船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn) 試卷（A卷）+答案

學(xué)年度第一學(xué)期期末考試

《船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)》（A）卷

專(zhuān)業(yè)班級(jí)姓名學(xué)號(hào)

一、選擇題（每小題2分，共100分）

1.現(xiàn)行《IBC規(guī)則》將散裝化學(xué)品船分成一種類(lèi)型，其中3型船適合于裝載

的散裝化學(xué)品。

A.4,危險(xiǎn)性最大B.4,危險(xiǎn)性最小

C.3,危險(xiǎn)性最大D.3,危險(xiǎn)性最小

2.隔離空艙的主要作用是：

A.加強(qiáng)局部強(qiáng)度B.分隔貨倉(cāng)

C.作深艙用D.防火、防爆與防滲漏

3.根據(jù)IMO對(duì)集裝箱船舶穩(wěn)性的要求，集裝箱船穩(wěn)性應(yīng)滿(mǎn)足橫傾角在0。-40?；蜻M(jìn)水

角中較小者時(shí)靜穩(wěn)性曲線下的面積應(yīng)不小于mrad

A.0.015/CB,0.009/CC.0.09/CD.0.006/C

4.船舶裝載冷藏貨物應(yīng)具備以下條件：①有冷藏室②有冷藏設(shè)備入級(jí)證書(shū)③有

專(zhuān)職管理人員④有驗(yàn)艙合格證書(shū)。

A.①②③B.①②④C.①③④D.①②③④

5.根據(jù)IMO對(duì)船舶完整穩(wěn)性的要求，無(wú)限航區(qū)航行的普通貨船，在各種裝載狀態(tài)下

經(jīng)自由液面修正的初穩(wěn)性高度值應(yīng)不小于Mo

A.0.10B.0.15C.0.20D.0.30

6.以下哪個(gè)不是保證船舶穩(wěn)性局部強(qiáng)度的措施？

A.適當(dāng)減小舊船的許用負(fù)荷量B.艙內(nèi)貨重分布盡量均勻

C.重大件合理配裝和襯墊D.按照艙容比分配貨物的質(zhì)量

7.硫化金屬精礦的主要特性包括：①自熱性②毒性和腐蝕性③易流態(tài)化

A.①②B.②③C.①③D.①②③

8.滾翻式艙口蓋蓋板進(jìn)入艙口端收藏坡道時(shí)，蓋板便：

A.順序縱向疊加B.順序橫向并靠

C.順序縱向疊加或橫向并靠D.自動(dòng)翻轉(zhuǎn)成直立狀態(tài)順序存放

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9.散裝化學(xué)品裝貨前，對(duì)液貨艙進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)或自然通風(fēng)，這種方法稱(chēng)為：

A.惰化法B.隔絕法C.干燥法D.通風(fēng)法

10.下列于船舶的橫搖周期有關(guān)的因素是：①型寬B②船舶型深D③船舶型吃

水

A.①②B.②③C.①③D.①②③

11.下列為船上常用索具的是___：①緊索夾②眼板③心環(huán)④邊穩(wěn)索

A.②③④B.①③④C.①②④D.①②③

12.在集裝箱船配積載圖中，箱位代碼110502表示某貨箱的積載位置是艙內(nèi)第6排：

A.右側(cè)第5列底始第3層B.右側(cè)第3列底始第1層

C.左側(cè)第3列底始第2層D.右側(cè)第5列底始第4層

13.以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是___。

A.根據(jù)靜水力參數(shù)表查取排水量時(shí)，應(yīng)根據(jù)查取到的數(shù)值乘以船殼系數(shù)

B.查取排水量時(shí)，可根據(jù)平均型吃水直接讀出所查參數(shù)，無(wú)需乘以船殼系數(shù)

C.縱傾狀態(tài)下靜水力參數(shù)表的查表引數(shù)為船中吃水

D.正浮狀態(tài)下靜水力參數(shù)表的查表引數(shù)為等容吃水

14.規(guī)范對(duì)50m<L<61m客船設(shè)置雙層底的要求是:①、至少應(yīng)自機(jī)艙前艙壁

至首尖艙艙壁；②、或盡可能接近“①”規(guī)定范圍的之間設(shè)置;③、設(shè)置于首、尾尖艙

艙壁之間

A.①②B.②③C.①③D.①②③

15.在初穩(wěn)性高度計(jì)算公式GM=KM-KG中，KM表示：

A.穩(wěn)心半徑B.橫穩(wěn)心距船中距離

C.橫穩(wěn)心距基線高度D.縱穩(wěn)心距基線高度

16.是否利用水尺計(jì)量作為貨物交接的標(biāo)準(zhǔn)由確定。

A.港方B.船方C.貨方D.商檢

17.總布置圖中的側(cè)視圖一般是:

A.從船舶右舷正視而得的視圖B.從船舶左舷正視而得的視圖

C.從船尾正視而得的視圖D.從船首正視而得的視圖

18.下列不屬于船方運(yùn)輸中貨物保管不當(dāng)?shù)氖牵?/p>

A.貨物通風(fēng)不及時(shí)，導(dǎo)致貨物霉?fàn)€B.大風(fēng)浪破壞艙口導(dǎo)致貨物淹水

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C.未及時(shí)排水，排污，綁扎，加固D.對(duì)危險(xiǎn)貨物等的檢查和管理的疏忽

19.船底塞擰緊后，尚應(yīng)采取的措施是：

A.用水泥封涂成一個(gè)半球形的水泥包B.用電焊封死

C.涂?jī)啥确冷P漆D.無(wú)需采取任何措施

20.克令吊的優(yōu)點(diǎn)有：①工作面積大②操作方便靈活③占地面積小、效率高④

沒(méi)有收檢索具等工作⑤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

A.②③④⑤B.①③④⑤C.①②④?D.①②③④

21.某輪在碼頭裝集裝箱，因找不到專(zhuān)用裝貨索具，工人提出改用鋼絲繩交叉攔腰抱

好集裝箱后起吊，則一下做法正確的是：

A.請(qǐng)示船長(zhǎng)B.允許

C.不允許D.要求工人綁幾道鋼索，防止鋼索斷裂

22.有關(guān)系固設(shè)備的使月注意事項(xiàng)，下列描述不正確的是：

A.所有系固設(shè)備必須具有由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的合格證書(shū)

B.對(duì)無(wú)證的現(xiàn)有系固設(shè)備，如認(rèn)為其系固強(qiáng)度可靠，則可無(wú)證使用

C.補(bǔ)充或更新系固設(shè)備的MSL不應(yīng)低于原有的同類(lèi)設(shè)備

D.補(bǔ)充或更新手柄式扭鎖的轉(zhuǎn)鎖方向應(yīng)與現(xiàn)有扭鎖一致

23.散裝液體化學(xué)品的易燃性可用來(lái)衡量。

A.閃點(diǎn)、燃點(diǎn)、自燃點(diǎn)、沸點(diǎn)

B.閃點(diǎn)、燃點(diǎn)、自燃點(diǎn)、可燃范圍

C.閃點(diǎn)、燃點(diǎn)、沸點(diǎn)、可燃范圍

D.閃點(diǎn)、燃點(diǎn)、自燃點(diǎn)、沸點(diǎn)、可燃范圍

24.船舶初穩(wěn)性高度值的大小與無(wú)關(guān)。

A.船舶總噸B.船舶重心高度

C.船舶排水量D.橫穩(wěn)心距基線高度

25.易流體化貨物對(duì)船舶穩(wěn)性的危害有：①流態(tài)化后在艙內(nèi)貨物表面形成自由

液面②流態(tài)化后能夠發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生有害氣體③流態(tài)化后使船舶重心橫移和垂

向上移

A.①②B.②③C.①③D.①②③

26.下列—不是提高船舶載重能力的具體措施。

A.合理編制積載圖B減少船舶常數(shù)

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C.合理確定航次的油水?dāng)?shù)量D.正確確定船舶的裝載水尺或載重線

27.特殊結(jié)構(gòu)散貨船的特殊結(jié)構(gòu)是指這種散貨船具有.

A.簡(jiǎn)便的隔離設(shè)備B.永久性隔離設(shè)備

C.特別設(shè)計(jì)的防水設(shè)備D.專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的防火設(shè)備

28.某船兩柱間長(zhǎng)為13L3M,原首吃水為11.94M,漂心距中距離為-0.20M,因縱向

移動(dòng)載荷使吃水差改變量為2.0M,則該輪新的首吃水為M.

A.12.76B.13.12C.13.48D.12.94

29.一般用—表示船舶儲(chǔ)備浮力的大小。

A.穩(wěn)性B.縱向強(qiáng)度C.干舷D.吃水差

30.木材船的特點(diǎn)是：①艙口大、艙內(nèi)無(wú)支柱②雙層底較高③甲板強(qiáng)度要求高，

舷墻也較高④起貨機(jī)安裝于桅樓平臺(tái)上

A.①②③B.①③④C.②③④D.①②③④

31.某輪平均吃水dm=8m,查得型排水體積1616()m3,該輪船殼系數(shù)K=1.0056,此時(shí)，

該輪在標(biāo)準(zhǔn)海水中的排水量為I.

A.16656.8B.16250.5C.16564.0D.16471.1

32.油輪滿(mǎn)載時(shí)一般呈故空艙應(yīng)留在____o

A.中拱，中區(qū)B.中拱，首尾

C.中垂，首尾D.中垂，中區(qū)

33.一鐵滑車(chē)滑輪直徑為300mm,則可配用纖維繩的最大直徑為：

A.60mmB.50mmC.lOOmmD.75mm

34.我國(guó)《水路危規(guī)》按將包裝危險(xiǎn)品分為兩級(jí)。①危險(xiǎn)品的危險(xiǎn)程度②危險(xiǎn)

貨物品名編號(hào)③聯(lián)合國(guó)編號(hào)

A.①B.②③C.③D.①②

35.中途港貨較多時(shí)應(yīng)將其分別裝于幾個(gè)貨艙內(nèi)，其目的是____：①提高裝貨效率

②保持船舶適度的浮態(tài)③滿(mǎn)足船體總縱強(qiáng)度條件

A.①B.②C.③D.①②③

36.根據(jù)國(guó)際危規(guī)，光氣屬于o

A.2.1類(lèi)B.2.2類(lèi)C.2.3類(lèi)D.6.1類(lèi)

37.對(duì)于冷卻條件下運(yùn)輸?shù)乃?、蔬菜等貨物，?shí)踐證明，常溫下可以抑制其

呼吸，使水果、蔬菜等的成熟期延長(zhǎng)。

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A.減少空氣中的含氧量

B.增加二氧化碳含氧量達(dá)5%以上時(shí)

C.減少空氣中的含氧量或增加二氧化碳含量

D.適當(dāng)減少空氣中的含氧量和增加二氧化碳含量

38.將重大件裝于船舶上甲板，該輪的重心高度將：

A.減小B.不變C.增大D.變化趨勢(shì)不定

39.某船L=78m,吃水d=4.80m,船寬B=12.2m,排水體積2924m3。則其方形系數(shù)Cb

為.

A.0.532B.0.640C.0.737D.0.684

40.某船正浮時(shí)由海水進(jìn)入淡水，漂心在浮心之后，則在淡水中時(shí)：

A.首傾B.尾傾C.正浮D.縱傾狀態(tài)不定

41.航行冰區(qū)的加強(qiáng)分五個(gè)冰級(jí)標(biāo)志，它們是：

A.B1,B2,B3,B4,B5B.B0,B1,B2,B3,B4

C.B1',B1,B2,B3,B4D.B1\B1,B2,B3,B

42.自然通風(fēng)統(tǒng)中常見(jiàn)的通風(fēng)筒有：①煙斗式通風(fēng)筒②排風(fēng)筒③菌式通風(fēng)筒④

鵝頸式通風(fēng)筒

A.②③④B.①②③C.①③④D.①一④

43.冷凍式液化天然氣運(yùn)輸船的冷卻溫度要求達(dá)到：

A.-165℃B.-126℃C.-65℃D.-45℃

44.第一類(lèi)爆炸品的積載類(lèi)型中的C型彈藥艙積載，要求貨物盡量布置在靠近船舶中

心線處，且距離船舶任何一側(cè)都：

A.不小于1/8船寬B.不小于2.4m

C.不大于2.4mD.不小于1/8船寬或不小于2.4m中較小者

45.為了保證集裝箱船的船體強(qiáng)度，其主船休結(jié)構(gòu)才用了。

A.多層甲板的主船體結(jié)構(gòu)B.多道縱向艙壁

C.雙層船殼，抗扭箱或等效結(jié)構(gòu)D.圓形艙口

46.某輪裝載一批箱裝精密儀器，應(yīng)選擇艙位。①有貴重艙時(shí)應(yīng)配置在貴重艙

內(nèi)②無(wú)貴重艙時(shí)可配置在底艙艙口位頂層③無(wú)貴重艙時(shí)也可配置于二層艙艙口位

頂層

A.①B.②C.③D.①②③均可

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47.裝貨清單上botl的縮寫(xiě)符號(hào)表示包裝形式。

A.箱裝B.袋裝C.桶裝D.瓶裝

48.排水量一定的前提下，同一液艙內(nèi)的自由液面越大，對(duì)船舶穩(wěn)性的影響將:

A.越大B.越小C.不變D.變化趨勢(shì)不定

49.操作起重機(jī)過(guò)程中如發(fā)生危急情況，可使各動(dòng)作停止。

A.將旋轉(zhuǎn)手柄放在空檔