設(shè)備故障應(yīng)急處置及應(yīng)急預(yù)案90課件

設(shè)備故障應(yīng)急處置及應(yīng)急預(yù)案一、設(shè)備故障應(yīng)急處置1.梳理設(shè)備故障種類2.制定每種設(shè)備故障的處置流程及方法3.加強(qiáng)日常培訓(xùn)和演練一、設(shè)備故障應(yīng)急處置示例：某鐵路局普速鐵路車輛抱閘故障應(yīng)急處置流程車輛抱閘處置流程圖接到車輛抱閘報(bào)告貨物列車車輛有零星冒火星或冒火花、異響等一般抱閘情形前方站停車處理指示車站呼叫司機(jī)：“XX次車輛抱閘”，在就近合適地點(diǎn)停車旅客列車車輛走形部有冒煙、冒火星、車輪發(fā)紅等抱閘情形車輛乘務(wù)員現(xiàn)場(chǎng)檢查處理檢查為車輛抱閘，關(guān)門處理檢查無(wú)異常，正常放行旅客列車車輛走形部有冒火、冒煙、車輪發(fā)紅、抱閘、滑行、劇烈振動(dòng)等嚴(yán)重抱閘情形通知輛調(diào)、有關(guān)行車臺(tái)；報(bào)告區(qū)域、安全值班副主任指示車站呼叫司機(jī)：“XX次車輛抱閘”，在就近合適地點(diǎn)停車司機(jī)（車站人員）現(xiàn)場(chǎng)檢查處理站內(nèi)區(qū)間對(duì)檢查無(wú)抱閘跡象的，正常放行確認(rèn)無(wú)法運(yùn)行的，安排列檢人員現(xiàn)場(chǎng)處理有列檢作業(yè)場(chǎng)的，由列檢處置；無(wú)列檢作業(yè)場(chǎng)的，由車站會(huì)同司機(jī)（單班單司機(jī)由車站）處置符合關(guān)門條件：按規(guī)定速度運(yùn)行（120km/h及編組小于8輛的140km/h、160km/h等級(jí)客車，關(guān)門1輛時(shí)，≤20‰下坡道區(qū)段按100km/h限速）不符合關(guān)門條件（停在站內(nèi)的就地處理）：1.關(guān)門車位于最后一位，前方站停車處理或調(diào)整編組；2.關(guān)門車為2輛及以上時(shí)，按車輛乘務(wù)員提出的限速要求運(yùn)行至前方站停車處理或甩車對(duì)有抱閘跡象的車輛關(guān)門處理并限速60Km/h運(yùn)行至前方站停車處理（發(fā)布限速運(yùn)行調(diào)度命令）列車調(diào)度員接到紅外線調(diào)度員貨物列車一級(jí)抱閘自動(dòng)報(bào)警（或二級(jí)抱閘自動(dòng)報(bào)警、或一級(jí)疑似抱閘報(bào)警）前方站停車檢查的通知后，安排該次列車前方站停車檢查處置說(shuō)明1.直接扣停在站內(nèi)的列車確認(rèn)無(wú)抱閘跡象，正常運(yùn)行；2.直接扣停在站內(nèi)的列車，無(wú)列檢作業(yè)場(chǎng)的車站，確認(rèn)車輛為抱閘故障時(shí)，關(guān)門處理。3.有列檢作業(yè)的車站，按列檢要求辦理。4.關(guān)門車、編掛位置不符合規(guī)定或車輛車輪踏面撩傷、缺損過(guò)限的以及車站人員不能判斷時(shí)，將抱閘車輛及時(shí)摘下，并通知車輛部門派人處理。5.第一時(shí)間詢問(wèn)車輛人員趕往現(xiàn)場(chǎng)是否需要添乘列車。列車員接到紅外線調(diào)度預(yù)報(bào)“客車疑似抱閘”后，；立即通知（或指示車站通知）司機(jī)，司機(jī)應(yīng)立即采用常用制動(dòng)停車，處理完畢后按車輛乘務(wù)員意見(jiàn)辦理旅客列車發(fā)生制動(dòng)關(guān)門限速時(shí)，車輛乘務(wù)員向司機(jī)遞交《旅客列車制動(dòng)關(guān)門限速證明》司機(jī)向調(diào)度員報(bào)告，調(diào)速員將限速情況通知鄰臺(tái)（鄰局）檢查運(yùn)行中是否超速（仍然按圖行車）為有效預(yù)防和控制可能發(fā)生的事故，最大程度減少事故造成的損害而預(yù)先制定的工作方案。二、應(yīng)急預(yù)案什么是應(yīng)急預(yù)案01二、應(yīng)急預(yù)案企業(yè)應(yīng)急預(yù)案體系的組成02（1）綜合應(yīng)急預(yù)案主要從總體上闡述事故的應(yīng)急工作原則。（2）專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案為應(yīng)對(duì)某一類型或某幾種類型的事故，或者針對(duì)重要生產(chǎn)設(shè)施、重大危險(xiǎn)源、重大活動(dòng)等內(nèi)容而制定的應(yīng)急預(yù)案。（3）現(xiàn)場(chǎng)處置方案是根據(jù)不同的事故類型，針對(duì)具體的場(chǎng)所、裝置或設(shè)施所制定的應(yīng)急處置措施。二、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案的主要內(nèi)容03①總則②事故風(fēng)險(xiǎn)描述③應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)⑤應(yīng)急響應(yīng)④預(yù)警及信息報(bào)告⑥信息公開(kāi)⑦后期處置⑧保障措施⑨應(yīng)急預(yù)案管理（1）綜合應(yīng)急預(yù)案的主要內(nèi)容二、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案的主要內(nèi)容03（2）專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的主要內(nèi)容①事故風(fēng)險(xiǎn)分析③處置程序②應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)④處置措施事故風(fēng)險(xiǎn)分析、應(yīng)急工作職責(zé)、應(yīng)急處置及注意事項(xiàng)二、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案的主要內(nèi)容03（3）現(xiàn)場(chǎng)處置方案的主要內(nèi)容事故風(fēng)險(xiǎn)分析①應(yīng)急工作職責(zé)②應(yīng)急處置③注意事項(xiàng)④二、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案示例：《××鐵路局集團(tuán)公司惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案》1.預(yù)警工務(wù)調(diào)度員根據(jù)天氣預(yù)報(bào)、供電部接觸網(wǎng)結(jié)冰預(yù)報(bào)信息及集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)指示，在30分鐘內(nèi)向有關(guān)部門和基層單位發(fā)布預(yù)警信息惡劣天氣預(yù)警信息通知樣式如表所示二、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案示例：《××鐵路局集團(tuán)公司惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案》2.應(yīng)急響應(yīng)（1）信息報(bào)送（2）信息共享和傳遞（3）應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)由國(guó)鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)啟動(dòng)Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)由集團(tuán)公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)啟動(dòng)Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)由基層單位應(yīng)急委員會(huì)發(fā)布啟動(dòng)通知二、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案示例：《××鐵路局集團(tuán)公司惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案》3.響應(yīng)結(jié)束當(dāng)惡劣天氣好轉(zhuǎn)、對(duì)鐵路運(yùn)輸不