教官理論考試復(fù)習(xí)測(cè)試附答案（三）

第頁(yè)教官理論考試復(fù)習(xí)測(cè)試附答案1.多旋翼飛行器飛行中，圖像疊加OSD信息顯示的電壓一般為()A、空載電壓B、負(fù)載電壓C、已使用電壓【正確答案】：B2.多軸飛行器上接收機(jī)天線(xiàn)擺放較為重要，2.4G接收機(jī)兩根天線(xiàn)成()角擺放即可()A、30°B、60°C、90°D、120°【正確答案】：C3.在無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃中的作用是顯示無(wú)人機(jī)的飛行位置、畫(huà)出飛行航跡、標(biāo)識(shí)規(guī)劃點(diǎn)以及顯示規(guī)劃航跡等。()A、地理位置B、電子地圖C、飛行航跡D、傾斜攝影【正確答案】：B4.在組裝四旋翼無(wú)人機(jī)時(shí)，螺旋槳的安裝順序應(yīng)遵循什么原則？()A、順時(shí)針和逆時(shí)針螺旋槳交替安裝B、所有螺旋槳均順時(shí)針安裝C、所有螺旋槳均逆時(shí)針安裝D、無(wú)特定順序【正確答案】：A5.保持勻速上升時(shí)，升力與重力（）。A、相等B、升力大于重力C、升力小于重力【正確答案】：A6.以下哪一項(xiàng)不屬于警用無(wú)人機(jī)構(gòu)成？()A、警用無(wú)人機(jī)機(jī)體B、警用無(wú)人機(jī)飛控C、警用無(wú)人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)D、起落場(chǎng)地【正確答案】：D7.4軸飛行器，改變航向時(shí)()A、相鄰的2個(gè)槳加速，另兩個(gè)槳減速B、相對(duì)的2個(gè)槳加速，另兩個(gè)槳減速C、4個(gè)槳均加速【正確答案】：B8.警用無(wú)人駕駛航空器駕駛執(zhí)照持有者如發(fā)生嚴(yán)重違反紀(jì)律、規(guī)章，造成重大影響或嚴(yán)重后果的，應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N(xiāo)其駕駛執(zhí)照，自吊銷(xiāo)之日起，（）不得再次申請(qǐng)駕駛執(zhí)照。()A、五年內(nèi)B、十年內(nèi)C、三年內(nèi)D、一年內(nèi)【正確答案】：C9.360°圓周航線(xiàn)飛行訓(xùn)練科目中，操作無(wú)人機(jī)在姿態(tài)模式下，完成360°圓周航線(xiàn)飛行，在飛行過(guò)程中每?jī)蓚€(gè)航點(diǎn)之間的垂直誤差不大于±()cm()A、10B、30C、50D、100【正確答案】：B10.下面說(shuō)法正確的是：()A、一般來(lái)說(shuō)，多旋翼飛行器反扭矩的數(shù)值是比較大的B、多旋翼飛行器的反扭矩通過(guò)旋翼兩兩互相平衡C、多旋翼飛行器在穩(wěn)定垂直上升時(shí)，所有旋翼總的反扭之和增加【正確答案】：B11.繞縱軸的轉(zhuǎn)動(dòng)稱(chēng)為()。A、俯仰B、偏轉(zhuǎn)C、滾轉(zhuǎn)【正確答案】：C12.下列不屬于無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)要求的是（）。()A、耗能小B、功率質(zhì)量比小C、體積小D、工作安全可靠【正確答案】：B13.4S5000mah的電池，2C充電，多久充滿(mǎn)。()A、1小時(shí)B、2小時(shí)C、0.5小時(shí)D、4小時(shí)【正確答案】：C14.多軸飛行器動(dòng)力系統(tǒng)主要使用（）。()A、步進(jìn)電機(jī)B、內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)C、外轉(zhuǎn)子電機(jī)【正確答案】：C15.多旋翼無(wú)人機(jī)電機(jī)規(guī)格中的KV值，具體指的是：()A、電機(jī)在額定電壓下的最大輸出功率B、電機(jī)每伏特電壓下的空載轉(zhuǎn)速，單位通常為RPM/VC、電機(jī)的最大扭矩輸出能力D、電機(jī)的工作效率【正確答案】：B16.無(wú)人機(jī)使用的無(wú)線(xiàn)電頻段中，哪個(gè)頻段通常被用于長(zhǎng)距離通信和遙感應(yīng)用？()A、433MHzB、915MHzC、2.4GHzD、5.8GHz【正確答案】：A17.多旋翼無(wú)人機(jī)在雨天飛行時(shí)，以下哪種情況最可能對(duì)飛行安全構(gòu)成威脅？A、雨水導(dǎo)致無(wú)人機(jī)機(jī)身變重B、雨水對(duì)無(wú)人機(jī)電機(jī)和電路造成短路風(fēng)險(xiǎn)C、雨水使空氣密度增加，影響飛行穩(wěn)定性D、雨水提高了無(wú)人機(jī)的升力【正確答案】：B18.決定著拍攝的成像大小，視場(chǎng)角的大小，景深大小和畫(huà)面的透視強(qiáng)弱。()A、焦距的長(zhǎng)短B、光圈的大小C、相對(duì)孔徑的大小D、焦深的位置【正確答案】：A19.360°圓周航線(xiàn)飛行訓(xùn)練科目中，操作無(wú)人機(jī)在姿態(tài)模式下，完成360°圓周航線(xiàn)飛行，在飛行過(guò)程中與地面標(biāo)識(shí)物的水平誤差不得大于±()cm()A、10B、30C、50D、100【正確答案】：C20.無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃是指根據(jù)無(wú)人機(jī)需要完成的任務(wù)、無(wú)人機(jī)的數(shù)量以及（），對(duì)無(wú)人機(jī)制定飛行路線(xiàn)并進(jìn)行任務(wù)分配。()A、GPSB、攜帶任務(wù)載荷的類(lèi)型C、北斗【正確答案】：B21.光學(xué)系統(tǒng)的每個(gè)元件都是由表面為球面、平面或非球面具有一定折射率的介質(zhì)構(gòu)成的，其作用就是（），對(duì)物體成像或者是進(jìn)行光學(xué)信息處理。()A、改變光線(xiàn)的傳播方向B、改變光線(xiàn)的傳播速度C、改變光線(xiàn)的傳播能量D、改變光線(xiàn)傳播中的介質(zhì)【正確答案】：A22.對(duì)流層的空氣運(yùn)動(dòng)受地形擾動(dòng)和地表摩擦作用最大，氣流混亂。()A、中層B、上層C、中上層D、下層【正確答案】：D23.《警用無(wú)人駕駛航空器基礎(chǔ)訓(xùn)練與考核大綱》規(guī)定“起飛”動(dòng)作完成的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間是()A、15秒B、20秒C、13秒D、8秒【正確答案】：B24.11.1V的鋰電池都由3個(gè)鋰電芯（）而成()A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、串聯(lián)、并聯(lián)均可【正確答案】：A25.應(yīng)急處置策略主要包括航跡返回、航向返回、定高盤(pán)旋、切換人工操縱、切換指令飛行、切換自主飛行、復(fù)飛、迫降、固定油門(mén)、信息源切換等，其中有些策略需要人工的參與，例如切換人工操縱和（）。A、航跡返回B、信息源切換C、切換指令飛行D、固定油門(mén)【正確答案】：C26.無(wú)人機(jī)在正常條件下使用，每飛行（）小時(shí)進(jìn)行一次簡(jiǎn)易維護(hù)，包括清理機(jī)體異物（如灰塵、油泥等）。()A、10B、20C、30D、40【正確答案】：B27.具有正靜穩(wěn)定性的飛機(jī)，當(dāng)受到擾動(dòng)使平衡狀態(tài)變化后，有()A、回到原平衡狀態(tài)的趨勢(shì)B、繼續(xù)偏離元平衡狀態(tài)的趨勢(shì)C、保持偏離后的平衡狀態(tài)【正確答案】：A28.警用無(wú)人機(jī)飛行的大氣層是?()A、對(duì)流層B、平流層C、電離層【正確答案】：A29.民用無(wú)人駕駛航空器（）應(yīng)當(dāng)依法進(jìn)行實(shí)名登記，具體辦法由國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)會(huì)同有關(guān)部門(mén)制定。A、使用者B、租賃者C、所有者D、借用的人【正確答案】：C30.從什么資料上可以預(yù)先了解到航線(xiàn)高度的風(fēng)、云、氣溫及顛簸、積冰等情況()A、等壓面預(yù)告圖B、重要天氣預(yù)告圖C、航路天氣預(yù)告圖【正確答案】：B31.伴隨升力的產(chǎn)生而產(chǎn)生的阻力稱(chēng)為（）。A、壓差阻力B、干擾阻力C、摩擦阻力D、誘導(dǎo)阻力【正確答案】：D32.速度指膠片在攝影機(jī)中通過(guò)鏡頭時(shí)的速度，通常以每秒格數(shù)來(lái)計(jì)算，正常的攝影速度是每秒（）格。()A、24B、20C、36D、22【正確答案】：A33.多軸飛行器使用的鋰聚合物動(dòng)力電池，其單體標(biāo)稱(chēng)電壓一般為()。A、1.2VB、1.5VC、11.1VD、3.7V【正確答案】：D34.按照安全區(qū)域?qū)脽o(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)進(jìn)行分類(lèi)，適用于農(nóng)村地區(qū)屬于安全（）級(jí)。()A、零B、一C、二D、三【正確答案】：B35.（）發(fā)現(xiàn)民用航空器、機(jī)場(chǎng)、氣象條件等不符合規(guī)定，不能保證飛行安全的，有權(quán)拒絕起飛。()A、駕駛員B、地勤人員C、機(jī)長(zhǎng)D、空勤人員【正確答案】：A36.導(dǎo)航子系統(tǒng)功能是向無(wú)人機(jī)提供（）信息，引導(dǎo)無(wú)人機(jī)沿指定航線(xiàn)安全、準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確的飛行。()A、高度、速度和位置B、角速度C、角加速度D、溫度、濕度【正確答案】：A37.非因執(zhí)行警務(wù)任務(wù)，（）使用警用無(wú)人駕駛航空器。()A、不得B、可以C、發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)的需要D、應(yīng)企業(yè)的要求【正確答案】：A38.無(wú)線(xiàn)傳輸與有線(xiàn)傳輸各有利弊，兩者相比較，以下屬于無(wú)線(xiàn)傳輸優(yōu)點(diǎn)的是（）。A、擴(kuò)展性好B、帶寬受限C、施工難度高D、穩(wěn)定性較高【正確答案】：A39.飛機(jī)的飛行性能主要受大氣密度的影響，當(dāng)實(shí)際大氣密度大于標(biāo)準(zhǔn)大氣密度時(shí)()A、空氣作用于飛機(jī)上的力要加大，發(fā)動(dòng)機(jī)推力減小B、空氣作用于飛機(jī)上的力要減小，發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大C、空氣作用于飛機(jī)上的力要加大，發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大【正確答案】：C40.在多旋翼無(wú)人機(jī)中，旋翼的傾斜角度（槳距）如何影響無(wú)人機(jī)的飛行？()A、傾斜角度越大，無(wú)人機(jī)飛行速度越快B、傾斜角度越小，無(wú)人機(jī)升力越大C、傾斜角度的變化直接影響無(wú)人機(jī)的升力和飛行方向D、傾斜角度與無(wú)人機(jī)的飛行穩(wěn)定性無(wú)關(guān)【正確答案】：C41.在高海拔地區(qū)，多旋翼飛行器出現(xiàn)較難離地時(shí)，最有效的應(yīng)對(duì)措施是()A、減輕負(fù)載B、更換大槳C、更換大容量電池【正確答案】：A42.《警用無(wú)人駕駛航空器基礎(chǔ)訓(xùn)練與考核大綱》規(guī)定多旋翼每期飛行培訓(xùn)學(xué)員的單飛的時(shí)間不得少于（）小時(shí)()A、15B、20C、13D、8【正確答案】：D43.機(jī)載電子設(shè)備一般分為兩大類(lèi)：其中一類(lèi)是執(zhí)行各類(lèi)特殊任務(wù)的各種電子設(shè)備，目前習(xí)慣將這類(lèi)電子設(shè)備的稱(chēng)為（）。A、任務(wù)處理系統(tǒng)B、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)C、飛行控制系統(tǒng)D、任務(wù)管理系統(tǒng)【正確答案】：D44.下面描述中，錯(cuò)誤的是（）。A、無(wú)人機(jī)圖傳將現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人機(jī)所搭載的攝像機(jī)拍攝到的視頻以無(wú)線(xiàn)方式實(shí)時(shí)傳送B、模擬圖傳所傳輸?shù)囊曨l質(zhì)量和穩(wěn)定性都要好于數(shù)字圖傳系統(tǒng)C、無(wú)人機(jī)圖傳分為發(fā)射、接收兩部分D、無(wú)人機(jī)圖傳設(shè)備是無(wú)人機(jī)的核心組成部件【正確答案】：B45.電子圍欄一般可以分為傳統(tǒng)電子圍欄和（）兩大類(lèi)。()A、現(xiàn)代電子圍欄B、網(wǎng)絡(luò)電子圍欄C、光電電子圍欄D、數(shù)字電子圍欄【正確答案】：B46.使原來(lái)靜止的空氣產(chǎn)生垂直運(yùn)動(dòng)的作用力，稱(chēng)為()A、對(duì)流沖擊力B、氣動(dòng)作用力C、熱力作用力【正確答案】：A47.中程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑為（）。()A、50~200kmB、200~800kmC、>800km【正確答案】：B48.飛行活動(dòng)已獲得批準(zhǔn)的單位或者個(gè)人組織無(wú)人駕駛航空器飛行活動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)在計(jì)劃起飛（）小時(shí)前向空中交通管理機(jī)構(gòu)報(bào)告預(yù)計(jì)起飛時(shí)刻和準(zhǔn)備情況，經(jīng)空中交通管理機(jī)構(gòu)確認(rèn)后方可起飛。()A、2B、8C、10D、1【正確答案】：D49.無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃需要考慮的因素有，（,）,無(wú)人機(jī)物理限制，實(shí)時(shí)性要求()A、飛行環(huán)境限制，飛行任務(wù)要求B、飛行任務(wù)范圍，飛行安全限制C、飛行安全限制，飛行任務(wù)要求【正確答案】：A50.無(wú)人機(jī)分類(lèi)的方法多種多樣，其中通常所說(shuō)的固定翼無(wú)人機(jī)、多旋翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人直升機(jī)是按照（）的方法來(lái)分類(lèi)的。()A、動(dòng)力及能源B、控制方式C、平臺(tái)結(jié)構(gòu)D、續(xù)航時(shí)間【正確答案】：C51.（）是三維重建中最基礎(chǔ)的步驟，是傾斜攝影測(cè)量三維建模的重要環(huán)節(jié)。()A、空中三角測(cè)量B、多視影像C、GPS定位D、密集點(diǎn)匹配【正確答案】：A52.超出飛行管制分區(qū)在飛行管制區(qū)內(nèi)的飛行計(jì)劃申請(qǐng)，應(yīng)在起飛前()小時(shí)前提出()A、2B、4C、6D、8【正確答案】：D53.下速何種天氣現(xiàn)象是穩(wěn)定大氣的特征()A、能見(jiàn)度極好B、能見(jiàn)度較差C、有陣性降水【正確答案】：A54.作為無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的重要組成部分，鏈路系統(tǒng)的主要任務(wù)是建立一個(gè)空地（）數(shù)據(jù)傳輸通道。()A、上行B、單向C、雙向D、下行【正確答案】：C55.多軸飛行器的遙控器一般有（）。A、2個(gè)通道B、3個(gè)通道C、1個(gè)通道D、4個(gè)及以上通道【正確答案】：D56.關(guān)于升阻比下列哪個(gè)說(shuō)法正確（）。A、在最大升力系數(shù)時(shí)阻力一定最小B、最大升阻比時(shí)，一定是達(dá)到臨界攻角C、升阻比隨迎角的改變而改變D、機(jī)翼設(shè)計(jì)使升阻比不隨迎角變化而變化【正確答案】：C57.我們?nèi)搜劭梢愿兄碾姶挪úㄩL(zhǎng)在（）之間，超出這個(gè)范圍或者低于這個(gè)范圍的電磁波稱(chēng)為不可見(jiàn)光，即不可見(jiàn)光。()A、100~400nmB、700~1000nmC、400~700nmD、200~500nm【正確答案】：C58.（）執(zhí)照持有者僅可駕駛最大起飛重量7千克（含）以下的多旋翼警用無(wú)人駕駛航空器。()A、B1B、A1C、B2D、A2【正確答案】：C59.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，關(guān)于收油門(mén)描述正確的是（）。()A、收油門(mén)的過(guò)程要拉長(zhǎng)一些，拉長(zhǎng)了可以柔和，使速度減小均勻，有利于做好著陸。B、收油門(mén)的過(guò)程要盡量短，短了可以柔和，使速度減小均勻，有利于做好著陸。C、收油門(mén)的過(guò)程可以隨意些，跟著感覺(jué)就好?！菊_答案】：A60.對(duì)一般翼型來(lái)說(shuō)，下列說(shuō)法中哪個(gè)是正確的?()A、當(dāng)翼剖面有一個(gè)正迎角時(shí),上翼面處的流線(xiàn)比下翼面處的流線(xiàn)疏。B、當(dāng)翼剖面有一個(gè)正迎角時(shí)，上翼面處的流速小于下翼面處的流速。C、當(dāng)翼剖面有一個(gè)正迎角時(shí)，上翼面處的流速大于下翼面處的流速?！菊_答案】：C61.產(chǎn)生激波后（）。A、空氣的壓強(qiáng)突然增大B、空氣的壓強(qiáng)突然減小、速度增大C、空氣的密度減小D、空氣的溫度降低【正確答案】：A62.大型無(wú)人機(jī)，是指最大起飛重量超過(guò)（）千克的無(wú)人機(jī)。()A、150B、140C、200D、100【正確答案】：A63.可能需要現(xiàn)場(chǎng)處置的緊急情況不包括（）。A、飛控系統(tǒng)故障B、上行通訊鏈路故障C、控制站顯示系統(tǒng)故障D、飛機(jī)電池嚴(yán)重低電量【正確答案】：A64.《警用無(wú)人駕駛航空器基礎(chǔ)訓(xùn)練與考核大綱》規(guī)定“降落”動(dòng)作完成的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間是()A、15秒B、20秒C、13秒D、8秒【正確答案】：A65.警用無(wú)人駕駛航空器所有權(quán)發(fā)生變更的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行轉(zhuǎn)移登記，由()重新明確警用無(wú)人駕駛航空器識(shí)別標(biāo)識(shí)。()A、公安部警用航空管理辦公室B、接收單位所在地（市）級(jí)公安機(jī)關(guān)C、接收單位所在省級(jí)公安機(jī)關(guān)D、縣級(jí)公安機(jī)關(guān)【正確答案】：C66.根據(jù)伯努利定律，同一管道中，氣流速度增大的地方，壓強(qiáng)將（）。A、增大B、減小C、不變【正確答案】：B67.警用無(wú)人機(jī)的（）功能通常包括指揮調(diào)度、任務(wù)規(guī)劃、操作控制、顯示記錄等功能。()A、數(shù)據(jù)鏈路分系統(tǒng)B、地面站系統(tǒng)C、飛控與導(dǎo)航系統(tǒng)D、飛控計(jì)算機(jī)【正確答案】：B68.根據(jù)《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，公安機(jī)關(guān)在無(wú)人機(jī)管理中的主要職責(zé)不包括以下哪一項(xiàng)？()A、對(duì)違規(guī)飛行無(wú)人機(jī)落地后的現(xiàn)場(chǎng)處置B、制定無(wú)人機(jī)飛行安全管理的應(yīng)急預(yù)案C、對(duì)違反飛行管理規(guī)定的行為進(jìn)行先期處置D、對(duì)無(wú)人機(jī)適航許可的審批和管理【正確答案】：D69.根據(jù)自動(dòng)機(jī)場(chǎng)的平臺(tái)部署形式，現(xiàn)有自動(dòng)機(jī)場(chǎng)可以分為()兩類(lèi)。()A、固定式自動(dòng)機(jī)場(chǎng)和移動(dòng)式自動(dòng)機(jī)場(chǎng)B、大型自動(dòng)機(jī)場(chǎng)和便攜式自動(dòng)機(jī)場(chǎng)C、靜止式自動(dòng)機(jī)場(chǎng)和便攜式自動(dòng)機(jī)場(chǎng)【正確答案】：A70.下列說(shuō)法正確的是()A、飛行控制系統(tǒng)有效且能夠繼續(xù)使用的，應(yīng)予以注銷(xiāo)B、意外丟失、無(wú)法找回的，不應(yīng)予以注銷(xiāo)C、未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)辦理航空保險(xiǎn)的，應(yīng)予以注銷(xiāo)D、損壞嚴(yán)重、無(wú)法修復(fù)使用的，不應(yīng)予以注銷(xiāo)【正確答案】：C71.多旋翼無(wú)人機(jī)在設(shè)定失控保護(hù)功能無(wú)人機(jī)動(dòng)作的選項(xiàng)有()A、返航B、懸停C、降落D、以上三個(gè)選項(xiàng)都有【正確答案】：D72.無(wú)人機(jī)的多機(jī)協(xié)同方式主要分為兩類(lèi)（）。A、一站多機(jī)模式、長(zhǎng)僚機(jī)編隊(duì)模式B、多站多機(jī)模式、長(zhǎng)僚機(jī)編隊(duì)模式C、多站多機(jī)模式、長(zhǎng)機(jī)編隊(duì)模式D、一站多機(jī)模式、僚機(jī)編隊(duì)模式【正確答案】：A73.螺旋槳根據(jù)旋轉(zhuǎn)方向不同可以分為正槳（）和反槳（）。()A、CCW,CWB、CW,CCWCW,CDWDW.CCW【正確答案】：A74.多旋翼無(wú)人機(jī)控制鏈路中，地面站與無(wú)人機(jī)之間的通信協(xié)議需要滿(mǎn)足哪些要求？()A、高復(fù)雜度、高延遲B、低復(fù)雜度、低延遲C、高復(fù)雜度、低延遲D、低復(fù)雜度、高延遲【正確答案】：B75.部分多軸飛行器螺旋槳加有外框，其主要作用是（）。()A、提高螺旋槳效率B、防風(fēng)C、增加外形的美觀D、防止磕碰提高安全性【正確答案】：D76.多旋翼飛行器的螺旋槳()A、槳根處的線(xiàn)速度大于槳尖處線(xiàn)速度B、槳根處的升力系數(shù)大于槳尖處升力系數(shù)C、槳根處升力系數(shù)等于槳尖處線(xiàn)速度【正確答案】：B77.以下一般不會(huì)導(dǎo)致旋翼無(wú)人機(jī)的“自動(dòng)避障功能”失效的原因的是？()A、強(qiáng)光干擾B、復(fù)雜環(huán)境C、傳感器故障D、航線(xiàn)飛行【正確答案】：D78.數(shù)字正射影像圖是以（）為基礎(chǔ)，經(jīng)過(guò)大氣校正、幾何校正，并將地面上的關(guān)鍵要素進(jìn)行標(biāo)注，以數(shù)字形式表達(dá)的地圖。()A、掃描圖像B、遙感圖像C、地形模型D、數(shù)據(jù)模型【正確答案】：B79.（）被譽(yù)為無(wú)人機(jī)的心臟，在警用無(wú)人機(jī)執(zhí)行各種任務(wù)起到了不可或缺的作用。()A、信息系統(tǒng)B、避障系統(tǒng)C、動(dòng)力系統(tǒng)D、指揮系統(tǒng)【正確答案】：C80.空氣在作水平運(yùn)動(dòng)時(shí)，是什么力阻止了空氣直接從高壓區(qū)流向低壓區(qū)()A、慣性離心力；B、地轉(zhuǎn)偏向力；C、摩擦力【正確答案】：B81.無(wú)人機(jī)電池的放電倍率是指什么？()A、電池放電電流與電池容量的比值B、電池充電電流與電池容量的比值C、電池的循環(huán)壽命D、電池的輸出電壓【正確答案】：A82.機(jī)架的布局對(duì)多旋翼無(wú)人機(jī)的飛行性能有何影響？()A、僅影響無(wú)人機(jī)的外觀B、決定無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定性和操控性C、對(duì)飛行性能無(wú)影響D、僅影響無(wú)人機(jī)的載重能力【正確答案】：B83.無(wú)人機(jī)電池在儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)注意以下哪項(xiàng)事項(xiàng)？()A、避免長(zhǎng)時(shí)間暴露在高溫環(huán)境中B、避免長(zhǎng)時(shí)間暴露在低溫環(huán)境中C、保持在儲(chǔ)存電壓D、以上均是【正確答案】：C84.警用無(wú)人駕駛航空器（）須由使用單位組織綜合論證、試驗(yàn)和技術(shù)鑒定，必要時(shí)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行試飛。()A、維修B、加改裝C、檢測(cè)D、銷(xiāo)毀【正確答案】：B85.根據(jù)飛行過(guò)程中遇到的突發(fā)狀況，如地形、氣象變化、未知限飛禁飛因素等，局部動(dòng)態(tài)的調(diào)整飛行路徑或改變動(dòng)作任務(wù)。()A、飛行中重規(guī)劃B、在線(xiàn)規(guī)劃C、飛行前預(yù)規(guī)劃D、應(yīng)急返航【正確答案】：A86.飛機(jī)的壓力中心是()A、壓力最低的點(diǎn)B、壓力最高的點(diǎn)C、升力的著力點(diǎn)【正確答案】：C87.飛機(jī)的理論升限（）實(shí)用升限。()A、等于B、大于C、小于【正確答案】：B88.在多旋翼無(wú)人機(jī)中，無(wú)刷直流電機(jī)相較于有刷直流電機(jī)，在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行下的主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在：()A、更高的瞬間啟動(dòng)扭矩B、無(wú)需定期更換碳刷，減少了維護(hù)成本和故障率C、更大的體積和重量，便于安裝更多設(shè)備【正確答案】：B89.按照安全區(qū)域?qū)脽o(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)進(jìn)行分類(lèi)，適用于特殊地區(qū)屬于安全（）級(jí)。()A、一B、二C、三D、四【正確答案】：C90.警用無(wú)人駕駛航空器駕駛員必須經(jīng)過(guò)基礎(chǔ)培訓(xùn)，基礎(chǔ)培訓(xùn)不包括()A、多旋翼類(lèi)培訓(xùn)B、特殊情況處置培訓(xùn)C、固定翼類(lèi)培訓(xùn)D、無(wú)人直升機(jī)類(lèi)培訓(xùn)【正確答案】：B91.根據(jù)《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《條例》）的規(guī)定，無(wú)人駕駛航空器（無(wú)人機(jī)）的適航管理具體由哪個(gè)部門(mén)負(fù)責(zé)，并且需要確保無(wú)人機(jī)滿(mǎn)足哪些標(biāo)準(zhǔn)？()A、由國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局負(fù)責(zé)，確保無(wú)人機(jī)符合國(guó)際通用的安全飛行標(biāo)準(zhǔn)B、由《條例》所指的民用航空管理部門(mén)負(fù)責(zé)，確保無(wú)人機(jī)符合國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)制定的適航標(biāo)準(zhǔn)C、由無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)，確保無(wú)人機(jī)符合行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的技術(shù)規(guī)范D、由無(wú)人機(jī)制造商的注冊(cè)地所在省級(jí)政府負(fù)責(zé)，確保無(wú)人機(jī)符合地方性的飛行安全要求【正確答案】：B92.以飛行器為（）的控制系統(tǒng)稱(chēng)為飛行控制系統(tǒng)，其可分為人工飛行控制系統(tǒng)與自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)。其主要功能為穩(wěn)定和控制飛行器的姿態(tài)和航跡運(yùn)動(dòng)。()A、目標(biāo)B、手段C、載體D、被控對(duì)象【正確答案】：D93.根據(jù)《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》對(duì)于無(wú)人駕駛航空器違反飛行管理規(guī)定、擾亂公共秩序的行為，若需進(jìn)行技術(shù)防控，應(yīng)由哪個(gè)機(jī)構(gòu)或部門(mén)主導(dǎo)？()A、民用航空管理部門(mén)B、空中交通管理機(jī)構(gòu)C、公安機(jī)關(guān)D、工業(yè)和信息化部門(mén)【正確答案】：C94.Futaba的接收機(jī)說(shuō)明書(shū)中,有明確寫(xiě)到接收機(jī)應(yīng)遠(yuǎn)離碳纖、導(dǎo)體,可能的話(huà)將接收機(jī)與碳纖材料隔開(kāi)（）cm以上距離()A、3B、5C、15D、50【正確答案】：C95.旋翼飛行器飛行時(shí)間的含義是指：()A、自旋翼飛行器起飛離地到著陸接地的時(shí)間B、自旋翼飛行器起飛滑跑到著陸滑跑終止的時(shí)間C、自旋翼飛行器旋翼開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到旋翼停止轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間【正確答案】：C96.紅外探測(cè)器將強(qiáng)弱不等的輻射信號(hào)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的（），然后經(jīng)過(guò)放大和視頻處理后，形成可供人眼觀察的視頻圖像。()A、電信號(hào)B、電磁信號(hào)C、光信號(hào)D、波信號(hào)【正確答案】：A97.通過(guò)一個(gè)收縮管道的流體，在管道收縮區(qū)，速度的增加必然造成收縮區(qū)壓力（）。A、增加B、減少C、不變【正確答案】：B98.大多數(shù)情況下，物體都以復(fù)色光（例如白光）成像，白光包含了各種不同（）的單色光，光學(xué)材料對(duì)不同單色光有不同的折射率。()A、幅度B、波長(zhǎng)C、相位D、速度【正確答案】：B99.多軸無(wú)人機(jī)電調(diào)上較細(xì)的白紅黑3色排線(xiàn)，用來(lái)連接（）。A、電機(jī)B、機(jī)載遙控接收機(jī)C、飛控D、電池【正確答案】：C100.多旋翼飛行器動(dòng)力電池充電盡量選用()A、便攜充電器B、快捷充電器C、平衡充電器【正確答案】：C1.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中受到的作用力包括()A、升力B、重力C、阻力D、拉力【正確答案】：ABCD2.航路的評(píng)價(jià)一般應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以下主要因素：（）。A、完成指定任務(wù)的可能性B、航路總長(zhǎng)度C、航路機(jī)動(dòng)性D、被發(fā)現(xiàn)和損毀的風(fēng)險(xiǎn)E、與障礙物碰撞風(fēng)險(xiǎn)【正確答案】：ABCDE3.無(wú)人機(jī)鏈路系統(tǒng)主要威脅來(lái)源有（）。A、電磁干擾威脅B、信息截獲威脅C、欺騙反制威脅【正確答案】：ABC4.高級(jí)教官是指()A、一級(jí)教官B、二級(jí)教官C、三級(jí)教官D、四級(jí)教官【正確答案】：AB5.關(guān)于電調(diào)的作用以下說(shuō)法正確的有()A、電調(diào)最基本的功能就是通過(guò)飛控板給定PWM信號(hào)進(jìn)行電動(dòng)機(jī)調(diào)速B、為遙控接收機(jī)上其他通道的舵機(jī)供電C、為飛控供電D、充當(dāng)換相器的角色,因?yàn)闊o(wú)刷電動(dòng)機(jī)沒(méi)有電刷進(jìn)行換相,所以需要靠電調(diào)進(jìn)行電子換相【正確答案】：ABCD6.警用無(wú)人駕駛航空器駕駛員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，以下哪些屬于專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)（）。A、基礎(chǔ)培訓(xùn)B、高級(jí)培訓(xùn)C、機(jī)型培訓(xùn)D、特殊培訓(xùn)【正確答案】：ABCD7.有以下哪些情形的，應(yīng)予以注銷(xiāo)登記（）。A、飛行控制系統(tǒng)失效無(wú)法繼續(xù)使用的B、警用無(wú)人駕駛航空器更換機(jī)體整體結(jié)構(gòu)、導(dǎo)致外觀尺寸或飛行性能改變的C、損壞嚴(yán)重、無(wú)法修復(fù)使用的D、意外丟失、無(wú)法找回的【正確答案】：ACD8.下列選項(xiàng)是多旋翼無(wú)人機(jī)飛控組成部分是()A、慣性導(dǎo)航單元B、氣壓高度計(jì)C、磁羅盤(pán)與指南針D、濕度計(jì)【正確答案】：ABC9.無(wú)人機(jī)保險(xiǎn)主要涵蓋以下（）三個(gè)方面。()A、無(wú)人機(jī)產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)B、無(wú)人機(jī)機(jī)身保險(xiǎn)C、無(wú)人機(jī)第三者責(zé)任險(xiǎn)D、無(wú)人機(jī)意外險(xiǎn)【正確答案】：ABC10.依據(jù)降水成因不同，可劃分為（）。A、鋒面雨B、對(duì)流雨C、地形雨D、氣旋雨【正確答案】：ABCD11.應(yīng)對(duì)復(fù)雜電磁環(huán)境，無(wú)人機(jī)在測(cè)控系統(tǒng)中可使用的抗干擾技術(shù)主要有（）。A、擴(kuò)頻抗干擾技術(shù)B、自適應(yīng)干擾抑制技術(shù)C、信源與信道編碼技術(shù)D、改變天線(xiàn)方向【正確答案】：ABC12.（）、（）（）民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)進(jìn)行改裝的，應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。()A、微型B、輕型C、小型D、中型E、大型【正確答案】：ABC13.海上氣象特點(diǎn)有()A、海上氣流摩擦力比陸地小、水汽比陸地充足、垂直氣流弱B、海上的霧含水量大、強(qiáng)度大、分布廣C、海上的云通常以低云為主、低層云空氣濕度大，平流低云移動(dòng)快、對(duì)飛行影響大D、海上的對(duì)流和亂流少【正確答案】：ABCD14.網(wǎng)絡(luò)電子圍欄由（）構(gòu)成，是網(wǎng)絡(luò)電子圍欄技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合的新一代電子圍欄產(chǎn)品。()A、圖像顯示系統(tǒng)B、電子圍欄主機(jī)C、智能控制鍵盤(pán)D、管理軟件【正確答案】：BCD15.導(dǎo)航模塊主要包括（），其輸入信號(hào)為無(wú)人機(jī)傳感器采集到的信息，輸出為舵機(jī)控制信號(hào)。()A、自主導(dǎo)航B、指令導(dǎo)航C、組合導(dǎo)航D、人工導(dǎo)航【正確答案】：ABD16.由于警務(wù)飛行任務(wù)的現(xiàn)實(shí)需求和未來(lái)演變，警用無(wú)人機(jī)地面站具有以下發(fā)展趨勢(shì)：（）。A、通用式地面站B、一站多機(jī)式地面站C、先進(jìn)數(shù)據(jù)鏈路技術(shù)D、人工智能決策技術(shù)【正確答案】：ABCD17.復(fù)雜電磁環(huán)境下，無(wú)人機(jī)受到的影響主要表現(xiàn)在以下（）幾個(gè)方面。()A、測(cè)控受擾，通信手段失效B、鏈路受挫，情報(bào)信息失真C、導(dǎo)航受限，參照坐標(biāo)失準(zhǔn)D、飛機(jī)抖動(dòng)，航線(xiàn)軌跡偏離【正確答案】：ABC18.《中華人民共和國(guó)民用航空法》所稱(chēng)民用航空器，是指除用于執(zhí)行()、（）、（）飛行任務(wù)外的航空器。()A、軍事B、海關(guān)C、警察D、科研【正確答案】：ABC19.使用民用無(wú)人駕駛航空器從事經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)，以及使用（）、()()民用無(wú)人駕駛航空器從事非經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)依法投保責(zé)任保險(xiǎn)。()A、微型B、輕型C、小型D、中型E、大型【正確答案】：CDE20.靜壓具有以下特點(diǎn)（）。()A、無(wú)論靜止的空氣還是流動(dòng)的空氣都具有靜壓力B、氣流中任一點(diǎn)的靜壓各向同值，且垂直作用面C、在同一流動(dòng)斷面上，由于風(fēng)速分布的不均勻性，各點(diǎn)的風(fēng)速不相等，所以其靜壓不等D、氣流靜壓的大?。捎脙x表測(cè)量）反映了單位體積氣流所具有的能夠?qū)ν庾龉Φ撵o壓能的多少【正確答案】：ABD21.下列選項(xiàng)是無(wú)人機(jī)起飛前的動(dòng)力電池檢查內(nèi)容是：()A、電池總電壓B、單片電池電壓C、電池插頭是否糊化D、電池的品牌【正確答案】：ABC22.限制民事行為能力人只能操控（）、（）民用無(wú)人駕駛航空器飛行()A、微型B、輕型C、小型D、中型E、大型【正確答案】：AB23.下面描述中，正確的有（）。A、高倍變焦鏡頭的焦距覆蓋了從廣角到長(zhǎng)焦的焦段，因此利用廣角端可以拍攝到較寬視野的照片，利用長(zhǎng)焦可以拍攝物體的表面細(xì)節(jié)B、高光譜相機(jī)可用于毒品原植物排查工作C、激光輔助照明相機(jī)可以在無(wú)光環(huán)境下清晰成像，多用于夜間偵查與搜索D、五鏡頭傾斜相機(jī)使用5個(gè)不同角度的鏡頭在同一時(shí)間、地點(diǎn)對(duì)偵查目標(biāo)拍攝5張照片【正確答案】：ABCD24.按風(fēng)的切變類(lèi)型,風(fēng)切變可以分為（）。()A、風(fēng)的垂直切變B、風(fēng)的水平切變C、垂直風(fēng)的切變D、側(cè)風(fēng)切變【正確答案】：ABC25.無(wú)人機(jī)按照用途來(lái)分類(lèi)可分為()A、民用B、測(cè)繪C、國(guó)家用D、水利【正確答案】：AC26.警用無(wú)人駕駛航空器登記采取計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)登記方式進(jìn)行，主要包括()。A、轉(zhuǎn)移登記B、變更登記C、解除登記D、注冊(cè)登記【正確答案】：ABD27.高速球第二手控速度強(qiáng)調(diào)平穩(wěn)，控制要（）。A、支持變速B、不能生硬C、不能過(guò)快D、靈敏靈活【正確答案】：ABCD28.地面站主要功能以（）為主。()A、信息研判B、飛行控制C、任務(wù)規(guī)劃D、任務(wù)協(xié)調(diào)【正確答案】：BC29.警用無(wú)人駕駛航空器駕駛員必須經(jīng)過(guò)基礎(chǔ)培訓(xùn)?；A(chǔ)培訓(xùn)包括：()A、多旋翼類(lèi)B、穿越機(jī)C、固定翼類(lèi)D、垂直起降固定翼E、無(wú)人直升機(jī)類(lèi)【正確答案】：ACE30.常用的紅外光學(xué)鏡頭材料和一般光學(xué)鏡頭材料不同，紅外鏡頭必須具有（）等主要特點(diǎn)。A、化學(xué)穩(wěn)定性高B、較高的光透射率C、較高的紅外透射率D、熱穩(wěn)定性高【正確答案】：ACD31.飛行控制系統(tǒng)，作為無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中核心重要的子系統(tǒng)，在無(wú)人機(jī)的任務(wù)執(zhí)行中，承擔(dān)著諸如（）等任務(wù)。()A、數(shù)據(jù)采集處理B、飛行控制C、自動(dòng)導(dǎo)航D、數(shù)據(jù)鏈路信息傳輸【正確答案】：ABCD32.飛行控制系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)“飛控系統(tǒng)”，相當(dāng)于無(wú)人機(jī)的“大腦”，主要包括（）三大模塊。()A、飛控計(jì)算機(jī)B、遙控器C、傳感器D、執(zhí)行機(jī)構(gòu)【正確答案】：ACD33.無(wú)人機(jī)的三種操作控制模式有（）。A、手動(dòng)模式B、姿態(tài)模式C、AI模式D、GPS/北斗模式【正確答案】：ABD34.民用航空器權(quán)利人應(yīng)當(dāng)就下列權(quán)利分別向國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)辦理權(quán)利登記：()A、民用航空器所有權(quán)；B、通過(guò)購(gòu)買(mǎi)行為取得并占有民用航空器的權(quán)利C、根據(jù)租賃期限為六個(gè)月以上的租賃合同占有民用航空器的權(quán)利D、民用航空器抵押權(quán)?！菊_答案】：ABCD35.無(wú)人機(jī)飛行在一定的高度，安裝有電子數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，可以采集覆蓋范圍下的（）等重要信息。()A、手機(jī)串號(hào)B、MAC碼C、指紋信息【正確答案】：AB36.關(guān)于多旋翼無(wú)人機(jī)上電后的檢查，以下說(shuō)法正確的有()A、檢查電調(diào)指示音是否正確，LED指示燈閃爍是否正常B、檢查各電子設(shè)備有無(wú)異常情況（如異常震動(dòng)，異常聲音，異常發(fā)熱等）C、檢查云臺(tái)工作是否正常D、解鎖輕微推動(dòng)油門(mén)，觀察各個(gè)電機(jī)是否旋轉(zhuǎn)正?！菊_答案】：ABCD37.警用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)包括：()A、航空器B、地面控制單元C、通訊鏈路D、任務(wù)設(shè)備等?！菊_答案】：ABCD38.視距(LineOfSight,LOS)，通信中用于描述電波的可達(dá)性。視距傳播(LOSPropagation)是指利用（）作地面通信和廣播時(shí)，其空間波在所能直達(dá)的兩點(diǎn)間的傳播。()A、短波B、表面波C、超短波D、微波【正確答案】：CD39.評(píng)價(jià)圖像壓縮技術(shù)要考慮三個(gè)方面的因素（）。A、重現(xiàn)精度B、圖像的失真程度C、算法的復(fù)雜程度D、壓縮比【正確答案】：ACD40.警用無(wú)人駕駛航空器使用單位職責(zé)：()A、組織飛行訓(xùn)練B、任務(wù)使用C、維修保養(yǎng)D、日常管理和安全工作?！菊_答案】：ABCD41.按照不穩(wěn)定的成因，可將引起飛機(jī)顛簸的大氣湍流分成()A、動(dòng)力湍流B、熱力湍流C、風(fēng)切變引起的湍流D、尾渦湍流【正確答案】：ABCD42.下面描述正確的是()A、隨著速度的增加，誘導(dǎo)阻力逐漸較少B、隨著速度的增加，廢阻力逐漸增大C、隨著速度的增加，總阻力先增大后減少D、隨著速度的增加，總阻力先減少后增大【正確答案】：ABD43.紅外探測(cè)器的分類(lèi)，按響應(yīng)波長(zhǎng)劃分，分為（）。A、短波紅外探測(cè)器B、長(zhǎng)波紅外探測(cè)器C、微波紅外探測(cè)器D、中波紅外探測(cè)器【正確答案】：ABD44.使用新機(jī)型前，駕駛員必須取得相應(yīng)的駕駛執(zhí)照并進(jìn)行機(jī)型培訓(xùn)。內(nèi)容通常包括（）。A、無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)組成B、無(wú)人駕駛航空器技術(shù)性能C、無(wú)人駕駛航空器維護(hù)要求D、無(wú)人駕駛航空器安全規(guī)范【正確答案】：ABCD45.下面哪種情況會(huì)導(dǎo)致景深越小？()A、光圈越大B、光圈越小C、鏡頭焦距越長(zhǎng)D、鏡頭焦距越短【正確答案】：AC46.氣溫的度量有哪三種方式()?()A、攝氏溫標(biāo)B、華氏溫標(biāo)C、絕對(duì)溫標(biāo)D、相對(duì)溫標(biāo)【正確答案】：ABC47.、無(wú)線(xiàn)圖像傳輸按頻段由低到高常用以下幾種圖像傳輸技術(shù)()A、2.4GHzISM頻段的多種圖像傳輸技術(shù)B、3.5GHz頻段的無(wú)線(xiàn)接入系統(tǒng)C、5.8GHzWLAN產(chǎn)品D、26GHz頻段的寬帶固定無(wú)線(xiàn)接入系統(tǒng)【正確答案】：ABCD48.多旋翼無(wú)人機(jī)通常有（）個(gè)旋翼等。()A、四B、六C、七D、八【正確答案】：ABD49.常見(jiàn)MPS（任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)）硬件系統(tǒng)則多由（）、遙控通信單元等組成。()A、計(jì)算工作站B、數(shù)傳單元C、圖傳單元D、導(dǎo)航定位單元【正確答案】：ABCD50.飛行航線(xiàn)是指航空器預(yù)定的飛行路線(xiàn)。通常標(biāo)志在航空地圖上，有()。A、地標(biāo)點(diǎn)B、起點(diǎn)C、檢查點(diǎn)D、終點(diǎn)【正確答案】：BCD51.零升阻力（廢阻力）包括有()A、摩擦阻力B、壓差阻力C、干擾阻力D、誘導(dǎo)阻力【正確答案】：ABC52.雷達(dá)具有（）、感知距離遠(yuǎn)、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，是未來(lái)無(wú)人機(jī)避障技術(shù)的研究熱點(diǎn)。()A、穿透能力弱B、精度高C、全天候工作D、感應(yīng)靈敏【正確答案】：BCD53.信息采集中，以下屬于環(huán)境信息的是（）。A、地形B、氣象C、電磁D、決策【正確答案】：ABC54.縣級(jí)公安機(jī)關(guān)職責(zé)：()A、組織警用無(wú)人駕駛航空器選型、采購(gòu)B、負(fù)責(zé)登記申請(qǐng)C、駕駛執(zhí)照申請(qǐng)D、使用管理和飛行安全等工作。【正確答案】：ABCD55.、無(wú)人機(jī)地面控制站有多種形式，按不同的使用要求可分為()。A、大型地面站B、便攜式地面站C、空中中繼站D、掌上微型地面站【正確答案】：ABD56.數(shù)字地圖種類(lèi)很多，這些地圖種類(lèi)的綜合應(yīng)用就是所謂的“4D”技術(shù)，“4D”技術(shù)主要指（）。A、數(shù)字線(xiàn)劃地圖(DLG)B、數(shù)字柵格地圖(DRG)C、數(shù)字遙感（正射）影像圖(DOM)D、數(shù)字高程模型圖(DEM)E、數(shù)字地理信息系統(tǒng)(DGIS)【正確答案】：ABCD57.從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人，下列情形構(gòu)成違法違規(guī)行為的有()A、不按計(jì)劃飛行B、不服從管制指揮指令C、不執(zhí)行管制空域內(nèi)目視飛行航線(xiàn)飛行方法D、管制空域內(nèi)擅自改變航行諸元【正確答案】：ABCD58.（）、（）（）小型民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)的生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)在無(wú)人駕駛航空器機(jī)體標(biāo)注產(chǎn)品類(lèi)型以及唯一產(chǎn)品識(shí)別碼等信息，在產(chǎn)品外包裝顯著位置標(biāo)明守法運(yùn)行要求和風(fēng)險(xiǎn)警示。()A、微型B、輕型C、小型D、中型E、大型【正確答案】：ABC59.無(wú)人機(jī)的物理限制包括（）。A、最小航跡段長(zhǎng)度B、最大轉(zhuǎn)彎半徑C、最低安全飛行高度D、最小俯仰角【正確答案】：AC60.裝備報(bào)廢應(yīng)當(dāng)按照（）等程序執(zhí)行()A、申請(qǐng)、審批B、處置C、殘值入賬D、注銷(xiāo)【正確答案】：ABCD61.激光雷達(dá)是以發(fā)射激光束探測(cè)目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。向目標(biāo)發(fā)射探測(cè)信號(hào)，然后將接收到的從目標(biāo)反射回來(lái)的信號(hào)與發(fā)射信號(hào)進(jìn)行比較,作適當(dāng)處理后，就可獲得目標(biāo)的有關(guān)信息，如（）、速度、甚至形狀等參數(shù),經(jīng)信息處理系統(tǒng)后生成點(diǎn)云圖片。()A、方位B、目標(biāo)距離C、姿態(tài)D、高度【正確答案】：ABCD62.飛機(jī)的平衡包括()A、力的平衡B、橫側(cè)平衡C、力矩的平衡D、方向平衡【正確答案】：AC63.無(wú)人機(jī)航線(xiàn)一般可以分為三個(gè)部分：前往任務(wù)區(qū)域的航線(xiàn)、任務(wù)區(qū)域內(nèi)的航線(xiàn)和返回降落區(qū)的航線(xiàn)。（）以規(guī)避危險(xiǎn)為主要考慮因素。()A、前往任務(wù)區(qū)域的航線(xiàn)B、任務(wù)區(qū)域內(nèi)的航線(xiàn)C、返回降落區(qū)的航線(xiàn)【正確答案】：AC64.執(zhí)行飛行任務(wù)：應(yīng)當(dāng)攜帶（）和（）。()A、登記證書(shū)B(niǎo)、保險(xiǎn)單C、任務(wù)書(shū)D、駕駛執(zhí)照【正確答案】：AD65.常見(jiàn)的多軸無(wú)人機(jī)機(jī)架布局有()A、X形B、V形C、Y形D、W形【正確答案】：ABC66.由于被攝者的受光情況千變?nèi)f化，為適應(yīng)攝影者的不同需求，相機(jī)的測(cè)光方式有（）等。()A、偏重中央測(cè)光B、點(diǎn)測(cè)光C、多點(diǎn)測(cè)光D、平均測(cè)光【正確答案】：ABCD67.關(guān)于平流層的描述正確的是()A、該層高度范圍：11～50kmB、該層溫度隨高度的增加上升，每增加1千米，溫度升高1℃C、空氣稀薄，水蒸氣極少D、沒(méi)有云、雨、雪、雹等現(xiàn)象E、沒(méi)有垂直方向的風(fēng)，只有水平方向的風(fēng)，而且風(fēng)向穩(wěn)定【正確答案】：ACDE68.系留無(wú)人機(jī)雖然無(wú)法快速移動(dòng)，但其可以提供長(zhǎng)時(shí)間的空中懸停時(shí)間，在特殊的應(yīng)急場(chǎng)景下，可實(shí)現(xiàn)（），（）和（）等功能，并實(shí)現(xiàn)對(duì)于車(chē)載的伴隨偵查和保障。()A、空中照明B、空中喊話(huà)C、通信中繼D、空中監(jiān)控【正確答案】：ABCD69.飛機(jī)的三軸是()A、橫軸B、立軸C、卷軸D、縱軸【正確答案】：ABD70.關(guān)于視距外運(yùn)行以下說(shuō)法正確的有()A、必須將航路優(yōu)先權(quán)讓與有人駕駛航空器B、當(dāng)飛行操作危害到空域的其他使用者、地面上人身財(cái)產(chǎn)安全或不能按照本咨詢(xún)通告要求繼續(xù)飛行，應(yīng)當(dāng)立即停止飛行活動(dòng)C、駕駛員應(yīng)當(dāng)能夠隨時(shí)控制無(wú)人機(jī)D、對(duì)于使用自主模式的無(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)駕駛員必須能夠隨時(shí)超控【正確答案】：ABCD71.關(guān)于多旋翼無(wú)人機(jī)懸停操作需要達(dá)到的要求有()A、保持無(wú)人機(jī)高度不變B、保持飛行不會(huì)出現(xiàn)前移C、保持飛行不會(huì)出現(xiàn)后退D、保持無(wú)人機(jī)不會(huì)左右搖擺【正確答案】：ABCD72.（）和空氣的黏性有關(guān)。()A、摩擦阻力B、壓差阻力C、誘導(dǎo)阻力D、干擾阻力【正確答案】：ABD73.空中交通管制單位應(yīng)當(dāng)為飛行中的民用航空器提供空中交通服務(wù)，包括空中（）、（）和（）。()A、交通管制服務(wù)B、飛行情報(bào)服務(wù)C、告警服務(wù)D、維修【正確答案】：ABC74.光學(xué)系統(tǒng)的特性參數(shù)有（）。A、景深B、焦深C、像差D、視場(chǎng)【正確答案】：ABC75.無(wú)人機(jī)導(dǎo)航飛控系統(tǒng)常用的傳感器包括（）。A、角速率傳感器B、姿態(tài)傳感器C、位置傳感器D、空速傳感器【正確答案】：ABCD76.一般來(lái)講,舵機(jī)主要由（）等組成()A、舵盤(pán)、減速齒輪組B、電位器C、直流電動(dòng)機(jī)D、控制電路【正確答案】：ABCD77.關(guān)于對(duì)流層的描述正確的是()A、大氣中最低的一層，在地球中緯度地區(qū)，高度范圍0～11kmB、包含全部大氣1/4的質(zhì)量C、天氣變化最復(fù)雜的一層，有云、雨、雪、雹等現(xiàn)象D、空氣的水平流動(dòng)和垂直流動(dòng)，形成水平方向和垂直方向的陣風(fēng)【正確答案】：ACD78.在警用無(wú)人機(jī)裝備的自主智能尚未達(dá)到一定程度的前提下，其任務(wù)過(guò)程仍然需要以“人在回路”的形式實(shí)施，即警務(wù)人員對(duì)警用無(wú)人機(jī)的()仍保持絕對(duì)的控制權(quán)。()A、實(shí)時(shí)決策B、飛行過(guò)程C、載荷使用D、數(shù)據(jù)管理【正確答案】：BCD79.2015年4月工業(yè)和信息化部根據(jù)《中華人民共和國(guó)無(wú)線(xiàn)電頻率劃分規(guī)定》及我國(guó)頻譜使用情況，規(guī)定（）頻段用于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。()A、5030～5091MHzB、840.5～845MHzC、1430～1444MHzD、2408～2440MHz【正確答案】：BCD80.常見(jiàn)的警務(wù)應(yīng)用有（）等。()A、反恐處突B、應(yīng)急救援C、交通管理D、日常巡防【正確答案】：ABCD81.下列選項(xiàng)是無(wú)人機(jī)圖傳常用的頻段有()A、2.4GHzB、5.8GHzC、12GHzD、0.3MHz【正確答案】：AB82.無(wú)人機(jī)的一般用途包括（）。A、用作靶機(jī)B、用作電子對(duì)抗C、用作地址勘查D、用作偵查【正確答案】：ABCD83.從事（）、（）、（）民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、進(jìn)口、飛行、維修以及組裝、拼裝活動(dòng)，無(wú)需取得適航許可()A、微型B、輕型C、小型D、中型E、大型【正確答案】：ABC84.以下絕對(duì)溫標(biāo)的描述正確的是()A、純水冰點(diǎn)為O℃B、絕對(duì)溫標(biāo)也是熱力學(xué)溫度C、規(guī)定以冰、水、水汽平衡共存的三相點(diǎn)定為273KD、純水沸點(diǎn)為212℉【正確答案】：BC85.下面是B2執(zhí)照飛行考試的內(nèi)容有()A、起飛B、降落C、水平“8”字D、四面懸停【正確答案】：ABC86.警用無(wú)人駕駛航空器適航證書(shū)包括()A、飛控序列號(hào)B、識(shí)別編碼C、購(gòu)置單位D、使用單位【正確答案】：ABD87.在空中三角測(cè)量前，先對(duì)原始影像進(jìn)行預(yù)處理，包括對(duì)原始影像進(jìn)行（）。A、勻色處理B、對(duì)比度的調(diào)整C、亮度的調(diào)整D、色彩的調(diào)整【正確答案】：ABCD88.數(shù)字地圖比傳統(tǒng)地圖的應(yīng)用更加廣泛，并且在無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)中發(fā)揮重大作用，其原因在于數(shù)字地圖具有以下特點(diǎn)：（）。A、共享性B、動(dòng)態(tài)性C、實(shí)時(shí)性D、選擇性E、靈活性【正確答案】：ABCDE89.警用無(wú)人駕駛航空器維修工作應(yīng)當(dāng)按照機(jī)型維護(hù)手冊(cè)進(jìn)行，主要包括（）。A、定期檢修B、日常維護(hù)C、質(zhì)量控制D、航材保障和信息管理【正確答案】：ABCD90.警用無(wú)人駕駛航空器駕駛員專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)包括()A、基礎(chǔ)培訓(xùn)B、高級(jí)培訓(xùn)C、機(jī)型培訓(xùn)D、特技培訓(xùn)【正確答案】：ABC91.下面電池類(lèi)型是無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)上常用的電池是()A、鉛酸電池B、鋰聚合物電池C、鋰鐵電池D、氫電池【正確答案】：BC92.融資租賃期間，出租人依法享有民用航空器所有權(quán)，承租人依法享有民用航空器的（）、（）、（）。()A、占有B、使用C、收益權(quán)D、出售【正確答案】：ABC93.從事（）（）民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、進(jìn)口、飛行和維修活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)依法向國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)申請(qǐng)取得適航許可。()A、微型B、輕型C、小型D、中型E、大型【正確答案】：DE94.以下（）屬于重于空氣的航空器。()A、氣球B、直升機(jī)C、飛艇D、多旋翼【正確答案】：BD95.當(dāng)警用無(wú)人機(jī)需要利用多種載荷設(shè)備進(jìn)行工作時(shí)，還應(yīng)對(duì)()等進(jìn)行明確。()A、開(kāi)機(jī)順序B、信道分配C、數(shù)據(jù)管理D、任務(wù)協(xié)調(diào)【正確答案】：ABCD96.從事民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)的（）、（）（），應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)實(shí)名登記激活、飛行區(qū)域限制、應(yīng)急處置、網(wǎng)絡(luò)信息安全等規(guī)定，并采取有效措施減少大氣污染物和噪聲排放。()A、設(shè)計(jì)B、生產(chǎn)C、銷(xiāo)售D、使用【正確答案】：ABC97.為保障多旋翼無(wú)人機(jī)的飛行安全，飛行前需注意的環(huán)境條件有()A、環(huán)視起飛場(chǎng)地四周至高點(diǎn)是否干擾預(yù)定航線(xiàn)，避開(kāi)電線(xiàn)，信號(hào)塔B、避免在橋梁，發(fā)電站，信號(hào)塔等磁場(chǎng)干擾大的地方起降C、避免在電線(xiàn)桿、樹(shù)、人群等危險(xiǎn)區(qū)域附近飛行D、確定飛行目的地環(huán)境是否滿(mǎn)足安全作業(yè)的必備條件，障礙物之間的距離滿(mǎn)足安全距離【正確答案】：ABCD98.目前市面上全高清圖傳的制式和分辨率主要有1080i和1080p兩種，其常用幀率又可分為（）。A、25fpsB、30fpsC、50fpsD、60fps【正確答案】：ABCD99.相對(duì)航高和重疊率對(duì)模型精度影響較大，下面哪種情況會(huì)造成模型精度變差？()A、相對(duì)航高增大B、重疊率變小C、相對(duì)航高變小D、重疊率增大【正確答案】：AB100.飛機(jī)受到的阻力包括有()A、摩擦阻力B、壓差阻力C、干擾阻力D、誘導(dǎo)阻力【正確答案】：ABCD1.在平流層中，大氣主要是水平方向的流動(dòng)，空氣垂直運(yùn)動(dòng)不顯著，因而氣流比較平穩(wěn)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.參加警用無(wú)人駕駛航空器駕駛員培訓(xùn)的人員應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足以下條件：公安機(jī)關(guān)人民警察、現(xiàn)役部隊(duì)人員和警務(wù)輔助人員；具備較高的政治素質(zhì)；身體、心理健康，適合外業(yè)工作；雙眼裸視視力不低于1.0.()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B3.微型民用無(wú)人駕駛航空器所有者不需要實(shí)名登記。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B4.在GPS模式下，需要搜星完成后再起飛。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.飛行時(shí)，一定先給無(wú)人機(jī)上電，再打開(kāi)遙控器。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B6.多旋翼是通過(guò)改變不同旋翼之間的相對(duì)轉(zhuǎn)速，可以改變單軸推進(jìn)力的大小，從而控制飛行器的運(yùn)動(dòng)軌跡。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.選擇電調(diào)型號(hào)時(shí)一定要注意電調(diào)最大電流的大小是否滿(mǎn)足要求,是否留有足夠的安全裕度容量,以避免電調(diào)上面的功率管燒壞。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.使用開(kāi)源飛控軟件的無(wú)人機(jī)在安全性上不如使用商業(yè)飛控軟件的無(wú)人機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B9.物體在地球重力場(chǎng)中因地球引力的作用，由于位置的不同而具有的一種能量，叫重力位能，簡(jiǎn)稱(chēng)位能。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.使用紅外熱成像相機(jī)拍攝的影像同樣可以運(yùn)用于正射影像和三維模型制作，其成果比正常影像的分別率較高。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B11.空域保持能力，是指通過(guò)電子圍欄等技術(shù)措施控制無(wú)人駕駛航空器的高度與水平范圍的能力。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.云中飛行出現(xiàn)飛機(jī)結(jié)冰的條件之一是過(guò)冷水滴與機(jī)體表面碰撞。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.一般情況，一個(gè)IMU包含了四個(gè)單軸的加速度計(jì)和四個(gè)單軸的陀螺儀。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B14.無(wú)人機(jī)組裝過(guò)程中，可以不使用防震措施，因?yàn)轱w控系統(tǒng)可以自動(dòng)補(bǔ)償震動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B15.公安機(jī)關(guān)接受贈(zèng)與的無(wú)人駕駛航空器，應(yīng)當(dāng)按照新購(gòu)置警用無(wú)人駕駛航空器進(jìn)行轉(zhuǎn)移登記。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B16.在進(jìn)行PID調(diào)節(jié)時(shí)，一般是先調(diào)P，再調(diào)D，最后再調(diào)I。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A17.警用無(wú)人駕駛航空器駕駛執(zhí)照分為A類(lèi)、B類(lèi)、C類(lèi)。A類(lèi)、B類(lèi)執(zhí)照適用于警用無(wú)人直升機(jī)，C類(lèi)執(zhí)照適用于固定翼、多旋翼警用無(wú)人駕駛航空器。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B18.警用無(wú)人駕駛航空器駕駛執(zhí)照申請(qǐng)人向本單位提出申請(qǐng)，并逐級(jí)上報(bào)，經(jīng)省級(jí)公安機(jī)關(guān)審核后報(bào)公安部審批。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A19.多旋翼無(wú)人機(jī)調(diào)試時(shí)，可以選擇不帶槳調(diào)試，這樣能夠保證調(diào)試人員的安全。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A20.平飛時(shí)，飛機(jī)無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)，作用在飛機(jī)上的各個(gè)力對(duì)重心的力矩之和為零。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A21.氣象檢查屬于著陸后的檢查內(nèi)容。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B22.經(jīng)過(guò)基礎(chǔ)培訓(xùn)考試合格并取得相應(yīng)執(zhí)照，有一定飛行實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的（固定翼類(lèi)40小時(shí)、多旋翼類(lèi)60小時(shí)）可參加相應(yīng)的固定翼類(lèi)或多旋翼類(lèi)高級(jí)培訓(xùn)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B23.所有無(wú)人機(jī)都可以通過(guò)WiFi進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B24.額定容量為100mAh的電池用20A放電時(shí)，放電倍率為2C。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B25.大氣即空氣，包括氧氣、氮?dú)?、水汽三種成分()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B26.電子圍欄，是指為阻擋即將侵入特定區(qū)域的航空器，在相應(yīng)電子地理范圍中畫(huà)出特定區(qū)域，并配合飛行控制系統(tǒng)、保障區(qū)域安全的軟硬件系統(tǒng)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A27.室內(nèi)飛行需要用到無(wú)人機(jī)的GPS模塊。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B28.持有無(wú)人駕駛航空器駕駛員培訓(xùn)合格證或具有同等水平者，經(jīng)警用無(wú)人駕駛航空器培訓(xùn)機(jī)構(gòu)考試合格，可申請(qǐng)A類(lèi)執(zhí)照。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B29.多旋翼無(wú)人機(jī)在執(zhí)行自主飛行任務(wù)時(shí)，其飛控系統(tǒng)可以完全依賴(lài)視覺(jué)傳感器進(jìn)行定位和導(dǎo)航。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B30.國(guó)家空中交通管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)全國(guó)無(wú)人駕駛航空器有關(guān)管理工作。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B31.電動(dòng)無(wú)人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)、電池組和螺旋槳組成。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B32.盤(pán)旋時(shí)，飛機(jī)可以帶側(cè)滑，也可以不帶側(cè)滑。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A33.某多軸動(dòng)力電池容量為6000mAh，表示理論上，以6A電流放電，可放電1小時(shí)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A34.無(wú)人機(jī)的飛行控制器固件不更新不會(huì)影響其飛行性能。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B35.升力大小與升力系數(shù)大小成正比。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A36.無(wú)人機(jī)的攝像頭角度固定，不需要根據(jù)飛行任務(wù)進(jìn)行調(diào)整。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B37.省級(jí)公安機(jī)關(guān)對(duì)轄區(qū)內(nèi)警用無(wú)人駕駛航空器申請(qǐng)信息進(jìn)行審核。符合要求的按照《警用無(wú)人駕駛航空器類(lèi)外觀制式涂裝規(guī)范》明確識(shí)別標(biāo)識(shí)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A38.無(wú)人機(jī)的云臺(tái)可以完全消除飛行中的抖動(dòng)，實(shí)現(xiàn)完美穩(wěn)定的畫(huà)面。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B39.多旋翼無(wú)人機(jī)的電池放電倍率與其續(xù)航時(shí)間無(wú)關(guān)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B40.一般來(lái)說(shuō)，低緯度地區(qū)水汽多，高緯度地區(qū)水汽少。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A41.所有的流體都是有黏性的。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A42.任何單位或者個(gè)人不得非法擁有、使用無(wú)人駕駛航空器反制設(shè)備。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A43.多旋翼無(wú)人機(jī)采用旋翼旋轉(zhuǎn)變速或槳葉變總距（無(wú)周期變距）的方式改變旋翼升力的大小。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A44.在執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中，若出現(xiàn)有云層遮擋影像以及漏飛的區(qū)域，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)飛，保證影像的清晰與完整。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A45.警用無(wú)人駕駛航空器取得適航證書(shū)后，應(yīng)當(dāng)在10個(gè)工作日內(nèi)辦理航空保險(xiǎn)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B46.被動(dòng)反饋系統(tǒng)，是指航空器被雷達(dá)、ADS-B系統(tǒng)、北斗等手段從地面進(jìn)行監(jiān)視的系統(tǒng)，該反饋信息需經(jīng)過(guò)運(yùn)營(yíng)人。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B47.如果大氣溫度為0℃,那么熱力學(xué)溫度為273K。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A48.飛機(jī)在空氣中的運(yùn)動(dòng)可以分解為飛機(jī)各部分隨飛機(jī)重心一起的移動(dòng)和飛機(jī)各部分繞飛機(jī)重心的轉(zhuǎn)動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A49.生產(chǎn)、維修、使用民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)，無(wú)需遵守?zé)o線(xiàn)電管理法律法規(guī)以及國(guó)家有關(guān)規(guī)定。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B50.無(wú)人機(jī)的圖傳系統(tǒng)可以完全替代數(shù)傳系統(tǒng)，因?yàn)樗鼈冊(cè)诠δ苌鲜窍嗤摹?)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B51.無(wú)人機(jī)的組裝不需要考慮重心位置，因?yàn)轱w控會(huì)自動(dòng)調(diào)整。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B52.多旋翼無(wú)人機(jī)的飛行控制算法中，滑?？刂扑惴ū萈ID控制算法具有更強(qiáng)的魯棒性。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A53.無(wú)人機(jī)旋翼數(shù)量與其穩(wěn)定性成正比。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B54.地球大氣的成分、溫度以及其他物理屬性在垂直方向隨高度變化很大，而在水平方向卻比較均勻。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A55.四旋翼飛行器通過(guò)調(diào)節(jié)四個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)改變旋翼轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)升力的變化，不控制飛行器的姿態(tài)和位置。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B56.無(wú)人機(jī)的自動(dòng)返航功能只要在電量足夠的情況下均能確保安全返回。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B57.駕駛警用無(wú)人駕駛航空器執(zhí)行特殊任務(wù)或?qū)︸{駛員有特殊要求的，應(yīng)當(dāng)取得相應(yīng)的駕駛執(zhí)照并參加特殊培訓(xùn)，經(jīng)考核合格并取得駕駛員所在公安機(jī)關(guān)任務(wù)簽注，方可執(zhí)行簽注的飛行任務(wù)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A58.根據(jù)《民用航空法》規(guī)定，無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)對(duì)無(wú)人機(jī)投保地面第三人責(zé)任險(xiǎn)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A59.太陽(yáng)是對(duì)流層大氣的直接能量來(lái)源。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B60.三大氣象要素為風(fēng)、云和降水。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B61.水汽是自然條件下，大氣中唯一可發(fā)生相變的物質(zhì)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A62.空中交通管理機(jī)構(gòu)，是指軍隊(duì)和民用航空管理部門(mén)內(nèi)負(fù)責(zé)有關(guān)責(zé)任區(qū)空中交通管理的機(jī)構(gòu)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A63.電池的外皮是防止電池爆炸和漏液起火的重要