鐵道機(jī)車專業(yè)機(jī)車行車安全與設(shè)備反向行車14課件

鐵道機(jī)車專業(yè)機(jī)車行車安全與設(shè)備——反向行車西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院薛振洲1反向行車——情境導(dǎo)入一、單線區(qū)間在單線區(qū)間，區(qū)間兩端車站共同使用同一區(qū)間正線，必須在確認(rèn)區(qū)間空閑的條件下，才能向區(qū)間發(fā)出列車。為確保發(fā)出列車安全，保證一個(gè)區(qū)間只有一個(gè)列車占用，發(fā)車站必須在確認(rèn)區(qū)間空閑的條件下，取得鄰站同意接車的通知，并辦理規(guī)定的閉塞手續(xù)，得到發(fā)車權(quán)后，方可向區(qū)間發(fā)出列車。車站車站站間區(qū)間單線區(qū)段站間區(qū)間界限示意圖2反向行車——情境導(dǎo)入二、雙線區(qū)間雙線區(qū)間的行車，采用上下行列車分別固定在上下行線路上運(yùn)行的辦法。我國(guó)鐵路采用左側(cè)行車制。根據(jù)左側(cè)行車的規(guī)定，出發(fā)列車在區(qū)間運(yùn)行方向左側(cè)線路上行駛，稱為雙線正方向運(yùn)行；反之，在運(yùn)行方向右側(cè)線路上行駛，稱為雙線反方向運(yùn)行。車站車站站間區(qū)間雙線區(qū)段站間區(qū)間界限示意圖車站車站站間區(qū)間（下行線）（上行線）下行上行3反向行車——情境導(dǎo)入二、雙線區(qū)間（1）正方向運(yùn)行由于雙線區(qū)段的列車分別固定在不同的線路上運(yùn)行，因此《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的原則是：雙線正方向運(yùn)行的發(fā)車權(quán)歸發(fā)車站所有。發(fā)車站只要在確認(rèn)區(qū)間空閑(自動(dòng)閉塞區(qū)段為規(guī)定的閉塞分區(qū)空閑)，收到前次列車到達(dá)通知后(自動(dòng)閉塞除外)，不必征得接車站同意，即可發(fā)出雙線正方向運(yùn)行的列車。為使接車站做好接車準(zhǔn)備，確保列車運(yùn)行的安全和高速，要向接車站發(fā)出“預(yù)告”及開車時(shí)分。4反向行車——情境導(dǎo)入二、雙線區(qū)間（2）反方向運(yùn)行雙線反方向運(yùn)行時(shí)，由于發(fā)車權(quán)為鄰站所有，所以必須確認(rèn)區(qū)間空閑，經(jīng)列車調(diào)度員的命令準(zhǔn)許改變?cè)摼€路的原定運(yùn)行方向。發(fā)車站還須與鄰站辦理規(guī)定的手續(xù)后，方可發(fā)出反方向運(yùn)行的列車。車站車站站間區(qū)間雙線區(qū)段站間區(qū)間界限示意圖車站車站站間區(qū)間（下行線）（上行線）下行上行5反向行車——情境導(dǎo)入正常情況下，按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第314條、第317條和第319條規(guī)定，使用基本閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間或閉塞分區(qū)的行車憑證為出站或通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)。6反向行車——情境導(dǎo)入非正常情況下，按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第234條規(guī)定:在雙線區(qū)間，列車應(yīng)按左側(cè)單方向運(yùn)行。僅限于整理列車運(yùn)行時(shí)，方可使列車反方向運(yùn)行，但旅客列車僅在正方向區(qū)間的線路封鎖施工、發(fā)生自然災(zāi)害或因事故中斷行車等特殊情況下，經(jīng)鐵路局調(diào)度所值班主任準(zhǔn)許，方可反方向運(yùn)行。7反向行車——情境導(dǎo)入

（1）正常情況下，列車按照雙線閉塞正方向運(yùn)行；（2）非正常情況下，正方向發(fā)生線路故障或基本閉塞故障，列車改為雙線閉塞反方向運(yùn)行。甲站乙站1反向行車——情境導(dǎo)入（一）發(fā)車：（1）雙線雙向閉塞區(qū)段：調(diào)度命令和出站信號(hào)機(jī)。雙線區(qū)間設(shè)有反方向閉塞設(shè)備時(shí)，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令和出站信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)，并確認(rèn)反方向發(fā)車進(jìn)路表示器的白色燈光。（2）雙線單向閉塞區(qū)段：調(diào)度命令和書面憑證。雙線區(qū)間沒(méi)有反方向閉塞設(shè)備或反方向閉塞設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)停止基本閉塞法，改按電話閉塞行車。并在路票上加蓋“反方向行車”。81反向行車——情境導(dǎo)入（二）運(yùn)行：（1）客運(yùn)列車按該次列車最高允許速度的80％以下控速運(yùn)行；（2）貨運(yùn)列車按監(jiān)控裝置顯示的限速運(yùn)行。（三）接車：（1）設(shè)反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)，按進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示要求運(yùn)行；（2）未設(shè)反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)或進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障時(shí)，司機(jī)確認(rèn)引導(dǎo)信號(hào)顯示正確后，不超過(guò)20km/h速度進(jìn)站。91反向行車——情境講解1監(jiān)控裝置設(shè)置了反方向運(yùn)行車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)對(duì)于設(shè)置了站間反向運(yùn)行車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的，司機(jī)取得準(zhǔn)許反方向運(yùn)行調(diào)度命令，對(duì)于客車，在停車狀態(tài)下，查定監(jiān)控交路號(hào)和起始站車站號(hào)后，進(jìn)行參數(shù)設(shè)定，確認(rèn)開車條件具備，起車后進(jìn)行“開車對(duì)標(biāo)”操作；對(duì)于貨車，按支線輸入操作方法輸入反方向運(yùn)行支線號(hào)。101反向行車——情境講解11第一步停車：在雙線雙向閉塞區(qū)段，乘務(wù)員根據(jù)反方向行車的調(diào)度命令，在反向運(yùn)行的起始關(guān)系站停車。1反向行車——情境講解12第二步設(shè)定：正確輸入反向區(qū)段號(hào)和反向車站號(hào)，調(diào)用反方向運(yùn)行車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。正確輸入反方向車站號(hào)1反向行車——情境講解13第三步確認(rèn)：確認(rèn)數(shù)據(jù)正確，按【確認(rèn)】鍵，LKJ顯示“XX（反）”。1反向行車——情境講解14第四步對(duì)標(biāo)：列車運(yùn)行至規(guī)定地點(diǎn)按壓【開車】鍵。開車后，顯示“反向運(yùn)行”。1反向行車——情境講解15第五步進(jìn)站：列車運(yùn)行至接車站進(jìn)站信號(hào)機(jī)前，監(jiān)控裝置按其對(duì)應(yīng)的機(jī)車信號(hào)顯示要求監(jiān)控列車運(yùn)行。反向行車進(jìn)站后如需要進(jìn)入正向行車，應(yīng)在停車狀態(tài)下重輸相應(yīng)的交路和車站代碼，并對(duì)正線出站信號(hào)機(jī)重新對(duì)標(biāo)開車。1反向行車——情境講解2監(jiān)控裝置未設(shè)置站間反向運(yùn)行車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)未設(shè)置站間反向運(yùn)行車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的，比照“?；碾姟眻?zhí)行。司機(jī)取得準(zhǔn)許反方向運(yùn)行調(diào)度命令，確認(rèn)出站信號(hào)正確，按照上述“?；碾姟狈椒ㄟM(jìn)行監(jiān)控裝置操作（“電話記錄號(hào)”欄輸入99），確認(rèn)開車條件具備后，按顯示器【解鎖】、【確認(rèn)】鍵解鎖。161反向行車——情境講解17第一步選擇：列車運(yùn)行中臨時(shí)（包括始發(fā)站）接到改用電話閉塞法的調(diào)度命令。在改用電話閉塞法起始車站的出站信號(hào)機(jī)或發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)前停車。在停車狀態(tài)下，司機(jī)持續(xù)按壓【↑】鍵2秒，監(jiān)控裝置顯示“非正常行車確認(rèn)”窗口，司機(jī)選擇“路票”選項(xiàng)。1反向行車——情境講解18第二步輸入：按調(diào)度命令和路票內(nèi)容提示輸入調(diào)度命令號(hào)和路票電話記錄號(hào)虛擬路票號(hào)“99”。1反向行車——情境講解19第三步確認(rèn)：司機(jī)確認(rèn)調(diào)度命令號(hào)，輸入電話記錄號(hào)正確。按壓【確認(rèn)】鍵退出路票輸入窗口。1反向行車——情境講解20第四步解鎖：確認(rèn)發(fā)車信號(hào)正確后，在5s內(nèi)依次按壓按壓【解鎖】鍵+【確認(rèn)】鍵，監(jiān)控裝置解除對(duì)本站出站信號(hào)機(jī)（或進(jìn)路信號(hào)機(jī)）和下一站間所有分區(qū)通過(guò)信號(hào)機(jī)的停車控制功能。21（1）執(zhí)行“路票”按鍵操作之后，LKJ解除本站出站信號(hào)機(jī)以及至下一站進(jìn)站前所有區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)的停車控制功能。（2）司機(jī)進(jìn)行“路票”按鍵操作之后，必須注意控制列車出站速度，防止列車側(cè)向站道岔超速。（3）反方向行車時(shí)，區(qū)間最高允許速度旅客列車按該區(qū)間最高限速的80%控制；貨物列車按本區(qū)間規(guī)定速度運(yùn)行。（4）反方向行車進(jìn)站前，距離反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)2000米前，旅客列車應(yīng)將速度控制在60km/h以下，貨物列車應(yīng)將速度控制在45km/h以下；如反方向進(jìn)站實(shí)行機(jī)械或人工引導(dǎo)，應(yīng)在列車速度低于20km/h以下時(shí)按壓“解鎖”鍵（規(guī)定的“機(jī)外大坡道特殊車站”可低于45km/h按壓“解鎖”鍵），解除停車控制模式進(jìn)站（機(jī)車信號(hào)為接近連