車(chē)工工藝與技能訓(xùn)練（第三版）課件：車(chē)多線螺紋

車(chē)多線螺紋

沿兩條或兩條以上、在軸向等距分布的螺旋線所形成的螺紋稱(chēng)為多線螺紋。螺旋線的條數(shù)稱(chēng)為多線螺紋的線數(shù)。多線螺紋的車(chē)削難度比單線螺紋大。一、多線螺紋的標(biāo)記二、多線螺紋的技術(shù)要求和特點(diǎn)1.技術(shù)要求

多線螺紋的技術(shù)要求有：

（1）多線螺紋的螺距必須相等。

（2）多線螺紋的小徑必須相等。

（3）多線螺紋的牙型角必須相等。

車(chē)削多線螺紋的主要問(wèn)題是解決好螺紋的分線。如果分線不準(zhǔn)確，會(huì)使車(chē)削出的多線螺紋的螺距互不相等，這樣就會(huì)嚴(yán)重影響內(nèi)、外螺紋的配合精度，降低使用壽命。2.特點(diǎn)

多線螺紋常用于快速移動(dòng)機(jī)構(gòu)中，多線螺紋的各螺旋槽具有在軸向等距離分布、在圓周上等角度分布的特點(diǎn)?？筛鶕?jù)螺紋尾部螺旋槽的數(shù)目或從螺紋的端面上判定螺紋的線數(shù)。軸向等距離分布圓周等角度分布三、多線螺紋的分線方法1.軸向分線法2.圓周分線法四、多線螺紋的車(chē)削1.機(jī)床手柄的調(diào)整多線螺紋應(yīng)根據(jù)導(dǎo)程（線數(shù)×螺距，即ｎ·Ｐ）選擇銘牌箱上手柄。例如車(chē)削Ｐ＝４ｍｍ的三線梯形螺紋，對(duì)應(yīng)銘牌箱選擇手柄為B、８、Ⅴ。2.粗車(chē)方法多線螺紋每一條螺旋槽的車(chē)削方法與車(chē)削單線螺紋相同，關(guān)鍵是準(zhǔn)確地分線和保證各螺旋槽尺寸一致。多線螺紋的粗車(chē)必須是車(chē)完一條螺旋槽（兩側(cè)面留精車(chē)余量），再根據(jù)精度要求選擇適當(dāng)?shù)姆志€方法車(chē)第二條、第三條……螺旋槽。每條螺旋槽的切入深度要一致、小滑板借刀量相同，而進(jìn)刀方法與車(chē)削單線螺紋時(shí)相同。

3.精車(chē)第一個(gè)側(cè)面的選擇（以雙線為例）4.精車(chē)的方法（以雙線為例）若選擇圖6-97所示側(cè)面為精車(chē)第一面，精車(chē)此面至底徑車(chē)到尺寸，表面粗糙度達(dá)到要求即可；第二面應(yīng)將車(chē)刀移動(dòng)一個(gè)精確螺距（可采用百分表），精車(chē)與第一面相對(duì)應(yīng)的側(cè)面第二面，采用直進(jìn)法，車(chē)至與第一個(gè)側(cè)面相同的深度（此時(shí)不需測(cè)量）；將車(chē)刀在槽中移動(dòng)精車(chē)第二個(gè)槽的另一側(cè)面第三面，中滑板為同一刻度，只借刀，不直進(jìn)刀，車(chē)至中徑合格（需測(cè)量）；將車(chē)刀再次移動(dòng)一個(gè)精確螺距，采用直進(jìn)法車(chē)第四面，車(chē)到中滑板為同一刻度（提前測(cè)量，中徑合格為前提）。精車(chē)多線螺紋

車(chē)削多線螺紋對(duì)應(yīng)注意：

（1）多線螺紋的導(dǎo)程大，車(chē)削時(shí)進(jìn)給速度快，要注意防止撞車(chē)。

（2）由于多線螺紋的螺紋升角大，車(chē)刀兩側(cè)后角要相應(yīng)增減。

（3）用小滑板刻線分線時(shí)，應(yīng)先檢查小滑板行程是否滿(mǎn)足分線的要求和小滑板導(dǎo)軌是否與車(chē)床主軸軸線平行，在每次分線時(shí)小滑板手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)方向必須相同，以避免小滑板絲杠與螺母之間的間隙而產(chǎn)生誤差。

（4）分線精車(chē)采用左右切削法時(shí)，必須先車(chē)削各螺旋槽的同一側(cè)面，然后再車(chē)削各螺旋槽的另一側(cè)面。

（5）用百分表分線時(shí)，百分表的測(cè)量桿應(yīng)與工件軸線平行，否則也會(huì)產(chǎn)生分線誤差。

（6）精車(chē)時(shí)要多次循環(huán)分線，以矯正粗車(chē)或借刀時(shí)所產(chǎn)生的分線誤差。（7）多線螺紋分線不正確的主要原因有：

1）小滑板移動(dòng)距離不正確。

2）車(chē)刀修磨后，沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)原來(lái)的軸向位置或隨便借刀使軸向位置移動(dòng)。

3）工件沒(méi)有夾緊，車(chē)削時(shí)因切削力過(guò)大