2024年一帶一路金磚大賽（軌道車輛電氣檢修賽項）理論考試題庫-上（單選題）

2024年一帶一路金磚大賽(軌道車輛電氣檢修賽項)理論考

試題庫-上(單選題匯總)

一、單選題

1.進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示一個黃色燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)()。

A、側(cè)線準(zhǔn)備停車

B、正線準(zhǔn)備停車

C、正線準(zhǔn)備通過

D、側(cè)線準(zhǔn)備通過

答案：B

2.檢修限度分為定檢限度和0限度。

A、廠修

B、段修

C、輔修

D、運(yùn)用

答案：D

3.蓄電池的放電過程是將()。

A、化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能

B、機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能

C、熱能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能

D、化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能

答案：A

4.線圈的自感系數(shù)的大小與()無關(guān)。

A、線圈的匝數(shù)

B、線圈的幾何形狀

C、介質(zhì)的導(dǎo)磁系數(shù)

D、周圍環(huán)境溫度

答案：D

5.209.P型轉(zhuǎn)向架中的P表示0。

A、盤形制動

B、踏面制動

C、空氣彈簧

D、搖枕彈簧

答案：A

6.機(jī)車鳴笛，呼喚信號的鳴示方式是0。

A、一長一短聲

B、一長二短聲

C、一短一長聲

D、二短一長聲

答案：D

7.客車在A2級修程落成時,滿負(fù)載運(yùn)行1h試驗(yàn),同一接線排各通電接頭溫度差不

大于()。

A、20℃;

B、15℃;

Cx10℃;

D、22℃;

答案：A

8.為了防止家用電器外殼帶電而發(fā)生觸電,應(yīng)加裝()。

A、熱繼電器

B、熔斷器

C、漏電保護(hù)器

D、過流繼電器

答案：C

9.按儀表0分類，可分為電壓表、電流表、功率表、頻率表等。

A、工作原理

B、測量對象

C、工作電流

D、使用方法

答案：B

10.TPDS輪對沖擊當(dāng)量,空氣彈簧客車小于()。

A、22

B、24

C、26

D、28

答案:A

11.客車最大編組不得超過()輛。

A、17

B、18

C、19

D、20

答案：D

12.使用車輛緊急制動閥時,在長大下坡道上,必須先看壓力表,如壓力表指針已

由定壓下降0時,不得再行使用緊急制動閥,遇折角塞門關(guān)閉時除外。

A、50kPa

B、100kPa

C、150kPa

D、200kPa

答案：B

13.運(yùn)用客車中集便裝置中真空便器中沖水裝置須作用良好，沖水時間約0。

A、廣2s

B、2~3s

C、3~4s

D、4~5s

答案：B

14.空調(diào)客車電熱采暖時,當(dāng)通風(fēng)溫度升至0°C時,熔斷器熔斷。

A、100±5

B、118±5

C、125±5

D、139±5

答案：D

15.用于撲救油類設(shè)備起火的消防器材是0。

A、干式滅火器

B、泡沫滅火器

C、二氧化碳滅火器

D、水

答案:B

16.事故受傷人員經(jīng)救治無效，在()內(nèi)死亡,按死亡統(tǒng)計。

A、2日

B、5日

C、7日

Dx10日

答案：C

17.TFX1防滑器系統(tǒng)的速度傳感器與軸頭齒輪之間的間隙為()。

A、1.0mm±0.2mm

B、1.0mm±0.5mm

C、1.5mm±0.2mm

D、1.5mm±0.5mm

答案:A

18.旅客列車運(yùn)行途中甩掛車輛時,車輛的摘掛、軟管的摘解,由()負(fù)責(zé)。

A、客列檢人員

B、機(jī)車乘務(wù)組

C、車輛乘務(wù)員

D、調(diào)車人員

答案：D

19.鐵路局須于每年0底前以局文上報本年度國鐵客車報廢計劃建議，由總公司

統(tǒng)一審核、批準(zhǔn)。

Ax一月

B、二月

C、三月

D、四月

答案：B

20.鉛蓄電池內(nèi)阻與電解液溫度有關(guān),溫度高時內(nèi)阻()，溫度低時則相反。

A、增大

B\減小

C、不變

D、與溫度無關(guān)

答案：B

21.利用熔體熔化作用而切斷電路的保護(hù)電器叫()。

A、自動開關(guān)

B、組合開關(guān)

C、閘刀開關(guān)

D、熔斷器

答案：D

22.鉛酸電池放電至端電壓()時,應(yīng)停止放電,否則會因過放電而引起極板硫化。

A、1.5V

B、1.75V

C、1.8V

D、1.85V

答案：B

23.鐵路客車堿性蓄電池設(shè)計壽命()年。

A、10

B、8

C、12

D、15

答案：A

24.在干線及繁忙干線上,須設(shè)配智能跟蹤裝置的紅外線軸溫探測網(wǎng)，軸溫探測站

的間距一般按0設(shè)置。

A、20km

B、30km

C、40km

D、50km

答案：B

25.接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭在車輛上或其他物品與接觸接網(wǎng)接觸時,列檢和乘務(wù)

人員不要進(jìn)行處理,應(yīng)保持0以上距離，同時對現(xiàn)場進(jìn)行防護(hù),并及時通知有關(guān)人

員查處。

A、1m

B、2m

C、5m

D、10m

答案:D

26.鐵路總公司、安全監(jiān)管辦的安全監(jiān)察部門應(yīng)在事故調(diào)查組工作結(jié)束后()之內(nèi),

根據(jù)事故報告，制作《鐵路交通事故認(rèn)定書》，經(jīng)批準(zhǔn)后，送達(dá)相關(guān)單位。

A、5日

B、10日

Cv15日

D、30日

答案：C

27.發(fā)車表示器經(jīng)常不著燈,顯示()表示運(yùn)轉(zhuǎn)車長準(zhǔn)許發(fā)車。

A、一個綠色燈光

B、一個月白色燈光

C、一個黃色燈光

D、兩個綠色燈光

答案:B

28.制冷劑汽化吸收大量的汽化潛熱,把空氣的()帶走。

A、冷氣

B、熱氣

C、熱量

D、濕氣

答案：C

29.用來帶電安裝或拆卸高壓熔斷器的專用安全用具是0。

A、絕緣夾鉗

B、絕緣操作棒

C、鋼絲鉗

D、絕緣手套

答案：A

30.客車A1級修程暨()。

A、輔修

B、小段修

C、大段修

D、大廠修

答案：A

31.我國供電電壓單相為220V,三相線電壓為380V,此數(shù)值指交流電壓的()

A、平均值

B、最大值

C、有效值

D、瞬時值

答案：C

32.直流電動機(jī)如果要實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn),需要對調(diào)電樞電源的極性,其勵磁電源極性0o

A、保持不變

B、同時對調(diào)

C、變與不變均可

D、視具體情況而定

答案：A

33.特快旅客列車遇特殊情況必須變更()時,須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許,并預(yù)告司機(jī)。

A、變通進(jìn)路

B、基本進(jìn)路

C、迂回進(jìn)路

D、接發(fā)車進(jìn)路

答案：B

34.通常高壓輸電時,三相負(fù)載都是對稱負(fù)載,應(yīng)采用()線路輸電。

A、三相四線制

B、四相三線制

C、三相五線制

D、三相三線制

答案：D

35.鐵路局管內(nèi)運(yùn)行的旅客列車可按走行公里確定入庫檢修周期,原則上運(yùn)行()

須入庫檢修一次。

A、2000km

B、3000km

C、4000km

D、5000km

答案:C

36.單相半波整流電路加電容濾波后，輸出電壓將：）o

A、增大

B、減小

C、不變

D、隨機(jī)變化

答案：A

37.客車車電裝置檢修規(guī)則規(guī)定:對于軸溫報警器的控制顯示器測試，測試功耗不

大于（）。

A、10W

B、8W

C、6W

D、4W

答案：D

38.22.型客車車體全長為（）mm。

A、23300

B、23400

C、23500

D、23600

答案：D

39.電壓表A的電阻是2000。，電壓表B的電阻是4000,量程都是15V,當(dāng)它們串

聯(lián)在12V的電源上,電壓表B的讀數(shù)將是0。

A、12V

B、10V

C、4V

D、2V

答案:D

40.()不是直流電動機(jī)調(diào)速的方法。

A、改變電樞回路電阻值

B、改變勵磁電流

C、改變電樞電壓

D、改變轉(zhuǎn)差率

答案：D

41.LCB-QA01型低壓壓力開關(guān)電路斷開壓力為0。

A、2.9MPa±0.1MPa

B、2.4MPa±0.16MPa

C、0.19MPa±0.05MPa

D、0.32MPa±0.05MPa

答案：C

42.異步電動機(jī)定子主要由()組成。

A、鐵芯、繞組

B、鐵芯、機(jī)座

C、鐵芯、繞組、機(jī)座

D、鐵芯、繞組、轉(zhuǎn)軸

答案:C

43.晶體管斷態(tài)重復(fù)峰值電壓的數(shù)值,規(guī)定比正向轉(zhuǎn)折電壓小0V。

A、100

B、120

C、150

D、200

答案：A

44.一般情況下,安全電壓是0V。

A、220

B、110

C、36

D、24

答案:C

45.列車按運(yùn)行等級分為:特快行郵列車、快速行郵列車、行包列車、軍用列車、

貨物列車、路用列車和()。

A、特快旅客列車、快速旅客列車、低速旅客列車

B、特快旅客列車、快速旅客列車、普通旅客列車

C、特快旅客列車、普通旅客列車、低速旅客列車

D、快速旅客列車、普通旅客列車、低速旅客列車

答案：B

46.保護(hù)接地適合于0系統(tǒng)。

A、TN-C

B、TT

C、IT

D、TN-S

答案：D

47.()不會造成接觸器鐵芯振動和噪聲。

A、短路環(huán)損壞或脫落

B、鐵芯端面有銹蝕

C、線圈電壓過低

D、反作用彈簧力不足

答案：D

48.壓縮機(jī)在制冷系統(tǒng)中用來壓縮和輸送制冷劑()。

A、液體

B、氣體

C、蒸氣

D、能量

答案:C

49.列車整備原則上應(yīng)使用外接電源供電,用電時間一般不超過0。

A、1h

B、2h

C、3h

D、4h

答案：B

50.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差,不得超過()。

A、60mm

B、70mm

C、75mm

D、80mm

答案：C

51.客車蓄電池做E3級修程時,容量達(dá)到額定容量的()時可裝車使用o

A、1

B、0.9

C、0.5

D、0.7

答案：D

52.DNS-D.606WQ型高壓壓力開關(guān)電路接通壓力為0。

Av2.6MPa±0.05MPa

B、2.4MPa±0.15MPa

G0.2MPa±0.02MPa

D、0.39MPa±0.02MPa

答案：B

53.100.W/220V的交流白熾燈串聯(lián)二極管后,接入220V交流電源,其消耗的電功

率為0。

A、100W

B、50W

C、30W

D、15W

答案：B

54.軸報器出庫前須工作正常，同車同側(cè)軸與軸溫差不大于()度。

A、2

B、5

C、10

D、12

答案：B

55.鐵路運(yùn)輸企業(yè)對每名鐵路旅客人身傷亡的賠償責(zé)任限額為人民幣()。

A、5萬元

Bv10萬元

Cv15萬元

D、20萬元

答案：C

56.DC110V電力連接器的介電強(qiáng)度，用工頻()耐壓1min,做耐壓試驗(yàn),應(yīng)無擊穿或

閃絡(luò)現(xiàn)象。

A、C2000V

B、AC1500V

C、AC1000V

D、AC500V

答案：A

57.偏移量過大時，使車鉤互相摩擦,可能引起車鉤()。

A、磨耗

B、沖撞

C\自動分離

D、折斷

答案：C

58.快速客車修程中，以下哪個為最低修程0。

A、4

B、A1

C、A2

D、A3

答案:B

59.未經(jīng)過負(fù)載,電源的兩端直接連接,形成無負(fù)載的閉合電路稱為()o

A、斷路

B、開路

C、短路

D、通路

答案：C

60,用1000V級絕緣表測量運(yùn)用列車DC600V干線的線間對地的絕緣電阻值應(yīng)大于

()兆歐。(相對濕度在60曠85%)

A、2.3~2

B、＞0.30

C、2~0.60

D、2~0.38

答案：C

61.列車在始發(fā)前()，須進(jìn)行預(yù)冷作業(yè)。

A、10min

B、30min

C、50min

D、60min

答案：C

62.運(yùn)用列車質(zhì)量鑒定時,列車等級分四檔,A.級列車為()。

A、800~899分

B、9001000分

C、700~799分

D、600^699分

答案：B

63.全制冷狀態(tài)時,吸入和吹出的空氣溫差約為()時為正常。

A、5~8”C;

B、10~12℃;

C、8~12七；

D、5~6。0;

答案：C

64.統(tǒng)型應(yīng)急電源的三用380V交流電源接到（）連接的三相降壓變壓器B2初級,

三相降壓變壓器B2的次級接到整流模塊U2O

A、

B、，/Y;

C、Y/Y;

D、Y/，；

答案：B

65.客車段修規(guī)程規(guī)定，測量DC600V電力配線絕緣電阻值應(yīng)使用（）級兆歐表。

A、100V

B、250V

C、500V

D、1000V

答案：D

66.單相橋式整流電路的輸出電壓比單相半波整流電路的輸出電壓（）,

A、低一倍

B、高一倍

C、一樣

D、不一定

答案：B

67.客車段修規(guī)程規(guī)定:用兆歐表測量電力配線對地絕緣(通訊系統(tǒng)配線除外)，相

對濕度小于60%時其絕緣電阻應(yīng)()。

A、大于2MQ

B、為2~0.38MQ

C、大于0.38MQ

D、大于10MQ

答案：A

68.磁場、電流和電磁力三者間的關(guān)系可用()來判定。

A、左手定則

B、右手定則

C、順時針定則

D、逆時針定則

答案：A

69.玻璃的耐熱等級為Do

A、V級

B、F級

C、H級

D、C級

答案：D

70.車輛技術(shù)檢查作業(yè)場所，須設(shè)有值班室、待檢室、待班室、材料配件庫及站場

Oo

A、對講、廣播系統(tǒng)

B、監(jiān)控系統(tǒng)

C、配件運(yùn)送系統(tǒng)

D、照明系統(tǒng)

答案：A

71.客車標(biāo)記速度分為100km/h、120km/h、140km/h、()km/h四個等級。

A、145

B、150

C、155

D、160

答案：D

72.YZ25K型客車照明控制箱電氣原理圖中字母代號為()的電氣元件表示熔斷器。

A、HL

B、G

C、FU

D、MU

答案：C

73.鐵路行車安全監(jiān)測設(shè)備是保障鐵路運(yùn)輸安全的重要技術(shù)設(shè)備,應(yīng)具備監(jiān)測、記

錄、報警、存取功能保持其作用良好、準(zhǔn)確可靠，并定期進(jìn)行()。

A、維修

B、計量校準(zhǔn)

C、檢查

D、更換

答案：B

74.外墻、頂板需全部分解,并須更換鐵立柱達(dá)()的符合客車報廢條件。

A、1/3

B、2/3

C、1/4

D、3/4

答案:B

75.對于DC600V供電的客車,測量其DC600V車體干線配線絕緣阻值時,應(yīng)選用()

兆歐表。

A、100V

B、500V

C、1000V

D、2500V

答案：C

76.膨脹閥是利用蒸發(fā)器出口處的過熱度來自動調(diào)節(jié)蒸發(fā)器的制冷量,并對制冷

劑起0作用。

A、節(jié)流升壓

B、調(diào)節(jié)流量

C、節(jié)流降壓

D、調(diào)節(jié)壓力

答案：C

77.DC600V逆變器的DC600V輸入線間及線和AC380V輸出電路的線與車體接地絕

緣電阻值不小于0。

A、200MQ

B、50MO

C、10MQ

D、2MQ

答案：C

78.電流通過導(dǎo)體使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫()。

A、熱傳遞

B、電流的發(fā)熱的現(xiàn)象

C、電流的熱效應(yīng)

D、熱能

答案：C

79.當(dāng)交流電通過某電阻負(fù)載時,如果與某直流電在相同的時間內(nèi),通過相同的電

阻所產(chǎn)生的熱量相等,這個直流電的大小稱該交流電的()。

A、最大值

B、有效值

C、瞬時值

D、額定值

答案：B

80.使用手提式風(fēng)鉆、電鉆,操作時站立位置要適當(dāng),鉆孔高度不得超過工作者()，

不得用力過猛。

A、頭部

B、肩部

C、腰部

D、腿部

答案：B

81.電路閉合時電源的端電壓()電源電動勢減去電源的內(nèi)阻壓降。

A、大于

B、等于

C、小于

D、不能確定

答案：B

82.屬于運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定管理部分A類問題的是()。

A、安全號志不清潔

B、安全號志破損

C、安全號志無法固定

D、安全號志失效

答案：A

83.()是人們對客觀事物的意義、用處以及重要性的總評價和總看法。

A、人生觀

B、價值觀

C、世界觀

D、道德觀

答案：B

84.胸外按壓的頻率以每分鐘()次為宜。

A、20

B、40

C、60

D、80

答案：C

85.運(yùn)行到華東、華中、華南、西南的客車,每年在()前，完成客車電扇和獨(dú)立供

電空調(diào)客車的安裝調(diào)試工作。

A、5月1日

B、6月1日

C、7月1日

D、5月10日

答案：A

86.兆歐表的測量機(jī)構(gòu)通常采用()。

A、電磁系儀表

B、磁電系儀表

C、磁電系比率表

D、電磁系比率表

答案：C

87.拆卸蓄電池，宜0。

A、先拆負(fù)極接線，后拆正極接線

B、先拆正極接線，后拆負(fù)極接線

C、正負(fù)極接線同時拆卸

D、先拆正極或負(fù)極接線均可

答案：A

88.空調(diào)客車的空調(diào)溫控器冬季應(yīng)設(shè)定為()。

A、14~16℃;

B、16~18℃;

G18~20℃;

D、20~22℃;

答案：C

89.有一感性負(fù)載，測得是其電阻為3歐姆,感抗為4歐姆時則其阻抗為()歐姆。

A、1

B、5

C、7

D、12

答案:B

90.中間體過渡車鉤只準(zhǔn)許在站內(nèi)或段內(nèi)(廠內(nèi))調(diào)車時使用，采用中間體過渡車

鉤調(diào)車時,一次連掛不得超過4輛,運(yùn)行速度不得超過()。

A、40km/h

B、50km/h

C、15km/h

D、80km/h

答案：C

91.鐐鎘蓄電池其自放電率應(yīng)低于()。

A、0.1

B、0.25

C、0.4

D、0.5

答案：B

92.當(dāng)空調(diào)客車的環(huán)境溫度低于0時,須開啟電伴熱裝置。

A、0℃;

B、3℃;

C、5℃;

Dx10℃;

答案：C

93.在客車制動機(jī)單車試驗(yàn)時,單車試驗(yàn)器的單車風(fēng)壓應(yīng)調(diào)整到()o

A、400kPa

B、500kPa

C、600kPa

D、700kPa

答案:C

94.鐵路局()應(yīng)安排一次A1級檢修的質(zhì)量對規(guī)。

A、每月

B、每季

C、每半年

D、每年

答案:D

95.轉(zhuǎn)向架用于支承車體并將車體上的各種作用力和載荷傳遞給()。

A、地面

B、道床

C、枕木

D、軌面

答案:D

96.軸溫報警器數(shù)字式傳感器檢修中測量在30℃、60℃、90℃時傳感器探測溫度

值誤差不大于()。

A、5℃

B、10℃

C、2℃

D、0.5℃

答案:C

97.臨時旅客列車的編組按國鐵集團(tuán)、鐵路局調(diào)度命令辦理,應(yīng)于列車始發(fā)前()

小時編組完畢,并逐輛實(shí)施技術(shù)整備。

A、12

B、24

C、36

D、48

答案：D

98.電氣化鐵路開通后，()要對從業(yè)人員進(jìn)行電氣化鐵路安全知識的培訓(xùn)和考試。

A、每月

B、每季度

C、每年

D、每兩年

答案：C

99.車輛上零部件如車軸、車輪、轉(zhuǎn)向架、車電分線盒以及其他零部件的位置稱

呼法,是由()。

A、一位端順次數(shù)到二位端

B、二位端順次數(shù)到一位端

C、任意稱呼

D、未統(tǒng)一規(guī)定

答案：A

100.電氣裝置與軌面距離運(yùn)用限度規(guī)定不小于()。

A、80mm

B、100mm

C^120mm

D、150mm

答案：B

101.KP-2A.型控制箱的靜態(tài)正常激磁電壓為()伏特。

A、0.4-0.65

B、0.15-0.35

C、0.7-0.9

D、0

答案：A

102.二氧化碳(干粉)滅火器適用于撲滅()以下的各種電器火災(zāi)。

A、2000V

B、1000V

C、800V

D、600V

答案：D

103.TCP4-008/600(L)型DC110V充電機(jī)微機(jī)板指示燈具有一定的含義:如果VL0

滅,VL1亮表示0。

A、IGBT保護(hù)

B、變壓器原邊過流

C、系統(tǒng)過熱

D、接觸器KM2故障

答案：A

104.()手柄處是不絕緣的。

A、斜口鉗

B、剝線鉗

C、電工刀

D、斷線鉗

答案：C

105.車輛結(jié)構(gòu)及零件應(yīng)具備足夠的剛度、()穩(wěn)定性三種條件。

A、硬度

B、強(qiáng)度

C、彈性

D、塑性

答案：B

106.旅客列車在運(yùn)行途中，當(dāng)制動機(jī)發(fā)生臨時故障,在停車時間內(nèi)不能修復(fù)時，準(zhǔn)

許關(guān)閉()輛，但列車最后一輛不得為關(guān)門車。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

107.屬于運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定A類故障的是()。

A、坐席安裝松動合計不超過2件

B、坐席標(biāo)號不準(zhǔn)確

C、坐席破損

D、缺少坐席

答案:A

108.測量電氣設(shè)備的絕緣電阻可選用()。

A、萬用表

B、電橋

C、伏安法

D、兆歐表

答案:D

109.客車車電裝置檢修規(guī)則規(guī)定:對于KAX-1型客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)傳感

器檢測,制動監(jiān)測壓力傳感器在100kPa壓力下,壓力傳感器輸出電流應(yīng)為()。

A、3.920~4.055mA.

B、5.472~5.728mA.

C、7.126~7.280mA.

D、8.725~8.886mA.

答案：B

110.導(dǎo)線連接的基本要求是:導(dǎo)線接頭處的電阻不得()導(dǎo)線本身的電阻值。

A、大于

B、小于

C、等于

D、小于等于

答案：A

111-壓縮機(jī)的最高排氣溫度規(guī)定為：R12不超過()°C。

A、100

B、130

C、150

D、200

答案：B

112.試驗(yàn)列車自動制動機(jī),利用口笛、號角要求司機(jī)緩解時,鳴示方式為()。

A、二短聲

B、三短聲

C、一長聲

D、一長聲一短聲

答案：A

113.測直流電路時,電壓表的正端應(yīng)接被測電路的()。

A、高電位端

B、正極

C、負(fù)極

D、低電位端

答案：A

114.接觸器觸頭采用橋式雙斷口結(jié)構(gòu),其目的是利用()原理滅弧。

A、電動力滅弧

B、磁吹滅弧

C、窄縫滅弧

D、柵片滅弧

答案：A

115.客車在A2級修程落成時，滿負(fù)載運(yùn)行1h試驗(yàn)，同一電器三相接線處溫度差不

大于()。

A、20℃;

B、15℃;

C、5℃;

Dx10℃;

答案：B

116.25型空調(diào)客車全車用電設(shè)備均有良好的()保護(hù)安全措施。

A、欠壓

B、缺相

C、接零

D、接地

答案：D

117.當(dāng)人觸電時，()的路徑是最危險的。

A、左腳到右腳

B、右手到腳

C、右手到左腳

D、左手到前胸

答案:D

118.E.2修后,蓄電池容量應(yīng)為額定容量的()以上。

A、0.6

B、0.7

C、0.8

D、0.9

答案:B

119.104.分配閥具有()作用位置。

A、充氣緩解、常用制動、緊急制動

B、充氣緩解、常用制動、保壓、緊急制動

C、充氣緩解、常用制動、保壓

D、充氣緩解、保壓、緊急制動

答案：B

120.集中供電的硬座、軟座、軟臥、餐車，采用熒光燈照明時的平均照度應(yīng)不低

于()。

A、80lx

B、100lx

C、120lx

D、150lx

答案：D

121.事故調(diào)查組在事故發(fā)生后應(yīng)當(dāng)及時通知相關(guān)單位和人員;一般B類事故以上、

重大以下的事故(不含用撞的事故)發(fā)生后,應(yīng)當(dāng)在()內(nèi)通知相關(guān)單位,接受調(diào)查。

A、2h

B、8h

C、12h

D、24h

答案：C

122.甲類功率放大器的靜態(tài)工作點(diǎn)應(yīng)設(shè)于0。

A、直流負(fù)載線的下端

B、交流負(fù)載線的中心

C、直流負(fù)載線的中點(diǎn)

D、直流負(fù)載線的上端

答案:C

123.車輛上零部件如果左右不對稱,其稱呼法按()方法順次數(shù)。

A、左右不對稱

B、左右對稱

C、從前向后

D、從后向前

答案：B

124.車輛發(fā)生故障,距離接觸網(wǎng)帶電部分不足()時,必須待接觸網(wǎng)停電并接地后，

方可進(jìn)行處理。

A、1m

B\1.5m

C、2m

D、2.5mm

答案：C

125.。為特別重大事故。

A、繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48h以上

B、客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下并中斷繁忙干線鐵路行車24h以上或者中斷

其他鐵路行車48h以上

C、客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下

D、客運(yùn)列車脫軌2輛以上

答案：A

126.()為特別重大事故。

A、繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48h上

B、客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下并中斷繁忙干線鐵路行車24h以上或者中斷

其他鐵路行車48h以上

C、客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下

D、客運(yùn)列車脫軌2輛以上

答案：A

127.帶軸端接地裝置的車輛，保護(hù)電阻線的冷態(tài)直流電阻為()毫歐。

A、70±25

B、75±25

C、80±25

D、90±25

答案：B

128.客車車電裝置檢修規(guī)則規(guī)定:對于KAX-1型客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)傳感

器檢測,制動監(jiān)測壓力傳感器在200kPa壓力下,壓力傳感器輸出電流應(yīng)為()。

A、3.926^4.055mA.

B、5.524~5.681mA.

C、7.072~7.328mA.

D、8.722~8.886mA.

答案：C

129.客車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架扭曲變形超限最易造成車輛在運(yùn)行中()o

A、脫軌

B、傾覆

C、燃軸

D、切軸

答案：C

130.蓄電池的端電壓隨電池充放電的狀態(tài)而變化。放電時,端電壓()，充電時端電

壓()。

A、降低、降低

B、降低、升高

C、升高、降低

D、升、升商

答案：B

131.車輛偏移量過大時，則有可能超過()。

A、建筑限界

B、機(jī)車車輛限界

C、高度限界

D、寬度限界

答案：B

132.DC110V干線熔斷器具有()保護(hù)功能。

A、短路、過載

B、開路、過載

C、過載

D、短路

答案：A

133.客車車電裝置檢修規(guī)則規(guī)定:對于軸溫報警器的控制顯示器檢修,DC110V或

DC48V電源電壓在-30%~+25%電壓波動范圍內(nèi)控制顯示器須正常工作,整機(jī)顯示

溫度與標(biāo)準(zhǔn)溫度表偏差不超過()O

A、2℃;

B、1℃;

C、3℃;

D、4℃;

答案：A

134.電流繼電器中線圈的正確接法是()電路中。

A、串聯(lián)在被測量的

B、并聯(lián)在被測量

C、串聯(lián)在控制回路

D、并聯(lián)在控制回路

答案：A

135.運(yùn)用客車車鉤中心高度(空氣彈簧充氣狀態(tài))最高限度不超過()mm。

A、870

B、880

C、890

D、900

答案：C

136.登高作業(yè)使用梯子，梯子與地面的傾斜角為()左右,并要有防滑裝置。

A、30°;

B、45°;

C、60°;

D、80°;

答案：C

137.用于把矩形波脈沖變?yōu)榧饷}沖的電路是0

A、RC耦合電路

B、微分電路

C、積分電路

D、穩(wěn)壓電路

答案：B

138.客車車電裝置檢修規(guī)則規(guī)定:DC600V車下充電機(jī)箱檢修,充電機(jī)工作時輸出

電壓為DC115125V,電池欠壓保護(hù)動作值為()，恢復(fù)值為97±1V.欠壓電路控制

良好。

A、91±1V

B、93±1V

C、95±1V

D、96±1V

答案：A

139.客車車電裝置檢修規(guī)則規(guī)定:對于KAX-1型客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)傳感

器檢測,制動監(jiān)測壓力傳感器在300kPa壓力下,壓力傳感器輸出電流應(yīng)為()。

A、3.962^4.055mA.

B、5.512^5.628mA.

C、7.126~7.288mA.

D、8.672~8.928mA.

答案：D

140.汽液分離器是防止()制冷劑直接進(jìn)入壓縮機(jī)的裝置。

A、過量

B、氣體

C、液體

D、氣液混合物

答案：C

141.統(tǒng)型應(yīng)急電源中，開關(guān)集成電路LM3524輸出晶體管基極有電流輸出信號時

它處于()狀態(tài),此時光電耦合器的發(fā)光二極管則()(是/否)發(fā)光,最終控制充電回

路中的SCR1和SCR20(是/否)導(dǎo)通。

A、導(dǎo)通、否、否

B、截止、是、是

C、導(dǎo)通、否、是

D、截止、是、否

答案:A

142.客車空調(diào)機(jī)組的電預(yù)熱器所設(shè)置的溫度開關(guān)式電熱保護(hù)器斷開值是0°C

A、70±5

B、80±5

C、90±5

D、100±5

答案：A

143.如節(jié)流元件堵塞或調(diào)節(jié)不當(dāng),會造成吸氣壓力()。

A、過低

B、過高

C、消失

D、改變

答案：A

144.客車軸溫達(dá)到90℃,或超過外溫加()時摘車處理。

A、40℃;

B、50℃;

C、60℃;

D、70℃;

答案：C

145.兆歐表與被測設(shè)備之間連接的導(dǎo)線應(yīng)用()。

A、雙股絕緣線

B、絞線

C、單股線分開單獨(dú)連

D、任意導(dǎo)線

答案：C

146.25.G型空調(diào)客車電源控制柜主回路電源為三相交流0.50Hzo

A、380V

B、220V

C、110V

D、600V

答案：A

147.電路通常有通路、開路、()三種狀態(tài)。

A、短路

B、斷路

C、直流電路

D、交流電路

答案：A

148.觸發(fā)導(dǎo)通的晶閘管,當(dāng)陽極電流減小到低于維持電流時,晶閘管0o

A、繼續(xù)維持導(dǎo)通

B、先關(guān)斷后導(dǎo)通

C、轉(zhuǎn)為關(guān)斷

D、不確定

答案：C

149.鐵路車輛采用的減振器按安裝部位可分為()和搖枕減振器。

A、垂向減振器

B、橫向減振器

C、軸箱減振器

D、摩擦減振器

答案：C

150.旅客列車中乘坐旅客的車輛,與機(jī)車、貨車相連接的客車端門及編掛在列車

尾部的客車后端門須()

A、打開

B、加鎖

C、拆除

D、隨意開關(guān)

答案：B

151.單相變壓器一、二次額定電流是指溫升不超過額定值的情況下，一、二次側(cè)

繞組所允許通過的最大電流的()。

A、有效值

B、平均值

C、幅值

D、瞬時值

答案：A

152.客車車電裝置檢修規(guī)則規(guī)定:DC600V車下充電機(jī)箱檢修，充電機(jī)工作時輸出

電壓為DC115~125V,充電限流值為()o

A、30-35A.

B、24-26A.

C、35-40A.

D、25-30A.

答案：A

153.空調(diào)機(jī)組冷凝風(fēng)機(jī)電機(jī)繞組對機(jī)體絕緣電阻值不小于()。

A、200MQ

B、50MO

C、10MO

D、5MQ

答案:D

154.在電源頻率不變的情況下,三相感應(yīng)電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩和。成正比。

A、I

B、I的二次方

C、U

D、U的二次方

答案：D

155.制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)()熱量,機(jī)組由此向外輸出制冷量。

A、吸收

B、釋放

C、傳遞

D、輸送

答案：A

156.DC600V客車E2修:通電后(地面電源須中點(diǎn)接地)，逆變器輸出正常，當(dāng)測量D

C600V正線對地和地對DC600V負(fù)線的電壓值都大于DC285V時,表明在線絕緣電

阻值大于()，絕緣測試結(jié)果合格。

A、50kQ

B、20kQ

C、30k0

D、40kQ

答案:B

157.把兩個或兩個以上的電容器首尾相連的連接方式，叫電容器的()。

A、串聯(lián)

B、并聯(lián)

C、串并聯(lián)

D、混聯(lián)

答案：A

158.運(yùn)行到華東、華中、華南、西南的客車,每年在()前，完成客車電扇和獨(dú)立供

電空調(diào)客車的安裝調(diào)試工作。

A、5月1日

B、6月1日

C、7月1日

D、5月10日

答案:A

159.客車輔(A.1)修系對。和制動裝置進(jìn)行的專項檢修。

A、輪對

B、上部設(shè)施

C、車電裝置

D、車體

答案：A

160.最高運(yùn)行速度160km/h及以上的客車應(yīng)采用()，安裝客車行車安全監(jiān)測系統(tǒng)。

A、密接式車鉤

B、15號車鉤

C、中間體過渡車鉤

D、15號過渡車鉤

答案：A

161.為了檢驗(yàn)新鉛蓄電池初充電的容量,在初充電30min后進(jìn)行放電試驗(yàn),放電

試驗(yàn)測得的電池容量值大于標(biāo)準(zhǔn)容量的()時,方可裝車使用。

A、60%

B、70%

C、80%

D、90%

答案：B

162.關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車或運(yùn)行中關(guān)閉折角塞門的為()。

A、一般A類事故

B、一般B類事故

C、一般C類事故

D、一般D類事故

答案：C

163.額定電壓為380V的三相異步電動機(jī),絕緣電阻應(yīng)不小于0兆歐。

A、5

B、1

C、0.5

D、0.38

答案:C

164.DC600V客車的充電器進(jìn)行模擬過分相試驗(yàn):充電器正常工作時，輸入DC600V

電源斷電10s后,充電器應(yīng)滿足軟啟動，時間不超過()。

A、30s

B、1min

C、14s

D、20s

答案：C

165.鐵路客車段修規(guī)程規(guī)定:真空集便器必須清理過濾調(diào)壓閥濾芯,EVAC過濾調(diào)

壓閥壓力值應(yīng)為()。

A、150±20kPa

B、250±20kPa

C、350±50kPa

D、450±50kPa

答案：D

166.全部采用空氣調(diào)節(jié)的旅客列車,應(yīng)采用()供電方式。

A、單獨(dú)

B、集中

C、混合

D、任意

答案：B

167.準(zhǔn)高速車輛承載方式與普速車的區(qū)別在于:準(zhǔn)高速以()承載。

A、心盤,有間隙

B、旁承,無間隙

C、心盤無間隙

D、旁承,有間隙

答案：B

168.《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》于()正式頒布。

A、2001年5月20日

B、2001年8月20日

C、2001年9月20日

D、2001年10月20日

答案：C

169.客車車體配線段修后,墻板引出線的支線截?fù)Q時須留有()所以上的余量。

A、80

B、100

C、150

D、200

答案：C

170.柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)中接收電脈沖信號,分析、比較并傳遞出控制信息的部件是

Oo

A、測速傳感器

B、調(diào)速控制器

C、執(zhí)行器

D、空氣斷路器

答案：B

171.把()的裝置稱為逆變器。

A、交流電變換為直流電

B、交流電壓升高或降低

C、直流電變換為交流電

D、直流電壓升高或降低

答案：C

172.臨時換掛、加掛客車,鐵路局客運(yùn)調(diào)度員應(yīng)于列車出發(fā)前()通知車輛調(diào)度員,

由庫列檢、客列檢按規(guī)定檢修車輛。

A、2h

B、4h

C、6h

D、8h

答案：C

173.在電氣化線路上，嚴(yán)禁攀登車輛頂部進(jìn)行。等作業(yè)。

A、轉(zhuǎn)向架檢修

B、輪對檢修

C、空調(diào)機(jī)組檢修

D、車鉤檢修

答案：C

174.運(yùn)用客車中軸溫報警器同車同側(cè)軸溫顯示溫差不超過()

A、2℃;

B、3℃;

C、4℃;

D、5℃;

答案：D

175,三極管基本放大電路有()種基本接線方式。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

176.柴油機(jī)活塞完成一個工作循環(huán),進(jìn)行四個沖程,其中將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為

機(jī)械能傳遞出去的過程是0。

A、進(jìn)氣沖程

B、壓縮沖程

C、做功沖程

D、排氣沖程

答案：C

177.多諧振蕩器是。振蕩器。

A、自激

B、他激

C、單穩(wěn)態(tài)

D、單結(jié)晶體管

答案：A

178.對于兩根平行電線來說,電流越大導(dǎo)線越長,距離越近則()就越大。

A、磁感應(yīng)強(qiáng)度

B、磁場強(qiáng)度

C、磁電勢

D、電磁力

答案：D

179.在控制電機(jī)啟動與停止的同時,又要求通過指示燈顯示電機(jī)狀態(tài),可以利用()

來實(shí)現(xiàn)。

A、空氣開關(guān)

B、轉(zhuǎn)換開關(guān)

C、接觸器

D、常開按鈕

答案：C

180.最高運(yùn)行速度超過120km/h客車的輪對裝車前,應(yīng)進(jìn)行()。

A、動平衡試驗(yàn)

B、跑合試驗(yàn)

C、外觀檢查

D、制動盤制動試驗(yàn)

答案：A

181.()電壓表是利用被測電壓與不斷遞減的基準(zhǔn)電壓進(jìn)行比較,通過比較最終獲

得被測電壓數(shù)字量,然后用顯示器顯示出被測電壓值。

A、電壓-時間變換型

B、電壓-頻率變換型

C、逐次逼近比較型

D、模擬型

答案：C

182.接觸器KM1和KM2線圈達(dá)到互鎖狀態(tài),需要使()。

A、KMKKM2的常開觸點(diǎn)分別并聯(lián)在KM2、KM1的線圈兩端

B、KMKKM2的常閉觸點(diǎn)分別并聯(lián)在KM2、KM1的線圈兩端

C、KM1、KM2的常開觸點(diǎn)分別串聯(lián)在KM2、KM1的線圈里面

D、KM1、KM2的常閉觸點(diǎn)分別串聯(lián)在KM2、KM1的線圈里面

答案：D

183.晶閘管導(dǎo)通后流過晶閘管的電流決定于()。

A、晶閘管陽極和陰極之間的電壓

B、晶閘管的電流容量

C、電路的負(fù)載大小

D、晶閘管的額定電壓

答案：C

184.在TN—C.—S系統(tǒng)中，將進(jìn)戶配電箱的金屬外殼接地,稱為()

A、工作接地

B、保護(hù)接地

C、防雷接地

D、重復(fù)接地

答案：D

185.堿性蓄電池在()修程更新。

A、E4

B、E3

C、E5

D、E2

答案：C

186.()是人們對榮譽(yù)和恥辱的根本看法和態(tài)度。

A、人生觀

B、價值觀

C、世界觀

D、榮辱觀

答案：D

187.電路中形成電流的必要條件是有()存在,而且電路必須閉合。

A、電阻

B、電流

C、電源

D、用電器

答案:C

188.露天工作場所遇有()以上大風(fēng)時禁止高空作業(yè)。

A、4級

B、5級

C、6級

D、7級

答案：C

189.客車應(yīng)裝有軸溫報警裝置;最高運(yùn)行速度120km/h及以上的客車應(yīng)裝有電空

制動機(jī)、()和防滑器。

A、監(jiān)控系統(tǒng)

B、密接式車鉤

C、空氣彈簧

D、盤形制動裝置

答案：D

190.額定電流為100A.的晶閘管,允許通過電流的有效值為()。

A、314A.

B、157A.

C、141A.

D、70.7A

答案：B

191.所謂每延米軌道載重是指()。

A、車體每延長Im增加的自重量

B、車體每延長Im增加的載重量

C、車輛載重與車輛全長之比

D、車輛總重與車輛全長之比

答案:D

192.交流接觸器短路環(huán)的作用是()。

A、勵磁

B、增加電磁吸力

C、節(jié)電運(yùn)行

D、消除振動和噪聲

答案：D

193.冷凝壓力過高會導(dǎo)致壓縮機(jī)超載運(yùn)行,容易損壞()。

A、壓縮機(jī)零件

B、冷凝器

C、蒸發(fā)器

D、節(jié)流裝置

答案:A

194.一般事故的調(diào)查期限為0。

Ax10天

B、20天

C、30天

D、60天

答案：A

195.車輛兩轉(zhuǎn)向架的心盤銷中心線之間的距離稱為()o

A、全軸距

B、輪對距離

C、固定軸距

D、車輛定距

答案：D

196.《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》提出,要充分發(fā)揮社會主義市場經(jīng)濟(jì)機(jī)制的積極

作用，人們必須增強(qiáng)()。

A、個人意識、協(xié)作意識、效率意識、物質(zhì)利益觀念、改革開放意識

B、個人意識、競爭意識、公平意識、民主法制意識、開拓創(chuàng)新精神

C、自立意識、競爭意識、效率意識、民主法制意識、開拓創(chuàng)新精神

D、自立意識、協(xié)作意識、公平意識、物質(zhì)利益觀念、改革開放意識

答案：C

197.車機(jī)聯(lián)控中，對列車運(yùn)行監(jiān)控裝置故障的列車,車站值班員應(yīng)于()，及時主動

通知機(jī)車乘務(wù)員。

A、列車接近時

B、進(jìn)出站信號開放后

C、列車從鄰站出發(fā)后

D、列車預(yù)告發(fā)車后

答案：B

198.當(dāng)交流斷電時,電池在應(yīng)急控制系統(tǒng)的控制下向軸溫報警裝置、應(yīng)急燈,()

等需應(yīng)急工作的直流負(fù)載供電。

A、信息顯示屏

B、電茶爐

C、尾燈插座

D、客室照明

答案：C

199.客車車電裝置檢修規(guī)則規(guī)定，測量車下逆變器輸入配線的絕緣電阻值應(yīng)使用

()級兆歐表。

A、100V

B、250V

C、500V

D、1000V

答案：D

200.三相同步電動機(jī)采用()方式進(jìn)行制動。

A、反接制動

B、能耗制動

C、機(jī)械制動

D、抱閘制動

答案：B

201.電氣化鐵路區(qū)段的列檢和乘務(wù)作業(yè)時,嚴(yán)禁()人員在電氣設(shè)備處所倚靠或坐

臥。

A、任何

B、非作業(yè)

C、路外

D、路內(nèi)

答案：A

202.車輛正常運(yùn)行時KP-2A.型供電裝置總電流正常值應(yīng)小于()A.。

A、36

B、48

C、60

D、85

答案：D

203.客車車電裝置檢修規(guī)則規(guī)定:對于軸溫報警器的數(shù)字傳感器的檢測，浸水24

h后,用500V兆歐表測試絕緣,絕緣電阻須大于()。

A、2兆歐

B、10兆歐

C、5兆歐

D、1兆歐

答案：D

204.104型分配閥的主閥由()等部組成。

A、充氣部、作用部、均衡部、局減部、增壓部

B、充氣部、作用部、均衡部、局減部

C、充氣部、作用部、均衡部、增壓部

D、充氣部、均衡部、局減部、增壓部

答案：A

205.TGF23系列逆變器輸入的額定電壓為()。

A、三相交流380X(1=)V

B、單相交流220X(1二5%)V

C、直流600V

D、A、B.兩種

答案：C

206.臨時旅客列車的編組按國鐵集團(tuán)、鐵路局集團(tuán)公司調(diào)度命令辦理,應(yīng)于列車

始發(fā)前()小時編組完畢,并逐輛實(shí)施技術(shù)整備。

A、45

B、46

C、47

D、48

答案：D

207.運(yùn)用列車每月應(yīng)定期排除列車首尾各()客車風(fēng)缸內(nèi)的積水。

Ax1輛

B、2輛

C、3輛

D、4輛

答案：C

208.裝有空氣彈簧的客車,運(yùn)行途中發(fā)生空氣彈簧故障時應(yīng)限速運(yùn)行,運(yùn)行速度

不得超過()。

Ax60km/h

B、80km/h

C、120km/h

D、160km/h

答案:C

209.在客車A1級檢修質(zhì)量對規(guī)中電子防滑器單車靜止試驗(yàn)出現(xiàn)故障顯示,扣()o

A、10分

B、20分

C、30分

D、50分

答案：D

210.為了促進(jìn)企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展,需要發(fā)揮企業(yè)文化的()功能。

A、娛樂

B、主導(dǎo)

C、決策

D、自律

答案：D

211.客車段修規(guī)程對于塞拉門的門凈開度檢查規(guī)定:氣動開啟時門的凈開度須為

Oo

A、700~720mm

B、710~740mm

C、730~750mm

D、730~760mm

答案：B

212.事故等級分為特別重大事故、重大事故、()和一般事故。

A、大事故

B、較大事故

C、險性事故

D、責(zé)任事故

答案：B

213.理論制冷循環(huán)中,制冷壓縮機(jī)吸入的是()蒸氣。

A\圖溫

B、濕飽和

C、干飽和

D、過熱

答案：C

214.客車運(yùn)用時,電蒸飯箱自動排氣閥開啟壓力不大于()。

A、0.03kPa

B、0.04kPa

C、0.05kPa

D、0.06kPa

答案：C

215.下列哪種啟動方式不適合于三相線繞式電動機(jī)0。

A、降壓啟動

B、星三角啟動

C、延邊三角形啟動

D、直接啟動

答案：C

216.熱力膨脹閥是利用蒸發(fā)器出口制冷劑的0自動調(diào)節(jié)供給蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑流

量的節(jié)流閥。

A、過冷度

B、過熱度

C、溫度

D、濕度

答案：B

217.經(jīng)濟(jì)條件下,職業(yè)道德最終將對企業(yè)起到()的作用。

A、決策科學(xué)化

B、提高競爭力

C、決定經(jīng)濟(jì)效益

D、決定前途與命運(yùn)

答案：B

218.在曲線上時,車體。則偏移量越大。

A、導(dǎo)］度越導(dǎo)］

B、寬度越寬

C、長度越長

D、長度越短

答案:C

219.節(jié)流元件的作用是將高溫高壓液體變?yōu)榈蜏氐蛪旱?)。

A、氣體

B、物體

C、固體

D、液體

答案：D

220.修理費(fèi)用超過該型動車組新車現(xiàn)價70%的,符合()條件。

A、動車組報廢

B、動車組大破

C、動車組中破

D、動車組小破

答案：A

221.中間體過渡車鉤只準(zhǔn)許在站內(nèi)或段內(nèi)(廠內(nèi))調(diào)車時使用，采用中間體過渡車

鉤調(diào)車時,一次連掛不得超過4輛,運(yùn)行速度不得超過0。

A、40km/h

B、50km/h

C、15km/h

D、80km/h

答案：C

222.可以直接讀取數(shù)值獲得測量結(jié)果的儀表稱為：)電工儀表。

A、直讀式

B、安裝式

C、便攜式

D、電動式

答案：A

223.KP—2A.型控制箱電路激磁回路中，D.7叫()。

A、續(xù)流二極管

B、穩(wěn)壓二極管

C、發(fā)光二極管

D、晶閘管

答案：A

224.下列金屬中，能作接觸器觸點(diǎn)材料的是()。

A、鋁

B、鉛

C、鐵

D、銀

答案：D

225.車輛段每半年、鐵路局()年應(yīng)對各客整所開展一次客車輔(A.1)修質(zhì)量對規(guī)、

專項檢修質(zhì)量對規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)電車對規(guī)；

Av月

B、季度

C、半年

D、一年

答案：D

226.列車調(diào)度電話系統(tǒng)準(zhǔn)許。根據(jù)需要在區(qū)間臨時加入通話。

A、列檢值班員

B、列車長

C、車輛乘務(wù)員

D、其他人員

答案：C

227.空調(diào)客車的空調(diào)溫控器夏季應(yīng)設(shè)定為()。

A、18~22℃;

B、22~26℃;

C、24~28℃;

D、26~30℃;

答案:C

228.在客車A1級檢修質(zhì)量對規(guī)中速度傳感器接線錯誤扣()。

A、20分

B、30分

C、40分

D、50分

答案：D

229.客車段修規(guī)程規(guī)定:塞拉門接通電源0后,電伴熱表面溫度須有明顯升高。

Ax5min

B、6min

C、3min

D、8min

答案：C

230.裝有空氣彈簧的客車,運(yùn)行途中發(fā)生空氣彈簧故障時應(yīng)限速運(yùn)行,運(yùn)行速度

不得超過()。

A、60km/h

B、80km/h

Cx120km/h

D、160km/h

答案：C

231.列車在區(qū)間被迫停車后,對于鄰線上妨礙行車地點(diǎn),應(yīng)按下列規(guī)定放置響墩

防護(hù)：從兩方面()處防捫如確知列車開來方向時,僅對來車方面防護(hù)。

A、不少于300m

B、不少于800m

C、不少于1000m

D、按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置

答案：D

232.對于正弦交流電來說,最大值等于有效值的()。

A、1倍

B、2倍

C、J2倍

D、3倍

答案:C

233.運(yùn)用列車質(zhì)量鑒定時,列車等級分四檔,B.級列車為()。

A、800~899分

B、9001000分

C、700~799分

D、600~699分

答案：A

234.運(yùn)用客車中密接式車鉤緩沖裝置,緩沖器的內(nèi)半筒相對外殼后端面的伸出量

不得超過()。

A、20mm

B、30mm

C、35mm

D、50mm

答案：C

235.反饋信號與愉入信號的相位相同，能增強(qiáng)原輸入信號，稱()。

A、正反饋

B、負(fù)反饋

C、混合反饋

D、反反饋

答案：A

236.節(jié)流過程是一個()變化過程。

A、氣液

B、冷熱

C、壓力

D、熱力狀態(tài)

答案：D

237.酸性蓄電池。修時更新。

A、E2

B、E3

C、E4

D、E5

答案：C

238.頻率為50Hz的交流電,其周期為()。

A、0.01

B、0.02

C、0.5

D、0.2

答案：B

239.物質(zhì)從固態(tài)直接轉(zhuǎn)變?yōu)?)的過程叫升華。

A、氣態(tài)

B、固態(tài)

C、液態(tài)

D、水

答案：A

240.進(jìn)站,出站,進(jìn)路,通過及防護(hù)信號機(jī)，均以顯示()信號為定位。

A、開放

B、停車

C、進(jìn)行

D、滅燈

答案：B

241.()是錯誤的。

A、電路中的感應(yīng)電流必有感應(yīng)電動勢存在

B、自感是電磁感應(yīng)的一種

C、互感是電磁感應(yīng)的一種

D、電路中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢必有感應(yīng)電流

答案：D

242.在純電阻交流電路中，電壓與電流的相位關(guān)系是()。

A、電流超前于電壓

B、電壓與電流同相位

C、電流滯后于電壓

D、無法確定

答案:B

243.穩(wěn)壓二極管應(yīng)用于穩(wěn)壓電源與()之中。

A、限流電路

B、限壓電路

C、限幅電路

D、限頻電路

答案：C

244.某一制冷壓縮機(jī)型號為4FS7B.,S表示0。

Ax直接啟動

B、制冷劑劑

C、皮帶傳動

D、氣缸布置形式

答案：D

245.CW-200K抗側(cè)滾扭桿主要由（）組成。

A、扭桿和扭臂

B、連桿和支承座

C、扭桿和支承座

D、扭桿和扭臂、連桿和支承座

答案：D

246.若欲對160個符號進(jìn)行二進(jìn)制編碼，則至少需要0位二進(jìn)制數(shù)。

A、7

B、8

C、9

D、10

答案：B

247.E4或E5修后,蓄電池容量應(yīng)為額定容量的()以上。

A、0.75

B、0.8

C、0.9

D、0.95

答案：B

248.職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)勞動的人們,在長期的職業(yè)活動中形成的()。

A、行為規(guī)范

B、操作程序

C、勞動技能

D、思維習(xí)慣

答案：A

249.純電感電路中，電壓與電流的關(guān)系是0。

A、電壓滯后于電流90°

B、電壓滯后于電流180。

C、電流滯后于電壓90°

D、電流滯后于電壓180。

答案：C

250.調(diào)整和檢查自動空氣開關(guān)和主接觸器的觸頭應(yīng)注意觸頭的()。

A、開距、壓力

B、壓力、超程

C、壓力、開距、超程

D、開距、超程

答案：C

251.車輛按用途分為客車、貨車及()。

A、發(fā)電車

B、軌道檢查車

C、特種用途車

D、試驗(yàn)車

答案：C

252.KZS/M-9型集中式軸溫報警裝置軸溫報警的判據(jù)是軸溫高于環(huán)境溫度()或

絕對軸溫達(dá)到()，即聲光報警。

A、40℃90℃

B、40℃80℃

C、30℃90℃

D、30℃80℃

答案：A

253.二極管兩端加上正向電壓時，()。

A、一定導(dǎo)通

B、超過死區(qū)電壓才能導(dǎo)通

C、超過0.7V才能導(dǎo)通

D、超過0.3V才能導(dǎo)通

答案：B

254.運(yùn)用客車每年須進(jìn)行0集中整修

A、一次

B、兩次

C、三次

D、四次

答案：B

255.客車車電裝置檢修規(guī)則規(guī)定,通電后分別測量DC600V正線對地和負(fù)線對地

的電壓值，當(dāng)測得電壓值都大于0時,表明在線絕緣電阻值大于20千歐姆,絕緣

測試結(jié)果合格。

A、DC600V

B、DC500V

C、DC300V

D、C285V

答案：D

256,跨局直通旅客列車每運(yùn)行一個往返必須安排入庫檢修,單程運(yùn)行距離在。及

以上的旅客列車,在折返站原則上應(yīng)安排入庫檢修。

A、4000km

B、3000km

C\2000km

D、1000km

答案：C

257.在中性點(diǎn)接地的系統(tǒng)中，電氣設(shè)備的外殼應(yīng)采取()。

A、與大地絕緣

B、加絕緣罩

C、保護(hù)接零

D、保護(hù)接地

答案：C

258.全電路歐姆定律的數(shù)學(xué)表達(dá)式是()

A、l=R/(E.+rO)

B、l=E./(R+r)

C、l=E./R

D、I二R/E.

答案：B

259.液體制冷劑通過節(jié)流閥的過程是一個節(jié)流過程,其節(jié)流前后焰值()。

A、增加

B、減少

C、不變

D、改變

答案：C

260.測量額定電壓為380V的電動機(jī)線圈絕緣電阻,應(yīng)選用額定電壓為()伏的兆

歐表。

A、500V

B、1000V

C、1500V

D、2500V

答案：A

261.鐵路客車段修規(guī)程規(guī)定:真空集便器必須清理過濾調(diào)壓閥濾芯,MONOGRAM過

濾調(diào)壓閥壓力值應(yīng)為()。

A、100±20kPa

B、300±50kPa

C、500±20kPa

D、700±50kPa

答案：C

262.數(shù)字式萬用表一般都是采用()顯示器。

A、LED數(shù)碼

B、熒光數(shù)碼

C、液晶數(shù)碼

D、氣體放電式

答案:C

263.紅外線軸溫探測設(shè)備是根據(jù)()定律來設(shè)計的。

A、維恩位移

B、斯忒潘?波而滋蔓

C、基爾霍夫

D、歐姆

答案:B

264.電動機(jī)是把()的設(shè)備。

A、機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能

B、電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能

C、化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能

D、化學(xué)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能

答案：B

265.客車車電裝置檢修規(guī)則規(guī)定,用500V級兆歐表測量制氧機(jī)電熱元件對殼體

絕緣電阻值為0。

A、冷態(tài)不小于200兆歐姆

B、冷態(tài)不小于100兆歐姆

C、冷態(tài)不小于20兆歐姆

D、冷態(tài)不小于50兆歐姆

答案：A

266.專門用于接發(fā)客車的到發(fā)線,困難條件下單方向使用的到發(fā)線有效長度不小

于()。

A、550m

B、575m

C、585m

D、595m

答案：B

267.下列屬于低壓配電電器的是()。

A、手控開關(guān)

B、自動開關(guān)

C、主電器

D、繼電器

答案：B

268.有一變壓比為2的變壓器,如在次級上接50的電阻,則變壓器的輸入阻抗為

Oo

A、200

B、25

C、100

D、12

答案：A

269.干擾、阻礙事故調(diào)查處理的,對單位，由國鐵集團(tuán)或安全監(jiān)管辦處4萬元以上

()元以下的罰款。

A、5萬元

Bv10萬元

C、20萬元

D、30萬

答案：C

270.客車段修規(guī)定,用500V級兆歐表測量通信系統(tǒng)配線,相對濕度＜60%時其絕緣

電阻應(yīng)()。

A、A0.5兆歐

B、21兆歐

C、C10兆歐

D、220兆歐

答案：B

271.機(jī)車供電的空調(diào)客車,在列車始發(fā)前()連掛機(jī)車,始發(fā)前50min供電并開啟

空調(diào)對車廂進(jìn)行預(yù)冷、預(yù)熱。

A、20min

B\30min

C、40min

D、60min

答案：D

272.新線建設(shè)時,原則上在相隔0的車站設(shè)置客列檢。

Ax400km-600km

B、400km-700km

C、500km-600km

D、500km-800km

答案:D

273.DC600V供電客車當(dāng)全列DC110V蓄電池電壓低于()V時,須切斷所有負(fù)載。

A、90

B、91

C、93

D、92

答案：D

274.在單相整流電路中,二極管承受的反向電壓的最大值出現(xiàn)在二極管0o

A、由導(dǎo)通轉(zhuǎn)截止時

B、由截止轉(zhuǎn)導(dǎo)通時

C、導(dǎo)通時

D、截止時

答案：D

275.隨著()蒸氣在蒸發(fā)器內(nèi)流動與吸熱,制冷劑逐漸蒸發(fā)為蒸氣。

A、干

B、濕

5向/皿

D、高壓

答案：B

276.客車車電裝置檢修規(guī)則規(guī)定:DC600V車下充電機(jī)箱檢修,當(dāng)輸入DC600V電源

電壓大于輸入過壓保護(hù)設(shè)定值0,連續(xù)5min后，充電機(jī)進(jìn)行輸入過壓保護(hù)，停止

輸出。

A、650V

B、680V

C、700V

D、720V

答案：C

277.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格控制進(jìn)入鐵路的產(chǎn)品質(zhì)量,建立必要的()。

A、監(jiān)督制度

B、抽驗(yàn)制度

C、檢驗(yàn)制度

D、審查制度

答案：C

278,下列說法正確的是0。

A、無功功率是無用的功率

B、無功功率表示無用功率的大小

C、無功功率是表示電感元件建立磁場能量的平均功率

D、無功功率是表示電感元件與外電路進(jìn)行能量交換的瞬時功率的最大值

答案：D

279.一臺電動機(jī)額定電流是6.8A..其保險絲應(yīng)選0。

A、60A.

B、30A.

C、15A.

D、5A

答案:C

280.一個計算機(jī)系統(tǒng)的硬件一般是由()這幾部分啕成的。

A、CPU、鍵盤、鼠標(biāo)和顯示器

B、運(yùn)算器、控制器、存儲器、輸入設(shè)備和輸出設(shè)備

C、主機(jī)、顯示器、打印機(jī)和電源

D、主機(jī)、顯示器和鍵盤

答案:B

281.B.級絕緣材料的極限工作溫度是()°C。

A、90

B、105

C、120

D、130

答案：D

282.下列哪種啟動方式不適合于三相線繞式電動機(jī)0。

A、降壓啟動

B、星三角啟動

C、延邊三角形啟動

D、直接啟動

答案：C

283.客車集便裝置的結(jié)構(gòu)不包括以下哪項()。

A、便器

B、真空組件

C、污物箱

D、水箱

答案：D

284.()制動多用于位能要求限速運(yùn)行的場合,此時電磁轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)動方向相反，對

電機(jī)起制動作用。

A、反接

B、能耗

C\回饋

D、電磁抱閘

答案：C

285.DNS-D.606WQ型低壓壓力開關(guān)電路斷開壓力為()。

A、2.6MPa±0.05MPa

B、2.4MPa±0.15MPa

C、0.2MPa±0.02MPa

D、0.39MPa±0.02MPa

答案：C

286.鐵路客車電氣裝置檢修規(guī)則規(guī)定:軸溫報警器軸溫顯示正常，同車同側(cè)誤差

小于0。

A、1℃;

B、2℃;

C、3℃;

D、5℃;

答案:D

287.電風(fēng)扇在額定電壓下連續(xù)工作0,5小時后,測量絕緣電阻不小于()兆歐。

A、0.1

B、0.5

C、1

D、2

答案：C

288.計算機(jī)系統(tǒng)由()和()組成,他們之間的關(guān)系是()。

A、硬件系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)、無關(guān)

B、主機(jī)、外設(shè)、無關(guān)

C、硬件系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)、相輔相成

D、主機(jī)、軟件系統(tǒng)、相輔相成；

答案：C

289.二極管伏安特性所表明的是二極管()。

A、電壓與時間的關(guān)系

B、電流與時間的關(guān)系

C、電流與電壓的關(guān)系

D、電流、電壓與時間的關(guān)系

答案：C

290.與電氣設(shè)備相連接的保護(hù)零線應(yīng)采用截面不小于2.5mm2的多股銅芯線，保

護(hù)零線的統(tǒng)一標(biāo)志為()。

A、藍(lán)色線

B、綠色線

C、黑色線

D、黃/綠雙色線

答案：D

291.盤型制動單元失效在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中屬于()故障。

A、類

B、類

C、類

D、類

答案：D

292.選擇功率表量程時,主要是選擇0。

A、電壓量程

B、電流量程

C、電流量程和電壓量程

D、功率量程

答案：C

293.單元式空調(diào)機(jī)組控制柜E3修周期為距上次E2修不超過()年。

A、1

B、1.5

C、2

D、2.5

答案：D

294.冷凍潤滑油具有()的絕緣性和擊穿電壓。

A、一般

B、良好

C、較差

D、特殊

答案：B

295.對待職業(yè)和崗位，0并不是愛崗敬業(yè)所要求的。

A、樹立職業(yè)理想

B、干一行、愛一行、專一行

C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度

D、一職定終身,不改行

答案：D

296.以下哪種轉(zhuǎn)向架構(gòu)造速度為160km/ho0。

A、209P

B、206P

C、209T

D、209HS

答案：D

297.電氣設(shè)備(負(fù)載)在工作時所消耗的功率稱為3o

A、有功功率

B、無功功率

C、視在功率

D、功率因數(shù)

答案：A

298.固定軸距()，通過小曲線半徑時,會增加輪緣與鋼軌間的磨耗。

A、過小

B、過大

C、過高

D、過低

答案：B

299.客車車電裝置檢修規(guī)則規(guī)定:對于空調(diào)試驗(yàn),各工況運(yùn)轉(zhuǎn)良好、風(fēng)門控制正常.

工作電流正常,三相電流值與平均值的偏差不大于平均值的()。

A、12%;

B、10%;

C、13%;

D、15%;

答案：B

300.我們通常在生產(chǎn)、生活中所用交流電的頻率為()Hz。

A、100

B、25

C、60

D、50

答案：D

301.導(dǎo)線的安全載流量主要取決于()。

A、導(dǎo)線工作環(huán)境

B、室內(nèi)溫度

C、導(dǎo)線絕緣

D、導(dǎo)線線芯

答案：D

302.鐵路局。應(yīng)安排一次A1級檢修的質(zhì)量對規(guī)。

A、每月

B、每季

C、每半年

D、每年

答案：D

303.列車運(yùn)行手信號顯示為夜間無紅色燈光時，用白色燈光上下急劇搖動,含義

是()。

A、停車信號

B、減速信號

C、取消信號

D、告知顯示錯誤信號

答案：A

304.通常高壓輸電時,三相負(fù)載都是對稱負(fù)載,應(yīng)采用()線路輸電。

A、三相四線制

B、四相三線制

C、三相五線制

D、三相三線制

答案：D

305.人體電阻一般按()Q計算。

A、500

B、700

C、1700

D、2700

答案：C

306.防滑器速度傳感器軟管最小彎曲半徑為()mm。

A、30

B、50

C、70

D、90

答案:D

307.客車電氣綜合控制柜的主電路中接有DC600Vo，當(dāng)漏電值超過設(shè)定值時,自

動切斷供電,同時漏電指示燈亮。

A、在線絕緣檢測裝置

B、絕緣檢測裝置

C、漏電報警裝置

D、軸溫報警裝置

答案：A

308.旅客列車入庫進(jìn)行技術(shù)檢查作業(yè)的時間每次不得少于()。

A、2h

B、4h

C、6h

D、8h

答案：C

309.穩(wěn)壓接到電源上,必須串聯(lián)一個()o

A、二極管

B、三極管

C、電容器

D、電阻

答案：D

310.當(dāng)二極管的反向電壓加大,繼續(xù)增大到一定數(shù)值以后,反向電流會突然增大

這種現(xiàn)象稱為()。

A、反向特性

B、反向擊穿特性

C、正向特性

D、反向?qū)щ娞匦?/p>

答案：B

311.對一導(dǎo)體而言,R二U/I的物理意義是0

A、導(dǎo)體兩端電壓越大，則電阻越大

B、導(dǎo)體中電流越小，則電阻越大

C、導(dǎo)體的電阻等于導(dǎo)體兩端電壓與通過導(dǎo)體的電流的比值

D、沒有實(shí)際意義

答案：C

312.我國規(guī)定()以下的電壓為安全電壓。

A、36V

B、48V

C、110V

D、220V

答案：A

313.聽覺信號,長聲為3s,短聲為1s,音響間隔為1s,重復(fù)鳴示時,須間隔()以上。

A、3s

B、4s

C\5s

D、6s

答案:C

314.電開水爐進(jìn)水電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)不會造成0。

A、開水爐不工作

B、出水溫度過低

C、溢氣管溢水比較多

D、產(chǎn)溫水

答案：A

315.電路中兩點(diǎn)間的電壓值高，則0o

A、這兩點(diǎn)的電位都高

B、這兩點(diǎn)的電位差大

C、這兩點(diǎn)的電位都大于零

D、這兩點(diǎn)的電位不確定

答案：B

316.電池蓋上有極柱孔、()及浮標(biāo)孔。

A、觀察孔

B、檢修孔

C、注液孔

D、排氣孔

答案:C

317.下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的是()。

A、勤勞一定能使人致富

B、勤勞節(jié)儉有利于企業(yè)持續(xù)發(fā)展

C、新時代需要巧干，不需要勤勞

D、新時代需要創(chuàng)造，不需要節(jié)儉

答案：B

318.列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成客運(yùn)列車也廢

1輛或大破2輛以上的，為()。

A、一般A類事故

B、一般B類事故

C、一般C類事故

D、一般D類事故

答案：A

319.車輛滾動軸承使用的潤滑脂是()。

A、3號鈣基脂

B、3號鈉基脂

C、3號鋰基脂

D、3號鈣鈉基脂

答案：C

320.()適用于電路試驗(yàn)、整機(jī)維修、晶體管參數(shù)測量等。

A、電機(jī)匝間耐壓檢測儀

B、接觸電阻檢測儀

C、晶體管測試儀

D、數(shù)字測速儀

答案：C

321.較大事故的調(diào)查期限為0。

Av10天

B、20天

C、30天

D、60天

答案：B

322.旅客列車運(yùn)行途中甩掛車輛時,車輛的摘掛、軟管的摘解,由()負(fù)責(zé)。

A、客列檢人員

B、機(jī)