內(nèi)蒙古能源職業(yè)學(xué)院《交通安全》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷

站名：站名：年級(jí)專業(yè)：姓名：學(xué)號(hào)：凡年級(jí)專業(yè)、姓名、學(xué)號(hào)錯(cuò)寫、漏寫或字跡不清者，成績(jī)按零分記?！堋狻€…………第1頁，共1頁內(nèi)蒙古能源職業(yè)學(xué)院《交通安全》

2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題1分，共15分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新對(duì)于推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。以下哪個(gè)領(lǐng)域是交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新的重點(diǎn)方向？（）A.智能交通B.綠色交通C.安全交通D.以上都是2、水路運(yùn)輸?shù)拇斑\(yùn)營(yíng)成本包括固定成本和變動(dòng)成本。對(duì)于船舶固定成本的構(gòu)成，不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ〢.船舶購置費(fèi)用B.船員薪酬C.船舶保險(xiǎn)費(fèi)D.船舶折舊費(fèi)3、水路運(yùn)輸中的港口運(yùn)營(yíng)管理復(fù)雜。以下關(guān)于港口通過能力的影響因素，不全面的是（）A.碼頭設(shè)施B.裝卸設(shè)備C.港口工作人員的心情D.集疏運(yùn)條件4、在物流運(yùn)輸中，物流園區(qū)的建設(shè)對(duì)于促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。以下哪個(gè)是物流園區(qū)的主要功能？（）A.貨物集散B.倉儲(chǔ)配送C.信息服務(wù)D.以上都是5、在交通影響評(píng)價(jià)中，需要分析新建項(xiàng)目對(duì)周邊交通的影響。對(duì)于一個(gè)大型購物中心的建設(shè)項(xiàng)目，以下哪個(gè)方面的交通影響最為突出？（）A.增加的交通流量B.停車需求的增加C.對(duì)公共交通的壓力D.對(duì)行人交通的影響6、在鐵路線路設(shè)計(jì)中，曲線半徑的選擇會(huì)影響列車的運(yùn)行速度和安全性。對(duì)于一條高速客運(yùn)專線，以下哪個(gè)曲線半徑的取值能夠更好地滿足運(yùn)行要求？（）A.較小的曲線半徑B.適中的曲線半徑C.較大的曲線半徑D.曲線半徑無固定要求7、在智能交通系統(tǒng)中，交通信息服務(wù)的形式多種多樣。以下關(guān)于交通信息服務(wù)的提供方式，不正確的是（）A.可變信息板B.移動(dòng)終端應(yīng)用C.紙質(zhì)地圖D.車載導(dǎo)航系統(tǒng)8、鐵路客運(yùn)站的服務(wù)設(shè)施應(yīng)滿足旅客的需求。以下關(guān)于鐵路客運(yùn)站服務(wù)設(shè)施的設(shè)置，不正確的是：（）A.候車室座位充足，環(huán)境舒適B.餐飲、購物設(shè)施齊全C.無障礙設(shè)施完善D.減少安檢通道，提高進(jìn)站效率9、鐵路車站的設(shè)計(jì)需要考慮多方面因素。對(duì)于客運(yùn)站的設(shè)計(jì)原則，以下表述不準(zhǔn)確的是（）A.方便旅客乘降B.流線組織合理C.建筑造型美觀D.不考慮無障礙設(shè)施10、水路運(yùn)輸?shù)拇皩?dǎo)航系統(tǒng)不斷發(fā)展。以下關(guān)于現(xiàn)代船舶導(dǎo)航技術(shù)的特點(diǎn)，不準(zhǔn)確的是（）A.精度高B.實(shí)時(shí)性強(qiáng)C.操作復(fù)雜D.可靠性高11、在交通運(yùn)輸項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中，內(nèi)部收益率是重要的評(píng)價(jià)指標(biāo)之一。當(dāng)一個(gè)交通運(yùn)輸項(xiàng)目的內(nèi)部收益率大于基準(zhǔn)收益率時(shí)，說明該項(xiàng)目？（）A.在經(jīng)濟(jì)上可行B.在經(jīng)濟(jì)上不可行C.盈利能力一般D.無法判斷經(jīng)濟(jì)可行性12、在鐵路客運(yùn)中，列車的編組和調(diào)度需要綜合考慮多方面因素。以下關(guān)于列車編組原則的說法，不正確的是（）A.滿足客流量需求B.提高車輛利用率C.編組方式一成不變D.考慮運(yùn)行線路條件13、航空運(yùn)輸中的機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)度取決于多種因素。以下哪個(gè)因素對(duì)跑道長(zhǎng)度的影響相對(duì)較?。海ǎ〢.飛機(jī)的起飛重量B.機(jī)場(chǎng)的海拔高度C.飛機(jī)的起降頻率D.氣溫14、在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，綜合交通運(yùn)輸體系的構(gòu)建需要考慮多個(gè)因素。以下哪個(gè)方面是構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系的關(guān)鍵？（）A.各種運(yùn)輸方式的協(xié)調(diào)發(fā)展B.交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通C.運(yùn)輸服務(wù)的一體化D.以上都是15、在公路交通安全設(shè)施中，防撞護(hù)欄能夠有效減少車輛碰撞事故的損失。以下哪種防撞護(hù)欄的防護(hù)能力最強(qiáng)？（）A.波形梁護(hù)欄B.混凝土護(hù)欄C.纜索護(hù)欄D.金屬梁柱式護(hù)欄二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）分析在物流配送中，如何應(yīng)用無人機(jī)和無人車等新技術(shù)，提高配送效率和降低成本？2、（本題5分）在交通擁堵的多模式出行引導(dǎo)中，如何根據(jù)不同出行目的和出行距離，引導(dǎo)公眾選擇合適的出行方式和出行路徑。3、（本題5分）隨著交通運(yùn)輸?shù)木G色發(fā)展，分析綠色港口、綠色機(jī)場(chǎng)的建設(shè)理念和關(guān)鍵技術(shù)，以及在節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)方面的措施。4、（本題5分）在城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)中，列車運(yùn)行圖的編制是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，分析列車運(yùn)行圖的編制原則、方法以及如何根據(jù)客流變化進(jìn)行靈活調(diào)整。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）交通運(yùn)輸中的旅客運(yùn)輸需求具有多樣性和復(fù)雜性。請(qǐng)?jiān)敿?xì)分析旅客運(yùn)輸需求的影響因素，以及如何根據(jù)不同的需求提供個(gè)性化的運(yùn)輸服務(wù)。2、（本題5分）探討交通運(yùn)輸行業(yè)的綠色發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，包括資源利用、環(huán)境影響、社會(huì)可持續(xù)性等方面。3、（本題5分）分析交通運(yùn)輸對(duì)城市空間擴(kuò)展的引導(dǎo)作用及管控策略，促進(jìn)城市有序發(fā)展。4、（本題5分）交通運(yùn)輸中的應(yīng)急管理對(duì)于應(yīng)對(duì)突發(fā)事件和保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全至關(guān)重要。請(qǐng)?jiān)敿?xì)論述交通運(yùn)輸應(yīng)急管理的體系、預(yù)案制定和演練，以及在實(shí)際應(yīng)急處置中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。5、（本題5分）詳細(xì)論述在港口物流的散貨裝卸工藝優(yōu)化中，裝卸設(shè)備選型、作業(yè)流程改進(jìn)和環(huán)保措施。四、計(jì)算題（本大題共4個(gè)小題，共40分)1、（本題10分）某鐵路線路曲線半徑為800m，外軌超高為120mm，列車速度為100km/h。已知鋼軌頂面寬度為70mm，軌距為1435mm，計(jì)算未被平衡的超高值以及列車通過該曲線時(shí)的離心力。2、（本題10分）某物流中心有一批貨物需要存儲(chǔ)，貨物的堆存期為20天，每天的堆存量為53、（本題10分）一條公路上有一段長(zhǎng)6km的下坡路段，坡度為4.5%，汽車在該路段上的行駛速度為90km/h。已知汽車的功率為130kW，滾動(dòng)阻力系數(shù)為0.015，空氣阻力系