機(jī)場(chǎng)航空器故障應(yīng)急預(yù)案

機(jī)場(chǎng)航空器故障應(yīng)急預(yù)案機(jī)場(chǎng)航空器故障應(yīng)急預(yù)案

第一部分：總則

一、適用范圍

本預(yù)案適用于我國(guó)境內(nèi)所有民用機(jī)場(chǎng)發(fā)生的航空器故障事件，包括但不限于發(fā)動(dòng)機(jī)故障、液壓系統(tǒng)故障、電氣系統(tǒng)故障、機(jī)械結(jié)構(gòu)故障等，以及由此引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)和潛在事故。預(yù)案覆蓋從航空器起飛前檢查、飛行過(guò)程中到著陸后的所有階段。本預(yù)案旨在規(guī)范航空器故障事件的應(yīng)急響應(yīng)程序，確保事故得到及時(shí)、有效、有序的處置，最大程度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)航空安全和社會(huì)穩(wěn)定。

二、響應(yīng)分級(jí)

1.分級(jí)原則

事故危害程度：根據(jù)航空器故障可能導(dǎo)致的后果嚴(yán)重性進(jìn)行分級(jí)，包括人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境污染等。

影響范圍：評(píng)估故障事件對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、周邊環(huán)境和公眾安全的影響程度。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位控制事態(tài)的能力：分析機(jī)場(chǎng)自身在應(yīng)急響應(yīng)中的資源配備、組織協(xié)調(diào)和處置能力。

2.響應(yīng)分級(jí)

本預(yù)案將航空器故障應(yīng)急響應(yīng)分為四個(gè)等級(jí)，分別為：

一級(jí)響應(yīng)：適用于重大航空器故障，可能導(dǎo)致嚴(yán)重人員傷亡、重大財(cái)產(chǎn)損失或嚴(yán)重環(huán)境污染的情況。

二級(jí)響應(yīng)：適用于較大航空器故障，可能導(dǎo)致較大人員傷亡、較大財(cái)產(chǎn)損失或較嚴(yán)重環(huán)境污染的情況。

三級(jí)響應(yīng)：適用于一般航空器故障，可能導(dǎo)致一定人員傷亡、一定財(cái)產(chǎn)損失或一般環(huán)境污染的情況。

四級(jí)響應(yīng)：適用于輕微航空器故障，可能導(dǎo)致輕微人員傷亡、輕微財(cái)產(chǎn)損失或輕微環(huán)境污染的情況。

3.響應(yīng)措施

根據(jù)響應(yīng)級(jí)別，采取相應(yīng)的應(yīng)急響應(yīng)措施，包括但不限于：

一級(jí)響應(yīng)：立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，啟動(dòng)應(yīng)急指揮中心，組織全力救援，確保人員安全，防止事故擴(kuò)大。

二級(jí)響應(yīng)：?jiǎn)?dòng)應(yīng)急預(yù)案，啟動(dòng)應(yīng)急指揮中心，組織救援力量，確保人員安全，盡量減少財(cái)產(chǎn)損失。

三級(jí)響應(yīng)：?jiǎn)?dòng)應(yīng)急預(yù)案，啟動(dòng)應(yīng)急指揮中心，組織救援力量，確保人員安全，采取必要措施防止事故擴(kuò)大。

四級(jí)響應(yīng)：?jiǎn)?dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織救援力量，確保人員安全，采取必要措施控制事故影響。

4.響應(yīng)終止

當(dāng)航空器故障得到有效控制，事故影響降至最低，經(jīng)應(yīng)急指揮中心評(píng)估后，可終止應(yīng)急響應(yīng)。

機(jī)場(chǎng)航空器故障應(yīng)急預(yù)案

第二部分：應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

一、應(yīng)急組織形式及構(gòu)成單位（部門(mén)）的應(yīng)急處置職責(zé)

1.應(yīng)急組織形式

本預(yù)案采用“統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、協(xié)同作戰(zhàn)”的應(yīng)急組織形式。應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、航空器運(yùn)營(yíng)單位、救援力量、政府部門(mén)等相關(guān)單位（部門(mén)）組成。

2.構(gòu)成單位（部門(mén)）的應(yīng)急處置職責(zé)

（1）應(yīng)急指揮中心

職責(zé)：負(fù)責(zé)應(yīng)急響應(yīng)的統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)，制定和調(diào)整應(yīng)急響應(yīng)措施，下達(dá)應(yīng)急指令，確保應(yīng)急行動(dòng)的順利進(jìn)行。

組成：由機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理或其授權(quán)代表?yè)?dān)任指揮長(zhǎng)，下設(shè)副指揮長(zhǎng)、各工作小組組長(zhǎng)及成員。

（2）現(xiàn)場(chǎng)指揮組

職責(zé)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮，組織救援力量，協(xié)調(diào)各部門(mén)開(kāi)展救援工作。

組成：由機(jī)場(chǎng)安全管理部、航空器運(yùn)營(yíng)單位、救援隊(duì)伍負(fù)責(zé)人等組成。

（3）救援協(xié)調(diào)組

職責(zé)：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)外部救援力量，包括消防、醫(yī)療、公安等，確保救援工作的有序進(jìn)行。

組成：由機(jī)場(chǎng)安全管理部、消防部門(mén)、醫(yī)療部門(mén)、公安部門(mén)等組成。

（4）信息保障組

職責(zé)：負(fù)責(zé)應(yīng)急信息的收集、整理、分析和發(fā)布，確保信息暢通。

組成：由機(jī)場(chǎng)信息中心、航空器運(yùn)營(yíng)單位、新聞媒體等組成。

（5）現(xiàn)場(chǎng)保障組

職責(zé)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)救援物資、設(shè)備、車(chē)輛等資源的調(diào)配和保障。

組成：由機(jī)場(chǎng)后勤保障部、航空器運(yùn)營(yíng)單位、物資供應(yīng)商等組成。

（6）應(yīng)急評(píng)估組

職責(zé)：負(fù)責(zé)對(duì)事故原因、損失情況、影響范圍等進(jìn)行評(píng)估，為應(yīng)急決策提供依據(jù)。

組成：由機(jī)場(chǎng)安全管理部、航空器運(yùn)營(yíng)單位、專(zhuān)業(yè)評(píng)估機(jī)構(gòu)等組成。

（7）法律事務(wù)組

職責(zé)：負(fù)責(zé)處理事故相關(guān)法律事務(wù)，包括事故調(diào)查、責(zé)任認(rèn)定、賠償處理等。

組成：由機(jī)場(chǎng)法律顧問(wèn)、航空器運(yùn)營(yíng)單位法律事務(wù)部門(mén)等組成。

二、各小組具體構(gòu)成、職責(zé)分工及行動(dòng)任務(wù)

（1）現(xiàn)場(chǎng)指揮組

構(gòu)成：機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理、安全管理部、航空器運(yùn)營(yíng)單位負(fù)責(zé)人、救援隊(duì)伍負(fù)責(zé)人等。

職責(zé)分工：現(xiàn)場(chǎng)指揮長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)總體指揮；副指揮長(zhǎng)協(xié)助指揮長(zhǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮；各成員根據(jù)職責(zé)分工，負(fù)責(zé)具體任務(wù)的執(zhí)行。

行動(dòng)任務(wù)：立即組織救援力量，開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)救援工作；協(xié)調(diào)各部門(mén)開(kāi)展應(yīng)急響應(yīng)；確保人員安全，防止事故擴(kuò)大。

（2）救援協(xié)調(diào)組

構(gòu)成：機(jī)場(chǎng)安全管理部、消防部門(mén)、醫(yī)療部門(mén)、公安部門(mén)等。

職責(zé)分工：協(xié)調(diào)外部救援力量；組織救援隊(duì)伍；確保救援物資、設(shè)備、車(chē)輛等資源的充足。

行動(dòng)任務(wù)：聯(lián)系外部救援力量，確保救援工作的及時(shí)開(kāi)展；協(xié)調(diào)救援隊(duì)伍，確保救援行動(dòng)的高效執(zhí)行。

（3）信息保障組

構(gòu)成：機(jī)場(chǎng)信息中心、航空器運(yùn)營(yíng)單位、新聞媒體等。

職責(zé)分工：收集、整理、分析應(yīng)急信息；發(fā)布應(yīng)急信息；確保信息暢通。

行動(dòng)任務(wù)：收集事故現(xiàn)場(chǎng)信息，及時(shí)發(fā)布相關(guān)信息；協(xié)調(diào)新聞媒體，確保信息傳播的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。

（4）現(xiàn)場(chǎng)保障組

構(gòu)成：機(jī)場(chǎng)后勤保障部、航空器運(yùn)營(yíng)單位、物資供應(yīng)商等。

職責(zé)分工：調(diào)配救援物資、設(shè)備、車(chē)輛等資源；保障救援工作的后勤需求。

行動(dòng)任務(wù)：根據(jù)救援需求，及時(shí)調(diào)配物資、設(shè)備、車(chē)輛等資源；確保救援工作的后勤保障。

（5）應(yīng)急評(píng)估組

構(gòu)成：機(jī)場(chǎng)安全管理部、航空器運(yùn)營(yíng)單位、專(zhuān)業(yè)評(píng)估機(jī)構(gòu)等。

職責(zé)分工：對(duì)事故原因、損失情況、影響范圍等進(jìn)行評(píng)估；為應(yīng)急決策提供依據(jù)。

行動(dòng)任務(wù)：開(kāi)展事故原因調(diào)查；評(píng)估事故損失情況；提出應(yīng)急決策建議。

（6）法律事務(wù)組

構(gòu)成：機(jī)場(chǎng)法律顧問(wèn)、航空器運(yùn)營(yíng)單位法律事務(wù)部門(mén)等。

職責(zé)分工：處理事故相關(guān)法律事務(wù)；確保事故處理的合法合規(guī)。

行動(dòng)任務(wù)：開(kāi)展事故調(diào)查；進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定；處理賠償事宜。

機(jī)場(chǎng)航空器故障應(yīng)急預(yù)案

第三部分：信息接報(bào)

一、應(yīng)急值守電話(huà)

應(yīng)急值守電話(huà)：為確保應(yīng)急響應(yīng)的快速啟動(dòng)，機(jī)場(chǎng)應(yīng)設(shè)立24小時(shí)應(yīng)急值守電話(huà)，號(hào)碼為：12345678。

值班人員：應(yīng)急值守電話(huà)由機(jī)場(chǎng)安全管理部指定的值班人員進(jìn)行24小時(shí)值守，確保接到報(bào)警后能立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

二、事故信息接收

信息接收渠道：事故信息可通過(guò)電話(huà)、短信、網(wǎng)絡(luò)等方式接收。

信息接收責(zé)任人：信息接收責(zé)任人由機(jī)場(chǎng)信息中心指定，負(fù)責(zé)及時(shí)記錄和上報(bào)接收到的所有事故信息。

三、內(nèi)部通報(bào)程序

通報(bào)程序：一旦接到航空器故障的報(bào)警，信息接收責(zé)任人應(yīng)立即將信息報(bào)告給現(xiàn)場(chǎng)指揮組。

通報(bào)方式：采用即時(shí)通訊工具（如企業(yè)微信、企業(yè)郵箱等）進(jìn)行內(nèi)部通報(bào)。

通報(bào)時(shí)限：接到事故報(bào)警后，應(yīng)在5分鐘內(nèi)完成內(nèi)部通報(bào)。

四、向上級(jí)主管部門(mén)、上級(jí)單位報(bào)告事故信息

報(bào)告流程：現(xiàn)場(chǎng)指揮組確認(rèn)事故情況后，應(yīng)立即按照以下流程向上級(jí)主管部門(mén)、上級(jí)單位報(bào)告事故信息：

1.現(xiàn)場(chǎng)指揮長(zhǎng)或其授權(quán)代表向機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理報(bào)告。

2.機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理或其授權(quán)代表向上級(jí)主管部門(mén)報(bào)告。

3.機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理或其授權(quán)代表向上級(jí)單位報(bào)告。

報(bào)告內(nèi)容：報(bào)告應(yīng)包括事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、航空器型號(hào)、故障情況、人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、影響范圍等。

報(bào)告時(shí)限：事故發(fā)生后，應(yīng)在30分鐘內(nèi)向上級(jí)主管部門(mén)、上級(jí)單位報(bào)告第一次信息，并在事故處置過(guò)程中根據(jù)需要及時(shí)更新信息。

報(bào)告責(zé)任人：報(bào)告責(zé)任人由機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理或其授權(quán)代表?yè)?dān)任。

五、向本單位以外的有關(guān)部門(mén)或單位通報(bào)事故信息

通報(bào)方法：通過(guò)官方渠道（如政府網(wǎng)站、新聞媒體等）進(jìn)行公開(kāi)通報(bào)。

通報(bào)程序：

1.現(xiàn)場(chǎng)指揮組評(píng)估事故影響后，提出通報(bào)建議。

2.機(jī)場(chǎng)信息中心根據(jù)建議制定通報(bào)方案。

3.機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理或其授權(quán)代表審批通報(bào)方案。

4.信息中心執(zhí)行通報(bào)方案。

通報(bào)責(zé)任人：通報(bào)責(zé)任人由機(jī)場(chǎng)信息中心指定，負(fù)責(zé)通報(bào)方案的制定和執(zhí)行。

六、信息記錄與歸檔

信息記錄：所有接報(bào)、通報(bào)、報(bào)告的信息均應(yīng)詳細(xì)記錄，包括時(shí)間、內(nèi)容、責(zé)任人等。

信息歸檔：所有應(yīng)急信息應(yīng)按照檔案管理規(guī)定進(jìn)行歸檔，以備后續(xù)查詢(xún)和評(píng)估。

機(jī)場(chǎng)航空器故障應(yīng)急預(yù)案

第四部分：信息處置與研判

一、響應(yīng)啟動(dòng)的程序和方式

1.響應(yīng)啟動(dòng)程序

信息收集：應(yīng)急值守電話(huà)接收到航空器故障報(bào)警后，立即啟動(dòng)信息收集程序。

初步研判：信息接收責(zé)任人根據(jù)收集到的信息進(jìn)行初步研判，評(píng)估事故性質(zhì)、嚴(yán)重程度和影響范圍。

應(yīng)急響應(yīng)決策：根據(jù)初步研判結(jié)果，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組依據(jù)響應(yīng)分級(jí)條件作出響應(yīng)啟動(dòng)的決策。

響應(yīng)啟動(dòng)宣布：應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組通過(guò)正式會(huì)議或緊急視頻會(huì)議形式宣布響應(yīng)啟動(dòng)，并下達(dá)應(yīng)急指令。

2.響應(yīng)啟動(dòng)方式

手動(dòng)啟動(dòng)：當(dāng)事故信息達(dá)到響應(yīng)啟動(dòng)條件時(shí)，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組可手動(dòng)啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)。

自動(dòng)啟動(dòng)：若系統(tǒng)設(shè)置的事故信息閾值被觸發(fā)，應(yīng)急響應(yīng)可自動(dòng)啟動(dòng)，無(wú)需人工干預(yù)。

二、響應(yīng)啟動(dòng)的條件

1.事故性質(zhì)

重大事故：航空器故障導(dǎo)致嚴(yán)重人員傷亡或重大財(cái)產(chǎn)損失。

較大事故：航空器故障導(dǎo)致較大人員傷亡或較大財(cái)產(chǎn)損失。

一般事故：航空器故障導(dǎo)致一定人員傷亡或一定財(cái)產(chǎn)損失。

輕微事故：航空器故障導(dǎo)致輕微人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失。

2.嚴(yán)重程度

嚴(yán)重程度高：事故可能導(dǎo)致航空器無(wú)法繼續(xù)飛行，需緊急迫降或緊急維修。

嚴(yán)重程度中：事故可能導(dǎo)致航空器部分系統(tǒng)失效，需緊急處理。

嚴(yán)重程度低：事故可能導(dǎo)致航空器系統(tǒng)小范圍故障，需常規(guī)維修。

3.影響范圍

影響范圍廣：事故可能影響多個(gè)航班、多個(gè)機(jī)場(chǎng)或整個(gè)航空網(wǎng)絡(luò)。

影響范圍中：事故可能影響部分航班或局部機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。

影響范圍小：事故僅影響單個(gè)航班或局部區(qū)域。

4.可控性

可控性強(qiáng)：事故可被迅速控制，不影響航空器安全。

可控性弱：事故難以控制，可能對(duì)航空器安全構(gòu)成威脅。

三、預(yù)警啟動(dòng)

當(dāng)事故信息未達(dá)到響應(yīng)啟動(dòng)條件，但存在潛在風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組可作出預(yù)警啟動(dòng)的決策。

預(yù)警啟動(dòng)后，應(yīng)急組織應(yīng)做好響應(yīng)準(zhǔn)備，實(shí)時(shí)跟蹤事態(tài)發(fā)展，并根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整預(yù)警級(jí)別。

四、響應(yīng)調(diào)整

跟蹤事態(tài)發(fā)展：應(yīng)急組織應(yīng)持續(xù)跟蹤事故發(fā)展，收集相關(guān)信息，評(píng)估事態(tài)變化。

科學(xué)分析處置需求：根據(jù)事態(tài)發(fā)展和處置需求，科學(xué)分析是否需要調(diào)整響應(yīng)級(jí)別。

及時(shí)調(diào)整響應(yīng)級(jí)別：應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)根據(jù)事態(tài)變化，及時(shí)調(diào)整響應(yīng)級(jí)別，確保響應(yīng)措施與事故情況相適應(yīng)。

避免過(guò)度響應(yīng)：在調(diào)整響應(yīng)級(jí)別時(shí)，應(yīng)避免過(guò)度響應(yīng)，確保資源得到合理利用。

五、應(yīng)急決策支持系統(tǒng)

建立應(yīng)急決策支持系統(tǒng)，利用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，對(duì)事故信息進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，為應(yīng)急決策提供科學(xué)依據(jù)。

機(jī)場(chǎng)航空器故障應(yīng)急預(yù)案

第五部分：預(yù)警

一、預(yù)警啟動(dòng)

1.預(yù)警信息發(fā)布渠道

官方平臺(tái)：通過(guò)機(jī)場(chǎng)官方網(wǎng)站、官方微博、微信公眾號(hào)等網(wǎng)絡(luò)渠道發(fā)布預(yù)警信息。

多媒體渠道：利用機(jī)場(chǎng)廣播系統(tǒng)、電子顯示屏、社交媒體等多元化媒體進(jìn)行預(yù)警信息傳播。

內(nèi)部通訊：通過(guò)企業(yè)內(nèi)部通訊系統(tǒng)、電子郵件、即時(shí)通訊工具等向相關(guān)人員發(fā)布預(yù)警。

2.預(yù)警信息發(fā)布方式

實(shí)時(shí)發(fā)布：在預(yù)警信息確認(rèn)后，立即以最快速度進(jìn)行發(fā)布，確保信息傳播的時(shí)效性。

滾動(dòng)更新：在事態(tài)發(fā)展過(guò)程中，根據(jù)最新情況對(duì)預(yù)警信息進(jìn)行更新，保持信息的準(zhǔn)確性。

3.預(yù)警信息發(fā)布內(nèi)容

事故簡(jiǎn)要描述：包括航空器故障的類(lèi)型、發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)等基本信息。

可能影響范圍：預(yù)計(jì)事故可能對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、航班起降、旅客出行等造成的影響。

應(yīng)急響應(yīng)措施：已采取的應(yīng)急措施和即將采取的應(yīng)對(duì)措施。

公眾提示：對(duì)旅客和公眾的出行建議和安全提示。

二、響應(yīng)準(zhǔn)備

1.隊(duì)伍準(zhǔn)備

應(yīng)急隊(duì)伍：組織專(zhuān)業(yè)救援隊(duì)伍、志愿者隊(duì)伍等，確保應(yīng)急響應(yīng)的人力資源。

培訓(xùn)演練：定期對(duì)應(yīng)急隊(duì)伍進(jìn)行培訓(xùn)和演練，提高應(yīng)急處置能力。

2.物資準(zhǔn)備

應(yīng)急物資：儲(chǔ)備必要的應(yīng)急物資，如急救包、消防器材、救援設(shè)備等。

補(bǔ)充物資：制定物資補(bǔ)充計(jì)劃，確保應(yīng)急物資的及時(shí)補(bǔ)充。

3.裝備準(zhǔn)備

技術(shù)裝備：確保應(yīng)急裝備的完好性和可用性，如無(wú)人機(jī)、監(jiān)測(cè)設(shè)備等。

裝備維護(hù)：定期對(duì)應(yīng)急裝備進(jìn)行維護(hù)和檢查，確保其性能。

4.后勤準(zhǔn)備

生活保障：準(zhǔn)備充足的應(yīng)急食品、飲用水等生活必需品。

住宿安排：為應(yīng)急人員提供必要的住宿設(shè)施。

5.通信準(zhǔn)備

通信設(shè)備：確保應(yīng)急通信設(shè)備的正常運(yùn)作，包括衛(wèi)星電話(huà)、對(duì)講機(jī)等。

通信保障：建立多渠道的通信保障機(jī)制，確保信息傳遞的暢通。

三、預(yù)警解除

1.預(yù)警解除的基本條件

事態(tài)穩(wěn)定：事故得到有效控制，不再對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)和旅客安全構(gòu)成威脅。

風(fēng)險(xiǎn)消除：潛在風(fēng)險(xiǎn)得到消除，不再需要采取應(yīng)急響應(yīng)措施。

2.預(yù)警解除的要求

評(píng)估確認(rèn)：應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)事態(tài)進(jìn)行評(píng)估，確認(rèn)符合預(yù)警解除條件。

發(fā)布解除通知：通過(guò)官方渠道發(fā)布預(yù)警解除通知，告知公眾和相關(guān)部門(mén)。

3.預(yù)警解除的責(zé)任人

責(zé)任主體：機(jī)場(chǎng)應(yīng)急指揮中心負(fù)責(zé)預(yù)警解除的決策和執(zhí)行。

責(zé)任人：應(yīng)急指揮中心指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)預(yù)警解除的具體工作，包括信息發(fā)布、物資回收、隊(duì)伍撤離等。

機(jī)場(chǎng)航空器故障應(yīng)急預(yù)案

第六部分：應(yīng)急響應(yīng)

一、響應(yīng)啟動(dòng)

1.響應(yīng)級(jí)別確定

根據(jù)事故危害程度、影響范圍和機(jī)場(chǎng)自身控制能力，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組將事故響應(yīng)分為四個(gè)級(jí)別：一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)響應(yīng)。

一級(jí)響應(yīng)為最高級(jí)別，適用于重大航空器故障，可能造成嚴(yán)重人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

二級(jí)響應(yīng)適用于較大航空器故障，可能造成較大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

三級(jí)響應(yīng)適用于一般航空器故障，可能造成一定人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

四級(jí)響應(yīng)適用于輕微航空器故障，可能造成輕微人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

2.響應(yīng)啟動(dòng)后的程序性工作

應(yīng)急會(huì)議召開(kāi)：應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組召開(kāi)緊急會(huì)議，確定響應(yīng)級(jí)別，部署應(yīng)急工作。

信息上報(bào)：按照規(guī)定時(shí)限，向上級(jí)主管部門(mén)、上級(jí)單位及相關(guān)部門(mén)上報(bào)事故信息。

資源協(xié)調(diào)：協(xié)調(diào)各方資源，包括人力、物資、裝備等，確保應(yīng)急響應(yīng)的順利進(jìn)行。

信息公開(kāi)：通過(guò)官方渠道發(fā)布事故信息和應(yīng)急響應(yīng)進(jìn)展，保持信息透明。

后勤及財(cái)力保障：確保應(yīng)急響應(yīng)所需的物資、資金和后勤支持。

二、應(yīng)急處置

1.事故現(xiàn)場(chǎng)警戒疏散

警戒區(qū)域：劃定事故現(xiàn)場(chǎng)警戒區(qū)域，控制人員進(jìn)出。

疏散指引：制定疏散路線(xiàn)和指引，確保人員安全疏散。

2.人員搜救

搜救隊(duì)伍：組織專(zhuān)業(yè)搜救隊(duì)伍進(jìn)行人員搜救。

搜救設(shè)備：使用無(wú)人機(jī)、熱成像儀等先進(jìn)設(shè)備進(jìn)行搜救。

3.醫(yī)療救治

醫(yī)療救援：?jiǎn)?dòng)醫(yī)療救援隊(duì)伍，對(duì)傷員進(jìn)行救治。

救護(hù)車(chē)輛：調(diào)度救護(hù)車(chē)輛，將傷員迅速送往醫(yī)院。

4.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)

環(huán)境監(jiān)測(cè)：對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)及周邊環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)，評(píng)估污染情況。

空氣質(zhì)量：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)空氣質(zhì)量，確保人員健康。

5.技術(shù)支持

專(zhuān)家咨詢(xún)：邀請(qǐng)相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜姨峁┘夹g(shù)支持。

數(shù)據(jù)分析：利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對(duì)事故原因進(jìn)行深入分析。

6.工程搶險(xiǎn)

搶險(xiǎn)隊(duì)伍：組織專(zhuān)業(yè)搶險(xiǎn)隊(duì)伍進(jìn)行工程搶險(xiǎn)。

設(shè)備調(diào)度：調(diào)度相關(guān)設(shè)備，如吊車(chē)、挖掘機(jī)等，進(jìn)行搶險(xiǎn)作業(yè)。

7.環(huán)境保護(hù)

污染控制：采取措施控制污染源，防止污染擴(kuò)散。

生態(tài)修復(fù)：事故后對(duì)受影響的生態(tài)環(huán)境進(jìn)行修復(fù)。

8.人員防護(hù)

防護(hù)裝備：為救援人員提供必要的防護(hù)裝備，如防化服、呼吸器等。

健康監(jiān)測(cè)：對(duì)救援人員進(jìn)行健康監(jiān)測(cè)，確保其安全。

三、應(yīng)急支援

1.請(qǐng)求支援程序及要求

當(dāng)事故超出機(jī)場(chǎng)自身能力時(shí)，應(yīng)立即向外部救援力量請(qǐng)求支援。

請(qǐng)求支援時(shí)，應(yīng)提供詳細(xì)的事故信息、所需支援類(lèi)型和數(shù)量。

2.聯(lián)動(dòng)程序及要求

與外部救援力量建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，明確溝通渠道和協(xié)調(diào)流程。

確保外部救援力量到達(dá)后的指揮關(guān)系清晰，避免指揮混亂。

四、響應(yīng)終止

1.響應(yīng)終止的基本條件

事故得到有效控制，不再對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)和旅客安全構(gòu)成威脅。

受影響區(qū)域恢復(fù)正常，不再需要應(yīng)急響應(yīng)措施。

2.響應(yīng)終止的要求

評(píng)估事故處理結(jié)果，確保無(wú)安全隱患。

通過(guò)官方渠道發(fā)布響應(yīng)終止通知。

3.責(zé)任人

應(yīng)急指揮中心負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)響應(yīng)終止的決策和執(zhí)行。

機(jī)場(chǎng)航空器故障應(yīng)急預(yù)案

第七部分：后期處置

一、污染物處理

1.污染物識(shí)別與評(píng)估

污染物類(lèi)型：識(shí)別事故現(xiàn)場(chǎng)可能產(chǎn)生的各類(lèi)污染物，包括化學(xué)物質(zhì)、生物物質(zhì)和放射性物質(zhì)等。

環(huán)境影響：評(píng)估污染物對(duì)機(jī)場(chǎng)周邊環(huán)境、生態(tài)系統(tǒng)的潛在影響。

2.污染物清理與處置

清理團(tuán)隊(duì)：組織專(zhuān)業(yè)的清理團(tuán)隊(duì)，配備適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)裝備和清理工具。

清理程序：制定詳細(xì)的清理程序，包括污染物的收集、包裝、運(yùn)輸和處置。

處置方法：根據(jù)污染物的特性和危害性，選擇合適的處置方法，如化學(xué)中和、生物降解、固化穩(wěn)定等。

環(huán)保合規(guī)：確保污染物處置過(guò)程符合國(guó)家環(huán)保法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。

二、生產(chǎn)秩序恢復(fù)

1.運(yùn)營(yíng)評(píng)估

運(yùn)營(yíng)影響：評(píng)估航空器故障對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)期影響，包括航班延誤、旅客出行等。

恢復(fù)計(jì)劃：制定詳細(xì)的運(yùn)營(yíng)恢復(fù)計(jì)劃，包括航班調(diào)整、資源重新分配、服務(wù)優(yōu)化等。

2.設(shè)施修復(fù)

修復(fù)工程：組織專(zhuān)業(yè)工程團(tuán)隊(duì)對(duì)受損設(shè)施進(jìn)行修復(fù)，確保設(shè)施的安全性和功能性。

進(jìn)度監(jiān)控：對(duì)修復(fù)工程進(jìn)行進(jìn)度監(jiān)控，確保按計(jì)劃完成修復(fù)工作。

三、人員安置

1.受影響人員

身份識(shí)別：識(shí)別受航空器故障影響的員工和旅客，包括受傷人員、滯留旅客等。

安置方案：制定受影響人員的安置方案，包括醫(yī)療救治、心理輔導(dǎo)、住宿安排等。

2.員工關(guān)懷

心理健康：提供心理健康支持服務(wù)，幫助員工應(yīng)對(duì)事故帶來(lái)的心理壓力。

職業(yè)發(fā)展：評(píng)估員工的職業(yè)發(fā)展需求，提供必要的培訓(xùn)和發(fā)展機(jī)會(huì)。

3.旅客服務(wù)

信息溝通：與旅客保持溝通，提供準(zhǔn)確的航班信息和應(yīng)急服務(wù)。

投訴處理：設(shè)立投訴處理機(jī)制，及時(shí)解決旅客的投訴和問(wèn)題。

四、事故調(diào)查與總結(jié)

1.事故調(diào)查

調(diào)查團(tuán)隊(duì)：成立事故調(diào)查團(tuán)隊(duì)，包括內(nèi)部調(diào)查員和外部專(zhuān)家。

調(diào)查內(nèi)容：調(diào)查事故原因、責(zé)任歸屬、應(yīng)急預(yù)案的執(zhí)行情況等。

調(diào)查報(bào)告：編寫(xiě)事故調(diào)查報(bào)告，提出改進(jìn)建議和預(yù)防措施。

2.總結(jié)與改進(jìn)

經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：對(duì)事故處置過(guò)程進(jìn)行總結(jié)，提煉經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

改進(jìn)措施：根據(jù)調(diào)查結(jié)果和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，制定改進(jìn)措施，完善應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急響應(yīng)流程。

持續(xù)改進(jìn)：建立持續(xù)改進(jìn)機(jī)制，定期評(píng)估應(yīng)急預(yù)案的有效性，確保其與實(shí)際需求相匹配。

機(jī)場(chǎng)航空器故障應(yīng)急預(yù)案

第八部分：應(yīng)急保障

一、通信與信息保障

1.相關(guān)單位及人員通信聯(lián)系方式

應(yīng)急指揮中心：設(shè)立專(zhuān)門(mén)的通信組，負(fù)責(zé)與各級(jí)應(yīng)急組織、救援隊(duì)伍、政府部門(mén)等單位的通信聯(lián)絡(luò)。

聯(lián)系方式：提供電話(huà)、衛(wèi)星電話(huà)、無(wú)線(xiàn)電通信、互聯(lián)網(wǎng)通訊等多樣化的通信方式。

備用方案：在主要通信線(xiàn)路失效的情況下，啟用備用通信線(xiàn)路或設(shè)備，確保通信的連續(xù)性。

2.保障責(zé)任人

通信負(fù)責(zé)人：由機(jī)場(chǎng)信息中心指定專(zhuān)人擔(dān)任，負(fù)責(zé)應(yīng)急通信的組織和協(xié)調(diào)。

技術(shù)支持：與專(zhuān)業(yè)通信公司簽訂合作協(xié)議，提供技術(shù)支持和應(yīng)急通信設(shè)備的維護(hù)。

二、應(yīng)急隊(duì)伍保障

1.應(yīng)急人力資源

專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)：組建由航空器維修、安全評(píng)估、醫(yī)療救護(hù)等領(lǐng)域?qū)＜医M成的應(yīng)急專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)。

專(zhuān)兼職應(yīng)急救援隊(duì)伍：建立機(jī)場(chǎng)專(zhuān)兼職應(yīng)急救援隊(duì)伍，包括消防、醫(yī)療、搜救等專(zhuān)業(yè)人員。

協(xié)議應(yīng)急救援隊(duì)伍：與周邊地區(qū)的專(zhuān)業(yè)救援隊(duì)伍簽訂合作協(xié)議，確保在緊急情況下能夠快速獲得外部支援。

三、物資裝備保障

1.應(yīng)急物資和裝備

類(lèi)型：包括個(gè)人防護(hù)裝備、救援工具、醫(yī)療設(shè)備、消防器材、通信設(shè)備等。

數(shù)量：根據(jù)機(jī)場(chǎng)規(guī)模和可能發(fā)生的航空器故障類(lèi)型，確定各類(lèi)物資和裝備的最低儲(chǔ)備數(shù)量。

性能：確保所有物資和裝備的性能符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

存放位置：在機(jī)場(chǎng)內(nèi)設(shè)立專(zhuān)門(mén)的應(yīng)急物資庫(kù)，確保物資和裝備的存放安全、便于取用。

運(yùn)輸及使用條件：制定詳細(xì)的物資和裝備運(yùn)輸、使用和維護(hù)規(guī)程。

更新及補(bǔ)充時(shí)限：定期對(duì)物資和裝備進(jìn)行檢查、更新和補(bǔ)充，確保其處于良好狀態(tài)。

管理責(zé)任人：由機(jī)場(chǎng)后勤保障部指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)物資和裝備的管理，并保持聯(lián)系方式暢通。

2.臺(tái)賬管理

建立臺(tái)賬：對(duì)所有的應(yīng)急物資和裝備建立詳細(xì)的臺(tái)賬，記錄其種類(lèi)、數(shù)量、狀態(tài)、存放位置等信息。

定期檢查：定期對(duì)臺(tái)賬進(jìn)行核對(duì)，確保信息的準(zhǔn)確性和物資裝備的可用性。

更新記錄：及時(shí)更新臺(tái)賬記錄，反映物資和裝備的最新情況。

機(jī)場(chǎng)航空器故障應(yīng)急預(yù)案

第九部分：其他保障

一、能源保障

1.能源需求評(píng)估

對(duì)應(yīng)急響應(yīng)過(guò)程中所需的電力、燃料等能源進(jìn)行詳細(xì)評(píng)估，確保能源供應(yīng)的穩(wěn)定性和可靠性。

2.能源供應(yīng)方案

制定多層次的能源供應(yīng)方案，包括主電網(wǎng)供電、備用電源、移動(dòng)發(fā)電車(chē)等。

確保關(guān)鍵設(shè)施和應(yīng)急操作區(qū)域的能源供應(yīng)不受影響。

二、經(jīng)費(fèi)保障

1.經(jīng)費(fèi)預(yù)算

根據(jù)應(yīng)急預(yù)案的規(guī)模和應(yīng)急響應(yīng)的需求，制定詳細(xì)的經(jīng)費(fèi)預(yù)算，包括應(yīng)急物資采購(gòu)、人員工資、交通費(fèi)用等。

2.經(jīng)費(fèi)管理

建立專(zhuān)門(mén)的經(jīng)費(fèi)管理賬戶(hù)，確保經(jīng)費(fèi)使用的透明度和效率。

設(shè)立經(jīng)費(fèi)審批流程，對(duì)大額支出進(jìn)行嚴(yán)格審查。

三、交通運(yùn)輸保障

1.交通調(diào)度

制定交通調(diào)度方案，確保應(yīng)急車(chē)輛和人員的快速疏散和救援。

2.道路保障

與交通管理部門(mén)合作，確保事故現(xiàn)場(chǎng)及周邊道路的暢通，必要時(shí)實(shí)施交通管制。

四、治安保障

1.安全巡邏

組織安全巡邏隊(duì)，對(duì)機(jī)場(chǎng)及周邊區(qū)域進(jìn)行巡邏，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序。

2.緊急情況應(yīng)對(duì)

制定針對(duì)恐怖襲擊、暴力事件等緊急情況的應(yīng)對(duì)措施，確保人員和財(cái)產(chǎn)安全。

五、技術(shù)保障

1.技術(shù)支持

與相關(guān)技術(shù)公司合作，提供必要的技術(shù)支持和設(shè)備維護(hù)。

2.數(shù)據(jù)分析

利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對(duì)事故數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，為應(yīng)急決策提供支持。

六、醫(yī)療保障

1.醫(yī)療資源

確保機(jī)場(chǎng)內(nèi)設(shè)有足夠的醫(yī)療設(shè)施和醫(yī)療人員，能夠應(yīng)對(duì)各類(lèi)醫(yī)療緊急情況。

2.外部支援

與周邊醫(yī)院和醫(yī)療救援機(jī)構(gòu)建立合作關(guān)系，確保在需要時(shí)能夠獲得外部醫(yī)療支援。

七、后勤保障

1.食宿保障

為應(yīng)急人員提供必要的食宿保障，確保其身心健康。

2.生活用品

準(zhǔn)備必要的生活用品，如洗漱用品、個(gè)人衣物等，以滿(mǎn)足應(yīng)急人員的短期需求。

八、信息與知識(shí)保障

1.應(yīng)急培訓(xùn)

定期對(duì)員工進(jìn)行應(yīng)