電力機車控制控制電源系統(tǒng)94課件

電力機車控制控制電源系統(tǒng)主講教師：王玉琦01任務(wù)目標(biāo)：（1）掌握SS4改型電力機車控制電源系統(tǒng)的組成。（2）掌握SS4改型電力機車控制電源的電路原理。02任務(wù)內(nèi)容：電源柜的硬件組成控制電源的電路原理目錄1.電源柜的硬件組成（1）頂端：對外連接20芯插座63XS、65XS。（2）上層：電子控制箱及其雙風(fēng)扇機。上層有四塊插件和一個開關(guān)：

①兩塊是“電源”插件（即110V變48V、24V、15V)；②兩塊是110V電源的“穩(wěn)壓觸發(fā)”插件；③一個A-B組轉(zhuǎn)換開關(guān)（故障可轉(zhuǎn)換）1.電源柜的硬件組成

（3）中層：有蓄電池電壓表650PV、照明燈泡497EL及其開關(guān)676SB、電流表640PA，以及全車的110V控制電路自動開關(guān)，交流的取暖、窗加熱、空調(diào)、電爐的自動開關(guān)。這些開關(guān)均為自動脫扣手動恢復(fù)（型號為TH-55B）

①上排開關(guān)：受電弓、主斷路器、控制器、輔機控制、前照明、副前照明、車內(nèi)照明、電子控制、空調(diào)電扇、自動信號、自動停車、無線電臺；②下排開關(guān):蓄電池、逆變電路、電空制動、接地保護(hù)、重聯(lián)、電爐、空調(diào)、備用、窗加熱、取暖、備用、交流電源1.電源柜的硬件組成（4）下層：①蓄電池閘刀666QS，即整流橋輸出與蓄電池相連接的閘刀；②負(fù)載閘刀667QS，即110V電路的總負(fù)載開關(guān)；

③重聯(lián)開關(guān)668QS（上方為重聯(lián)位），作用是當(dāng)電源柜發(fā)生故障時，668QS置重聯(lián)位，由另一節(jié)機車向故障車節(jié)提供控制電源；

④短路片669XB（維修檢查接地故障需斷開接地電路，只需打開即可）；

⑤信號電源同步中繼器665KA2.控制電源的電路原理(1)（1）控制電源來自輔助繞組a6-x6，即201-202線，由單極自動開關(guān)600QA提供過流保護(hù)；（2）經(jīng)控制電源變壓器670TC將交流380V變換成220V，為相控整流裝置669VC提供合適的交流電。669VC整流裝置具有自動調(diào)整輸出電壓的功能。（3）整流后，由LC濾波裝置對脈動直流電進(jìn)行濾波，提供直流110V電源輸出。該電壓的大小由電源柜中的電壓表650PV檢測。同時并聯(lián)一個電源柜照明燈497EL，整流輸出由666QS雙刀單投閘刀控制是否對蓄電池組提供直流110V電壓。（4）在整流輸出兩端并聯(lián)控制電源入庫插座659XS，用于在庫內(nèi)檢修時，直接引入直流110V控制電源。2.控制電源的電路原理(2)（5）蓄電池組支路：蓄電池是由74節(jié)1.25V的電池組串聯(lián)而成的電壓為92.5V的電池組。該支路串聯(lián)一個電流表640PA，用于監(jiān)控蓄電池組支路的電流；601QA為單極自動開關(guān)，用于過流保護(hù)。正常工作時蓄電池組處于浮充電狀態(tài)，兼作整流裝置的濾波元件，使整流脈動電壓有效值小于5V。（6）648PA為司機室內(nèi)的電流表，是控制電源輸出的電流。（7）V5為隔離二極管。當(dāng)另一節(jié)車向故障車節(jié)提供控制電源時，用于防止向蓄電池供電，同時也保護(hù)蓄電池不受外來高電壓及反向電流沖擊。（8）667QS為控制電源總負(fù)載的輸出開關(guān)，為雙刀單投開關(guān)。輸出直流電壓的大小反映在464號線，該電壓的大小由裝在司機室的電壓表658PV檢測。（9）110V控制電源輸出的單個電源各自獨立，如受電弓、主斷路器、控制器、輔助控制等。（10）當(dāng)電源柜發(fā)生故障時，668QS置重聯(lián)位，由另一節(jié)機車向故障車節(jié)提供控制電源，617QA為該支路的自動開關(guān)。(11)逆變電源電路從464與400線之間獲取DC110V直流電，采用斬波電路將其轉(zhuǎn)變成三種電壓不同的直流電：DC48V供機車自動信號使用，DC24V供機車儀表照明用，DC15V供司機臺信號使用。（12）674AC110V控制穩(wěn)壓觸發(fā)電路板（2