DB34T 5111-2025商貿(mào)物流綠色配送要求

34RequirementsforgreenlogisticsdistributionincomI本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。1商貿(mào)物流綠色配送要求GB3847柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載GB17691重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六GB18285汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工GB18352.6輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）將分散的或小批量的物品集中起來,以便進(jìn)行運(yùn)輸、配送的運(yùn)輸管理系統(tǒng)transportationmanageme在運(yùn)輸作業(yè)過程中，進(jìn)行配載作業(yè)、調(diào)度分配、線路規(guī)劃、行車管理等多項(xiàng)任務(wù)管理的系統(tǒng)。24.1服務(wù)組織4.1.2應(yīng)具有物流行業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，無違法違規(guī)、失信記錄。4.2綠色配送人員要求4.2.1應(yīng)樹立綠色環(huán)保理念，建立綠色環(huán)保制度。4.2.2配送作業(yè)人員應(yīng)熟悉常用設(shè)備的節(jié)能環(huán)保知識。4.3綠色配送系統(tǒng)要求4.3.1應(yīng)配備信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)配送作業(yè)過程中各環(huán)節(jié)信息傳遞及銜接。4.3.2應(yīng)充分利用信息技術(shù)，將上下游各個(gè)環(huán)節(jié)間產(chǎn)4.3.3應(yīng)通過上下游客戶間數(shù)據(jù)的自動傳輸與共享，達(dá)到存儲配送過程中產(chǎn)生的單據(jù)、憑證和報(bào)表等4.4綠色配送設(shè)備4.4.4應(yīng)選用與標(biāo)準(zhǔn)托盤相配套的電動搬運(yùn)設(shè)備。4.4.5搬運(yùn)設(shè)備宜采用電動、氣體燃料4.4.6運(yùn)輸車輛宜采用電動汽車、氣體燃料汽車等清潔能源貨運(yùn)車輛。4.4.7車輛污染物排放應(yīng)符合GB38475綠色配送服務(wù)內(nèi)容5.1配送計(jì)劃制定5.1.1根據(jù)揀貨單信息，配送人員與倉庫管理人員確認(rèn)物品品種、規(guī)格、數(shù)量。5.1.2根據(jù)配送區(qū)域分布、訂單數(shù)量、車輛承重量、車輛裝載率等信息生成配送車輛數(shù)量，對客戶訂5.1.3同一區(qū)域，同一方向的訂單，應(yīng)根據(jù)車輛載重、體積、配送區(qū)域、路況、配送門店數(shù)量、收貨5.1.4根據(jù)配送過程中貨物組配、路線優(yōu)化方案，自動匹配合適的車型，從而提高配送質(zhì)量和效率。5.2裝車配載要求5.2.1根據(jù)系統(tǒng)配送任務(wù)與配送特殊要求，生成車輛行駛路線，宜按先送后裝的順序進(jìn)行裝車。5.2.2裝車完畢后，配送管理系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)操作提示顯示配載車輛及配送人員相關(guān)信息，提示訂單已配35.2.3按照系統(tǒng)生成的配送計(jì)劃，生成揀貨、裝車、配送和回程計(jì)劃等，并執(zhí)行。5.2.4應(yīng)積極采用共同配送、集中配送和眾包物流等形式，組織零散或批量較小商品的配送。在滿足客戶服務(wù)水平的基礎(chǔ)上，宜采用集裝化、帶托運(yùn)輸?shù)刃问?，提高配送過程的標(biāo)準(zhǔn)化5.2.5根據(jù)配送方向合理優(yōu)化線路，選用合適的車型，提升車輛裝載率及周轉(zhuǎn)率，從而減少汽車尾汽5.2.6根據(jù)車輛定位數(shù)據(jù)和商品配送需求信息，對回程車輛進(jìn)行動態(tài)配貨。6.1應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸管理系統(tǒng)，達(dá)到信息共享，實(shí)現(xiàn)配送作業(yè)過程6.2根據(jù)貨物的配載路線及送達(dá)地點(diǎn)進(jìn)行分揀作業(yè)，盡可能減少裝卸搬運(yùn)活動，并在配送車輛到