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鐵道信號自動控制專業(yè)教學(xué)資源庫《鐵路信號設(shè)備電源維護(hù)》德修身技立業(yè)負(fù)極自放電生成氣體，充電至80%后電解水也生成氣體：安全閥的作用：開閥降壓防止膨脹，隔絕空氣減緩自放電開閥壓力10~49kPa，閉閥壓力1~10kPa有柱型和帽型兩種安全閥失效是電池膨脹的原因之一2H2O→H2↑+O2↑安全閥鉛酸蓄電池的充電特性VRLA電池在放電后應(yīng)及時充電。充電時必須認(rèn)真選擇以下三個參數(shù)：恒壓充電電壓、初始電流、充電時間。不同蓄電池的充電電壓值由制造廠家規(guī)定，充電電壓和充電方法隨電池用途不同可以不同。電池放電后的充電推薦恒壓限流方法，即充電電壓取U（廠家定），限流值取0.1C10A，充入電量為上次放電電量的1.1—1.2倍即可。鉛酸蓄電池的放電特性鉛蓄電池投入運行，是對實際負(fù)荷的放電，其放電速率隨負(fù)荷的需要而定。各種放電小時率下的放電方法一般有標(biāo)準(zhǔn)小時率（10小時率）下的放電，高放電率下的放電，沖擊放電和核對性放電等幾種。放電速率不同，放電終止電壓也不相同，放電速率越高，放電終止電壓越低。溫度對電池放出的容量也有較大影響，通常，環(huán)境溫度越低，放電速率越大，電池放出的容量就小。VRLA蓄電池的容量

1．電池容量的分類電池容量是電池貯存電量多少的標(biāo)志，有理論容量、額定容量、實際容量之分。

理論容量：理論容量是假設(shè)活性物質(zhì)全部反應(yīng)放出的電量。

額定容量：規(guī)定在25℃環(huán)境下，以10小時率電流放電至終了電壓所能達(dá)到的容量，用符號C10表示。I10＝C10/10。

實際容量又稱為使用容量，它表示在預(yù)定的放電條件下，電池實際所放出的電量。不是恒定的常數(shù)。補(bǔ)充充電(初始充電)閥控鉛酸蓄電池是荷電出廠，由于自放電等原因，投入運行前要做初始均充充電和一次容量實驗。補(bǔ)充充電應(yīng)采用低壓恒壓充電方法，充電電壓應(yīng)按廠家使用說明書進(jìn)行。浮充充電浮充電壓：2.23伏－2.27伏／單體（25℃)浮充電壓需依照環(huán)境溫度的變化，而作相應(yīng)調(diào)整。為使浮充電流保持不變，需按溫度系數(shù)進(jìn)行補(bǔ)償，即調(diào)整浮充電壓。環(huán)境溫度自25℃升或降1℃，每個電池端壓隨之

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