橋涵技術(shù)交底指南VIP

中鐵二十二局集團(tuán)邯黃鐵路IV標(biāo)段

橋涵工程技術(shù)交底

中國(guó)鐵建

中鐵二十二局集團(tuán)邯黃鐵路指揮部

二。一O年九月二十日

橋涵工程技術(shù)交底

一、概述

本標(biāo)段有特大橋8座21061延長(zhǎng)m,大橋5座1496延長(zhǎng)明中橋33座2633延長(zhǎng)明

小橋19座2310頂nA涵洞356座6793橫延明

橋梁基礎(chǔ)所有采用鉆孔樁基礎(chǔ)；全段橋梁下部均采用單線圓端形橋墩，單

線T形橋臺(tái)；橋梁上部構(gòu)造重要為24叭32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁《通橋(2023)

2101》，個(gè)別橋梁在跨越鐵路、公路、水道處采用(32+48+32)m、(40+64+40)

叭(48+80+48)m持續(xù)梁構(gòu)造，個(gè)別橋梁上部構(gòu)造采用40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支

箱梁。涵洞為圓涵、框架涵。

二、施工原則

1.施工技術(shù)含量高、工藝復(fù)雜、程序繁多，迫于工期壓力，本標(biāo)段多種

工程同步作業(yè)，各工點(diǎn)全面開花，對(duì)全線工程質(zhì)量、安全、工期有重大影響日勺

橋梁，如大曲河跨京汕高速特大橋、齊莊跨黃石高速公路特大橋、黃驊特大橋

等特殊考慮，配置足夠的人員、設(shè)備等資源組織施工。

2.其他橋涵以滿足鋪架需求為目日勺，組織多單元平行流水施工。

三、施工方案

橋涵施工各個(gè)區(qū)段同步動(dòng)工，區(qū)段內(nèi)根據(jù)工期安排采用平行或次序流水施

持續(xù)梁、特殊孔跨橋梁表

全長(zhǎng)

序號(hào)橋名中心里程孔跨布置備注

(m)

李杲家跨滄寧高速

DK274+04418X32m+(32+48+32)m持續(xù)梁

1公路傳大橋

預(yù)留廊滄高速公路

DK295+06936X32m+(32+48+32)m持續(xù)梁

2特大橋

小韓莊跨302省道

3DK306+24128X32m+4X24m+(32+48+32)m持續(xù)梁

特大橋

范莊跨283省道特

4DK309+72539X32+(32+48+32)m持續(xù)梁

大橋

大曲河跨京汕高速

DK335+3473617103X32+2X24+2X20m+(40+64+40)in

5特大橋

6大浪淀排水渠大橋DK343H423X40m+8X32m

7黃驊特大橋DK370+3986101173X32+3X24+3X20m+(32+48+32)m+(48+80+48)m

齊莊跨黃石高速公

DK355+8515908167X32+lX24+4X20m+(40+64+40)m+(48+80+48)m

8路特大橋

Xo橋涵施工蹌采用集中拌制。

(一)基礎(chǔ)及承臺(tái)施工方案

陸地基礎(chǔ)及承臺(tái)均采用常規(guī)措施施工，機(jī)械配合人工放坡開挖；水中基礎(chǔ)

及承臺(tái)在枯水季節(jié)施工，采用筑島圍堰，抽干水后進(jìn)行施工；個(gè)別墩靠近既有

公路、鐵路采用鋼板樁防護(hù)。

⑴鉆孔樁基礎(chǔ)。平整場(chǎng)地或筑島后，采用以回旋鉆機(jī)鉆孔為主，同步配置

部分旋挖鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，選用優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁，導(dǎo)管法灌注水下腔。鉆孔樁施工

完畢、檢測(cè)合格后，施工承臺(tái)及橋墩墩身。

⑵承臺(tái)。承臺(tái)均采用常規(guī)措施施工，機(jī)械配合人工放坡開挖。

（二）墩臺(tái)身施工方案

橋臺(tái)施工使用大塊組合鋼模板。一般橋墩和橋臺(tái)采用墩臺(tái)身、托盤、頂帽、

支座墊石一次施工成型，以提高硅的灌注質(zhì)量、減少施工接縫，保證橋墩臺(tái)外

觀質(zhì)量。於拌和站集中拌制，吊車起吊或泵送入模，機(jī)械振搗。

（三）梁體施工方案

本標(biāo)段不包括簡(jiǎn)支T梁日勺預(yù)制與架設(shè)；大浪淀排水渠大橋3孔簡(jiǎn)文箱梁采用

支架現(xiàn)澆施工；由于持續(xù)梁施工控制工期本標(biāo)段持續(xù)梁施工提議采用支架法施

X,個(gè)別無(wú)法搭設(shè)支架的橋梁采用掛籃懸灌法施工。

1.簡(jiǎn)支箱梁支架現(xiàn)澆

大浪淀排水渠大橋3孔簡(jiǎn)支箱梁采用墩梁式支架法施工，支架墩采用83式

軍用墩、梁采用64式軍用梁雙層密布，支架現(xiàn)澆按照一套外膜，一套底模配置,

進(jìn)度指標(biāo)為20天/孔。

2.持續(xù)梁

預(yù)應(yīng)力混凝土持續(xù)梁采用支架現(xiàn)澆法施工或掛籃分段懸臂灌注法。支架法

施工持續(xù)梁，一次性搭設(shè)支架，從橋跨一側(cè)順次完畢所有孔的持續(xù)樊施工。掛

籃分段懸臂灌注法施工時(shí)，持續(xù)梁0#段施工時(shí)間按照45天，節(jié)段施工按照15天

/節(jié)考慮。持續(xù)梁橋，在架梁前一種月將其完畢，以保證簡(jiǎn)支T梁日勺架設(shè)得以及

時(shí)進(jìn)行。

（四）小橋涵施工方案

1.框架（橋）涵施工方案

基坑采用挖掘機(jī)開挖，開挖至離基底標(biāo)高20cm時(shí)改用人工開挖?；A(chǔ)大塊

鋼模板一次澆筑成型。，框架涵身采用支架現(xiàn)澆措施施工，首先完畢底板和部

分邊墻（至下倒角往上10cm）澆筑，然后進(jìn)行剩余邊墻和頂板施工。邊墻采用

整鋼模板，頂板在底板上搭設(shè)支架，在支架上鋪鋼模板，混凝土一次澆筑成型。

校由拌合站供應(yīng)，鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)加工。涵洞附屬漿砌石采用擠漿法施二，漿砌石

分層錯(cuò)砌，勾縫采用凹縫。其中1座框架橋采用頂進(jìn)施工。

2.圓涵施工方案

基坑采用挖掘機(jī)開挖，人工配合，合格后澆筑混凝土墊層?；A(chǔ)整體鋼模

板一次澆筑成型。涵身采用預(yù)制安裝日勺措施。涵身圓管在預(yù)制場(chǎng)集口預(yù)制，然

后運(yùn)至工地汽車吊安裝。

四、鉆孔灌注樁施工

（一）施工工藝

鉆孔灌注樁施工工藝流程見下圖。

鉆孔灌注樁施工工藝框圖

（二）施工措施

本標(biāo)段樁基采用鉆孔灌注樁施工。

1.鉆機(jī)選型

鉆孔樁基礎(chǔ)在具有場(chǎng)地和地質(zhì)條件許可下優(yōu)先采用自有的旋挖鉆成孔施

工，其他采用回旋鉆機(jī)。

2.場(chǎng)地準(zhǔn)備

根據(jù)施工場(chǎng)地狀況，平整場(chǎng)地，清除雜草，夯打密實(shí)。對(duì)于有水河道內(nèi)鉆

孔先進(jìn)行圍堰筑島。

3.鉆機(jī)就位

采用全站儀測(cè)定樁孔位置，并埋設(shè)孔位護(hù)樁，采用“十”字定位，隨時(shí)校

核樁位坐標(biāo)。鉆機(jī)采用吊車吊裝就位。

4.泥漿制備

泥漿制備，在施工現(xiàn)場(chǎng)2?3個(gè)墩之間開挖一種泥漿池，容積250m3泥漿制

備選用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土造漿，按下表控制孔內(nèi)泥漿日勺性能指標(biāo)。

鉆孔泥漿技術(shù)指標(biāo)表

項(xiàng)目名稱一般地層易坍塌地層卵石土

1相對(duì)密度1.02?1.061.06-1.101.10-1.15

2粘度(s)16?2018?2820?35

3含砂量(%)<4<4<4

4膠體率>95>95>95

5失水量(ml/30min)<20<20<20

6泥皮厚度(mm)<3<3<3

7靜切力1-2.51-2.51-2.5

8PH值8?108?108?10

填寫泥漿試驗(yàn)登記表。根據(jù)地層狀況及時(shí)調(diào)整泥漿性能，保證成孔速度和

質(zhì)量，施工中伴隨孔深日勺增長(zhǎng)向孔內(nèi)及時(shí)、持續(xù)地補(bǔ)充泥漿，維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有

的水頭，防止孔壁坍塌?？變?nèi)水位一直高于護(hù)筒底0.5m以上。

5.埋設(shè)護(hù)筒

孔口護(hù)筒采用6nlm厚鋼板制作，內(nèi)徑比樁徑大200nmi?300mm,護(hù)筒長(zhǎng)度根

據(jù)實(shí)際的地質(zhì)條件確定，一般按2.0m?3.0m坦設(shè)。頂部高出施工地面50cm。護(hù)

筒埋設(shè)精確豎直，護(hù)筒孔口平面位置與設(shè)計(jì)偏差不不小于5cm,豎向傾斜度不

不小于1%。鉆機(jī)定位后運(yùn)用鉆機(jī)液壓系統(tǒng)將護(hù)筒壓入至指定深度。

6.開孔及成孔

(1)回旋鉆機(jī)

開始鉆孔時(shí)，稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)造漿，并開動(dòng)泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿

均勻后方開始鉆進(jìn)。進(jìn)尺要合適控制，對(duì)護(hù)筒底部，應(yīng)低級(jí)慢速鉆進(jìn)。鉆至護(hù)

筒底部如下1.0m后，則可按土質(zhì)狀況以正常運(yùn)度鉆進(jìn)。

(2)旋挖鉆機(jī)

鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過鉆桿中心中鉆

頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池，

鉆渣在此沉淀，而泥漿流入泥漿池中循環(huán)使用。鉆進(jìn)與排渣同步持續(xù)進(jìn)行。成

孔后采用高壓射水槍進(jìn)行第一次清孔。

7.鋼筋籠制作

鋼筋籠嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定制作。鋼筋籠在鋼筋加工廠加工制作，然后

運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。鋼筋籠主筋采用雙面焊縫，鋼筋籠每一截面上接頭數(shù)量不超過

50%,鋼筋籠骨架焊接前先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放樣下料，做好焊接平臺(tái)，在平臺(tái)上

固定加強(qiáng)鋼筋，加強(qiáng)鋼筋四面劃出標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)出主筋位置，焊接主筋，然后點(diǎn)

焊箍筋或螺旋筋。鋼筋骨架的保護(hù)層，通過右螺旋筋或箍筋上穿入中心開孔、

厚5cm的圓形C30水泥砂漿墊塊來保證保護(hù)層日勺厚度，直徑根據(jù)設(shè)計(jì)確定，砂

漿墊塊按豎向每隔2m設(shè)一道，每一道沿圓周布置6個(gè)。在制作鉆孔樁鋼筋籠時(shí),

注意預(yù)埋（M2的接地鋼筋。

8.鋼筋籠安裝

根據(jù)鋼筋籠日勺長(zhǎng)度，選擇吊車日勺類型，一般的鋼筋籠，使用201汽車吊吊

裝。在鋼筋籠骨架內(nèi)部臨時(shí)綁扎數(shù)根杉木桿以加強(qiáng)其剛度；起吊時(shí)，先將鋼筋

籠水平提起一定高度，然后提高主吊鉤，停止副吊鉤，使鋼筋籠一直處在直線

狀態(tài)，各吊點(diǎn)受力均勻。伴隨主吊鉤時(shí)不停上升，慢慢放松副吊鉤，直到骨架

同地面垂直，停止起吊，這時(shí)，受力的只有第一吊點(diǎn)。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，將

其扶正漸漸下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。然后由下而上地逐一解除吊點(diǎn)及綁扎時(shí)

杉木桿日勺綁扎點(diǎn)。當(dāng)骨架第一吊點(diǎn)附近的加勁箍靠近孔口時(shí)，用型鋼等穿過加

勁箍的下方，將骨架臨時(shí)支承于孔口，將吊鉤移至骨架的頂端，取出臨時(shí)支承,

繼續(xù)下降，直至下降到鋼筋籠的設(shè)計(jì)標(biāo)高。然后在定位鋼筋骨架頂端日勺頂?shù)跞?/p>

下面插入兩根平行日勺槽鋼，將整個(gè)定位骨架支托于護(hù)筒頂端。當(dāng)鋼筋籠分多節(jié)

時(shí)，采用幫條焊的措施進(jìn)行連接。

9.第二次清孔

由于鋼筋籠吊裝時(shí)間較長(zhǎng)，孔底又會(huì)產(chǎn)生較多沉渣，因此待安放鋼筋籠就

位后，進(jìn)行二次清孔。

10.於灌注

樁體於采用水下灌注法施工，硅采用高性能於，攪拌站拌制，罐車運(yùn)送，

泵車灌注。導(dǎo)管為內(nèi)存250mm的鋼管，導(dǎo)管采用絲扣連接。導(dǎo)管下人前，在地

面做拼接，過隔水球膽和充水檢查，合格后方可使用。導(dǎo)管下入時(shí)，保持位置

居中，軸線順直，最下面一節(jié)導(dǎo)管長(zhǎng)度不小于4m,導(dǎo)管下口距孔底的高度控制

在0.5m左右。在導(dǎo)管上端漏斗下口處放隔水球，待漏斗儲(chǔ)備日勺聆數(shù)量足夠封底

后開始灌注。硅的初灌量應(yīng)能保證舲灌入后，導(dǎo)管一次性埋入硅深度不不不小

于hn。灌注水下於速度要快，一經(jīng)開始灌注必須持續(xù)完畢，灌注過程中要按規(guī)

定進(jìn)行坍落度測(cè)定，規(guī)定坍落度控制在18-22cm。

伴隨灌注延續(xù)及於面上升，埋深應(yīng)逐漸增大，導(dǎo)管埋深控制在2-4%要

對(duì)應(yīng)地適時(shí)提高。拆卸導(dǎo)管，填寫好“鉆孔水下校灌注登記表”。灌注中發(fā)現(xiàn)

某段碎灌注是與該段體積極不相符時(shí)，要查明原因，嚴(yán)禁盲目強(qiáng)行灌注。要控

制最終一次於灌注量，樁頭保護(hù)高度控制在，保證鑿除浮漿后，樁頭於強(qiáng)度到

達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定。

11.泥漿清理

鉆孔樁施工中，產(chǎn)生大量的廢棄日勺泥漿，為保護(hù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，這些廢棄的

泥漿，必須經(jīng)泥漿分離器處理后，運(yùn)往指定日勺廢棄泥漿的堆放場(chǎng)地，并做妥善

處理。

五、承臺(tái)施工

（一）施工工藝

一般承臺(tái)施工工藝流程見下圖。

承臺(tái)施工工藝框圖

(二)施工措施

1.基坑開挖

(1)采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行基礎(chǔ)基坑開挖，機(jī)械開挖至坑底時(shí)保留不不

不小于30cm日勺厚度，待基礎(chǔ)澆砌垢工前，人工挖至基底標(biāo)高。碰到石質(zhì)堅(jiān)硬、

風(fēng)化較弱日勺巖層時(shí)，鑿巖機(jī)械打眼，放小炮處理，數(shù)量不大時(shí)用風(fēng)鎬鑿除。開

挖時(shí)，根據(jù)不一樣土層，采用不一樣的邊坡坡度，保證基坑邊坡日勺穩(wěn)定。基礎(chǔ)

埋置較深時(shí)，基坑邊坡中部加設(shè)1.0m平臺(tái)。

(2)開挖過程中，若遇地下水，根據(jù)水流量大小設(shè)置集水坑及抽水泵，使

地下水位一直保持在開挖面如下?；斣O(shè)臨時(shí)排水溝，防止水流入坑內(nèi)。

(3)挖至承臺(tái)底，采用風(fēng)鎬、風(fēng)鉆鑿除樁頭，按設(shè)計(jì)規(guī)定預(yù)留嵌入承臺(tái)部

分長(zhǎng)度。

2.鋼筋

鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)一次性綁扎成型。鋼筋制作采用機(jī)械配合人工的措施施工。鋼

筋下料采用鋼筋切斷機(jī)，鋼筋彎曲機(jī)彎制成型。鋼筋焊接采用雙面搭接焊，電

焊條選用結(jié)J422型。在鋼筋的交叉點(diǎn)處，用22#鍍鋅鐵絲按逐點(diǎn)變化繞絲方向

(8字形分部)交錯(cuò)扎結(jié)。鋼筋接頭按規(guī)范規(guī)定錯(cuò)開。

3.模板

采用栓接組合鋼模板，周圍設(shè)鋼管圍帶加固，模內(nèi)以圓鋼拉桿和方木支撐

固定，伴隨硅的澆筑逐漸撤出支撐的方木。

4.基礎(chǔ)於施工

校采用高性能硅，由大型硅攪拌站拌制，砂運(yùn)送車輸送，采用溜槽澆筑碎。

校澆注采用分層澆注措施，插入式振搗棒搗固入模的碎直至密實(shí)。

於澆筑終凝后，采用先灑水后塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。

5.其他

基坑回填采用原土或不透水土進(jìn)行回填，頂部采用3：7灰土夯填封閉。在

部分基礎(chǔ)周圍設(shè)防水板，防水板入土深度不不不小于1.0m。

六、一般墩臺(tái)施工

（一）施工工藝

墩臺(tái)施工工藝流程見下圖。

（二）施工措施

在墩、臺(tái)身施工前，先對(duì)擴(kuò)大基礎(chǔ)或承臺(tái)頂面鑿毛、清除浮漿、油污及泥

土等雜質(zhì)沖洗潔凈，加強(qiáng)基礎(chǔ)與墩身日勺連接效果。調(diào)直墩身植入承臺(tái)鋼筋。一

般實(shí)體橋墩和橋臺(tái)采用墩、臺(tái)身、托盤、頂帽、支座墊石采用一次施工成型。

墩臺(tái)身及帽施工工藝框圖

1.施工腳手支架搭設(shè)

腳手架采用碗扣式支架。碎強(qiáng)度到達(dá)5MPa以上時(shí)進(jìn)行支架搭設(shè)。支架設(shè)置

樓梯，作為施工人員上下通道。

2.鋼筋綁扎成型

墩身鋼筋綁扎已與承臺(tái)鋼筋同步綁扎成型。墩帽、托盤、墊石鋼筋加工成

型后，采用吊車吊裝就位，與墩身鋼筋綁扎連接成整體。

在墩頂中心，預(yù)留墩身舲振搗進(jìn)人孔，與進(jìn)人孔交叉日勺鋼筋臨時(shí)不綁，到

墩身舲澆筑到人孔位置時(shí)，再將波及的鋼筋綁扎上去。

3.墩、臺(tái)身模板

墩身模板本著便于全線橋墩通用，滿足多次倒用的原則進(jìn)行專門設(shè)計(jì)。模

板設(shè)計(jì)原則節(jié)一般可選用3%并根據(jù)墩高配調(diào)整節(jié)。墩身、托盤、頂帽和橋臺(tái)

采用定型加工鋼模板，現(xiàn)場(chǎng)采用吊車配合拼裝成型。模型配以水平圍帶和豎向

圍帶加固。墩身直板段設(shè)巾20拉筋。拉筋穿入埋入墩身日勺PVC管，便于周轉(zhuǎn)使

用。

4.墩、臺(tái)身於施工

(1)墩臺(tái)身球均采用一般混凝土。

(2)於拌合采用自動(dòng)計(jì)量拌合工廠集中拌合，運(yùn)送采用輸送車。舲使用高

性能聆。在澆筑現(xiàn)場(chǎng)每隔一段時(shí)間對(duì)蹌的均勻性和坍落度進(jìn)行檢查一次。對(duì)于

灌注高度超過2m的，采用竄筒灌注。

(3)采用硅輸送泵車進(jìn)行舲灌注。澆筑前，先對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋

件進(jìn)行檢查，把模板內(nèi)的雜物、積水清理潔凈，模板如有縫隙，必須填塞嚴(yán)密。

將基礎(chǔ)硅表面松散的部分鑿除，并將泥土、石屑等沖洗潔凈。

(4)就分層澆筑，每層厚度不超過30cm,且在下層碎初凝前澆筑完畢上層

碎。澆筑建時(shí)，采用插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)。

(5)在建澆筑完畢后，對(duì)於裸露面及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，等定漿后再抹第

二遍進(jìn)行壓光。

5.舲養(yǎng)生

碎灌注完畢2?3小時(shí)后，立即采用循環(huán)水管對(duì)墩臺(tái)身內(nèi)部冷卻降溫。聆表

面覆蓋棚布，采用噴霧灑水對(duì)於進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)7d以上。

待噴霧灑水養(yǎng)護(hù)7d以上且水泥水化熱峰值過后，撤除棚布，使用塑料薄模

將硅暴露面緊密覆蓋14d。

6.拆模

當(dāng)殮時(shí)強(qiáng)度滿足拆模規(guī)定，且芯部聆與表面硅之間的溫差、表層硅與環(huán)境

之間的溫差均不不小于15T時(shí)，方可拆除。

7.墊石的施工

墊石碎的模板與墩身模板同步架立。在於灌注之前，測(cè)量班精確測(cè)定墊石

的平面位置及高程，在支座底至墊石頂面之間預(yù)留20?50mm以便于支座安裝時(shí)

進(jìn)行壓漿。

七、墩梁式支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工

（一）施工工藝

墩梁式支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工工藝流程見下圖。

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力碎箱梁施工工藝框圖

（二）施工措施

1.支架布置

在橋梁承臺(tái)上搭設(shè)支架墩，支架墩采用單根承載力117噸日勺83式軍用墩，

每個(gè)支架墩由3排15根83墩構(gòu)成，83墩間由連接系連成整體，支架墩墩頂標(biāo)高

要嚴(yán)格控制。在搭設(shè)好日勺支架墩墩頂安裝砂箱、墊梁和縱向承重梁。砂箱每個(gè)

都要超載預(yù)壓，并在搬動(dòng)和安裝過程中不得擾動(dòng)砂箱中沙子。縱向承重梁為64

式加強(qiáng)軍用梁拼裝日勺紀(jì)架梁，雙層密布。支架安裝采用吊車配合人工安裝。

現(xiàn)澆箱梁

縱向梁采用64式軍用梁雙層密布

支墩米用83式軍用墩

墩梁式支架搭設(shè)示意圖

2.支架預(yù)壓

支架搭設(shè)好后來，按120%設(shè)計(jì)荷載進(jìn)行預(yù)壓檢測(cè)，加載方式一般用砂袋，

逐漸施加荷載至120%設(shè)計(jì)荷載，對(duì)測(cè)點(diǎn)每隔2小時(shí)進(jìn)行一次觀測(cè)，加載預(yù)壓時(shí)

間按監(jiān)理工程師指令辦，一般為5?7天，加載期間注意觀測(cè)支架各部位的沉降

量并做好記錄，與原設(shè)置日勺支架沉降量查對(duì)，以便后來施工參照。同步觀測(cè)支

架的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，對(duì)變形超過設(shè)計(jì)變形時(shí)要立即停止加載，查明原因后再繼

續(xù)施工。根據(jù)觀測(cè)成果設(shè)置預(yù)留沉落量，以消除施工過程中支架及地基變形影

響。預(yù)壓荷載于混凝土澆注過程中逐漸撤除。

3.支座安裝

在已做好的支座墊石上進(jìn)行，并在墩頂?shù)啄０惭b前完畢。安裝支座前先對(duì)

聆墊石鑿毛，在其上鋪2?3cm厚與墊石標(biāo)號(hào)相似日勺砂漿，然后立即將支座吊裝

就位，調(diào)整好標(biāo)高后，并用砂漿填滿搗實(shí)，錨固螺栓孔內(nèi)的砂漿也同樣搗固密

實(shí)。梁內(nèi)支座墊板可與支座同步安裝，并將四角的緊固螺栓擰緊。應(yīng)保證底模

與支座墊板間不會(huì)漏漿。

4.模板安裝及預(yù)拱度設(shè)置

支架經(jīng)加載預(yù)壓，并經(jīng)觀測(cè)完全到達(dá)設(shè)計(jì)與規(guī)范的規(guī)定后，并經(jīng)監(jiān)理工程

師同意，即可進(jìn)行模板安裝。在縱向承重梁頂橫向排列l(wèi)OOXIOOmm日勺方木，方

木間距30cm,橫向方木頂滿鋪一層3cm厚木板，木板與方木之間用木楔調(diào)整標(biāo)

高，使其符合底模標(biāo)高規(guī)定。在調(diào)整好的木板頂測(cè)放線路中心控制點(diǎn)，根據(jù)線

路中心線及設(shè)計(jì)構(gòu)造尺寸彈出底模邊線，在木板頂鋪模板。箱梁的底模、外側(cè)

模均采用鋼模板，模板規(guī)定接縫嚴(yán)密，相鄰模板接縫平整，接縫處用貼膠帶密

封，防止漏漿，并在模板聆面面板上涂刷清漆和脫模劑，保證硅表面的光潔和

平整度，以保證梁體外觀質(zhì)量。

當(dāng)側(cè)模及底模安裝就位后，要調(diào)整各支點(diǎn)模板縱向標(biāo)高，使鋼箱模板處在

澆筑碎時(shí)附對(duì)的位置，與此同步設(shè)置好預(yù)留拱度。預(yù)拱日勺設(shè)置有安裝在鋼梁上

的墊塊完畢；各支點(diǎn)預(yù)拱度值由綜合計(jì)算分析而定，預(yù)拱度理論值的計(jì)算重要

考慮如下原因：鋼梁日勺彈性變形、恒載、碎梁產(chǎn)生的彈塑性變形、支點(diǎn)沉降。

5.內(nèi)模及其支架安裝

安設(shè)內(nèi)模采用碗扣支架與木骨架相結(jié)合的方式支撐，用612鋼筋制成馬

凳，碗扣支架支在馬凳上，鋼筋馬凳每排設(shè)四道，并和底板鋼筋網(wǎng)片的上下層

鋼筋焊接在一起，拆除內(nèi)模時(shí)，將馬凳筋割除并用水泥砂漿將外露鋼筋包住。

外側(cè)模、翼板模采用木膠板。在箱室底板預(yù)留通氣孔兩個(gè)，一種在箱室最高處,

一種在最底處，孔徑為10cm,當(dāng)孔位與鋼筋矛盾時(shí)可合適調(diào)整孔位；在箱室內(nèi)

頂板預(yù)留兩個(gè)100X80cni的孔道，用來拆除箱內(nèi)模板。

6.綁扎底板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝

鋼筋在使用前，進(jìn)行調(diào)直和除銹，保證鋼筋表面潔凈、平直，無(wú)局部彎折;

鋼筋的加工制作在加工車間嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行，成品編號(hào)堆碼，以便使用。將

加工好的鋼筋運(yùn)至模板內(nèi)，按設(shè)計(jì)圖放樣綁扎，在交叉點(diǎn)處用扎絲綁牢，必要

時(shí)采用點(diǎn)焊，以保證鋼筋骨架的剛度和穩(wěn)定性。

鋼筋綁扎按設(shè)計(jì)及施工規(guī)范規(guī)定進(jìn)行，在箱梁腹板鋼筋綁扎靠近完畢時(shí)，

要按設(shè)計(jì)圖規(guī)定的位置，綁扎縱向預(yù)應(yīng)力束管道定位筋，然后安裝管道。管道

要平順，接頭部分要用大一號(hào)波紋管套接，用膠帶紙裹緊。定位鋼筋要編號(hào),

并與箱梁模板號(hào)相對(duì)應(yīng)，其焊接位置由管道坐標(biāo)計(jì)算而定。

7.頂板鋼筋綁扎、橫向預(yù)應(yīng)力管道安裝

鋼筋綁扎按設(shè)計(jì)及施工規(guī)范規(guī)定進(jìn)行，同步按規(guī)定安裝頂板橫向預(yù)應(yīng)力管

道及壓漿管。道喳墻由于后澆，模板不需同步安裝。鋼筋綁扎時(shí)注意多種預(yù)埋

件的安裝。

8.箱梁柱澆筑

校澆筑時(shí)間控制在初凝時(shí)間內(nèi)。單片梁縱向按中間開始澆筑措施，即從中

間相兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行；豎向按底板、腹板和頂板分別澆筑，澆筑時(shí)按水平分層、

斜向分段依次進(jìn)行。聆在於工廠集中拌制，用於攪拌車運(yùn)至墩位后，聆輸送泵

泵送至模內(nèi)，同步采生兩臺(tái)輸送泵對(duì)稱泵送酒筑。澆筑於時(shí)按梁的斷面水平分

層、斜向分段地進(jìn)行，上層與下層前后澆筑距離不不不小于1.5m,每層澆筑厚

度不超過30cm。在硅澆筑過程中，注意使校入模均勻，防止大量集口入模。派

有經(jīng)驗(yàn)的舲工負(fù)責(zé)振搗，振搗采用插入式的振動(dòng)器，振動(dòng)棒防止碰撞模板、鋼

筋、預(yù)應(yīng)力管道和其他預(yù)埋件，移動(dòng)間距不超過其作用半徑的1.5倍，與側(cè)模

保持5?10cm時(shí)間距，插入下層舲5?10cm左右，將所有部位均振搗密實(shí)，密實(shí)

的標(biāo)志是脛停止下沉，不再冒氣泡、表面展現(xiàn)平坦、泛漿。

(1)底板杜澆筑

輸送管道通過內(nèi)模預(yù)留窗口將聆送入底板，窗口間距約4%根據(jù)實(shí)際狀況

調(diào)整。下料時(shí)，一次數(shù)量不適宜太多，并且要及時(shí)振搗，尤其邊角處必須填滿

於并振搗密實(shí)，以防澆筑腹板時(shí)冒漿。底板不需分層澆筑。

(2)腹板社澆筑

兩側(cè)腹板校要同步進(jìn)行，其舲高差不超過1%以保持模板支架受力均衡。

開始時(shí)分層不適宜超過20cm,以保證倒角處砂振搗密實(shí)，一定要保證硅從內(nèi)倒

角處翻出，并和底板於銜接好。內(nèi)翻的碎及時(shí)向前鏟平，最終多出舲及時(shí)鏟除、

抹平。腹板每層松澆筑厚度不得超過40cm,每層均要振搗密實(shí)，嚴(yán)禁漏振和過

振現(xiàn)象，振搗器采用插入式高頻振搗器。

(3)頂板柱澆筑

當(dāng)腹板澆筑到箱梁腋點(diǎn)后，要開始澆筑頂板舲，其澆筑次序?yàn)橄戎虚g，后

澆兩側(cè)翼緣板，但兩側(cè)翼板要同步進(jìn)行。為控制橋面標(biāo)高，必須按兩側(cè)模板標(biāo)

示高度進(jìn)行舲澆筑，井現(xiàn)場(chǎng)每隔1?2m設(shè)置一種標(biāo)高控制點(diǎn)，保證主梁蹌面平

整，保證梁面縱、橫向坡度符合規(guī)定。在完畢第二次抹面后，立即覆蓋養(yǎng)生。

指定專人填寫施工記錄，包括原材料質(zhì)量、砂坍落度、拌合時(shí)間、質(zhì)量、澆筑

和振搗措施、澆筑進(jìn)度和澆筑過程中出現(xiàn)問題及處理措施、成果。頂板表面進(jìn)

行二次收漿抹面，并于終凝前拉毛，及時(shí)養(yǎng)護(hù)，防止裂紋。

9.杜養(yǎng)護(hù)

箱梁內(nèi)采用鼓風(fēng)機(jī)降溫，箱梁外保濕降溫，硅表面采用麻袋覆蓋保溫保濕

灑水養(yǎng)護(hù)，每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度而定，灑水以能保證硅表面常常處在濕潤(rùn)

狀態(tài)為準(zhǔn)，保證校質(zhì)量。

10.預(yù)應(yīng)力施工

(1)鋼絞線

預(yù)應(yīng)力鋼絞線使用前按規(guī)定分批抽樣進(jìn)行檢查，鋼絞線的表面不得有潤(rùn)滑

劑和油漬，容許有輕微的浮銹，但不得銹蝕成可見的麻坑。鋼絞線內(nèi)沒有折斷、

橫裂的鋼絲。鋼絞線直徑偏差，不超過規(guī)定。

(2)錨具和夾具

錨具和夾具的類型符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并抽樣進(jìn)行外觀尺寸、硬度及錨固力檢

查和試驗(yàn)。檢查成果如有一套不合格，則另取雙倍數(shù)量進(jìn)行檢查，如仍有一套

不合格，則逐套檢查，合格者方可使用。

(3)張拉機(jī)具

張拉機(jī)具應(yīng)與錨具配套，使用前對(duì)張拉機(jī)具進(jìn)行檢查和校驗(yàn)，校驗(yàn)時(shí)，千

斤頂與壓力表配套校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間日勺關(guān)系曲線，張拉時(shí)

進(jìn)行調(diào)整。

(4)張拉

張拉前對(duì)梁的外觀尺寸、錨墊板位置及孔道內(nèi)雜物等進(jìn)行清理檢查。於強(qiáng)

度到達(dá)設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度后，將鋼束運(yùn)至梁位處，進(jìn)行穿束(對(duì)于后穿法)、裝頂及

張拉工作。

張拉次序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定。張拉采用兩端張拉，張拉時(shí)，兩端千斤頂升降

壓、劃線及測(cè)量伸長(zhǎng)值等工作一致。張拉控制以張拉力和伸長(zhǎng)值雙向控制，以

張拉力控制為主，伸長(zhǎng)值為校核。當(dāng)張拉控制應(yīng)力到達(dá)穩(wěn)定，并確認(rèn)伸長(zhǎng)、滑

絲等合格后，方能進(jìn)行錨固。錨固后用砂輪切割機(jī)切割多出長(zhǎng)度。張拉所有完

畢后，進(jìn)行孔道壓漿，以防止預(yù)應(yīng)力筋銹蝕或松馳。

八、掛籃懸灌持續(xù)箱梁施工

(一)施工工藝

掛籃懸灌持續(xù)箱梁施工工藝流程見下圖。

(二)施工措施

持續(xù)梁施工程序?yàn)?T構(gòu)一單懸臂一持續(xù)梁

1.0#塊施工

(1)臨時(shí)支墩安裝及預(yù)壓

0#塊采用在墩身兩側(cè)設(shè)墩旁托架澆注。臨時(shí)支墩安裝是在主墩周圍以承臺(tái)

作為基礎(chǔ)，沿橋墩縱向在承臺(tái)上布設(shè)鋼管柱，鋼管柱設(shè)角鋼作剪刀撐，每根鋼管

柱頂部安設(shè)調(diào)坡鋼支座，在支座上安放型鋼組焊鋼橫梁，橫梁上布置型鋼組焊

的縱梁，鋪設(shè)底模。橫、縱梁及底模構(gòu)成懸臂段施工時(shí)日勺底模系統(tǒng)。

(2)臨時(shí)支座

預(yù)應(yīng)力於持續(xù)梁在施工0#塊時(shí)須將墩梁結(jié)合部臨時(shí)固結(jié)，在永久支座四面

設(shè)臨時(shí)支座，在未完畢體系轉(zhuǎn)換前承受梁體自重，臨時(shí)支座與墩、梁及永久支

座之間設(shè)塑料布隔離層，在梁與墩之間設(shè)預(yù)應(yīng)力粗鋼筋承受懸臂施工中產(chǎn)生的

不平衡彎矩，預(yù)應(yīng)力粗鋼筋下端預(yù)埋在墩內(nèi)，錨固長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)規(guī)定，中段在

聆中穿過并錨在梁頂。臨時(shí)支座碑標(biāo)號(hào)同梁體，為便于拆除，在每個(gè)臨時(shí)支墩

中間設(shè)一層5cm厚的硫璜砂漿，砂漿內(nèi)布置足可使硫磺砂漿迅速融化的電阻絲。

(3)模板制作及安裝

外側(cè)模板采用整體大鋼模，內(nèi)模采用組合鋼模板；0#塊預(yù)應(yīng)力管道及鋼筋

密集，構(gòu)造較復(fù)雜，為保證后期於的振搗質(zhì)量，在支模日勺過程中，在

掛籃懸灌持續(xù)箱梁施工工藝流程圖

內(nèi)模預(yù)留天窗孔及振搗孔。在外側(cè)模安裝附著式振搗器。

(4)鋼筋、預(yù)埋件及預(yù)應(yīng)力管道安裝

縱向預(yù)應(yīng)力管道采用金屬波紋管成孔，內(nèi)套塑料芯管，澆注舲過程

中抽拔芯管；橫向及豎向預(yù)應(yīng)力管道采用640mm鐵皮管成孔，同步按施工需要

在預(yù)應(yīng)力管道上設(shè)置壓漿排氣管。預(yù)應(yīng)力管道安裝時(shí)需精確定位，并焊接鋼筋

網(wǎng)固定管道，定位鋼筋網(wǎng)時(shí)間距不不小于50cm,接頭嚴(yán)密對(duì)準(zhǔn)，并用膠布封嚴(yán),

防止?jié)仓稌r(shí)，導(dǎo)致管道的偏移和灰漿的滲透。

(5)於灌注

澆筑舲從墩梁結(jié)合部開始對(duì)稱向兩端逐層全斷面一次澆注成型，硅緩凝時(shí)

間不得不不小于8小時(shí)，規(guī)定整個(gè)硅灌注工作在最先澆注日勺硅初凝此前完畢，

以消除支架變形對(duì)舲日勺影響。澆筑硅時(shí)兩端完全對(duì)稱澆筑，防止不平衡荷載形

成不平衡彎矩，導(dǎo)致T構(gòu)的傾覆。

(6)預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿

預(yù)應(yīng)力張拉所使用的油泵與千斤頂必須配套標(biāo)定，并對(duì)使用錨具做抽樣檢

測(cè)。預(yù)應(yīng)力孔道做摩隹試驗(yàn)，測(cè)定孔道摩阻系數(shù)和偏差系數(shù)與設(shè)計(jì)與否相符，

保證張拉力精確。

在該梁段聆強(qiáng)度及彈性模量到達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉；張拉質(zhì)量

采用雙控，即張拉力以油壓表控制為主，以伸長(zhǎng)值作校核，實(shí)際伸長(zhǎng)值與計(jì)算

值之差再與計(jì)算值之比，不得超過±6%。預(yù)應(yīng)力孔道壓漿在預(yù)應(yīng)力完畢2d內(nèi)進(jìn)

行真空輔助壓漿。壓漿材料為鐵道部鑒定的高性能灌漿料，水泥漿中摻入高效

減水劑、阻銹劑。壓漿所用水泥強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5的硅酸鹽水泥。管道壓漿

前，以壓力水沖洗孔道，用空壓機(jī)將孔道吹干。壓漿管道設(shè)置，對(duì)于腹板束、

頂板束在0#塊管道中部設(shè)置三通管，以利于排氣，保證壓漿質(zhì)量。管道壓漿作

業(yè)以預(yù)應(yīng)力管道一端冒濃漿為止。

(7)壓漿設(shè)備

水泥拌和機(jī)具有拌和膠稠狀水泥漿的能力。水泥漿泵可以持續(xù)操作，對(duì)于

縱向預(yù)應(yīng)力管道，能以0.7Mpa的恒壓作業(yè)。

采用日勺水泥漿泵為活塞式壓漿泵，泵及其吸入循環(huán)應(yīng)是全密封日勺，以防止

氣泡進(jìn)入水泥漿內(nèi)。能在壓漿完畢的管道上保持壓力，且裝有一種噴嘴，該噴

嘴關(guān)閉時(shí)，導(dǎo)管中無(wú)壓力的損失。采用水循環(huán)式真空泵，循環(huán)水用自來水，水

溫不適宜超過40。

(8)真空輔助壓漿工藝

張拉施工完畢后，清水沖洗、高壓風(fēng)干、然后封錨，抽真空、壓漿，攪拌

機(jī)及儲(chǔ)漿罐的體積必須不小于所要壓注的一條預(yù)應(yīng)力管道體積。

在水泥漿出口及入口處接上密封閥門。將真空泵連接在非壓漿端上，壓漿

泵連接在壓漿端上，以串聯(lián)的方式將負(fù)壓容器、三向閥門和錨具蓋帽連接起來,

其中錨具蓋帽和閥門之間用一般透明的喉管連接。

在保持真空泵運(yùn)轉(zhuǎn)的同步，開始往壓漿端的水泥漿入口壓漿。注意，在壓

漿過程中真空壓力會(huì)下降，從透明管中觀測(cè)水泥漿與否已填滿波紋管。繼續(xù)壓

漿直至水泥漿抵達(dá)安裝在負(fù)壓容器上方的三向閥門。

操作閥門隔離真空泵，將水泥漿導(dǎo)向廢漿桶方向，繼續(xù)壓漿直至溢出水泥

漿與注入的漿液一致。

2.懸臂段施工

(1)掛籃設(shè)計(jì)

掛籃構(gòu)造詳見下圖。

前上橫梁

后錨分配梁菱形構(gòu)架

_L平衡重

外模

,底模前吊掛

底模

底模后吊掛

底模前下橫梁

底?？v梁

底模后下橫梁

掛籃施工方案示意圖

(2)掛籃拼裝及試驗(yàn)

掛籃是無(wú)平衡重桁架式構(gòu)造，由行走系統(tǒng)、菱形桁架、后錨固系統(tǒng)、后吊

帶系統(tǒng)、前吊帶系統(tǒng)、底模及側(cè)模構(gòu)成。它是懸臂灌注施工的重要設(shè)備，是一

種可以沿著軌道行走日勺組合體系。它承受施工設(shè)備和新澆節(jié)段建的重量并由支

座和錨固裝置將荷載傳到已施工完畢的梁身上。

在施工中，架設(shè)模板、安裝鋼筋、澆注硅和預(yù)應(yīng)力張拉及注漿等所有工作

均在掛籃工作平臺(tái)上進(jìn)行。當(dāng)該節(jié)段的所有施工完畢后，由行走系統(tǒng)將掛籃向

前移動(dòng)。掛籃拼裝完畢，進(jìn)行壓重試驗(yàn)，測(cè)定掛籃桿件日勺應(yīng)力和應(yīng)變，明確掛

籃在施工中前端的下沉量，給實(shí)際立模高程提供可靠的數(shù)據(jù)，并消除掛籃非彈

性變形。

(3)模型安裝

掛籃壓重試驗(yàn)完畢后，根據(jù)掛籃壓重后的撓度變化數(shù)據(jù)、設(shè)計(jì)立模標(biāo)高及

懸臂梁端施工撓度預(yù)留抬高值等綜合計(jì)算確定提供的立模標(biāo)高調(diào)整值固定底

模位置，緊固吊帶及后錨固系統(tǒng)，固定外側(cè)模。外模采用整體大鋼模，槽鋼托

架支撐；內(nèi)模采用組合鋼模板，設(shè)方木縱掛橫帶、方木頂撐加強(qiáng)穩(wěn)定；內(nèi)外模、

外模間設(shè)拉筋加強(qiáng)整體性。

(4)校澆注

梁體為高標(biāo)號(hào)預(yù)拌於，由碎罐車從攪拌站運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，於泵車泵送到梁頂。

灌注次序?yàn)榈装逵蓛?nèi)模頂板預(yù)留孔通過掛設(shè)的串筒流入底板，以防止硅離析；

腹板從腹板內(nèi)側(cè)模板預(yù)留天窗口送入，兩側(cè)腹板要對(duì)稱灌注，最終進(jìn)行頂板澆

注。硅要均衡灌注，兩端澆注於日勺進(jìn)度最大偏差不得不小于2m3。

(5)杜養(yǎng)護(hù)及拆模

新澆注節(jié)段梁體腹板、翼板及內(nèi)模在碎強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)拆

除，底模要待該梁段縱向預(yù)應(yīng)力束張拉完畢后方可松動(dòng)。

梁體舲澆注完畢后需及時(shí)養(yǎng)護(hù)，采用梁頂塑料布草袋覆蓋、水管灑水法養(yǎng)

護(hù)，保持硅表面濕潤(rùn)，梁體側(cè)面在拆除側(cè)模，掛籃前移過程中涂刷養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)。

養(yǎng)護(hù)時(shí)間視水泥品種、環(huán)境溫度和濕度而定，一般養(yǎng)護(hù)7天。

(6)掛籃走行對(duì)位及錨固

縱向預(yù)應(yīng)力束張拉完畢后，由行走系統(tǒng)將掛籃向前移動(dòng)，行走系統(tǒng)包括向

前牽引裝置和尾索保護(hù)裝置。將底模平臺(tái)用鋼絲繩連接到腹板模型的外滑梁

上，撤除后吊帶，松前吊帶使掛籃模板脫離砂表面，檢查底板、腹板、翼板等

部位，保證模板系統(tǒng)與梁段所有脫離，掛籃走行無(wú)障礙。掛籃走道梁安放位置

精確，接頭處平齊無(wú)臺(tái)階。準(zhǔn)備工作就緒，松開后錨系統(tǒng)，人工運(yùn)用倒鏈牽引

掛籃前移。每個(gè)T構(gòu)兩懸臂端掛籃要對(duì)稱前移，走行過程中注意對(duì)亞籃中線及

走道方向的觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)偏位及時(shí)糾正。在掛籃前移時(shí)同步，在掛籃尾部設(shè)置向

后施力的倒鏈，以防止掛籃向前移動(dòng)過快；同步在外側(cè)模的外滑梁尾部焊接限

位角鋼，防止外滑梁脫軌。掛籃走行到位，鎖定后錨系統(tǒng)。將前支點(diǎn)墊實(shí)，安

裝后吊帶系統(tǒng)，將掛籃底模平臺(tái)由外滑梁吊掛轉(zhuǎn)換到后吊帶上，運(yùn)用千斤頂將

掛籃提高、收緊，調(diào)整中線及立模標(biāo)高，固定底模及外側(cè)模。

3.邊跨現(xiàn)澆段施工

(1)支架施工

邊跨箱梁為直線段，采用支架法一次整體澆注。支架用萬(wàn)能桿件拼裝而成,

支架拼裝完畢，將進(jìn)行預(yù)壓，以消除支架日勺非彈性變形并測(cè)定彈性變形，檢查

支架的承載能力、強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性的狀近。支架拼裝并試壓合格后，即可

進(jìn)行現(xiàn)澆段箱梁舲施工。

(2)支座安裝

支座安裝時(shí)，汽車吊負(fù)責(zé)起吊支座至墩頂處，按照設(shè)計(jì)規(guī)定，安裝對(duì)應(yīng)支

座就位，調(diào)整方向及標(biāo)高。支座地腳螺栓預(yù)留孔中灌注環(huán)氧樹脂或高強(qiáng)砂漿，

并搗固密實(shí)。

4.合攏段施工

合攏段是懸臂法施工中的一種產(chǎn)生構(gòu)造體系轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵性工藝，它對(duì)成橋

內(nèi)力影響很大，按合攏處的位置分為中跨合攏和邊跨合攏。本標(biāo)段3跨持續(xù)梁

合攏程序?yàn)橄冗吙绾笾锌纭?/p>

(1)吊架制造與安裝

邊跨和中跨合攏段均采用合攏吊架(根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定控制自重)，合攏段施工

是由兩個(gè)掛籃向一種拒籃過渡，因此移動(dòng)2側(cè)掛籃至懸臂端，并拆除合攏處的

掛籃改制成合攏吊架，拆除過程中保持兩懸臂端的平衡，其安裝與掛籃安裝類

同。

(2)臨時(shí)鎖定構(gòu)造安裝

在合攏段采用設(shè)置臨時(shí)勁性支撐和臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束，以“鎖定"左右T構(gòu)，

使合攏段兩端形成能承受一定彎矩、剪力和軸力日勺剛節(jié)點(diǎn)，保證合攏前、后構(gòu)

造變形協(xié)調(diào)，防止由于溫度等影響在合攏尚未完畢前就產(chǎn)生變形。

臨時(shí)鎖定采用勁性型鋼安裝在合攏段上下部，將兩側(cè)懸臂構(gòu)造臨時(shí)固定連

接然后張拉部分預(yù)應(yīng)力筋，使懸臂梁體不因氣溫下降或上升發(fā)生伸縮變化，使

新灌合攏段的硅能在不受壓也不受拉的狀況凝結(jié)固化。

(3)灌注杜

在合攏段模板及鋼筋安裝并經(jīng)檢查簽證后，選擇一天中溫度最低時(shí)段灌注

合攏段碎，使校初期硬化過程中處在升溫受壓狀態(tài)。在澆注合攏段行前在懸臂

端配置與合攏段硅重量相稱的壓重，隨松灌注量增長(zhǎng)而逐層卸載，使合攏段在

施工過程中，總荷載保持不變，一直處在穩(wěn)定狀態(tài)。

九、支架法現(xiàn)澆持續(xù)梁施工

(一)施工工藝

工藝流程見“支架法現(xiàn)澆持續(xù)梁施工工藝流程圖”。

(二)施工措施

1.支架搭設(shè)

采用碗扣式桿件搭設(shè)支架，立桿間距為0.6X0.6%

地基處理：施工前先對(duì)搭設(shè)支架范圍進(jìn)行放樣，將橋?qū)挿秶鷥?nèi)地表用三七

灰土換填0.5米，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，保證壓系數(shù)到達(dá)0.95,橫向設(shè)置1%的“人”

字形排水坡，其上灌注0.15m厚C20混凝土作為支架基礎(chǔ)。基礎(chǔ)兩側(cè)設(shè)置明溝排

水。

支架立桿底采用枕木下用粗砂找平，枕木順橋縱向間距為0.6m,橫向滿鋪

兩側(cè)各加L5米寬。支架頂部縱、橫向設(shè)兩層方木，其尺寸為12X14cm和6X8cm。

作為底模板的下橫梁并進(jìn)行抄平，調(diào)整標(biāo)高。

2.底模鋪設(shè)

現(xiàn)澆梁底模面板采用厚18nmi厚優(yōu)質(zhì)防水竹膠板。底模安裝時(shí)要預(yù)留沉落量

和預(yù)拱度調(diào)整裝置。預(yù)拱度按圓弧或拋物線布置。模板底加設(shè)木楔來消除相鄰

模板的高差，模板釘裝完畢后用液體玻璃膠水填塞模板接縫，防止硅澆筑中漏

漿。

支架法現(xiàn)澆持續(xù)梁施工工藝流程圖

3.支架預(yù)壓

加載預(yù)壓：為了消除支架非彈性變形和電基不均勻沉降，預(yù)壓荷載為箱梁

自重的L2倍，加載時(shí)間根據(jù)沉落確定，加載時(shí)間不少于72小時(shí)。加載物選用

砂袋，吊車吊裝，按澆筑次序分段分層進(jìn)行，加載過程隨時(shí)對(duì)支架和分派木日勺

支承進(jìn)行檢查。測(cè)量支架變形，作為支架預(yù)留沉落量根據(jù)，據(jù)此重新調(diào)整底模

板標(biāo)高和設(shè)置預(yù)拱度，保證梁底線型流暢。

4.腹板及翼板模板安裝

側(cè)模面板同底模模板。面板后用4X4cm方木，間距0.45m,與面板連接

制作成大塊模板。采用兩層鋼管和撐桿加固。為防止漏漿，側(cè)模安裝采用

底包幫形式。先由測(cè)量人員進(jìn)行放樣，根據(jù)放樣成果在底模上腹板外側(cè)一定位

置釘裝限位板條，在板條內(nèi)釘裝腹板加勁肋方木，然后鋪設(shè)模板。

5.安裝支座和調(diào)平塊

支座進(jìn)場(chǎng)前要檢查驗(yàn)收，產(chǎn)品須附工廠試驗(yàn)匯報(bào)或質(zhì)量證明書。技術(shù)性能

符合規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定。精確測(cè)量支座位置，檢查墊石標(biāo)高和平整度。

安裝支座，將支座安裝在調(diào)平塊上并套入錨固螺栓，調(diào)整支座至設(shè)計(jì)位置

和高程，保持滑動(dòng)面水平。

6.底、腹板鋼筋綁扎及波紋管定位

在模板上標(biāo)出縱橫向鋼筋位置，鋼筋綁扎由下至上次序進(jìn)行，波紋管定位

在腹板鋼筋固定后進(jìn)行，波紋管采用井字型定位鋼筋定位。安裝前進(jìn)行仔細(xì)的

外觀檢查，位置精確、圓順。定位網(wǎng)設(shè)置直線段50cm,曲線段不超過40cm,定

位網(wǎng)鋼筋采用巾12mHi日勺Q235圓鋼筋，凈空尺寸不小于波紋管2?3mm。定位網(wǎng)鋼

筋要焊接成型，并與梁體鋼筋連接牢固。進(jìn)漿管和出漿管在安裝時(shí)防止忽然的

折角，以保證壓漿能順利進(jìn)行?？拷y管加工處不得作為焊接場(chǎng)地，以防止

焊渣損傷波紋管。接頭和缺陷在澆筑混凝土前進(jìn)行檢查和修補(bǔ)。波紋管須從梁

端穿入定位網(wǎng)上的預(yù)留孔道中。制孔管安裝完畢后，檢查其位置與否對(duì)的，誤

差在規(guī)定范圍內(nèi)，管道曲線圓順。

7.內(nèi)模安裝

內(nèi)模選用組合鋼模板，其中在拐角部分采用特制鋼模板。模板支撐采用型

鋼拼組的框架式構(gòu)造。由于箱梁采用全斷面一次澆筑成型，內(nèi)模底部采用臨時(shí)

壓板支擋腔，隨澆筑隨安裝壓板。為以便內(nèi)模拆除，梁跨1/4處箱室頂板錯(cuò)開

設(shè)天窗。天窗順橋縱、橫向尺寸為1.5X1.201,內(nèi)模拆除完畢后用微膨脹舲封

閉。

8.頂板鋼筋綁扎

內(nèi)模安放并加固完畢后即綁扎頂板鋼筋，綁扎中需保證鋼筋定位精確、牢

固、穩(wěn)定，并精確設(shè)置伸縮縫、預(yù)埋鋼筋和泄水孔管等多種預(yù)埋件。

9.混凝土施工

在梁體鋼筋及模板安裝就位并檢查合格后，開始澆筑梁體混凝土。

梁體混凝土灌筑采用混凝土泵車泵送入模，持續(xù)灌筑，一次成型。泵送時(shí)

輸送管路的起始水平段長(zhǎng)度設(shè)為15m以上，除出口處采用軟管外，輸送管路其

他部分均采用鋼管。輸送管路用支架、吊具牢固固定，且不得與模板或鋼筋直

接接觸。泵送過程中，混凝土拌和物一直持續(xù)輸送。高溫或低溫環(huán)境下輸送管

路分別采用濕簾或保溫材料覆蓋。其他作業(yè)遵照J(rèn)GJ/T3064的規(guī)定。混凝土灌

筑采用縱向分段、水平分層持續(xù)灌筑，由一端向另一端循序漸進(jìn)的施工措施。

灌筑厚度不得不小于30cm。布料先從箱梁兩側(cè)腹板同步對(duì)稱均勻進(jìn)行，先灌筑

腹板與底板結(jié)合處，然后將底板尚有空隙的部分補(bǔ)齊并及時(shí)抹平，再灌筑腹板,

最終灌筑頂板。

底板混凝土灌筑時(shí)，兩臺(tái)混凝土泵車分別從梁的一端兩腹板沿腹板方向，

邊移動(dòng)邊灌筑混凝土。梁端兩腹板混凝土灌筑時(shí)，采用同步對(duì)稱灌筑腹板混凝

土，防止兩邊混凝土面高下懸殊，導(dǎo)致內(nèi)模偏移或其他后果。

當(dāng)兩腹板槽灌平后，開始灌筑橋面板混凝土。橋面混凝土也從一端開始，

分段灌筑，每段2米，向另一端持續(xù)灌筑。灌筑兩腹板梗斜處，為俁證底板與

腹板交接部位及其附近區(qū)域混凝土密實(shí)，將振動(dòng)棒插入模板預(yù)留孔內(nèi)，沿周圍

振搗。灌筑過程中，設(shè)專人檢查模板、插入式振動(dòng)器和鋼筋，發(fā)現(xiàn)螺栓、支撐

等松動(dòng)及時(shí)擰緊和打牢。發(fā)現(xiàn)漏漿及時(shí)堵嚴(yán)，鋼筋和預(yù)埋件如有移位，及時(shí)調(diào)

整保證位置對(duì)的。

混凝土灌筑入模時(shí)下料要均勻，注意與振搗相配合，混凝土的振搗與下料

交錯(cuò)進(jìn)行，每次振搗按混凝土所灌筑的部位使用對(duì)應(yīng)區(qū)段上的振動(dòng)器。

梁體混凝土灌筑采用插入式高頻振動(dòng)棒振搗成型，一般是梁體腹板、底板

宜采用插入式振動(dòng)，橋面混凝土用插入式振動(dòng)輔以平板振動(dòng)器振動(dòng)。混凝土振

搗時(shí)間，以混凝土表面不再下沉、沒有氣泡逸出和混凝土表面開始泛漿為度，

但亦不少于半分鐘，注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，掌握最隹日勺振動(dòng)時(shí)間。

操作插入式振動(dòng)棒時(shí)宜快插慢拔，垂直點(diǎn)振，不得平拉，不得漏振，謹(jǐn)防

過振；振動(dòng)棒移動(dòng)距離不超過振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍（約40cm）,每點(diǎn)振動(dòng)時(shí)

間約20s?30s,振動(dòng)時(shí)振動(dòng)棒上下略為抽動(dòng)，振動(dòng)棒插入深度以進(jìn)入前次灌筑

的混凝土面層下50mm為宜。灌筑過程中注意加強(qiáng)倒角、交界面以及鋼筋密集部

位的振搗。為到達(dá)混凝土外觀質(zhì)量規(guī)定，在側(cè)模和底模上安裝有高頻振動(dòng)器，

當(dāng)混凝土振搗密實(shí)后才啟動(dòng)，以保證脫模后梁體表面光滑平整。橋面板混凝土

灌筑到設(shè)計(jì)標(biāo)高后用平板振動(dòng)抹平機(jī)及時(shí)趕壓、抹平，保證排水坡度和平整度。

收漿抹平執(zhí)行兩次，以防裂紋和不平整。

灌筑前檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度；檢查所有模型緊

固件與否擰緊、完好；模型接口與否有縫隙；所有振動(dòng)器與否完好，附著式振

動(dòng)器安裝螺栓與否已擰緊。在混凝土澆注過程中，隨機(jī)取樣制作混凝土強(qiáng)度及

彈性模量試件，其中強(qiáng)度和彈性模量試件分別從箱梁底板、腹板和頂板取樣。

試件要隨梁體或在同樣條件下振動(dòng)成型。

每澆筑一聯(lián)梁取強(qiáng)度試件不得少于11組（1組作拆模根據(jù)，1組為預(yù)張拉根

據(jù)，1組為初期張拉根據(jù)，4組為終張拉根據(jù)，4組標(biāo)養(yǎng)）。每澆筑一聯(lián)梁做彈性

模量試件4組，一組用于初張，一組用于終張，一組為28天標(biāo)養(yǎng)試件，一組為

終張預(yù)留備用。試件制作完畢后，施工試件隨梁養(yǎng)護(hù)，28天原則試件按原則養(yǎng)

護(hù)辦理。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)結(jié)束試件脫模后，標(biāo)養(yǎng)試件立即放入標(biāo)養(yǎng)池內(nèi)養(yǎng)護(hù)。施工

用試件繼續(xù)與梁體同條件養(yǎng)護(hù)，直到規(guī)定齡期或試壓為止。

校采用集中拌和，攪拌運(yùn)送車運(yùn)送，泵車灌注。澆筑方向由低墩身處向高

墩身方向進(jìn)行，澆筑中水平分層、縱向分段、持續(xù)澆筑，插入式振搗棒振搗。

澆筑中需嚴(yán)格控制梁頂標(biāo)高，并對(duì)梁頂面抹平、壓實(shí)、拉毛。

10.混凝土養(yǎng)護(hù)

校澆筑完畢后及時(shí)鑿出底板預(yù)留通氣孔，用以調(diào)整梁內(nèi)外溫差，防止由于

溫差過大引起校開裂。采用灑水與塑料膜覆蓋養(yǎng)生相結(jié)合，持續(xù)養(yǎng)護(hù)時(shí)間14天

以上。

11.預(yù)應(yīng)力施工

預(yù)應(yīng)力箱梁縱橫向均設(shè)預(yù)應(yīng)力筋，采用低松弛鋼絞線，后張法施工。采用

雙控張拉，伸長(zhǎng)量校核。於強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可穿束進(jìn)行張拉作業(yè)，張

拉用穿心式千斤頂按編號(hào)次序雙束對(duì)稱進(jìn)行。重要工作程序：鋼絞線調(diào)直一下

料f整頓、編號(hào)f端頭打齊捆扎一對(duì)號(hào)上A端錨頭f孔道清洗一套穿束器穿孔

-對(duì)號(hào)上B端錨頭千斤頂安裝就位。

穿束、線束定位、安裝千斤頂:預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料、編束、安裝等遵照《鐵

路橋涵施工規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定辦理。詳細(xì)規(guī)定如下：鋼絞線下料用砂輪鋸切

割。在切斷處畫線，畫線兩側(cè)各30mm處用鐵絲綁扎，不得散頭；根據(jù)每束鋼絞

線的長(zhǎng)度，事先編號(hào)標(biāo)出全長(zhǎng)，交施工作業(yè)隊(duì)據(jù)此下料；同一編號(hào)的鋼絞線束

可集中下料。下料后，鋼絞線束理順，不交叉扭結(jié)。每隔1?1.5m捆扎成束。

搬運(yùn)時(shí)，不得在地上拖拉；鋼絞線束進(jìn)行編號(hào)標(biāo)識(shí)，分別寄存；編號(hào)時(shí)在兩端

系上鐵皮小牌，注明編號(hào)，以免混雜。穿束、安裝千斤頂前，先進(jìn)行孔道清洗、

端面修整、灌漿孔檢查。在一端套好錨頭后穿束，在另一端套錨頭、連接工具

螺桿、安裝千斤頂，此時(shí)應(yīng)注意：工具拉桿和錨環(huán)內(nèi)螺絲必須擰足10牙以上，

與千斤頂連接工具螺母也須擰足；千斤頂中心軸線與端部孔道同心，撐腳對(duì)正、

墊穩(wěn)。兩端張拉的線束正式張拉前須進(jìn)行定位，措施是：通過多次往復(fù)串動(dòng)線

束，使兩端錨環(huán)離開梁體端面距離相等。

張拉:按照設(shè)計(jì)文獻(xiàn)預(yù)應(yīng)力筋張拉次序?qū)ΨQ張拉，線束張拉流程：雙束對(duì)

稱緩慢均勻雙控法張拉；張拉時(shí)千斤頂張拉力作用線與預(yù)應(yīng)力線束軸線重疊一

致；張拉控制應(yīng)力穩(wěn)定后錨固。

張拉程序：0—10%oK（劃線）-105。K%->（量伸長(zhǎng)值）持荷5min->。

K（錨固）->測(cè)量回縮量

第一步預(yù)張拉，消除松弛應(yīng)力，檢查孔道軸線、錨具、千斤頂和線束。線

束初始應(yīng)力到達(dá)張拉控制10%時(shí)，在鋼絲上劃一記號(hào)，作為參照點(diǎn)，并檢查鋼

絞線有無(wú)滑動(dòng)。到達(dá)控制應(yīng)力時(shí)，再用螺帽擰緊錨環(huán)外絲扣，固定在梁體端部,

油壓回零，拆除連接螺桿和千斤頂。硅強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%后，根據(jù)設(shè)計(jì)采

用雙端張拉。張拉時(shí)采用張拉力與伸長(zhǎng)量雙控，以張拉力控制為主。

12.孔道壓漿、封端

預(yù)應(yīng)力張拉完24小時(shí)內(nèi)壓漿。張拉壓漿前至少1小時(shí)用高壓水沖洗、濕潤(rùn)

孔壁，用高壓氣泵吹除積水。填封錨具周圍鋼絲間縫隙和孔洞。壓漿前先試泵。

壓漿時(shí)，灰漿泵壓力一般應(yīng)取0.5?0.7MPa,梁體溫度不得低于+50C,不小于

+320C壓漿拌和水降溫或梁體降溫，也可在夜間壓漿。

孔道壓漿采用真空壓漿工藝，保證管道壓漿飽滿密實(shí)。真空輔助壓漿設(shè)備

重要由抽真空設(shè)備（SZ-2真空泵、負(fù)壓容器、三向球閥、密封球閥、加固透明

喉管）和原則壓漿設(shè)備（壓漿泵和灰漿攪拌機(jī)）兩大部分構(gòu)成。

壓漿程序：從拌水泥漿到向孔道壓漿，間隔不超過30分鐘。較集中和鄰近

孔道持續(xù)壓漿，以免串漿堵塞孔道。壓漿自下而上。水泥漿壓注一次持續(xù)作業(yè),

讓出口處冒出廢漿、不含水沫氣體漿液排出，稠度與壓注漿液稠度相似時(shí)停止。

再封閉出漿口和孔眼，壓漿端水泥漿壓力最大0.7MPa,至少維持10秒。曲線孔

道，從中部最低點(diǎn)壓漿孔壓漿，由最高點(diǎn)排氣孔排氣和泌水。每孔道兩端各壓

漿一次，間隔時(shí)間為30?40分鐘。水泥漿抗壓強(qiáng)度不不不小于40MPa。拌和時(shí)

間不少于2分鐘，直到獲得均勻稠度14?18秒為止。水泥漿泌水率最大不超過

4%,拌和后3小時(shí)泌水率控制在2%最大自由膨脹率不超過10%。水泥漿選用和易

性好、泌水率小、硬化后空隙率低、無(wú)收縮性、高強(qiáng)度、黏結(jié)性好及很好日勺耐

久性。根據(jù)本工程的技術(shù)規(guī)定，采用的水泥漿構(gòu)成及配比初步方案為：水泥

(42.5P.II)+水+高效減水劑(JM-8)+微膨脹劑(UEA)+阻銹劑(RI-1N)

=1：0.34：0.016：(0.04?0.06)：0.02o真空灌漿施工設(shè)備連接示意圖如

下圖所示：

封錨：壓漿后應(yīng)先將橋端及伸縮縫處需埋置在梁端日勺錨具周圍沖洗潔凈、

鑿毛。然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)和澆筑封錨杜。封錨球標(biāo)號(hào)同梁體柱標(biāo)號(hào)，封錨時(shí)預(yù)埋

伸縮縫預(yù)埋鋼筋及配件。

13.模板及支架拆除

在梁體舲強(qiáng)度到達(dá)90%后，即可拆除模板和支架，卸架拆模次序:先內(nèi)模再

兩側(cè)翼緣板側(cè)模，最終底模，從跨中向支點(diǎn)方向?qū)ΨQ分級(jí)拆除支架底模。詳細(xì)

操作：先松承托，分二到三次逐漸擰松螺桿，待支架與梁體基本

閥3

----構(gòu)件一閥2-?一閥4-空氣濾清器?

壓力表

閥1真空泵

吸漿管

灌漿泵一一攪拌機(jī)

真空灌漿施工設(shè)備連接示意圖

脫離后再拆除支架，防止對(duì)梁體產(chǎn)生過大振動(dòng)。

十、橋面系及橋梁附屬施工

（一）施工工藝

橋面系鋪裝施工工藝流程見下圖。

（二）施工措施

鐵路橋面系工程重要有防水層、橋面鋪裝層、電纜槽、聲屏障、接觸網(wǎng)支

柱基礎(chǔ)等。橋梁附屬重要有錐體護(hù)坡。

1.防水層

(1)防水層施工前，橋面、擋喳墻、內(nèi)邊墻、端邊墻內(nèi)側(cè)基層必須基層平

整，平整度用1m靠尺檢查，空隙不得不小于5加。

(2)橋面基層及擋磴墻內(nèi)側(cè)根部至上拐角、內(nèi)邊墻和端邊墻內(nèi)側(cè)根部至上

口的基層必須無(wú)蜂窩麻面、浮渣、浮土、油污；橋面基層、擋磴墻、內(nèi)邊墻、

端邊墻內(nèi)側(cè)基層必須清潔干燥。

(3)橋面防水層所采用的材料必須符合設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范規(guī)定的原則，

防水涂料的配制必須按產(chǎn)品闡明進(jìn)行。

(4)防水涂料涂刷必須均勻，涂刷厚度為1.5mm,涂刷分1?2次進(jìn)行。涂刷

不得困流濺或其他原因污染梁體。配制防水涂料必須在20min內(nèi)用完。

(5)防水卷材先行縱向搭接，再進(jìn)行橫向搭接，搭接的粘貼寬度不不不小

于80mm。防水卷材日勺粘貼必須在防水涂料涂刷完畢后20min內(nèi)做完。

(6)防水卷材粘貼完畢后，即可涂刷擋磴墻內(nèi)側(cè)根部到上拐角的斜面、內(nèi)

邊墻和端邊墻內(nèi)側(cè)根部到上口的立面防水涂料，同步對(duì)防水卷材的周圍涂刷防

水涂料進(jìn)行封邊。封邊寬度不不不小于80m%涂刷厚度不不不小于1.5mm。

(7)防水層鋪設(shè)前清理基層面灰塵，基層表面應(yīng)潮濕，但不得有明水。

(8)防水涂料涂刷后24小時(shí)內(nèi)須防止霜凍、雨淋及曝曬，待其完全干固后

方可作覆蓋層。

2.橋面鋪裝層

橋面采用聚丙纖維澆筑。碎采用舲攪拌站拌和，碎運(yùn)送車運(yùn)送，砂泵車泵

送澆注，人工攤鋪，平板振動(dòng)器振搗、找平。采用一刮、二滾、三縱、四抹的

措施，保證橋面鋪裝層日勺平整度。完后，覆蓋塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。

3.電纜槽、聲屏障、接觸網(wǎng)錨柱基礎(chǔ)等橋面設(shè)施

電纜槽、聲屏障、接觸網(wǎng)錨柱基礎(chǔ)等橋面設(shè)施在施工橋面道磴槽及人行道

擋板時(shí)，綁扎基礎(chǔ)鋼筋，同步澆注校形成整體。

同步預(yù)埋對(duì)應(yīng)構(gòu)件及加強(qiáng)鋼筋，所需的遮蓋板均為預(yù)制。

4.橋梁附屬

錐體護(hù)坡的放樣可用支距法；錐體填土應(yīng)按標(biāo)高及坡度填足，待沉落穩(wěn)定

后方可砌筑；砌筑片石厚度不夠時(shí)再將土挖去，不容許填土局限性，邊砌石邊

補(bǔ)填土。護(hù)坡拉線時(shí)，坡頂應(yīng)預(yù)先放高2?4cm,使護(hù)坡能隨同錐體填土沉陷，

坡度應(yīng)符合規(guī)定；護(hù)坡基礎(chǔ)與坡腳的連接面與護(hù)坡坡度垂直，以防坡腳滑走；

砌石時(shí)拉線要張緊，表面要平順，護(hù)坡片石背后要按規(guī)定做碎石墊層，護(hù)坡與

路肩或地面連接必須平順，便于排水。護(hù)錐片石用擠漿法分層砌筑，砌塊間灰

^互相錯(cuò)開，灰縫飽滿，插搗密實(shí)。片石勾縫橫平豎直，分格均勻美觀。

十一、框架涵（橋）施工

（一）施工工藝

框架涵（橋）施工工藝流程見下圖。

框架涵（橋）施工工藝框圖

（二）施工措施

1.基坑開挖與排水

基坑開挖時(shí)采用抽水泵排水，且在基坑四面設(shè)集水溝、集水坑，并通過井

點(diǎn)降水法將地下水位降至底板底如下至少1%

基坑較基礎(chǔ)四面每邊放寬0.5m作為操作面，機(jī)械或人工開挖。抽水泵排水。

2.基礎(chǔ)施工

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，進(jìn)行基礎(chǔ)加固及基礎(chǔ)施工。

3.承臺(tái)施工

按照設(shè)計(jì)規(guī)定在承臺(tái)底部鋪碎石墊層或混凝土墊層。模板采用組合鋼模，

采用對(duì)拉螺栓固定，模板表面清理潔凈并涂脫模劑，鋼筋在車間下料

并加工成型，用汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后綁扎?；炷翝仓闯Ｒ?guī)施工。基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)30%

設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即可拆模進(jìn)行回填。回填前必須清除基坑積水、淤泥，回填土應(yīng)

分層扎實(shí)，為現(xiàn)澆框架涵身支架施工做好準(zhǔn)備。

4.框架底板施工

框架底板在已澆筑好的承臺(tái)上進(jìn)行鋼筋綁扎、立模、澆筑混凝二。鋼筋按

設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定組織進(jìn)場(chǎng)，檢查驗(yàn)收，加工成型，就地綁扎，在綁扎底板鋼筋時(shí),

架立好框架側(cè)板鋼筋。在灌注前應(yīng)充足做好涕注混凝土的準(zhǔn)備工作，澆筑混凝

土過程中要采用分段（長(zhǎng)度方向3?4段）、分層（臺(tái)階梯度）的澆筑次序?；?/p>

凝土澆筑完畢后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作。

5.框架側(cè)墻施工

處理好側(cè)墻與底板接觸縫，側(cè)墻預(yù)埋鋼筋要精確，接觸面鑿毛清理。綁扎

側(cè)墻鋼筋，模板采用組合鋼模板，鋼管支架支承。碎與底板相似。

6.框架頂板施工

板內(nèi)頂模采用竹膠面板加鋼管支架支承，其支架排列形式及支架處理措施

均與大、中橋工程中支架相似，鋼筋綁扎和涌筑混凝土同底板、側(cè)板混凝土相

似。

7.防水層施工

按照設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定鋪設(shè)防水層，規(guī)定后工表面清潔干燥，保證防水層和

后工之間粘接良好。防水層施工避開下雨、大風(fēng)、寒冷等不良天氣。防水層要

鋪設(shè)平順不皺折破損，與混凝土密貼。

8.缺口回填

當(dāng)主體混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上，沉降縫、防水層施工完畢后，

經(jīng)檢查合格后回填相鄰的路基缺口土方。

十二、圓管涵施工

（一）施工工藝

圓管涵施工工藝流程見下圖。

圓管涵施工工藝框圖

（二）施工措施

①基坑開挖施工措施同蓋板涵施工，基底處理根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行施工。

②涵管底座基礎(chǔ)采用組合鋼模支立，澆注采用泵車，振搗棒振搞密實(shí)。

③圓管涵節(jié)采用現(xiàn)場(chǎng)選址預(yù)制，采用汽車起重機(jī)吊裝。

④圓涵管節(jié)模板由可拆裝的鋼模構(gòu)成，其中外模為2片5mm厚的鋼板半圓形

模板；由2片5nmi厚的鋼板半圓形模板和一木帶構(gòu)成圓形內(nèi)模。內(nèi)模木帶為梯形,

梯形木帶與舲接觸面寬為5cm,另一面寬為7cm,便于拆卸內(nèi)模。模板垂直接縫

用帶楔的銷栓連接。模板與硅接觸面涂新機(jī)油。

⑤涵節(jié)安裝前須檢查基頂高程和基礎(chǔ)尺寸，以及沉降縫位置等與否滿足設(shè)

計(jì)規(guī)定，并根據(jù)狀況預(yù)留反拱。涵節(jié)與底座、蓋板與邊墻的接觸面在安裝前須

澆水濕潤(rùn)，再用100號(hào)水泥砂漿安砌。

⑥圓管涵防水及沉降縫施工同蓋板涵。

十三、頂進(jìn)框架橋施工

（一）施工工藝

頂進(jìn)框架橋施工工藝見下圖。

（二）施工措施

1.測(cè)量放樣

測(cè)放出橋位軸線并行原地面測(cè)量以便確定工作坑的位置及開挖深度。

2.工作坑確定及開挖

工作坑的位置、尺寸應(yīng)按頂進(jìn)橋的構(gòu)造尺寸、后背墻尺寸和操作空間、基

坑開挖深度確定，一般布置在保證路基邊坡1：1.5,距坡腳2m以外。必要時(shí)對(duì)

路基邊坡進(jìn)行防護(hù)開挖。工作坑在探清無(wú)地下電纜等設(shè)施后采用機(jī)械開挖，汽

車運(yùn)土至坑外棄土點(diǎn)，當(dāng)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，人工清理、整平。此外，在坑底四

面設(shè)置排水溝、集水井，以滿足施工期間排水需要，使頂進(jìn)工作在無(wú)水狀況下

進(jìn)行。

3.滑板施工

滑板根據(jù)地質(zhì)條件采用0.2m厚日勺鋼筋混凝土滑板。滑板表面抹1:3水泥砂

漿厚2cm,平整度規(guī)定2m長(zhǎng)度范圍內(nèi)高度誤差為2?5mm?；迩岸吮认渖黹L(zhǎng)

0.5m,后端與后背相連，兩側(cè)比箱身各寬0.8加

4.隔離層

當(dāng)滑板表面砂漿干燥后，先噴一層柴油，然后噴一層厚度不不不小于2nlm

的石蠟。噴臘時(shí)，在滑板長(zhǎng)度方向每隔hn掛一道10#鐵絲，作為控制石蠟厚度

的原則。每澆完一次，用木板刮平，鐵絲拆除后的擋痕用噴燈烤熔整平。石蠟

凝固后灑一層1mm厚的滑石粉，再在其上鋪一層或兩層塑料薄膜，薄膜接縫處

應(yīng)壓茬0.2m,并使茬口順頂進(jìn)方向，如滑板表面潮濕，還可在石蠟中摻入少許

柴油，使兩者易于粘黏并減少石蠟脆裂。

頂進(jìn)框架橋施工工藝框圖

5.修筑后背

后背墻是承受頂進(jìn)水平頂力之反作用力的臨時(shí)構(gòu)造，但它的強(qiáng)度和穩(wěn)定性

直接關(guān)系著框架頂進(jìn)質(zhì)量，后背要有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，做到安全可

靠，且便于拆除。后背由工字鋼后背樁和C20鋼筋混凝土后背梁構(gòu)成。工字鋼

吊車組立，間距0.3m,然后安設(shè)擋土板，后背填土、壓實(shí)。鋼筋混凝土后備梁

在滑板施工完畢后進(jìn)行預(yù)制。

6.預(yù)制箱身

(1)施工工藝

頂進(jìn)框構(gòu)涵箱身預(yù)制施工工藝見下圖。

(2)測(cè)量放樣

在滑板頂面上精確測(cè)放出框架底板輪廓線，用墨線彈出，并在外側(cè)作護(hù)樁

點(diǎn)，以供檢查模板位置及垂直度用。

(3)模板的制作安裝與支架施工

模板采用大平面整體鋼模板，局部配合用竹膠板，接縫處用雙面膠條填塞,

以保證模板日勺平整性和嚴(yán)密性。整體鋼模由4mm鋼板加工而成，施工中模板開

口處用鋼板螺絲固定，底板模板采用人工拼裝，邊墻及頂板模板采用吊車吊裝

就位。模板內(nèi)部采用中16拉筋對(duì)拉與外部用小槽鋼做橫、豎肋間距hn相配合加

固，脫模劑用清潔機(jī)油，并用毛刷涂刷均勻。頂板支架采用滿堂支架，支架材

料采用搬運(yùn)以便、拼裝速度快的碗扣式腳手架，支架水平間距90X90cm,豎距

0.6m,豎桿底部放置15X20cm方木作支墊，頂部也設(shè)置15X20cm方木形成底模

支撐體系。詳見下圖《框構(gòu)箱涵預(yù)制模板及支撐示意圖》。