地鐵車站接地網(wǎng)施工方案x

1、地鐵車站接地網(wǎng)施工方案x 北京地鐵 14 號線工程地鐵車站綜合接地網(wǎng)施工方案3.2.4 接地施工準備 .5.3.3 綜合接地網(wǎng)施工總體籌劃、部署 . .7.3.3.1綜合接地網(wǎng)總體施工組織流程 .7.3.3.2綜合接地裝置施工方法 .7.3.4 雜散電流施工方法 .1.2.第四章 質(zhì)量保證措施 .1.44.1 接地網(wǎng)及雜散電流施工質(zhì)量保證措施： . .1.44.2 冬、雨季施工保證措施 .1.6.第五章 安全保障措施 .1.65.1 臨時用電安全技術(shù)措施 .1.6.5.2 焊接作業(yè)安全技術(shù)措施 .1.8.5.2.1 氣焊使用安全措施 .1.9.5.2.2 焊條電弧焊使用安全措施 .1.95.3

2、 防火、消防安全措施 .2.1.5.4 高處墜落及物體打擊事故預(yù)防監(jiān)控措施 . .2.25.5 機械傷害事故預(yù)防監(jiān)控措施： .2.35.6 應(yīng)急預(yù)案 .2.3.5.6.1 觸電事故的應(yīng)急預(yù)案 .2.4.5.6.2 高處墜落及物體打擊事故的應(yīng)急預(yù)案 .2.45.6.3 機械傷害事故的應(yīng)急預(yù)案 .2.45.6.4 中毒事故的應(yīng)急預(yù)案 .2.4.5.6.5 火災(zāi)事故的應(yīng)急預(yù)案 .2.4.2第一章 編制說明1.1 編制依據(jù)1.1.1 施工圖紙北京地鐵 14 號線工程施工設(shè)計第四篇 機電設(shè)備系統(tǒng) 第二冊 供電系統(tǒng) 第一分冊 系統(tǒng)與變電所 第一部分 綜合接地裝置施工圖 第十二本 地鐵車站綜合接地裝置施工圖

3、北京地鐵 14 號線工程施工設(shè)計 第四篇 機電設(shè)備系統(tǒng) 第二冊供電系統(tǒng) 第四分冊 雜散電流復(fù)試防護 第二部分 土建配合通用圖1.1.2 標準、規(guī)范地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范 （GB50299-1999 ）鋼筋焊接及驗收規(guī)范 (JGJ18-2003)鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程 （JGJ107-2003 ）軌道交通土建工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準 （修訂版） (QGD-005-2005)軌道交通車站工程施工質(zhì)量驗收標準 （修訂版）（QGD-006-2005 ）城市軌道交通工程測量規(guī)范 （GB50308-2008 ）綠色施工管理規(guī)程 （DB11/513-2008 ）建設(shè)工程安全監(jiān)理規(guī)程 （DB11/382

4、-2006 ）市政基礎(chǔ)設(shè)施長城杯工程質(zhì)量評定標準 （DB11/T514-2008 ）1.2 編制范圍本方案涉及的工程范圍為北京市地鐵 14 號線工程地鐵車站綜合接地網(wǎng)分部工程內(nèi)容。1.3 編制原則 認真貫徹國家有關(guān)工程建設(shè)的各項方針和政策，嚴格執(zhí)行工程建設(shè)程序。1 嚴格執(zhí)行有關(guān)設(shè)計、施工規(guī)范和招標文件要求，遵循建筑施工工藝及其技術(shù)規(guī)律、堅持合理的施工程序和規(guī)律。 在充分理解招標文件、施工設(shè)計圖紙及認真踏勘現(xiàn)場的基礎(chǔ)上采用安全、先進、合理、經(jīng)濟、可行的施工方案。嚴格控制施工質(zhì)量、確保施工安全，努力縮短工期，降低工程成本。 應(yīng)用先進的管理技術(shù)，合理計劃，統(tǒng)籌安排，突出重點，控制關(guān)鍵工作，實現(xiàn)均衡生

5、產(chǎn)，連續(xù)施工。 堅持優(yōu)化技術(shù)方案，加強技術(shù)攻關(guān)，確保綜合接地網(wǎng)工程全部合格。 施工過程中嚴格按照北京市綠色施工管理規(guī)程的要求進行，加強施工管理，確保施工質(zhì)量，保證現(xiàn)場施工安全、文明施工，保護環(huán)境，保證職工身體健康。第二章 工程概述2.1 設(shè)計概況本站位于首經(jīng)貿(mào)北路與芳菲路交叉路口的路面下，沿首經(jīng)貿(mào)北路東西向布置，設(shè)計起訖里程 K40+080.126 K40+570.926 ，總長度 490.8m 。本站為 14 號線與 16 號線換乘站，車站為地下雙層島式車站，與 16 號線換乘局部為地下三層車站。本車站接地工程是北京地鐵 14 號線地鐵車站綜合接地網(wǎng)分部工程，是保證以后本站投運后的高低壓及金

6、屬管道的接地使用，以保證后期運行的電氣安全等。該站由水平接地體、垂直接地體及引上部分構(gòu)成。其中水平接地體構(gòu)成面積約為 9900 左右，綜合接地裝置的水平接地極埋設(shè)在車站結(jié)構(gòu)底板下 0.5m 處，標高為 -3.65 左右。22.2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況2.2.1 工程地質(zhì)情況本站水平接地極大部分處于地下卵石層，平均土壤電阻率為 270m 左右。2.2.2 水文概況地鐵車站勘察鉆孔最大深度 44.50m ，勘察深度范圍內(nèi)揭露一層地下水。地下水主要分布在卵石層中，水位埋深約 27.30 28.80m ，水位標高約 15.9817.54m ，車站結(jié)構(gòu)底板標高 18.4m 26.9m。地下水類型為潛水

7、，該層水以大氣降水入滲、地下水側(cè)向徑流和 天窗滲漏補給方式為主，以側(cè)向徑流和向下越流方式排泄。根據(jù)水文地質(zhì)情況及地下水位標高與結(jié)構(gòu)關(guān)系，結(jié)構(gòu)施工過程中不需進行降水作業(yè)，在基坑周圍及基坑底部設(shè)置排水系統(tǒng)，排水系統(tǒng)設(shè)置規(guī)則如下： 基坑頂部設(shè)置截水溝，地表裂縫處應(yīng)予封堵，在排走地勢低凹處設(shè)置集水坑集水，防止地表水流入基坑內(nèi)； 噴射混凝土面層中設(shè)置泄水管，排除面層后的積水。第三章 施工目標及施工籌劃、部署3.1 施工目標3.1.1 質(zhì)量目標確保綜合接地網(wǎng)施工質(zhì)量全部達到設(shè)計標準、 市政基礎(chǔ)設(shè)施長城杯工程質(zhì)量評定標準（DB11/T514-2008 ）、軌道交通土建工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準 （修訂版）(Q

8、GD-005-2005) 、軌道交通車站工程施工質(zhì)量驗收標準 （修訂版）（QGD-006-2005 ）及合同要求；工程質(zhì)量等級達到合格。3.1.2 安全目標 杜絕死亡、重傷事故。3 杜絕重大交通事故、重大火災(zāi)事故，輕傷率控制在 8 以內(nèi)。 職業(yè)病發(fā)病率控制在 0.5 以內(nèi)。3.1.3 文明施工目標確保創(chuàng)北京市文明施工工地。3.1.4 環(huán)境保護目標噪音、粉塵不超過國家規(guī)定的三級標準，廢氣、廢水（液） 、廢棄物按行業(yè)規(guī)定處理。3.2 施工準備3.2.1 施工技術(shù)準備 熟悉和審核施工圖紙開工前應(yīng)具備必要的水文地質(zhì)資料、綜合接地裝置施工圖及雜散電流腐蝕防護土建配合通用圖及圖紙會審紀要、設(shè)計交底。 依據(jù)施工圖，編制可實施性的綜合接地網(wǎng)施工方案依據(jù)設(shè)計文件、調(diào)查資料以及施工圖紙，按照施工合同要求，制定經(jīng)濟合理的施工方案，報監(jiān)理工程師審批后組織實施，并在開工前組織有關(guān)人員進行技術(shù)、安全交底。 測量復(fù)核根據(jù)施工圖要求