工程經(jīng)濟市場競爭態(tài)勢試題及答案

工程經(jīng)濟市場競爭態(tài)勢試題及答案一、單項選擇題（每題2分，共20分）1.工程經(jīng)濟市場中，若某行業(yè)前5家企業(yè)的市場份額分別為25%、20%、15%、10%、8%，則行業(yè)集中度CR5為（）。A.58%B.78%C.85%D.90%2.下列屬于工程經(jīng)濟市場“潛在進入者威脅”的核心影響因素是（）。A.現(xiàn)有企業(yè)的價格戰(zhàn)頻率B.客戶對品牌的忠誠度C.行業(yè)所需的資本門檻D.替代品的性價比3.某工程企業(yè)通過優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，將單位工程成本降低15%，從而以低于競爭對手的價格獲取訂單。該企業(yè)采用的競爭策略是（）。A.差異化策略B.集中化策略C.成本領(lǐng)先策略D.聯(lián)盟策略4.在寡頭壟斷的工程市場中，企業(yè)間的競爭更可能表現(xiàn)為（）。A.頻繁的價格戰(zhàn)B.基于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的合作C.非價格競爭（如服務(wù)、技術(shù)）D.完全獨立的決策5.若某工程市場的赫芬達爾赫希曼指數(shù)（HHI）為2800，該市場結(jié)構(gòu)屬于（）。A.完全競爭B.壟斷競爭C.寡頭壟斷D.完全壟斷6.工程企業(yè)通過研發(fā)綠色建筑技術(shù)，形成區(qū)別于競爭對手的技術(shù)壁壘，這種策略的核心目標(biāo)是（）。A.降低邊際成本B.提高客戶轉(zhuǎn)換成本C.擴大市場份額D.規(guī)避政策風(fēng)險7.下列關(guān)于工程經(jīng)濟市場“替代品威脅”的表述，錯誤的是（）。A.替代品可能來自不同技術(shù)路徑（如傳統(tǒng)混凝土vs新型復(fù)合材料）B.替代品的威脅程度與客戶的轉(zhuǎn)換成本正相關(guān)C.替代品的性價比越高，原市場競爭壓力越大D.工程行業(yè)的專用性越強，替代品威脅通常越小8.動態(tài)競爭理論強調(diào)，工程企業(yè)的競爭優(yōu)勢更多取決于（）。A.靜態(tài)的資源稟賦B.持續(xù)的競爭互動能力C.政府關(guān)系的穩(wěn)定性D.初始市場份額9.某區(qū)域市政工程市場中，地方國企憑借“屬地化服務(wù)”和“政府信任”占據(jù)60%份額，其他企業(yè)通過提供定制化設(shè)計或更低的維護成本爭奪剩余份額。該市場的競爭結(jié)構(gòu)最可能是（）。A.完全壟斷B.寡頭壟斷C.壟斷競爭D.完全競爭10.工程經(jīng)濟市場中，供應(yīng)商議價能力較強的典型場景是（）。A.供應(yīng)商數(shù)量多且產(chǎn)品同質(zhì)化B.企業(yè)采購量占供應(yīng)商總銷量的80%C.供應(yīng)商提供的材料具有不可替代性D.企業(yè)可輕易切換至其他供應(yīng)商二、簡答題（每題8分，共40分）1.簡述波特五力模型在分析工程經(jīng)濟市場競爭態(tài)勢中的具體應(yīng)用。2.比較成本領(lǐng)先策略與差異化策略在工程企業(yè)中的適用條件，并各舉一例說明。3.分析寡頭壟斷工程市場中“競爭互動”的主要表現(xiàn)形式及其對企業(yè)策略的影響。4.技術(shù)創(chuàng)新如何改變工程經(jīng)濟市場的競爭格局？請從市場集中度、進入壁壘、競爭維度三方面展開。5.客戶議價能力對工程企業(yè)競爭策略的影響體現(xiàn)在哪些方面？結(jié)合EPC（設(shè)計采購施工）總承包模式說明。三、案例分析題（每題20分，共40分）案例背景：某省公路工程市場規(guī)模約500億元/年，主要參與者包括：A企業(yè)（央企子公司）：市場份額28%，技術(shù)優(yōu)勢為大跨度橋梁施工，全國布局，融資成本3.5%（行業(yè)平均5%）；B企業(yè)（地方國企）：市場份額25%，核心優(yōu)勢是區(qū)域政府關(guān)系，擅長市政道路維護，本地項目中標(biāo)率80%；C企業(yè)（民企）：市場份額15%，專注高速公路瀝青路面施工，擁有專利“超薄磨耗層技術(shù)”，施工周期比行業(yè)平均縮短30%；其他企業(yè)（共20余家）：合計份額32%，以中小型項目為主，技術(shù)同質(zhì)化高，融資成本普遍超6%。2023年，該省出臺《綠色公路建設(shè)指導(dǎo)意見》，要求新建項目必須采用低碳材料（如再生瀝青、光伏路面），且施工過程碳排放需降低20%。同時，國家發(fā)改委明確2024年起地方政府專項債向“智慧交通”項目傾斜，重點支持具備BIM（建筑信息模型）全周期應(yīng)用能力的企業(yè)。問題1：結(jié)合波特五力模型，分析該公路工程市場當(dāng)前的競爭態(tài)勢。問題2：面對政策變化，A、B、C三類企業(yè)應(yīng)分別采取何種競爭策略？請說明理由。參考答案一、單項選擇題1.B（25%+20%+15%+10%+8%=78%）2.C（潛在進入者威脅的關(guān)鍵是進入壁壘，如資本、技術(shù)、政策門檻）3.C（通過成本優(yōu)勢實現(xiàn)低價競爭，屬于成本領(lǐng)先策略）4.C（寡頭壟斷市場中，價格戰(zhàn)易引發(fā)報復(fù)，企業(yè)更傾向非價格競爭）5.C（HHI>2500為高度集中，屬于寡頭壟斷；完全壟斷HHI接近10000）6.B（技術(shù)壁壘提高客戶轉(zhuǎn)換成本，客戶若更換供應(yīng)商需重新適應(yīng)技術(shù)）7.B（替代品威脅與轉(zhuǎn)換成本負(fù)相關(guān)，轉(zhuǎn)換成本越低，客戶越易轉(zhuǎn)向替代品）8.B（動態(tài)競爭強調(diào)企業(yè)在互動中快速響應(yīng)和調(diào)整的能力）9.C（地方國企占優(yōu)但未完全壟斷，其他企業(yè)通過差異化競爭，符合壟斷競爭特征）10.C（供應(yīng)商產(chǎn)品不可替代時，議價能力強；其他選項均降低供應(yīng)商議價能力）二、簡答題1.波特五力模型包括現(xiàn)有競爭者、潛在進入者、替代品、供應(yīng)商、購買者五種力量。在工程經(jīng)濟市場中：現(xiàn)有競爭者：關(guān)注市場集中度（如CRn、HHI）、競爭方式（價格/非價格）、退出壁壘（如專用設(shè)備沉沒成本）；潛在進入者：分析資本門檻（如大型設(shè)備采購）、技術(shù)壁壘（如特級施工資質(zhì)）、政策限制（如區(qū)域保護）；替代品：關(guān)注技術(shù)替代（如傳統(tǒng)樁基vs新型復(fù)合地基）、成本替代（如預(yù)制構(gòu)件vs現(xiàn)場澆筑）；供應(yīng)商：考察材料/設(shè)備的壟斷性（如特種鋼材供應(yīng)商）、企業(yè)采購規(guī)模對供應(yīng)商的依賴度；購買者：分析客戶（政府/開發(fā)商）的議價能力（如大型政府項目的集中采購）、項目標(biāo)準(zhǔn)化程度（標(biāo)準(zhǔn)化越高，客戶議價越強）。2.成本領(lǐng)先策略適用條件：市場需求價格敏感、產(chǎn)品同質(zhì)化高、企業(yè)具備規(guī)模經(jīng)濟或供應(yīng)鏈優(yōu)化能力。例如，大型央企通過集中采購鋼材降低成本，以低價中標(biāo)市政道路項目。差異化策略適用條件：客戶需求多樣化、企業(yè)具備獨特資源/技術(shù)、價格敏感度較低。例如，某企業(yè)專注海底隧道施工，通過專利技術(shù)和成功案例形成差異化優(yōu)勢，承接高溢價項目。3.寡頭壟斷工程市場中，“競爭互動”表現(xiàn)為：策略模仿：一家企業(yè)推出BIM技術(shù)服務(wù)，競爭對手快速跟進；報復(fù)性定價：某企業(yè)降價搶單，其他企業(yè)同步降價避免份額流失；合作性競爭：共同制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（如綠色施工規(guī)范），避免惡性競爭。對企業(yè)策略的影響：企業(yè)需預(yù)測競爭對手反應(yīng)（如“以牙還牙”策略），避免過度激進；更注重非價格競爭（如服務(wù)、技術(shù)）以維持利潤；可能通過戰(zhàn)略聯(lián)盟（如技術(shù)共享）降低競爭成本。4.技術(shù)創(chuàng)新對工程市場競爭格局的影響：市場集中度：顛覆性技術(shù)（如裝配式建筑）可能使掌握技術(shù)的企業(yè)快速擴大份額，提高集中度；進入壁壘：新技術(shù)（如3D打印橋梁）需要研發(fā)投入，提高潛在進入者的技術(shù)門檻；競爭維度：從傳統(tǒng)的“價格、關(guān)系”轉(zhuǎn)向“技術(shù)、效率、綠色”（如碳排放指標(biāo)成為新競爭點）。5.客戶議價能力的影響：定價權(quán)：客戶（如政府）若集中采購，可能壓低工程報價，迫使企業(yè)優(yōu)化成本；服務(wù)要求：客戶要求EPC模式下“交鑰匙工程”，企業(yè)需提升設(shè)計施工一體化能力，否則可能失去訂單；質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：客戶提高驗收標(biāo)準(zhǔn)（如BIM全周期應(yīng)用），倒逼企業(yè)投入技術(shù)升級。以EPC模式為例：業(yè)主（客戶）將設(shè)計、采購、施工風(fēng)險轉(zhuǎn)移給總承包商，若客戶議價能力強（如大型政府項目），可能要求承包商承擔(dān)更多責(zé)任（如工期延誤罰款），企業(yè)需通過加強項目管理（如動態(tài)成本控制）應(yīng)對。三、案例分析題問題1：根據(jù)波特五力模型分析如下：現(xiàn)有競爭者：市場集中度較高（前3家份額68%），屬于寡頭壟斷；競爭方式差異化（A技術(shù)、B關(guān)系、C專項技術(shù)），非價格競爭為主；退出壁壘高（大型施工設(shè)備專用性強）。潛在進入者：進入壁壘高（需特級資質(zhì)、區(qū)域政府關(guān)系、融資成本優(yōu)勢），新企業(yè)難以突破A、B的資源壁壘。替代品：當(dāng)前主要為傳統(tǒng)施工技術(shù)的優(yōu)化（如再生材料），尚未出現(xiàn)顛覆性替代技術(shù)，威脅較低；但綠色政策可能推動新型材料成為“隱性替代品”。供應(yīng)商：工程主材（鋼材、瀝青）供應(yīng)商數(shù)量多，同質(zhì)化高，議價能力弱；但低碳材料（如再生瀝青）可能因技術(shù)壟斷出現(xiàn)供應(yīng)商議價能力提升。購買者：主要客戶為地方政府，采購規(guī)模大且集中，議價能力強（如要求低價中標(biāo)）；但對技術(shù)（BIM、綠色施工）有明確要求，可能向具備能力的企業(yè)傾斜。問題2：A企業(yè)（央企子公司）：應(yīng)強化“技術(shù)+資本”雙優(yōu)勢。理由：A具備融資成本低（3.5%）和大跨度橋梁技術(shù)優(yōu)勢，可重點布局“智慧交通”項目（符合專項債方向），加大BIM全周期應(yīng)用研發(fā)，同時利用央企資源對接省級綠色公路試點，形成“技術(shù)資本政策”協(xié)同優(yōu)勢。B企業(yè)（地方國企）：需提升技術(shù)短板，鞏固“關(guān)系+服務(wù)”優(yōu)勢。理由：B的核心是區(qū)域政府關(guān)系，但綠色公路和智慧交通政策對技術(shù)提出要求，應(yīng)與高校/科研機構(gòu)合作開發(fā)低碳施工