曲軸的認(rèn)知項目二曲柄連桿機(jī)構(gòu)拆裝與調(diào)整19課件

曲軸的認(rèn)知項目二曲柄連桿機(jī)構(gòu)拆裝與調(diào)整任課教師：張秋霞子項目三曲軸飛輪組的拆裝與檢測情景導(dǎo)入案例：一輛寶馬轎車搭載的N55發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)正常工作時，傳來“唧唧”的異響，即使發(fā)動機(jī)熄火，這種異響仍會持續(xù)一分鐘左右。經(jīng)4S店維修師診斷確定，該故障是由發(fā)動機(jī)曲軸后油封漏氣造成的。如何排除故障？情景導(dǎo)入你了解曲軸飛輪組嗎？你知道曲軸飛輪組的組成嗎？你能夠正確的拆裝曲軸飛輪組嗎？你會檢測曲軸的磨損、變形嗎？123456扭轉(zhuǎn)減震器、飛輪的更換曲軸飛輪組的拆裝曲軸磨損的檢測曲軸變形的檢測曲軸軸向間隙的檢測曲軸的認(rèn)知123456曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成1曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪、曲軸正時帶輪、曲軸皮帶輪、主軸承蓋、主軸承蓋螺栓、軸瓦、止推墊片等組成。組成曲軸的功用2（1）實現(xiàn)運動形式的轉(zhuǎn)換。（2）承受連桿傳來的力并轉(zhuǎn)換成扭矩，對外輸出功率。曲軸的功用2（1）實現(xiàn)運動形式的轉(zhuǎn)換。（2）承受連桿傳來的力并轉(zhuǎn)換成扭矩，對外輸出功率。（3）驅(qū)動發(fā)動機(jī)其它輔助機(jī)構(gòu)的運動?？照{(diào)壓縮機(jī)動力轉(zhuǎn)向泵發(fā)電機(jī)曲軸的結(jié)構(gòu)3主軸頸連桿軸頸曲柄臂前端后端平衡重油孔曲軸的結(jié)構(gòu)3前端曲軸的結(jié)構(gòu)3后端曲軸的結(jié)構(gòu)3主軸頸連桿軸頸曲柄臂油孔曲拐曲軸主體基本上由若干個單元曲拐構(gòu)成。1個連桿軸頸，左右2個曲柄臂和左右2個主軸頸構(gòu)成一個曲拐。曲軸的結(jié)構(gòu)3油孔曲軸的分類4整體式組合式全支撐曲軸非全支撐曲軸按結(jié)構(gòu)分按曲軸的支撐形式分曲軸的平衡5高速旋轉(zhuǎn)慣性力離心力運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)靜平衡和動平衡曲軸的平衡5如何保證曲軸的平衡方法一：加平衡重方法二：加裝平衡軸曲拐的布置6曲軸的形狀和各曲拐的相對位置取決于氣缸數(shù)、氣缸排列形式和發(fā)動機(jī)工作順序。當(dāng)氣缸數(shù)和氣缸排列形式確定之后，曲拐布置就只取決于發(fā)動機(jī)工作順序。直列四缸發(fā)動機(jī)V型六缸發(fā)動機(jī)直列六缸發(fā)動機(jī)曲拐的布置6（1）連續(xù)作功的兩缸相隔盡量遠(yuǎn)一些。（2）各缸的發(fā)火間隔角應(yīng)力求均勻。（3）曲拐布置應(yīng)盡量對稱均勻。（4）V型發(fā)動機(jī)左、右兩缸盡量交替作功。曲拐布置的一般規(guī)律氣缸數(shù)曲拐的布置6四沖程直列4缸發(fā)動機(jī)的發(fā)火間隔角為180°，4個曲拐在同一平面內(nèi)，發(fā)動機(jī)工作順序為1-3-4-2或1-2-4-3。舉例：直列四缸發(fā)動機(jī)曲軸曲拐布置直列4缸發(fā)動機(jī)工作循環(huán)表工作順序1-3-4-2曲軸轉(zhuǎn)角（°）第一缸第二缸第三缸第四缸0~180作功排氣壓縮進(jìn)氣180~360排氣進(jìn)氣作功壓縮360~540進(jìn)氣壓縮排氣作功540~720壓縮作功進(jìn)氣排氣進(jìn)壓作排曲拐的布置6四行程直列6缸發(fā)動機(jī)發(fā)火間隔角為120°，6個曲拐分別布置在三個平面內(nèi)，發(fā)火順序是1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5。舉例：直列六缸發(fā)動機(jī)曲軸曲拐布置曲拐的布置6直列6缸發(fā)動機(jī)工作循環(huán)表工作順序1-5-3-6-2-4曲軸轉(zhuǎn)角（°）第一缸第二缸第三缸第四缸第五缸第六缸0~1800~60作功排氣進(jìn)氣作功壓縮進(jìn)氣60~120壓縮排氣120~180進(jìn)氣作功180~360180~240排氣壓縮240~300作功進(jìn)氣300~360壓縮排氣360~540360~420進(jìn)氣作功420~480排氣壓縮480~540作功進(jìn)氣540~720540~600壓縮排氣600~660進(jìn)氣作功660~720排氣壓縮注意：活塞完成一個行程曲軸轉(zhuǎn)過的角度不一定等于發(fā)火間隔角。