底盤實(shí)訓(xùn)教案

8_課時(shí)

實(shí)訓(xùn)操作部分

任務(wù)一汽車底盤總體結(jié)構(gòu)認(rèn)知

一、器材工具

（1）桑塔納轎車一臺(tái)；

（2）汽車底盤各總成零件若干。

二、目的要求

（1）認(rèn)識(shí)汽車底盤各總成/部件；

（2）認(rèn)識(shí)汽車底盤四大系統(tǒng)各總成!部件的裝配和傳動(dòng)關(guān)系。

三、注意事項(xiàng)

（1）注意了解不同類型汽車底盤的結(jié)構(gòu)特征。

（2）注意觀察汽車底盤四大系統(tǒng)的各個(gè)零部件十

四、過程和步驟

（一）指導(dǎo)學(xué)生認(rèn)識(shí)汽車底盤四大系統(tǒng)的零部件

1、傳動(dòng)系。離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器及差速器、半軸等。

2、行駛系。承載式車身、前懸架、前輪、后懸架、后輪和輪胎等。

3、轉(zhuǎn)向系。轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置、動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置等。

4、制動(dòng)系。前輪制動(dòng)器（盤式）、后輪制動(dòng)器（鼓式）、控制裝置、供能裝置及

傳動(dòng)裝置等。

（二）指導(dǎo)學(xué)生觀察汽車底盤四大系統(tǒng)的主要零部件在實(shí)車上的位置

底盤四人系統(tǒng)及四人系統(tǒng)主要零部件在實(shí)車上的位置如圖1-5所示。

（三）指導(dǎo)學(xué)生觀察各發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐形式

三點(diǎn)支撐和四點(diǎn)支撐

（四’）學(xué)生分組訓(xùn)i練&老師給予指導(dǎo)

（五）考核總結(jié)

（六）清潔工具并做好場地衛(wèi)生

項(xiàng)目一總結(jié)

1、汽車底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系等四大系統(tǒng)組成。

2、汽車底盤的功用為接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車運(yùn)動(dòng)并保證汽車能

夠按照駕駛員的操縱而正常行駛。

3、汽車傳動(dòng)系是指從發(fā)動(dòng)機(jī)到驅(qū)動(dòng)車輪之間所有動(dòng)力傳遞裝置的總

稱。傳動(dòng)系的功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。

4、行駛系是汽車的基礎(chǔ)”由車架、車橋、車輪與輪胎以及位于車橋和

車架之間的懸掛裝置組成。

5、轉(zhuǎn)向系是用來改變或者恢復(fù)汽車的行駛方向。它是通過使前輪相

對(duì)與汽車縱向平面偏轉(zhuǎn)一定的角度來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的。轉(zhuǎn)向系主要由轉(zhuǎn)向

操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。

6、制動(dòng)系的作用是使行進(jìn)中的汽車迅速減速直至停車，使停放的汽

車可靠地駐留原地不動(dòng)。

12課時(shí)

任務(wù)二膜片彈簧式離合器的拆裝與檢修

一、器材工具

膜片彈簧式離合器、常用工量具、扭力扳手、抹布.等。

二、目的要求

1、知道離合器的功用、類型和組成。

2、會(huì)對(duì)離合器器進(jìn)行正確拆裝、檢修與調(diào)整。

三、注意事項(xiàng)

1、操作前明確操作方法，做到按計(jì)劃進(jìn)行，不盲目操作。

2、拆解離合器之前一定要在壓盤和飛輪上做好對(duì)正標(biāo)記。

3、松開所有螺栓后，用一只手托住離合器，用另一只手拆卸螺栓，

4、應(yīng)仔細(xì)檢查飛輪和壓盤表面是否有燒蝕、溝槽、翹曲和裂紋等。

四、過程步驟

（一）指導(dǎo)學(xué)生拆卸膜片彈簧式離合器

1、首先拆下變速器。

2、用專用工具10-201,將飛輪固定，如圖2-46所示。

3、在壓盤總成和飛輪上做好裝配標(biāo)記，如圖2-47所示。

圖2-46固定飛輪圖2-47做好裝配標(biāo)記

4、然后逐漸將離合器壓盤的固定螺栓對(duì)角擰松，取下六顆螺栓，如圖2-48

所示。

5、依次取下離合器蓋及壓盤總成和從動(dòng)盤總成，如圖2-49所示。

圖248拆卸固定螺栓

（二）指導(dǎo)學(xué)生檢修膜片彈簧式離合器

1、飛輪。如圖2-50所示，飛輪出現(xiàn)裂紋、缺齒或斷齒應(yīng)更換；平面度誤差

大于0.30mm,拉傷溝槽深度超過0.50mm時(shí)，應(yīng)維修或更換；螺紋損壞超過兩牙

應(yīng)維修或更換。

圖2-49壓盤總成及從動(dòng)盤總成圖2-50飛輪

2、離合器蓋及壓盤總成。出現(xiàn)裂紋應(yīng)更換；離合器壓盤平面度不應(yīng)超過

0.2mm,檢查方法可用直尺擱平后以厚薄規(guī)測量，如圖2-51所示。

3、從動(dòng)盤總成。從動(dòng)盤的常見損傷為：摩擦襯片磨損變薄或鉀釘外露、松

動(dòng)；摩擦襯片開裂、燒焦、硬化、有*油污；從動(dòng)盤翹曲；從動(dòng)盤花鍵槽磨損；扭

轉(zhuǎn)減振器彈簧折斷等。從動(dòng)盤徑向圓跳動(dòng)的檢查方法為，在距從動(dòng)盤外邊緣

2.5mm處測量，離合器從動(dòng)盤最大徑向圓跳動(dòng)為0.40mm,測量方法如圖2-52所示;

從動(dòng)盤摩擦片磨損程度的檢查方法為，用游標(biāo)卡尺進(jìn)行測量，如圖2-53所示，鐘

釘頭埋入深度A應(yīng)小小于0.20mm。

3

圖2-51壓盤平向度的檢查圖2-52檢查徑向網(wǎng)跳動(dòng)

1一直尺；2—厚薄規(guī);3—壓盤

（三）指導(dǎo)學(xué)生安裝膜片彈簧式離合器

1、用專用工具10-201將飛輪固定。

2、如圖2-54所示，用專用工具10-213,將離合器從動(dòng)盤定位于飛輪和壓盤中心。

3、裝上緊固螺栓，并用25N-m的力矩對(duì)角逐漸旋緊。

（四）學(xué)生分組訓(xùn)練&老師給予指導(dǎo)

（五）考核總結(jié)

（六）清潔工具并做好場地衛(wèi)生

圖2-53摩擦片磨損程度的檢查圖254用專用工具定心

④課時(shí)

任務(wù)三手動(dòng)變速器的拆裝與檢修

一、器材工具

捷達(dá)轎車兩軸式手動(dòng)變速器，世達(dá)工具，桑塔納轎車專用工具、扭力扳手、

翻轉(zhuǎn)臺(tái)和抹布等。

二、目的要求

1、知道變速器的功用、類型和組成

2、會(huì)對(duì)變速器進(jìn)行正確拆裝、檢修與調(diào)整等。

三、注意事項(xiàng)

1、操扁（明確操作方法，做到按計(jì)劃進(jìn)行，不盲目操作。

2、拆解時(shí)注意觀察零件的安裝位置。

3、注意齒輪、同步器的安裝方向。

四、過程步驟

（一）指導(dǎo)學(xué)生拆卸變速器

圖255拆卸放油螺栓圖256拆除附件

1、放油

將固定在變速器翻轉(zhuǎn)臺(tái)架上的變速器放油螺栓旋掉，放盡變速器油，如圖2-55

所示。

2、拆除附件

拆除附件，如倒擋開關(guān)，如圖2-56所示。

3、拆卸變速器后蓋

（1）用一字旋具撬開后軸承密封蓋，如圖2-57所示。

（2）利用專用工具鎖住變速器輸入軸，如圖2-58所示；拆下變速器輸入軸后端

固定螺母，如圖2?59所示。

圖2-57拆卸后軸承密封蓋

圖258專用工具鎖住變速器輸入軸圖259拆卸輸入軸后端螺母

(3)拆下后殼體螺母，要求對(duì)角分次擰松，如圖2-6()所示。

圖2-60拆下后殼體螺母

（4）取下后殼體，若很難取下，可用橡膠錘輕輕敲擊外殼，如圖2-61所示。

4、拆下主殼體

擰松主殼體螺栓，如圖2-62所示；用橡膠錘輕輕敲擊直至取下主殼體，如

圖2-63所示。

5、拆卸變速器換擋機(jī)陶

（1）打出一、二擋撥叉的鎖銷、取下鎖銷時(shí)需用專用工具（橡膠錘）敲打，所

以應(yīng)注意的是在撥叉軸的另一端須用墊塊墊住，防止撥叉軸變形；在取下?lián)懿孑S

時(shí)注意變速器應(yīng)處于空擋位置，如圖2-64所示。

圖261橡膠錘敲擊外殼

圖262擰松主殼體螺栓

圖263取下主殼

將變速器掛入一、二擋，向外撥出內(nèi)變速桿，如圖2-65所示。

圖26」打出一、二擋撥叉的鎖銷圖265撥出被變速桿

（2）打出三、四擋撥叉的鎖銷，掛入空擋,如圖2-66所示；敲出三、四擋撥叉

軸，注意不要讓互鎖銷、自鎖銷丟失,后同，如圖2-67所示。

圖266打出三、四擋撥叉的鎖銷圖267敲出三、四擋撥叉軸

（3）打出空擋、五擋歿叉的鎖銷，如圖2-68所示。

（4）拆卸倒擋機(jī)構(gòu)。擰下倒擋定位鎖螺栓，如圖2-69所示；擰出倒擋撥叉固定

螺栓，如圖2-70所示；取出空擋、五擋撥叉軸，如圖2-71所示；取出倒擋撥叉與

倒擋軸。

圖268打出空擋、五擋撥叉的鎖銷圖269擰卜倒擋定位鎖螺拴

操作提示：倒擋

定位螺栓擰緊力

矩為35X?m

圖270擰出倒擋撥義固定螺栓圖271取出空擋、五擋撥叉軸

（5）用拉拔器拉出五擋齒輪與同步器總成，如圖2-72所示。

（6）同時(shí)掛入兩個(gè)擋，擰松輸出軸五擋齒輪固定螺母，如圖2-73所示。

操作提示：輸出

軸螺槍擰緊力祖

為100N?■

圖272拉出五擋齒輪與同步楣總成圖273擰松輸出軸五擋齒輪固定螺母

（7）用拉拔器拉出輸出軸五擋齒輪。

（8）用拉拔器拉出輸入軸固定墊圈和五擋齒輪滾針軸承內(nèi)圈，如圖2-74所示。

19）取出輸入軸卡簧，用壓力機(jī)壓出輸入軸組件，取出倒擋惰輪，如圖2?75所

不0

圖274拉出輸入軸固定墊圈和h：擋齒輪滾針軸承內(nèi)圈圖275用壓力機(jī)壓出輸入軸組件

（10）取出輸出軸卡簧，用壓力機(jī)壓出輸出軸組件，注意與一、二擋撥叉軸同時(shí)

壓出。

6、拆卸輸入軸

輸入軸的拆卸如圖2-76所示。

（1）用卡簧鉗取出四號(hào)齒輪卡簧。

（2）取出四擋齒輪和滾針軸承。

（3）取出同步器四擋鎖環(huán)。

（4）取出結(jié)合套和滑塊。

（5）用卡簧鉗取出三、I四擋同步器花鍵轂卡簧。

（6）取出花鍵轂利同步器三擋鎖環(huán)?！?/p>

（7）取出三擋齒輪和滾針軸承。

（8）完成輸入軸的拆卸。

7、拆卸輸出軸

（1）拆下內(nèi)后軸承的第一擋齒輪。

（2）取下滾針軸承和第一擋同步環(huán)。

（3）取下滾針軸承的內(nèi)環(huán)、同步器和第二擋齒輪。

（4）取下第二擋齒輪的滾針軸承。

（5）取下第三擋鎖環(huán)。

（6）拆下第三擋齒輪。

（7）拆下第四擋齒輪的鎖環(huán)。

（8）拆下四擋齒輪。

（9）拆下輸出軸的前軸承。

（二）指導(dǎo)學(xué)生檢修變速器

1、變速器殼體

變速器殼體的主要的損傷形式有殼體的變形、裂紋及軸承孔、螺紋孔的磨損

等。

（1）變速器殼體不得有裂紋。對(duì)受力不大的部位的裂紋，可用環(huán)氧樹脂粘結(jié)修

復(fù)；重要和受力較大部位的裂紋，可進(jìn)行焊修。對(duì)與軸承孔貫通的或安裝固定孔

處的裂紋不能修理，應(yīng)更換變速器殼體。

（2）變速器殼體的變形。其變形主要是檢查輸入軸與輸出軸的平行度及前后殼

體接合面的平面度。當(dāng)上述各項(xiàng)檢查超過規(guī)定時(shí)應(yīng)進(jìn)行修復(fù)。當(dāng)變速器殼體的軸

承孔磨損超限、變形時(shí)，可在單柱立式鎮(zhèn)床上，用長度規(guī)作定位導(dǎo)向鋒削各軸承

孔，以修正各軸線間的平行度，鏤削擴(kuò)孔時(shí)，常以倒擋軸的軸承孔為基準(zhǔn)，因?yàn)?/p>

此處的強(qiáng)度最大，其變形逾限率較低。即采用擴(kuò)孔后再鑲套的方法進(jìn)行修復(fù)，對(duì)

磨損不大的軸承孔也可采用刷鍍的方法進(jìn)行修復(fù)。超過修理極限時(shí)應(yīng)更換。當(dāng)殼

體平面度超差時(shí)，可采用鏟、包h鏗、銃等方法修復(fù)或更換。

（3）殼體上所有連接螺孔的螺紋損傷不得多于2牙，螺紋孔的損傷可用換加粗螺

栓或焊補(bǔ)后重新鉆孔加工的方法修復(fù)。

2、變速器蓋

變速滯蓋的主要損傷形式有蓋的裂紋、變形及軸承的磨損等。

變速器蓋應(yīng)無裂紋，其與變速器殼體接合平面的平面度公差（0.10?0.15mm）

超差時(shí)，可采用鏟、包人鏗、銃等方法修復(fù)或更疾；撥叉軸與承孔的間隙

（0.04?0.20mm）超限時(shí),應(yīng)更換。

3、齒輪與花鍵

齒輪的主要損傷形式有齒面、齒端磨損；齒面疲勞剝落、腐蝕斑點(diǎn)；輪齒破

碎或斷裂等。

（1）齒輪的嚙合面上出現(xiàn)明顯的疲勞麻點(diǎn)、麻面、斑疤或階梯形磨損時(shí)，必須

更換。齒面僅有輕微斑點(diǎn)或邊緣略有破損時(shí)，可用油石修磨后繼續(xù)使用。

（2）固定齒輪或相配合的滑動(dòng)齒輪的端面損傷長度不得超過齒長的15%。

（3）齒輪的嚙合面中線應(yīng)在齒高中部，接觸面積不得小于工作面的60%。

（4）齒輪與齒輪、齒輪與軸及花鍵的嚙合間隙，徑向間隙和軸向間隙應(yīng)符合原

廠規(guī)定。

4、軸

軸的主要損傷形式有變形、裂紋、軸頸和花鍵齒的磨損等。

（1）用百分表檢查軸的變形，超過標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)校正或更換。

（2）檢查軸齒、花鍵齒損傷達(dá)到前述齒輪損傷的程度時(shí)應(yīng)更換。

（3）用千分尺檢查各軸頸的磨損，超過規(guī)定值時(shí)，可堆焊，鍍銘后修復(fù)或更換。

（4）檢查軸上定位凹槽的最大磨損量，超過規(guī)定值時(shí)應(yīng)換新。

（5）軸體上不得有任何性質(zhì)的裂紋，否則更換。

5、軸承

主要的損傷形式有磨損、疲勞點(diǎn)蝕及破裂等。

（1）檢查軸承應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，滾動(dòng)體與內(nèi)外圈滾道不得有麻點(diǎn)、麻面、斑疤和燒

灼磨損或破碎等缺陷，保持架完好，否則更換。

（2）檢查軸承的徑向間隙不得超過規(guī)定值，滾動(dòng)軸承與承孔、軸頸或齒輪的配

合，應(yīng)符合技術(shù)條件要求，否則更換。

6、同步器

（1）鎖環(huán)式同步器的檢修

鎖環(huán)式同步器的主要損傷是：鎖環(huán)內(nèi)錐面螺紋槽及鎖止角磨損、滑塊磨損、

接合套和花鍵轂的花鍵齒損傷。鎖環(huán)與滑塊的磨撮會(huì)破壞換擋過程的同步作用；

鎖環(huán)與接合套鎖止角的磨損，會(huì)使同步器失去鎖止作用，這些都會(huì)造成換擋困難,

發(fā)出機(jī)械撞擊噪聲。

檢查鎖環(huán)內(nèi)錐面及鎖止角檢查齒圈與鎖環(huán)之間的間隙，檢查鎖環(huán)內(nèi)錐面螺紋

槽及鎖止角磨損，將鎖環(huán)壓到接合齒圈錐面上，按壓轉(zhuǎn)動(dòng)鎖環(huán)時(shí)要有阻力，用塞

尺測量鎖環(huán)與接合齒圈端面之間的間隙A。該間隙的標(biāo)準(zhǔn)值：解放CA1906型變

速器為1.2~1.8mm,磨損極限是0.30mm；奧迪、桑塔納的變速器為

磨損極限為0.50mm。超過極限值時(shí)，應(yīng)更換。

（2）鎖銷式同步器的檢修

鎖銷式同步器的主要損傷是由于換擋操作不當(dāng)、沖擊過猛使錐盤外張，摩擦

角變大造成同步效能降低；錐環(huán)錐面上的螺紋槽的磨損嚴(yán)重，使摩擦系數(shù)過低，

甚至兩者端面接觸，使同步作用失效。

當(dāng)錐環(huán)錐面螺紋磨損，使錐環(huán)端面與錐盤錐面接觸，可用車削錐環(huán)端面修復(fù),

但車削總量不得大于1mm。如有錐環(huán)外錐面螺紋槽的深度小于0.1mm,而錐環(huán)端

面未與錐盤接觸，應(yīng)更換同步器總成。更換新總成時(shí)，可保留原有的錐盤，但兩

者的端間間隙小得小于3mm。

同步器的鎖銷和支承銷松動(dòng)或有散架，會(huì)引起同步器突然失效，應(yīng)更換新同

步器。

7、操縱機(jī)構(gòu)的檢修

變速器操縱機(jī)構(gòu)的主要損傷形式有磨損*變形*連接松動(dòng)和彈簧失效等+

（1）檢查操縱機(jī)構(gòu)各零件的連接應(yīng)無松動(dòng)現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)緊固。

（2）檢查變速桿、撥叉、撥叉軸等應(yīng)無變形，否則應(yīng)校正或更換。

（3）檢查撥又與接合套、撥又與撥又軸、選擋軸等處的磨損，磨損逾限時(shí)應(yīng)更

換。

（4）檢查定位鋼球、定位鎖銷、鎖止彈簧、復(fù)位彈簧，當(dāng)出現(xiàn)磨損逾限或彈簧

失效時(shí)，應(yīng)更換。

（三）指導(dǎo)學(xué)生裝配變速器

1、裝復(fù)輸出軸

（1）將前軸承裝在輸出軸上。

（2）用壓床將四擋齒輪裝在輸出軸上（齒輪有凸緣的一邊朝向軸承）。

（3）用卡簧固定四擋齒輪。

（4）裝上三擋齒輪，有凸緣的一邊朝向四擋齒輪。

（5）裝上三擋齒輪卡簧。

（6）裝上滾針軸承、二擋齒輪和二擋同步環(huán)。

（7）組裝一、二擋同步器。

注意：花鍵轂的細(xì)槽應(yīng)朝向接合套撥叉槽的店面一側(cè)。

花鍵轂上的三個(gè)凹槽與接合套上的三個(gè)凹陷走齊后組合成一體，裝上滑塊、

鎖環(huán)和止動(dòng)彈簧。止動(dòng)彈簧彎的一端嵌入其中一個(gè)滑塊的槽內(nèi)。

（8）裝上一、二擋同步器，同步器花鍵轂上的槽應(yīng)朝向一擋齒輪。

（9）用壓力機(jī)裝上一當(dāng)齒輪的滾針軸承內(nèi)圈。

（10）裝上一擋齒輪一側(cè)的同步環(huán)，再裝上一擋齒輪。

（11）裝上一擋齒輪的滾針軸承。

（12）用壓力機(jī)裝上內(nèi)后軸承。

2、裝復(fù)輸入軸

（1）安裝三擋齒輪和軸承，注意齒輪安裝方向。

（2）安裝同步器鎖環(huán)。

（3）先把同步器總成在外面裝好（包括花鍵轂、滑塊、接合套），注意滑塊應(yīng)與

接合套內(nèi)側(cè)凹槽對(duì)齊，花鍵轂有正反面，裝不上就換一面試試，不得使用蠻力。

（4）安裝同步器總成，注意三個(gè)滑塊應(yīng)對(duì)準(zhǔn)鎖環(huán)上的三個(gè)缺口。

（5）用卡環(huán)鉗安裝同步器花鍵轂卡環(huán)，并安裝同步器鎖環(huán)。

（6）裝上四擋齒輪軸承和四擋齒輪，注意齒輪安裝方向。

（7）用卡環(huán)鉗安裝四號(hào)齒輪卡環(huán)。

（四）學(xué)生分組訓(xùn)練，老師給予指導(dǎo)

（五）考核總結(jié)

（六）清潔工具并做好場地衛(wèi)生

項(xiàng)目二總結(jié)

1、離合器位于變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間，在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪與變速器輸

入軸之間提供機(jī)械連接。

2、離合器從動(dòng)盤接收來自發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪和壓盤的驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，并將

該運(yùn)動(dòng)傳遞到變速器輸入軸。

3、在離合器分離與接合的過程中，分離軸承平順移動(dòng)壓盤分離

杠桿或膜片彈簧。

4、離合器自由行程的調(diào)整和膜片彈簧式離合器的拆裝與檢修步

驟。

5、變速器利用不同齒數(shù)的齒輪嚙合，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到驅(qū)

動(dòng)輪。

6、小齒輪驅(qū)動(dòng)大齒輪，輸出速度下降，輸出轉(zhuǎn)矩增大；反之，

亦然。

7、同步器的作用是使兩個(gè)不同轉(zhuǎn)速的齒輪盡快達(dá)到同一轉(zhuǎn)速，

以實(shí)現(xiàn)無沖擊換擋。其主要由鎖環(huán)式和鎖銷式兩種。

8、變速器操縱機(jī)構(gòu)中的安全裝置有：自鎖、互鎖和倒擋鎖裝置。

9、拆裝變速器時(shí)、要按照維修手冊推薦的方法、盡可能使用專

用工具。

10課時(shí)

任務(wù)四車輪的拆檢與換位

一、器材工具

轎車自帶千斤頂、剪式舉升器、套筒、扭力扳手、接長桿等。

二、目的要求

1、能夠獨(dú)立進(jìn)行車輪的正確拆裝。

2、知道車輪的換位方法。

3、按7s要求完成操作，并掌握車輪與輪胎的檢修事項(xiàng)。

三、注意事項(xiàng)

1、選擇正確的拆檢工具，方法得當(dāng)，不野蠻操作。

2、工作中隨時(shí)注意“7S”的實(shí)施，保證操作的質(zhì)量。

3、基于安全考慮，輪胎應(yīng)成對(duì)調(diào)換，不可單個(gè)調(diào)換，花紋深的輪胎應(yīng)安裝在驅(qū)

動(dòng)輪。

4、緊固輪胎螺母時(shí)，必須按照對(duì)角順序進(jìn)行緊固。

四、過程步驟

（一）指導(dǎo)學(xué)生拆裝車輪

（1）停車，拉起手剎。鐵質(zhì)輪胎應(yīng)先拆卸輪胎裝飾罩（用手拉住輪胎裝飾罩，

用力向外拉便可拆下），如圖3-35所示。某些輪胎需要拆卸裝飾蓋板才能拆卸螺

母，如圖3-36所示，可用布包住一字螺絲刀進(jìn)行拆卸，拆卸過程中注意保護(hù)輪胎

及裝飾罩。

圖335拆卸輪胎裝飾罩.圖336用布包住一字螺絲刀拆卸

（2）使用扭力扳手或車輛自帶輪胎扳手，旋松車輪螺母，如圖3-37所示。

（3）將千斤頂置于車底.以車身的裙邊作為支撐點(diǎn).舉升汽車至車輪離地即可.如

圖3-38所示。

（4）旋松并取下所有輪胎螺母，如圖3?39所示。

（5）取下原輪胎，更爽上備胎，如圖3-40所示。

圖337旋松車輪螺母圖338舉開車身至輪胎離地

圖3-39旋松并取卜輪胎螺母圖：；10取卜.原輪胎更換上備胎

（6）旋上車輪螺母，并進(jìn)行預(yù)緊固，如圖3-41所示。

（7）降低舉升器，將其撤出，如圖3.42所示。

圖3-41旋上車輪螺母并預(yù)緊圖3-42降低舉升器并撤出

（8）使用扭力扳手或輪胎扳手上緊車輪螺母，按對(duì)角線順序分兩三次擰緊車輪

螺母，最后一次要按規(guī)定力矩?cái)Q緊。

（9）安裝輪胎裝飾罩時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)氣門芯位置。裝飾罩可用手掌拍打安裝。

（二）指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行車輪換位

（1）用舉升器舉升車輛至車輪離地。

（2）用風(fēng)動(dòng)扳手快速喬卸車輪螺母。拆下輪胎，并放到輪胎架上。

（3）將輪胎進(jìn)行換位，并預(yù)緊車輪螺母。

（4）按規(guī)定扭矩和規(guī)定順序緊固四個(gè)車輪的螺母。

（三）指導(dǎo)學(xué)生對(duì)車輪和輪胎進(jìn)行檢修

1、輪胎充氣壓力的檢查

（1）對(duì)任何型號(hào)輪胎所推薦的充氣壓力都經(jīng)過仔細(xì)計(jì)算，以使車輛的舒適性、

穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向性、胎而磨損、輪胎壽命和抗壓能力均令人滿意。

（2）每月或長途行車前，都應(yīng)在輪胎冷態(tài)下（停車3h以上或行駛1.6km以下時(shí)）

檢查胎壓。應(yīng)按輪胎標(biāo)牌上的規(guī)定壓力充壓，輪胎標(biāo)牌一般位于左車門的鎖扣立

柱上。

（3）在行駛過程中因輪胎發(fā)熱而使胎壓增高到28kPa屬于正?，F(xiàn)象。行駛過后不

允許放氣或降低胎壓。

2、輪胎充氣壓力對(duì)汽車性能的影響

（1）胎壓高于推薦值時(shí)，行駛舒適性差（懸架過硬），易造成輪胎壓傷或胎體損

壞，輪胎中心處胎面快速磨損。

（2）胎壓低于推薦值時(shí)，車輛轉(zhuǎn)彎輪胎會(huì)發(fā)出尖銳的聲音，且轉(zhuǎn)向沉重，輪胎

花紋邊緣磨損快且磨損不均，輪輛壓傷或斷裂，輪胎簾線斷裂，輪胎溫度高；操

縱性差，油耗高。

（3）同軸輪胎氣壓不相等時(shí)，制動(dòng)不平穩(wěn)、轉(zhuǎn)向側(cè)偏、操縱性差，加速時(shí)會(huì)出

現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)向的現(xiàn)象。

3、引起輪胎異常磨損的原因

（1）前懸架與車體連接的螺母松動(dòng)，使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)生擺動(dòng)，導(dǎo)致輪胎異常磨

損，應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺母。

（2）車輪未進(jìn)行動(dòng)平衡測試，不平衡量過大，使車輪滾動(dòng)時(shí)出現(xiàn)擺振，導(dǎo)致輪

胎異常磨損。在車輪裝車之前應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡測試，必要時(shí)更換車輪。

（3）車輪軸承磨損、間隙過大，使車輪擺動(dòng)，導(dǎo)致輪胎異常磨損。應(yīng)檢查車輪

軸承的軸向間隙，若軸向間隙超過使用極限值，應(yīng)更換車輪軸承。

（4）前輪定位參數(shù)不準(zhǔn)。汽車經(jīng)過長期運(yùn)行，前輪定位參數(shù)會(huì)發(fā)生變化，從而

導(dǎo)致車輪異常磨損。應(yīng)測量定位參數(shù)，當(dāng)前輪前束不符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)調(diào)整至規(guī)定

值，而主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角及車輪外傾角是不可調(diào)的，當(dāng)測量值與規(guī)定值不

符合時(shí)，應(yīng)更換懸架組件。

（5）輪胎氣壓不符合規(guī)定。每種型號(hào)的汽車輪胎氣壓都是經(jīng)過計(jì)算確定的，輪

胎氣壓過低或過高都會(huì)引起輪胎異響磨損。應(yīng)經(jīng)常檢查輪胎氣壓，按標(biāo)準(zhǔn)為輪胎

充氣，充氣誤差不得超過±15%。

（四）學(xué)生分組訓(xùn)練，老師給予指導(dǎo)

（五）考核總結(jié)

（六）清潔工具并做好場地衛(wèi)生

1()課時(shí)

任務(wù)五剝胎及車輪動(dòng)平衡檢測

一、器材工具

輪胎拆裝機(jī)、車輪、撬桿、車輪動(dòng)平衡機(jī)和抹布等。

二、目的要求

1、能進(jìn)行剝胎操作，并能正確檢查。

2、掌握對(duì)車輪進(jìn)行動(dòng)平衡檢測的方法。

三、注意事項(xiàng)

1、操作前明確操作方法，不盲目操作機(jī)器，注意操作安全。

2、輪胎與輪輛必須配套使用，拆裝時(shí)須用輪胎拆裝機(jī)，不允許對(duì)輪輛進(jìn)行敲擊,

也不能用撬桿去撬。

3、使用剝胎機(jī)之前，應(yīng)先啟動(dòng)開美進(jìn)行測試，然后再繼續(xù)進(jìn)行操作。

4、按操作規(guī)程操作剝胎機(jī)和車輪動(dòng)平衡檢測儀。

四、過程步驟

(-)指導(dǎo)學(xué)生認(rèn)識(shí)輪胎拆裝機(jī)

輪胎拆裝機(jī)如圖3-50所示分離鏟、工作盤、升降桿、拆裝器、立柱和機(jī)座等

組成。其結(jié)構(gòu)如圖3-51所示。

圖3-50輪胎拆裝機(jī)

圖351輪胎拆裝機(jī)結(jié)構(gòu)圖

（二）指導(dǎo)學(xué)生操作輪胎拆裝機(jī)

1、操作前檢查和調(diào)試

（1）檢查拆裝機(jī)的電源、氣源、機(jī)械傳動(dòng)部分是否正常。

（2）踩下和踩回?fù)螉A踏板，檢查轉(zhuǎn)盤上夾爪能否張開和閉合。

（3）踩下和松開風(fēng)壓鏟踏板，檢查風(fēng)壓鏟能否動(dòng)作和復(fù)位。

（4）踩下和上抬正反轉(zhuǎn)踏板，檢查轉(zhuǎn)盤能否順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)和逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。

（5）檢查鎖緊杠桿是否鎖緊垂直軸。

2、輪胎拆卸操作步驟

（1）首先對(duì)輪胎進(jìn)行放氣處理。

（2）清除車輪上的雜物和平衡塊，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

（3）如圖3-52所示，將輪胎垂直放在分離鏟與機(jī)座橡膠墊之間，把分離鏟移向

輪胎，踩下分離鏟踏板，分離鏟在氣體壓力作用下使輪胎松動(dòng)。注意：輪胎要垂

直放置，防止分離鏟損傷輪

（4）如圖3-53所示，將輪胎放在剝胎機(jī)上，踩動(dòng)中間踏板，夾緊車輪。注意:

輪^正面朝上。

圖332用分離鏟將輪胎與輪輛分開圖353夾累車輪

（5）在輪輛邊緣涂少許潤滑劑。按下升降桿，使拆裝器接觸輪輛邊緣。

（6）如圖3-54所示，以拆卸器的一端為支點(diǎn)，用杠桿撬起輪胎外緣，踩下工作

盤旋轉(zhuǎn)踏板，使工作盤和輪胎一起旋轉(zhuǎn)，使輪胎上緣脫離輪輛。

（7）如圖3?55所示，抬高輪胎，用同樣的方法把輪胎下邊緣也拆下，使輪胎與

輪輛徹底脫離。

圖354插起并剝離一側(cè)輪胎圖355將另一網(wǎng)輪胎熱起

3、輪胎安裝操作步驟

（1）輪輛放到工作盤上并卡緊。

（2）在輪胎唇邊涂少許潤滑劑，將輪胎下緣一部分套裝在輪輛上，踩下立柱操

作踏板后按下升降桿，使升降桿靠近輪輛邊緣，月手按住輪胎，踩下工作盤旋轉(zhuǎn)

踏板，轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎，使輪胎下緣安裝在輪輛上，如圖3-56所示。

圖3-56輪胎安裝

（3）用同樣的方法把輪胎上緣也裝到輪輛上。特別在裝輪胎上邊緣時(shí)，注意要

邊轉(zhuǎn)邊壓，如圖3-57所示。

（4）安裝完畢對(duì)輪胎進(jìn)行動(dòng)平衡十

圖357專用工具壓輪胎

（三）指導(dǎo)學(xué)生認(rèn)識(shí)輪胎動(dòng)平衡機(jī)

目前輪胎平衡機(jī)在市場上也有很多類型，主要分為臥式動(dòng)平衡機(jī)，立式動(dòng)平

衡機(jī)。立式動(dòng)平衡機(jī)是指被平衡轉(zhuǎn)子軸線處于鉛垂?fàn)顟B(tài)的一類動(dòng)平衡機(jī)。臥式動(dòng)

平衡機(jī)是指被平衡轉(zhuǎn)子軸線處于水平狀態(tài)的一類動(dòng)平衡機(jī)。輪胎動(dòng)平衡用的是立

式動(dòng)平衡機(jī)，如圖3?58所示。輪胎動(dòng)平衡機(jī)，主要由平衡機(jī)主軸、車輪鎖緊錐套、

顯示儀、輪胎防護(hù)罩、機(jī)箱等組成。

輪胎平衡塊有兩種，一種用于鋁質(zhì)輻板式車輪，一種用于鋼質(zhì)輻板式車輪。

鋁制車輪所用平衡塊直接粘貼到輪輾1內(nèi)側(cè)。鋼質(zhì)車輪所用平衡塊卡在輪輛內(nèi)、外

邊緣處。

圖3-58輪胎動(dòng)平衡機(jī)

輪胎動(dòng)平衡機(jī)使用注意事項(xiàng)：

（1）操作前清除輪胎上的泥土、雜物等。

（2）取掉車輪輪輛上的舊平衡塊。

（3）BYD-F3車型輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓為210kPa。

（4）清潔動(dòng)平衡機(jī)的主軸和車輪總成鎖緊錐套。

（5）接通電源，使主機(jī)預(yù)熱。

（6）按下起動(dòng)按鈕，動(dòng)平衡機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)后應(yīng)在15s內(nèi)自動(dòng)制動(dòng)。制動(dòng)后，指示燈

應(yīng)顯示合格標(biāo)志，表示儀器正常。

（四）指導(dǎo)學(xué)生操作輪胎動(dòng)平衡機(jī)

現(xiàn)以輪胎規(guī)格195/60R15鋁質(zhì)輻板式車輪為例介紹輪胎動(dòng)平衡操作。

（1）確保輪胎氣壓在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

（2）將輪胎套裝在動(dòng)平衡儀主軸上，用錐套和專用車輪鎖緊扳手將車輪固定在

主軸上并鎖緊，如圖3-6（）所示。

（3）用測量標(biāo)尺測出動(dòng)平衡機(jī)離車輪輪輛距離a,如圖3-61所示，鋁合金輪輛

a=8.5英寸，鋼輪輪輛a=8.（）英寸。

（4）用測量卡鉗測量鴕輛寬度b,如圖3-62所示，鋁輪策|b=6.5英寸，鋼輪b=6.0英

寸。

（5）用卡尺測量輪耦直徑d,如圖3-63所示,直徑d=15英寸。注意:輪胎規(guī)格、

材質(zhì)不同（鋼輪和鋁輪）所測量的數(shù)值也不相同；另外輪輛直徑可以在輪胎規(guī)格

上找出。

圖3-60固定車輪

圖3-61測量輪?至機(jī)箱距離圖3-62測笊輪輛寬度

圖3-63測錄輪輛直在

（6）在動(dòng)平衡機(jī)上，依照圖形指示，按“+”“一”輸入相應(yīng)參數(shù)數(shù)值，蓋下防

護(hù)罩，按下起動(dòng)按鈕，如圖3-64所示。

（7）輪胎開始轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)動(dòng)平衡機(jī)自動(dòng)制動(dòng)后，抬起防護(hù)罩，觀察顯示儀上顯示

數(shù)值，如圖3-65所示。

（8）用手轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎，當(dāng)顯示儀上左側(cè)紅燈全部亮?xí)r停止轉(zhuǎn)動(dòng)，在輪聿罔內(nèi)左側(cè)貼

上相應(yīng)數(shù)值平衡塊（顯示儀左側(cè)相對(duì)應(yīng)顯示數(shù)值），（即在箭頭所指的正對(duì)位置，

也就是12: