飛機(jī)鈑金制作考試題及答案

飛機(jī)鈑金制作考試題及答案

一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）1.飛機(jī)鈑金件常用的材料鋁合金的主要優(yōu)點(diǎn)不包括（）A.質(zhì)量輕B.強(qiáng)度高C.易生銹D.加工性好答案：C2.在飛機(jī)鈑金制作中，以下哪種工具用于彎曲薄板？（）A.鋸子B.錘子C.彎邊機(jī)D.鉆孔機(jī)答案：C3.飛機(jī)鈑金件的精度要求通常（）普通機(jī)械零件。A.低于B.等于C.高于D.不確定答案：C4.以下哪種不是飛機(jī)鈑金件表面處理的目的？（）A.美觀B.增加重量C.防腐D.提高耐磨性答案：B5.飛機(jī)鈑金制作中，材料的厚度一般用（）來(lái)度量。A.厘米B.毫米C.微米D.米答案：B6.用于飛機(jī)鈑金件切割的設(shè)備，下列哪種切割精度相對(duì)較高？（）A.火焰切割B.等離子切割C.激光切割D.鋸切答案：C7.在飛機(jī)鈑金件的成型過(guò)程中，拉伸工藝主要改變材料的（）。A.長(zhǎng)度B.寬度C.厚度D.形狀答案：D8.飛機(jī)鈑金制作時(shí)，對(duì)材料的（）性能要求較高。A.硬度B.韌性C.脆性D.磁性答案：B9.以下哪個(gè)不是飛機(jī)鈑金件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？（）A.形狀復(fù)雜B.壁薄C.精度要求低D.承載能力強(qiáng)答案：C10.飛機(jī)鈑金制作中，為了防止板材變形，通常采用（）的加工順序。A.先局部后整體B.先整體后局部C.隨機(jī)加工D.只加工局部答案：A二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）1.飛機(jī)鈑金常用的材料有（）A.鋁合金B(yǎng).鈦合金C.不銹鋼D.碳纖維E.銅合金答案：ABC2.飛機(jī)鈑金件的成型方法包括（）A.彎曲B.拉伸C.沖壓D.旋壓E.鑄造答案：ABCD3.飛機(jī)鈑金制作中，質(zhì)量控制的內(nèi)容包括（）A.尺寸精度B.表面粗糙度C.材料性能D.裝配精度E.顏色答案：ABCD4.以下屬于飛機(jī)鈑金制作中使用的量具的有（）A.卡尺B.千分尺C.量規(guī)D.水平儀E.溫度計(jì)答案：ABC5.在飛機(jī)鈑金件的加工中，影響零件精度的因素有（）A.材料性能B.加工設(shè)備C.操作人員技能D.加工工藝E.環(huán)境溫度答案：ABCDE6.飛機(jī)鈑金件的連接方式可以有（）A.鉚接B.焊接C.螺栓連接D.膠接E.卡扣連接答案：ABCDE7.飛機(jī)鈑金制作中，為提高材料的成型性能，可以采用（）A.熱處理B.表面處理C.預(yù)變形D.更換材料E.增加厚度答案：ABC8.以下關(guān)于飛機(jī)鈑金件設(shè)計(jì)要求的說(shuō)法正確的是（）A.滿(mǎn)足強(qiáng)度要求B.滿(mǎn)足剛度要求C.考慮空氣動(dòng)力學(xué)D.盡量減輕重量E.不考慮可維修性答案：ABCD9.飛機(jī)鈑金制作中，對(duì)于薄板加工需要注意（）A.防止變形B.控制彎曲半徑C.避免劃傷D.提高硬度E.增加厚度答案：ABC10.飛機(jī)鈑金件的檢驗(yàn)方法包括（）A.目視檢查B.量具測(cè)量C.無(wú)損檢測(cè)D.破壞性檢測(cè)E.重量測(cè)量答案：ABC三、判斷題（每題2分，共10題）1.飛機(jī)鈑金件只能使用金屬材料制作。（×）2.飛機(jī)鈑金制作中，彎曲工藝不會(huì)改變材料的厚度。（×）3.鈦合金在飛機(jī)鈑金制作中的應(yīng)用主要是因?yàn)槠鋬r(jià)格便宜。（×）4.飛機(jī)鈑金件的表面粗糙度對(duì)飛機(jī)飛行性能沒(méi)有影響。（×）5.在飛機(jī)鈑金制作中，手工操作已經(jīng)完全被自動(dòng)化設(shè)備取代。（×）6.所有飛機(jī)鈑金件的精度要求都是一樣的。（×）7.飛機(jī)鈑金件的裝配可以隨意進(jìn)行，不需要考慮順序。（×）8.鋁合金在飛機(jī)鈑金制作中不需要進(jìn)行任何熱處理。（×）9.飛機(jī)鈑金件的連接方式中，鉚接是最不常用的。（×）10.飛機(jī)鈑金制作時(shí)，環(huán)境溫度對(duì)加工沒(méi)有影響。（×）四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共4題）1.簡(jiǎn)述飛機(jī)鈑金制作中對(duì)材料性能的要求。答案：飛機(jī)鈑金制作要求材料具有良好的強(qiáng)度，以承受飛機(jī)飛行中的各種載荷；良好的韌性，防止材料突然斷裂；合適的硬度以便于加工；較好的耐腐蝕性，適應(yīng)飛機(jī)的工作環(huán)境等。2.說(shuō)出飛機(jī)鈑金件的三種主要成型工藝及其特點(diǎn)。答案：彎曲工藝，特點(diǎn)是可以改變板材的形狀，常用于制作有弧度的鈑金件；拉伸工藝，能使材料在拉伸力作用下改變形狀，可制作復(fù)雜形狀的零件；沖壓工藝，利用模具快速成型，生產(chǎn)效率高，適合批量生產(chǎn)。3.飛機(jī)鈑金件的表面處理有哪些目的？答案：目的包括提高零件的防腐能力，防止在飛行環(huán)境中被腐蝕；提高表面的耐磨性，減少磨損；改善零件的外觀，滿(mǎn)足美觀要求等。4.簡(jiǎn)述飛機(jī)鈑金件質(zhì)量控制的重要性。答案：飛機(jī)鈑金件質(zhì)量控制至關(guān)重要。高質(zhì)量的鈑金件確保飛機(jī)結(jié)構(gòu)的完整性和安全性，影響飛機(jī)的飛行性能。同時(shí)，嚴(yán)格的質(zhì)量控制能減少維修成本，提高飛機(jī)的使用壽命和可靠性。五、討論題（每題5分，共4題）1.討論在飛機(jī)鈑金制作中如何減少材料的浪費(fèi)。答案：可通過(guò)精確的下料計(jì)算減少余量；優(yōu)化工藝布局，使材料得到充分利用；對(duì)于邊角料合理回收再利用，用于制作小尺寸零件等。2.如何提高飛機(jī)鈑金制作的效率？答案：采用先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備；優(yōu)化加工工藝，減少不必要的工序；提高操作人員的技能水平，減少操作失誤和返工。3.飛機(jī)鈑金件的設(shè)計(jì)對(duì)制作有哪些影響？答案：設(shè)計(jì)決定制作工藝的選擇；影