3.0噸調(diào)度絞車(chē)的設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)畢業(yè)論文.doc

3.0噸調(diào)度絞車(chē)的設(shè)計(jì)目錄一、整體方案設(shè)計(jì).11.1產(chǎn)品的名稱、用途及主要設(shè)計(jì)參數(shù).71.2整體設(shè)計(jì)方案的確定.71.3設(shè)計(jì)方案的改進(jìn).8二、牽引鋼絲繩直徑及卷筒直徑的確定.92.1鋼絲繩的選擇.92.1.1計(jì)算鋼絲繩直徑.92.1.2鋼絲繩強(qiáng)度校核：.92.2卷筒.92.2.1卷筒的名義直徑.92.2.2確定卷筒的寬度B.102.2.3初選鋼絲繩的纏繞層數(shù)為:.102.2.5確定卷筒直徑.102.2.6卷筒厚度：.11三、電機(jī)的選?。?123.1系統(tǒng)的總效率總.123.2繩速的確定.123.3電機(jī)的選型.12四、總傳動(dòng)比的計(jì)算及傳動(dòng)比的分配.134.1總傳動(dòng)比的計(jì)算：.134.2傳動(dòng)比的分配.13五、兩級(jí)內(nèi)齒圈傳動(dòng)設(shè)計(jì).155.1齒輪材料處理工藝及制造工藝的選定.155.2確定各主要參數(shù).155.2.1傳動(dòng)比.155.2.2第一級(jí)傳動(dòng)齒輪模數(shù)m.155.2.3內(nèi)嚙合標(biāo)準(zhǔn)圓柱齒輪傳動(dòng)幾何尺寸的計(jì)算.165.2.4齒輪接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算.165.2.5齒輪強(qiáng)度校驗(yàn).185.3第二級(jí)傳動(dòng)齒輪模數(shù)M.225.3.1內(nèi)嚙合標(biāo)準(zhǔn)圓柱齒輪傳動(dòng)幾何尺寸的計(jì)算.235.3.2齒輪接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算.235.3.3齒輪強(qiáng)度校驗(yàn).26六、行星輪傳動(dòng)設(shè)計(jì).306.1齒輪材料處理工藝及制造工藝的選定.306.2確定各主要參數(shù).306.2.1傳動(dòng)比.306.2.2行星輪數(shù)目.306.2.3載荷不均衡系數(shù).306.2.4配齒計(jì)算.306.2.5太陽(yáng)輪分度圓直徑.316.2.6計(jì)算變位系數(shù).326.3幾何尺寸計(jì)算.356.4嚙合要素計(jì)算.366.4.1ac傳動(dòng)端面重合度.366.4.2cb傳動(dòng)端面重合度.366.5齒輪強(qiáng)度驗(yàn)算.376.5.1外嚙合.376.5.2內(nèi)嚙合.42七、主軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).467.1軸的材料的選定.467.2軸直徑的初步估算.467.3軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).46八、行星軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和校核.618.1行星軸.618.1.1結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).618.1.2行星軸材料.618.1.3軸的受力分析.618.1.4按當(dāng)量彎矩計(jì)算軸徑.628.1.5軸的疲勞強(qiáng)度安全因數(shù)校核計(jì)算.628.1.6軸的表強(qiáng)度安全因數(shù)校核計(jì)算.638.2行星軸校驗(yàn).648.2.1軸徑.648.2.2行星軸材料.648.2.3軸的受力分析.648.2.4按當(dāng)量彎矩計(jì)算軸徑.658.2.5軸的疲勞強(qiáng)度安全因數(shù)校核計(jì)算.668.2.6軸的表強(qiáng)度安全因數(shù)校核計(jì)算.67九、行星架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).699.1行星架形式的確定和材料的選定.699.2行星架的技術(shù)要求.69十、軸承及校核.7110.1調(diào)心滾子軸承.7110.2深汮球軸承.72十一、聯(lián)接（普通平鍵聯(lián)接）.7511.1主軸上的平鍵聯(lián)接.7511.1.1鍵的選取.7511.1.2鍵聯(lián)接的強(qiáng)度校核.7511.2滾筒和行星架之間的聯(lián)接.7611.2.1鍵的選取.7611.2.2鍵聯(lián)接的強(qiáng)度校核.76十二、減速器鑄造機(jī)體結(jié)構(gòu)尺寸.7712.1鑄造機(jī)體的壁厚.7712.2螺栓直徑.77十三、制動(dòng)器的設(shè)計(jì)計(jì)算.7813.1制動(dòng)器的作用與要求.7813.1.1制動(dòng)器的作用.7813.1.2制動(dòng)器的要求.7813.2制動(dòng)器的類型比較與選擇.7813.2.1制動(dòng)器的類型.7813.2.2制動(dòng)器的選擇.7813.3外抱閘式制動(dòng)器結(jié)構(gòu).7813.4外抱閘式制動(dòng)器的幾何參數(shù)計(jì)算.79十四、主要零件的技術(shù)要求.8514.1對(duì)齒輪的要求.8514.1.1齒輪精度.8514.1.2對(duì)行星輪制造方面的幾點(diǎn)要求.8514.1.3齒輪材料和熱處理要求.85十五、維護(hù)及修理.8615.1潤(rùn)滑.8615.2維護(hù).8615.3修理.86ABSTRACT.錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。摘要.錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。畢業(yè)設(shè)計(jì)總結(jié).87參考文獻(xiàn).88摘要本次設(shè)計(jì)的題目是3噸調(diào)度絞車(chē)的設(shè)計(jì)。調(diào)度絞車(chē)由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量不大、移動(dòng)方便，而被廣泛應(yīng)用于礦山地面、冶金礦場(chǎng)或建筑工地等進(jìn)行調(diào)度和其它運(yùn)輸工作。絞車(chē)的主要特點(diǎn)為：結(jié)構(gòu)尺寸和重量較小、鋼絲繩速度不高，安裝及撤除操作方便、啟動(dòng)平衡（穩(wěn)）、故障率低、常見(jiàn)故障易處理、維護(hù)方便。我國(guó)許多調(diào)度絞車(chē)的設(shè)計(jì)是引進(jìn)前蘇聯(lián)的技術(shù)，并在其基礎(chǔ)上作了一些改進(jìn)，本設(shè)計(jì)方案的主要特點(diǎn)：該型絞車(chē)采用兩級(jí)內(nèi)嚙合傳動(dòng)和一級(jí)行星輪傳動(dòng)。Z1/Z2和Z3/Z4為兩級(jí)內(nèi)嚙合傳動(dòng)，Z5、Z6、Z7組成行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。在電動(dòng)機(jī)軸頭上安裝著加長(zhǎng)套的齒輪Z1，通過(guò)內(nèi)齒輪Z2、齒輪Z3和內(nèi)齒輪Z4，把運(yùn)動(dòng)傳到齒輪Z5上，齒輪Z5是行星輪系的中央輪（或稱太陽(yáng)輪），再帶動(dòng)兩個(gè)行星齒輪Z6和大內(nèi)齒輪Z7。行星齒輪自由地裝在2根與帶動(dòng)固定連接的軸上，大內(nèi)齒輪Z7齒圈外部裝有工作閘，用于控制絞車(chē)滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)。為了達(dá)到良好的均載效果，在設(shè)計(jì)的均載機(jī)構(gòu)中采取無(wú)多余約束的浮動(dòng)方