軸承內(nèi)外圈加工專用機(jī)床上料機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)開題報(bào)告.doc

無錫太湖學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告題目：軸承內(nèi)外圈加工專用機(jī)床上料機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)信機(jī)系機(jī)械工程及自動(dòng)化專業(yè)學(xué)號：學(xué)生姓名：指導(dǎo)教師：（職稱：副教授）（職稱：）2012年11月25日課題來源該課題來源于迪奧企業(yè)軸承內(nèi)外圈加工的需求?？茖W(xué)依據(jù)（包括課題的科學(xué)意義；國內(nèi)外研究概況、水平和發(fā)展趨勢；應(yīng)用前景等）（1）課題的科學(xué)意義本課題研究的意義在于：軸承內(nèi)外圈加工專用機(jī)床上料裝置，屬于工件上料裝置，現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)上料托與壓料部協(xié)調(diào)動(dòng)作的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、且在動(dòng)作過程因磨損而影響上料托與壓料部協(xié)調(diào)動(dòng)作的精確性，本實(shí)用新型包括上料氣缸和由上料氣缸驅(qū)動(dòng)的滑板，所述的滑板上設(shè)置有上料托，其特征是所述的滑板上連接有一個(gè)壓料氣缸，由該壓料氣缸驅(qū)動(dòng)一個(gè)壓料滑塊，該壓料滑塊上設(shè)置一個(gè)與所述上料托對應(yīng)的壓料部。本實(shí)用新型省略了結(jié)構(gòu)復(fù)雜的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過兩個(gè)動(dòng)力分別驅(qū)動(dòng)上料托和壓料部，便于通過程序控制器對上料氣缸和壓料氣缸的控制，實(shí)現(xiàn)上料托與壓料部的協(xié)調(diào)動(dòng)作，在簡化了結(jié)構(gòu)的同時(shí)，也保證上料托與壓料部動(dòng)作協(xié)調(diào)的精確性。（2）國內(nèi)外研究狀況、水平和發(fā)展趨勢美國麻省理工學(xué)院1952年研制出第一臺實(shí)驗(yàn)性數(shù)控系統(tǒng)，距現(xiàn)在已歷經(jīng)半個(gè)世紀(jì)。我國數(shù)控技術(shù)的發(fā)展得益于改革開放。20世紀(jì)80年代開始，先后從美國、日本、德國等發(fā)達(dá)國家引進(jìn)了一些數(shù)控系統(tǒng)和伺服技術(shù)。陸續(xù)發(fā)展了一批具有70年代末、80年代初期水平的數(shù)控系統(tǒng)，這些系統(tǒng)較完善的性能和穩(wěn)定性，很快得到了用戶的認(rèn)可，結(jié)束了我國數(shù)控機(jī)床發(fā)展長期徘徊不前的局面，推動(dòng)了我國數(shù)控機(jī)床的發(fā)展。90年代，我國的數(shù)控機(jī)床技術(shù)得到了較大提升。數(shù)控機(jī)床的核心技術(shù)數(shù)控系統(tǒng)和伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，也由完全依賴進(jìn)口，發(fā)展到引進(jìn)消化、自主開發(fā)階段。目前我國有數(shù)十家研究所或企業(yè)能夠從事各種類型數(shù)控系統(tǒng)的生產(chǎn)與研制。比較有代表性的，如北京的KND系統(tǒng)、DKM系統(tǒng)、南京的華興系統(tǒng)、新方達(dá)系統(tǒng)、華中理工大學(xué)的華中系統(tǒng)、成都的廣泰系統(tǒng)等。該機(jī)床主要用于汽車行業(yè)、軍工行業(yè)和其他工業(yè)行業(yè)的軸承生產(chǎn)制造，實(shí)現(xiàn)了單機(jī)自動(dòng)化、多機(jī)線自動(dòng)化的生產(chǎn)制造。其中軸承行業(yè)，占據(jù)頂端市場份額的90以上，速度、準(zhǔn)確度和耐用性是我們的產(chǎn)品成功要素。研究內(nèi)容分析原始資料，查閱相關(guān)資料，收集整理有關(guān)上料機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、完成工藝、設(shè)備、機(jī)械加工等的資料。對機(jī)床進(jìn)行系統(tǒng)分析以及功能分析，并在此基礎(chǔ)上確定軸承內(nèi)外圈上料機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)方案。完成上料機(jī)構(gòu)的整體設(shè)計(jì)，各個(gè)零件的建模和整體的裝配，最后進(jìn)行上料機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)仿真。完成設(shè)計(jì)說明書及一篇外文翻譯。擬采取的研究方法、技術(shù)路線、實(shí)驗(yàn)方案及可行性分析（1）研究方法借閱相關(guān)書籍雜志，充分利用圖書館及網(wǎng)絡(luò)資源。（2）技術(shù)路線收集資料，確定方案，設(shè)計(jì)尺寸，三維建模，運(yùn)動(dòng)仿真。（3）實(shí)驗(yàn)方案首先研究軸承內(nèi)外圈車加工專用車床的整體結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)一個(gè)符合要求的整體裝配結(jié)構(gòu)；其次根據(jù)性能要求進(jìn)行校核；然后對強(qiáng)度進(jìn)行有效的分析處理，并根據(jù)其處理結(jié)果進(jìn)行有效的選擇；最后將選擇最適合的材料完成整個(gè)上料機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)。（4）可行性分析查閱相關(guān)設(shè)計(jì)資料，了解設(shè)計(jì)過程。熟悉零件各種配合方式和參數(shù)的計(jì)算，熟練運(yùn)用AutoCAD軟件和UG軟件，做出機(jī)械零件和裝配圖以及三維建模和運(yùn)動(dòng)仿真。最后整理資料，完成畢業(yè)設(shè)計(jì)論文。研究計(jì)劃及預(yù)期成果研究計(jì)劃：2012年11月12日-2012年12月2日：收集資料，撰寫開題報(bào)告、文獻(xiàn)綜述；2013年3月4日-2013年3月15日：完成零件三維造型，確定工藝總體方案；2013年3月18日-2013年3月22日：完成上料機(jī)構(gòu)的裝配；2013年3月25日-2013年3月29日：完成上料機(jī)構(gòu)的全部零件圖；2013年4月1日-2013年4月12日：完成上料機(jī)構(gòu)的總裝圖及運(yùn)動(dòng)仿真；2013年4月15日-2013年4月28日：完成上料機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的說明書和相關(guān)資料的撰寫；2013年5月2日-2013年5月10日：詳細(xì)審閱設(shè)計(jì)計(jì)算、說明書及圖紙并修改；2013年5月13日-2013年5月25日：遞交畢業(yè)設(shè)計(jì)資料，準(zhǔn)備答辯材料，并進(jìn)行答辯。預(yù)期成果：設(shè)計(jì)中各個(gè)部件的選擇需要具體分析和理論計(jì)算，方案擬定正確；設(shè)計(jì)計(jì)算根據(jù)來源可靠，計(jì)算數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤，定位夾緊元件選用正確規(guī)范；機(jī)械結(jié)構(gòu)圖紙繪制要求視圖完整、符合最新國家標(biāo)準(zhǔn)，圖面整潔、質(zhì)量高（圖紙繪制要求采用計(jì)算機(jī)繪圖）；用UG完成上料機(jī)構(gòu)的所有零件建模和裝配，用CAD完成零件圖和組裝圖；基于UG進(jìn)一步完成運(yùn)動(dòng)仿真。特色或創(chuàng)新之處基于軸承領(lǐng)域用途廣泛，所以該機(jī)床的市場很大。結(jié)構(gòu)比原先的更簡單，使機(jī)器作業(yè)更便捷更安全。使用了上料機(jī)構(gòu)，效率更高。已具備的條件