湖北格泰QTZ63使用說明書

格泰

GETAI

QTZ63(5610)塔式起重機(jī)

使

用

說

明

書

湖北格泰重工機(jī)械有限企業(yè)

使用前請仔細(xì)閱讀

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歡迎使用我司產(chǎn)品。

請您在使用本機(jī)前詳細(xì)閱讀本闡明書。

本闡明書能幫助您正確有效的使用本機(jī)，發(fā)明最佳日勺經(jīng)濟(jì)效益，更主要的是能

預(yù)防許多塔機(jī)故障和意外事故日勺發(fā)生。

闡明：因?yàn)榧夹g(shù)進(jìn)步，塔機(jī)構(gòu)造、性能的改善恕不另行告知。

注意：

1、仔細(xì)閱讀、保管該產(chǎn)品闡明書。

2.按照闡明書中地耐力的要求制作塔機(jī)基礎(chǔ)。

3.禁止非專業(yè)塔機(jī)安裝人員安裝、拆卸塔機(jī)，尤其注意檢驗(yàn)塔身原則節(jié)、支腿日勺

各條焊縫，如有異常立即處理。

4、每次安裝塔機(jī)前，必須仔細(xì)檢驗(yàn)、檢修塔機(jī)。

5、每次轉(zhuǎn)移工地安裝塔機(jī)后，必須由本地有關(guān)部門驗(yàn)收后使用。

6.塔機(jī)司機(jī)必須持證上崗。

7、確保高度、幅度、重量、力矩限位器等安全裝置正常工作。

8、禁止回轉(zhuǎn)起重臂時反車制動。

9、禁止超風(fēng)速工作。

10、嚴(yán)格執(zhí)行GB5144《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》

ZBJ80012《塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程》

11、鋼絲繩斷絲、斷股、變形要及時更換。

12.按闡明書要求定時檢修。

目錄

1概述1

2起重機(jī)技術(shù)性能..................................................................2

2.1技術(shù)性能參數(shù)表

2.2配套機(jī)構(gòu)明細(xì)表

2.3起重性能表

2.4起重特征曲線

2.5供電參數(shù)

3起重機(jī)構(gòu)造簡述.................................................................6

3.1總體布置

3.2塔機(jī)固定式基礎(chǔ)載荷及附著教荷

3.3金屬構(gòu)造的I主要外形尺寸及重量

3.4工作機(jī)構(gòu)

3.5安全保護(hù)裝置

3.6電氣控制與操縱系統(tǒng)

3.7繞繩系統(tǒng)

4起重機(jī)的安裝...................................................................29

4.1組裝注意事項(xiàng)

4.2地基基礎(chǔ)

4.3接地裝置

4.4塔機(jī)組裝過程

5安全保護(hù)裝置及調(diào)試............................................................38

6起重機(jī)的拆卸...................................................................39

6.1拆卸注意事項(xiàng)

6.2拆卸后口勺注意事項(xiàng)

7起重機(jī)的使用...................................................................41

7.1投入使用前的工作

7.2安全操作規(guī)程

7.3維修及保養(yǎng)，每天上班邁進(jìn)行

7.4主要故障及排除措施

7.5其他

8附圖、附表

8.1整機(jī)零部件明細(xì)表...............................................................50

8.2塔式起重機(jī)各部件潤滑明細(xì)表

8.3易損件明細(xì)表

8.4軸承明細(xì)表

8.5基礎(chǔ)圖

8.6電氣原理圖

L概述

QTZ63(5610)塔式起重機(jī)是湖北格泰重工機(jī)械有限企業(yè)充分利用成組技術(shù)、組合

設(shè)計(jì)技術(shù)及有限元分析技術(shù)，以“塔式起重機(jī)微機(jī)設(shè)計(jì)平臺”為工具，設(shè)計(jì)的國內(nèi)最

新型日勺起重運(yùn)送機(jī)械。

該機(jī)為水平臂架、小車變幅、上回轉(zhuǎn)液壓頂升式起重機(jī)。最大起重量為6T額定

起重力矩為630kN?m:最大起重力矩為869.52kN.m。

該機(jī)特點(diǎn)：

(1)性能參數(shù)及技術(shù)指標(biāo)達(dá)成國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平，最大工作幅度56米，也

可經(jīng)過平衡重組合，將工作幅度變?yōu)?0米。

(2)整機(jī)外形為國際流行形式，美觀大方。

(3)工作方式多，使用范圍廣。有基礎(chǔ)固定、外墻附著兩種工作方式，合用于多

種不同H勺施工對象；獨(dú)立起升高度40米，附著高度二倍率151米、四倍率76米。

(4)工作速度高，調(diào)速性能好，工作平穩(wěn)，效率高。

起升機(jī)構(gòu)采用多速繞線電機(jī)和單速比減速器，能實(shí)現(xiàn)重載低速、輕載高速，最大

速度可達(dá)80.4m/min。

小車變幅機(jī)構(gòu)牽引小車在水平臂上變幅，具有良好的安裝就位性能。

回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用繞線電機(jī)和行星齒輪減速器，配置液力耦合器，承載能力高，開

啟平穩(wěn)，工作可靠，具有抗風(fēng)就位功能。

(5)吊臂采用剛性雙拉桿懸掛，剛性好、自重輕、斷面小、風(fēng)阻小、受力均勻、

外形美觀。

(6)多種安全裝置齊全，可確保工作安全可靠。

⑺司機(jī)室獨(dú)立側(cè)置，視野良好，給操作者發(fā)明了良好的，作環(huán)境。

(8)使用以便維修簡樸。

該機(jī)自重(不含配重、基礎(chǔ)及附著裝置)36.7t,總裝機(jī)容量34.7kW,廣泛合用于

高層飯店、居民住宅、工業(yè)建筑等大型建筑工程，是廣大建筑企業(yè)理想的建筑施工機(jī)

械。

2.起重機(jī)技術(shù)性能

2.1技術(shù)性能參數(shù)表（表一）

表一技術(shù)性能表

項(xiàng)目單位2倍率4倍率

額定起重力矩kN.in630

最大起重量t36

工作幅度m3?56

最大幅度起重量t1.0321.008

最大起重量幅度m25.8413.22

獨(dú)立式41

起升高度

附著式m15176

起升速度m/min80.4/40.040/20

回轉(zhuǎn)速度r/min0.62

變幅速度40/20

頂升速度0.4

m/min

最低穩(wěn)定下降速度W9

整

底架6.56X6.56

機(jī)

外整機(jī)高度（獨(dú)立式）50.597

型吊臂端頭至回轉(zhuǎn)中心56.11

尺

平衡臂尾部至回轉(zhuǎn)中心12.38

整構(gòu)造重（獨(dú)立式）36.7

機(jī)

自平衡重t15.2

重

電機(jī)總?cè)萘縦W34.7

允許工作溫度℃-20?+40

工作狀態(tài)基本風(fēng)壓Pa250

非工作狀態(tài)基本風(fēng)壓Pa1100

供電參數(shù)50Hz?380V±10%

2.2配套機(jī)構(gòu)明細(xì)表(表二)

表二配套機(jī)構(gòu)明細(xì)表

起升機(jī)構(gòu)JC40%

機(jī)械載荷率回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)JC20%

變幅機(jī)構(gòu)JC2O%

型號YZTD225L2-4/8/32

電動機(jī)功率(贈)24/24/5.4

高度限制器型號DXZ

起

升型號規(guī)格6W1912.5-1770-1甲鍍右較

機(jī)鋼絲繩最大奉弓1)}(\)15000

構(gòu)倍率a=2a=4

起升?速度(m/min80404020

額定起重量(t)1.22.436

最低穩(wěn)定下降速度m/min<9

型號YZR132M2-6

功率(kW)3.7X2

電動機(jī)

轉(zhuǎn)速(r/min)920

型號XX4-80.195

回

轉(zhuǎn)減速機(jī)傳動比195

機(jī)液力偶合器型號Y0X280A

構(gòu)模數(shù)m12

齒數(shù)z15

回轉(zhuǎn)小齒輪

變位系數(shù)+0.5

回轉(zhuǎn)速度r/rain0.599

回

型號Oil?45?1250

轉(zhuǎn)

支單排四點(diǎn)接觸球式模數(shù)m12

承

回轉(zhuǎn)支承齒數(shù)z118

型號Y132M—4B5

液電動機(jī)

功率(kW)5.5

壓

頂油缸額定工作壓力MPa20

升最大頂升力t50

機(jī)油缸行程mm1600

構(gòu)

安裝距nun2070

油缸缸徑mm4)160

油缸活塞桿徑mm4>110

頂升速度m/mn0.4

型號YEZS32S-4/8

電動機(jī)功率（kW）3.3/2.2

鋼絲繩規(guī)格6X19-7.7-1550-甲鍍右較

型號XV12-38

減速機(jī)傳動比38

變幅速度m/mn44/22

2.3起重性能表（表三）

表三起重特征表

幅度（米）4倍率（公斤）2倍率（公斤）

3?14.260003000

1557703000

1653613000

1750003000

1846793000

1943923000

2041333000

2139003000

2236873000

2334933000

2433153000

2531513000

25.8430233000

2630002977

2728602841

2827302714

2926092596

3024962485

3123912382

3222922285

3321992195

3421112109

3520292029

3619511952

3718771880

3818071812

3917411748.1

4016781686

4116181628

4215611572

4315061519

4414561468

4514051420

4613571373

4713121329

4812691286

4912271246

5011871206

5111481169

5211111133

5310751098

5410411064

5510081032

569821000

2.4起重特征曲線

QTZ63(5610)二倍率起重力矩曲線

QTZ63(5610)四倍率起重力矩曲線

2.5供電參數(shù)：

2.5.1整機(jī)總功率:34.7kW

2.5.2供電電壓：380V+10%

2.5.3供電頻率:50Hz

3.起重機(jī)構(gòu)造簡述

QTZ63自升式塔式起重機(jī)由基礎(chǔ)、金屬構(gòu)造、工作機(jī)構(gòu)、電氣控制以及安全保護(hù)

裝置等構(gòu)成（圖1）,各部分構(gòu)造及特點(diǎn)簡介如下：

3.1總體布置：

起升高度不超出40米時采用獨(dú)立式，不不不不大于40米時采用附著式。附著使

用時最下一道附著距地面34m。附著以上自由高度不得不不不不大于25米。塔身高度

由若干原則節(jié)日勺高度構(gòu)成，獨(dú)立高度由13節(jié)原則節(jié)構(gòu)成，最大起升高度151m時，由

54節(jié)原則節(jié)構(gòu)成，同步有5道附著裝置，要求塔身中心線距建筑物的距離為4.1米，附

著之間口勺距離尺寸必須嚴(yán)格按圖所示要求。塔機(jī)附著后不允許懸高（即起重臂臂根較點(diǎn)

到下層附著架距離）超出25米進(jìn)行吊裝作業(yè)，但是允許進(jìn)行頂升作業(yè)，要求頂一節(jié)原

則節(jié)后立即附著（附著間距不不不不不大于25米）。

附著預(yù)埋件埋于事先計(jì)算好的附著高度位置，以便用附著撐桿將塔身附著于建筑

物上。在專用混凝土基礎(chǔ)中有預(yù)先埋好日勺地腳螺栓與底架連接，底架頂部與塔身相連,

塔身上端與下轉(zhuǎn)臺連接，下轉(zhuǎn)臺上面與回轉(zhuǎn)支承的外圈連接。緊固在回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈上

歐J轉(zhuǎn)動部分，涉及上轉(zhuǎn)臺、回轉(zhuǎn)塔身、塔帽、平衡臂、起重臂變幅小車與吊鉤、配重、

起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及司機(jī)室等，

這些部件均能夠繞塔身軸心線在各自水平面內(nèi)一起作10800口勺全回轉(zhuǎn)。

起重臂根部與回轉(zhuǎn)塔身連接，其上弦經(jīng)過兩根起重臂拉桿與塔帽連接。平衡臂根

部與回轉(zhuǎn)塔身銷軸連接，尾部經(jīng)過兩根平衡臂折桿與塔帽相連。起升機(jī)構(gòu)設(shè)在平衡臂

中后部，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)布置在上轉(zhuǎn)臺的左右兩側(cè)，右前方是司機(jī)室，變幅小車和吊鉤由設(shè)

在位于起重臂接近臂根處的變幅機(jī)構(gòu)牽引，沿起重臂縱軸線做水平往復(fù)運(yùn)動。

頂升部分由頂升套架和液壓頂升裝置兩部分構(gòu)成，頂升套架為框架式空間鋼構(gòu)造

件，用銷軸與下轉(zhuǎn)臺相連，其后側(cè)裝有液壓頂升裝置的頂升油缸及頂升橫梁，液壓泵

站放置在套架工作平臺上，頂升時頂升橫梁頂在塔身的踏步上在油缸的作用下，套架

連同下轉(zhuǎn)臺以上部分沿塔身軸心線上升，油缸頂升兩次，可引入i種塔身節(jié)。

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3.2塔機(jī)固定式基礎(chǔ)載荷及附著載荷

P1：基礎(chǔ)所受垂直力

P2：基礎(chǔ)所受水平力

M：基礎(chǔ)所受恢翻力矩

MK：基礎(chǔ)所受扭矩

Fl、F2：附著點(diǎn)受力

圖二QTZ5610基礎(chǔ)附著載荷圖

基礎(chǔ)載荷建筑物載荷

POP2(t)M(t?in)Mk(t?m)Fl(t)F2(t)

工作狀態(tài)59.32.714027±7.2±12.5

非工作狀態(tài)51.28.71900±8.6±14

3.3金屬構(gòu)造的主要外形尺寸及重量

金屬構(gòu)造部分主要有底架、斜撐桿、塔身、頂升套架、下轉(zhuǎn)臺、回轉(zhuǎn)支承、上轉(zhuǎn)

臺、回轉(zhuǎn)塔身、司機(jī)室、塔帽、平衡臂、起重臂、起重臂拉桿、平衡臂拉桿、變幅小

車及附著裝置等。

3.3.1底架及斜撐桿（見圖3.圖4.圖5.圖6）

底架分為“十”字梁式構(gòu)造、“井”形構(gòu)造和預(yù)埋支腿三種方式。

“十”字梁式構(gòu)造為一根整梁，二根半梁用銷軸連接，同步經(jīng)過16根預(yù)埋在基礎(chǔ)中的地腳螺

栓固聯(lián)在基礎(chǔ)上，十字梁外端焊有4個耳座，分別用4根斜撐桿經(jīng)過耳座斜撐在塔身第二節(jié)上。十

字梁上有四個長方形法蘭盤，與塔身節(jié)相聯(lián)。

“井”形構(gòu)造為四根整梁與四根半梁焊接在一起，同步經(jīng)過16根預(yù)埋在基礎(chǔ)中的

地腳螺栓固聯(lián)在基礎(chǔ)上。井字梁上有四個支腿，與塔身節(jié)相聯(lián)。

預(yù)埋支腿為四根與原則節(jié)主肢一端焊接連接套，一端焊接一底板，預(yù)埋在塔機(jī)基

礎(chǔ)中。

3.3.2塔身（見圖7）

圖七塔身節(jié)示意圖

塔身節(jié)有13節(jié)原則節(jié)構(gòu)成，在使用時，塔身節(jié)上下端而各用8個M30X340（10.9

級）高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接，節(jié)間連接螺栓日勺預(yù)緊力為200kg.m。

各塔身節(jié)均設(shè)有供人上下的爬梯，并在原則節(jié)內(nèi)設(shè)有供人休息的平臺，休息平臺從下

往上數(shù)第四節(jié)塔身節(jié)開始設(shè)置，后來每三節(jié)設(shè)一種。各原則節(jié)均具有互換性，變化塔身

原則節(jié)安裝節(jié)數(shù)，起重機(jī)可達(dá)成不同日勺起升高度。

3.3.3頂升套架（見圖8）

頂升套架由套架構(gòu)造、工作平臺、液壓頂升裝置以及原則節(jié)引進(jìn)裝置等構(gòu)成，塔

機(jī)的頂升動作主要靠此部件完畢。液壓頂升裝置的頂升橫梁掛在套架后側(cè)日勺橫梁上,

泵站置于工作平臺上，一起構(gòu)成液壓頂升機(jī)構(gòu)。

頂升套架在塔身的外部，上端用四根銷軸與下支座相連，套架前方的上半部設(shè)有

引進(jìn)窗口，以便原則節(jié)引入。頂升套架是由角鋼、槽綱焊接而成的方形截面空間桁架。

在頂升油缸的作用下，頂升套架依托16個導(dǎo)向滾輪上下運(yùn)動，套架上部橫梁上的錢支

座與油缸較接，承受油缸的頂升載荷，套架底部有兩個爬爪，在油缸收回活塞桿時，由

爬爪承受塔機(jī)頂部全部載荷。

為了便于頂升安裝和安全需要，套架設(shè)有二層工作平臺，頂升時，工作人員站在

平臺上，操縱液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)頂升，引入原則節(jié)和緊固塔身螺栓。

1.熊

22W

淵鼠

4再秸

5.頒

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2300

圖八頂升套架示意圖

m

Ej

囹九卜支座不意圖

3.3.4下支座（見圖9）

下支座為整體箱形構(gòu)造，下支座下部分別與塔身原則節(jié)和套架相連，上部平面與回轉(zhuǎn)

支承不轉(zhuǎn)動的外圈下平面密貼并經(jīng)過高強(qiáng)度螺栓相連接，與回轉(zhuǎn)支承連接的高強(qiáng)度螺

栓預(yù)緊力矩900N.m.,

3.3.5上支座（見圖10）

上支座為板殼構(gòu)造，其左、右兩側(cè)焊有安裝回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的法蘭盤，上支座的三面設(shè)有

工作平臺，右側(cè)工作平臺向前端安裝司機(jī)、室，前方設(shè)有安裝探照燈的燈座以及安裝回

轉(zhuǎn)限位器H勺支座，上支庫H勺上平面經(jīng)過4個相互垂直的J銷軸與回轉(zhuǎn)塔身連接。

1is

2tfi

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S.申?，-

6

1

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圖十上支座示意圖

3.3.6司機(jī)室（見圖11）

司機(jī)室為薄板構(gòu)造，側(cè)置于上支座右側(cè)平臺的前端，四面都有大面積的玻璃窗,

前上窗能夠開啟，視野開闊，美觀舒適，內(nèi)設(shè)有聯(lián)動操縱臺。

3.3.7回轉(zhuǎn)塔身（見圖12）

回轉(zhuǎn)塔身為整體框架構(gòu)造，上端面四角有雙耳板分別與塔頂及起重臂、平衡臂用

銷軸聯(lián)接，下端面四角有4個相互垂直的銷軸與上支座相連。

圖十一司機(jī)室示意圖

圖十二回轉(zhuǎn)塔身示意圖

3.3.8塔頂（見圖13）

塔頂為前傾式四棱錐形構(gòu)造，頂部焊有拉板架、起重臂拉板、平衡臂拉板，經(jīng)過組

合剛性拉桿及銷軸分別與起重臂、平衡臂相連，為了安裝各拉桿的需要，塔頂上部設(shè)有

工作平臺，工作平臺經(jīng)過螺栓與塔頂相連，運(yùn)送時可拆下平臺，塔頂上部設(shè)有起重鋼

絲繩導(dǎo)向滑輪座和塔頂頂部設(shè)有安裝起重臂拉桿用的滑輪，塔帽后側(cè)設(shè)有帶護(hù)圈口勺扶

梯用于通往塔頂便于安裝、維護(hù)，塔頂下端用四個銷軸與回轉(zhuǎn)塔身相連。

圖十三塔頂示意圖

9882

1.1#2.W3.特

圖十四平衡臂示意圖

3.3.9平衡臂（見圖14）

平衡臂是由槽鋼及角鋼組焊成的整體平面構(gòu)造，平衡臂上設(shè)有欄桿及過道，尾部設(shè)置工

作平臺，平衡臂口勺一端用兩根銷軸與問轉(zhuǎn)塔身相連，另一-端則用兩根組合剛性拉桿同塔頂相連,

尾部裝有平衡重（見圖15）和起升機(jī)構(gòu)，電阻箱和電氣控制箱布置在前端，起升機(jī)構(gòu)本身有其獨(dú)立

的底架，用四組耳板及銷軸固定在平衡臂上，平衡重共7塊總重15.2噸，當(dāng)起重臂幅度變?yōu)?0米

時，去掉圖中一塊平衡重（B）即可。

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12一寸丁傀

2IMA5*，穌，HftWg

5MH

圖十五平衡重示意圖

3.3.10起重臂（見圖16）

起重臂一上弦桿為無縫鋼管，下弦桿是用角鋼扣方焊成日勺方管，整個臂架為等腰

三角形截面，共分為十節(jié)，節(jié)與節(jié)之間用銷軸連接，拆裝以便，為了提升起重性能，減

輕起重臂的重量，起重臂采用雙吊點(diǎn)，下弦變截面空間桁架構(gòu)造，在起重臂第二節(jié)放

置牽引機(jī)構(gòu)，小車設(shè)有吊籃，便于安裝與維修，臂架根部第一節(jié)與回轉(zhuǎn)塔身用銷軸連

接。

在第三節(jié)、第七節(jié)上設(shè)有兩個吊點(diǎn)，經(jīng)過這兩點(diǎn)用拉桿與塔帽連接。

起重臂組裝時，必須嚴(yán)格按照每節(jié)臂上日勺序號標(biāo)識組裝不允許錯位或隨意組裝。

當(dāng)起重臂由56米變?yōu)?（）米時，去掉起重臂日勺第九節(jié)，即第八節(jié)與第十節(jié)連接即可。

注意：起重臂上弦、下弦及拉桿銷軸均為專用特制零件，不得代換。

3.3.11變幅小車:（圖17）

變幅小車是帶動吊鉤與起吊物品沿起重臂縱軸線往復(fù)運(yùn)動鋼構(gòu)造件，具有四只行

走輪和四只導(dǎo)向輪，每邊各兩只，行走輪和導(dǎo)向輪的運(yùn)營軌道是起重臂H勺下弦桿。在小

車的一側(cè)，設(shè)有檢修吊籃，該吊籃隨變幅小車一起運(yùn)動，可將操作人員安全地送到起

重臂的任意位置進(jìn)行檢修或安裝，變幅小車設(shè)有棘輪緊繩裝置，可用于張緊變幅鋼絲

繩。同步還有斷繩保護(hù)器，當(dāng)變幅鋼絲繩意外斷裂時，斷繩保護(hù)器會靠重力自動翻起,

將小車制停在起重臂上，預(yù)防小車失控。小車兩側(cè)還設(shè)有斷軸保護(hù)裝置。

3.3.12吊鉤：

本塔機(jī)吊鉤倍率可在2倍率和4倍率之間進(jìn)行變換，變換H勺目的是使起升機(jī)構(gòu)的起重

能力提升一倍而相應(yīng)的起升速度降低一倍，這么起升機(jī)構(gòu)就能夠更能靈活的I滿足施工

需要。

3.3.13附著裝置(見圖18)

當(dāng)塔機(jī)起升高度超出基本高度4()米時，應(yīng)使用附著裝置將塔身與建筑物錨固附著,

附著點(diǎn)位置如圖1所示。

每套附著裝置由附著框架和四根撐桿構(gòu)成，附著框架是由兩套半環(huán)梁及8套M18螺

栓、螺母、墊圈緊固而成。附著框架頂點(diǎn)處有三根撐桿與之較接，三根撐桿在附著框

架較接點(diǎn)處設(shè)置有調(diào)整螺桿，用以調(diào)整撐桿長度，三根撐桿的端部有大耳環(huán)與建筑物

附著處較接，經(jīng)過調(diào)整螺栓能夠推動頂塊固定塔身。

塔機(jī)安裝時應(yīng)注意附著的安裝位置，計(jì)劃好附著點(diǎn)在塔身上的高度位置。因?yàn)槊扛?/p>

墻撐桿長度能夠在一定范圍內(nèi)調(diào)整，所以，塔機(jī)中心到建筑物墻面距離能夠在一定

范圍內(nèi)變化。附著框架應(yīng)安在原則節(jié)水平腹桿附近。

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1.導(dǎo)毓2飾欄3.小林架

4.蹦5關(guān)升翻

圖十七載重小車

圖十八附著裝置

在安裝附著裝置時，應(yīng)該用經(jīng)緯儀檢驗(yàn)塔身軸線的側(cè)向垂直度，在全高上不得不不不不大于4

/1000,能夠經(jīng)過調(diào)整附著撐桿的長度達(dá)成，每套附著裝置的四根撐桿應(yīng)盡量保持在同一水平面

上。建筑物附著點(diǎn)H勺高度應(yīng)與相應(yīng)原則節(jié)的附著較座在同一高度位置，誤差不不不不不大于土

100mm,附著撐桿與塔身節(jié)及建筑物附著點(diǎn)較接應(yīng)可靠，各連接螺栓應(yīng)緊固好，附著撐桿長度調(diào)整

好后，調(diào)整螺母應(yīng)鎖緊，工作過程中應(yīng)經(jīng)常檢驗(yàn)是否松動，發(fā)覺異常即刻停機(jī)，采用措施加以處

理V

附著架按照塔機(jī)中心線距離建筑物4.1米的距離設(shè)置，若實(shí)際使用時與設(shè)計(jì)值不符，可合適加長或

減短撐桿但必須進(jìn)行嚴(yán)格計(jì)算，撐桿與建筑物的連接方式能夠根據(jù)實(shí)際情況而定。

顧客和安裝單位應(yīng)按照工程需要，根據(jù)附著裝置的尺寸、構(gòu)造和提供H勺強(qiáng)度載荷數(shù)據(jù)（表四），妥善

安排塔吊和建筑物的附著工作。

3.4工作機(jī)構(gòu)

起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)涉及：起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、小車變幅機(jī)構(gòu)及頂升機(jī)構(gòu)，分別簡介如下：

3.4.1起升機(jī)構(gòu)（見圖19）

起升機(jī)構(gòu)主要由電動機(jī)、制動器、減速機(jī)、卷筒、起升高度限位器等構(gòu)成，安裝在平衡臂日勺后

方，該機(jī)構(gòu)采用多速繞線電機(jī)驅(qū)動，經(jīng)過操縱臺上的轉(zhuǎn)換開關(guān)，實(shí)現(xiàn)變速，取得輕載高速、重載低

速的起重性能，理想的起升速度和慢就位的精確性。4倍率時，其高速起重量W3t,低速起重量W6t；

2倍率時，其高速起重量W1.2t,低速起重最＜24.由FKDX多功能限制器電氣系統(tǒng)自動控制。

1、電動機(jī)

2、制動器

3、液速機(jī)

4、聯(lián)軸器

5、卷筒

6、高度限制器

圖十九起升機(jī)構(gòu)傳動系統(tǒng)圖

3.4.2回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（見圖20）

回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為雙驅(qū)動，對稱布置在回轉(zhuǎn)支承兩旁，主要由繞線電動機(jī)、液力偶合器、電磁制動器、

回轉(zhuǎn)限位器、行星減速機(jī)、小齒輪及支座構(gòu)成，其構(gòu)造緊湊，傳動比大，起制動平穩(wěn)，該機(jī)構(gòu)工作

時，不受較大風(fēng)力H勺影響，利用制動器，可使起重臂停留在擬定H勺位置，制動器只做定位用，不能

作為減速制動用。而在非工作狀態(tài)起重臂乂能隨風(fēng)向血轉(zhuǎn)動。

3.4.2.1回轉(zhuǎn)制動器的調(diào)整（見圖21）

1.調(diào)整螺母2.制動壓盤

3.摩擦片4；復(fù)位彈簧

5.導(dǎo)向螺柱6.中間體

7.銜鐵8.電磁鐵

圖二十一回轉(zhuǎn)制動器示意圖

調(diào)整措施：

根據(jù)應(yīng)用中實(shí)際的制動效果，制動力矩不足時，調(diào)整螺母（件D使制動壓蓋（件2）和

摩擦片（件3）之間距離縮小，制動力矩過大時，則調(diào)整螺母（件1）使制動壓蓋和摩擦

片之間距離增大，每次調(diào)整后，試動作屢次，應(yīng)確俁件4.6.7在導(dǎo)向螺栓（件5）上滑

動無阻，吸合及脫開動作精確無誤彈簧（件5）銹蝕嚴(yán)重時，應(yīng)予更換。

3.4.3小車變幅機(jī)構(gòu)

該機(jī)構(gòu)用于帶動變幅小車沿起重臂縱軸線往復(fù)運(yùn)動，以實(shí)現(xiàn)吊鉤與起吊物品的變幅

運(yùn)動。整體構(gòu)造緊湊。兩根變幅繩分別一端纏繞后固定在卷筒上，另一端則固定在我

重小車上，變幅時一收一放來確保載重小車正常工作。該機(jī)構(gòu)裝于起重臂第二節(jié)臂內(nèi),

主要由雙速電機(jī)、減速機(jī)、卷筒和FKDX多功能限制器構(gòu)成。

3.4.4頂升機(jī)構(gòu)（見圖22）

該頂升機(jī)構(gòu)由液壓系統(tǒng)泵站，頂升油缸，高壓軟管等構(gòu)成，并加注專用液壓油，

它可頂升和下降塔機(jī)套架以上部分，并可使其停留在任何位置，以便塔身原則節(jié)H勺

裝拆。

該液壓裝置構(gòu)造緊湊，效率高，使用維修以便，安全可靠。

1.帶雙向鎖、節(jié)流閥的頂升油缸

2.高壓膠管總成3.手動換向閥

4.平衡閥5.低壓溢流閥

6.高壓溢流閥7.安全閥

8.交流電動機(jī)9.空氣注清器

10.油箱11.相濾油器

12.高壓泵13.緩沖閥

14.壓力表

圖二十二頂升液壓系統(tǒng)圖

3.4.6.1液片系統(tǒng)中要參數(shù)

工作壓力流量電機(jī)功率配局壓膠管油箱容量用油

H(MPa)(L/min)(kW)GB9065.3(L)N32抗磨液壓油

北方：合成錠子油(GB442)

2514.55.510N-3MA100

北方：合成錠子油(GB442)

頂于?油缸主要技術(shù)參數(shù)

額定壓力頂升速度

缸徑桿徑行程安裝距最大頂升力(t)

(Mpa)(m/min)

25160110160020700.450

3.4.6.2液壓系統(tǒng)日勺使用、維護(hù)、保養(yǎng)、注意事頂詳見配套件闡明書。

3.5安全保護(hù)裝置：

該機(jī)設(shè)置了塔機(jī)必備的多種安全保護(hù)裝置，主要涉及：具有環(huán)式重量限制器、力

矩限制器、幅度限制器、起升高度限制器、回轉(zhuǎn)限制器及風(fēng)速儀等。

3.5.1環(huán)式重量限制器

限制低速起吊時的重物不超出塔機(jī)允許的最大起重量，高速為空鉤下降時吊重時

不得不不不不大于最大起重量的150%,即3t,如超出3t將自動轉(zhuǎn)為低速。

3.5.2力矩限制器

保護(hù)起吊物品所產(chǎn)生口勺力矩(重量X幅度)不得超出塔機(jī)所允許的起重力矩，其功

能是90%額定力矩予警，和分別按起重量和幅度調(diào)整的在力矩達(dá)成額定力矩但不不

不不不大于其110%時分別報警，同步切斷起升機(jī)構(gòu)起升電源和變幅機(jī)構(gòu)向外變幅H勺

電源，使起吊物只能下降，不能上升，使小車只能向幅度小的方向運(yùn)營，不能向幅度

大日勺方向運(yùn)營。

3.5.3幅度限制器

使變幅小車在行駛到最小幅度或最大幅度時，切斷變幅機(jī)構(gòu)相應(yīng)方向的工作電源,

以保護(hù)其安全運(yùn)營。

3.5.4起升高度限制器：

該限制器口勺作用是使吊鉤起升高度不超出塔機(jī)允許的最大起升高度，確保塔機(jī)的

安全運(yùn)營。

它安裝在起升機(jī)構(gòu)卷筒軸端部，經(jīng)過卷筒軸帶動，當(dāng)?shù)蹉^超出高度時可切斷起升

電機(jī)起升電源并制動，起升機(jī)構(gòu)此時只能下降。塔機(jī)起升高度每變化一次，此限制器

應(yīng)重新調(diào)整。

3.5.5回轉(zhuǎn)限制器：

該限制器的作用是使上部的回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動在其左右兩個方向均不得超出1080。，以

保護(hù)電源電纜不被絞斷。

該機(jī)構(gòu)由齒輪、支架、行程開關(guān)等構(gòu)成，官設(shè)干上轉(zhuǎn)臺框架右前方，其齒輪回轉(zhuǎn)支

承大齒圈嚙合，當(dāng)上部轉(zhuǎn)動時，齒輪帶動限位器輸入軸轉(zhuǎn)動，當(dāng)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)540°時

（向左或向右），限位器內(nèi)的觸點(diǎn)與觸頭相碰，從而切斷回轉(zhuǎn)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向的電源，使其只

能向相反方向旋轉(zhuǎn)，不能再繼續(xù)同向旋轉(zhuǎn)。

在運(yùn)送過程中，為預(yù)防在運(yùn)送過程中被撞，應(yīng)將該限制器拆下來保管好，以備下次

安裝時使用。

3.5.6風(fēng)速儀：

臂根高于50m時，塔帽頂端應(yīng)裝風(fēng)速儀，在司機(jī)室內(nèi)有報警裝置.，工作狀態(tài)超出六

級風(fēng)，頂升作業(yè)超出四級風(fēng)時發(fā)出報警，此時應(yīng)停止工作（顧客可自行配置）。

以上起重量、起重力矩、工作幅度的限制功能及其工作原理與調(diào)試措施詳見于多功

能限制器使用闡明書。

3.6電氣控制與操縱系統(tǒng)：

該起重機(jī)采用三相五線供電，電源經(jīng)電纜由塔下鐵殼開關(guān)接至司機(jī)室電氣控制箱,

由設(shè)在司機(jī)室內(nèi)日勺聯(lián)動控制臺發(fā)出主令信號，對塔機(jī)各機(jī)構(gòu)進(jìn)行操作控制。

3.6.1系統(tǒng)簡介：

電氣系統(tǒng)共分為4部分，即：起升系統(tǒng)，回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，變幅系統(tǒng)，液壓頂升系統(tǒng)。

3.6.1.1起升系統(tǒng)：

起升機(jī)構(gòu)由三相電動機(jī)拖動.經(jīng)過操作聯(lián)動臺控制電機(jī)變極.實(shí)現(xiàn)高速與低速，停

止時使用液壓推桿制動器，液壓推桿的動作程序是斷電剎車。

3.6.1.2回轉(zhuǎn)系統(tǒng)：

回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由型號YZR132M-6,3.7kW電機(jī)拖動，經(jīng)過操作聯(lián)動臺轉(zhuǎn)換控制電路，實(shí)現(xiàn)

左右回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)裝有一常開式電磁制動器，它只能在回轉(zhuǎn)完全停止后用來定位，電

磁鐵與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用電氣聯(lián)鎖開關(guān)控制，以防同步工作。該電磁鐵動作程序是通電剎車。

3.6.1.3小車變幅系統(tǒng)：

小車采用YDEJ132S—4/8電機(jī)3.2/2.2KW電機(jī)經(jīng)過蝸輪蝸桿減速器拖動，經(jīng)過操

作聯(lián)動臺轉(zhuǎn)換控制電路，實(shí)現(xiàn)小車向內(nèi)、向外變幅或停上下運(yùn)動。

3.6.1.4液壓頂升系統(tǒng)：

電氣箱安裝板上備有液壓泵站電機(jī)電源三相插座，液壓頂升時，接通泵站電源（原理

與程序見3.4.4條及圖22）,頂升完畢后，及時將電源切斷。

3.6.2安全裝置：

3.6.2.1起升高度限制器：

設(shè)有上限位開關(guān)，經(jīng)過限制器上日勺碰塊觸發(fā)行程開關(guān)，限制塔機(jī)的最大起升高度。

362.2回轉(zhuǎn)限制器：

設(shè)有左右回轉(zhuǎn)限位開關(guān)，有效的限制塔機(jī)在左右各540'內(nèi)旋轉(zhuǎn)，保護(hù)電纜不被損

壞。

362.3幅度限制器：

變幅限位設(shè)有最大和最小幅度限位開關(guān)，控制小車在最大幅度及最小幅度內(nèi)運(yùn)

轉(zhuǎn)。

362.4環(huán)式重量限制器：

起重量限制設(shè)有最大起重量和高速起重量限位開關(guān)，當(dāng)重量超出相應(yīng)起重量時,

開關(guān)動作，切斷起升電機(jī)起升電源，并鳴鈴報警，使其只能下降，不能起升，或由高速

自動轉(zhuǎn)為中速運(yùn)營。

3.6.2.5力矩限制器：

起重力矩限制設(shè)有90%最大力矩限位開關(guān)kl和分別按起重量和幅度調(diào)整的超力矩限

位開關(guān)k2.k3,同步控制起升電機(jī)和變幅電機(jī)，起升力矩超出額定起重力矩且不不不不

不大于110%時，觸發(fā)限位開關(guān)，同步鳴鈴報警，使吊鉤只能向幅度小處和向下運(yùn)營,

不能向幅度大處和向上運(yùn)營。

3.6.3電氣保護(hù)及信號裝置：

3.6.3.1過流保護(hù)：

電源自動空氣開關(guān)設(shè)有自動脫扣器

3.6.3.2零位保護(hù)：

當(dāng)線路中電流過大時可自動切斷電源。

當(dāng)塔機(jī)開始T.作時，必須把各機(jī)構(gòu)日勺操作手柄置于零位，才干按下開啟按相，使總接

觸器吸合，然后開動各機(jī)構(gòu)，不然，總接觸器不能吸合，以預(yù)防塔機(jī)誤動作。

363.3熱繼電器保護(hù)：

起升、回轉(zhuǎn)及變幅各機(jī)構(gòu)均裝有熱保護(hù)裝置以防過載，短路及其他不正常現(xiàn)象。

363.4熔斷器保護(hù)：

在控制電路、照明、信號燈電路中均裝有熔斷器，實(shí)現(xiàn)短路保護(hù)及過載保護(hù)。

3.6.3.5電鈴：

在準(zhǔn)備開車時，須先用電鈴告知現(xiàn)場人員，電鈴在司機(jī)室左側(cè)下方，由操縱臺上

歐I按鈕控制，當(dāng)起重機(jī)超負(fù)荷時（最大起重量、最大起重力矩）會自動接通電路，鳴鈴報

警。

363.6障礙燈：

在塔機(jī)的）頂部與起重臂平衡臂端部各裝有一種紅色障礙燈，根據(jù)顧客要求、在司

機(jī)室前邊，還能夠安裝一種工作現(xiàn)場探照燈，各燈開關(guān)均裝在司機(jī)室外背面的電氣箱

安裝板上（根據(jù)需要，障礙燈及照明燈由顧客自行安裝）。

3.7繞繩系統(tǒng)

木塔機(jī)有兩套繞繩系統(tǒng)：起升鋼絲繩系統(tǒng)和小車變幅鋼絲繩系統(tǒng)。

3.7.1起升鋼絲繩系統(tǒng)（見圖23）

圖二十三起升鋼絲繩繞繩示意圖

起升鋼絲繩從起升機(jī)構(gòu)卷筒引向塔帽，繞過塔帽起升滑輪，引向起重臂根部起升

導(dǎo)向輪，引向變幅小車滑鴕組及吊鉤滑輪組，最終由起重小車上日勺滑輪引向起重臂端

部，用繩夾固定（圖28）。

3.7.1.1起升鋼絲繩正、J倍率裝置（見圖24）

滑輪倍率裝置的目FI勺，為的是使起升機(jī)構(gòu)的起升能力提升一倍，而起升速度降低

一倍，這么，起升機(jī)構(gòu)能夠愈加靈活地滿足施工需要，經(jīng)過變化活動滑輪的位置，即可

把吊鉤滑輪組日勺倍率變2或4,小車和吊鉤滑輪出廠狀態(tài)為倍率40

變換措施如下（圖24）:

a.4倍率變2倍率

將吊鉤落地，豎立在地面，此時應(yīng)預(yù)防鋼絲繩與其他部件摩擦。鋼絲繩稍稍松弛,

拔出倍率銷軸。開動起升機(jī)構(gòu)低速檔，將小滑輪夾板緩慢提升，直至抵住變幅小車底

板。繼續(xù)開動起升機(jī)構(gòu)，即形成二倍率吊鉤工作組。

b.2倍率變4倍率

將吊鉤落地，豎立在地面。繼續(xù)下放鋼絲繩，小滑輪夾板將在自重作用下，下落至

雙滑輪夾板。裝入倍率銷軸，開動起升機(jī)構(gòu)將吊鉤提起，即形成四倍率吊鉤工作組。

1.受幅小車2.小滑輪夾板3.倍陽軸4.吊鉤

圖二十四吊鉤倍率變換示意圖

3.7.2小車變幅鋼絲繩系統(tǒng)（見圖25）

小車變幅機(jī)構(gòu)設(shè)于起重臂根部，變幅卷筒繞出兩根鋼絲繩，一根經(jīng)過臂根導(dǎo)向滑

輪固定于小車后部，另一根經(jīng)過起重臂中間及頭部導(dǎo)向滑輪，固定于小車前部、在小

車后部設(shè)有3個繩卡，繩卡鞍座應(yīng)在鋼絲繩長頭一邊，繩卡間距不應(yīng)不不不不不大于

鋼絲繩直徑6倍，鋼絲繩與小車日勺前端設(shè)有調(diào)整機(jī)構(gòu)，假如牽引鋼絲繩松弛，小車運(yùn)動

時會引起物品的擺動，此時在固接鋼絲繩H勺繩夾無松動的情況下，調(diào)整小車前端H勺張

緊裝置，即可將鋼絲繩張緊。

緊固鋼絲繩的繩夾在實(shí)際使用中，變我一、二次后應(yīng)作檢驗(yàn)。在多數(shù)情況下，螺母

需要進(jìn)一步擰緊。

注意：