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文檔簡介

1鐵道部調度統一指揮鐵路局或集團公司完成全路運輸生產經營任務；(具體內容？)鐵路局調度統一指揮管內各運輸生產單位完成運輸生產經營任務；(具體內容？)技術站調度統一指揮本站的相關人員完成本站運輸生產經營任務。(具體內容？)各級調度主要工作職責范圍:各級調度是依靠什么手段來實現指揮工作的？2過去很長一段時間，我國鐵路調度各級機構基本上采用的是“一部電話、一支筆、一把尺、一張紙”的傳統行車調度指揮方式。(具體方法？)這種模式下，調度人員是間接了解運行情況，然后做出判斷進行行車指揮的，因此被形容為“看不見摸不著情況下的行車指揮”，這種行車指揮方法的主要缺點之一就是行車信息延遲、發(fā)生差錯的概率較大，不適應現代鐵路運輸發(fā)展的步伐行車調度指揮發(fā)展1.傳統的行車調度指揮方法：人工指揮32.行車調度自動控制系統：指揮自動化自動收集管轄區(qū)段內列車運行情況、車站區(qū)間信號設備狀態(tài)等信息，并將這些信息及時準確地反映到調度所里，實現在調度所對鐵路沿線設備狀態(tài)及行車狀態(tài)的監(jiān)視和控制，為調度員提供管轄區(qū)段內的實際行車情況，使調度指揮工作“看得見摸得著”，從而減少行車調度指揮信息的延誤和差錯，提高鐵路運輸生產安全和效率。隨著相關基礎技術的不斷進步與發(fā)展，行車調度控制系統的自動化程度不斷提高，既能實現集中監(jiān)視、還能實現實時控制和管理。4行車調度自動控制系統的發(fā)展歷程：1.繼電式：以繼電器作為電路主要元器件構成的系統。在20世紀60年代以前，世界各國采

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