企業(yè)研究論文-淺論鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展.doc

企業(yè)研究論文-淺論鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展【論文關(guān)鍵詞】鐵路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略現(xiàn)代物流【論文摘要】本世紀(jì)是一個(gè)飛速發(fā)展的時(shí)代，我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持著持續(xù)、快速、高效發(fā)展的良好勢(shì)頭，同時(shí)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深化，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整及各種運(yùn)輸方式之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。傳統(tǒng)的鐵路營(yíng)運(yùn)方式已經(jīng)不能適應(yīng)市場(chǎng)的需要，鐵路貨運(yùn)要想在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，必須迅速調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，構(gòu)筑一個(gè)貨暢其流、方便及時(shí)、經(jīng)濟(jì)合理、用戶滿意的現(xiàn)代物流環(huán)境。1前言。二十一世紀(jì)是一個(gè)飛速發(fā)展的時(shí)代，我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持著持續(xù)、快速、高效發(fā)展的良好勢(shì)頭，同時(shí)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深化，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整及各種運(yùn)輸方式之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。傳統(tǒng)的鐵路營(yíng)運(yùn)方式已經(jīng)不能適應(yīng)市場(chǎng)的需要，鐵路貨運(yùn)要想在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，必須迅速調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，構(gòu)筑一個(gè)貨暢其流、方便及時(shí)、經(jīng)濟(jì)合理、用戶滿意的現(xiàn)代物流環(huán)境。2鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的必要性。根據(jù)美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義：物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)原材料、中間庫(kù)存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地到消費(fèi)地的有效流動(dòng)與存儲(chǔ)的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。物流的實(shí)質(zhì)其實(shí)就是指貨物和商品在空間上的物理位移，它是企業(yè)降低成本的最后邊界。在加入WTO之后，根據(jù)有關(guān)協(xié)議，國(guó)外運(yùn)輸可以直接進(jìn)入我國(guó)從事鐵路集裝箱、冷藏、快運(yùn)、特貨和多式聯(lián)運(yùn)等專業(yè)性運(yùn)輸。同時(shí)，國(guó)內(nèi)的民營(yíng)企業(yè)、多元化股權(quán)結(jié)構(gòu)的新業(yè)物流企業(yè)的迅速發(fā)展，使物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)空前加劇，鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展已迫在眉睫?，F(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)的是對(duì)客戶的全方位服務(wù)，而不僅僅是完成貨物位移，鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展將給鐵路貨運(yùn)帶來(lái)全新的經(jīng)營(yíng)思想和管理理念，將極大地促進(jìn)鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量與管理水平的提升。3鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的可行性。我國(guó)鐵路現(xiàn)有營(yíng)業(yè)里程7.4萬(wàn)公里，形成了遍布全國(guó)的鐵路路網(wǎng)體系，并且由鐵道部統(tǒng)一布署、統(tǒng)一指揮，為發(fā)展現(xiàn)代物流提供了網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)設(shè)施；遍布全國(guó)的鐵路倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，為發(fā)展現(xiàn)代物流提供了基本的物質(zhì)條件；發(fā)達(dá)的路網(wǎng)通訊能力和具有豐富市場(chǎng)信息的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)，為發(fā)展現(xiàn)代物流提供了共享的信息資源；完善的規(guī)章制度、管理技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人才，為發(fā)展現(xiàn)代物流提供了最重要的職工隊(duì)伍；鐵路運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性、直通性、最優(yōu)的全天候性、陸路中長(zhǎng)距離物流的不可替代性，為發(fā)展現(xiàn)代物流提供了最重要的經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)?！笆濉币?guī)劃中明確指出：交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向是貨運(yùn)物流化，建立綜合的物流體系。國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部等6部委在2001年聯(lián)合下發(fā)了關(guān)于加強(qiáng)我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展若干意見，這些都為鐵路貨運(yùn)的發(fā)展提供了機(jī)遇，為實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)運(yùn)輸服務(wù)向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)變提供了契機(jī)。4鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。金溫鐵路作為地方鐵路，根據(jù)其存在的環(huán)境和特點(diǎn)，淺談一下對(duì)鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的看法：41鐵路貨運(yùn)部門應(yīng)該按照物流原理和貨主需求擴(kuò)展其業(yè)務(wù)范圍，延伸其運(yùn)輸產(chǎn)品；豐富并完善其服務(wù)功能，使鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)向現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)化。溫州是一個(gè)沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，在溫州本土有許多大型企業(yè)存在，我們應(yīng)該以其為對(duì)象，利用鐵路優(yōu)勢(shì)，從該企業(yè)原材料的購(gòu)買、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、供應(yīng)到產(chǎn)品的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售進(jìn)行全方位的服務(wù)；并且根據(jù)每個(gè)貨場(chǎng)、貨運(yùn)站的物流特性，依托地方經(jīng)濟(jì)，加速與商品集散地、大型市場(chǎng)的聯(lián)系協(xié)作，與各大港口碼頭集約成有綜合能力和高效率的綜合物流中心。42合理運(yùn)用價(jià)格策略，努力挖掘貨源，在增加運(yùn)輸收入的基礎(chǔ)上，努力擴(kuò)大鐵路的市場(chǎng)份額和公司的經(jīng)營(yíng)收入。努力開發(fā)新貨源：積極研究公路貨源流向和構(gòu)成，利用鐵路長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、低成本的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，攬取新增貨源。并按照鐵道部的運(yùn)價(jià)管理制度，積極爭(zhēng)取運(yùn)價(jià)下浮條件。攬取高運(yùn)價(jià)貨物：對(duì)于5號(hào)運(yùn)價(jià)率以上的高附加值貨物及長(zhǎng)距離運(yùn)輸貨物要保佑極營(yíng)銷，通過(guò)運(yùn)力保障、運(yùn)價(jià)經(jīng)濟(jì)等手段，達(dá)到一定運(yùn)量時(shí)，可爭(zhēng)取享受鐵路運(yùn)價(jià)折扣。開發(fā)物流班列：完善倉(cāng)儲(chǔ)功能，建立多網(wǎng)點(diǎn)的配送中心，并通過(guò)貨代企業(yè)將顧客手中的小批量資源整合成大批量裝載，并根據(jù)其不同的性質(zhì)開行五定班列、集裝箱專列、大宗貨物直達(dá)列車等，有效提高車輛利用率和提高運(yùn)營(yíng)收入。依托港口，發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)：港口處在陸運(yùn)和水運(yùn)兩大運(yùn)輸系統(tǒng)的結(jié)合點(diǎn)上，鐵路部門在港口設(shè)立代表處，依托港口和鐵路運(yùn)輸，通過(guò)運(yùn)力保障，發(fā)展通道化聯(lián)運(yùn)。針對(duì)一些大宗物資，可以采用對(duì)貨主全過(guò)程包運(yùn)方式，海鐵聯(lián)運(yùn)一口價(jià)，取送貨上門服務(wù)，實(shí)行提前受理、提前請(qǐng)車等一系列優(yōu)化服務(wù)，縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，提高運(yùn)輸效率。43提高服務(wù)質(zhì)量，完善物流服務(wù)功能。發(fā)揮貨運(yùn)站作為物流結(jié)點(diǎn)的功能，改革傳統(tǒng)的貨運(yùn)作業(yè)流程，設(shè)立貨代公司，負(fù)責(zé)托運(yùn)受理、上門服務(wù)、代辦托運(yùn)手續(xù)、計(jì)費(fèi)，實(shí)行門到門運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)；實(shí)行一個(gè)窗口辦理、一次收費(fèi)、一張支票結(jié)算等業(yè)務(wù)；并利用電傳、計(jì)算機(jī)等現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)手段，為用戶提供進(jìn)貨、到貨、運(yùn)費(fèi)等信息查詢服務(wù)，方便貨主更多更便利的了解鐵路信息。44重視人才的培養(yǎng)。人才是一個(gè)企業(yè)生存和發(fā)展的寶貴財(cái)富和重要條件，鐵路貨運(yùn)部門要在企業(yè)內(nèi)部營(yíng)造一個(gè)良好的氛圍和機(jī)制，在企業(yè)內(nèi)部充分調(diào)動(dòng)職工的學(xué)習(xí)積極性，培養(yǎng)和吸納一批精通物流業(yè)務(wù)的人才，建立自己的物流