機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計-二級展開式圓柱齒輪減速器F2600，V1.6，D450【全套圖紙】 .docVIP

機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計 題目名稱： 機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計姓 名： 班 級： 機(jī) 械 學(xué) 號： 日 期： 2009年07月07日目 錄一、 機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計任務(wù)書1.1機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計的目的 31.2機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計的題目 31.3機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計的內(nèi)容及要求 41.4機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計的時間安排 4二、 設(shè)計步驟2.1傳動裝置總體設(shè)計方案 42.2 電動機(jī)的選擇 52.3 確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比 62.4 計算傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù) 62.5齒輪的設(shè)計 72.6傳動軸的設(shè)計及校核 142.7滾動軸承的設(shè)計及校核 182.8鍵聯(lián)接設(shè)計 212.9箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計 222.10潤滑密封設(shè)計 252.11聯(lián)軸器設(shè)計 25三設(shè)計小結(jié) 25四參考資料 26 一、機(jī)械課程設(shè)計任務(wù)書1.1 機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計的目的機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計是一次全面設(shè)計訓(xùn)練，是重要的綜合性、實(shí)踐性教育環(huán)節(jié)。其目的是：1. 綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計和其他先修課程的知識，分析和解決機(jī)械設(shè)計問題。 2. 掌握機(jī)械設(shè)計的一般方法和步驟，培養(yǎng)學(xué)生具備簡單機(jī)械和零部件的設(shè)計能力、培養(yǎng)學(xué)生正確設(shè)計思想、分析問題和解決工程實(shí)際問題的能力。 3. 提高學(xué)生設(shè)計計算、繪圖能力和運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范，圖表、手冊及相關(guān)資料的能力。全套圖紙，加1538937061.2機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計的題目設(shè)計一用于用于膠帶傳輸機(jī)卷筒（圖1-2）的傳動裝置。圖 1-1膠帶輸送機(jī)工作裝置原始條件：膠帶傳輸機(jī)兩班制連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷平穩(wěn)，空載起動，室內(nèi)工作，有粉塵；使用期限10年，大修3年。該廠動力來源為三相交流電，在中等規(guī)模機(jī)械廠小批量生產(chǎn)。輸送帶速度允許誤差為5%。原始數(shù)據(jù)：送帶工作拉力 n；輸送帶速度 m/s；卷筒直徑 mm。1.3機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計內(nèi)容及要求機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計內(nèi)容包括：傳動裝置的總體設(shè)計；傳動件（齒輪、軸等）的設(shè)計計算和標(biāo)準(zhǔn)件（軸承、鏈、聯(lián)軸器等）的選擇及校核；裝配圖和零件圖設(shè)計；編寫設(shè)計計算說明書。在機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計中應(yīng)完成的任務(wù)：工作分成兩部分，一部分是方案分析和設(shè)計計算,另一部分是繪制圖紙。1. 減速器裝配工作圖1張（a0或a1）；2. 零件工作圖2張（齒輪、軸各1張，a2）；3. 設(shè)計計算說明書一份（a4） 圖紙先手工繪制草圖，再用autocad軟件繪制計算機(jī)圖紙。設(shè)計計算說明書按規(guī)范用計算機(jī)打印。1.4機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計的時間安排機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計的時間為3周。具體安排如下：1傳動裝置總體設(shè)計（2天）2. 裝配草圖設(shè)計（5天、包含上機(jī)）3. 零件工作圖設(shè)計(5天、包含上機(jī))4. 編寫設(shè)計計算說明書（2天、包含圖紙和說明書打印） 5. 答辯（1天）以上天數(shù)不包含雙休日。二、設(shè)計步驟2.1 傳動裝置總體設(shè)計方案根據(jù)工作工作條件、制造的經(jīng)濟(jì)性，選擇齒輪減速器作為傳動裝置。同時考慮原動機(jī)轉(zhuǎn)速較高，而工作要求轉(zhuǎn)速又較低，因此傳動比較大，故采用二級展開式圓柱齒輪減速器（圖2-1）。此類減速器齒輪相對軸承不對稱，要求軸具有較大的剛度。圖 2-1傳動裝置簡圖2.2 選擇電動機(jī)（1） 選擇電動機(jī)類型 按已知工作要求和條件選用y系列一般用途的全封閉自扇鼠籠型三相異步電動機(jī)。（2） 確定電動機(jī)功率 工作裝置所需功率按式（2-2）計算 kw式中，=2500 n, =1.6 m/s, 工作裝置的效率考慮膠帶卷筒及其軸承的效率取=0.94。代入上式得： kw 電動機(jī)的輸出功率按式（2-1）計算： kw式中，為電動機(jī)軸至卷筒軸的傳動裝置總效率。由式（2-4），；由表2-4，取滾動軸承效率，8級精度齒輪傳動（稀油潤滑）效率，滑塊聯(lián)軸器效率，則 故 kw因載荷平穩(wěn)，電動機(jī)額定功率只需略大于即可，按表8-169中y系列電動機(jī)技術(shù)數(shù)據(jù)，選電動機(jī)的額定功率為5.5kw。（3） 確定電動機(jī)轉(zhuǎn)速 卷筒軸作為工作軸，其轉(zhuǎn)速為： r/min按表2-1推薦的各傳動機(jī)構(gòu)傳動比范圍：單級圓柱齒輪傳動比范圍，則總傳動比范圍為，可見電動機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為： r/min符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有750r/min、1000r/min和1500r/min三種，為減少電動機(jī)的重量和價格，由表8-169選常用的同步轉(zhuǎn)速為960r/min的y系列電動機(jī)y132m2-6,其滿載轉(zhuǎn)速r/min。電動機(jī)的中心高、外形尺寸、軸伸尺寸等均可由表8-170、表8-172中查得，這里略。2.3 計算傳動裝置的總傳動比和分配各級傳動比（4） 傳動裝置總傳動比 (2) 分配傳動裝置各級傳動比由1式2-5得，取高速級與低速級的傳動比之比為1：1.2。 所以有 故得：； 。2.4 計算傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù)（1）各軸轉(zhuǎn)速由1式2-6得： 軸： r/min 軸： r/min 軸： r/min（2）各軸輸入功率由1式2-7得： 軸： kw 軸： kw軸： kw工作軸： kw（3）各軸輸入轉(zhuǎn)矩由1式2-8得：軸：軸：軸：工作軸：電動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩：根據(jù)以上計算得有關(guān)參數(shù)如下表1.表2 減速器各軸有關(guān)參數(shù) 軸名參數(shù)電動機(jī)軸軸軸軸工作軸轉(zhuǎn)速960960279.80267.94667.941功率4.7814.6854.5224.3644.255轉(zhuǎn)矩47.56146.610154.342613.372598.096傳動比13.4314.1181效率0.980.9650.9650.982.5 齒輪的設(shè)計計算齒輪實(shí)用期限為10年（每年工作300天），兩班制。（一）高速級齒輪傳動的設(shè)計計算1、選齒輪材料，熱處理及精度等級及齒數(shù)1）考慮此減速器的功率及現(xiàn)場安裝的限制，選用漸開線斜齒輪2）根據(jù)表2有關(guān)數(shù)據(jù)，按gb/t100951998，選擇7級，齒根噴丸強(qiáng)化。3）材料選擇。根據(jù)2表10-1選擇小齒輪材料為40cr（調(diào)質(zhì)），齒面硬度為280hbs，大齒輪材料為45號鋼（正火），齒面硬度為200hbs4）取小齒輪齒數(shù)，故大齒輪齒數(shù)，取。5）選取螺旋角。初選螺旋角2、按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計由2設(shè)計計算公式10-9a進(jìn)行計算，即 （1） 確定公式內(nèi)的各個計算數(shù)值 1) 試選載荷系數(shù)。2) 計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩。由表2可知：3) 由表10-7選取尺寬系數(shù)=1。4) 由表10-6查得材料的彈性影響系數(shù)。5) 由圖10-30選取區(qū)域系數(shù)6) 由圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 。7) 由圖10-26查得；則：8）由式10-13計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)。 9）由圖10-19取接觸疲勞壽命系數(shù);。10）計算接觸疲勞許用應(yīng)力，取安全系數(shù)s=1，由式10-12得 (2) 計算1）試算小齒輪分度圓直徑，代入中較小的值。2）計算圓周速度。 3）計算齒寬b及模數(shù)。 4）計算縱向重合度 5）計算載荷系數(shù)k使用系數(shù)=1,根據(jù),7級精度, 由1圖10-8得：動載系數(shù)k=1.12,由2表10-4得k=1.42 查2表10-13得: k=1.35查2表10-3 得: k=1.4.故載荷系數(shù):6)按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由式10-10a得： d=d=47.106=52.5957）計算模數(shù) （3） 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計 由2式10-17 1）確定計算參數(shù)計算載荷參數(shù)。 根據(jù)縱向重合度，從機(jī)械設(shè)計圖10-28查得螺旋角影響系數(shù)計算當(dāng)量齒數(shù)。 查取齒形系數(shù)。由2表10-5查得： 計算大小齒輪的,并加以比較。由圖10-20c得，小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限，由圖10-18得，取,;取安全系數(shù)s=1.4.，計算彎曲疲勞許用應(yīng)力。 大齒輪的數(shù)值大。2）設(shè)計計算對此計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計算的法面模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計算的法面模數(shù)，按gb/t1357-1987圓整為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù),取m=2.0mm但為了同時滿足接觸疲勞強(qiáng)度，需要按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑d=51.73來計算應(yīng)有的齒數(shù).于是由:取，則，取。（4）幾何尺寸計算1）計算中心距。a=110.276，將中心距圓整為110mm 。2）按圓整后的中心距修正螺旋角= 因值改變不多，故參數(shù),等不必修正。3）計算大、小齒輪的分度圓直徑 4）計算齒輪寬度。 圓整后?。?。5）結(jié)構(gòu)設(shè)計。小齒輪采用齒輪軸式結(jié)構(gòu)，大齒輪采用孔板式結(jié)構(gòu)。（二）低速級齒輪傳動的設(shè)計計算1、選齒輪材料，熱處理及精度等級及齒數(shù)1）考慮此減速器的功率及現(xiàn)場安裝的限制，選用漸開線斜齒輪2）根據(jù)表2有關(guān)數(shù)據(jù)，按gb/t100951998，選擇7級，齒根噴丸強(qiáng)化。3）材料選擇。根據(jù)2表10-1選擇小齒輪材料為40cr（調(diào)質(zhì)），齒面硬度為280hbs，大齒輪材料為45號鋼（正火），齒面硬度為200hbs4）取小齒輪齒數(shù)，故大齒輪齒數(shù)，取。5）選取螺旋角。初選螺旋角2、按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計由2設(shè)計計算公式10-9a進(jìn)行計算，即 （2） 確定公式內(nèi)的各個計算數(shù)值 8) 試選載荷系數(shù)。9) 計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩。由表2可知：10) 由表10-7選取尺寬系數(shù)=1。11) 由表10-6查得材料的彈性影響系數(shù)。12) 由圖10-30選取區(qū)域系數(shù)13) 由圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 ； 大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 。14) 由圖10-26差得；則：8）由式10-13計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)。 9）由圖10-19取接觸疲勞壽命系數(shù);。10）計算接觸疲勞許用應(yīng)力，取安全系數(shù)s=1，由式10-12得 (2) 計算1）試算小齒輪分度圓直徑，代入中較小的值。2）計算圓周速度。 3）計算齒寬b及模數(shù)。 4）計算縱向重合度 5）計算載荷系數(shù)k使用系數(shù)=1,根據(jù),7級精度, 由機(jī)械設(shè)計圖10-8得：動載系數(shù)k=1.05,由2表10-4得k=1.42 查2表10-13得: k=1.35查2表10-3 得: k=1.4.故載荷系數(shù):6)按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由式10-10a得： d=d=55.362=60.4897）計算模數(shù) （3） 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計 由2式10-17 1）確定計算參數(shù)計算載荷參數(shù)。 根據(jù)縱向重合度，從機(jī)械設(shè)計圖10-28查得螺旋角影響系數(shù)計算當(dāng)量齒數(shù)。 查取齒形系數(shù)。由2表10-5查得： 計算大小齒輪的,并加以比較。由圖10-20c得，小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限，由圖10-18得，取,;取安全系數(shù)s=1.4.，計算彎曲疲勞許用應(yīng)力。 大齒輪的數(shù)值大。2）設(shè)計計算對此計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計算的法面模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計算的法面模數(shù)，按gb/t1357-1987圓整為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù),取m=2.5mm但為了同時滿足接觸疲勞強(qiáng)度，需要按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑d=55.362來計算應(yīng)有的齒數(shù).于是由:取，則，取。（4）幾何尺寸計算1）計算中心距。a=145.57，將中心距圓整為146mm 。2）按圓整后的中心距修正螺旋角= 因值改變不多，故參數(shù),等不必修正。3）計算大、小齒輪的分度圓直徑 4）計算齒輪寬度。 圓整后?。?。5）結(jié)構(gòu)設(shè)計。小齒輪采用齒輪軸式結(jié)構(gòu)，大齒輪采用孔板式結(jié)構(gòu)。有關(guān)數(shù)據(jù)如表2：表2 齒輪的有關(guān)數(shù)據(jù) 參數(shù)名稱高速級低速級小齒輪大齒輪小齒輪大齒輪齒數(shù)24832291尺寬（mm）60556055模數(shù)（mm）2.02.5螺旋角（）13.6614.2052.6 軸的設(shè)計及校核1）軸的設(shè)計考慮到電動機(jī)輸出軸徑對聯(lián)軸器的影響及小齒輪分度圓直徑，小齒輪應(yīng)為齒輪軸，故選擇軸的材料為40cr，查2表15-3取。按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度條件設(shè)計計算，即轉(zhuǎn)化后得： 根據(jù)表2-1的數(shù)據(jù)計算得：軸1 mm軸2 mm軸3 mm軸1，考慮到聯(lián)軸器的影響取軸段的最小軸徑 mm。其各軸段軸徑及長度根據(jù)箱體尺寸及軸承的固定確定，具體尺寸見附錄。軸2，考慮箱體及端蓋加工的方便，因此其軸段的最小軸徑 mm。軸3，由于軸上開有鍵槽，將軸段的最小軸徑增大5%7%并圓整后取 mm。由于軸1、軸2受的載荷不大，故只對軸3進(jìn)行校核，若軸3經(jīng)校核后不滿足強(qiáng)度要求，再對軸1、軸2也進(jìn)行校核。2) 按彎扭合成強(qiáng)度條件校核 （1）做軸的計算簡圖（力學(xué)模型）首先求出軸上受力零件的載荷，并將其分解為水平分力和垂直分力，如圖5-1a所示。然后求出各支承處的水平反力垂直反力。（2）做出彎矩圖根據(jù)上述簡圖，分別按水平面和垂直面計算各力產(chǎn)生的彎矩，并按計算結(jié)果分別做出水平面上的彎矩圖（圖5-1b）和垂直面上的彎矩圖（圖5-1c）；然后按下式計算總彎矩并做出圖。由表2可得：工作軸轉(zhuǎn)矩。由表3得 ,斜齒輪分度圓直徑。根據(jù)得 又根據(jù)2page198（式10-14）得： 1）計算水平面上的彎矩： 有： 解得： ; 。所以有 。作彎矩圖如圖（5-1b）2）計算垂直面上的彎矩： 有： 解得：; ; 所以有; 。作彎矩圖如圖（5-1c）所示。故總彎矩；彎矩圖如圖（5-1d）所示。3）計算軸的扭矩：根據(jù)圖5-1a所示，該軸的工作扭矩為，計算并作扭矩圖如（5-1e）所示：4）校核軸的強(qiáng)度：根據(jù)第三強(qiáng)度理論，計算應(yīng)力 (其中取0.3)，又計算判斷得危險截面為軸與齒輪接觸段。有代入以上數(shù)據(jù)得： 由2表15-1查得，所以故該軸滿足彎扭強(qiáng)度條件。 t w （a） (b) (c) (d)(e) t圖6-1 軸的載荷分析圖3）再根據(jù)安全系數(shù)精確校核軸的疲勞強(qiáng)度由上述可得軸的危險截面為軸與齒輪接觸段，根據(jù)2表15-1得：材料對稱循環(huán)彎曲疲勞極限為又有公式： 及抗彎截面系數(shù)由可知： ；抗扭截面系數(shù)由表15-4可知： 。彎矩及彎曲應(yīng)力為： （由可得） 扭矩及扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為： 過盈配合處的，由2附表3-8用插值法求出，并取 ，于是得 軸按精車加工，由2附圖3-4得表面質(zhì)量系數(shù)為 故得綜合系數(shù)為： 所以軸在危險截面的安全系數(shù)為： 故該軸在危險截面的強(qiáng)度是足夠的。2.7 軸承的選擇及校核1. 軸承的選擇由于軸上安裝的零件有斜齒輪，對軸有軸向的作用力，因此采用圓錐滾子軸承支撐軸，再根據(jù)最小軸段的軸徑查標(biāo)準(zhǔn)（gb/t297-1944）選取相應(yīng)的軸承型號，見表3。表3 各軸的軸承的選擇軸名軸1軸2軸3軸承型號3020730207302082軸承的校核由于軸1、軸2受的載荷不大，故只對支撐軸3的軸承進(jìn)行校核，若這對軸承不符合強(qiáng)度要求，在對支撐軸1、軸2的軸承也進(jìn)行校核。軸承對3的校核查標(biāo)準(zhǔn)gb/t297-1994可知圓錐滾子軸承30208的基本額定動載荷 kn，基本額定靜載荷 kn,軸向動載荷系數(shù)。 () () 124 51(a) (b) (c)圖7-1軸系3部件的受力情況(1) 計算軸承受到的徑向載荷和將軸系3部件受到的空間力系分解為鉛垂面（圖7-1b）和水平面（圖7-1c）兩個平面力系。其中，圖7-1c中的為通過另加轉(zhuǎn)矩而平移到指向軸。圖7-1中各力的值已在軸的彎扭合成強(qiáng)度校核中求出，具體如下 n n n n nn n n則 n n(2) 計算兩軸承的計算軸向力和按2表13-7圓錐滾子軸承派生軸向力計算公式計算派生軸向力： n n n n由于，則有 nn(3) 計算軸承當(dāng)量動載荷和因?yàn)椴?表13-5得，；，查2表13-6取載荷系數(shù)。根據(jù)當(dāng)量動載荷計算公式計算軸承的當(dāng)量動載荷： n n因此，取(4)驗(yàn)算軸承壽命 軸承預(yù)期壽命 h軸承的基本額定壽命 h故所選軸承滿足壽命要求。2.8 鍵的設(shè)計及校核（1）中間軸上鍵的設(shè)計及校核：該處軸的直徑，查1表8-61得：鍵寬；鍵高；取鍵長為45所以可得：工作長度： 鍵與軸的接觸長度：又由上述表2得，故根據(jù)2page106校核公式： 得： 故該鍵符合要求。（2）低速軸上鍵的設(shè)計及校核： 該處軸的直徑，查1表8-61得：鍵寬；鍵高；取鍵長為50所以可得：工作長度： 鍵與軸的接觸長度：又由上述表2得，故根據(jù)2page106校核公式： 得： 故該鍵符合要求。(3) 輸入軸上鍵的設(shè)計及校核：該處軸的直徑，查1表8-61得：鍵寬；鍵高；取鍵長為40所以可得：工作長度： 鍵與軸的接觸長度：又由上述表2得，故根據(jù)2page106校核公式： 得： 故該鍵符合要求。（4）輸出軸上鍵的設(shè)計及校核：該處軸的直徑，查1表8-61得：鍵寬；鍵高；取鍵長為45所以可得：工作長度： 鍵與軸的接觸長度：又由上述表2得，故根據(jù)2page106校核公式： 得： 故該鍵不符合要求。所以經(jīng)計算校核后取鍵長l=70。 滿足校核要求，故取l=70。2.9 箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計減速器的箱體選用灰鑄鐵ht200鑄造制成，為了有利于多級齒輪傳動的等油面浸油潤滑箱體采用剖分式結(jié)構(gòu)。1、考慮箱體要有足夠的剛度在箱體上加加強(qiáng)肋，增強(qiáng)了軸承座剛度。有關(guān)數(shù)據(jù)見表5（下同）。2、考慮到箱體內(nèi)零件的潤滑，采用密封散熱。因其傳動件速度小于12m/s，故采用侵油潤油，同時為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xh為40mm。為保證機(jī)蓋與機(jī)座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為6.3，采用密封油膠或水玻璃進(jìn)行箱體的密封。3、箱體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性.箱體壁厚取10mm，箱蓋壁厚取9.5mm，外圓角半徑為r=5mm。箱體外型簡單，拔模方便。4、箱體附件的設(shè)計（1）視孔蓋和檢查孔為了檢查傳動件嚙合情況、潤滑狀態(tài)以及向箱體內(nèi)注油，在箱體蓋上部便于觀察傳動件嚙合區(qū)的位置開足夠大的檢查孔，平時則將檢查孔蓋板蓋上并用螺釘予以固定，蓋板與箱蓋凸臺接合面間加裝防滲漏的紙質(zhì)封油墊片。蓋板材料選用鑄鐵。蓋板用鑄鐵制成，并用m6的螺釘緊固，有關(guān)數(shù)據(jù)見表5.（2）排油孔螺塞為了換油及清洗箱體時排出油污，在箱體底部油池最低處設(shè)有排油孔，平時排油孔用螺塞及封油墊封住。排油孔螺塞材料選用q235，封油墊材料選用石棉橡膠紙。排油孔螺塞的直徑根據(jù)1可知，取箱座壁厚的2-3倍，故取d=20mm。（3）油標(biāo)油標(biāo)用來指示箱內(nèi)油面的高度，在此選用桿式油標(biāo)（游標(biāo)尺）。桿式油標(biāo)上有按最高和最低油面的確定的刻度線，觀察時拔出桿式油標(biāo)，由其上的油痕判斷油面高度是否適當(dāng)。油標(biāo)應(yīng)安置在油面穩(wěn)定及便于觀察處。（4）通氣器為溝通箱體內(nèi)外的氣流使箱體內(nèi)的氣體的氣壓不會因減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時的溫升而增大、從而造成減速器密封處滲漏，在箱蓋頂部或檢查孔蓋板上安裝通氣器。通氣器結(jié)構(gòu)應(yīng)具防止灰塵進(jìn)入箱體以及足夠的通氣能力。在此，選擇鋼制通氣器，并焊接在鋼制檢查孔蓋板上。（5）起蓋螺釘箱蓋、箱座裝配時在剖分面上所涂密封膠給拆卸箱蓋帶來不便，為此常在箱蓋的聯(lián)接凸緣上加工出螺孔，拆卸時，擰動裝于其中的起蓋螺釘便可方便地頂起箱蓋。起蓋螺釘?shù)闹睆揭话闩c箱體凸緣聯(lián)接螺栓直徑相同，其螺紋長度大于箱體凸緣的厚度，材料為35號鋼并通過熱處理使硬度達(dá)hrc28-38.(6) 定位銷為確定箱座與箱蓋的相互位置。保證軸承座孔的鏜孔精度與裝配精度，應(yīng)在箱體的聯(lián)接凸緣上距離盡量遠(yuǎn)處安置兩個定位銷，并盡量設(shè)置在不對稱位置。取銷的直徑（小端直徑），為箱座、箱蓋凸緣聯(lián)接螺栓的直接。故其直徑；取其長度應(yīng)稍大于箱體聯(lián)接凸緣的總厚度，以利于裝卸。（7）起吊裝置吊環(huán)裝置裝在箱蓋上，用來拆卸和吊運(yùn)箱蓋箱座。在此直接在箱蓋上鑄出吊耳環(huán)提吊箱體，以便減少機(jī)工加工量。（8）軸承蓋選用螺釘聯(lián)接式的軸承蓋結(jié)構(gòu)形式。材料為q235，當(dāng)軸承采用輸油溝飛濺潤滑時為使油溝中的油能順利進(jìn)入軸承室，需在軸承蓋端部車出一段小直徑和銑出徑向?qū)ΨQ缺口。以上有關(guān)數(shù)據(jù)見下表表5 減速器箱體及附件主要結(jié)構(gòu)尺寸關(guān)系名稱符號計算公式結(jié)果箱座壁厚10箱蓋壁厚9.5箱蓋凸緣厚度14.25箱座凸緣厚度15箱座底凸緣厚度25地腳螺釘直徑16地腳螺釘數(shù)目查機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計表4-66軸承旁聯(lián)接螺栓直徑12機(jī)蓋與機(jī)座聯(lián)接螺栓直徑=（0.50.6）12軸承端蓋螺釘直徑=（0.40.5）8視孔蓋螺釘直徑=（0.30.4）8定位銷直徑=（0.70.8）8至外機(jī)壁距離查械課程設(shè)計指導(dǎo)書表430 20 18至凸緣邊緣距離查械課程設(shè)計指導(dǎo)書表426 16外機(jī)壁至軸承座端面距離=+（812）50大齒輪頂圓與內(nèi)機(jī)壁距離1.220齒輪端面與內(nèi)機(jī)壁距離15機(jī)蓋，機(jī)座肋厚8 8.5軸承端蓋外徑+（55.5）75 75 80大齒輪頂圓與內(nèi)機(jī)壁距離75 75 802.10 潤滑及密封設(shè)計經(jīng)上述計算可知，低速軸上齒輪轉(zhuǎn)速大于2m/s，故選用浸油潤滑，由1查得，箱體內(nèi)油深保持在3050之間，當(dāng)減速器工作時，浸油齒輪圓周轉(zhuǎn)動飛濺形成油霧，在箱體壁上聚集，通過導(dǎo)油槽導(dǎo)入軸承，齒輪等工作元件，起到潤滑的目的。由1表8-152查得，選用sh/t0017-1990潤滑油。在軸承端蓋與軸結(jié)合處采用氈圈式密封，利用矩形截面的毛氈圈嵌入梯形槽中所產(chǎn)生的對軸的壓緊作用，獲得防止?jié)櫥吐┏龊屯饨珉s質(zhì)灰質(zhì)等侵入 軸承