哈爾濱商業(yè)大學(xué)《交通大數(shù)據(jù)分析》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷

站名：站名：年級(jí)專業(yè)：姓名：學(xué)號(hào)：凡年級(jí)專業(yè)、姓名、學(xué)號(hào)錯(cuò)寫、漏寫或字跡不清者，成績按零分記?！堋狻€…………第1頁，共1頁哈爾濱商業(yè)大學(xué)《交通大數(shù)據(jù)分析》

2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共30個(gè)小題，每小題1分，共30分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，閉塞系統(tǒng)用于保證列車運(yùn)行的安全。以下哪種閉塞方式能夠?qū)崿F(xiàn)更高的列車運(yùn)行密度？（）A.自動(dòng)閉塞B.半自動(dòng)閉塞C.人工閉塞D.移動(dòng)閉塞2、在水路運(yùn)輸?shù)拇皠?dòng)力系統(tǒng)中，新能源動(dòng)力的應(yīng)用逐漸受到關(guān)注。對于內(nèi)河船舶，以下哪種新能源動(dòng)力更具發(fā)展?jié)摿?？（）A.電動(dòng)動(dòng)力B.氫燃料電池動(dòng)力C.天然氣動(dòng)力D.太陽能動(dòng)力3、航空運(yùn)輸中的機(jī)場候機(jī)樓設(shè)計(jì)需要考慮旅客的流程和服務(wù)需求。以下關(guān)于候機(jī)樓布局形式的描述，正確的是：（）A.前列式、指廊式、衛(wèi)星式B.單層式、多層式C.集中式、分散式D.以上選項(xiàng)均包括4、在交通工程學(xué)中，研究車輛在道路上的行駛特性時(shí)，需要考慮車輛的制動(dòng)性能。以下關(guān)于車輛制動(dòng)距離的影響因素，哪一項(xiàng)不是主要因素？（）A.車輛的初始速度B.道路的坡度C.車輛的載重量D.車輛的顏色5、在智能交通系統(tǒng)中，智能交通信號(hào)控制可以根據(jù)交通流量的變化實(shí)時(shí)調(diào)整信號(hào)配時(shí)。以下哪個(gè)技術(shù)常用于智能交通信號(hào)控制？（）A.傳感器技術(shù)B.通信技術(shù)C.人工智能技術(shù)D.以上都是6、在公路隧道的設(shè)計(jì)和建設(shè)中，通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)至關(guān)重要。以下哪種通風(fēng)方式在長隧道中應(yīng)用較為廣泛？（）A.自然通風(fēng)B.機(jī)械通風(fēng)C.半機(jī)械通風(fēng)D.混合通風(fēng)7、鐵路橋梁的建設(shè)需要考慮荷載、跨度等因素。以下關(guān)于鐵路橋梁類型的選擇，不正確的是：（）A.簡支梁橋適用于小跨度橋梁B.連續(xù)梁橋跨越能力強(qiáng)C.拱橋造型美觀，適用于所有情況D.斜拉橋和懸索橋適用于大跨度橋梁8、在公路運(yùn)輸?shù)男履茉雌囃茝V中，以下哪種因素對于消費(fèi)者購買新能源汽車的意愿影響相對較小？（）A.車輛續(xù)航里程B.充電設(shè)施的便利性C.車輛的外觀設(shè)計(jì)D.政府補(bǔ)貼政策9、在鐵路貨運(yùn)的組織中，以下哪種貨物運(yùn)輸方式適合運(yùn)輸時(shí)效性要求不高的大宗貨物？（）A.整車運(yùn)輸B.零擔(dān)運(yùn)輸C.集裝箱運(yùn)輸D.快運(yùn)貨物列車運(yùn)輸10、城市軌道交通在緩解城市交通壓力方面發(fā)揮著重要作用。以下哪個(gè)城市軌道交通系統(tǒng)的特點(diǎn)是運(yùn)量大、速度快、準(zhǔn)時(shí)性高？（）A.地鐵B.輕軌C.單軌鐵路D.磁懸浮列車11、在水路運(yùn)輸?shù)母劭谘b卸設(shè)備中，以下哪種設(shè)備適用于集裝箱碼頭的裝卸作業(yè)？（）A.門座起重機(jī)B.浮吊C.岸橋D.纜車12、在航空運(yùn)輸中，機(jī)場的可持續(xù)發(fā)展需要考慮多個(gè)方面。以下哪個(gè)方面是機(jī)場可持續(xù)發(fā)展的重點(diǎn)？（）A.節(jié)能減排B.環(huán)境保護(hù)C.資源利用效率D.以上都是13、在物流運(yùn)輸?shù)男畔⒒芾碇校锪餍畔⑵脚_(tái)的建設(shè)能夠整合資源和提高效率。對于一個(gè)區(qū)域的物流企業(yè)，以下哪種物流信息平臺(tái)的功能最為重要？（）A.貨物跟蹤與查詢B.車源與貨源匹配C.運(yùn)輸路線規(guī)劃D.物流成本核算14、在航空運(yùn)輸?shù)臋C(jī)票定價(jià)策略中，以下哪種因素對票價(jià)的波動(dòng)影響最為顯著？（）A.出行季節(jié)B.航班時(shí)刻C.客座率D.航線競爭15、在交通運(yùn)輸規(guī)劃的需求預(yù)測中，以下哪種方法能夠較好地考慮未來社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不確定性？（）A.情景分析法B.趨勢外推法C.彈性系數(shù)法D.產(chǎn)銷平衡法16、關(guān)于交通運(yùn)輸中的交通可持續(xù)發(fā)展，以下哪個(gè)方面是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的核心目標(biāo)？（）A.經(jīng)濟(jì)發(fā)展B.環(huán)境保護(hù)C.社會(huì)公平D.以上都是17、在交通需求管理中，關(guān)于出行行為誘導(dǎo)和需求調(diào)控策略，以下哪種表述是正確的？（）A.出行行為誘導(dǎo)通過提供實(shí)時(shí)交通信息、優(yōu)化公交線路等方式引導(dǎo)出行者選擇合理的出行方式和路線；需求調(diào)控策略包括限購、限牌、錯(cuò)峰出行等，以平衡交通供需關(guān)系B.出行行為誘導(dǎo)和需求調(diào)控策略對交通需求的影響很小，作用不大C.交通需求管理只需要采取出行行為誘導(dǎo)，不需要需求調(diào)控策略D.需求調(diào)控策略會(huì)限制居民的出行自由，不應(yīng)該實(shí)施18、在公路交通安全設(shè)施中，防撞護(hù)欄能夠有效減少車輛碰撞事故的損失。以下哪種防撞護(hù)欄的防護(hù)能力最強(qiáng)？（）A.波形梁護(hù)欄B.混凝土護(hù)欄C.纜索護(hù)欄D.金屬梁柱式護(hù)欄19、在交通運(yùn)輸系統(tǒng)中，交通樞紐的布局和設(shè)計(jì)直接影響運(yùn)輸效率。對于綜合交通樞紐，以下關(guān)于其特點(diǎn)的描述，正確的是：（）A.多種運(yùn)輸方式集中，換乘方便B.功能單一，服務(wù)特定區(qū)域C.占地小，對周邊環(huán)境影響小D.建設(shè)和運(yùn)營成本低20、在公路橋梁的設(shè)計(jì)中，荷載標(biāo)準(zhǔn)的確定影響橋梁的安全性和經(jīng)濟(jì)性。對于一座位于交通繁忙路段的大型公路橋梁，以下哪種荷載標(biāo)準(zhǔn)的選擇更為合理？（）A.公路-I級(jí)B.公路-II級(jí)C.城市-A級(jí)D.城市-B級(jí)21、在航空運(yùn)輸?shù)暮桨嘌诱`管理中，以下哪種原因?qū)е碌暮桨嘌诱`最難預(yù)測和控制？（）A.惡劣天氣B.機(jī)械故障C.空中交通管制D.旅客原因22、在航空運(yùn)輸?shù)暮桨嘌诱`賠償中，以下哪個(gè)因素通常是確定賠償標(biāo)準(zhǔn)的重要依據(jù)？（）A.延誤時(shí)間B.延誤原因C.機(jī)票價(jià)格D.航空公司規(guī)模23、在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中，運(yùn)輸成本的構(gòu)成較為復(fù)雜。以下關(guān)于運(yùn)輸成本的分類，不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ〢.固定成本B.可變成本C.隨機(jī)成本D.聯(lián)合成本24、在交通運(yùn)輸系統(tǒng)的可靠性分析中，以下哪個(gè)指標(biāo)用于衡量系統(tǒng)在規(guī)定條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力？（）A.可靠度B.故障率C.平均故障間隔時(shí)間D.以上都是25、對于交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展，以下關(guān)于其內(nèi)涵和實(shí)現(xiàn)途徑，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展包括經(jīng)濟(jì)可持續(xù)、社會(huì)可持續(xù)和環(huán)境可持續(xù)三個(gè)方面，通過優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)、推廣新能源和新技術(shù)、加強(qiáng)交通管理等途徑，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展B.交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展就是減少交通運(yùn)輸對環(huán)境的污染，其他方面不重要C.交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展是一個(gè)無法實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸?shù)陌l(fā)展必然會(huì)帶來各種問題D.交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展只需要依靠政府的力量，企業(yè)和個(gè)人不需要參與26、在水路運(yùn)輸?shù)暮骄€規(guī)劃中，需要考慮航道條件和水文情況。對于一條受潮汐影響較大的航道，以下哪個(gè)因素在航線規(guī)劃中需要重點(diǎn)考慮？（）A.水深變化B.水流速度C.航道寬度D.風(fēng)向風(fēng)速27、在水路運(yùn)輸?shù)母劭谧鳂I(yè)中，裝卸設(shè)備的選型對港口的運(yùn)營效率有重要影響。對于一個(gè)以集裝箱裝卸為主的港口，以下哪種裝卸設(shè)備的作業(yè)效率更高？（）A.門式起重機(jī)B.岸邊集裝箱起重機(jī)C.跨運(yùn)車D.叉車28、在交通運(yùn)輸規(guī)劃的環(huán)境影響評(píng)價(jià)中，需要考慮交通建設(shè)項(xiàng)目對生態(tài)環(huán)境的多方面影響。以下哪種影響通常是長期且難以恢復(fù)的？（）A.施工期間的噪聲污染B.運(yùn)營期間的大氣污染C.對野生動(dòng)植物棲息地的破壞D.對周邊居民生活的干擾29、在交通運(yùn)輸與環(huán)境的關(guān)系研究中，以下哪種交通運(yùn)輸方式對環(huán)境產(chǎn)生的噪聲污染相對較??？（）A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.水路運(yùn)輸30、在鐵路運(yùn)輸中，貨運(yùn)組織的優(yōu)化對于提高鐵路運(yùn)輸效率至關(guān)重要。以下哪個(gè)措施可以有效優(yōu)化鐵路貨運(yùn)組織？（）A.發(fā)展集裝箱運(yùn)輸B.推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)C.提高貨運(yùn)信息化水平D.以上都是二、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）全面分析在航空運(yùn)輸市場競爭日益激烈的背景下，低成本航空公司的運(yùn)營模式和發(fā)展策略。2、（本題5分）公路運(yùn)輸是最為普及和靈活的運(yùn)輸方式之一，但也存在著一些問題。詳細(xì)論述公路運(yùn)輸在發(fā)展過程中對環(huán)境的影響，以及如何通過技術(shù)和政策手段實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。3、（本題5分）深入探討智能交通中的無人駕駛公交車的推廣應(yīng)用前景。4、（本題5分）論述交通運(yùn)輸中的交通擁堵指數(shù)的計(jì)算方法和應(yīng)用，為交通管理提供決策依據(jù)。5、（本題5分）交通運(yùn)輸中的大數(shù)據(jù)應(yīng)用正在改變行業(yè)的管理和決策方式。請?jiān)敿?xì)論述交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)的來源、類型和應(yīng)用場景，以及如何利用大數(shù)據(jù)提升交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和管理水平。三、簡答題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）解釋在高速公路管理中，如何通過收費(fèi)政策的制定和調(diào)整，實(shí)現(xiàn)道路資源的合理分配和運(yùn)營成本的回收，同時(shí)保障交通的流暢。2、（本題5分）在城市綜合交通體系規(guī)劃中，深入探討如何平衡不同交通方式的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)公共交通優(yōu)先、慢行交通友好和私人交通有序的發(fā)展目標(biāo)。3、（本題5分）結(jié)合交通擁堵的區(qū)域差異，全面論述不同城市和地區(qū)交通擁堵的特點(diǎn)和成因，以及因地制宜的治理策略和政策措施。4、（本題5分）分析在城市交通管理中，如何利用大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化交通組織和信號(hào)燈配時(shí)？5、（本題5分）在交通運(yùn)輸中，交通信號(hào)控制對于保障道路通行秩序和安全具有重要作用。請?jiān)敿?xì)說明交通信號(hào)控制的原理和方法，并分析不同類型交通信號(hào)系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)。四、計(jì)算題（本大題共2個(gè)小題，共20分)1、（本題10分）某城市擬建設(shè)一條輕軌線路