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文檔簡介
8_課時(shí)
實(shí)訓(xùn)操作部分
任務(wù)一汽車底盤總體結(jié)構(gòu)認(rèn)知
一、器材工具
(1)桑塔納轎車一臺(tái);
(2)汽車底盤各總成零件若干。
二、目的要求
(1)認(rèn)識(shí)汽車底盤各總成/部件;
(2)認(rèn)識(shí)汽車底盤四大系統(tǒng)各總成!部件的裝配和傳動(dòng)關(guān)系。
三、注意事項(xiàng)
(1)注意了解不同類型汽車底盤的結(jié)構(gòu)特征。
(2)注意觀察汽車底盤四大系統(tǒng)的各個(gè)零部件十
四、過程和步驟
(一)指導(dǎo)學(xué)生認(rèn)識(shí)汽車底盤四大系統(tǒng)的零部件
1、傳動(dòng)系。離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器及差速器、半軸等。
2、行駛系。承載式車身、前懸架、前輪、后懸架、后輪和輪胎等。
3、轉(zhuǎn)向系。轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置、動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置等。
4、制動(dòng)系。前輪制動(dòng)器(盤式)、后輪制動(dòng)器(鼓式)、控制裝置、供能裝置及
傳動(dòng)裝置等。
(二)指導(dǎo)學(xué)生觀察汽車底盤四大系統(tǒng)的主要零部件在實(shí)車上的位置
底盤四人系統(tǒng)及四人系統(tǒng)主要零部件在實(shí)車上的位置如圖1-5所示。
(三)指導(dǎo)學(xué)生觀察各發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐形式
三點(diǎn)支撐和四點(diǎn)支撐
(四’)學(xué)生分組訓(xùn)i練&老師給予指導(dǎo)
(五)考核總結(jié)
(六)清潔工具并做好場地衛(wèi)生
項(xiàng)目一總結(jié)
1、汽車底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系等四大系統(tǒng)組成。
2、汽車底盤的功用為接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,使汽車運(yùn)動(dòng)并保證汽車能
夠按照駕駛員的操縱而正常行駛。
3、汽車傳動(dòng)系是指從發(fā)動(dòng)機(jī)到驅(qū)動(dòng)車輪之間所有動(dòng)力傳遞裝置的總
稱。傳動(dòng)系的功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。
4、行駛系是汽車的基礎(chǔ)”由車架、車橋、車輪與輪胎以及位于車橋和
車架之間的懸掛裝置組成。
5、轉(zhuǎn)向系是用來改變或者恢復(fù)汽車的行駛方向。它是通過使前輪相
對(duì)與汽車縱向平面偏轉(zhuǎn)一定的角度來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的。轉(zhuǎn)向系主要由轉(zhuǎn)向
操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。
6、制動(dòng)系的作用是使行進(jìn)中的汽車迅速減速直至停車,使停放的汽
車可靠地駐留原地不動(dòng)。
12課時(shí)
任務(wù)二膜片彈簧式離合器的拆裝與檢修
一、器材工具
膜片彈簧式離合器、常用工量具、扭力扳手、抹布.等。
二、目的要求
1、知道離合器的功用、類型和組成。
2、會(huì)對(duì)離合器器進(jìn)行正確拆裝、檢修與調(diào)整。
三、注意事項(xiàng)
1、操作前明確操作方法,做到按計(jì)劃進(jìn)行,不盲目操作。
2、拆解離合器之前一定要在壓盤和飛輪上做好對(duì)正標(biāo)記。
3、松開所有螺栓后,用一只手托住離合器,用另一只手拆卸螺栓,
4、應(yīng)仔細(xì)檢查飛輪和壓盤表面是否有燒蝕、溝槽、翹曲和裂紋等。
四、過程步驟
(一)指導(dǎo)學(xué)生拆卸膜片彈簧式離合器
1、首先拆下變速器。
2、用專用工具10-201,將飛輪固定,如圖2-46所示。
3、在壓盤總成和飛輪上做好裝配標(biāo)記,如圖2-47所示。
圖2-46固定飛輪圖2-47做好裝配標(biāo)記
4、然后逐漸將離合器壓盤的固定螺栓對(duì)角擰松,取下六顆螺栓,如圖2-48
所示。
5、依次取下離合器蓋及壓盤總成和從動(dòng)盤總成,如圖2-49所示。
圖248拆卸固定螺栓
(二)指導(dǎo)學(xué)生檢修膜片彈簧式離合器
1、飛輪。如圖2-50所示,飛輪出現(xiàn)裂紋、缺齒或斷齒應(yīng)更換;平面度誤差
大于0.30mm,拉傷溝槽深度超過0.50mm時(shí),應(yīng)維修或更換;螺紋損壞超過兩牙
應(yīng)維修或更換。
圖2-49壓盤總成及從動(dòng)盤總成圖2-50飛輪
2、離合器蓋及壓盤總成。出現(xiàn)裂紋應(yīng)更換;離合器壓盤平面度不應(yīng)超過
0.2mm,檢查方法可用直尺擱平后以厚薄規(guī)測量,如圖2-51所示。
3、從動(dòng)盤總成。從動(dòng)盤的常見損傷為:摩擦襯片磨損變薄或鉀釘外露、松
動(dòng);摩擦襯片開裂、燒焦、硬化、有*油污;從動(dòng)盤翹曲;從動(dòng)盤花鍵槽磨損;扭
轉(zhuǎn)減振器彈簧折斷等。從動(dòng)盤徑向圓跳動(dòng)的檢查方法為,在距從動(dòng)盤外邊緣
2.5mm處測量,離合器從動(dòng)盤最大徑向圓跳動(dòng)為0.40mm,測量方法如圖2-52所示;
從動(dòng)盤摩擦片磨損程度的檢查方法為,用游標(biāo)卡尺進(jìn)行測量,如圖2-53所示,鐘
釘頭埋入深度A應(yīng)小小于0.20mm。
3
圖2-51壓盤平向度的檢查圖2-52檢查徑向網(wǎng)跳動(dòng)
1一直尺;2—厚薄規(guī);3—壓盤
(三)指導(dǎo)學(xué)生安裝膜片彈簧式離合器
1、用專用工具10-201將飛輪固定。
2、如圖2-54所示,用專用工具10-213,將離合器從動(dòng)盤定位于飛輪和壓盤中心。
3、裝上緊固螺栓,并用25N-m的力矩對(duì)角逐漸旋緊。
(四)學(xué)生分組訓(xùn)練&老師給予指導(dǎo)
(五)考核總結(jié)
(六)清潔工具并做好場地衛(wèi)生
圖2-53摩擦片磨損程度的檢查圖254用專用工具定心
④課時(shí)
任務(wù)三手動(dòng)變速器的拆裝與檢修
一、器材工具
捷達(dá)轎車兩軸式手動(dòng)變速器,世達(dá)工具,桑塔納轎車專用工具、扭力扳手、
翻轉(zhuǎn)臺(tái)和抹布等。
二、目的要求
1、知道變速器的功用、類型和組成
2、會(huì)對(duì)變速器進(jìn)行正確拆裝、檢修與調(diào)整等。
三、注意事項(xiàng)
1、操扁(明確操作方法,做到按計(jì)劃進(jìn)行,不盲目操作。
2、拆解時(shí)注意觀察零件的安裝位置。
3、注意齒輪、同步器的安裝方向。
四、過程步驟
(一)指導(dǎo)學(xué)生拆卸變速器
圖255拆卸放油螺栓圖256拆除附件
1、放油
將固定在變速器翻轉(zhuǎn)臺(tái)架上的變速器放油螺栓旋掉,放盡變速器油,如圖2-55
所示。
2、拆除附件
拆除附件,如倒擋開關(guān),如圖2-56所示。
3、拆卸變速器后蓋
(1)用一字旋具撬開后軸承密封蓋,如圖2-57所示。
(2)利用專用工具鎖住變速器輸入軸,如圖2-58所示;拆下變速器輸入軸后端
固定螺母,如圖2?59所示。
圖2-57拆卸后軸承密封蓋
圖258專用工具鎖住變速器輸入軸圖259拆卸輸入軸后端螺母
(3)拆下后殼體螺母,要求對(duì)角分次擰松,如圖2-6()所示。
圖2-60拆下后殼體螺母
(4)取下后殼體,若很難取下,可用橡膠錘輕輕敲擊外殼,如圖2-61所示。
4、拆下主殼體
擰松主殼體螺栓,如圖2-62所示;用橡膠錘輕輕敲擊直至取下主殼體,如
圖2-63所示。
5、拆卸變速器換擋機(jī)陶
(1)打出一、二擋撥叉的鎖銷、取下鎖銷時(shí)需用專用工具(橡膠錘)敲打,所
以應(yīng)注意的是在撥叉軸的另一端須用墊塊墊住,防止撥叉軸變形;在取下?lián)懿孑S
時(shí)注意變速器應(yīng)處于空擋位置,如圖2-64所示。
圖261橡膠錘敲擊外殼
圖262擰松主殼體螺栓
圖263取下主殼
將變速器掛入一、二擋,向外撥出內(nèi)變速桿,如圖2-65所示。
圖26」打出一、二擋撥叉的鎖銷圖265撥出被變速桿
(2)打出三、四擋撥叉的鎖銷,掛入空擋,如圖2-66所示;敲出三、四擋撥叉
軸,注意不要讓互鎖銷、自鎖銷丟失,后同,如圖2-67所示。
圖266打出三、四擋撥叉的鎖銷圖267敲出三、四擋撥叉軸
(3)打出空擋、五擋歿叉的鎖銷,如圖2-68所示。
(4)拆卸倒擋機(jī)構(gòu)。擰下倒擋定位鎖螺栓,如圖2-69所示;擰出倒擋撥叉固定
螺栓,如圖2-70所示;取出空擋、五擋撥叉軸,如圖2-71所示;取出倒擋撥叉與
倒擋軸。
圖268打出空擋、五擋撥叉的鎖銷圖269擰卜倒擋定位鎖螺拴
操作提示:倒擋
定位螺栓擰緊力
矩為35X?m
圖270擰出倒擋撥義固定螺栓圖271取出空擋、五擋撥叉軸
(5)用拉拔器拉出五擋齒輪與同步器總成,如圖2-72所示。
(6)同時(shí)掛入兩個(gè)擋,擰松輸出軸五擋齒輪固定螺母,如圖2-73所示。
操作提示:輸出
軸螺槍擰緊力祖
為100N?■
圖272拉出五擋齒輪與同步楣總成圖273擰松輸出軸五擋齒輪固定螺母
(7)用拉拔器拉出輸出軸五擋齒輪。
(8)用拉拔器拉出輸入軸固定墊圈和五擋齒輪滾針軸承內(nèi)圈,如圖2-74所示。
19)取出輸入軸卡簧,用壓力機(jī)壓出輸入軸組件,取出倒擋惰輪,如圖2?75所
不0
圖274拉出輸入軸固定墊圈和h:擋齒輪滾針軸承內(nèi)圈圖275用壓力機(jī)壓出輸入軸組件
(10)取出輸出軸卡簧,用壓力機(jī)壓出輸出軸組件,注意與一、二擋撥叉軸同時(shí)
壓出。
6、拆卸輸入軸
輸入軸的拆卸如圖2-76所示。
(1)用卡簧鉗取出四號(hào)齒輪卡簧。
(2)取出四擋齒輪和滾針軸承。
(3)取出同步器四擋鎖環(huán)。
(4)取出結(jié)合套和滑塊。
(5)用卡簧鉗取出三、I四擋同步器花鍵轂卡簧。
(6)取出花鍵轂利同步器三擋鎖環(huán)?!?/p>
(7)取出三擋齒輪和滾針軸承。
(8)完成輸入軸的拆卸。
7、拆卸輸出軸
(1)拆下內(nèi)后軸承的第一擋齒輪。
(2)取下滾針軸承和第一擋同步環(huán)。
(3)取下滾針軸承的內(nèi)環(huán)、同步器和第二擋齒輪。
(4)取下第二擋齒輪的滾針軸承。
(5)取下第三擋鎖環(huán)。
(6)拆下第三擋齒輪。
(7)拆下第四擋齒輪的鎖環(huán)。
(8)拆下四擋齒輪。
(9)拆下輸出軸的前軸承。
(二)指導(dǎo)學(xué)生檢修變速器
1、變速器殼體
變速器殼體的主要的損傷形式有殼體的變形、裂紋及軸承孔、螺紋孔的磨損
等。
(1)變速器殼體不得有裂紋。對(duì)受力不大的部位的裂紋,可用環(huán)氧樹脂粘結(jié)修
復(fù);重要和受力較大部位的裂紋,可進(jìn)行焊修。對(duì)與軸承孔貫通的或安裝固定孔
處的裂紋不能修理,應(yīng)更換變速器殼體。
(2)變速器殼體的變形。其變形主要是檢查輸入軸與輸出軸的平行度及前后殼
體接合面的平面度。當(dāng)上述各項(xiàng)檢查超過規(guī)定時(shí)應(yīng)進(jìn)行修復(fù)。當(dāng)變速器殼體的軸
承孔磨損超限、變形時(shí),可在單柱立式鎮(zhèn)床上,用長度規(guī)作定位導(dǎo)向鋒削各軸承
孔,以修正各軸線間的平行度,鏤削擴(kuò)孔時(shí),常以倒擋軸的軸承孔為基準(zhǔn),因?yàn)?/p>
此處的強(qiáng)度最大,其變形逾限率較低。即采用擴(kuò)孔后再鑲套的方法進(jìn)行修復(fù),對(duì)
磨損不大的軸承孔也可采用刷鍍的方法進(jìn)行修復(fù)。超過修理極限時(shí)應(yīng)更換。當(dāng)殼
體平面度超差時(shí),可采用鏟、包h鏗、銃等方法修復(fù)或更換。
(3)殼體上所有連接螺孔的螺紋損傷不得多于2牙,螺紋孔的損傷可用換加粗螺
栓或焊補(bǔ)后重新鉆孔加工的方法修復(fù)。
2、變速器蓋
變速滯蓋的主要損傷形式有蓋的裂紋、變形及軸承的磨損等。
變速器蓋應(yīng)無裂紋,其與變速器殼體接合平面的平面度公差(0.10?0.15mm)
超差時(shí),可采用鏟、包人鏗、銃等方法修復(fù)或更疾;撥叉軸與承孔的間隙
(0.04?0.20mm)超限時(shí),應(yīng)更換。
3、齒輪與花鍵
齒輪的主要損傷形式有齒面、齒端磨損;齒面疲勞剝落、腐蝕斑點(diǎn);輪齒破
碎或斷裂等。
(1)齒輪的嚙合面上出現(xiàn)明顯的疲勞麻點(diǎn)、麻面、斑疤或階梯形磨損時(shí),必須
更換。齒面僅有輕微斑點(diǎn)或邊緣略有破損時(shí),可用油石修磨后繼續(xù)使用。
(2)固定齒輪或相配合的滑動(dòng)齒輪的端面損傷長度不得超過齒長的15%。
(3)齒輪的嚙合面中線應(yīng)在齒高中部,接觸面積不得小于工作面的60%。
(4)齒輪與齒輪、齒輪與軸及花鍵的嚙合間隙,徑向間隙和軸向間隙應(yīng)符合原
廠規(guī)定。
4、軸
軸的主要損傷形式有變形、裂紋、軸頸和花鍵齒的磨損等。
(1)用百分表檢查軸的變形,超過標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)校正或更換。
(2)檢查軸齒、花鍵齒損傷達(dá)到前述齒輪損傷的程度時(shí)應(yīng)更換。
(3)用千分尺檢查各軸頸的磨損,超過規(guī)定值時(shí),可堆焊,鍍銘后修復(fù)或更換。
(4)檢查軸上定位凹槽的最大磨損量,超過規(guī)定值時(shí)應(yīng)換新。
(5)軸體上不得有任何性質(zhì)的裂紋,否則更換。
5、軸承
主要的損傷形式有磨損、疲勞點(diǎn)蝕及破裂等。
(1)檢查軸承應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,滾動(dòng)體與內(nèi)外圈滾道不得有麻點(diǎn)、麻面、斑疤和燒
灼磨損或破碎等缺陷,保持架完好,否則更換。
(2)檢查軸承的徑向間隙不得超過規(guī)定值,滾動(dòng)軸承與承孔、軸頸或齒輪的配
合,應(yīng)符合技術(shù)條件要求,否則更換。
6、同步器
(1)鎖環(huán)式同步器的檢修
鎖環(huán)式同步器的主要損傷是:鎖環(huán)內(nèi)錐面螺紋槽及鎖止角磨損、滑塊磨損、
接合套和花鍵轂的花鍵齒損傷。鎖環(huán)與滑塊的磨撮會(huì)破壞換擋過程的同步作用;
鎖環(huán)與接合套鎖止角的磨損,會(huì)使同步器失去鎖止作用,這些都會(huì)造成換擋困難,
發(fā)出機(jī)械撞擊噪聲。
檢查鎖環(huán)內(nèi)錐面及鎖止角檢查齒圈與鎖環(huán)之間的間隙,檢查鎖環(huán)內(nèi)錐面螺紋
槽及鎖止角磨損,將鎖環(huán)壓到接合齒圈錐面上,按壓轉(zhuǎn)動(dòng)鎖環(huán)時(shí)要有阻力,用塞
尺測量鎖環(huán)與接合齒圈端面之間的間隙A。該間隙的標(biāo)準(zhǔn)值:解放CA1906型變
速器為1.2~1.8mm,磨損極限是0.30mm;奧迪、桑塔納的變速器為
磨損極限為0.50mm。超過極限值時(shí),應(yīng)更換。
(2)鎖銷式同步器的檢修
鎖銷式同步器的主要損傷是由于換擋操作不當(dāng)、沖擊過猛使錐盤外張,摩擦
角變大造成同步效能降低;錐環(huán)錐面上的螺紋槽的磨損嚴(yán)重,使摩擦系數(shù)過低,
甚至兩者端面接觸,使同步作用失效。
當(dāng)錐環(huán)錐面螺紋磨損,使錐環(huán)端面與錐盤錐面接觸,可用車削錐環(huán)端面修復(fù),
但車削總量不得大于1mm。如有錐環(huán)外錐面螺紋槽的深度小于0.1mm,而錐環(huán)端
面未與錐盤接觸,應(yīng)更換同步器總成。更換新總成時(shí),可保留原有的錐盤,但兩
者的端間間隙小得小于3mm。
同步器的鎖銷和支承銷松動(dòng)或有散架,會(huì)引起同步器突然失效,應(yīng)更換新同
步器。
7、操縱機(jī)構(gòu)的檢修
變速器操縱機(jī)構(gòu)的主要損傷形式有磨損*變形*連接松動(dòng)和彈簧失效等+
(1)檢查操縱機(jī)構(gòu)各零件的連接應(yīng)無松動(dòng)現(xiàn)象,否則應(yīng)及時(shí)緊固。
(2)檢查變速桿、撥叉、撥叉軸等應(yīng)無變形,否則應(yīng)校正或更換。
(3)檢查撥又與接合套、撥又與撥又軸、選擋軸等處的磨損,磨損逾限時(shí)應(yīng)更
換。
(4)檢查定位鋼球、定位鎖銷、鎖止彈簧、復(fù)位彈簧,當(dāng)出現(xiàn)磨損逾限或彈簧
失效時(shí),應(yīng)更換。
(三)指導(dǎo)學(xué)生裝配變速器
1、裝復(fù)輸出軸
(1)將前軸承裝在輸出軸上。
(2)用壓床將四擋齒輪裝在輸出軸上(齒輪有凸緣的一邊朝向軸承)。
(3)用卡簧固定四擋齒輪。
(4)裝上三擋齒輪,有凸緣的一邊朝向四擋齒輪。
(5)裝上三擋齒輪卡簧。
(6)裝上滾針軸承、二擋齒輪和二擋同步環(huán)。
(7)組裝一、二擋同步器。
注意:花鍵轂的細(xì)槽應(yīng)朝向接合套撥叉槽的店面一側(cè)。
花鍵轂上的三個(gè)凹槽與接合套上的三個(gè)凹陷走齊后組合成一體,裝上滑塊、
鎖環(huán)和止動(dòng)彈簧。止動(dòng)彈簧彎的一端嵌入其中一個(gè)滑塊的槽內(nèi)。
(8)裝上一、二擋同步器,同步器花鍵轂上的槽應(yīng)朝向一擋齒輪。
(9)用壓力機(jī)裝上一當(dāng)齒輪的滾針軸承內(nèi)圈。
(10)裝上一擋齒輪一側(cè)的同步環(huán),再裝上一擋齒輪。
(11)裝上一擋齒輪的滾針軸承。
(12)用壓力機(jī)裝上內(nèi)后軸承。
2、裝復(fù)輸入軸
(1)安裝三擋齒輪和軸承,注意齒輪安裝方向。
(2)安裝同步器鎖環(huán)。
(3)先把同步器總成在外面裝好(包括花鍵轂、滑塊、接合套),注意滑塊應(yīng)與
接合套內(nèi)側(cè)凹槽對(duì)齊,花鍵轂有正反面,裝不上就換一面試試,不得使用蠻力。
(4)安裝同步器總成,注意三個(gè)滑塊應(yīng)對(duì)準(zhǔn)鎖環(huán)上的三個(gè)缺口。
(5)用卡環(huán)鉗安裝同步器花鍵轂卡環(huán),并安裝同步器鎖環(huán)。
(6)裝上四擋齒輪軸承和四擋齒輪,注意齒輪安裝方向。
(7)用卡環(huán)鉗安裝四號(hào)齒輪卡環(huán)。
(四)學(xué)生分組訓(xùn)練,老師給予指導(dǎo)
(五)考核總結(jié)
(六)清潔工具并做好場地衛(wèi)生
項(xiàng)目二總結(jié)
1、離合器位于變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間,在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪與變速器輸
入軸之間提供機(jī)械連接。
2、離合器從動(dòng)盤接收來自發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪和壓盤的驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng),并將
該運(yùn)動(dòng)傳遞到變速器輸入軸。
3、在離合器分離與接合的過程中,分離軸承平順移動(dòng)壓盤分離
杠桿或膜片彈簧。
4、離合器自由行程的調(diào)整和膜片彈簧式離合器的拆裝與檢修步
驟。
5、變速器利用不同齒數(shù)的齒輪嚙合,將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到驅(qū)
動(dòng)輪。
6、小齒輪驅(qū)動(dòng)大齒輪,輸出速度下降,輸出轉(zhuǎn)矩增大;反之,
亦然。
7、同步器的作用是使兩個(gè)不同轉(zhuǎn)速的齒輪盡快達(dá)到同一轉(zhuǎn)速,
以實(shí)現(xiàn)無沖擊換擋。其主要由鎖環(huán)式和鎖銷式兩種。
8、變速器操縱機(jī)構(gòu)中的安全裝置有:自鎖、互鎖和倒擋鎖裝置。
9、拆裝變速器時(shí)、要按照維修手冊推薦的方法、盡可能使用專
用工具。
10課時(shí)
任務(wù)四車輪的拆檢與換位
一、器材工具
轎車自帶千斤頂、剪式舉升器、套筒、扭力扳手、接長桿等。
二、目的要求
1、能夠獨(dú)立進(jìn)行車輪的正確拆裝。
2、知道車輪的換位方法。
3、按7s要求完成操作,并掌握車輪與輪胎的檢修事項(xiàng)。
三、注意事項(xiàng)
1、選擇正確的拆檢工具,方法得當(dāng),不野蠻操作。
2、工作中隨時(shí)注意“7S”的實(shí)施,保證操作的質(zhì)量。
3、基于安全考慮,輪胎應(yīng)成對(duì)調(diào)換,不可單個(gè)調(diào)換,花紋深的輪胎應(yīng)安裝在驅(qū)
動(dòng)輪。
4、緊固輪胎螺母時(shí),必須按照對(duì)角順序進(jìn)行緊固。
四、過程步驟
(一)指導(dǎo)學(xué)生拆裝車輪
(1)停車,拉起手剎。鐵質(zhì)輪胎應(yīng)先拆卸輪胎裝飾罩(用手拉住輪胎裝飾罩,
用力向外拉便可拆下),如圖3-35所示。某些輪胎需要拆卸裝飾蓋板才能拆卸螺
母,如圖3-36所示,可用布包住一字螺絲刀進(jìn)行拆卸,拆卸過程中注意保護(hù)輪胎
及裝飾罩。
圖335拆卸輪胎裝飾罩.圖336用布包住一字螺絲刀拆卸
(2)使用扭力扳手或車輛自帶輪胎扳手,旋松車輪螺母,如圖3-37所示。
(3)將千斤頂置于車底.以車身的裙邊作為支撐點(diǎn).舉升汽車至車輪離地即可.如
圖3-38所示。
(4)旋松并取下所有輪胎螺母,如圖3?39所示。
(5)取下原輪胎,更爽上備胎,如圖3-40所示。
圖337旋松車輪螺母圖338舉開車身至輪胎離地
圖3-39旋松并取卜輪胎螺母圖:;10取卜.原輪胎更換上備胎
(6)旋上車輪螺母,并進(jìn)行預(yù)緊固,如圖3-41所示。
(7)降低舉升器,將其撤出,如圖3.42所示。
圖3-41旋上車輪螺母并預(yù)緊圖3-42降低舉升器并撤出
(8)使用扭力扳手或輪胎扳手上緊車輪螺母,按對(duì)角線順序分兩三次擰緊車輪
螺母,最后一次要按規(guī)定力矩?cái)Q緊。
(9)安裝輪胎裝飾罩時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)氣門芯位置。裝飾罩可用手掌拍打安裝。
(二)指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行車輪換位
(1)用舉升器舉升車輛至車輪離地。
(2)用風(fēng)動(dòng)扳手快速喬卸車輪螺母。拆下輪胎,并放到輪胎架上。
(3)將輪胎進(jìn)行換位,并預(yù)緊車輪螺母。
(4)按規(guī)定扭矩和規(guī)定順序緊固四個(gè)車輪的螺母。
(三)指導(dǎo)學(xué)生對(duì)車輪和輪胎進(jìn)行檢修
1、輪胎充氣壓力的檢查
(1)對(duì)任何型號(hào)輪胎所推薦的充氣壓力都經(jīng)過仔細(xì)計(jì)算,以使車輛的舒適性、
穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向性、胎而磨損、輪胎壽命和抗壓能力均令人滿意。
(2)每月或長途行車前,都應(yīng)在輪胎冷態(tài)下(停車3h以上或行駛1.6km以下時(shí))
檢查胎壓。應(yīng)按輪胎標(biāo)牌上的規(guī)定壓力充壓,輪胎標(biāo)牌一般位于左車門的鎖扣立
柱上。
(3)在行駛過程中因輪胎發(fā)熱而使胎壓增高到28kPa屬于正?,F(xiàn)象。行駛過后不
允許放氣或降低胎壓。
2、輪胎充氣壓力對(duì)汽車性能的影響
(1)胎壓高于推薦值時(shí),行駛舒適性差(懸架過硬),易造成輪胎壓傷或胎體損
壞,輪胎中心處胎面快速磨損。
(2)胎壓低于推薦值時(shí),車輛轉(zhuǎn)彎輪胎會(huì)發(fā)出尖銳的聲音,且轉(zhuǎn)向沉重,輪胎
花紋邊緣磨損快且磨損不均,輪輛壓傷或斷裂,輪胎簾線斷裂,輪胎溫度高;操
縱性差,油耗高。
(3)同軸輪胎氣壓不相等時(shí),制動(dòng)不平穩(wěn)、轉(zhuǎn)向側(cè)偏、操縱性差,加速時(shí)會(huì)出
現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)向的現(xiàn)象。
3、引起輪胎異常磨損的原因
(1)前懸架與車體連接的螺母松動(dòng),使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)生擺動(dòng),導(dǎo)致輪胎異常磨
損,應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺母。
(2)車輪未進(jìn)行動(dòng)平衡測試,不平衡量過大,使車輪滾動(dòng)時(shí)出現(xiàn)擺振,導(dǎo)致輪
胎異常磨損。在車輪裝車之前應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡測試,必要時(shí)更換車輪。
(3)車輪軸承磨損、間隙過大,使車輪擺動(dòng),導(dǎo)致輪胎異常磨損。應(yīng)檢查車輪
軸承的軸向間隙,若軸向間隙超過使用極限值,應(yīng)更換車輪軸承。
(4)前輪定位參數(shù)不準(zhǔn)。汽車經(jīng)過長期運(yùn)行,前輪定位參數(shù)會(huì)發(fā)生變化,從而
導(dǎo)致車輪異常磨損。應(yīng)測量定位參數(shù),當(dāng)前輪前束不符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí),應(yīng)調(diào)整至規(guī)定
值,而主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角及車輪外傾角是不可調(diào)的,當(dāng)測量值與規(guī)定值不
符合時(shí),應(yīng)更換懸架組件。
(5)輪胎氣壓不符合規(guī)定。每種型號(hào)的汽車輪胎氣壓都是經(jīng)過計(jì)算確定的,輪
胎氣壓過低或過高都會(huì)引起輪胎異響磨損。應(yīng)經(jīng)常檢查輪胎氣壓,按標(biāo)準(zhǔn)為輪胎
充氣,充氣誤差不得超過±15%。
(四)學(xué)生分組訓(xùn)練,老師給予指導(dǎo)
(五)考核總結(jié)
(六)清潔工具并做好場地衛(wèi)生
1()課時(shí)
任務(wù)五剝胎及車輪動(dòng)平衡檢測
一、器材工具
輪胎拆裝機(jī)、車輪、撬桿、車輪動(dòng)平衡機(jī)和抹布等。
二、目的要求
1、能進(jìn)行剝胎操作,并能正確檢查。
2、掌握對(duì)車輪進(jìn)行動(dòng)平衡檢測的方法。
三、注意事項(xiàng)
1、操作前明確操作方法,不盲目操作機(jī)器,注意操作安全。
2、輪胎與輪輛必須配套使用,拆裝時(shí)須用輪胎拆裝機(jī),不允許對(duì)輪輛進(jìn)行敲擊,
也不能用撬桿去撬。
3、使用剝胎機(jī)之前,應(yīng)先啟動(dòng)開美進(jìn)行測試,然后再繼續(xù)進(jìn)行操作。
4、按操作規(guī)程操作剝胎機(jī)和車輪動(dòng)平衡檢測儀。
四、過程步驟
(-)指導(dǎo)學(xué)生認(rèn)識(shí)輪胎拆裝機(jī)
輪胎拆裝機(jī)如圖3-50所示分離鏟、工作盤、升降桿、拆裝器、立柱和機(jī)座等
組成。其結(jié)構(gòu)如圖3-51所示。
圖3-50輪胎拆裝機(jī)
圖351輪胎拆裝機(jī)結(jié)構(gòu)圖
(二)指導(dǎo)學(xué)生操作輪胎拆裝機(jī)
1、操作前檢查和調(diào)試
(1)檢查拆裝機(jī)的電源、氣源、機(jī)械傳動(dòng)部分是否正常。
(2)踩下和踩回?fù)螉A踏板,檢查轉(zhuǎn)盤上夾爪能否張開和閉合。
(3)踩下和松開風(fēng)壓鏟踏板,檢查風(fēng)壓鏟能否動(dòng)作和復(fù)位。
(4)踩下和上抬正反轉(zhuǎn)踏板,檢查轉(zhuǎn)盤能否順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)和逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。
(5)檢查鎖緊杠桿是否鎖緊垂直軸。
2、輪胎拆卸操作步驟
(1)首先對(duì)輪胎進(jìn)行放氣處理。
(2)清除車輪上的雜物和平衡塊,以免發(fā)生危險(xiǎn)。
(3)如圖3-52所示,將輪胎垂直放在分離鏟與機(jī)座橡膠墊之間,把分離鏟移向
輪胎,踩下分離鏟踏板,分離鏟在氣體壓力作用下使輪胎松動(dòng)。注意:輪胎要垂
直放置,防止分離鏟損傷輪
(4)如圖3-53所示,將輪胎放在剝胎機(jī)上,踩動(dòng)中間踏板,夾緊車輪。注意:
輪^正面朝上。
圖332用分離鏟將輪胎與輪輛分開圖353夾累車輪
(5)在輪輛邊緣涂少許潤滑劑。按下升降桿,使拆裝器接觸輪輛邊緣。
(6)如圖3-54所示,以拆卸器的一端為支點(diǎn),用杠桿撬起輪胎外緣,踩下工作
盤旋轉(zhuǎn)踏板,使工作盤和輪胎一起旋轉(zhuǎn),使輪胎上緣脫離輪輛。
(7)如圖3?55所示,抬高輪胎,用同樣的方法把輪胎下邊緣也拆下,使輪胎與
輪輛徹底脫離。
圖354插起并剝離一側(cè)輪胎圖355將另一網(wǎng)輪胎熱起
3、輪胎安裝操作步驟
(1)輪輛放到工作盤上并卡緊。
(2)在輪胎唇邊涂少許潤滑劑,將輪胎下緣一部分套裝在輪輛上,踩下立柱操
作踏板后按下升降桿,使升降桿靠近輪輛邊緣,月手按住輪胎,踩下工作盤旋轉(zhuǎn)
踏板,轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎,使輪胎下緣安裝在輪輛上,如圖3-56所示。
圖3-56輪胎安裝
(3)用同樣的方法把輪胎上緣也裝到輪輛上。特別在裝輪胎上邊緣時(shí),注意要
邊轉(zhuǎn)邊壓,如圖3-57所示。
(4)安裝完畢對(duì)輪胎進(jìn)行動(dòng)平衡十
圖357專用工具壓輪胎
(三)指導(dǎo)學(xué)生認(rèn)識(shí)輪胎動(dòng)平衡機(jī)
目前輪胎平衡機(jī)在市場上也有很多類型,主要分為臥式動(dòng)平衡機(jī),立式動(dòng)平
衡機(jī)。立式動(dòng)平衡機(jī)是指被平衡轉(zhuǎn)子軸線處于鉛垂?fàn)顟B(tài)的一類動(dòng)平衡機(jī)。臥式動(dòng)
平衡機(jī)是指被平衡轉(zhuǎn)子軸線處于水平狀態(tài)的一類動(dòng)平衡機(jī)。輪胎動(dòng)平衡用的是立
式動(dòng)平衡機(jī),如圖3?58所示。輪胎動(dòng)平衡機(jī),主要由平衡機(jī)主軸、車輪鎖緊錐套、
顯示儀、輪胎防護(hù)罩、機(jī)箱等組成。
輪胎平衡塊有兩種,一種用于鋁質(zhì)輻板式車輪,一種用于鋼質(zhì)輻板式車輪。
鋁制車輪所用平衡塊直接粘貼到輪輾1內(nèi)側(cè)。鋼質(zhì)車輪所用平衡塊卡在輪輛內(nèi)、外
邊緣處。
圖3-58輪胎動(dòng)平衡機(jī)
輪胎動(dòng)平衡機(jī)使用注意事項(xiàng):
(1)操作前清除輪胎上的泥土、雜物等。
(2)取掉車輪輪輛上的舊平衡塊。
(3)BYD-F3車型輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓為210kPa。
(4)清潔動(dòng)平衡機(jī)的主軸和車輪總成鎖緊錐套。
(5)接通電源,使主機(jī)預(yù)熱。
(6)按下起動(dòng)按鈕,動(dòng)平衡機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)后應(yīng)在15s內(nèi)自動(dòng)制動(dòng)。制動(dòng)后,指示燈
應(yīng)顯示合格標(biāo)志,表示儀器正常。
(四)指導(dǎo)學(xué)生操作輪胎動(dòng)平衡機(jī)
現(xiàn)以輪胎規(guī)格195/60R15鋁質(zhì)輻板式車輪為例介紹輪胎動(dòng)平衡操作。
(1)確保輪胎氣壓在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。
(2)將輪胎套裝在動(dòng)平衡儀主軸上,用錐套和專用車輪鎖緊扳手將車輪固定在
主軸上并鎖緊,如圖3-6()所示。
(3)用測量標(biāo)尺測出動(dòng)平衡機(jī)離車輪輪輛距離a,如圖3-61所示,鋁合金輪輛
a=8.5英寸,鋼輪輪輛a=8.()英寸。
(4)用測量卡鉗測量鴕輛寬度b,如圖3-62所示,鋁輪策|b=6.5英寸,鋼輪b=6.0英
寸。
(5)用卡尺測量輪耦直徑d,如圖3-63所示,直徑d=15英寸。注意:輪胎規(guī)格、
材質(zhì)不同(鋼輪和鋁輪)所測量的數(shù)值也不相同;另外輪輛直徑可以在輪胎規(guī)格
上找出。
圖3-60固定車輪
圖3-61測量輪?至機(jī)箱距離圖3-62測笊輪輛寬度
圖3-63測錄輪輛直在
(6)在動(dòng)平衡機(jī)上,依照圖形指示,按“+”“一”輸入相應(yīng)參數(shù)數(shù)值,蓋下防
護(hù)罩,按下起動(dòng)按鈕,如圖3-64所示。
(7)輪胎開始轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)動(dòng)平衡機(jī)自動(dòng)制動(dòng)后,抬起防護(hù)罩,觀察顯示儀上顯示
數(shù)值,如圖3-65所示。
(8)用手轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎,當(dāng)顯示儀上左側(cè)紅燈全部亮?xí)r停止轉(zhuǎn)動(dòng),在輪聿罔內(nèi)左側(cè)貼
上相應(yīng)數(shù)值平衡塊(顯示儀左側(cè)相對(duì)應(yīng)顯示數(shù)值),(即在箭頭所指的正對(duì)位置,
也就是12:
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