2025版高考物理一輪復(fù)習(xí)分層規(guī)范快練7牛頓運(yùn)動(dòng)定律的理解課件新人教版

PAGEPAGE1分層規(guī)范快練(七)牛頓運(yùn)動(dòng)定律的理解[雙基過(guò)關(guān)練]1．關(guān)于牛頓第肯定律，下列說(shuō)法正確的是()A．由牛頓第肯定律可知，物體在任何狀況下始終處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)B．牛頓第肯定律只是反映慣性大小的，因此也叫慣性定律C．牛頓第肯定律反映了物體不受外力作用時(shí)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，因此，物體在不受力時(shí)才有慣性D．牛頓第肯定律既揭示了物體保持原有運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的緣由，又揭示了運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變更的緣由解析：依據(jù)牛頓第肯定律，物體在任何時(shí)候都有慣性，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；不受力時(shí)慣性表現(xiàn)為使物體保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；牛頓第肯定律還揭示了力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，即力是變更物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的緣由，故選項(xiàng)D正確；牛頓第肯定律并不能反映物體慣性的大小，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤．答案：D2．“嚴(yán)禁超載，嚴(yán)禁超速，嚴(yán)禁疲憊駕駛”是預(yù)防車禍的有效方法．下列說(shuō)法正確的是()A．汽車超速會(huì)增大汽車的慣性B．汽車超載會(huì)減小汽車的剎車距離C．疲憊駕駛會(huì)縮短司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間D．汽車超載會(huì)增大汽車的慣性解析：A項(xiàng)，“嚴(yán)禁超速”是為了在緊急狀況下減小制動(dòng)時(shí)間，由于汽車的質(zhì)量不變，所以汽車的慣性仍不變，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)，“嚴(yán)禁超載”是禁止質(zhì)量變大，是為了減小汽車的慣性，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)，疲憊駕駛會(huì)增加司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)，汽車超載，質(zhì)量變大，從而使汽車的慣性增加，故D正確．答案：D3．(多選)對(duì)于下面的物理量和單位：①密度②牛③米/秒④加速度⑤長(zhǎng)度⑥質(zhì)量⑦千克⑧時(shí)間下列推斷正確的是()A．屬于國(guó)際單位制中基本單位的是①⑤⑥⑧B．屬于國(guó)際單位制中基本單位的是⑦C．屬于國(guó)際單位的是②③⑦D．屬于國(guó)際單位的是④⑤⑥解析：密度、加速度、長(zhǎng)度、質(zhì)量和時(shí)間不是單位的名稱，而是物理量的名稱．千克是國(guó)際單位制中的基本單位，牛、米/秒是國(guó)際單位制中的導(dǎo)出單位，都屬于國(guó)際單位．正確選項(xiàng)為B、C.答案：BC4．[2024·常德聯(lián)考]如圖，冰壺在冰面運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力很小，可以在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持運(yùn)動(dòng)速度的大小和方向不變，我們可以說(shuō)冰壺有較強(qiáng)的反抗運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變更的“本事”，這里所指的“本事”是冰壺的慣性，則慣性的大小取決于()A．冰壺的速度B．冰壺的質(zhì)量C．冰壺受到的推力D．冰壺受到的阻力解析：衡量慣性大小的唯一因素就是質(zhì)量，質(zhì)量越大，慣性越大，質(zhì)量越小，慣性越小，故B正確．答案：B5．(多選)下列對(duì)牛頓其次定律的表達(dá)式F＝ma及其變形公式的理解，正確的是()A．由F＝ma可知，物體所受的合力與物體的質(zhì)量成正比，與物體的加速度成反比B．由m＝eq\f(F,a)可知，物體的質(zhì)量與其所受的合力成正比，與其運(yùn)動(dòng)的加速度成反比C．由a＝eq\f(F,m)可知，物體的加速度與其所受的合力成正比，與其質(zhì)量成反比D．由m＝eq\f(F,a)可知，物體的質(zhì)量可以通過(guò)測(cè)量它的加速度和它所受到的合力而求出解析：牛頓其次定律的表達(dá)式F＝ma表明白各物理量之間的數(shù)量關(guān)系，即已知兩個(gè)量，可求第三個(gè)量，但物體的質(zhì)量是由物體本身確定的，與受力無(wú)關(guān)；作用在物體上的合力，是由和它相互作用的物體作用產(chǎn)生的，與物體的質(zhì)量和加速度無(wú)關(guān)．故A、B錯(cuò)誤，C、D正確．答案：CD6.如圖所示，手用力向下壓架在兩本書之間的尺子，尺子發(fā)生了彈性形變．若手對(duì)尺子的壓力為FN，尺子對(duì)手的彈力為FN′，下列說(shuō)法正確的有()A．FN和FN′是一對(duì)平衡力B．FN和FN′是一對(duì)作用力和反作用力C．FN是由于尺子發(fā)生形變而產(chǎn)生的D．FN′是由于尺子發(fā)生形變而產(chǎn)生的解析：手對(duì)尺子的壓力為FN，尺子對(duì)手的彈力為FN′，這兩個(gè)力作用在兩個(gè)物體上，力的性質(zhì)相同，是一對(duì)作用力與反作用力，故B正確、A錯(cuò)誤；FN是由于手發(fā)生形變而產(chǎn)生的，而FN′是由于尺子發(fā)生形變而產(chǎn)生的，故D正確、C錯(cuò)誤，故選項(xiàng)B、D正確．答案：BD7．如圖所示，一個(gè)容器固定在一個(gè)小車上，在容器中分別懸掛一只鐵球和一只乒乓球，容器中鐵球和乒乓球都處于靜止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)容器隨小車突然向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩球的運(yùn)動(dòng)狀況是(以小車為參考系)()A．鐵球向左，乒乓球向右B．鐵球向右，乒乓球向左C．鐵球和乒乓球都向左D．鐵球和乒乓球都向右解析：由于慣性，當(dāng)容器隨小車突然向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，鐵球和乒乓球都相對(duì)容器向左偏，C正確．答案：C8．(多選)下列關(guān)于速度、加速度、合外力之間的關(guān)系，正確的是()A．物體的速度越大，則加速度越大，所受的合外力也越大B．物體的速度為0，則加速度為0，所受的合外力也為0C．物體的速度為0，則加速度可能很大，所受的合外力也可能很大D．物體的速度很大，但加速度可能為0，所受的合外力也可能為0解析：物體的速度大小和加速度大小沒有必定聯(lián)系．一個(gè)很大，另一個(gè)可以很小，甚至為0，物體所受合外力的大小確定加速度的大小，同一物體所受合外力越大，加速度肯定也越大，故選項(xiàng)C、D對(duì)．答案：CD9．對(duì)一些實(shí)際生活中的現(xiàn)象，某同學(xué)試圖從慣性角度加以說(shuō)明，其中正確的是()A．采納了大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)后，某些一級(jí)方程式賽車(質(zhì)量不變)的速度甚至能超過(guò)某些老式螺旋槳飛機(jī)的速度．這表明，可以通過(guò)科學(xué)手段使小質(zhì)量的物體獲得大慣性B．射出槍膛的子彈在運(yùn)動(dòng)相當(dāng)長(zhǎng)一段距離后連一件棉衣也穿不透，這表明它的慣性小了C．貨運(yùn)列車運(yùn)行到不同的車站時(shí)，常常要摘下或加掛一些車廂，這會(huì)變更它的慣性D．摩托車轉(zhuǎn)彎時(shí)，車手一方面要限制適當(dāng)?shù)乃俣?，另一方面要將身體略微向里傾斜，通過(guò)調(diào)控人和車的慣性達(dá)到平安行駛的目的解析：A項(xiàng)，采納了大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)后，一級(jí)方程式賽車的速度甚至能超過(guò)某些老式螺旋槳飛機(jī)的速度，不是由于使小質(zhì)量的物體獲得大慣性，是由于功率增大的原因，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)，射出槍膛的子彈在運(yùn)動(dòng)一段距離后連一件棉衣也穿不透，是由于速度減小了，不是由于慣性減小，子彈的慣性沒有變更，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)，貨車運(yùn)行到不同的車站時(shí)，常常要摘下或加掛一些車廂，質(zhì)量變更了，會(huì)變更它的慣性，故C正確；D項(xiàng)，摩托車轉(zhuǎn)彎時(shí)，車手一方面要限制適當(dāng)?shù)乃俣?，另一方面要將身體略微向里傾斜，變更向心力，防止側(cè)滑，而人和車的慣性并沒有變更，故D錯(cuò)誤．故選C.答案：C10．甲、乙兩人質(zhì)量相等，分別站在質(zhì)量也相同的兩條小船上．如圖所示，起先時(shí)兩船均靜止，讓甲、乙二人各自握緊繩子的一端，并用力拉對(duì)方，已知甲的力氣遠(yuǎn)比乙的力氣大．兩人均相對(duì)船靜止，則下列說(shuō)法中正確的是()A．甲船先到達(dá)中點(diǎn)B．乙船先到達(dá)中點(diǎn)C．兩船同時(shí)到達(dá)中點(diǎn)D．無(wú)法推斷解析：甲對(duì)繩的作用力與繩對(duì)甲的作用力是作用力和反作用力，總是等大反向，乙對(duì)繩的作用力與繩對(duì)乙的作用力是作用力和反作用力，也總是等大反向；而由輕繩狀態(tài)可知，繩上各處的拉力大小相等，由此可知繩對(duì)甲、乙兩人的力等大，兩船運(yùn)動(dòng)的加速度大小時(shí)刻相等，因而只能是同時(shí)到達(dá)中點(diǎn)，選項(xiàng)C正確．答案：C[技能提升練]11．馬車在我國(guó)古代是主要交通工具，在現(xiàn)在還有一些地方還在運(yùn)用．如圖所示，已知拖車的質(zhì)量為500kg，馬匹的質(zhì)量為400kg，拖車受到馬的拉力為1000N、阻力為500N，則馬匹的加速度和拖車對(duì)馬匹的拉力各為()A．1.25m/s2、1000NB．1.25m/s2、500NC．1.00m/s2、1000ND．1.00m/s2、500N解析：由F＝ma得F－F阻＝maa＝eq\f(1000－500,500)m/s2＝1.0m/s2由牛頓第三定律可知，拖車對(duì)馬匹的拉力為1000N．故選項(xiàng)C正確．答案：C12．(多選)一物體重為50N，與水平桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，現(xiàn)加上如圖所示的水平力F1和F2，若F2＝15N時(shí)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則F1的值可能是(g＝10m/s2)()A．3NB．25NC．30ND．50N解析：若物體向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，依據(jù)牛頓其次定律可知F2－F1－μG＝ma>0，解得F1<5N，A正確；若物體向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，依據(jù)牛頓其次定律可知F1－F2－μG＝ma>0，解得F1>25N，C、D正確．答案：ACD13．(多選)如圖所示，質(zhì)量為m的滑塊在水平面上向左撞向彈簧，當(dāng)滑塊將彈簧壓縮了x0時(shí)速度減小到零，然后彈簧又將滑塊向右推開．已知彈簧的勁度系數(shù)為k，滑塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，整個(gè)過(guò)程彈簧未超過(guò)彈性限度，則()A．滑塊向左運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，始終做減速運(yùn)動(dòng)B．滑塊向右運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，始終做加速運(yùn)動(dòng)C．滑塊與彈簧接觸過(guò)程中最大加速度為eq\f(kx0＋μmg,m)D．滑塊向右運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)彈簧形變量x＝eq\f(μmg,k)時(shí)，物體的速度最大解析：以滑塊為探討對(duì)象分析受力可知，滑塊向左接觸彈簧的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，在水平方向上受到向右的彈簧彈力和摩擦力作用，且彈簧的彈力漸漸增大，即滑塊所受合力始終與運(yùn)動(dòng)方向相反，故滑塊始終做減速運(yùn)動(dòng)，所以A項(xiàng)正確；滑塊向右運(yùn)動(dòng)過(guò)程受向右彈力和向左的摩擦力，當(dāng)彈力等于摩擦力時(shí)速度最大，