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文檔簡介

機構創(chuàng)新課程設計說明書設計題目：腳踩式新型打氣筒班級組別：車輛08-1第四組設計者：指導教師：車輛工程系2011年6月一、設計目的：將普通手動式打氣筒改為腳踩式增力式，使用杠桿機構，使充氣變得簡單，同時設計小巧方便易于攜帶儲存，并特設壓力表胎壓高低一目了然，氣筒體積小，氣壓高，充氣輕松。方便攜帶，可供自行車，摩托車，電動車充氣。二、設計效果圖：使用CATIA軟件對設計進行了造型：三、設計原理與設計參數：腳踩氣筒踏板打氣時通，過杠桿原理來帶動氣筒充氣，要把它的出氣管接到自行車輪胎的氣門上，氣門的作用是只允許空氣從打氣筒進入輪胎，不允許空氣從輪胎倒流入打氣筒.打氣筒的活塞和筒壁之間有空隙，活塞上有個向下凹的橡皮碗.向上拉活塞的時候，活塞下方的空氣體積增大，壓強減小，活塞上方的空氣就從橡皮碗四周擠到下方.向下壓活塞的時候，活塞下方空氣體積縮小，壓強增大，使橡皮碗緊抵著筒壁不讓空氣漏到活塞上方，繼續(xù)向下壓活塞，當空氣壓強足以頂開輪胎的氣門芯時，壓縮空氣就進入輪胎.同時筒外的空氣從筒上端的空隙進入活塞的上方，當腳收縮時，扭簧帶動杠桿臂回位,此時裝在拉桿下端的皮碗收縮,空氣即從拉桿與蓋的間隙較大處進入氣筒內,這時將拉桿往下壓時,皮碗擴張而貼緊氣筒內壁將空氣往下壓!氣體只能從氣筒底部一個小孔眼頂上小鐵珠(有的是用小鐵片)順著皮管進入輪胎的氣門！而當第二次再將拉桿往上提時,皮碗再度收縮.此時小鐵珠落下,關閉小孔,使第一次還沒有完全注人輪胎內的空氣,不會因此而被抽出，如此的往返循回，以達到充氣的目的，通過氣筒的底部增加一個氣壓監(jiān)測裝置，可以間接監(jiān)控輪胎的氣壓，以免爆胎。圖1氣筒工作原理圖設計參數

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