一級(jí)建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)題庫(kù)含答案ab卷

一級(jí)建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)題庫(kù)

第一部分單選題（300題）

1、某地區(qū)為巖質(zhì)路塹，且該巖質(zhì)破碎軟弱，則應(yīng)優(yōu)先選擇（）。

A.重力式擋土墻

B.預(yù)制短卸荷板式擋土墻

C.錨桿擋土墻

D.土釘墻

【答案】：D

2、橋涵與路基的過渡段填筑一般采取小型壓實(shí)機(jī)械（）碾壓的方

法施工。

A.重型

B.薄層

C.常規(guī)

D.減弱

【答案】：B

3、常用的熱軋光圓綱筋級(jí)別為I級(jí)，強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)為（）。

A.HPB300

B.Q215

C.Q205

D.Q285

【答案】：A

4、主要是針對(duì)淺層、局部存在軟土及松軟土的情況而采用的一種常用

的地基處理方式為（）o

A.拋石擠淤法

B.路基換填法

C.爆破法

D.袋裝砂井法

【答案】：B

5、在一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路塹，可選用（）。

A.懸臂式擋土墻

B.加筋擋土墻

C.重力式擋土墻

D.錨桿擋土墻

【答案】：C

6、高速鐵路路基過渡段級(jí)配碎石碾壓時(shí)，應(yīng)采用（）的方式，最后

靜壓收光。

A.先弱振、后靜壓、再?gòu)?qiáng)振

B.先靜壓、后強(qiáng)振、再弱搬

C.先強(qiáng)振、后靜壓、再弱振

D.先靜壓、后弱振、再?gòu)?qiáng)振

【答案】：D

7、對(duì)于有抗?jié)B要求的混凝土，應(yīng)優(yōu)先使用（）。

A.普通硅酸鹽水泥

B.硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

I）.礦渣水泥

【答案】：A

8、爬模的施工程序?yàn)椋ǎ?/p>

A.模板、爬架等組裝一綁扎鋼筋一澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)一爬架提升固定

一模板提升固定

B.綁扎鋼筋一模板、爬架等組裝一澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)一爬架提升固定

f模板提升固定

C.扎鋼筋一澆筑混凝土一模板、爬架等組裝養(yǎng)護(hù)一爬架提升固定一

模板提升固定

D.模板、爬架等組裝一綁扎鋼筋一澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)一模板提升固定

一爬架提升固定

【答案】：A

9、增建二線橋時(shí)要很據(jù)一、二線間距情況，必須采取防護(hù)措施保證營(yíng)

業(yè)線行車安全，一般在兩線間距在（），開挖基坑可采用排樁防護(hù)。

A.4.5m以上而路堤又高于3111時(shí)

B.4.5m以上而路堤又高于6m時(shí)

C.2.5m以上而路堤又高于3m時(shí)

D.2.5m以上而路堤又高于6nl時(shí)

【答案】：B

10、鐵路建設(shè)項(xiàng)目總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)根據(jù)合同約定的內(nèi)容和范圍據(jù)實(shí)驗(yàn)工,

其計(jì)價(jià)原則是（）。

A.月度據(jù)實(shí)計(jì)價(jià)、最終總額包干

B.月度比例控制、最終總額包干

C.季度據(jù)實(shí)計(jì)價(jià)、最終總額包干

D.季度比例控制、最終總額包干

【答案】：D

11、對(duì)工程項(xiàng)目的關(guān)鍵測(cè)量科目必須實(shí)行（）o

A.同級(jí)換手測(cè)量

B.徹底換手測(cè)量

C.更換全部測(cè)量?jī)x器

D.更換全部測(cè)量人員

【答案】：B

12、翻模施工時(shí)，高度超過（）的橋墩，支撐頂桿分段分批抽換倒

用。抽換的頂桿每批不得超過頂桿總組數(shù)的（）o

A.20,15%

B.40,15%

C.20,10%

D.40,10%

【答案】：B

13、當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件能在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持一致，且同一品種混凝土

強(qiáng)度變異性能保持穩(wěn)定時(shí)，可采用（）評(píng)定。

A.加權(quán)平均法

B.標(biāo)準(zhǔn)差已知的統(tǒng)計(jì)方法

C.算術(shù)平均法

I）.專家評(píng)估方法

【答案】：B

14、隧道鉆爆法開挖時(shí)，炮眼根據(jù)圍巖的好壞、施工方法的快慢來(lái)確

定炮眼深度，一般在100?600cm范圍內(nèi)，每循環(huán)鉆爆進(jìn)尺一般是炮眼

深度的（）％。

A.75

B.80

C.85

D.90

【答案】：C

15、拱涵拱圈混凝土的施工順序是（）。

A.中間向兩側(cè)對(duì)稱施工

B.中間向一側(cè)連續(xù)施工

C.兩側(cè)向中間對(duì)稱施工

D.一側(cè)向另一側(cè)連續(xù)施工

【答案】：C

16、長(zhǎng)大鐵路宜選擇機(jī)械化鋪軌。機(jī)械化鋪設(shè)普通有柞軌道主要包括

（）四個(gè)基本環(huán)節(jié)。

A.軌節(jié)（軌排）組裝、軌節(jié)運(yùn)輸、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪?zhàn)蛘?/p>

B.軌節(jié)（軌排）組裝、掛線散枕、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪?zhàn)蛘?/p>

C.軌節(jié)（軌排）組裝、掛線散枕、排線散枕、鋪硅整道

D.軌節(jié)（軌排）組裝、軌節(jié)運(yùn)輸、排線散枕、安裝扣配件

【答案】：A

17、關(guān)于擠密砂樁施工的說法，正確的是（）。

A.施工結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)

B.砂土地基處理應(yīng)從中間向四周施工

C.粘性土地基處理應(yīng)從中間向四周施工

D.靠近既有建筑時(shí)應(yīng)自遠(yuǎn)而近施作

【答案】：C

18、針對(duì)膨脹土路塹施工原則，以下說法正確的是（）。

A.施工進(jìn)度不能太快

B.及時(shí)封閉

C.基床換填可在全部開挖完后一次換填完畢

D.不分施工段，一次施工完畢

【答案】：B

19、按照《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，城市郊區(qū)居民居住區(qū)設(shè)立

的安全保護(hù)區(qū)范圍是從鐵路路堤坡腳起向外最小不少于（）米，

A.8

B.10

C.12

D.15

【答案】：B

20、確定鐵路工程現(xiàn)場(chǎng)計(jì)劃目標(biāo)成本的主要依據(jù)是（）o

A.市場(chǎng)價(jià)格信息

B.實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

C.作業(yè)效率

1）,消耗定額

【答案】：B

21、鋪釘?shù)啦礓撥?，一般按（）的順序進(jìn)行。

A.鋪釘直股及轍叉一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌一鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌一安裝連

接桿和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

B.安裝連接桿-＞鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌鋪釘直股及

轍叉和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

C.鋪釘直股及轍叉一鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌一安裝連

接桿和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

D.鋪釘直股及轍叉一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌一安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械一安裝連接桿

和鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌

【答案】：A

22、鐵路工程施工考核扣減費(fèi)用應(yīng)納入（）。

A.項(xiàng)目管理費(fèi)

B.安全生產(chǎn)費(fèi)

C.總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)

D.項(xiàng)目招標(biāo)節(jié)余

【答案】：D

23、普速鐵路營(yíng)業(yè)線施工中，繁忙干線封鎖3小時(shí)及以上或影響全站

（全場(chǎng)）信聯(lián)閉4小時(shí)及以上的施工；干線封鎖正線4小時(shí)及以上或影

響全站（全場(chǎng)）信聯(lián)閉6小時(shí)及以上施工；繁忙干線和干線其他換梁施

工屬于（）。

A.I級(jí)施工

B.II級(jí)施工

c.in級(jí)施工

D.W級(jí)施工

【答案】：B

24、適用于無(wú)縫線路的特殊零星軌縫焊接的焊接方法是（）。

A.鋁熱焊

B.閃光接觸焊

C.段焊

D.氣壓焊

【答案】：A

25、橋墩采用爬模施工時(shí)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到（）以上，方可脫模。

A.1.OMPa

B.1.5MPa

C.2.OMPa

D.2.5MPa

【答案】：D

26、基床以下路堤填筑施工工藝中八流程是指（）、攤鋪平整、灑

水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)簽證和路基整修。

A.施工準(zhǔn)備、地下水處理、分層填筑

B.施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑

C.施工準(zhǔn)備、基底處理、沖擊填土

I）.施工準(zhǔn)備、整理、分層填筑

【答案】：B

27、對(duì)于瓦斯隧道鉆爆作業(yè)，宜采用（）。

A.濕式鉆孔

B.秒級(jí)電雷管

C.反向裝藥

D.半秒級(jí)電雷管

【答案】：A

28、關(guān)于路重開挖施工的說法，正確的是（）。

A.橫向臺(tái)階開挖僅適用于橫坡大于1：10的一般土石路重

B.黃土路暫截水溝設(shè)置應(yīng)盡量靠近重頂且距離不大于2田

C.較深半路橫向開挖宜按每層高度不大于51n分層進(jìn)行

D.軟石路重在采用大型機(jī)械施工時(shí)可自下而上掏底開挖

【答案】：C

29、鐵路工程招標(biāo)資格審查或招標(biāo)過程中，資格預(yù)審文件或者招標(biāo)文

件的發(fā)售期不得少于（）日。依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目提交資格

預(yù)審申請(qǐng)文件的時(shí)間，自資格預(yù)審文件停止發(fā)售之日起不得少于

（）日。

A.57

B.55

C.77

D.75

【答案】：B

30、施工期間，橋梁高程控制網(wǎng)可作為墩臺(tái)的（）觀測(cè)基準(zhǔn)。

A.扭轉(zhuǎn)

B.沉降

C.位移

D.傾斜

【答案】：B

31、下列檢測(cè)方法中，適用于橋梁鉆孔樁無(wú)損檢測(cè)的是（）。

A.拔出法

B.小應(yīng)變法

C.鉆芯法

D.回彈法

【答案】：B

32、鐵路工程測(cè)量成果中的各平面控制點(diǎn)、（）控制點(diǎn)、線路中心

等名稱必須記載正確、一致。

A.里程

B.高程

C.前視

D.后視

【答案】：B

33、交流電源線A、B、C三相的色譜分別為（）、不接地中性線為

紫色、接地中性線龍黑色。

A.黃色、綠色、藍(lán)色

B.黃色、綠色、紅色

C.綠色、藍(lán)色、紅色

D.綠色、黃色、藍(lán)色

【答案】：B

34、隧道施工中，作業(yè)環(huán)境必須符合有關(guān)規(guī)定，氧氣含量按體積計(jì),

不得低于（）

A.10%

B.20%

C.30%

D.40%

【答案】：B

35、長(zhǎng)大鐵路宜選擇機(jī)械化鋪軌。機(jī)械化鋪設(shè)普通軌道主要包括（）

四個(gè)基本環(huán)節(jié)。

A.軌節(jié)（軌排）組裝、軌節(jié)運(yùn)輸、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪?zhàn)髡?/p>

B.軌節(jié)（軌排）組裝、掛線散枕、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪硅整道

C.軌節(jié)（軌排）組裝、掛線散枕、排線散枕、鋪?zhàn)蛘?/p>

D.軌節(jié)（軌排）組裝、軌節(jié)運(yùn)輸、排線散枕、安裝扣配件

【答案】：A

36、灌注水下混凝土前應(yīng)清底，設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，摩擦樁孔底沉渣厚度

不大于（）mm、柱樁不大于（）mmo

A.300,100

B.300,50

C.200,100

D.200,50

【答案】：D

37、按照鐵路隧道圍巖分級(jí)判定標(biāo)準(zhǔn)，下列屬于H級(jí)圍巖判定特征的

是（）。

A.呈巨塊狀整體結(jié)構(gòu)

B.呈巨塊狀或大塊狀結(jié)構(gòu)

C.呈塊碎狀鑲嵌結(jié)構(gòu)

D.呈碎石狀壓碎結(jié)構(gòu)

【答案】：B

38、某新建客運(yùn)專線通過試運(yùn)行達(dá)到臨管運(yùn)營(yíng)條件后，應(yīng)進(jìn)行的竣工

驗(yàn)收階段為（）。

A.靜態(tài)驗(yàn)收

B.動(dòng)態(tài)驗(yàn)收

C.初步驗(yàn)收

D.正式驗(yàn)收

【答案】：C

39、鐵路工程現(xiàn)場(chǎng)完整的技術(shù)管理內(nèi)容包括技術(shù)基礎(chǔ)管理工作、

（）、技術(shù)開發(fā)管理工作和技術(shù)總結(jié)。

A.安全與質(zhì)量管理工作

B.測(cè)量與試驗(yàn)管理工作

C.施工組織設(shè)計(jì)工作

I）.施工過程技術(shù)管理工作

【答案】：D

40、某客運(yùn)專線橋梁上部結(jié)構(gòu)形式為32m整體箱梁，下列位置最適合

選定為預(yù)制梁場(chǎng)的是（）。

A.標(biāo)段起點(diǎn)遠(yuǎn)離橋群的山地

B.橋群重心不遠(yuǎn)的干枯河床

C.人口密集村莊附近的稻田

D.新建線路紅線內(nèi)車站位置

【答案】：D

41、鐵路隧道按新奧法原理組織施工時(shí)，其核心是（）。

A.光面爆破

B.錨噴支護(hù)

C.監(jiān)控量測(cè)

D.二次襯砌

【答案】：C

42、鐵路工程測(cè)量階段，由（）對(duì)施工測(cè)量質(zhì)量實(shí)行過程檢查和最

終檢查。

A.測(cè)量單位

B.施工單位

C.監(jiān)理單位

D.建設(shè)單位

【答案】：B

43、單梁式架橋機(jī)架梁時(shí)，完成“組裝架橋機(jī)一編組架梁列車一主機(jī)

運(yùn)行到橋頭對(duì)位，伸機(jī)臂，立零號(hào)柱一機(jī)動(dòng)平車運(yùn)行至橋頭工地一機(jī)

車推送梁車、橋面軌排車和換裝龍門吊車至橋頭工地一組立換裝龍門

吊并換裝梁至機(jī)動(dòng)平車一機(jī)動(dòng)平車運(yùn)送梁與主機(jī)對(duì)位”工序后的下一

步工序是（）。

A.喂梁、捆梁、吊梁、出梁

B.機(jī)上橫移梁或墩頂橫移梁

C.安裝支座、落梁就位

D.鋪橋面、連接板焊接

【答案】：A

44、根據(jù)鐵路建設(shè)勘察設(shè)計(jì)管理的規(guī)定，初步設(shè)計(jì)概算靜態(tài)投資一般

最多不得大于批復(fù)可行性研究報(bào)告靜態(tài)投資的（）％

A.110

B.112

C.115

D.118

【答案】：A

45、專業(yè)施工隊(duì)能連續(xù)作業(yè)、不同專業(yè)隊(duì)伍之間能實(shí)現(xiàn)最大限度合理

搭接，單位時(shí)間內(nèi)資源投入較為平衡的施工組織是（）。

A.流水作業(yè)

B.交替作業(yè)

C.平行作業(yè)

D.順序作業(yè)

【答案】：A

46、最終檢查施工測(cè)量質(zhì)量的單位應(yīng)是（）。

A.建設(shè)單位

B.監(jiān)理單位

C.設(shè)計(jì)單位

D.施工單位

【答案】：D

47、鉆孔樁施工工藝流程中，終孔的緊后工序是（）。

A.清孔

B.安裝導(dǎo)管

C.下放鋼筋籠

D.澆筑混凝土

【答案】：A

48、對(duì)于鐵路隧道在V級(jí)軟弱圍巖地段采用臺(tái)階法施工時(shí)，下列說法

正確的是（）。

A.上臺(tái)階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不應(yīng)大于2根鋼架問距

B.邊墻每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于2根鋼架間距

C.仰拱開挖每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于5m

D.隧道初期支護(hù)封閉成環(huán)位置距掌子面不得大于50m

【答案】：B

49、混凝土水灰比應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的水泥、砂、石等原材料質(zhì)量，由

（）確定。

A.理論配合比強(qiáng)度

B.設(shè)計(jì)配置強(qiáng)度

C.施工配制強(qiáng)度

I）.實(shí)際配置強(qiáng)度

【答案】：C

50.100m以上的薄壁空心橋墩墩身施工采用的垂直提升設(shè)備主要有纜

索吊機(jī)、塔吊、（）等。

A.汽車吊機(jī)

B.井架

C.高空作業(yè)車

D.桅式扒桿

【答案】：B

51、垂直開挖的坑壁條件中，對(duì)松軟土質(zhì)基坑深度不超過（）o

A.0.75m

B.1.50m

C.1.75m

D.2.0m

【答案】：A

52、鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。城市郊區(qū)居民居住

區(qū)高速鐵路的安全保護(hù)范圍為（）m,其他鐵路為（）mo

A.12,10

B.10,8

C.15,12

D.20,15

【答案】：A

53、在下列開挖方法中，適用于土、石質(zhì)傍山路塹開挖方法的是

（）O

A.全斷面開挖

B.橫向臺(tái)階開挖

C.逐層順坡開挖

D.縱向臺(tái)階開挖

【答案】：D

54、橋臺(tái)的加高施工中，加高量小于（）時(shí)，可利用托盤加高。

A.5cm

B.10cm

C.15cm

D.20cm

【答案】：D

55、下列關(guān)于沉管施工法的主要特點(diǎn)錯(cuò)誤的是（）。

A.沉管深度與其他隧道相比，在只要不妨礙通航的深度下就可以設(shè)置

B.因?yàn)橛懈×ψ饔迷谒淼郎?，故密度小，要求的地基承載力不大，適

用于軟土地層

C.對(duì)斷面形狀無(wú)特殊要求，可按用途自由選擇，特別適應(yīng)較寬的斷面

形式

D.沉管管節(jié)沉放對(duì)接需要很長(zhǎng)時(shí)間，因而對(duì)航運(yùn)的限制較大

【答案】：D

56、CPI控制網(wǎng)要按（）標(biāo)準(zhǔn)施測(cè)。

A.I等GPS

B.II等GPS

C.I等導(dǎo)線

D.II等導(dǎo)線

【答案】：B

57、預(yù)制梁在制梁場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸、起落梁和出場(chǎng)裝運(yùn)、落梁均應(yīng)采用聯(lián)動(dòng)

液壓裝置或三點(diǎn)平面支撐方式，運(yùn)輸和存梁時(shí)均應(yīng)保證每支點(diǎn)實(shí)際反

力與四個(gè)支點(diǎn)的反力平均值相差（）。

A.不超過±10%或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mm

B.不超過±20%或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mm

C.不超過±10%或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于5mm

D.不超過±2000或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于5mm

【答案】：A

58、負(fù)責(zé)全國(guó)鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)的監(jiān)督管理工作的單位

是（）。

A.鐵路總公司

B.國(guó)家鐵路局

C.地方政府

D.地區(qū)鐵路監(jiān)督局

【答案】：B

59、下列邊坡地質(zhì)條件中，適合采用土釘墻支擋結(jié)構(gòu)的是（）。

A.一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段

B.地下水較發(fā)育地段

C.破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段

D.邊坡土質(zhì)松散地段

【答案】：C

60、對(duì)于開挖深度為10~15m的石質(zhì)傍山路塹地段，宜采用的開挖方法

是（）。

A.全斷面開挖

B.橫向臺(tái)階開挖

C.逐層順坡開挖

D.縱向臺(tái)階開挖

【答案】：D

61、關(guān)于隧道光面爆破炮眼布置原則的說法，正確的是（）o

A.周邊眼間距大于輔助眼

B.周邊眼間距小于輔助眼

C.周邊眼深度大于輔助眼

D.周邊眼深度小于輔助眼

【答案】：B

62、CRTSH型板式無(wú)硅軌道滑動(dòng)層鋪設(shè)材料構(gòu)成是（）。

A.一層無(wú)紡布和一層聚乙烯薄膜

B.一層無(wú)紡布和兩層聚乙烯薄膜

C.兩層無(wú)紡布和一層聚乙烯薄膜

D.兩層無(wú)紡布和兩層聚乙烯薄膜

【答案】：C

63、負(fù)責(zé)鐵路項(xiàng)目施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)結(jié)果匯總、公示及公布工作的單

位是（）。

A.總公司工程監(jiān)督總站

B.總公司建設(shè)管理部

C.總公司安全監(jiān)督管理局

D.總公司區(qū)域監(jiān)督站

【答案】：B

64、橋梁施工測(cè)量方法有：控制測(cè)量、墩臺(tái)定位及其軸線測(cè)設(shè)、橋梁

結(jié)構(gòu)細(xì)部放樣、變形觀測(cè)和竣工測(cè)量等。對(duì)于小型橋一般不進(jìn)行

（）o

A.控制測(cè)量

B.墩臺(tái)定位及其軸線測(cè)設(shè)

C.橋梁結(jié)構(gòu)細(xì)部放樣

D.變形觀測(cè)和竣工測(cè)量

【答案】：A

65、鉆孔樁澆筑水下混凝土前，應(yīng)測(cè)量沉渣厚度，柱樁一般不大于

（）,摩擦樁不大于（）。

A.10cm,30cm

B.20cm,30cm

C.10cm,20cm

D.20cm,40cm

【答案】：A

66、涵洞施工時(shí)鋼筋混凝土拱圈和蓋板現(xiàn)場(chǎng)澆筑宜連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)涵身

較長(zhǎng)，不能一次連續(xù)完成時(shí)，可（）o

A.沿長(zhǎng)度方向分段澆筑，施工^應(yīng)設(shè)在涵身沉降^處

B.沿長(zhǎng)度方向分段澆筑，施工縫應(yīng)設(shè)在涵身中心處

C.沿線路方向分段澆筑，施工縫應(yīng)設(shè)在涵身沉降縫處

D.沿線路方向分段澆筑，施工縫應(yīng)設(shè)在涵身中心處

【答案】：A

67、在流速較大、水位較深的河流中，高樁承臺(tái)的施工方法宜采用

（）圍堰。

A.鋼板樁

B.鋼套箱

C.草袋

D.鋼吊箱

【答案】：D

68、鐵路隧道的初期支護(hù)是在開挖后進(jìn)行的徑向性支護(hù)，其基本施工

方法是（）施工。

A.噴射混凝土

B.錨噴

C.格柵

D.拱架

【答案】：B

69、路基填筑施T的四區(qū)段是指（)O

A.填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測(cè)區(qū)段

B.準(zhǔn)備區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和驗(yàn)收區(qū)段

C.填土區(qū)段、整修區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測(cè)區(qū)段

D.準(zhǔn)備區(qū)段、整修區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和驗(yàn)收區(qū)段

【答案】：A

70、邊坡植物防護(hù)的植被成活率應(yīng)達(dá)到（）以上。

A.80%

B.85%

C.90%

D.95%

【答案】：C

71、吊箱圍堰封底厚度應(yīng)根據(jù)抽水時(shí)吊箱不上浮的原則計(jì)算確定。封

底厚度不宜小于()o

A.0.5m

B.1.Oiu

C.1.5m

D.2.Om

【答案】：B

72、邊坡掛網(wǎng)錨噴（含錨桿、掛網(wǎng)）防護(hù)在雨、雪、大風(fēng)天氣及氣溫低

于（）時(shí)不得進(jìn)行噴射作業(yè)。

A.0℃

B.2℃

D.5℃

【答案】：A

73、鐵路建設(shè)單位未對(duì)高速鐵路和地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜的鐵路建設(shè)工程實(shí)行

工程地質(zhì)勘察監(jiān)理，或者在鐵路線路及其鄰近區(qū)域進(jìn)行鐵路建設(shè)工程

施工不執(zhí)行鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定，影響鐵路運(yùn)營(yíng)安全的，處

理規(guī)定為（）。

A.由鐵路監(jiān)管部門責(zé)令改正，處10萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下的罰款

B.由鐵路監(jiān)管部門責(zé)令改正，處10萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下的罰款

C.由鐵路監(jiān)管部門責(zé)令改正，處5萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款

D.由鐵路監(jiān)管部門責(zé)令改正，處5萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下的罰款

【答案】：B

74、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)驗(yàn)收批組成中，每批鋼絞線應(yīng)由同一牌號(hào)、

同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成，并不得大于（）to

A.30

B.60

C.20

D.40

【答案】：A

75、在高速鐵路施工和運(yùn)營(yíng)期間，應(yīng)對(duì)其構(gòu)筑物作周期變形觀測(cè)，觀

測(cè)時(shí)首先必須（）。

A.采用不同的觀測(cè)路線

B.使用不同的儀器

C.變換觀測(cè)人員

I）.固定基準(zhǔn)點(diǎn)

【答案】：D

76、拖拉架梁施工時(shí)，若設(shè)置兩種坡度，其變坡不宜大于（）。

A.2%o

B.3%o

C.4%o

D.5%0

【答案】：A

77、配制抗?jié)B混凝土應(yīng)優(yōu)先選用（）。

A.普通硅酸鹽水泥

B.硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.礦渣水泥

【答案】：A

78、保證鐵路無(wú)縫線路冬天鋼軌不被拉斷、夏天不發(fā)生脹軌跑道的軌

溫為（）軌溫。

A.零應(yīng)力

B.中間

C.設(shè)計(jì)鎖定

D.施工鎖定

【答案】：C

79、路基工程施工過程中的動(dòng)態(tài)觀測(cè)包括地基沉降和（）。

A.側(cè)向位移

B.沉降速率

C.邊坡穩(wěn)定

D.工后沉降

【答案】：A

80、通信設(shè)備電源端子輸入端電壓允許變化范圍為額定值的（）o

A.-10%-+10%

B.-5%?+10%

C.T0%?+5%

D.-5%?+5%

【答案】：C

81、在鐵路連續(xù)梁頂推法施工中，梁體制造長(zhǎng)度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土

（）的影

A.彈性壓縮、收縮、徐變

B.彈性壓縮、收縮、撓度

C.非彈性壓縮、收縮、徐變

D.非彈性壓縮、收縮、撓度

【答案】：A

82、鐵路高墩采用滑模施工時(shí)，當(dāng)?shù)讓踊炷翉?qiáng)度至少達(dá)到（）

MPa時(shí),可繼續(xù)提升。

A.0.1

B.0.2

C.0.4

D.0.5

【答案】：B

83、在（）土層中沉樁，當(dāng)采用錘擊法施工困難時(shí)，宜采用以射

水為主錘擊配合的射水錘擊法沉樁。

A.黏性土、濕陷性土

B.粉質(zhì)土、砂類土

C.砂類土、碎石類土

D.碎石類土、卵石類土

【答案】：C

84、高速鐵路路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后沉降變形觀測(cè)期不應(yīng)少

于（）個(gè)月，并宜經(jīng)過一個(gè)雨季。

A.3

B.4

C.5

D.6

【答案】：D

85、雙壁鋼圍堰的圍堰鋼殼可分層、分塊制造，塊件大小可根據(jù)制造

設(shè)備、運(yùn)輸條件和（）決定。

A.焊接能力

B.安裝起吊能力

C.基礎(chǔ)形式

D.堆放場(chǎng)地條件

【答案】：B

86、下列隧道地段必須進(jìn)行地表下沉量測(cè)的是（）。

A.雙線隧道、VI級(jí)圍巖、埋深30nl

B.雙線隧道、II級(jí)圍巖、埋深20nl

C.單線隧道、VI級(jí)圍巖、埋深25nl

D.單線隧道、I【級(jí)圍巖、埋深15m

【答案】：A

87、在石料缺乏地區(qū)，對(duì)地基承載力較低的土質(zhì)路基，其支擋形式宜

采用（）擋土墻。

A.重力式

B.短卸荷板式

C.懸臂式

D.錨桿式

【答案】：C

88、射水錘擊沉樁停止射水的樁尖高程，可根據(jù)沉樁試驗(yàn)確定的數(shù)據(jù)

及施工情況決定，當(dāng)沒有資料時(shí)，距設(shè)計(jì)高程不得小于（）。

A.1m

B.2m

C.3m

D.4m

【答案】：B

89、橋梁基礎(chǔ)施工中，噴射混凝土護(hù)壁適用于（）的基坑。

A.穩(wěn)定性好、滲水量大

B.穩(wěn)定性好、滲水量小

C.穩(wěn)定性差、滲水量大

D.穩(wěn)定性差、滲水量小

【答案】：B

90、垂直開挖的坑壁條件中，對(duì)密實(shí)（鎬挖）的基坑深度不超過

（）o

A.0.75m

B.1.50m

C.1.75m

D.2.0m

【答案】：D

91、鋪釘?shù)啦礓撥?，一般按（）的順序進(jìn)行。

A.鋪釘直股及轍叉一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌一鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌一安裝連

接桿和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

B.安裝連接桿一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌一鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌一鋪釘直股及

轍叉和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

C.鋪釘直股及轍叉T鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌f鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌一安裝連

接桿和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

D.鋪釘直股及轍叉一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌一安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械一安裝連接桿

和鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌

【答案】：A

92、線路施工樁點(diǎn)是指（）。

A.標(biāo)志線路中心位置的中線樁

B.標(biāo)志路基施工界線的邊樁

C.標(biāo)志線路中心位置的中線樁和標(biāo)志路基施工界線的邊樁

D.平曲線控制樁

【答案】：C

93、混凝土護(hù)壁除（）外，適用于各類土的開挖防護(hù)。

A.粗砂及沙性土

B.細(xì)砂及黏性土

C.流砂及沙性土

D.流砂及呈流塑狀態(tài)的黏性土

【答案】：D

94、高速鐵路線下工程施工測(cè)量控制基準(zhǔn)是（）控制網(wǎng)。

A.CPO

B.CPI

C.CPII

D.CPIII

【答案】：C

95、在鐵路施工中，分項(xiàng)工程的施工順序稱作（）。

A.施工方向

B.工序的施工順序

C.作業(yè)順序

I）.總體施工順序

【答案】：C

96、某新建鐵路建設(shè)項(xiàng)目發(fā)生一起工程質(zhì)量事故，造成直接經(jīng)濟(jì)損失

150萬(wàn)元，并對(duì)鐵路建設(shè)安全、工期、投資等產(chǎn)生一般影響。根據(jù)《鐵

路建設(shè)工程質(zhì)量事故調(diào)查處理規(guī)定》，該事故等級(jí)屬于（）事

故。

A.一般

B.較大

C.重大

D.特別重大

【答案】：B

97、對(duì)深度不超過0.75m的松軟土質(zhì)，且土質(zhì)濕度正常，結(jié)構(gòu)均勻的

基坑可采用明挖基礎(chǔ)中的（）開挖方式。

A.無(wú)護(hù)壁基坑的放坡開挖

B.護(hù)壁基坑中的橫、豎擋板支撐

C.無(wú)護(hù)壁基坑的垂直開挖

D.基坑圍堰中的土圍堰

【答案】：C

98、雙壁鋼圍堰一般由內(nèi)外壁板、豎向桁架、水平環(huán)形桁架、刃腳組

成。適用于（）的地層。

A.流速較小、水位較深、承臺(tái)較淺

B.流速較大、水位較深、承臺(tái)較淺

C.流速較大、水位較淺、承臺(tái)較淺

D.流速較大、水位較深、承臺(tái)較深

【答案】：B

99、隧道施工鉆爆作業(yè)時(shí)，在鉆眼過程中利用高壓水實(shí)施濕式鑿巖,

其主要目的是（）。

A.降低噪聲

B.降低溫度

C.降低粉塵

D.降低濕度

【答案】：C

100、影響混凝土凝結(jié)時(shí)間的主要因素是（）o

A.混凝土單方用水量

B.水泥品種及外加劑種類

C.混疑土含砂率

D.水泥用量與細(xì)度

【答案】：B

10k移動(dòng)模架也稱多動(dòng)造橋機(jī)，是一種自帶（），可在橋跨問自

行移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁設(shè)備。

A.拖拉系統(tǒng)

B.支架系統(tǒng)

C.吊裝設(shè)備

D.模板

【答案】：I）

102、平緩山地或平地下切的短而淺的一般土石路塹，中心開挖高度小

于5m,施工時(shí)宜選擇（）開挖方式開挖路塹。

A.全斷面

B.橫向臺(tái)階

C.逐層順坡

D.縱向臺(tái)階

【答案】：A

103、預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁施工采用的張拉設(shè)備應(yīng)配套使用、定期配套

校驗(yàn)，以準(zhǔn)確標(biāo)定（）與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。

A.應(yīng)力

B.伸長(zhǎng)值

C.起拱度

D.張拉力

【答案】：D

104、當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件能在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持一致，且同一品種混凝土

強(qiáng)度變異性能保持穩(wěn)定時(shí)，可采用（）評(píng)定。

A.加權(quán)平均法

B.標(biāo)準(zhǔn)差已知的統(tǒng)計(jì)方法

C.算術(shù)平均法

D.專家評(píng)估方法

【答案】：B

105、鐵路橫穿村鎮(zhèn)居民房屋的安全保護(hù)區(qū)距離是（）。

A.8m

B.10m

C.12m

D.15m

【答案】：C

106、下列水泥中屬于特種水泥的有（）。

A.硅酸鹽水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.礦渣水泥

D.大壩水泥

【答案】：D

107、預(yù)應(yīng)力錨索可用于土質(zhì)、巖質(zhì)地層的邊坡及地基加固，其錨固段

宜置于（）。

A.地基基礎(chǔ)內(nèi)

B.穩(wěn)定巖層內(nèi)

C.砌體內(nèi)

D.錨固層內(nèi)

【答案】：B

108、針對(duì)膨脹土路塹施工原則，以下說法正確的是（）。

A.施工進(jìn)度不能太快

B.及時(shí)封閉

C.基床換填可在全部開挖完后一次換填完畢

I）.不分施工段，一次施工完畢

【答案】：B

109、水深在1.8m,流速0.25m/s的土，適合采用的圍堰形式是（）。

A.土圍堰

B.土袋圍堰

C.鋼板樁圍堰

D.竹籠圍堰

【答案】：A

110.為保證二次襯砌的質(zhì)量和整體性，在任何情況下，鉆爆法開挖都

應(yīng)采用（）的施工順序。

A.先拱后墻

B.先墻后拱

C.同時(shí)施做拱墻

D.交替施做拱墻

【答案】：B

11k熱軋帶肋鋼筋的檢驗(yàn)項(xiàng)目有外觀檢查、伸長(zhǎng)率、屈服強(qiáng)度及

（）等。

A.極限強(qiáng)度

B.冷彎試驗(yàn)

C.松弛性能

D.最大負(fù)荷

【答案】：B

112、下列地基處理方法中，施工前必須要進(jìn)行工藝性試驗(yàn)的是

（）O

A.碎石樁

B.拋石擠淤

C.堆載預(yù)壓

D.換填

【答案】：A

113、鐵路建設(shè)項(xiàng)目，言用評(píng)價(jià)得分是指從項(xiàng)目基礎(chǔ)分中減去項(xiàng)目不良行

為扣分，加上標(biāo)準(zhǔn)化績(jī)效管理考評(píng)得分后得出的分?jǐn)?shù)。項(xiàng)目基礎(chǔ)分和

標(biāo)準(zhǔn)化管理績(jī)效考評(píng)最高得分分別是（）。

A.95分和5分

B.190分和10分

C.290分和10分

D.380分和20分

【答案】：C

114、浮式沉井在注水下沉前進(jìn)行的工作是（）。

A.精確定位

B.施工準(zhǔn)備

C.起吊、滑道下水

D.清理基底

【答案】：A

115、組合體系拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是（）。

A.拱和吊桿

B.拱和梁

C.梁和吊桿

D.梁和立柱

【答案】：B

116、在深水位、流速大的水中進(jìn)行低樁承臺(tái)施工，宜采用的施工方法

是（）。

A.鋼板樁圍堰

B.鋼套箱圍堰

C.鋼吊箱圍堰

D.筑島圍堰

【答案】：B

117、鐵路工程竣工文件編制的組織工作應(yīng)由（）單位負(fù)責(zé)。

A.建設(shè)

B.設(shè)計(jì)

C.施工

D.監(jiān)理

【答案】：A

118、在設(shè)有擋土墻或地下排水設(shè)旃地段，擋土墻、排水設(shè)施及防護(hù)的

施工順序正確的是（）。

A.先做好擋土墻、防護(hù)，再做排水設(shè)施

B.先做好擋土墻、排水設(shè)施，再做防護(hù)

C.先做好防護(hù)、擋土墻，再做排水設(shè)施

D.先做好防護(hù)、排水設(shè)施，再做擋土墻

【答案】：B

119、在儀器使用過程中，應(yīng)經(jīng)常對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)校正，使其滿足應(yīng)有的

（）條件。

A.穩(wěn)定

B.物理

C.強(qiáng)度

D.幾何

【答案】：D

120、下列屬于營(yíng)業(yè)愛普速鐵路I級(jí)施工的是（）。

A.繁忙干線封鎖正線3h及以上

B.干線封鎖正線4h及以上

C.干線影響信聯(lián)閉設(shè)備6h及以上的施工

D.干線封鎖2h及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

【答案】：D

121、鋼絞線質(zhì)量評(píng)定方法中，每批從（）做拉力試驗(yàn)，包括整根鋼

絞線的最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長(zhǎng)率。

A.1盤中截取2根

B.2盤中截取2根

C.3盤中截取3根

D.4盤中截取6根

【答案】：C

122、鐵路隧道按新奧法原理組織施工時(shí)，其核心是（）。

A.光面爆破

B.錨噴支護(hù)

C.監(jiān)控量測(cè)

D.二次襯砌

【答案】：C

123、下列屬于營(yíng)業(yè)愛普速鐵路I級(jí)施工的是（）o

A.繁忙干線封鎖正線3h以上

B.干線封鎖正線4h以上

C.影響信聯(lián)閉設(shè)備4h以上的施工

D.干線封鎖2h及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

【答案】：D

124、鐵路單線隧道圍巖開挖后穩(wěn)定狀態(tài)為拱部無(wú)支護(hù)時(shí)可產(chǎn)生小坍塌、

側(cè)壁基本穩(wěn)定、爆破振動(dòng)過大易坍塌，圍巖彈性縱波速度up為

2.5?4.Okm/s,這類圍巖級(jí)別可以判定為（）圍巖。

A.I級(jí)

B.n級(jí)

C.IH級(jí)

D.IV級(jí)

【答案】：C

125、采用盾構(gòu)法修建隧道時(shí)，盾構(gòu)的類型按開挖方式可以分為手掘式

盾構(gòu)、半機(jī)械式盾構(gòu)和（）盾構(gòu)。

A.固定機(jī)械支護(hù)式

B.機(jī)械式

C.泥水加壓式

D.土壓式

【答案】：B

126、沉井本身就是基礎(chǔ)的組成部分，在下沉過程中起著t）作用。

A.擋土和防水的臨時(shí)圍堰

B.承載和防水的臨時(shí)圍堰

C.擋土和承載

D.承載和圍擋

【答案】：A

127、鋼絞線質(zhì)量評(píng)定方法中，每批從（）做拉力試驗(yàn)，包括整根

鋼絞線的最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長(zhǎng)率。

A.1盤中截取2根

B.2盤中截取2根

C.3盤中截取3根

D.4盤中截取6根

【答案】：C

128、旋挖鉆機(jī)適生于砂性土、砂卵石和（）。

A.風(fēng)化巖層

B.粉砂層

C.黏性土層

I）.巖層

【答案】：A

129、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)驗(yàn)收批組成中，每批鋼絞線應(yīng)由同一牌號(hào)、

同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成，并不得大于（）to

A.30

B.60

C.20

D.40

【答案】：A

130、下穿鐵路橋梁、涵洞的道路應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置車輛通過

（）標(biāo)志。

A.限寬、限重

B.限高、限寬

C.限重、限速

D.限速、限高

【答案】：B

131、軟弱及不良地質(zhì)隧道開挖后初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)施作并封閉成環(huán)，非

爆破開挖初期支護(hù)于（）h內(nèi)完成開挖、架設(shè)拱架、噴混凝土作業(yè)。

A.8

B.10

C.12

D.15

【答案】：A

132、隧道施工中，新奧法施工變形觀測(cè)現(xiàn)場(chǎng)一般采用（）觀測(cè)。

A.經(jīng)緯儀

B.全站儀

C.收斂?jī)x

D.激光儀

【答案】：C

133、樁板墻頂位移應(yīng)滿足（）。

A.小于樁懸臂端長(zhǎng)度的1/100,且不宜大于10cm

B.小于樁懸臂端長(zhǎng)度的1/20,且不宜大于10cm

C.小于樁懸臂端長(zhǎng)度的1/100,且不宜大于20cm

D.小于樁懸臂端長(zhǎng)度的1/20,且不宜大于20cm

【答案】：A

134、施工測(cè)量成果驗(yàn)收工作一般由（）組織實(shí)施。

A.建設(shè)單位

B.設(shè)計(jì)單位

C.監(jiān)理單位

D.施工單位

【答案】：C

135、鐵路連續(xù)梁頂推法施工中，梁體制造長(zhǎng)度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土

（）的影響，并及時(shí)調(diào)整。

A.彈性壓縮、收縮、徐變

B.彈性壓縮、收縮、撓度

C.非彈性壓縮、收縮、撓度

D.非彈性壓縮、收縮、徐變

【答案】：A

136、鐵路隧道工程開挖爆破后，必須經(jīng)過最短的通風(fēng)排煙時(shí)間即

（）以后，檢查人員方可進(jìn)人工作面檢查。

A.lOmin

B.15min

C.20min

D.25min

【答案】：B

137、軌道工程施工前應(yīng)按要求建立（）軌道控制網(wǎng)。

A.CPO

B.CPI

C.CPII

D.CPIII

【答案】：D

138、混凝土抗壓強(qiáng)度以邊長(zhǎng)為150nmi的立方體試件為標(biāo)準(zhǔn)試件，3個(gè)

試件強(qiáng)度的算術(shù)平均值作為每組試件的強(qiáng)度代表值。當(dāng)采用邊長(zhǎng)200mm

立方體非標(biāo)準(zhǔn)試件時(shí)，其折算系數(shù)為（）。

A.0.90

B.0.95

C.1.05

D.1.10

【答案】：C

139、箱涵頂進(jìn)施工中，完成澆筑后背梁工作底板工序后，緊接著應(yīng)進(jìn)

行（）工序。

A.預(yù)制箱涵

B.安裝頂進(jìn)設(shè)備

C.頂進(jìn)

D.挖運(yùn)土

【答案】：A

140、影響新拌混凝土流動(dòng)性的主要因素是（）。

A.含砂率

B.單方用水量

C.水泥用量

D.骨料級(jí)配

【答案】：B

141、短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成，上下墻高度比例一

般?。ǎ?墻身可采用石砌體。

A.1：1

B.2：1

C.1：6

D.4：6

【答案】：I）

142、隧道初期支護(hù)采用鋼拱架，主要作用是（）。

A.支承錨固圍巖

B.阻止圍巖松動(dòng)

C.加強(qiáng)限制變形

D.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

【答案】：C

143、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目中，預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗(yàn)項(xiàng)目有（）。

A.外觀檢查、拉力（含伸長(zhǎng)率）、反復(fù)彎曲試驗(yàn)、松弛性能

B.外觀檢查、極限抗壓強(qiáng)度、抗沖擊強(qiáng)度、冷彎試驗(yàn)

C.極限抗拉強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、延伸率、冷彎試驗(yàn)

D.極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、化學(xué)成分檢驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)

【答案】：A

144、接觸網(wǎng)裝置施工前，需進(jìn)行計(jì)算、測(cè)量、預(yù)制的裝置是（）。

A.腕臂支持裝置

B.吊弦

C.補(bǔ)償裝置

D.隔離開關(guān)裝置

【答案】：B

145、線路中線是線路施工的平面控制系統(tǒng)，也是路基的（）,在施

工中必須保持定測(cè)時(shí)的位置正確。

A.高程控制系統(tǒng)

B.縱軸線

C.主軸線

D.橫軸線

【答案】：C

146、線路中線測(cè)量前，當(dāng)控制點(diǎn)精度和密度不能滿足中線測(cè)量需要時(shí),

平面應(yīng)按（）等6噂5或一級(jí)導(dǎo)線測(cè)量精度要求加密。

A.三

B.四

C.五

D.六

【答案】：C

147、鐵路連續(xù)梁頂推法施工中，梁體制造長(zhǎng)度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土

（）的影響，并及時(shí)調(diào)整。

A.彈性壓縮、收縮、徐變

B.彈性壓縮、收縮、撓度

C.非彈性壓縮、收縮、撓度

D.非彈性壓縮、收縮、徐變

【答案】：A

148、除依法進(jìn)行河道、航道日常養(yǎng)護(hù)、疏浚作業(yè)外，在鐵路橋梁跨越

處河道上下游各（）m范圍內(nèi)進(jìn)行疏浚作業(yè)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全技術(shù)評(píng)

價(jià)，有關(guān)河道、航道管理部門應(yīng)當(dāng)征求鐵路運(yùn)輸企業(yè)的意見，確認(rèn)安

全或者采取安全技術(shù)措施后，方可批準(zhǔn)進(jìn)行疏浚作業(yè)。

A.400

B.500

C.600

D.700

【答案】：B

149、無(wú)縫線路的鎖定軌溫是指（）。

A.長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為5MPa時(shí)的軌溫

B.長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為lOMPa時(shí)的軌溫

C.長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為零時(shí)的軌溫

D.長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為2MPa時(shí)的軌溫

【答案】：C

150、隧道鉆爆法開龍時(shí)，導(dǎo)火索是最常用的起爆品，導(dǎo)火索需要的長(zhǎng)

度根據(jù)炮工撤離現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間來(lái)確定，一般燃燒速度是（）cm/s。

A.0.6

B.0.7

C.0.8

D.0.9

【答案】：C

151、頂涵均應(yīng)安裝導(dǎo)軌，導(dǎo)軌應(yīng)固定牢固。導(dǎo)軌材料必須順直，安裝

時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制（）o

A.高程、內(nèi)距及邊線

B.高程、內(nèi)距及中心線

C.里程、內(nèi)距及邊線

D.里程、內(nèi)距及中心線

【答案】：B

152、線下工程竣工測(cè)量線路中線樁高程應(yīng)利用（）控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。

A.CPO

B.CPI

C.CPII

D.CPIII

【答案】：D

153、施工隊(duì)伍部署要求工人徒步上班路途應(yīng)控制在（）以內(nèi)。

A.1km

B.2km

C.3km

D.5km

【答案】：C

154、對(duì)于新建客運(yùn)專線車站大號(hào)碼道岔，宜采用的鋪設(shè)方法是（）。

A.原位組裝鋪設(shè)

B.機(jī)械分段鋪設(shè)

C.側(cè)位預(yù)鋪插入

D.機(jī)械整體鋪設(shè)

【答案】：B

155、營(yíng)業(yè)線橋涵施工有關(guān)加固、防護(hù)不得侵入建筑限界。當(dāng)對(duì)行車進(jìn)

行限速時(shí)，除應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定外，必須制定

確保安全的措施，并應(yīng)與（）簽訂協(xié)議后方可施工。

A.監(jiān)理單位

B.建設(shè)單位

C.設(shè)備管理單位

D.鐵路局

【答案】：C

156、保證鐵路無(wú)縫發(fā)路冬天鋼軌不被拉斷、夏天不發(fā)生脹軌跑道的軌

溫為（）軌溫。

A.零應(yīng)力

B.中間

C.設(shè)計(jì)鎖定

D.施工鎖定

【答案】：C

157、隧道防排水包含（）。

A.結(jié)構(gòu)防排水、特殊防排水

B.結(jié)構(gòu)防排水、施工防排水

C.一般防排水、施工防排水

D.一般防排水、特殊防排水

【答案】：B

158、某土質(zhì)路塹長(zhǎng)度達(dá)L0km,兩端均為路堤，最合適的施工機(jī)械是

（）O

A.推土機(jī)

B.自行式鏟運(yùn)機(jī)

C.挖掘機(jī)

I）.裝載機(jī)

【答案】：B

159、CPI控制網(wǎng)要按（）標(biāo)準(zhǔn)施測(cè)。

A.一等GPS

B.二等GPS

C.一等導(dǎo)線

D.二等導(dǎo)線

【答案】：B

160、某鐵路繁忙干線發(fā)生貨運(yùn)列車脫軌事故，貨運(yùn)列車脫軌32輛，

中斷行車30h,無(wú)人員傷亡。根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理

條例》，該事故等級(jí)屬于（）事故。

A.一般

B.較大

C.重大

D.特別重大

【答案】：C

161、鋼管樁的制造設(shè)備較為簡(jiǎn)單，下沉速度也較同直徑的其他管班快,

但（）。

A.用鋼材較少，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁低

B.用鋼材較少，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁高

C.用鋼材較多，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁低

D.用鋼材較多，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁高

【答案】：D

162、軌道板布設(shè)前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用

（）的施工方案。

A.水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車+滑模式攤鋪機(jī)

B.水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)

C.水硬陛材料拌合機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車+滑模式攤鋪機(jī)

D.水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)

【答案】：C

163、對(duì)于機(jī)械鋪軌作業(yè)，軌排螺旋道釘宜采用（）。

A.硫磺水泥砂漿反錨

B.硫磺水泥砂漿正錨

C.瀝青水泥砂漿反錨

D.瀝青水泥砂漿正錨

【答案】：A

164、有昨軌道人工鋪設(shè)中，連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定（）。

A.預(yù)留軌縫

B.測(cè)量鋼軌長(zhǎng)度

C.測(cè)定軌溫

D.安裝接頭螺絲

【答案】：A

165、浮式沉井在注水下沉前進(jìn)行的工作是（）。

A.精確定位

B.施工準(zhǔn)備

C.起吊、滑道下水

D.清理基底

【答案】：A

166、鐵路工程項(xiàng)目施工進(jìn)度的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期中，以軌道工程鋪通并能

行車為目標(biāo)的工期是（）。

A.站前工期

B.站后工期

C.線下工期

D.線上工期

【答案】：A

167、在永久性的隧道及地下工程中常用的襯砌形式有（）。

A.整體混凝土襯砌、復(fù)合式襯砌及錨噴襯砌

B.-次混凝土襯砌、二次混凝土襯砌及錨噴襯砌

C.初期混凝土襯砌、永久襯砌及復(fù)合襯砌

D.混凝土襯砌、漿砌片石襯砌

【答案】：A

168、拖拉法架設(shè)鋼梁時(shí)，以下拖拉方法不屬于按牽引方式分的方法為

（）拖拉。

A.長(zhǎng)導(dǎo)梁

B.通長(zhǎng)式

C.接力式

D.往復(fù)式

【答案】：A

169、拋填應(yīng)自地基（）進(jìn)行；有橫坡時(shí)自（）進(jìn)行。

A.中部向兩側(cè)，高側(cè)向低側(cè)

B.兩側(cè)向中部，高側(cè)向低側(cè)

C.兩側(cè)向中部，低側(cè)向高側(cè)

D.中部向兩側(cè)，低側(cè)向高側(cè)

【答案】：A

170、根據(jù)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，路堤與橋臺(tái)過渡段填筑時(shí),

對(duì)臺(tái)后（）范圍內(nèi)，應(yīng)采用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓。

A.1.0m

B.2.0m

C.2.5m

D.3.0m

【答案】：B

171、正線軌道有條件時(shí)，特大橋、大橋及長(zhǎng)度大于1000m的隧道內(nèi)，

宜采用（）。

A.碎石道床

B.有硅道床

C.無(wú)硅道床

D.一級(jí)碎石道碎道床

【答案】：C

172、鋼筋混凝土管駐適用于入土深度不大于25%下沉所用振動(dòng)力不

大的條件，其（）。

A.制造工藝簡(jiǎn)單，設(shè)備比較復(fù)雜

B.制造工藝復(fù)雜，設(shè)備比較簡(jiǎn)單

C.制造工藝和設(shè)備比較復(fù)雜

D.制造工藝和設(shè)備比較簡(jiǎn)單

【答案】：D

173、采用橫、豎擋板支撐、鋼（木）框架支撐護(hù)壁進(jìn)行擴(kuò)大基礎(chǔ)施工時(shí),

當(dāng)施工完畢拆除支撐時(shí)，應(yīng)（）分段進(jìn)行。

A.從下向上

B.從上向下

C.從左向右

D.從右向左

【答案】：A

174、擠密砂樁的施工順序應(yīng)該從兩側(cè)開始，逐漸向中間推進(jìn)，或者

（）環(huán)繞打設(shè)。

A.由外向內(nèi)

B.由內(nèi)向外

C.由上而下

D.由下而上

【答案】：A

175、在鐵路工程施工中，施工測(cè)量成果的評(píng)定采用百分制，按缺陷扣

分法和加權(quán)平均法計(jì)算測(cè)量成果綜合得分，以下屬于施工測(cè)量重缺陷

的是（）。

A.起算數(shù)據(jù)采用錯(cuò)誤

B.計(jì)算程序采用錯(cuò)誤

C.記錄中的計(jì)算錯(cuò)誤，對(duì)結(jié)果影響較大

D.各種資料的整飭缺點(diǎn)

【答案】：C

176、在卵石巖層中鉆孔設(shè)備宜選用（）。

A.沖擊鉆機(jī)

B.回轉(zhuǎn)鉆機(jī)

C.旋挖鉆機(jī)

D.普通鉆機(jī)

【答案】：A

177、對(duì)于厚大體積混凝土，可優(yōu)先使用（）。

A.硅酸鹽水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.復(fù)合硅酸鹽水泥

【答案】：D

178、膨脹土路塹施工，當(dāng)砌筑不能緊跟開挖時(shí)，開挖的邊坡應(yīng)暫留厚

度不小于（）的保護(hù)層。

A.0.3m

B.0.4m

C.0.5m

D.0.8m

【答案】：C

179、基坑圍堰通常分為（）°

A.土圍堰、塑料圍堰和木板圍堰

B.土圍堰、塑料圍堰和塑料板圍堰

C.土圍堰、土袋圍堰和沉井圍堰

D.土圍堰、土袋圍堰和鋼板樁圍堰

【答案】：D

180、挖孔樁基礎(chǔ)施工時(shí)，孔內(nèi)爆破應(yīng)采用淺眼爆破。爆破前，對(duì)炮眼

附近的支撐應(yīng)采取防護(hù)措施，護(hù)壁混凝土強(qiáng)度尚未達(dá)到（）時(shí)，不

宜爆破作業(yè)。

A.1.OMPa

B.2.OMPa

C.2.5MPa

D.3.OMPa

【答案】：C

181、隧道供電電壓，一般是三相五線400/230V,動(dòng)力機(jī)械的電壓標(biāo)

準(zhǔn)是（）。

A.220V

B.360V

C.380V

D.480V

【答案】：C

182、隧道淺埋、下穿建筑物地段，地表必須設(shè)置監(jiān)測(cè)網(wǎng)點(diǎn)并實(shí)施監(jiān)測(cè)。

當(dāng)拱頂下沉、水平收斂率達(dá)（）mm/d或位移累計(jì)達(dá)（）mm時(shí),

應(yīng)暫停掘進(jìn)，并及時(shí)分析原因，采取處理措施。

A.5；100

B.5；50

C.10；100

D.10；50

【答案】：A

183、編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理主持、相關(guān)職能部門參加、以

（）為重點(diǎn)，體現(xiàn)工序及過程控制。

A.關(guān)鍵工程工期

B.一般工序質(zhì)量

C.業(yè)主質(zhì)量要求

D.監(jiān)理質(zhì)量要求

【答案】：C

184、隧道拱頂下沉和凈空變化的量測(cè)斷面間距中，IV級(jí)圍巖不得大于

（）m,V級(jí)圍若不得大于（）mo

A.20：15

B.15：10

C.10；5

D.20：10

【答案】：C

185、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目中.預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗(yàn)項(xiàng)目有（）。

A.外觀檢查、拉力（含伸長(zhǎng)率）、反復(fù)彎曲試驗(yàn)、松弛性能

B.外觀檢查、極限抗壓強(qiáng)度、抗沖擊強(qiáng)度、冷彎試驗(yàn)

C.極限抗拉強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、延伸率、冷彎試驗(yàn)

D.極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、化學(xué)成分檢驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)

【答案】：A

186、鐵路建設(shè)物資實(shí)行分類管理，分為甲供物資和自購(gòu)物資兩類。下

列屬于自購(gòu)物資的是（）。

A.總公司采購(gòu)的物資

B.總公司組織建設(shè)單位聯(lián)合采購(gòu)的物資

C.建設(shè)單位自行采購(gòu)的物資

I）.施工單位采購(gòu)的物資

【答案】：D

187、隧道超前小導(dǎo)管施工每環(huán)質(zhì)量檢測(cè)中，其主要檢測(cè)項(xiàng)目包含小導(dǎo)

管材料質(zhì)量，小導(dǎo)管品種、數(shù)量，小導(dǎo)管與支撐結(jié)構(gòu)連接，小導(dǎo)管縱

向搭接長(zhǎng)度，小導(dǎo)管注漿漿液（）、配合比、注漿效果。

A.相對(duì)密度

B.稠度

C.含水量

D.強(qiáng)度

【答案】：D

188、橋梁上保護(hù)層、底座混凝土鋪筑采取模筑法方案，鋼筋常規(guī)法施

工，混凝土鋪筑采?。ǎ?。

A.平板式振動(dòng)，人工抹面成型

B.平板式振動(dòng)，機(jī)械壓筑成型

C.插入式振動(dòng)，人工抹面成型

D.插入式振動(dòng)，機(jī)械壓筑成型

【答案】：A

189、肋柱式錨桿擋土墻可根據(jù)地形采用單級(jí)或多級(jí)，每級(jí)墻高度不宜

大于8%具體高度可視地質(zhì)和施工條件而定，總高度不宜大于

（）O

A.10m

B.15m

C.18m

D.22m

【答案】：C

190、在營(yíng)業(yè)線改造施工測(cè)量時(shí)，并行地段測(cè)設(shè)中線應(yīng)該首先滿足

（）的要求。

A.設(shè)計(jì)中心

B.設(shè)計(jì)高程

C.線間距

D.站臺(tái)邊距

【答案】：C

191、高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)專項(xiàng)施工方案應(yīng)由施工單位（）審定。

A.質(zhì)量總監(jiān)

B.項(xiàng)目經(jīng)理

C.技術(shù)負(fù)責(zé)人

D.安全總監(jiān)

【答案】：C

192、線路竣工測(cè)量的任務(wù)是最后確定線路（），作為鋪軌的依據(jù)。

A.高程

B.誤差

C.中線位置

D.中線和高程

【答案】：C

193、板式無(wú)硅軌道標(biāo)準(zhǔn)板混凝土澆筑時(shí)應(yīng)采用（）振搗。

A.底振式

B.側(cè)振式

C.插入式

D.平板式

【答案】：A

194、安全監(jiān)控視頻系統(tǒng)的施工步驟依次為：盤柜組立、檢測(cè)元件安裝、

線槽布設(shè)及系統(tǒng)布線、配線和系統(tǒng)調(diào)試，其中最關(guān)鍵工序是（）o

A.盤柜組立

B.元件安裝

C.線槽布設(shè)

D.系統(tǒng)調(diào)試

【答案】：D

195、路基邊坡滲溝的溝內(nèi)應(yīng)填充（），底部應(yīng)填塊徑不小于30cm

的石塊。

A.粗砂

B.混凝土

C.黏土

D.硬塊石

【答案】：D

196、鐵路工程施工中非常重視水土保持，其完整的措施內(nèi)容是

（）O

A.保護(hù)植被措施和合理的排水工程措施

B.保護(hù)珍稀植物措施和防止水土流失環(huán)保擋護(hù)工程措施

C.保護(hù)植被措施和防止水土流失環(huán)保擋護(hù)工程措施

D.防止水土流失環(huán)保擋護(hù)工程措施和路基防護(hù)措施

【答案】：C

197、在營(yíng)業(yè)線上進(jìn)行技改工程、線路大中修及大型機(jī)械作業(yè)時(shí)，施工

天窗時(shí)間不應(yīng)少于（）o

A.60min

B.70min

C.90min

D.180min

【答案】：D

198、大地控制測(cè)量方法和地面立體攝影測(cè)量方法相比具有（）

的優(yōu)點(diǎn)。

A.能夠以網(wǎng)的形式進(jìn)行測(cè)量

B.容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化

C.容易實(shí)現(xiàn)連續(xù)監(jiān)測(cè)

D.外業(yè)工作量少

【答案】：A

199、軌枕螺旋道釘錨固作業(yè)時(shí)，應(yīng)采用的錨固材料是（）。

A.水泥砂漿

B.CA砂漿

C.硫碳水泥砂漿

D.錨固劑

【答案】：C

200、在石料缺乏地區(qū)，對(duì)于地基承載力較低的路堤地段，宜采用的路

基支擋結(jié)構(gòu)是（）。

A.重力式擋土墻

B.錨桿式擋土墻

C.扶壁式擋土墻

D.土釘式擋土墻

【答案】：C

201、鐵路甲供物資達(dá)到國(guó)家規(guī)定依法必須招標(biāo)規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)的，須采用

公開招標(biāo)方式，由建設(shè)卑位作為招標(biāo)人依法進(jìn)行招標(biāo)采購(gòu)，評(píng)標(biāo)辦法

采用（）。

A.綜合評(píng)價(jià)法

B.技術(shù)評(píng)分合理標(biāo)價(jià)法

C.經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法

D.固定標(biāo)價(jià)評(píng)分法

【答案】：C

202、下列施工機(jī)械設(shè)備中，應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)的設(shè)備

是（）。

A.梁場(chǎng)龍門吊

B.隧道襯砌臺(tái)車

C.沖擊鉆機(jī)

D.挖掘機(jī)

【答案】：A

203、混凝土泌水性的主要影響因素是混凝土的（）0

A.單方用水量

B.運(yùn)輸距離

C.水泥品種、用量與細(xì)度

D.灰砂比

【答案】：C

204、細(xì)骨料按細(xì)度噗數(shù)分為粗砂、中砂、細(xì)砂、特細(xì)砂。其中粗砂的

細(xì)度模數(shù)為（）。

A.4.4-3.8

B.3.7-3.1

C.3.2?2.3

D.2.2-1.6

【答案】：B

205、人工鋪軌時(shí)，同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長(zhǎng)度，困難條件下，地

方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到（）。

A.50m

B.100m

C.150m

D.200m

【答案】：A

206、路基填筑按作業(yè)區(qū)段分為填土、整平、壓實(shí)、（）區(qū)段。

A.反饋

B.檢測(cè)

C.調(diào)整

D.驗(yàn)收

【答案】：B

207、TBM施工法的優(yōu)點(diǎn)是（）。

A.振動(dòng)、噪聲小

B.適用于短隧道

C.開挖硬巖成本低

D.適用于變直徑隧道

【答案】：A

208、鐵路軌道工程滑道法裝卸鋼軌，滑道坡度要適當(dāng)，安放要穩(wěn)固，

裝卸12.5m長(zhǎng)的鋼軌，滑行軌應(yīng)不小于（）根，裝卸25nl長(zhǎng)的鋼

軌，滑行軌應(yīng)不小于（）根。

A.2,3

B.2,4

C.3,6

D.4,8

【答案】：B

209、下列檢測(cè)方法中，適用于橋梁鉆孔樁無(wú)損檢測(cè)的是（）。

A.拔出法

B.小應(yīng)變法

C.鉆芯法

D.回彈法

【答案】：B

210、下列隧道地段必須進(jìn)行地表下沉測(cè)量的是（)0

A.雙線隧道、VI級(jí)圍巖、埋深30m

B.雙線隧道、H級(jí)圍巖、埋深20m

C.單線隧道、VI級(jí)圍巖、埋深25m

D.單線隧道、II級(jí)圍巖、埋深15m

【答案】：A

211、高速鐵路線路平面控制網(wǎng)，CPII控制網(wǎng)宜在（）階段完成。

A.初測(cè)

B.定測(cè)

C.施工準(zhǔn)備

D.施工

【答案】：B

212、高速鐵路單洞雙線短隧道穿越新黃土荒坡地，最大覆土厚度8m,

宜采用的施工方法龍（）O

A.TBM法

B.盾構(gòu)法

C.暗挖法

D.明挖法

【答案】：D

213、采用專用打樁船施工，當(dāng)風(fēng)力超過（）級(jí)時(shí)，不宜沉樁。

A.2

B.3

C.4

D.5

【答案】：B

214、電纜終端及中間接頭制作時(shí)，空氣相對(duì)濕度宜為（）%以下,

應(yīng)防止塵埃、雜物落人絕緣內(nèi)。

A.50

B.55

C.60

D.70

【答案】：D

215、挖孔樁基礎(chǔ)挖孔時(shí)，孔內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體濃度，當(dāng)二氧化碳

濃度超過0.3%、其他有害氣體超過允許濃度或（）時(shí)，均應(yīng)設(shè)置

通風(fēng)設(shè)備。

A.孔深超過5m

B.孔深超過8nl

C.孔深超過10m

D.孔深超過15m

【答案】：C

216、混凝土的立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，三個(gè)試件強(qiáng)度為33MPa、40MPa、

41MPa,該組試件的強(qiáng)度代表值為（）o

A.33

B.38

C.40

D.41

【答案】：C

217、關(guān)于組裝接觸網(wǎng)腕臂時(shí)螺栓穿入方向的說法，正確的是（）。

A.水平方向由外向內(nèi)、垂直方向由上向下

B.水平方向由外向內(nèi)、垂直方向由下向上

C.水平方向由內(nèi)向外、垂直方向由上向下

D.水平方向由內(nèi)向外、垂直方向由下向上

【答案】：D

218、用于預(yù)應(yīng)力混凝土的鋼絞線，按極限強(qiáng)度主要有（）MPa和

1860MPa<>

A.1450

B.1550

C.1570

D.1670

【答案】：C

219、下列鐵路信號(hào)設(shè)備中，屬于列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的是（）o

A.道岔轉(zhuǎn)轍裝置

B.調(diào)度集中分機(jī)

C.車輛減速器

D.點(diǎn)式設(shè)備

【答案】：D

220、軌道板生產(chǎn)后存放在堆放場(chǎng)，碼堆層數(shù)（），配備專用吊具,

進(jìn)行出車間后的起重運(yùn)輸及裝車。有絕緣軌道板和無(wú)絕緣軌道板分區(qū)

堆放。

A.不超過8層，堆放場(chǎng)設(shè)置40m跨度走行式龍門吊

B.不超過8層，堆放場(chǎng)設(shè)置20m跨度走行式龍門吊

C.不超過15層，堆放場(chǎng)設(shè)置40m跨度走行式龍門吊

D.不超過15層，堆放場(chǎng)設(shè)置20nl跨度走行式龍門吊

【答案】：A

221、原位澆筑沉井施工時(shí)（）o

A.無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m,臨水面坡度可以采用1：2

B.無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m,臨水面坡度可以采用1：2

C.無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m,臨水面坡度可以采用1：5

D.無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m,臨水面坡度可以采用1：5

【答案】：B

222、爬模的施工程序?yàn)椋ǎ?/p>

A.模板、爬架等組裝一綁扎鋼筋一澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)爬架提升固定

一模板提升固定

B.綁扎鋼筋一模板、爬架等組裝一澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)一爬架提升固定

一模板提升固定

C.綁扎鋼筋一澆筑混凝土一模板、爬架等組裝一養(yǎng)護(hù)一爬架提升固定

一模板提升固定

D.模板、爬架等組裝一綁扎鋼筋一澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)一模板提升固定

一爬架提刃固定

【答案】：A

223、快硬硅酸鹽水泥不得在（）環(huán)境條件下使用。

A.干燥環(huán)境

B.厚大體積

C.要求抗凍

D.潮濕環(huán)境或水下

【答案】：B

224、對(duì)于工區(qū)或規(guī)琪較小的鐵路工程，其施工任務(wù)分解宜采用（）

的方法。

A.按工程類別分解

B.按配備的施工隊(duì)伍分解

C.按施工工區(qū)分解

D.按組織機(jī)構(gòu)分解

【答案】：A

225、鐵路工程施工中非常重視水土保持，其完整的措施內(nèi)容是（）。

A.保護(hù)植被措施和合理的排水工程措施

B.保護(hù)珍稀植物措施和防止水土流失環(huán)保擋護(hù)工程措施

C.保護(hù)植被措施和防止水土流失環(huán)保擋護(hù)工程措施

D.防止水土流失環(huán)保擋護(hù)工程措施和路基防護(hù)措施

【答案】：C

226、設(shè)計(jì)概（預(yù)）算的編制是按三個(gè)層次逐步完成的，這三個(gè)層次依次

為（）。

A.總概（預(yù)）算、綜合概（預(yù)）算、單項(xiàng)概（預(yù)）算

B.單項(xiàng)概（預(yù)）算、總概（預(yù)）算、綜合概（預(yù)）算

C.綜合概（預(yù)）算、單項(xiàng)概（預(yù)）算、總概（預(yù)）算

D.單項(xiàng)概（預(yù)）算、綜合概（預(yù)）算、總概（預(yù)）算

【答案】：D

227、生活區(qū)原則上應(yīng)（），既不發(fā)生干擾，又方便工作。

A.遠(yuǎn)離生產(chǎn)區(qū)

B.緊鄰生產(chǎn)區(qū)

C.靠近生產(chǎn)區(qū)

D.靠近架梁區(qū)

【答案】：A