2025年無(wú)人機(jī)測(cè)繪操控員（配電）技師職業(yè)技能鑒定考試題庫(kù)（濃縮500題）

PAGEPAGE12025年無(wú)人機(jī)測(cè)繪操控員（配電）技師職業(yè)技能鑒定考試題庫(kù)（濃縮500題）一、單選題1.樹(shù)障分析時(shí)，在標(biāo)記桿塔過(guò)程中，最快速方式是（）。A、批量導(dǎo)入桿塔標(biāo)記的kml文件B、基于點(diǎn)云逐點(diǎn)可視化標(biāo)注C、基于點(diǎn)云自動(dòng)識(shí)別后再進(jìn)行人工調(diào)整D、基于正射影像圖進(jìn)行逐點(diǎn)標(biāo)注答案：A2.下列選項(xiàng)中屬于職業(yè)道德范疇的是（）。A、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)B、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略C、員工的技術(shù)水平D、人們的內(nèi)心信念答案：D3.《電力設(shè)施保護(hù)條例》規(guī)定位于，10千伏電力保護(hù)區(qū)導(dǎo)線外線向外側(cè)水平延伸（）米并垂直地面所形成兩平行面內(nèi)的區(qū)域。A、3B、5C、8D、10答案：B4.對(duì)列入年度教育培訓(xùn)計(jì)劃的培訓(xùn)項(xiàng)目必須開(kāi)展（）。A、一級(jí)評(píng)估B、二級(jí)評(píng)估C、三級(jí)評(píng)估D、四級(jí)評(píng)估答案：A5.大面積的水面可能導(dǎo)致重建失敗，可以（）航線高度。A、降低B、提高C、保持D、延續(xù)答案：B6.（）由無(wú)人駕駛航空器、地面站和通訊系統(tǒng)組成，通過(guò)遙控指令完成飛行任務(wù)。A、無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)B、無(wú)人機(jī)分系統(tǒng)C、任務(wù)載荷分系統(tǒng)D、綜合保障分系統(tǒng)答案：B7.多旋翼無(wú)人機(jī)作業(yè)完成降落后，操控員應(yīng)立即（）。A、切斷無(wú)人機(jī)動(dòng)力電源B、關(guān)閉遙控器C、拆除螺旋槳D、安裝云臺(tái)保護(hù)罩答案：A8.無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照持有人應(yīng)在執(zhí)照有效期期滿(mǎn)前（）個(gè)月內(nèi)向局方申請(qǐng)重新頒發(fā)執(zhí)照。A、12B、9C、6D、3答案：D9.機(jī)巡管理中心應(yīng)（）發(fā)布公司系統(tǒng)機(jī)巡裝備適航目錄，按照物質(zhì)采購(gòu)權(quán)限制定各類(lèi)機(jī)巡裝備技術(shù)規(guī)范書(shū)，并結(jié)合技術(shù)發(fā)展及時(shí)修訂。A、定期B、不定期C、常態(tài)化D、長(zhǎng)期答案：A10.規(guī)劃的航線遇有線路交叉跨越、臨近邊坡等情況，應(yīng)保持足夠的（）。A、空間B、高度C、安全距離D、長(zhǎng)度答案：C11.電力行業(yè)無(wú)人機(jī)巡檢能力分成基礎(chǔ)能力和（）兩大類(lèi)。A、專(zhuān)業(yè)能力B、基本技能C、基礎(chǔ)能力D、實(shí)操能力答案：A12.在編制巡視報(bào)告或者收到集約化機(jī)巡巡視報(bào)告之后，設(shè)備運(yùn)行人員緊急缺陷在（）天內(nèi)完成缺陷閉環(huán)。A、1B、2C、7D、180答案：B13.多旋翼飛行器主要使用哪個(gè)類(lèi)型的電池（）。A、磷酸鐵鋰電池B、鋰聚合物電池C、鎳鎘電池D、鎳氫電池答案：B14.相機(jī)對(duì)焦模式，表示為自動(dòng)單點(diǎn)對(duì)焦的是（）。A、UTOB、MFC、AFCD、AFS答案：D15.4軸飛行器，改變航向時(shí)（）。A、相鄰的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速B、相對(duì)的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速C、4個(gè)槳均加速D、4個(gè)槳均減速答案：B16.視距內(nèi)運(yùn)行航空器處于駕駛員或觀測(cè)員目視視距內(nèi)半徑多少米（）。A、500米B、600米C、700米D、1000米答案：A17.飛行控制是指采用（）對(duì)無(wú)人機(jī)在空中整個(gè)飛行過(guò)程的控制。A、遙感方式B、遙測(cè)方式C、遙控方式D、遙向方式答案：C18.偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，兩翼的阻力是（）。A、內(nèi)側(cè)機(jī)翼阻力大B、外側(cè)機(jī)翼阻力大C、相等D、相反答案：B19.1-10千伏線路登桿塔檢查與維護(hù)周期（）。A、每年至少一次B、三年至少一次C、五年至少一次D、七年至少一次答案：C20.無(wú)人機(jī)（）是指在特殊情況下或根據(jù)特殊需要對(duì)架空輸電線路進(jìn)行的巡檢作業(yè)。A、日常巡檢B、故障巡檢C、動(dòng)態(tài)巡檢D、特殊巡檢答案：C21.儀表飛行時(shí)間是指（）。A、駕駛員在飛行中觀察儀表的時(shí)間B、駕駛員僅參照儀表駕駛航空器的時(shí)間C、駕駛員使用儀表導(dǎo)航的時(shí)間D、駕駛員在飛行模擬機(jī)上練習(xí)儀表飛行的時(shí)間答案：B22.無(wú)人機(jī)自動(dòng)巡檢航線設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)作業(yè)需求、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際環(huán)境、安全距離等因素合理設(shè)計(jì)，確保飛行（）、安全。A、合法B、合規(guī)C、合適D、合理答案：A23.當(dāng)多旋翼飛行器地面站出現(xiàn)飛行器電壓過(guò)低報(bào)警時(shí)，第一時(shí)刻采取的措施不包括（）。A、迅速將油門(mén)收到0B、一鍵返航C、控制姿態(tài)，逐漸降低高度，迫降至地面D、自動(dòng)跟隨答案：A24.PT熔斷器熔管設(shè)備接頭發(fā)熱（80℃＜實(shí)測(cè)溫度≤90℃或20K＜相間溫差≤30K）是（）缺陷。A、緊急B、重大C、一般D、其他答案：B25.《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，無(wú)人機(jī)操控員手動(dòng)操控全過(guò)程中（）。A、視線可以離開(kāi)遙控器撥桿B、手指不應(yīng)離開(kāi)遙控器撥桿C、視線不應(yīng)離開(kāi)其他正在飛行的飛行器D、視線不應(yīng)離開(kāi)巡視目標(biāo)答案：B26.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)飛行器平臺(tái)主要使用的是（）空氣的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的航空器。A、輕于B、重于C、等于D、不確定答案：B27.水平誤差是指給定3D位置與估計(jì)3D位置之間的（）距離。A、豎直B、水平C、垂直D、橫向答案：B28.遙控?zé)o人機(jī)由爬升轉(zhuǎn)為平飛時(shí)（）。A、到達(dá)預(yù)定高度時(shí)，開(kāi)始改平飛B、超過(guò)預(yù)定高度10-20米時(shí)，開(kāi)始改平飛C、上升至預(yù)定高度前10-20米時(shí)，開(kāi)始改平飛D、上升至預(yù)定高度前30-40米時(shí)，開(kāi)始改平飛答案：C29.無(wú)人機(jī)飛行員操縱方向舵時(shí)，飛行器將繞（）。A、橫軸運(yùn)動(dòng)B、縱軸運(yùn)動(dòng)C、立軸運(yùn)動(dòng)D、懸停答案：C30.X模式4軸飛行器，左前方的旋翼一般多為（）。A、俯視順時(shí)針旋轉(zhuǎn)B、俯視逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)C、左視逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)D、右視逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)答案：A31.（）系統(tǒng),是指航空器被雷達(dá)、航空領(lǐng)域使用的空對(duì)空監(jiān)視技術(shù)系統(tǒng)、北斗等手段從地面進(jìn)行監(jiān)視的系統(tǒng)。A、動(dòng)力B、被動(dòng)反饋C、管理D、安全答案：B32.嚴(yán)禁使用不具備（）的承包商。A、規(guī)定資質(zhì)B、安全生產(chǎn)保障能力C、規(guī)定資質(zhì)和作業(yè)能力D、規(guī)定資質(zhì)和安全生產(chǎn)保障能力答案：D33.PPK的解算基線距離一般（）RTK實(shí)時(shí)解算的距離。A、高于B、低于C、等于D、不低于答案：A34.飛機(jī)坡度增大，升力的水平分量（）。A、增大B、減小C、保持不變D、先增大后減小答案：A35.在教學(xué)過(guò)程中，以下什么行為將會(huì)降低教員的威信，同時(shí)也影響學(xué)生對(duì)教學(xué)內(nèi)容的理解（）。A、采用過(guò)于抽象教學(xué)的教學(xué)方法B、使用生動(dòng)活潑的語(yǔ)言C、語(yǔ)無(wú)倫次及用語(yǔ)粗俗D、采用理論實(shí)操相結(jié)合教學(xué)的教學(xué)方法答案：C36.為避免碰撞線路通道周?chē)恼系K物，無(wú)人機(jī)優(yōu)先考慮在線路（）巡視飛行。A、上方B、下方C、前方D、后方答案：A37.無(wú)人機(jī)感知與（）系統(tǒng)，是指無(wú)人機(jī)機(jī)載安裝的一種設(shè)備，用以確保無(wú)人機(jī)與其它航空器保持一定的安全飛行間隔，相當(dāng)于載人航空器的防撞系統(tǒng)。A、避讓B、檢測(cè)C、傳感D、避障答案：A38.依據(jù)《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》工作票簽發(fā)的相關(guān)規(guī)定，不直接管理本設(shè)備的外單位辦理需簽發(fā)的工作票時(shí)應(yīng)實(shí)行“雙簽發(fā)”，先由（）所在單位簽發(fā)，再由本（）會(huì)簽。A、工作許可人，設(shè)備運(yùn)維單位B、設(shè)備運(yùn)維單位，專(zhuān)責(zé)監(jiān)護(hù)人C、設(shè)備運(yùn)維單位，工作票簽發(fā)人D、工作負(fù)責(zé)人，設(shè)備運(yùn)維單位答案：D39.（）規(guī)范的具體內(nèi)容有：樹(shù)立正確的職業(yè)理想，干一行，愛(ài)一行，干好一行；腳踏實(shí)地，不怕困難，有吃苦精神；忠于職守，團(tuán)結(jié)協(xié)作，認(rèn)真完成上作任務(wù)；鉆研業(yè)務(wù)，提高技能，勇于創(chuàng)新，做行家里手等。A、愛(ài)崗敬業(yè)B、誠(chéng)實(shí)守信C、辦事公道D、服務(wù)群眾答案：A40.無(wú)人機(jī)飛行員在操縱飛機(jī)平飛時(shí)，遇到強(qiáng)烈的垂直上升氣流時(shí)，為了防止過(guò)載超規(guī)定（）。A、加大油門(mén)迅速脫離B、以最大上升率增大高度C、適當(dāng)減小飛行速度D、適當(dāng)增大飛行速度答案：C41.在計(jì)劃教學(xué)活動(dòng)時(shí)的第二個(gè)步驟應(yīng)該是（）。A、確定總體目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)B、制訂階段教學(xué)計(jì)劃或教學(xué)單元C、鑒別出構(gòu)成總體目標(biāo)的必然組成部分和學(xué)習(xí)單元D、無(wú)須確定總體目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)答案：C42.使用無(wú)人機(jī)開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)施工安全督查，注意與施工人員保持（）米以上的安全距離。A、3B、4C、5D、10答案：D43.山體內(nèi)部可能含有金屬礦物資源，會(huì)對(duì)無(wú)人機(jī)產(chǎn)生強(qiáng)磁場(chǎng)干擾，導(dǎo)致（）現(xiàn)象。A、定位失常B、指南針受擾C、電量消耗過(guò)快D、丟星答案：B44.巡檢數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)上傳到直升機(jī)/無(wú)人機(jī)電力作業(yè)技術(shù)支持系統(tǒng)，進(jìn)行電子化存儲(chǔ)備份，保存周期不得少于（）年。A、2B、3C、4D、5答案：B45.作業(yè)開(kāi)工前，工作負(fù)責(zé)人或（）若認(rèn)為現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況與原勘察結(jié)果可能發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新核實(shí)，必要時(shí)應(yīng)修正、完善相應(yīng)的安全措施，或重新辦理工作票。A、工作許可人B、工作監(jiān)護(hù)人C、工作分組負(fù)責(zé)人D、工作分組監(jiān)護(hù)人答案：A46.飛機(jī)航向受風(fēng)的影響常通過(guò)由空速、地速和（）三個(gè)矢量構(gòu)成的航行速度三角形來(lái)討論。A、雨B、風(fēng)C、雷D、雪答案：B47.對(duì)于桿塔，懸?；蚓徛ㄟ^(guò)桿塔時(shí)，按照飛行前進(jìn)方向，（）的原則拍攝，整體照片應(yīng)覆蓋桿塔上全部設(shè)備或部件。A、先整體后局部、從上到下B、先局部后整體、從上到下C、先整體后局部、從下到上D、先局部后整體、從下到上答案：A48.技能實(shí)訓(xùn)類(lèi)課程需前往實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地授課，授課培訓(xùn)師需穿（）。A、襯衣B、西服C、現(xiàn)場(chǎng)工作服D、無(wú)要求答案：C49.使用RTK功能時(shí)，遙控器通信信號(hào)圖標(biāo)附近會(huì)有一個(gè)小“R”，當(dāng)“R”顯示為白色時(shí)表示RTK功能（）。A、正常狀態(tài)B、精度保持狀態(tài)C、信號(hào)不穩(wěn)定D、斷開(kāi)狀態(tài)答案：A50.無(wú)人機(jī)具體執(zhí)行的飛行任務(wù)主要包括到達(dá)時(shí)間和進(jìn)入目標(biāo)方向等，需滿(mǎn)足如下要求（）。A、航跡距離約束，固定的目標(biāo)進(jìn)入方向B、執(zhí)行任務(wù)時(shí)間，進(jìn)入目標(biāo)位置C、返航時(shí)間，接近目標(biāo)的飛行姿態(tài)D、開(kāi)始時(shí)間，接近目標(biāo)的飛行姿態(tài)答案：A51.配電網(wǎng)架空線路無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)掃描多用于（）巡檢與樹(shù)障巡檢。A、精細(xì)化B、可見(jiàn)光C、通道D、外觀答案：C52.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)收起起落架，會(huì)使飛機(jī)（）A、全機(jī)阻力減小B、全機(jī)阻力增大C、全機(jī)阻力先減小后增大D、全機(jī)阻力無(wú)明顯變化答案：A53.培訓(xùn)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)堅(jiān)持科學(xué)性、（）、全面性、準(zhǔn)確性四個(gè)原則。A、系統(tǒng)性B、前瞻性C、有效性D、安全性答案：A54.辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到（）。A、追求真理,堅(jiān)持原則B、有求必應(yīng)，助人為樂(lè)C、公私不分，一切平等D、知人善任，提拔知已答案：A55.電纜溝專(zhuān)項(xiàng)采集要求高精度坐標(biāo)測(cè)量主要以（）為主，全站儀為輔。A、PPKB、RTKC、BDSD、GPS答案：B56.無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照實(shí)踐考試中，固定翼類(lèi)別視距內(nèi)駕駛員等級(jí)實(shí)踐飛行考試科目包含（）。A、1.起飛（輪式/彈射/手拋等）2.在第3邊模擬發(fā)動(dòng)機(jī)失效，模擬接地高度小于5m3.降落或定區(qū)域回收B、1在第3邊模擬發(fā)動(dòng)機(jī)失效，模擬接地高度小于6m2.降落或定區(qū)域回收C、1.起飛（輪式/彈射/手拋等）2.降落或定區(qū)域回收D、1.起飛（輪式/彈射/手拋等）2.在第3邊模擬發(fā)動(dòng)機(jī)失效，模擬接地高度小于6m答案：A57.無(wú)人機(jī)按飛行方式主要可分為無(wú)人直升機(jī)、固定翼無(wú)人機(jī)及（）A、單旋翼無(wú)人機(jī)B、雙旋翼無(wú)人機(jī)C、多旋翼無(wú)人機(jī)D、垂起無(wú)人機(jī)答案：C58.（）是指管控人員關(guān)注每個(gè)培訓(xùn)階段得出的結(jié)論，并及時(shí)向負(fù)責(zé)管控的部門(mén)匯報(bào)。A、磋商B、觀察C、調(diào)查D、收集資料答案：A59.作業(yè)前應(yīng)規(guī)劃（），包括航線轉(zhuǎn)移策略、安全返航路徑和應(yīng)急迫降點(diǎn)等。A、預(yù)規(guī)劃航線B、重規(guī)劃航線C、應(yīng)急航線D、轉(zhuǎn)移航線答案：C60.（）發(fā)射系統(tǒng)一般可用作短程運(yùn)輸設(shè)備，提高無(wú)人機(jī)系統(tǒng)機(jī)動(dòng)能力。A、機(jī)載B、車(chē)載C、手持D、背包答案：B61.IMU與激光掃描儀緊密固聯(lián)后，各軸指向之間形成的角度稱(chēng)作（）A、向心角B、偏心角C、同心角D、傾斜角答案：B62.傾斜攝影通常采用“（）”字形飛行，高度宜取50-80米，速度宜取3米/秒。A、EB、ZC、SD、X答案：B63.配電站的接地裝置的接地電阻不應(yīng)大于（）歐姆。A、4B、5C、6D、8答案：A64.電纜井專(zhuān)項(xiàng)采集要求高精度坐標(biāo)測(cè)量主要以（）為主，全站儀為輔。A、PPKB、RTKC、BDSD、GPS答案：B65.無(wú)人機(jī)電池應(yīng)在（）的充電器或充電設(shè)備上進(jìn)行充電。A、固定B、指定C、合適D、統(tǒng)一答案：B66.下面對(duì)專(zhuān)職監(jiān)護(hù)人的敘述正確的是（）。A、專(zhuān)職監(jiān)護(hù)人不得做其他工作B、專(zhuān)職監(jiān)護(hù)人可以做其他工作C、專(zhuān)職監(jiān)護(hù)人可以兼任其他工作D、專(zhuān)職監(jiān)護(hù)人應(yīng)當(dāng)協(xié)助其他人員工作答案：A67.變壓器停運(yùn)慢一個(gè)月者，在恢復(fù)送電前應(yīng)測(cè)量（）,合格后方可投入運(yùn)行。A、工頻耐壓B、變壓器性能參數(shù)C、絕緣電阻D、直流電阻答案：C68.下列選項(xiàng)中屬于辦事公道的是（）。A、顧全大局,一切聽(tīng)從上級(jí)B、大公無(wú)私,拒絕親戚求助C、知人善任,努力培養(yǎng)知己D、堅(jiān)持原則，不計(jì)個(gè)人得失答案：D69.無(wú)人直升機(jī)旋翼處于工作狀態(tài)時(shí)，所有人員未經(jīng)機(jī)長(zhǎng)允許不應(yīng)進(jìn)入旋翼覆蓋區(qū)域外延（）米范圍內(nèi)。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：D70.以下場(chǎng)景，不會(huì)影響到視覺(jué)系統(tǒng)的是（）。A、低空（0.5米以下）快速飛行時(shí)，視覺(jué)系統(tǒng)可能會(huì)無(wú)法定位B、純色表面（例如純黑、純白、純紅、純綠）C、在光線充足的室外飛行D、水面或者透明物體表面答案：C71.夜間溫度降低，低層常常出現(xiàn)逆溫，會(huì)使得（）。A、早晨天氣晴朗B、早晨有霧和煙幕C、早晨有大風(fēng)D、早晨有大雨答案：B72.充分利用（）無(wú)人機(jī)采集可見(jiàn)光圖片，通過(guò)高分辨率數(shù)字影像和高精度定位數(shù)據(jù)，采用專(zhuān)業(yè)測(cè)繪軟件完成空中三角測(cè)量計(jì)算。A、多旋翼B、固定翼C、固定翼及多旋翼D、自主無(wú)人機(jī)答案：C73.安全生產(chǎn)管理，堅(jiān)持（）的方針。A、安全生產(chǎn)只能加強(qiáng)，不能削弱B、安全第一、預(yù)防為主C、安全生產(chǎn)重于泰山D、隱患險(xiǎn)于明火，預(yù)防重于救災(zāi)答案：B74.無(wú)人機(jī)駕駛員在執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶（）。A、飛行記錄本B、飛機(jī)適航證書(shū)C、駕駛員執(zhí)照或合格證D、飛行合格證答案：C75.在航空器運(yùn)行期間，（）不得毆打、威脅、恐嚇或者妨礙在航空器上執(zhí)行任務(wù)的機(jī)組成員。A、機(jī)長(zhǎng)B、駕駛員C、機(jī)組成員D、任何人答案：D76.飛行學(xué)員能夠進(jìn)行良好注意分配和轉(zhuǎn)移的條件是（）。A、對(duì)飛行儀表、飛行程序和各個(gè)飛行動(dòng)作有了一定程度的了解后B、注意力高度集中時(shí)C、重視飛行訓(xùn)練時(shí)D、無(wú)須重視飛行訓(xùn)練時(shí)答案：A77.教員與學(xué)生之間交流的效果是由以下哪一種因素來(lái)衡量的（）。A、學(xué)生所表現(xiàn)出的求知欲程度B、教員所表達(dá)的概念與學(xué)生所接受到概念之間的相近程度C、課堂上學(xué)生對(duì)教員注意的程度D、課堂上學(xué)生對(duì)課程的掌握程度答案：B78.三大氣象要素為（）。A、氣溫、氣壓和空氣濕度B、氣溫、風(fēng)和云C、風(fēng)、云和降水D、降水、氣壓和空氣濕度答案：A79.機(jī)巡作業(yè)宜應(yīng)在（）下進(jìn)行。霧、雪、大雨、大風(fēng)、冰雹等惡劣天氣不利于巡檢作業(yè)的情況時(shí)，不應(yīng)開(kāi)展無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)。A、良好天氣B、惡劣天氣C、一般天氣D、無(wú)要求答案：A80.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,不符合愛(ài)崗敬業(yè)要求的是（）的觀念。A、樹(shù)立職業(yè)理想B、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任C、干一行愛(ài)一行D、多轉(zhuǎn)行多受鍛煉答案：D81.培訓(xùn)過(guò)程實(shí)質(zhì)上是培訓(xùn)師引導(dǎo)（）的過(guò)程。A、獨(dú)立學(xué)習(xí)B、自主學(xué)習(xí)C、愛(ài)好學(xué)習(xí)D、專(zhuān)注學(xué)習(xí)答案：B82.6軸飛行器某個(gè)電機(jī)發(fā)生故障時(shí)，對(duì)應(yīng)做出類(lèi)似停止工作的電機(jī)應(yīng)是（）電機(jī)。A、俯視順時(shí)針?lè)较蛳乱粋€(gè)B、對(duì)角C、俯視逆時(shí)針?lè)较蛳乱粋€(gè)D、直角答案：B83.導(dǎo)線連接線夾檢查與維護(hù)周期（）。A、每年至少一次B、三年至少一次C、五年至少一次D、七年至少一次答案：C84.低空數(shù)字航空攝影的影像質(zhì)量評(píng)價(jià)中，以下哪項(xiàng)不是評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)？A、分辨率B、色彩飽和度C、影像畸變D、相機(jī)品牌答案：D85.在非正式的授課中，教員可通過(guò)以下哪一種措施來(lái)最大限度地激勵(lì)學(xué)生參與（）。A、提問(wèn)B、直觀教具C、消極動(dòng)機(jī)D、批評(píng)答案：A86.無(wú)人機(jī)電氣系統(tǒng)一般包括（）3個(gè)部分。A、電源、電纜、接插件、用電設(shè)備B、電源、配電系統(tǒng)、用電設(shè)備C、電纜、供電系統(tǒng)、用電設(shè)備D、電源、電纜、接插件、用電設(shè)備答案：B87.絕對(duì)航高指的是（）。A、無(wú)人機(jī)的絕對(duì)高程B、無(wú)人機(jī)飛行高度C、規(guī)劃航線的相對(duì)地表高差D、無(wú)人機(jī)相對(duì)基站的高差答案：A88.教學(xué)中，在對(duì)教材進(jìn)行學(xué)習(xí)的同時(shí)，學(xué)生還可學(xué)到其它的東西，這種額外的學(xué)習(xí)可稱(chēng)之為（）。A、附加學(xué)習(xí)B、概念學(xué)習(xí)C、伴隨學(xué)習(xí)D、獎(jiǎng)勵(lì)學(xué)習(xí)答案：A89.使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行紅外測(cè)溫時(shí)，更推薦使用（）。A、圖像特征判斷法B、同類(lèi)比較判斷法C、相對(duì)溫差判斷法D、表面溫度判斷法答案：C90.樹(shù)障分析時(shí)，對(duì)攝影測(cè)量生成點(diǎn)云進(jìn)行分類(lèi)，在剖面投影上導(dǎo)線點(diǎn)云與植被點(diǎn)云產(chǎn)生重疊時(shí)，哪種操作可能無(wú)效（）。A、降低點(diǎn)云寬度B、先將點(diǎn)云全部分類(lèi)為植被，再分離導(dǎo)線C、將重疊區(qū)域視為噪點(diǎn)，直接過(guò)濾D、直接通過(guò)三維視圖對(duì)重疊區(qū)域?qū)Ь€點(diǎn)云進(jìn)行過(guò)濾答案：C91.當(dāng)??器指南針校準(zhǔn)失敗時(shí)，應(yīng)（）處理。A、繼續(xù)??B、結(jié)束校準(zhǔn)C、重新校準(zhǔn)指南針D、無(wú)須理會(huì)答案：C92.從機(jī)尾向機(jī)頭方向看去，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳飛機(jī)的扭距使飛機(jī)（）。A、向下低頭B、向上抬頭C、向右滾轉(zhuǎn)D、向左滾轉(zhuǎn)答案：D93.（）是指風(fēng)險(xiǎn)因素是指可能導(dǎo)致人身傷害、設(shè)備損害等情況發(fā)生的條件或行為，危險(xiǎn)因素及觸發(fā)機(jī)理的統(tǒng)稱(chēng)。A、風(fēng)險(xiǎn)因素B、危害辨識(shí)C、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估D、事故事件答案：A94.在編制巡視報(bào)告或者收到集約化機(jī)巡巡視報(bào)告之后，設(shè)備運(yùn)行人員一般缺陷在（）天內(nèi)完成缺陷閉環(huán)。A、1B、2C、7D、180答案：D95.對(duì)巡檢線路本體的關(guān)鍵部位進(jìn)行拍攝，包括金具掛點(diǎn)螺栓、絕緣子、線夾、開(kāi)關(guān)、避雷器等較為細(xì)小元件，拍攝航點(diǎn)必須貼近設(shè)備，一般設(shè)置為（）米。A、3B、4C、5D、6答案：A96.在飛行器電池電壓?jiǎn)涡镜陀?.5伏時(shí)，應(yīng)該選擇（）。A、返航降落B、就近平地降落C、拉高無(wú)人機(jī)D、繼續(xù)觀察答案：B97.下列睛況下，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員由局方實(shí)施管理？A、在融合空域運(yùn)行的輕型無(wú)人機(jī)B、在融合空域運(yùn)行的小型無(wú)人機(jī)C、在隔離空域內(nèi)超視距運(yùn)行的無(wú)人機(jī)D、在隔離空域內(nèi)視距內(nèi)運(yùn)行的無(wú)人機(jī)答案：B98.培訓(xùn)策劃時(shí)，應(yīng)選擇合適的培訓(xùn)內(nèi)容和教材，滿(mǎn)足培訓(xùn)需求，選派合格的培訓(xùn)師承擔(dān)培訓(xùn)任務(wù)，確保培訓(xùn)的（）。A、針對(duì)性、實(shí)效性B、有效性、正確性C、針對(duì)性、正確性D、有效性、實(shí)效性答案：A99.駕駛（）類(lèi)及以上類(lèi)型無(wú)人機(jī)開(kāi)展機(jī)巡作業(yè)的人員，必須持有對(duì)應(yīng)的無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照。A、IB、IIC、IIID、IV答案：C100.下列關(guān)于無(wú)人機(jī)巡檢設(shè)備達(dá)到報(bào)廢條件，描述錯(cuò)誤的是（）。A、達(dá)到財(cái)務(wù)折舊年限B、單次維修費(fèi)用超過(guò)資產(chǎn)原值60百分比C、無(wú)人機(jī)失聯(lián)且查找無(wú)果的情況下，啟動(dòng)審批、報(bào)廢流程。D、購(gòu)置新設(shè)備后答案：D101.美國(guó)手遙控器右搖桿的上下控制無(wú)人機(jī)的（）。A、上升下降B、向前向后飛行C、向左向右飛行D、順時(shí)針/逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)答案：B102.飛向目標(biāo)的過(guò)程中飛行速度宜保持在（），不宜過(guò)慢或過(guò)快，避免浪費(fèi)電池或造成無(wú)人機(jī)姿態(tài)不穩(wěn)，以免意外。A、2～3B、3～5C、7～8D、10～12答案：C103.在中華人民共和國(guó)境內(nèi)，按照飛行管制責(zé)任劃分為（）。A、飛行管制區(qū)、飛行管制分區(qū)、機(jī)場(chǎng)飛行管制區(qū)B、飛行管制區(qū)、飛行情報(bào)區(qū)、機(jī)場(chǎng)飛行管制區(qū)C、航路飛行管制區(qū)、空域飛行管制區(qū)、機(jī)場(chǎng)飛行管制區(qū)D、飛行管制區(qū)、飛行情報(bào)區(qū)答案：A104.任何單位和個(gè)人不得在依法劃定的電力設(shè)施保護(hù)區(qū)內(nèi)修建可能危及（）安全的建筑物、構(gòu)筑物。A、水利設(shè)施B、電力設(shè)施C、交通設(shè)施D、以上均不正確答案：B105.下降的注意事項(xiàng)，錯(cuò)誤的是（）。A、要嚴(yán)格防止下降率過(guò)大B、飛行員應(yīng)把垂直下降作為主要飛行方式C、在海上或低能見(jiàn)度條件下作垂直下降，操縱要格外謹(jǐn)慎D、無(wú)須嚴(yán)格防止下降率過(guò)大答案：B106.使用多軸飛行器航拍過(guò)程中，溫度對(duì)攝像機(jī)的影響描述正確的是（）。A、在溫差較大的環(huán)境中拍攝要注意鏡頭的結(jié)霧B、在溫度較高的環(huán)境拍攝攝像機(jī)電池使用時(shí)間短C、在溫度較低的環(huán)境拍攝攝像機(jī)電池使用時(shí)間長(zhǎng)D、在高溫環(huán)境下拍攝會(huì)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)電機(jī)過(guò)熱停機(jī)答案：A107.地面站電子地圖顯示的信息分為三個(gè)方面，一是（）二是（）三是其他輔助信息，如圖元標(biāo)注。A、無(wú)人機(jī)位置和飛行航跡，無(wú)人機(jī)航跡規(guī)劃信息B、無(wú)人機(jī)地理坐標(biāo)信息，無(wú)人機(jī)飛行姿態(tài)信息C、無(wú)人機(jī)飛行姿態(tài)信息，無(wú)人機(jī)航跡規(guī)劃信息D、無(wú)人機(jī)地理坐標(biāo)信息，無(wú)人機(jī)飛行軌跡信息答案：A108.無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)時(shí)，任務(wù)載荷員每（）分鐘向無(wú)人機(jī)操作員報(bào)告無(wú)人機(jī)狀態(tài)信息，達(dá)到飛行預(yù)警值時(shí)及時(shí)通知無(wú)人機(jī)操作員回航。A、1-3B、1-2C、2-3D、3-4答案：B109.在無(wú)人機(jī)攝影測(cè)量中GSD為（）。A、地面采樣距離B、圖像分辨率C、地面實(shí)際距離D、比例尺答案：A110.四軸無(wú)人機(jī)，縱軸左邊減速，縱軸右邊加速，無(wú)人機(jī)將（）。A、向左移動(dòng)B、向上移動(dòng)C、向前移動(dòng)D、保持不動(dòng)答案：A111.（）為改變電氣設(shè)備及相關(guān)因素的運(yùn)用狀態(tài)進(jìn)行邏輯性操作和有序溝通而設(shè)計(jì)的一種組織性書(shū)面形式控制依據(jù)。A、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)B(niǎo)、搶修單C、操作票D、工作票答案：C112.電力生產(chǎn)與電網(wǎng)運(yùn)行應(yīng)當(dāng)遵循（）的原則。A、綠色、安全、優(yōu)質(zhì)B、綠色、穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)C、安全、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)D、安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)答案：C113.多旋翼等級(jí)實(shí)踐飛行考試科目可使用導(dǎo)航輔助模式的是（）。A、視距內(nèi)駕駛員B、超視距駕駛員C、教員D、機(jī)長(zhǎng)答案：C114.下列關(guān)于數(shù)據(jù)安全的描述正確的是（）。A、為了盡快結(jié)束工作，任務(wù)完成后，內(nèi)存卡從飛機(jī)中取出后直接裝在褲包里帶走B、數(shù)據(jù)拷貝到辦公電腦并確認(rèn)歸檔后，內(nèi)存卡可以隨意放置在桌子上C、作業(yè)中途有事走開(kāi)，將作業(yè)設(shè)備暫時(shí)放在附近小商店讓老板代為看管D、作業(yè)數(shù)據(jù)操作人員必須遵守公司保密協(xié)議及相關(guān)操作規(guī)定答案：D115.高壓設(shè)備接地故障時(shí)，室內(nèi)不應(yīng)接近故障點(diǎn)（）米以?xún)?nèi)，室外不應(yīng)接近故障點(diǎn)米以?xún)?nèi)。A、4B、6C、8mD、5m答案：A116.《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，當(dāng)機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、直升機(jī)在電壓等級(jí)在66、110千伏開(kāi)展不停電工作時(shí)，與帶電設(shè)備距離小于（）米作業(yè)安全距離，應(yīng)選用《帶電作業(yè)工作票》。A、1B、1.4C、1.5D、1.6答案：C117.10千伏及以下架空配電線路通過(guò)林區(qū)應(yīng)砍伐出通道，采用絕緣導(dǎo)線時(shí)不應(yīng)小于（）米。A、1B、2C、2.5D、3答案：A118.八軸多旋翼一個(gè)電機(jī)損壞停運(yùn)，需要將對(duì)應(yīng)（）的電機(jī)停轉(zhuǎn)或減速。A、對(duì)角B、俯視順時(shí)針第一個(gè)C、對(duì)角相鄰的一個(gè)D、俯視逆時(shí)針第一個(gè)答案：C119.民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)要求至少（）檢查一次。A、半年B、一年C、兩年D、三年答案：B120.擱置或停運(yùn)六個(gè)月以上的變壓器，投運(yùn)前應(yīng)做（）試驗(yàn)。A、絕緣電阻B、絕緣電阻和絕緣油耐壓C、絕緣油耐壓D、絕緣油色譜答案：B121.強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任是（）職業(yè)道德規(guī)范的具體要求。A、團(tuán)結(jié)協(xié)作B、誠(chéng)實(shí)守信C、勤勞節(jié)儉D、愛(ài)崗敬業(yè)答案：D122.（）負(fù)責(zé)協(xié)助公司開(kāi)展設(shè)備機(jī)巡缺陷管理工作。A、電科院B、機(jī)巡中心C、地市局D、縣區(qū)局答案：B123.精細(xì)化巡檢數(shù)據(jù)可見(jiàn)光數(shù)據(jù)和紅外熱像數(shù)據(jù)主要通過(guò)多旋翼無(wú)人機(jī)搭載（）貼近桿塔設(shè)備巡檢。A、可見(jiàn)光/熱像儀傳感器B、雙光/攝像儀傳感器C、雙光/熱像儀傳感器D、雙光/攝像儀傳感器答案：A124.開(kāi)啟協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎，則飛行器經(jīng)過(guò)航點(diǎn)時(shí)采用平滑過(guò)渡的弧線軌跡飛行，航線（）的航點(diǎn)動(dòng)作會(huì)被執(zhí)行。A、起點(diǎn)B、終點(diǎn)C、起點(diǎn)和終點(diǎn)D、全部答案：C125.多旋翼無(wú)人機(jī)目前主要采用遙控器搖桿操作為主，目前遙控器主要使用（）操作方式。A、中國(guó)手B、美國(guó)手C、日本手D、英國(guó)手答案：B126.操縱無(wú)人機(jī)，起飛前需要了解的無(wú)人機(jī)基本性能不包括（）。A、無(wú)人機(jī)著陸性能B、無(wú)人機(jī)速度范圍C、無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)性能D、無(wú)人機(jī)升限答案：D127.起飛全重（）千克以上的無(wú)人直升機(jī)不應(yīng)在發(fā)電廠、變電站范圍垂直上方飛行。A、100B、120C、130D、150答案：D128.發(fā)現(xiàn)有違反《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》的行為，應(yīng)（），經(jīng)糾正后方可恢復(fù)工作。A、立即匯報(bào)B、立即拍照C、置之不理D、立即制止答案：D129.美國(guó)手遙控器左搖桿的上下控制無(wú)人機(jī)的（）。A、上升下降B、向前向后飛行C、向左向右飛行D、順時(shí)針/逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)答案：A130.配網(wǎng)線路點(diǎn)云數(shù)據(jù)范圍一般為現(xiàn)有通道兩側(cè)各向外延伸（）米。A、8B、10C、12D、15答案：B131.空域是航空器運(yùn)行的空間區(qū)域，依據(jù)允許運(yùn)行的航空器種類(lèi)分為隔離空域和（）。A、開(kāi)放空域B、限制空域C、融合空域D、特殊空域答案：C132.4S電池平衡頭有（）根紅色引出線。A、1B、2C、3D、4答案：A133.下列哪個(gè)因素對(duì)多軸航拍效果影響最大（）。A、風(fēng)速B、負(fù)載體積C、負(fù)載類(lèi)型D、負(fù)載范圍答案：A134.（）數(shù)據(jù)包括直升機(jī)/無(wú)人機(jī)設(shè)備基本信息、設(shè)備技術(shù)參數(shù)、空間地理數(shù)據(jù)、線路臺(tái)賬信息、作業(yè)人員信息、飛行服務(wù)提供方基本信息、培訓(xùn)和資質(zhì)信息以及電力作業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、操作手冊(cè)等文件數(shù)據(jù)。A、基礎(chǔ)信息類(lèi)B、巡檢類(lèi)C、線路信息類(lèi)D、桿塔明細(xì)類(lèi)答案：A135.以下關(guān)于教案的哪一種描述是正確的（）。A、一個(gè)行之有效的教案可能僅僅是一個(gè)思維框架B、經(jīng)過(guò)嚴(yán)格準(zhǔn)備的課堂教學(xué)教案應(yīng)該適用于飛行教學(xué)訓(xùn)練C、本次課的教學(xué)內(nèi)容應(yīng)該包含與前一次課相聯(lián)系的新事實(shí)，新程序或新技能D、本次課的教學(xué)內(nèi)容無(wú)須包含與前一次課相聯(lián)系的新事實(shí)，新程序或新技能答案：C136.飛行巡視工作應(yīng)采用（）的協(xié)調(diào)管控模式，并執(zhí)行空域巡視計(jì)劃、申請(qǐng)、變更及信息通報(bào)制。A、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一管理B、統(tǒng)一指揮、分級(jí)管理C、分級(jí)指揮、統(tǒng)一管理D、分級(jí)指揮、分及管理答案：B137.第一種工作票應(yīng)在工作批準(zhǔn)期限前（）小時(shí)（特殊情況除外），由工作負(fù)責(zé)人向工作許可人申請(qǐng)辦理延期手續(xù)。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：D138.無(wú)人機(jī)巡視標(biāo)準(zhǔn)高清照片采集成果命名和組織規(guī)范，參考通用要求中對(duì)（）要求進(jìn)行管理。A、“結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)”B、“半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)”C、“非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)”D、“全結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)”答案：C139.在創(chuàng)造物質(zhì)文明的過(guò)程中，要使我們企業(yè)的財(cái)富、國(guó)家的財(cái)富不斷增加，人人必須以主人翁的態(tài)度對(duì)待企業(yè)的財(cái)產(chǎn)，盡可能地減少消耗，降低成本．避免在任何地方、任何情況下造成浪費(fèi)和損失，這是我們提倡的（）高尚的道德情操和道德水平。A、勤儉節(jié)約B、關(guān)心企業(yè)C、勇于創(chuàng)新D、鉆研技術(shù)答案：A140.撲救油類(lèi)、精密機(jī)械設(shè)備、儀表、電子儀器設(shè)備及文物、圖書(shū)、檔案等貴重物品的初起火災(zāi)時(shí)，應(yīng)使用（）。A、1211滅火器B、泡沫滅火器C、干粉滅火器D、水答案：A141.能力等級(jí)II級(jí)適用于無(wú)人機(jī)巡檢（），能完成無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)和較復(fù)雜任務(wù)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)、故障排查等工作。A、初級(jí)作業(yè)人員B、中級(jí)作業(yè)人員C、高級(jí)作業(yè)人員D、技師作業(yè)人員答案：B142.那些僅把思維局限于學(xué)生整體，卻忽視學(xué)生整體中個(gè)體差異的教員是在（）。A、采用一種很好的授課技巧B、采用一種極佳的省時(shí)手?jǐn)郈、假定所有學(xué)生的水平相近D、采用一種極端的授課技巧答案：C143.（）根據(jù)工作任務(wù)、工作地點(diǎn)和工作要求的安全措施等情況選用辦理工作票。A、工作票簽發(fā)人B、工作負(fù)責(zé)人C、工作監(jiān)護(hù)人D、工作許可人答案：B144.職工對(duì)企業(yè)誠(chéng)實(shí)守信應(yīng)該做到的是（）。A、忠誠(chéng)所屬企業(yè),無(wú)論何種情況都始終把企業(yè)利益放在第一位B、維護(hù)企業(yè)信譽(yù)，樹(shù)立質(zhì)量意識(shí)和服務(wù)意識(shí)C、擴(kuò)大企業(yè)影響，多對(duì)外談?wù)撈髽I(yè)之事D、完成本職工作即可，謀劃企業(yè)發(fā)展由有見(jiàn)識(shí)的人來(lái)做答案：B145.（）負(fù)責(zé)確認(rèn)航空器是否處于可實(shí)施安全飛行的狀態(tài)。A、機(jī)長(zhǎng)B、駕駛員C、機(jī)組成員D、任何人答案：A146.工作班成員應(yīng)熟悉工作內(nèi)容、工作流程，掌握安全措施，明確工作中的危險(xiǎn)點(diǎn)，并履行()。A、簽字手續(xù)B、確認(rèn)手續(xù)C、簽字D、確認(rèn)答案：B147.依據(jù)《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》工作票接收的相關(guān)規(guī)定，工作票應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)以紙質(zhì)或電子文檔形式送達(dá)許可部門(mén)，由（）接收并審核。A、工作票簽發(fā)人B、工作負(fù)責(zé)人C、值班負(fù)責(zé)人D、專(zhuān)責(zé)監(jiān)護(hù)人答案：C148.按任務(wù)類(lèi)型時(shí)，一般任務(wù)飛行避讓?zhuān)ǎ┤蝿?wù)飛行。A、良好B、緊急C、危險(xiǎn)D、重大答案：B149.培訓(xùn)計(jì)劃編制前應(yīng)按照公司年度培訓(xùn)（）編制工作方案，開(kāi)展需求調(diào)查，專(zhuān)業(yè)部門(mén)提出組織培訓(xùn)需求，員工提出個(gè)人培訓(xùn)需求。A、需求與計(jì)劃B、資金與需求C、資金與計(jì)劃D、目標(biāo)及計(jì)劃答案：A150.航線規(guī)劃一般分兩步：首先是飛行前（），其次是飛行中（）。A、預(yù)先規(guī)劃，在線規(guī)劃B、預(yù)先規(guī)劃，實(shí)時(shí)規(guī)劃C、預(yù)規(guī)劃，重規(guī)劃D、實(shí)時(shí)規(guī)劃，重規(guī)劃答案：C151.傾斜攝影數(shù)據(jù)解算主要分兩步驟為（）和點(diǎn)云解算。A、數(shù)據(jù)上傳B、航跡上傳C、圖片上傳D、紅外上傳答案：A152.無(wú)人機(jī)飛行高度計(jì)算，應(yīng)考慮相對(duì)（）的高度。A、最低點(diǎn)B、最高點(diǎn)C、平均高度點(diǎn)D、起降點(diǎn)答案：A153.點(diǎn)云文件的格式后綴為（）。A、LiDataB、lasC、kmlD、uavx答案：B154.（），采用可見(jiàn)光無(wú)人機(jī)或者激光雷達(dá)無(wú)人機(jī)進(jìn)行點(diǎn)云采集飛行，再通過(guò)軟件計(jì)算出導(dǎo)線與樹(shù)障的安全距離。A、可見(jiàn)光巡視B、紅外巡視C、簡(jiǎn)易通道巡視D、樹(shù)障通道巡視答案：D155.現(xiàn)有兩組10000毫安時(shí)/6秒/15容量的電池，將兩組電池并聯(lián)后使用1電池容量充電，充滿(mǎn)電后電池組的電壓是（）伏。A、25.2B、22.2C、16.8D、11.1答案：A156.依據(jù)《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》，凡發(fā)現(xiàn)工作人員有（）、精神不振時(shí)，禁止登高作業(yè)。A、喝水B、喝茶C、喝酒D、喝不帶酒精的飲料答案：C157.關(guān)于勤勞節(jié)儉的說(shuō)法，你認(rèn)為正確的是（）。A、阻礙消費(fèi)，因而會(huì)阻礙市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展B、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要勤勞，但不需要節(jié)儉C、節(jié)儉是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力D、節(jié)儉有利于節(jié)省資源，但與提高生產(chǎn)力無(wú)關(guān)答案：C158.學(xué)生逐漸能夠?qū)⒁呀?jīng)獲得的知識(shí)要素與其它知識(shí)群相聯(lián)系的學(xué)習(xí)水平，我們可把它稱(chēng)之為A、運(yùn)用水平B、聯(lián)系水平C、相互關(guān)系水平D、合作水平答案：B159.相機(jī)對(duì)焦模式，表示為自動(dòng)連續(xù)對(duì)焦的是（）。A、UTOB、MFC、AFCD、AFS答案：C160.《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，當(dāng)機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、直升機(jī)在電壓等級(jí)在20、35千伏開(kāi)展不停電工作時(shí)，與帶電設(shè)備距離小于（）米作業(yè)安全距離，應(yīng)選用《帶電作業(yè)工作票》。A、1（0.35）B、1.0（0.6）C、2.0（0.6）D、2.0（0.35）答案：B161.電力企業(yè)對(duì)已劃定的電力設(shè)施保護(hù)區(qū)域內(nèi)新種植或自然生長(zhǎng)的可能危及電力設(shè)施安全的樹(shù)木、竹子，應(yīng)當(dāng)予以砍伐，（）。A、按照國(guó)家規(guī)定給予一次性補(bǔ)償B、不予支付林木補(bǔ)償費(fèi)、林地補(bǔ)償費(fèi)、植被恢復(fù)費(fèi)等任何費(fèi)用。C、按公司規(guī)定支付費(fèi)用D、對(duì)違法行為予以行政處罰，應(yīng)當(dāng)依照法定程序進(jìn)行。答案：B162.根據(jù)伯努利升力公式，在其他條件不變的情況下，槳翼面積越大，升力越（）。A、不確定B、不變C、大D、小答案：C163.旁向重疊率是指（）。A、相鄰航線兩張像片的重疊度B、相鄰航線的重疊率C、同一航線上像片的重疊度D、垂直航線的重疊率答案：A164.《電力設(shè)施保護(hù)條例》規(guī)定，位于電力電纜線路保護(hù)區(qū)地下電纜為電纜線路地面標(biāo)樁兩側(cè)各（）米所形成的兩平行線內(nèi)的區(qū)域。A、0.5B、0.75C、1D、1.25答案：B165.（）兩者組合統(tǒng)稱(chēng)為供電系統(tǒng)。A、電纜和配電B、電源和電纜C、電源和配電D、配電和用電設(shè)備答案：C166.（）是指在工作中，知識(shí)、技能的應(yīng)用和行為表現(xiàn)A、技術(shù)B、能力C、水平D、培訓(xùn)答案：B167.以下哪一種方法更有利于教員激勵(lì)后進(jìn)學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)（）。A、與學(xué)生保持良好關(guān)系B、通過(guò)許諾或獎(jiǎng)勵(lì)給予積極的鼓勵(lì)C、要求學(xué)生做力所能及的工作，以強(qiáng)化他們的自信D、無(wú)須通過(guò)許諾或獎(jiǎng)勵(lì)，給予積極的鼓勵(lì)答案：C168.方案預(yù)演辨識(shí)風(fēng)險(xiǎn)是指運(yùn)用（）對(duì)生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行勘察與評(píng)估對(duì)存在作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)危害因素進(jìn)行管控。A、人臉識(shí)別、資質(zhì)識(shí)別技術(shù)B、智能芯片工器具管理等技術(shù)C、圖像識(shí)別、智能可穿戴設(shè)備D、激光雷達(dá)設(shè)備、智能環(huán)境檢測(cè)系統(tǒng)答案：D169.當(dāng)準(zhǔn)備讓學(xué)生執(zhí)行一項(xiàng)任務(wù)時(shí)，最好的辦法是（）。A、為他們提供明白的、循序漸進(jìn)的實(shí)例B、給學(xué)生一個(gè)所要執(zhí)行任務(wù)的提綱C、慢慢地帶領(lǐng)學(xué)生完成任務(wù)D、快速地帶領(lǐng)學(xué)生完成任務(wù)答案：B170.訓(xùn)練時(shí)間，是指受訓(xùn)人在下列方面從授權(quán)教員處接受訓(xùn)練的時(shí)間（）。A、飛行中B、地面上C、飛行模擬機(jī)D、飛行訓(xùn)練器上答案：C171.對(duì)于森林、茂密的植被區(qū)域和帶農(nóng)田的平坦地形，建議（）重疊率，以便更容易檢測(cè)重疊圖像之間的相似性。A、減少B、增加C、保持D、加深答案：B172.為了師生之間的有效交流，教員必須做到（）。A、具有高度的語(yǔ)言組織能力B、具有使學(xué)生注意力集中的威信C、在向?qū)W生傳遞信息時(shí)表現(xiàn)出一種積極的，具有信任感的態(tài)度D、具有高權(quán)威的教學(xué)能力答案：C173.使用多軸飛行器，夜間飛行時(shí)，應(yīng)（）。A、降低飛行速度，保證正常曝光B、降低飛行高度，保證正常曝光C、與白天沒(méi)有明顯區(qū)別D、與白天有明顯區(qū)別答案：A174.僅偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)水平左轉(zhuǎn)彎時(shí)，出現(xiàn)（）。A、右側(cè)滑B、左側(cè)滑C、無(wú)側(cè)滑D、右前側(cè)滑答案：B175.多旋翼無(wú)人機(jī)起降評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，在距離10米處，能以全自主手動(dòng)、增穩(wěn)（姿態(tài)）和全自主三種飛行模式在直徑（）圓形區(qū)域內(nèi)熟練完成定點(diǎn)起飛和降落操作A、1B、2C、3D、4答案：B176.精細(xì)巡檢拍照對(duì)象及拍照順序按照（）拍照。A、檔側(cè)導(dǎo)地線B、導(dǎo)地線C、檔中導(dǎo)地線D、檔距之間答案：C177.針對(duì)鐵塔重建，應(yīng)選用（）建圖場(chǎng)景。A、傾斜拍攝B、正射拍攝C、環(huán)繞場(chǎng)景D、電力線場(chǎng)景答案：C178.使用RTK功能時(shí)，遙控器通信信號(hào)圖標(biāo)附近會(huì)有一個(gè)小“R”，當(dāng)“R”顯示為黃色時(shí)表示RTK功能（）。A、正常狀態(tài)B、精度保持狀態(tài)C、信號(hào)不穩(wěn)定D、斷開(kāi)狀態(tài)答案：B179.據(jù)統(tǒng)計(jì)，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)事故60百分比以上發(fā)生在（）。A、起降階段B、巡航階段C、滑跑階段D、爬升階段答案：A180.固定翼、多旋翼無(wú)人機(jī)宜委托（）的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，根據(jù)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和周期進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)。A、三產(chǎn)B、固定C、有資質(zhì)D、有經(jīng)驗(yàn)答案：C181.（）是指對(duì)企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中面臨的危害和風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行基本的、全面的識(shí)別和評(píng)估。A、基準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估B、基于問(wèn)題的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估C、持續(xù)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估D、以上皆不是答案：A182.（）指不論無(wú)人機(jī)處于何種飛行狀態(tài)，只要工作人員通過(guò)地面控制站或遙控手柄上的特定功能鍵（按鈕）啟動(dòng)該功能，無(wú)人機(jī)應(yīng)中止當(dāng)前任務(wù)，按預(yù)先設(shè)定的策略返航。A、一鍵返航B、航向鎖定C、方向鎖定D、一鍵起飛答案：A183.（）是實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)安全第一責(zé)任人。A、基地負(fù)責(zé)人B、培訓(xùn)師C、學(xué)員D、后勤人員答案：B184.辦事公道是指職業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到（）。A、原則至上，不徇私情，舉賢任能，不避親疏B、奉獻(xiàn)社會(huì)，襟懷坦蕩，待人熱情，勤儉持家C、支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落D、犧牲自我，助人為樂(lè)，鄰里和睦，正大光明答案：C185.智能巡檢數(shù)據(jù)在使用過(guò)程中，各單位應(yīng)嚴(yán)格遵守公司數(shù)據(jù)保密要求，（）隨意對(duì)外公開(kāi)、分享。A、不得B、可以C、應(yīng)當(dāng)D、允許答案：A186.施工安裝階段，設(shè)備重大及以上缺陷消缺率應(yīng)為（）百分比，一般缺陷消缺率不低于（）百分比。A、100、90B、100、95C、95、90百分比D、95、85百分比答案：B187.氣溫、氣壓和空氣濕度的變化都會(huì)對(duì)飛機(jī)性能和儀表指示造成一定的影響，這種影響主要通過(guò)他們對(duì)空氣密度的影響而實(shí)現(xiàn)，下列描述正確的是（）。A、空氣密度與氣壓成正比，與氣溫也成正比B、空氣密度與氣壓成正比，與氣溫成反比C、空氣密度與氣壓成反比，與氣溫成正比D、空氣密度與氣壓成反比，與氣溫成反比答案：B188.在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，下列選項(xiàng)中的（）不是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。A、激勵(lì)作用B、決策能力C、規(guī)范行為D、遵紀(jì)守法答案：B189.CGCS2000是（）2000國(guó)家大地坐標(biāo)系的縮寫(xiě)。A、美國(guó)B、日本C、中國(guó)D、俄羅斯答案：C190.多旋翼無(wú)人機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的操縱一般通過(guò)改變（）來(lái)實(shí)現(xiàn)。A、旋翼大小B、旋翼轉(zhuǎn)速C、旋翼尺寸D、旋翼形狀答案：B191.變壓器的三相負(fù)荷應(yīng)力求平衡，不平衡度不應(yīng)大于（）。A、0.15B、0.2C、0.25D、0.3答案：A192.在依法劃定的電力設(shè)施保護(hù)區(qū)內(nèi)種植竹子，電力企業(yè)不可（）砍伐。A、依法B、依規(guī)C、依照D、進(jìn)行答案：A193.（）可以用作止血帶用。A、電線B、鐵絲C、細(xì)繩D、清潔繃帶答案：D194.多旋翼無(wú)人機(jī)起降時(shí)，任何人不應(yīng)進(jìn)入旋翼覆蓋區(qū)域外延（）米范圍內(nèi)。A、2.5B、2C、1.5D、1答案：B195.觸電急救必須分秒必爭(zhēng)，立即就地迅速用（）法進(jìn)行搶救，并堅(jiān)持不斷地進(jìn)行，同時(shí)應(yīng)及早與醫(yī)療部門(mén)聯(lián)系。A、心肺復(fù)蘇法B、脫離電源C、大聲呼叫D、搖晃頭部答案：A196.使用燃油動(dòng)力無(wú)人機(jī)、噴火無(wú)人機(jī)等裝備時(shí)，應(yīng)做好（），防止引發(fā)火災(zāi)。A、請(qǐng)示匯報(bào)B、書(shū)面布置記錄C、風(fēng)險(xiǎn)管控措施D、防火措施答案：C197.鐵塔金屬基礎(chǔ)檢查與維護(hù)周期（）。A、每年一次B、三年一次C、五年一次D、七年一次答案：C198.經(jīng)緯M300RTK支持通過(guò)（）方式獲取實(shí)時(shí)差分?jǐn)?shù)據(jù)。A、RTK2移動(dòng)站B、網(wǎng)絡(luò)RTKC、自定義網(wǎng)絡(luò)RTKD、都可以答案：D199.空域的劃設(shè)應(yīng)當(dāng)考慮國(guó)家安全、飛行需要、（）和通信、導(dǎo)航、雷達(dá)設(shè)施建設(shè)以及機(jī)場(chǎng)分布、環(huán)境保護(hù)等因素。A、地形因素B、飛行管制能力C、氣象預(yù)測(cè)D、飛行技術(shù)答案：B200.職業(yè)道德與人們事業(yè)的關(guān)系是（）。A、有職業(yè)道德的人一定能夠獲得事業(yè)成功B、沒(méi)有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功C、事業(yè)成功的人往往具有較高的職業(yè)道德D、缺乏職業(yè)道德的人往往更容易獲得成功答案：C多選題1.架空配電線路多旋翼無(wú)人機(jī)通道巡檢作業(yè)可搭載（）任務(wù)載荷。A、紅外設(shè)備B、紫外設(shè)備C、可見(jiàn)光相機(jī)D、激光雷達(dá)答案：CD2.對(duì)于配網(wǎng)巡檢來(lái)說(shuō)，多旋翼無(wú)人機(jī)的選型主要依據(jù)包含（）。A、集成度B、可靠性C、多場(chǎng)景D、續(xù)航E、便攜答案：ABC3.頒發(fā)國(guó)內(nèi)三個(gè)層次航空法規(guī)的部門(mén)分別是（）。A、全國(guó)人大或全國(guó)人大常委會(huì)B、國(guó)務(wù)院、中央軍委C、民航地區(qū)管理局D、民航局答案：ABD4.以下關(guān)于對(duì)角線構(gòu)圖的描述，不正確的是（）。A、給畫(huà)面增加不安定感，顯得更為?動(dòng)和變化B、給畫(huà)面增加穩(wěn)定感，顯得更為嚴(yán)謹(jǐn)C、對(duì)角線上?定要有直線狀的物體D、對(duì)角線上?定要有圓形狀的物體答案：BCD5.多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)具備自檢功能,自檢項(xiàng)目應(yīng)至少包括（）。A、飛行控制模塊B、電池電壓C、電機(jī)D、遙控遙測(cè)信號(hào)答案：ABCD6.飛機(jī)發(fā)生聲障時(shí)會(huì)產(chǎn)生（）等現(xiàn)象。A、劇烈的抖振B、變得很不穩(wěn)定C、激波對(duì)地面建筑有一定影響D、駕駛員感覺(jué)有很大阻力答案：ABD7.作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)遠(yuǎn)離機(jī)場(chǎng)、人群密集、高大建筑、軍事管轄、無(wú)線電干擾等可能影響無(wú)人機(jī)飛行的區(qū)域（）。A、爆破B、射擊C、煙霧D、火焰答案：ABCD8.電力行業(yè)無(wú)人機(jī)巡檢能力中專(zhuān)業(yè)能力-缺陷與隱患查找及原因分析的能力項(xiàng)不包括（）。A、缺陷與隱患識(shí)別B、巡檢數(shù)據(jù)處理與分析C、巡檢數(shù)據(jù)導(dǎo)出測(cè)試D、缺陷與隱患分析及報(bào)告編制答案：ABD9.在灰塵較大地區(qū)執(zhí)行航拍任務(wù)時(shí)，以下哪種選項(xiàng)描述正確（）。A、在起飛墊上起飛，避免飛行器進(jìn)沙B、更換鏡頭時(shí)，防止鏡頭進(jìn)沙C、及時(shí)清理遙控器沙塵，防止搖桿進(jìn)沙D、沙塵不會(huì)對(duì)航拍設(shè)備造成隱患，無(wú)須理會(huì)答案：ABC10.公民、法人或者其他組織未經(jīng)行政許可，擅自從事依法應(yīng)當(dāng)取得行政許可活動(dòng)的，行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)作出的正確處理是：（）。A、依法采取措施予以制止B、依法給予行政處罰C、依法采取措施予以制止并給予行政處罰D、構(gòu)成犯罪的，交司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任答案：CD11.國(guó)家對(duì)電力供應(yīng)和使用，實(shí)行（）的管理原則。A、安全用電B、節(jié)約用電C、計(jì)劃用電D、合理用電答案：ABC12.無(wú)人機(jī)航跡規(guī)劃需要綜合應(yīng)用（），以獲得全面詳細(xì)的無(wú)人機(jī)飛行現(xiàn)狀及環(huán)境信息，結(jié)合無(wú)人機(jī)自身技術(shù)指標(biāo)特點(diǎn)，按照一定的航跡規(guī)劃方法，制定最優(yōu)或次優(yōu)路徑。A、導(dǎo)航技術(shù)B、地理信息技術(shù)C、航跡優(yōu)化算法D、飛控技術(shù)E、遠(yuǎn)程感知技術(shù)答案：ABE13.下列針對(duì)手控操作飛行要求正確的是：（）。A、手控操作飛行宜啟用無(wú)人機(jī)自動(dòng)避障功能；B、手控操作飛行不應(yīng)超視距；C、無(wú)人機(jī)起飛和降落地點(diǎn)應(yīng)空曠平整，必要時(shí)可設(shè)置起降標(biāo)識(shí)；D、針對(duì)戶(hù)外儀器儀表巡檢，應(yīng)使作業(yè)對(duì)象處于照片的正中心，調(diào)整無(wú)人機(jī)拍攝參數(shù)，確保成像清晰；答案：ABCD14.自動(dòng)巡檢技術(shù)所需要用到的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，包括（）。A、圖像識(shí)別系統(tǒng)B、機(jī)巡云盤(pán)C、規(guī)劃航線系統(tǒng)D、云計(jì)算平臺(tái)E、樹(shù)障分析系統(tǒng)答案：ADE15.對(duì)于桿塔：懸?；蚓徛ㄟ^(guò)桿塔時(shí)，按照飛行前進(jìn)方向，（）的原則拍攝，整體照片應(yīng)覆蓋桿塔上全部設(shè)備或部件。A、先整體后局部B、先局部后整體C、從上到下D、從下到上答案：AC16.電子圍欄的作用是（）。A、防止進(jìn)入B、防止出去C、發(fā)出警報(bào)D、擊落無(wú)人機(jī)答案：AC17.在樓群中飛行時(shí)，下列選項(xiàng)錯(cuò)誤的是（）。A、失控行為應(yīng)設(shè)置為返航，且返航高度應(yīng)大于最高建筑物高度B、信號(hào)被遮擋，原地等待無(wú)人機(jī)和遙控器重連C、指南針異常，繼續(xù)飛行D、GPS衛(wèi)星顆數(shù)減少，不影響飛行安全，不用在意答案：BCD18.微氣象區(qū)主要包括（）。A、強(qiáng)風(fēng)區(qū)B、重冰區(qū)C、多雷區(qū)D、多霧區(qū)答案：AB19.無(wú)人機(jī)性能主要包括（）。A、飛行速度B、典型和最大爬升率C、典型和最大下降率D、典型和最大轉(zhuǎn)彎率E、起他有關(guān)性能數(shù)據(jù)答案：ABCDE20.多旋翼無(wú)人機(jī)宜處于（）飛行。A、導(dǎo)線側(cè)上方B、導(dǎo)線側(cè)下方C、線路保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)D、線路保護(hù)區(qū)范圍外答案：AC21.當(dāng)發(fā)現(xiàn)有以下（）狀況時(shí)應(yīng)立即送醫(yī)處理，不可自行處理，以免造成其它傷害。A、動(dòng)脈出血B、無(wú)法控制的出血現(xiàn)象C、傷口深及肌肉，骨骼或傷口很深很寬，或位于關(guān)節(jié)上D、有穿刺物在體表或體內(nèi)答案：ABCD22.各型無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)配置（）。A、防靜電手套B、防爆油箱C、滅火器D、警戒帶答案：ABCD23.關(guān)于延時(shí)拍攝的描述，不正確的是（）。A、延時(shí)視頻不能用正常速率播放B、延時(shí)視頻可以用正常速率播放C、拍攝間隔時(shí)間越短越好D、拍攝間隔時(shí)間越長(zhǎng)越好答案：ACD24.無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)包括（）。A、無(wú)人機(jī)分系統(tǒng)B、任務(wù)載荷分系統(tǒng)C、綜合保障分系統(tǒng)D、數(shù)據(jù)分析分系統(tǒng)答案：ABC25.巡檢類(lèi)數(shù)據(jù)包括（）。A、遙測(cè)數(shù)據(jù)B、可見(jiàn)光圖像C、可見(jiàn)光視頻D、紅外視頻E、紫外視頻F、LiDAR數(shù)據(jù)答案：ABCDEF26.大疆智圖中的重建清晰度，原始分辨率分為（）類(lèi)。A、超高B、高C、中D、低答案：BCD27.在灰塵較大地區(qū)航測(cè)時(shí)，無(wú)人機(jī)鏡頭表面容易被灰塵覆蓋，以下相關(guān)的清理辦法中，錯(cuò)誤的是（）。A、使用隨身紙巾擦拭B、使用氣瓶吹凈后再用鏡頭布擦拭C、使用手指擦拭D、使用較硬的毛刷清理答案：ACD28.行政機(jī)關(guān)不依法履行監(jiān)督職責(zé)或者監(jiān)督不力，造成嚴(yán)重后果的，其上級(jí)行政機(jī)關(guān)或者監(jiān)察機(jī)關(guān)作出的正確處理是：（）。A、責(zé)令改正B、對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員或者其他直接責(zé)任人員依法給予行政處分C、對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員或者其他直接責(zé)任人員依法給予紀(jì)律處分D、構(gòu)成犯罪的，交司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任答案：ABD29.無(wú)人機(jī)的翼型可以分為（）。A、平凸型B、對(duì)稱(chēng)型C、凹凸型D、雙凸型答案：ABCD30.惡劣氣象條件下巡線和事故巡線時(shí)，應(yīng)依據(jù)實(shí)際情況配備必要的（）。A、防護(hù)用具B、自救器具C、藥品D、燈具答案：ABC31.中繼轉(zhuǎn)發(fā)可以采用（）等轉(zhuǎn)發(fā)方式。A、地面中繼B、空中中繼C、北斗中繼D、信號(hào)中繼E、衛(wèi)星中繼答案：ABE32.下列（）因素會(huì)影響低空數(shù)字航空攝影的影像質(zhì)量。A、相機(jī)分辨率B、飛行速度C、曝光時(shí)間D、飛行員的駕駛技能答案：ABC33.配電通道巡檢可對(duì)（）等情況進(jìn)行巡查，根據(jù)巡檢任務(wù)獲取通道圖像或三維信息。A、線路通道B、周邊環(huán)境C、沿線交跨D、施工作業(yè)答案：ABCD34.職業(yè)紀(jì)律具有的特點(diǎn)是（）。A、明確的規(guī)定性B、一定的強(qiáng)制性C、一定的彈性D、一定的自我約束性答案：AB35.堅(jiān)持從嚴(yán)治安，強(qiáng)化源頭治理，落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制，（）一切風(fēng)險(xiǎn)、隱患和事故。A、控制B、治理C、消除D、預(yù)防答案：ACD36.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，以下（）情況，飛機(jī)可能會(huì)超過(guò)臨界迎角。A、懸停B、低速飛行C、高速飛行D、轉(zhuǎn)彎飛行答案：BCD37.考評(píng)員和考務(wù)人員考前要認(rèn)真檢查驗(yàn)收（）等準(zhǔn)備情況，對(duì)不符合規(guī)定要求的，及時(shí)通知考場(chǎng)負(fù)責(zé)人進(jìn)行整改。A、場(chǎng)地B、設(shè)備C、工器具D、個(gè)人防護(hù)用品答案：ABC38.檢查電池電量。在執(zhí)行飛行任務(wù)前必須有序檢查各類(lèi)需供電設(shè)備的電池電量以下哪些需要檢查（）。A、電動(dòng)機(jī)電池電量B、遙控器電池電量C、機(jī)載電池電量D、地面站設(shè)備相關(guān)電量答案：ABCD39.《多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢平臺(tái)檢測(cè)項(xiàng)目及方法》動(dòng)力電池性能檢測(cè)項(xiàng)目中哪項(xiàng)為驗(yàn)收檢驗(yàn)選做試驗(yàn)項(xiàng)目（）。A、外觀B、電氣連接與絕緣C、放電容量D、安全答案：BCD40.設(shè)備異常處理需要做措施有（）。A、無(wú)人機(jī)通道巡檢系統(tǒng)飛行時(shí)，發(fā)生故障或遇緊急意外情況等，宜控制無(wú)人機(jī)在安全區(qū)域降落。B、無(wú)人機(jī)通道巡檢系統(tǒng)飛行時(shí)，發(fā)生故障或遇緊急意外情況等，不宜控制無(wú)人機(jī)在安全區(qū)域降落。C、無(wú)人機(jī)通道巡檢系統(tǒng)飛行時(shí)，通訊鏈路長(zhǎng)時(shí)間中斷，且在預(yù)計(jì)時(shí)間內(nèi)未返航時(shí)，應(yīng)根據(jù)無(wú)人機(jī)最后地理坐標(biāo)位置或機(jī)載追蹤器發(fā)送的報(bào)文等信息及時(shí)找回。D、無(wú)人機(jī)通道巡檢系統(tǒng)飛行時(shí)，通訊鏈路短時(shí)間中斷，且在預(yù)計(jì)時(shí)間內(nèi)未返航時(shí)，應(yīng)根據(jù)無(wú)人機(jī)最后地理坐標(biāo)位置或機(jī)載追蹤器發(fā)送的報(bào)文等信息及時(shí)找回。答案：AC41.根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》，（）人員屬于航空人員。A、駕駛員B、空中交通管制員C、機(jī)場(chǎng)地勤人員D、航空電臺(tái)通信員答案：ABD42.中國(guó)電網(wǎng)公司公司的品牌形象是（）。A、萬(wàn)家燈火B(yǎng)、南網(wǎng)情深C、你用電D、我用心答案：AB43.無(wú)人機(jī)航拍測(cè)繪的優(yōu)勢(shì)有（）。A、極高的精確度B、具有很高的靈活性以及安全性C、效率高D、降低成本投入E、數(shù)據(jù)完整答案：ABCD44.堅(jiān)持辦事公道，必須做到（）。A、堅(jiān)持真理B、自我犧牲C、舍己為人D、光明磊落答案：AD45.外觀質(zhì)量檢查分別對(duì)無(wú)人機(jī)平臺(tái)和地面站的外觀質(zhì)量進(jìn)行（）等檢查。A、外觀結(jié)構(gòu)B、外殼材料C、連接緊固性D、通電調(diào)試答案：ABC46.無(wú)人機(jī)作業(yè)可采取的應(yīng)急措施包括但不限于（）。A、手控操作返航B、自動(dòng)返航C、原地降落D、迫降答案：ABCD47.飛控系統(tǒng)組成包括（）。A、IMUB、氣壓高度計(jì)C、GPSD、磁螺盤(pán)E、溫度計(jì)答案：ABCDE48.無(wú)人機(jī)電子圍欄基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，從使用者角度分為面向民航監(jiān)管部門(mén)部分和面向無(wú)人機(jī)擁有者部分，兩者均采用相同的三層架構(gòu)設(shè)計(jì)，即（）。A、數(shù)據(jù)庫(kù)B、服務(wù)器C、瀏覽器D、系統(tǒng)軟件E、用戶(hù)界面答案：ABC49.電氣設(shè)備火災(zāi)顯著特點(diǎn)是（）。A、著火的電氣設(shè)備可能帶電B、充油設(shè)備一旦著火，可能發(fā)生噴油甚至爆炸事故C、產(chǎn)生濃煙D、產(chǎn)生高溫答案：AB50.根據(jù)公司《安全生產(chǎn)問(wèn)責(zé)管理規(guī)定》的有關(guān)要求，對(duì)下列情況應(yīng)從重處理：（）。A、違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律造成事故(事件)的B、事故(事件)發(fā)生后隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或在調(diào)查中弄虛作假、隱瞞真相的C、阻撓或無(wú)正當(dāng)理由拒絕事故(事件)調(diào)查，拒絕或阻撓提供有關(guān)情況和資料的D、在事故(事件)調(diào)查中主動(dòng)反映事故(事件)真相的答案：ABC51.下列選項(xiàng)中屬于多旋翼無(wú)人機(jī)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的是（）。A、微地形、微氣象區(qū)作業(yè)B、惡劣天氣影響C、動(dòng)力設(shè)備突發(fā)故障D、在視距內(nèi)進(jìn)行飛行操作答案：ABC52.以下地面鏈路天線不屬于定向天線的是（）。A、八木天線B、鞭狀天線C、三葉草天線D、全向天線答案：BCD53.主要飛行控制系統(tǒng)包含那些飛行中要求的安全控制飛機(jī)，這些包含（）。A、副翼B、升降舵（或全動(dòng)式水平尾翼）C、方向舵D、通信系統(tǒng)答案：ABC54.美國(guó)著名的成人教育學(xué)家馬爾科姆·諾爾斯針對(duì)成人培訓(xùn)進(jìn)行了大量教學(xué)實(shí)踐和系統(tǒng)深入研究，總結(jié)出了成人有效培訓(xùn)（）的四大關(guān)鍵原則。A、自愿原則B、經(jīng)驗(yàn)原則C、自主原則D、行動(dòng)原則E、導(dǎo)向原則F、反饋原則答案：ABCD55.障礙物提示中，表示依次指示由近至遠(yuǎn)的障礙物的顏色有（）。A、紅色B、橙色C、黃色D、綠色E、黑色答案：ABCD56.電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)主要由（）組成。A、調(diào)速系統(tǒng)B、電池C、動(dòng)力電機(jī)D、動(dòng)力電源答案：ACD57.機(jī)巡數(shù)據(jù)整理對(duì)作業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)歸檔處理，對(duì)作業(yè)結(jié)果進(jìn)行（）評(píng)估。A、數(shù)據(jù)分析B、分析總結(jié)C、安全診斷D、飛行質(zhì)量E、飛行任務(wù)答案：BD58.自動(dòng)巡檢是指在特定的航線和指令自動(dòng)執(zhí)行任務(wù)，它具有（）等優(yōu)點(diǎn)。A、巡檢效率高B、規(guī)范數(shù)據(jù)采集規(guī)范C、減少人工操控?zé)o人機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度D、經(jīng)濟(jì)性高E、降低飛行安全風(fēng)險(xiǎn)答案：ABCE59.無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)的顯示記錄功能主要包括（）。A、周?chē)h(huán)境的參數(shù)與記錄B、飛行狀態(tài)參數(shù)顯示與記錄C、航跡顯示與記錄D、任務(wù)載荷信息顯示與記錄等答案：BCD60.繃帶包扎法包括（）。A、環(huán)形繃帶法B、“S”形包扎法C、螺旋包扎法D、“8”字形包扎法答案：ACD61.無(wú)人機(jī)保持高度并向前緩慢運(yùn)動(dòng)，逐漸靠近被拍攝設(shè)備，在距離設(shè)備2-3米時(shí)，應(yīng)注意（）。A、出現(xiàn)逆光時(shí)，實(shí)時(shí)調(diào)整無(wú)人機(jī)位置，避免逆光B、操作時(shí)不得離開(kāi)遙控器C、保持觀察D、無(wú)人機(jī)應(yīng)在導(dǎo)線上方飛行，如遇巡視線路上方有交叉跨越線路且線間距離不滿(mǎn)足安全飛行時(shí)，應(yīng)選擇從巡視線路旁邊或交叉線路上方飛行答案：ABD62.以下關(guān)于逆光的曝光方法，正確的是（）。A、對(duì)主體正常曝光，容忍背景曝光過(guò)度B、對(duì)背景正常曝光，容忍主體曝光不足C、可以忽略主體的局部細(xì)節(jié)D、?定要表現(xiàn)主體的細(xì)節(jié)層次答案：ABC63.無(wú)人機(jī)的電氣系統(tǒng)包括（）。A、電源B、配電系統(tǒng)C、用電設(shè)備D、通信模塊答案：ABC64.堅(jiān)持人民至上、生命至上，樹(shù)牢安全發(fā)展理念。堅(jiān)持依法治安，貫徹（）方針，推動(dòng)安全治理模式向事前預(yù)防轉(zhuǎn)型。A、安全第一B、預(yù)防為主C、綜合治理D、生命至上答案：ABC65.無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)的指揮調(diào)度功能主要包括（）。A、上級(jí)指令接收B、系統(tǒng)之間聯(lián)絡(luò)C、下級(jí)指令傳達(dá)D、系統(tǒng)內(nèi)部調(diào)度答案：ABD66.地面保障設(shè)備包括（）。A、供電設(shè)備B、燃油箱C、抽油泵D、備用電池E、充電器F、測(cè)頻儀答案：ABCDEF67.多軸飛行器（）不是控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的直接設(shè)備。A、電源B、電調(diào)C、飛控D、云臺(tái)答案：AC68.工作終結(jié)后，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)報(bào)告工作許可人，報(bào)告方法可采用（）。A、短信B、派人C、當(dāng)面D、電話(huà)答案：CD69.多旋翼驗(yàn)收方面具體要求為（）。A、新建或者改建的架空線路竣工投產(chǎn)前，采用可見(jiàn)光無(wú)人機(jī)對(duì)線路本體進(jìn)行精細(xì)化巡查。B、采用激光雷達(dá)無(wú)人機(jī)進(jìn)行通道內(nèi)的樹(shù)障和建筑物的安全距離巡查C、待線路投產(chǎn)運(yùn)行1個(gè)月前，開(kāi)展一次紅外測(cè)溫巡查。D、待線路投產(chǎn)運(yùn)行1個(gè)月后，開(kāi)展一次紅外測(cè)溫巡查。答案：ABD70.進(jìn)行精細(xì)化航線設(shè)計(jì)時(shí)，每基桿塔原則上應(yīng)設(shè)置（）作為塔間行進(jìn)輔助。A、轉(zhuǎn)向點(diǎn)B、入塔點(diǎn)C、出塔點(diǎn)D、懸停點(diǎn)答案：BC71.操控手應(yīng)始終注意觀察無(wú)人機(jī)（）等信息，判斷系統(tǒng)工作是否正常。A、巡檢系統(tǒng)飛行姿態(tài)B、發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音C、電池電壓D、航向答案：AB72.中國(guó)電網(wǎng)公司公司的管理理念是（）。A、精益治企B、依法治企C、科學(xué)治企D、從嚴(yán)治企答案：BCD73.操控手是利用遙控器以（）模式控制無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行的工作人員。A、手動(dòng)B、增穩(wěn)C、全自主D、半自主答案：AB74.多旋翼無(wú)人機(jī)飛行器、人口稠密區(qū)應(yīng)采用（）多旋翼無(wú)人機(jī)開(kāi)展通道巡檢。A、微型B、輕型C、小型D、中型答案：AB75.作業(yè)前準(zhǔn)備應(yīng)做好（）任務(wù)。A、作業(yè)前應(yīng)根據(jù)作業(yè)任務(wù)選擇多旋翼無(wú)人機(jī)和任務(wù)載荷，完成多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)檢查B、起飛前，操控員應(yīng)查看多旋翼無(wú)人機(jī)自檢指示燈及提示音正常C、起飛前，操控員應(yīng)檢查多旋翼無(wú)人機(jī)云臺(tái)、任務(wù)載荷動(dòng)作正常，存儲(chǔ)空間滿(mǎn)足作業(yè)要求D、起飛前，操控員應(yīng)確保無(wú)人機(jī)電子陀螺儀正常、無(wú)人機(jī)導(dǎo)航定位正常答案：ABCD76.開(kāi)展無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)時(shí)抵達(dá)工作現(xiàn)場(chǎng)后，工作負(fù)責(zé)人向工作班成員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全交代，（），并告知各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)與措施。并在無(wú)人機(jī)起飛作業(yè)前，按照《架空輸電線路多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》對(duì)作業(yè)無(wú)人機(jī)設(shè)備進(jìn)行外觀檢查、通電檢查及指南針校準(zhǔn)等工作。A、明確工作任務(wù)B、工作范圍C、帶電部位D、安全措施及安全注意事項(xiàng)答案：ABCD77.尋跡飛行測(cè)試項(xiàng)目包括：（）。A、飛行控制偏差試驗(yàn)B、一鍵返航功能試驗(yàn)C、任務(wù)規(guī)劃功能試驗(yàn)D、測(cè)控距離試驗(yàn)答案：AC78.三維模型采集方式分為（）。A、采用高精度定位無(wú)人機(jī)進(jìn)行點(diǎn)云采集B、采用激光雷達(dá)無(wú)人機(jī)進(jìn)行點(diǎn)云掃描C、采用紫外無(wú)人機(jī)進(jìn)行點(diǎn)云掃描D、采用紅外無(wú)人機(jī)進(jìn)行點(diǎn)云掃描答案：AB79.為了更好地還原桿塔和導(dǎo)地線等物體模型，需要從飛行（）等技術(shù)方面設(shè)定航線，獲取最佳數(shù)據(jù)。A、速度B、高度C、拍攝方位D、拍攝時(shí)間E、拍攝角度答案：ABC80.《多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢平臺(tái)檢測(cè)項(xiàng)目及方法》其他檢測(cè)項(xiàng)目中，（）為出廠試驗(yàn)必須開(kāi)展的試驗(yàn)項(xiàng)目。A、資料完整性B、外觀質(zhì)量C、操作性D、維修性E、儲(chǔ)運(yùn)性能答案：AB81.多旋翼無(wú)人機(jī)操作員每年飛行指標(biāo)應(yīng)不低于以下要求（），并經(jīng)本單位重新評(píng)估操作技能合格后，方可開(kāi)展實(shí)際線路飛行。A、安全飛行時(shí)間低于1000分鐘B、線路巡視不低于500kMC、安全飛行架次不低于100架次D、每年因人為責(zé)任墜機(jī)累計(jì)超過(guò)3次答案：ACD82.IMU為慣性測(cè)量單元，簡(jiǎn)單的來(lái)講就是重力感應(yīng)，它包含了（）。A、三軸加速度計(jì)B、三軸角速度計(jì)C、氣壓高度計(jì)D、溫度計(jì)答案：ABC83.操縱無(wú)人機(jī)長(zhǎng)時(shí)間爬升，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度容易高，下列不正確的操縱是（）。A、適時(shí)定高飛行，待各指標(biāo)正常后再繼續(xù)爬升B、發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)各參數(shù)不正常時(shí)迅速轉(zhuǎn)下降C、不必操縱，信任發(fā)動(dòng)機(jī)自身性能D、發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高時(shí)無(wú)需理會(huì)答案：BC84.動(dòng)力系統(tǒng)包括（）。A、電池B、電調(diào)C、電機(jī)D、槳答案：ABCD85.無(wú)人機(jī)飛控子系統(tǒng)主要功能是（）。A、姿態(tài)穩(wěn)定與控制B、起飛與著落控制C、飛行管理D、應(yīng)急控制E、信息收集答案：ABCDE86.無(wú)人機(jī)可以應(yīng)用于（）機(jī)巡作業(yè)任務(wù)。A、配電網(wǎng)規(guī)劃B、現(xiàn)場(chǎng)施工安全督查C、工程竣工驗(yàn)收D、日常巡視E、特殊巡視F、評(píng)估本體健康度答案：ABCDEF87.地面效應(yīng)對(duì)直升機(jī)飛行性能的影響有（）。A、在保持拉力不變的條件下所需功率減小B、直升機(jī)有地效懸停升限小于無(wú)地效懸停升限C、在保持功率不變的條件下拉力會(huì)增加D、在保持功率不變的條件下拉力會(huì)減少答案：AC88.無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的無(wú)人機(jī)平臺(tái)宜裝載（）。A、飛行指示燈B、機(jī)載追蹤器C、飛行記錄儀D、飛機(jī)電池答案：ABC89.工作班人員的安全責(zé)任有：（）。A、認(rèn)真執(zhí)行工作負(fù)責(zé)人交待的工作要求和現(xiàn)場(chǎng)安全注意事項(xiàng)B、發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全措施不適應(yīng)工作時(shí)，應(yīng)提出異議C、工作時(shí)互相關(guān)心工作安全，“三不”傷害D、所派工作負(fù)責(zé)人和工作班人員是否適當(dāng)和充足答案：ABC90.培訓(xùn)需求調(diào)查可采用以下幾個(gè)方法：（）。A、關(guān)鍵事件分析法B、績(jī)效考核分析法C、個(gè)人訪談法D、問(wèn)卷調(diào)查法E、現(xiàn)場(chǎng)觀察法F、問(wèn)題總結(jié)法答案：ABCDE91.無(wú)人機(jī)的電動(dòng)機(jī)的常用參數(shù)有（）。A、電池容量B、KV值C、尺寸D、電池?cái)?shù)量答案：BC92.申請(qǐng)使用數(shù)據(jù)時(shí)應(yīng)當(dāng)明確以下內(nèi)容為（）。A、申請(qǐng)單位B、申請(qǐng)書(shū)C、數(shù)據(jù)用途D、數(shù)據(jù)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)至少包括：數(shù)據(jù)水平坐標(biāo)范圍（精確到秒）、時(shí)間范圍（精確到秒）、數(shù)據(jù)類(lèi)型。E、數(shù)據(jù)傳輸F、保管措施答案：ACDEF93.無(wú)人機(jī)的幾何外形與布局影響著無(wú)人機(jī)的飛行性能，常見(jiàn)的固定翼無(wú)人機(jī)布局主要有（）。A、前三點(diǎn)式布局B、常規(guī)布局C、鴨式布局D、飛翼布局答案：BCD94.無(wú)人機(jī)地面調(diào)試包括（）。A、重心穩(wěn)定度調(diào)試B、氣動(dòng)舵面調(diào)試C、動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)試D、抗風(fēng)性測(cè)試答案：ABC95.多旋翼無(wú)人機(jī)要實(shí)現(xiàn)在懸停中向右偏航,不同螺旋槳應(yīng)如何變化（）。A、逆時(shí)針槳減速B、逆時(shí)針槳加速C、順時(shí)針槳加速D、順時(shí)針槳減速答案：BD96.多旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)一般提供（）飛行模式。A、GPS模式B、姿態(tài)模式C、手動(dòng)模式D、運(yùn)動(dòng)模式答案：ABCD97.在配電架空線路建模應(yīng)用中，為了更好地還原桿塔和導(dǎo)地線等物體模型，需要從飛行（）等技術(shù)方面設(shè)定航線，獲取最佳數(shù)據(jù)。A、速度B、高度C、拍攝方位D、拍攝時(shí)間E、拍攝角度答案：ABC98.按照阻力產(chǎn)生的原因，無(wú)人機(jī)在常規(guī)飛行時(shí)所受到的阻力主要有（）。A、摩擦阻力B、壓差阻力C、干擾阻力D、誘導(dǎo)阻力答案：ABCD99.二級(jí)評(píng)估主要采用（）方式。A、培訓(xùn)前測(cè)試B、培訓(xùn)前訪談C、培訓(xùn)后考試D、培訓(xùn)后問(wèn)答答案：AC100.無(wú)人機(jī)的注冊(cè)所有者或運(yùn)營(yíng)人應(yīng)對(duì)保持無(wú)人機(jī)（）負(fù)責(zé)。A、無(wú)人機(jī)安全飛行B、無(wú)人機(jī)注冊(cè)證書(shū)C、國(guó)籍登記文件D、最新的適航證書(shū)答案：CD101.無(wú)人直升機(jī)外觀特性試驗(yàn)主要檢查無(wú)人直升機(jī)平臺(tái)、（）等防松措施，結(jié)果符合規(guī)定。A、地面站外觀B、測(cè)量其尺寸C、查看連接件D、查看緊固件答案：ABCD102.無(wú)人機(jī)巡檢數(shù)據(jù)存在多種不同類(lèi)型的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)的（）等都會(huì)有所不同，應(yīng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)，針對(duì)不同類(lèi)別數(shù)據(jù)的特點(diǎn)采用相應(yīng)的存儲(chǔ)方式。A、數(shù)據(jù)擁有者B、數(shù)據(jù)量C、數(shù)據(jù)大小D、使用頻率E、數(shù)據(jù)質(zhì)量答案：BCD103.飛控系統(tǒng)主要由（）、氣壓計(jì)、GPS模塊、指南針和控制電路等組成。A、機(jī)翼B、加速度計(jì)C、陀螺儀D、角速度計(jì)答案：BCD104.對(duì)飛行造成影響的風(fēng)大致可以分為（）類(lèi)。A、逆風(fēng)B、順風(fēng)C、側(cè)風(fēng)D、風(fēng)切變E、湍流答案：ABCDE105.任務(wù)載荷分系統(tǒng)一般包括（）。A、光電吊艙B、云臺(tái)C、相機(jī)D、紅外熱像儀E、地面顯控單元答案：ABCDE106.關(guān)于鋰電池使用行為，以下正確的是（）。A、應(yīng)放在室內(nèi)通風(fēng)干燥環(huán)境進(jìn)行充電B、當(dāng)嚴(yán)重低電量報(bào)警才拉回降落C、避免在低電壓情況下長(zhǎng)期存放D、達(dá)到20%電量時(shí)降落答案：ACD107.多旋翼無(wú)人機(jī)通道巡檢作業(yè)軟件應(yīng)包括（）軟件。A、作業(yè)傳輸B、作業(yè)飛行控制C、作業(yè)數(shù)據(jù)處理D、作業(yè)分析答案：BC108.參與公司系統(tǒng)電氣工作的外單位工作人員，工作前，設(shè)備運(yùn)行管理單位應(yīng)告知（）。A、現(xiàn)場(chǎng)電氣設(shè)備接線情況B、危險(xiǎn)點(diǎn)C、安全注意事項(xiàng)D、事故防范措施答案：ABC109.操控?zé)o人駕駛航空器實(shí)施飛行活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)遵守下列避讓規(guī)則（）。A、避讓有人駕駛航空器、無(wú)動(dòng)力裝置的航空器以及地面、水上交通工具B、單架飛行避讓集群飛行C、微型無(wú)人駕駛航空器避讓其他無(wú)人駕駛航空器D、國(guó)家空中交通管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)規(guī)定的其他避讓規(guī)則答案：ABCD110.環(huán)境測(cè)試項(xiàng)目包括：（）。A、低溫環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)B、高溫環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)C、射頻電磁場(chǎng)輻射抗擾度試驗(yàn)D、工頻電場(chǎng)抗擾度試驗(yàn)E、工頻磁場(chǎng)抗擾度試驗(yàn)答案：ABCDE111.關(guān)于無(wú)刷電機(jī)下列說(shuō)法不正確是的（）。A、定子是線圈，轉(zhuǎn)子是磁極B、用直流電直接可以驅(qū)動(dòng)C、有碳刷D、壽命較短答案：BCD112.多旋翼無(wú)人機(jī)飛行操作考核方法有：（）A、飛行基礎(chǔ)B、起飛和降落C、水平360度原地自轉(zhuǎn)D、水平8字飛行答案：ABCD113.中國(guó)電網(wǎng)公司公司的企業(yè)定位是（）。A、國(guó)家隊(duì)地位B、服務(wù)型企業(yè)C、平臺(tái)型企業(yè)D、價(jià)值鏈整合者答案：ACD114.無(wú)人機(jī)航空保險(xiǎn)合同除了需要明確保險(xiǎn)范圍、保額外，一般會(huì)注明保險(xiǎn)的除外責(zé)任，通常包括以下幾個(gè)（）方面。A、不符合適航條件而造成的損失B、被保險(xiǎn)人的故意行為C、受害人與被保險(xiǎn)人或駕駛?cè)藧阂獯―、戰(zhàn)爭(zhēng)、暴亂、自然災(zāi)害等不可抗力答案：ABCD115.圖元標(biāo)注主要包括以下三個(gè)方面信息（）。A、航跡標(biāo)注B、場(chǎng)地標(biāo)注C、警示標(biāo)注D、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注E、著陸標(biāo)注答案：BCD116.無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性等級(jí)按適用環(huán)境溫度進(jìn)行劃分，無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)分為（）和特殊型A、普通型B、高溫型C、低溫型D、極低溫型答案：ABCD117.地面顯示功能應(yīng)能顯示和記錄（）遙測(cè)參數(shù)。A、飛行狀態(tài)B、發(fā)動(dòng)機(jī)（電機(jī)）狀態(tài)C、通訊狀態(tài)D、環(huán)境狀態(tài)答案：ABC118.培訓(xùn)結(jié)果的評(píng)價(jià)輸入是（）。A、培訓(xùn)學(xué)員信息B、培訓(xùn)需求說(shuō)明C、培訓(xùn)計(jì)劃D、培訓(xùn)實(shí)施記錄答案：BCD119.無(wú)人機(jī)地面站通常由（）硬件設(shè)備機(jī)柜構(gòu)成。A、數(shù)據(jù)鏈路控制B、飛行控制C、載荷控制D、載荷數(shù)據(jù)處理答案：ABCD120.飛行懸停測(cè)試項(xiàng)目包括：（）。A、起飛與著陸B(tài)、最大起飛質(zhì)量C、飛行模式及切換功能試驗(yàn)D、轉(zhuǎn)動(dòng)性能試驗(yàn)E、懸?？刂破钤囼?yàn)答案：ABCDE121.無(wú)人機(jī)地面站顯示系統(tǒng)應(yīng)能顯示（）信息。A、飛行與導(dǎo)航信息B、供電狀態(tài)信息C、數(shù)據(jù)鏈狀態(tài)信息D、設(shè)備狀態(tài)信息E、指令信息答案：ABCDE122.激光雷達(dá)技術(shù)綜合（）多種技術(shù)。A、掃描技術(shù)B、激光測(cè)距技術(shù)C、慣性導(dǎo)航IMU技術(shù)D、全球定位GPS技術(shù)答案：ABCD123.無(wú)人機(jī)巡檢數(shù)據(jù)管理應(yīng)包括（）等功能。A、巡檢類(lèi)數(shù)據(jù)管理B、基礎(chǔ)信息類(lèi)數(shù)據(jù)管理C、用戶(hù)數(shù)據(jù)管理D、系統(tǒng)運(yùn)行類(lèi)數(shù)據(jù)管理E、臺(tái)賬數(shù)據(jù)管理答案：ABD124.按照無(wú)人機(jī)組成部分可將維修保養(yǎng)分為（）、其他設(shè)備如遙控器等的維修保養(yǎng)。A、無(wú)人機(jī)B、控制站C、通訊鏈路D、破損消耗品答案：ABC125.下列（）機(jī)巡作業(yè)必須使用RTK飛行模式進(jìn)行。A、自主精細(xì)化巡視B、線路通道巡視C、線路交叉跨越距離測(cè)量D、新建線路驗(yàn)收建模答案：AD126.著陸目測(cè)是駕駛員駕駛員對(duì)飛機(jī)飛行高度和降落點(diǎn)進(jìn)行目視判斷，對(duì)于目測(cè)質(zhì)量的評(píng)判為（）A、飛機(jī)沒(méi)有達(dá)到目測(cè)接地范圍就接地的，叫目測(cè)低B、飛機(jī)沒(méi)有達(dá)到目測(cè)接地范圍就接地的，叫目測(cè)高C、飛機(jī)超過(guò)目測(cè)接地范圍才接地的，叫目測(cè)低D、飛機(jī)超過(guò)目測(cè)接地范圍才接地的，叫目測(cè)高答案：AD127.維護(hù)保養(yǎng)人員應(yīng)按維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)要求按時(shí)開(kāi)展（）等工作。A、日常維護(hù)B、零件維修更換C、大修保養(yǎng)D、試驗(yàn)答案：ABCD128.根據(jù)《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》規(guī)定，以下哪些是空域類(lèi)型？A、隔離空域B、目視視距內(nèi)C、超無(wú)線電視距D、重點(diǎn)地區(qū)答案：AC129.企業(yè)培訓(xùn)師能力等級(jí)應(yīng)分為（）。A、培訓(xùn)師B、高級(jí)培訓(xùn)師C、專(zhuān)家級(jí)培訓(xùn)師D、教授級(jí)培訓(xùn)師答案：ABC130.技術(shù)支持系統(tǒng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)可分為（）。A、巡檢類(lèi)數(shù)據(jù)B、基礎(chǔ)信息類(lèi)數(shù)據(jù)C、系統(tǒng)運(yùn)行類(lèi)數(shù)據(jù)D、技術(shù)類(lèi)數(shù)據(jù)答案：ABC131.企業(yè)培訓(xùn)師基礎(chǔ)能力包括：（）。A、職業(yè)素養(yǎng)B、成人教育和心理學(xué)基本常識(shí)C、語(yǔ)言表達(dá)D、現(xiàn)代培訓(xùn)技術(shù)應(yīng)用答案：ABCD132.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中，起降駕駛員一般參與哪個(gè)階段控制（）。A、起飛階段B、降落階段C、巡航階段D、平飛階段答案：AB133.多軸飛行器的電調(diào)和電機(jī)一般通過(guò)3根單色線連接，如任意調(diào)換其中2根與電機(jī)的連接順序，不會(huì)出現(xiàn)（）。A、該電機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱并燒毀B、該電機(jī)反向運(yùn)轉(zhuǎn)C、該電機(jī)停轉(zhuǎn)D、該電機(jī)短路燒毀答案：AC134.電力無(wú)人機(jī)自動(dòng)巡檢工作主要由（）階段組成。A、飛行調(diào)度B、數(shù)據(jù)采集C、航線規(guī)劃D、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)答案：BCD135.以下關(guān)于景別的描述，正確的是（）。A、遠(yuǎn)景可以展示所有景物，具有包羅萬(wàn)象的效果B、全景能很好地展示具體細(xì)節(jié)C、半全景能突出場(chǎng)景中的單獨(dú)元素D、近景能突出某?元素答案：ACD判斷題1.在一個(gè)劃定的管制空域內(nèi)，由軍航和民航的各一個(gè)空中交通管制單位負(fù)責(zé)該空域內(nèi)的航空器的空中交通管制。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.只要是理想的與外界無(wú)能量交換的流體就可以使用伯努利方程。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.大疆智圖中的重建清晰度，高為原始分辨率，中為原始分辨率的1/2，低為原始分辨率的1/3。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.在日常的維護(hù)時(shí)，無(wú)人機(jī)應(yīng)每?jī)稍逻M(jìn)行一次維護(hù)，機(jī)身表面整潔無(wú)劃痕，噴漆和涂覆應(yīng)均勻。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.飛行過(guò)程中，應(yīng)跨越障礙物飛行，不得低空穿越，避免人機(jī)撞擊障礙物，留有足夠的空間執(zhí)行補(bǔ)救措施。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.飛行記錄編號(hào)：用于標(biāo)識(shí)一條或者多條飛行記錄的編碼。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.根據(jù)規(guī)定，超輕型飛行器及其部件和設(shè)備不要求按航空器適航審定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審定，也不要求具有適航證。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.無(wú)人機(jī)作業(yè)的作業(yè)人員不需應(yīng)具備無(wú)人機(jī)維護(hù)保養(yǎng)常識(shí)及技能。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.DJIGSRTKApp航帶飛行時(shí)，選擇高效率，則僅生成可以覆蓋帶狀飛行區(qū)域的航線。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.螺旋槳、電機(jī)、中間連接件可以不同心、垂直。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.DJIGSRTKApp參數(shù)設(shè)置中，務(wù)必正確設(shè)置相對(duì)高度值，否則將影響重疊率，從而影響作業(yè)效果。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.絕緣子表面污穢屬于重大缺陷。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B13.氣流沿機(jī)翼表面附面層類(lèi)型的變化是可由層流變?yōu)槲闪鳌＃ǎ〢、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.日本手遙控器右搖桿的上下控制無(wú)人機(jī)的上升下降，遙控器右搖桿的左右控制無(wú)人機(jī)的向左向右行。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司安全生產(chǎn)令》要求：健全落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制，強(qiáng)化源頭治理，從根本上消除隱患，從根本上解決問(wèn)題。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.如果負(fù)載根大，應(yīng)該并聯(lián)的方試增加電池?cái)?shù)量。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.對(duì)一段沒(méi)有桿塔坐標(biāo)及高程的新建線路或遷改線路進(jìn)行通道采集建模時(shí)，通常手動(dòng)飛行采集或打點(diǎn)規(guī)劃采集。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.與指南針模塊相比，RTK模塊提供的精確位置與速度信息結(jié)合算法優(yōu)化，提升了強(qiáng)磁環(huán)境的抗干擾能力，保障可靠的作業(yè)飛行。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.數(shù)據(jù)分析班應(yīng)采用USB、WIFI、藍(lán)牙等對(duì)外接口禁用的專(zhuān)用數(shù)據(jù)分析工作站開(kāi)展數(shù)據(jù)分析工作，不得外泄任何機(jī)巡數(shù)據(jù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.用于自動(dòng)巡檢的配電線路點(diǎn)云數(shù)據(jù)應(yīng)是經(jīng)過(guò)云端分類(lèi)，便于后續(xù)樹(shù)障隱患分析。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B21.巡檢作業(yè)時(shí)，必須始終能看到作業(yè)線路，并清楚線路的走向，若看不清架空線路應(yīng)立即上升高度退出后重新進(jìn)入。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.空中交通管制單位應(yīng)為飛行中的民用航空器提供的飛行情報(bào)服務(wù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.旁向重疊是為了確保相鄰影像之間有一定的重疊區(qū)域，以便后續(xù)的數(shù)據(jù)處理。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.架空電力線路保護(hù)區(qū)指導(dǎo)線邊線向外側(cè)水平延伸并垂直于地面所形成的兩平行面內(nèi)的區(qū)域。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.蒙皮摩擦阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產(chǎn)生的。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.電力設(shè)施受?chē)?guó)家保護(hù)，禁止任何單位和個(gè)人危害電力設(shè)施安全或者非法侵占、使用電能。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.實(shí)現(xiàn)自我約束是靠強(qiáng)制力來(lái)完成的。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.起飛全重150千克以上的無(wú)人直升機(jī)不應(yīng)在發(fā)電廠、變電站范圍垂直上方飛行。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.通道巡檢宜采用具有高精度定位功能的多旋翼無(wú)人機(jī)飛行器。（）A、正確B、