船舶靜力學(xué)題

船舶靜力學(xué)題

一、簡(jiǎn)述提高船體近似計(jì)算精度的方法

答：（1）選擇合適的近似計(jì)算方法

（2）增加中間坐標(biāo)

（3）端點(diǎn)坐標(biāo)修正（以半寬水線圖為例）

二、簡(jiǎn)述船舶的平衡條件

答：（1）重力=浮力；

（2）重心G和浮心B在同一條鉛垂線上。

三、船舶的浮態(tài)表示參數(shù)

答：表示參數(shù)分別為吃水、橫傾角，縱傾角。

四、簡(jiǎn)述船舶重量的分類(lèi)

答：（1）固定重量：包括船體鋼料，木作胭裝、機(jī)電設(shè)備火及武器等，它們的重量在使用過(guò)程中是固定不變的，也稱(chēng)

空船重量或船舶自重的重量。

（2）變動(dòng)重量：包括貨物、船員、行李、旅客、淡水、糧食、燃油、潤(rùn)滑油以及彈約，這類(lèi)重量

的總和就是船的載重量。

（3）船舶排水量=空船重量LW+載重量DW。

五、簡(jiǎn)述每厘米吃水噸數(shù)的含義并說(shuō)明其用途。

答：船舶正浮時(shí)吃水增加（或減?。?cm時(shí)引起排水量增加（或減?。┑膰崝?shù)稱(chēng)每厘米吃水噸數(shù)。

應(yīng)用：已知船舶TPC曲線便可查出吃水d時(shí)的TPC數(shù)值，能迅速求出卸小量貨物（不超過(guò)排水量

10%）以后的平均吃水變化量，超過(guò)10%排水量不適用，因吃水變化較大，TPC就不能

看成常數(shù)，通常利用排水量曲線求解。

六、如何利用邦戎曲線求解船舶在縱傾狀態(tài)下的排水量和浮心坐標(biāo)

答：C）根據(jù)船舶首尾吃水，在邦戎曲線圖上作出縱傾水線分別交As=fZ和Moy=fZ的曲線得As、

Moy,o

（2）根據(jù)量出的數(shù)值繪制橫剖面面積曲線圖以及橫剖面靜矩曲線圖。

（3）根據(jù)橫剖面面積曲線的特性可知道該曲線A6=f（z）下的面積及其形心縱向坐標(biāo)分別為船舶在

1

縱傾水線WL下的排水體積和浮心縱向坐標(biāo)XB，即

1fxAsdxV=JA-dx，?切=▽=—7

2J心

(4)通過(guò)橫剖面靜矩曲線及特性可得橫剖面面積對(duì)基平面的靜矩曲線嘰二f(z)下的面積等于排水體

枳V對(duì)基平面的靜矩，將此靜矩除以排水體枳▽后，便得出浮心垂向坐標(biāo)勺，

七.簡(jiǎn)述船舶初穩(wěn)性公式的用途及局限性。

答：由初穩(wěn)性公式可見(jiàn)橫穩(wěn)性高或初穩(wěn)性高越大〃抵抗傾斜力矩能力越大。小角度時(shí)，(取決于排水量，重心高度浮

心移動(dòng)的距離)

(1)初穩(wěn)性公式的用途

①判別冰面船舶能否穩(wěn)定平衡，其衡準(zhǔn)條件是；

②船舶在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，應(yīng)用初穩(wěn)性方程式處理船內(nèi)重物移動(dòng)以及裝卸重物后，調(diào)整船舶的浮

態(tài)，確定新的初穩(wěn)性高。

⑵初穩(wěn)性公式的局限性

①對(duì)于水面船舶,當(dāng)它滿足穩(wěn)定平衡時(shí)，僅能說(shuō)明船舶在傾斜力矩消失后,具有能自行從微傾狀

態(tài)恢復(fù)到初始平衡位置的能力〈并不標(biāo)志著船舶同時(shí)滿足不至傾覆的條件：

②只能應(yīng)用于小傾角穩(wěn)性的研究，對(duì)于大傾角穩(wěn)性不適用。

八、簡(jiǎn)述船舶傾斜試驗(yàn)的目的和注意事項(xiàng)。

答：傾斜試驗(yàn)的目的是確定船舶的重量和電心位置，試驗(yàn)的結(jié)果要求精確可靠。

注意事項(xiàng)：

i?風(fēng)力不大于2級(jí)，晴天，地點(diǎn)應(yīng)選在靜水的遮蔽處所，盡可能使船首正對(duì)風(fēng)向和水流方向，最

好在鳩內(nèi)。

2?不妨礙船的橫傾，系泊纜繩全部松開(kāi)。

3自行移動(dòng)的物體應(yīng)設(shè)法固定，機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)，試驗(yàn)無(wú)關(guān)的人員均應(yīng)離船，在船上的人員都

應(yīng)固定，不能隨意走動(dòng)。

4?船柜抽空或注滿，消除自由液面的影響。5?試驗(yàn)結(jié)果修正到空載狀態(tài)。

九、簡(jiǎn)述提高船舶穩(wěn)性的措施。

A:提高船舶的最小傾覆力矩

（1）降低船的重心；（2）增加下眩:有效措施之一，穩(wěn)性不足的老船載重式降低的增加干?舷。（3）加船寬：有效措施

之一，加裝相當(dāng)厚的護(hù)木浮箱。（4）加水線面條數(shù)，與增加船寬類(lèi)似。（5）減小自由液面懸掛重量。（6）注

意船舶水線以上水密性,提高船的進(jìn)水角。

B:減小風(fēng)壓傾斜力矩

減小受風(fēng)面積，即減小上層建箱長(zhǎng)度和高度降低船員的生活條件和工作條件，將居住艙室和駕駛室等做

得理小一些。

一、填空題（20分）

1.通常，V型橫剖面的船舶儲(chǔ)備浮力較U型橫剖面的船舶的儲(chǔ)備浮力要0

2.排水聚及船長(zhǎng)相同，寬吃水比大的船舶初穩(wěn)性高要比寬吃水小的船舶要_____?

3.通常，船舶的斛橫剖而系數(shù)______1;方型系數(shù)棱型系數(shù)。

4.一般船舶在設(shè)計(jì)時(shí)或匚常使用悄況下（如滿載航行時(shí)），通常都應(yīng)處在一或一狀態(tài)。

5.排水體積曲線一般應(yīng)包拾三根曲線，即、以及曲線。

6.船舶巫力下水的方式有及______兩種。

7.船長(zhǎng)與型寬大小相近的船舶，不僅耍計(jì)算____穩(wěn)性，還要計(jì)算_______穩(wěn)性。

8.排水量及船長(zhǎng)相同的情況下，內(nèi)河船舶的犁深吃水比雯較海船的一，內(nèi)河船舶的最

大靜穩(wěn)性力臂耍比海船的一，內(nèi)河船舶的最大靜穩(wěn)性力忖對(duì)應(yīng)角比海船的一O

9.船舶在正浮情況下，在首部裝載貨物，平均吃水將，首吃水也將o

10.船旭橫搖角增大，船舶的最小傾覆力臂lq將____:船剛進(jìn)水角增大，船舶的最

小傾覆力臂lq將______o

二、名詞解釋?zhuān)?4分）

1.水線面系數(shù)2.穩(wěn)性3.抗沉性4.穩(wěn)心半徑5.T?舷6.一艙制船

7.靜橫傾角8?可浸長(zhǎng)度

三、簡(jiǎn)答題（56分）

1.提高數(shù)值積分的辦法有哪些？（6分）

2?何謂邦戎曲線？它有什么用途？（10分）

3.什么叫橫穩(wěn)性高？為什么說(shuō)它是衡量船舶初穩(wěn)性好壞的主要指標(biāo)？如何應(yīng)用它判斷

船舶的穩(wěn)泄性？為什么船一般總是橫向傾覆而不是縱向翻掉？（10分）

4.靜穩(wěn)性曲線的特征有哪些？它與動(dòng)穩(wěn)性曲線的關(guān)系如何？（10分）

5.船舶進(jìn)水艙町分為兒類(lèi)？以有什么特點(diǎn)？滲透率U=0.85表示什么意思？（10分）

6.船舶在縱向匝力下水方式過(guò)程中，船尾上浮是船舶卜水過(guò)程中必然發(fā)牛的現(xiàn)象，簡(jiǎn)

單闡述這種現(xiàn)象出現(xiàn)在船舶縱向卞水的哪個(gè)階段？船尾上浮可能出現(xiàn)的不利情況有哪

些？如何采取措施消除由此產(chǎn)牛的不利影響？（10分）

四.計(jì)算題（50分）

I、某內(nèi)河三體船的片體為三個(gè)尺度和同的長(zhǎng)方體，且片體水線長(zhǎng)度為L(zhǎng)（m）＞片體型

寬為b（m）、片體中心距為S（m）、型吃水為d（m）、型深H（m）（如圖示），重

心密度為0.8H（m）o

(1)分別給出木船的排水雖、每厘米吃水噸數(shù)的表達(dá)式;

(2)分別給出木船的橫穩(wěn)心高度和初穩(wěn)性高度的表達(dá)式。

2、某海洋方形駁船，其水線長(zhǎng)度L=50(m)、型寬B=10(m).型深H=3(m)、梁拱

型吃水d=2(m)、重心距腫LCG=O(m)、重心距基線VC