鐵道動(dòng)力賈春陽31課件

主講教師：鐵道動(dòng)力學(xué)院賈春陽輔助供風(fēng)單元

組成與維護(hù)一、空氣壓縮機(jī)概述

二、活塞式空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)

三、活塞式空氣壓縮機(jī)工作原理動(dòng)車組除具有主供風(fēng)系統(tǒng)外，還設(shè)有輔助供風(fēng)系統(tǒng)，輔助供風(fēng)系統(tǒng)的功能是，當(dāng)總風(fēng)壓力太低時(shí)，給受電弓的起升提供壓縮空氣，以保證動(dòng)車組接受電網(wǎng)供電。下面我們學(xué)習(xí)輔助供風(fēng)系統(tǒng)的組成和各部件功能。一、輔助供風(fēng)單元的組成及各部件功用某型動(dòng)車組輔助壓縮機(jī)單元包括輔助壓縮機(jī)和一個(gè)25L的風(fēng)缸，輔助壓縮機(jī)和風(fēng)缸集成安裝在一個(gè)小模塊吊架上，該模塊整體吊裝在TC02車和TC07車的底架上，由蓄電池系統(tǒng)為輔助壓縮機(jī)供電。此外，輔助供風(fēng)單元還設(shè)有干燥器、油水分離器、止回閥、安全閥、調(diào)壓器等零部件。輔助供風(fēng)單元組成1.1輔助壓縮機(jī)組當(dāng)總風(fēng)缸壓力下降時(shí)（車輛出場等），可由輔助壓縮機(jī)產(chǎn)生壓力空氣，為升弓提供動(dòng)力來源。1.2輔助風(fēng)缸輔助風(fēng)缸用于儲存由輔助壓縮機(jī)組產(chǎn)生的壓力空氣。輔助壓縮機(jī)組工作時(shí)，會向輔助風(fēng)缸內(nèi)源源不斷沖入壓縮空氣，當(dāng)輔助風(fēng)缸內(nèi)壓力空氣壓力值上升到500kPa及以上時(shí)，即可執(zhí)行升弓指令。若輔助風(fēng)缸壓力過低，則無法實(shí)現(xiàn)升弓動(dòng)作。1.3干燥器為了將輔助壓縮機(jī)組生產(chǎn)的壓縮空氣（飽和水蒸氣）中的水分除去，輔助供風(fēng)單元中也設(shè)有干燥器，通過干燥器中空線膜的浸透壓作用將水分除去。1.4油水分離器油水分離器中的冷卻用電裝排管，可除去產(chǎn)生的冷凝水及油脂噴霧、垃圾，進(jìn)而保護(hù)干燥器。每隔30日，須將油水分離器中的油、水，通過排水塞門閥排出。1.5止回閥當(dāng)總風(fēng)壓力較低、輔助空氣壓縮機(jī)停止工作時(shí)，止回閥可阻止輔助風(fēng)缸內(nèi)壓力空氣的逆流。1.6安全閥輔助壓縮機(jī)為單活塞壓縮機(jī)，氣路中設(shè)有安全閥。一旦調(diào)壓器的作用不良而使輔助風(fēng)缸壓力上升至950kPa以上時(shí)，安全閥會啟動(dòng)使壓縮空氣向大氣排放，以保護(hù)氣路部件不受高壓的損害1.7調(diào)壓器調(diào)壓器的作用是監(jiān)視輔助風(fēng)缸的壓力，進(jìn)而控制輔助壓縮機(jī)的啟停，當(dāng)輔助風(fēng)缸內(nèi)壓力下降至640kPa時(shí)，輔助壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)輔助風(fēng)缸內(nèi)壓力上升至780kPa及以上時(shí)，停止輔助壓縮機(jī)工作。二、輔助供風(fēng)單元維護(hù)(1)保養(yǎng)分解(2)更換零部件(3）絕緣耐壓試驗(yàn)(4）輔助空壓機(jī)潤滑油檢查在對輔助壓縮機(jī)進(jìn)行維護(hù)示要注意：（1）空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中及其后不要馬上接觸壓縮機(jī)本體（特別是氣缸部，連接管部），可能會造成燙傷。（2）空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中不要靠近安全閥。因某種原因安全閥噴氣時(shí)，可能會對眼睛等造成損傷。（3）空氣壓縮機(jī)停止后不要馬上拆除配管類，壓力空氣吹出，可能會