汽車電氣系統(tǒng)及檢修 課件 任務1車載網(wǎng)絡系統(tǒng)概述_第1頁
汽車電氣系統(tǒng)及檢修 課件 任務1車載網(wǎng)絡系統(tǒng)概述_第2頁
汽車電氣系統(tǒng)及檢修 課件 任務1車載網(wǎng)絡系統(tǒng)概述_第3頁
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汽車電氣系統(tǒng)及檢修項目五車載網(wǎng)絡系統(tǒng)檢修

任務1概述一、CAN總線簡介1、發(fā)展背景CAN是Controller

Area

Network（控制器局域網(wǎng)）的縮寫，是國際標準化的串行通信協(xié)議。目前，CAN總線是汽車網(wǎng)絡系統(tǒng)中應用最多、也最為普遍的一種總線技術。

在汽車產(chǎn)業(yè)中，出于對安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求，各種各樣的電控單元被開發(fā)了出來。1、減少線束的數(shù)量2、大量數(shù)據(jù)3、高速通信線束數(shù)量增加后：銅線增多后，成本及汽車重量增加；點對點布線法不利于故障的查找，維修操作難度高；若對汽車進行功能升級，或是配置拓展，會使原本已經(jīng)雜亂的布線更加復雜。1986年德國電氣商BOSCH公司開發(fā)出面向汽車的CAN通信協(xié)議。此后，CAN通過ISO11898及ISO11519進行了標準化，在歐洲已是汽車網(wǎng)絡的標準協(xié)議。傳統(tǒng)網(wǎng)絡結構VS總線式結構福特Fusion汽車@2013-70個ECU單元

-75個傳感器

-150個執(zhí)行器自動駕駛汽車@2030-Prediction-120個ECU單元

-100個傳感器

-200個執(zhí)行器趨勢2、

車載網(wǎng)絡系統(tǒng)類型CANLINMOSTFLEXRAYETHER二、

車載網(wǎng)絡結構線型樹狀星型環(huán)型數(shù)據(jù)總線是指模塊間運行數(shù)據(jù)的通道，模塊可以發(fā)送和接收數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)總線稱為雙向數(shù)據(jù)總線，即所謂的“信息高速公路”。汽車上

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