的大小范圍?！敬鸢浮浚?）4N（2）（3）0<F≤3N【解析】【小問1解析】若木板固定，對滑塊有解得根據(jù)牛頓第二定律解得【小問2解析】若木板不固定，滑塊仍以向右加速，木板在物塊的摩擦力作用下加速，對木板有解得由位移關(guān)系可得【小問3解析】若木板不固定，要使物塊與板相對靜止，最小拉力為零，若兩者恰要相對滑動時拉力最大共同加速，對木板和物塊系統(tǒng)有對木板，加速度最大為解得最大拉力為故水平拉力的范圍為16.滑草運動不受季節(jié)限定，風(fēng)靡各地。我們可以將滑草軌道簡化為圖示模型：傾斜滑道視為傾角一定的斜面，水平滑道視為水平面。人坐上滑圈上從頂端A點由靜止開始下滑，滑到斜面底部B點后沿水平滑道再滑行一段距離，停在C點（傾斜滑道末端與水平滑道平滑連接）?；εc兩滑道間的動摩擦因數(shù)均為μ，滑圈與人的總質(zhì)量為m，斜面傾角為θ，重力加速度為g，不計空氣阻力。（1）求人和滑圈在傾斜滑道上一起下滑時的加速度的表達(dá)式；（2）現(xiàn)測得BC軌道長度為s，求人和滑圈滑到在B點時速度表達(dá)式；（3）保持A、C兩點位置不變，即保持A、C兩點豎直高度差H和水平距離x均不變，調(diào)節(jié)斜面傾角和長度，使B點適當(dāng)向右移動一小段距離，動摩擦因數(shù)不變，試判斷滑圈從A點由靜止下滑后能否仍能停在C點，并說明理由?！敬鸢浮浚?）（2）（3）見解析【解析】【小問1解析】滑圈與人沿斜面上下滑，由牛頓第二定律得解得【小問2解析】滑圈與人在水平面減速運動，根據(jù)牛頓第二定律可得根據(jù)運動學(xué)公式可得聯(lián)立解得【小問3解析】若H不變，設(shè)移動B點后斜面傾角α，同理可得加速度大小為則從A到B有在水平面上從B到C有聯(lián)立可得則有故有由此可知，停的位置與斜面傾角、斜面長度變化無關(guān)，故仍能停在C點。2024-2025學(xué)年第一學(xué)期五校高一年級聯(lián)合調(diào)研物理試題注意事項：1．答題前，考生先將自己的姓名、學(xué)校、考試號等填寫清楚。2．本試卷分選擇題和非選擇題兩部分，共100分。選擇題答案必須填涂寫在答題紙的答題表內(nèi)；非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書寫在指定位置，字體工整，筆跡清晰。3．請按題號順序在各自題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，書寫不能超出橫線或方格，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙上答題無效。一、單項選擇題：共11題，每小題4分，共44分，每小題只有一個選項最符合題意。1.以下說法正確的是（）A.詩句“人在橋上走，橋流水不流”，是以橋作為參照物B.做自由落體運動的物體，只受重力作用C.研究導(dǎo)彈的飛行軌跡時不能將它視為質(zhì)點D.灑水車一路灑水的過程，灑水車處于失重狀態(tài)【答案】B【解析】A．詩句“人在橋上走，橋流水不流”，是以水作為參照物，故A錯誤；B．做自由落體運動的物體，只受重力作用，故B正確；C．研究導(dǎo)彈的飛行軌跡時，可以忽略導(dǎo)彈的形狀、大小，可以將它視為質(zhì)點，故C錯誤；D．灑水車一路灑水的過程，灑水車在豎直方向沒有加速度，則灑水車不處于失重狀態(tài)，故D錯誤。故選B。2.如圖所示，一小朋友在廣場上玩滑板車，當(dāng)后腿用力蹬地，人和滑板車一起向前運動；停止蹬地后，人和滑板車的運動越來越慢，最終停下。下列說法正確的是（）A.人用力蹬地，鞋對地面的力大于地面對鞋的力B.人用力蹬地，滑板車向前運動說明力是維持運動的原因C.人停止蹬地后，人和滑板車的運動越來越慢，是因為慣性的緣故D.人停止蹬地后，人和滑板車的運動越來越慢，是因為阻力改變了其運動狀態(tài)【答案】D【解析】A．鞋對地面的力與地面對鞋的力是一對相互作用力，大小相等，故A錯誤；B．人用力蹬地，滑板車向前運動說明力改變運動狀態(tài)的原因，力不是維持運動的原因，故B錯誤；CD．人停止蹬地后，人和滑板車的運動越來越慢，是因為阻力改變了其運動狀態(tài)，故C錯誤，D正確。故選D。3.在“探究求合力的方法”的實驗中，下列說法正確的是（）A.本實驗采用的研究方法為控制變量法B.為減小誤差，F(xiàn)1、F2之間的夾角必須取90°C.圖乙中F′的方向一定沿橡皮筋的方向D.圖乙中F為F1、F2的合力的實際值【答案】C【解析】A．本實驗采用的研究方法為等效替代法，故A錯誤；B．F1、F2之間的夾角適當(dāng)就好，不需要取90°，故B錯誤；CD．由圖乙可知，F(xiàn)是通過平行四邊形得到的F1、F2合力的理論值，由于存在誤差，F(xiàn)的方向不一定沿橡皮筋的方向；圖乙中F′是通過一個力拉橡皮筋得到的合力實際值，根據(jù)二力平衡可知，F(xiàn)′的方向一定沿橡皮筋的方向，故C正確，D錯誤。故選C。4.自行車的機(jī)械碟剎可以讓車輛擁有更好的制動性，碟剎是由碟剎器與碟剎片兩者間的摩擦力實現(xiàn)制動的。在一次緩慢剎車的過程中，下列說法正確的是（）A.碟剎器受到的是靜摩擦力B.增大碟剎器與碟剎片的正壓力可以增大摩擦力C.增大碟剎器與碟剎片的正對面積可以增大摩擦力D.碟剎器受到的摩擦力方向一定與碟剎片的運動方向相反【答案】B【解析】A．碟剎器與碟剎片相對運動，碟剎器受到的是滑動摩擦力，故A錯誤；BC．根據(jù)可知，碟剎器與碟剎片之間的滑動摩擦力與動摩擦因數(shù)以及碟剎器與碟剎片的正壓力有關(guān)，與碟剎器與碟剎片的正對面積無關(guān)，增大碟剎器與碟剎片的正壓力可以增大摩擦力，故C錯誤，B正確；D．根據(jù)滑動摩擦力方向與相對運動方向相反可知，碟剎器上受到的摩擦力方向與其相對碟剎片的運動方向相反，故D錯誤。故選B。5.如圖所示，一輛裝滿石塊的貨車在平直道路上運動。當(dāng)貨車向右加速運動時，石塊B周圍與它接觸的物體對石塊B作用力的合力為F，關(guān)于F的方向下列圖中可能正確的是（）A. B.C. D.【答案】B【解析】當(dāng)貨車向右加速運動時，石塊B與貨車相對靜止，兩者加速度方向相同，均水平向右，根據(jù)牛頓第二定律可知，石塊B的合力方向水平向右，即石塊B的重力和F的合力方向水平向右，根據(jù)平行四邊形定則可知，F(xiàn)的方向斜向右上方。故選B。6.一質(zhì)點做勻加速直線運動，在時間間隔t內(nèi)位移為x，速度變?yōu)樵瓉淼?倍，該質(zhì)點的加速度為（）A. B. C. D.【答案】C【解析】設(shè)該段時間的初速度為，則末速度為，根據(jù)運動學(xué)公式可得可得該質(zhì)點的加速度為故選C。7.如圖所示，輕繩的兩端分別系在圓環(huán)A和小球B上，圓環(huán)A套在粗糙的水平直桿MN上，現(xiàn)用水平力F拉著繩子上的一點O，使小球B從圖中實線位置緩慢上升到虛線位置，但圓環(huán)A始終保持在原位置不動．則在這一過程中，環(huán)對桿的摩擦力Ff和環(huán)對桿的壓力FN的變化情況是（）A.Ff減小，F(xiàn)N不變 B.Ff增大，F(xiàn)N不變C.Ff減小，F(xiàn)N增大 D.Ff不變，F(xiàn)N減小【答案】B【解析】以B為研究對象，小球受到重力、水平力F和輕繩的拉力T，如圖1由平衡條件得F=mgtanα可知α增大，則F增大。再以整體為研究對象，受力如圖2所示。根據(jù)平衡條件得Ff=F則Ff逐漸增大。豎直方向FN=（M+m）g可知FN保持不變。故選B。8.利用壓力傳感器和數(shù)據(jù)采集器連接計算機(jī)可以得到壓力隨時間變化的直觀圖像。某同學(xué)站在壓力傳感器平臺上完成下蹲、起立動作，計算機(jī)采集到的壓力傳感器示數(shù)F隨時間t變化的情況如圖所示，g取10m/s2。下列說法正確的是（）A.下蹲過程一直處于失重狀態(tài) B.起立過程一直處于超重狀態(tài)C.整個下蹲、起立過程的最大加速度約為4m/s2 D.整個下蹲、起立過程的最大加速度約為6m/s2【答案】D【解析】A．下蹲過程中，初速度為0，末速度也為0，則下蹲過程先加速向下運動后減速向下運動，該人先處于失重狀態(tài)，后處于超重狀態(tài)，故A錯誤；B．起立過程，初速度為0，末速度也為0，則起立過程先加速向上運動后減速向上運動，該人先處于超重狀態(tài)，后處于失重狀態(tài)，故B錯誤；CD．由圖可知，整個過程中，力傳感器示數(shù)最小200N，重力為500N，根據(jù)牛頓第二定律有解得故C錯誤，D正確。故選D9.“巨浪”潛射導(dǎo)彈是護(hù)國衛(wèi)疆的利器，假設(shè)導(dǎo)彈剛發(fā)出來的一段運動可近似看成初速度為0豎直向上的勻加速直線運動，有一導(dǎo)彈的質(zhì)量為m，助推力為F，忽略空氣阻力及燃料的質(zhì)量，則當(dāng)導(dǎo)彈運動了時間t時的速度大小為（）A. B. C. D.【答案】A【解析】根據(jù)解得導(dǎo)彈運動了時間t時的速度大小，根據(jù)10.在水平地面上運動的小車車廂底部有一質(zhì)量為M的木塊，木塊和車廂通過一根水平輕彈簧相連接，彈簧的勁度系數(shù)為k，在車廂的頂部用一根細(xì)線懸掛一質(zhì)量為m的小球。某段時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)細(xì)線與豎直方向的夾角為θ，在這段時間內(nèi)木塊與車廂保持相對靜止，彈簧的形變量為x，如圖所示。不計木塊與車廂底部的摩擦力，重力加速度為g，則在這段時間內(nèi)（）A.小車正向左做勻加速直線運動 B.彈簧可能處于壓縮狀態(tài)C.小車的加速度方向向左，大小為a=gsinθ D.彈簧的形變量為【答案】D【解析】AC．由題意知，木塊、小車、小球相對靜止，具有相同的加速度，對小球進(jìn)行受力分析，小球受重力和細(xì)線的拉力，根據(jù)牛頓第二定律可得所以小球的加速度為方向水平向左，由于小車速度方向不確定，所以小車可能向左做加速運動，也可能向右減速運動，故AC錯誤；B．對M分析，加速度水平向左，合力水平向左，彈簧對M必定有水平向左的拉力，所以彈簧一定處于伸長狀態(tài)，故B錯誤；D．對M，根據(jù)牛頓第二定律可得解得故D正確。故選D。11.如圖所示，一輕彈簧一端固定在傾角為53°的光滑斜面的底端，另一端拴住質(zhì)量為MP=2kg的物塊P；Q為一質(zhì)量為MQ=4kg的重物，Q與P接觸但不粘連。彈簧的勁度系數(shù)，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)給Q施加一個方向沿斜面向上的力F，使它從靜止開始沿斜面向上做勻加速運動，加速度為a且大小未知，已知在前0.2s時間內(nèi)F為變力，0.2s以后F為恒力，已知sin53°=0.8，cos53°=0.6，g取10m/s2，下列說法正確的是（）A.加速度a大小為6m/s2 B.Q與P分離時的彈簧彈力大小為32NC.變力F作用下P、Q向上移動的距離為0.48m D.0.2s后恒力F的大小為56N【答案】B【解析】ABC．力F作用前，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，故有彈簧彈力等于P、Q的整體重力的分力，即當(dāng)P與Q分離時，設(shè)彈簧形變量為，此時P、Q之間的彈力為0，對P，根據(jù)牛頓第二定律有又聯(lián)立解得，，則變力F作用下P、Q向上移動的距離為Q與P分離時的彈簧彈力大小為故AC錯誤，B正確；D．0.2s后Q與P分離，對Q，根據(jù)牛頓第二定律有解得故D錯誤。故選B。二、非選擇題：共5題，共56分。其中第13-16題解答時請寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟，只寫出最后答案的不能得分；有數(shù)值計算時，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位．12.如圖甲所示，某興趣小組在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實驗中，將一端帶定滑輪的長木板放在水平實驗桌面上，小車的左端通過輕細(xì)繩跨過定滑輪與砝碼盤相連，小車的右端與穿過打點計時器的紙帶相連，實驗中認(rèn)為砝碼和盤的總重力近似等于繩的拉力，已知重力加速度為g，打點計時器的工作頻率為50Hz。（1）本實驗用選用了圖乙所示的打點計時器，這是______（選填“A”或“B”）A.電磁打點計時器 B.電火花計時器（2）關(guān)于該實驗，下列操作正確的是（）A.調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與水平桌面保持平行B.實驗時，先接通打點計時器的電源，再放開小車C.補(bǔ)償阻力時，小車不掛牽引細(xì)繩和砝碼盤，但要連接紙帶打點判斷小車是否勻速運動D.每次改變小車總質(zhì)量時，都需要重新調(diào)節(jié)木板傾角補(bǔ)償阻力。（3）A同學(xué)在補(bǔ)償阻力后，在保持小車質(zhì)量不變的情況下，改變砝碼盤中砝碼的質(zhì)量，重復(fù)實驗多次，作出了如圖丙所示的圖像，其中圖線末端發(fā)生了彎曲，產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因可能是（）A.因為補(bǔ)償阻力不足B.因為補(bǔ)償阻力過度C.砝碼和盤的總質(zhì)量未滿足遠(yuǎn)大于小車總質(zhì)量的條件D.砝碼和盤的總質(zhì)量未滿足遠(yuǎn)小于小車總質(zhì)量的條件（4）B同學(xué)實驗時遺漏了補(bǔ)償阻力這一步驟，若長木板水平，小車受阻力等于其重力的μ倍。小車總質(zhì)量為M并保持不變，測得小車加速度a與所受外力F的關(guān)系圖像如圖丁所示，圖像縱向截距為，則圖像斜率k=________，________（用字母表示）?！敬鸢浮浚?）A（2）BC（3）D（4）【解析】【小問1解析】本實驗用選用了圖乙所示的打點計時器，這是電磁打點計時器，故選A。【小問2解析】A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與木板保持平行，選項A錯誤；B．實驗時，先接通打點計時器的電源，再放開小車，選項B正確；C．補(bǔ)償阻力時，小車不掛牽引細(xì)繩和砝碼盤，但要連接紙帶打點判斷小車是否勻速運動，選項C正確；D．因平衡摩擦力時滿足兩邊質(zhì)量消掉，可知每次改變小車總質(zhì)量時，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾角補(bǔ)償阻力。選項D錯誤。故選BC【小問3解析】實驗中為了使得小車受到的牽引力近似等于砝碼和盤的重力，則要求砝碼和盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車總質(zhì)量，否則小車受的實際牽引力將小于砝碼和盤的重力，圖像的末端出現(xiàn)了彎曲，原因是隨著砝碼和盤的總質(zhì)量增加不再滿足遠(yuǎn)小于小車總質(zhì)量的條件，從而出現(xiàn)彎曲。故選D。【小問4解析】根據(jù)牛頓第二定律有F-μMg=Ma整理得可知-b=-μg則13.近年來我國高鐵飛速發(fā)展，其中CRH380系列動車組是中國標(biāo)準(zhǔn)動車組問世以前世界上商業(yè)運營速度最快、科技含量最高、系統(tǒng)匹配最優(yōu)的動車組。某列測試列車以大小為0.5m/s2的加速度從靜止開始做勻加速直線運動，當(dāng)時速達(dá)到360km/h后維持勻速運行，一段時間后測試緊急制動，測得制動距離為7km。試求：（1）加速運動的時間多長？（2）緊急制動的加速度多大？【答案】（1）200s（2）【解析】【小問1解析】根據(jù)速度時間關(guān)系，加速運動過程有解得【小問2解析】制動過程，根據(jù)速度位移關(guān)系有解得14.如圖所示，質(zhì)量M=3kg的物體P靜止在地面上，用輕繩通過光滑、輕質(zhì)定滑輪1、2（滑輪大小相等，軸心在同一水平線上）與質(zhì)量m=0.75kg的小球Q連接在一起，初始時連接P的輕繩與豎直方向的夾角為37°，連接小球Q的輕繩位于豎直方向?，F(xiàn)在用一