《一連續(xù)梁橋施工》PPT課件.ppt

橋梁隧道工程施工,主講教師：武雷,橋梁施工技術(shù)概述,一、橋梁跨度與橋型 1.砼梁橋分類：簡(jiǎn)支梁、懸臂梁、連續(xù)梁、T型剛構(gòu)和連續(xù)剛構(gòu)五種基本體系。 橋跨2050m：預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支空心板、T梁 橋跨50150m：預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁 橋跨70150m：T型剛構(gòu) 橋跨150250m：連續(xù)剛構(gòu) 2.拱橋 6070年代，雙曲拱橋，單跨，多孔多肋多波，單垮跨度達(dá)100m。 90年代，砼鋼管拱橋，上承式、下承式、中承式，跨度達(dá)280m。,3.斜拉橋 大跨徑橋梁最流行的橋型，合理跨徑在3001000m。斜拉橋的箱梁有鋼箱梁和砼箱梁。 4.懸索橋 特大跨徑橋梁的首選橋型，也是1000m以上跨徑橋梁的首選橋型，其理論最大跨徑可達(dá)3500m。 懸索橋和斜拉橋的發(fā)展趨勢(shì)為：跨徑接近或超過(guò)理論最大跨徑，結(jié)構(gòu)類型多樣化、輕型化。,二、現(xiàn)代橋梁工程建設(shè)的特征 1.橋梁設(shè)計(jì)規(guī)劃階段：運(yùn)用計(jì)算機(jī)輔助進(jìn)行有效快速優(yōu)化和仿真分析，應(yīng)用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)使業(yè)主事先看到橋梁建成后的外形、功能、在模擬地震和臺(tái)風(fēng)襲擊下的表現(xiàn)，對(duì)環(huán)境的影響和晝夜的景觀。 2.在制造和架設(shè)階段：運(yùn)用智能化的制造系統(tǒng)在工廠完成部件的加工，用全球定位系統(tǒng)（GPS）和遙控技術(shù)，在總部對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的橋梁施工進(jìn)行控制和管理。 3.在橋梁建成交付使用：通過(guò)自動(dòng)監(jiān)測(cè)和管理系統(tǒng)保證橋梁的安全和正常運(yùn)行。一但有故障或損傷，健康診斷和專家系統(tǒng)將自動(dòng)報(bào)告損傷部位和養(yǎng)護(hù)對(duì)策。,橋梁施工方法概述： 一、基礎(chǔ)施工 橋梁基礎(chǔ)工程由于在地面以下或在水中，涉及水和巖土的問(wèn)題，從而增加了它的復(fù)雜程度，使橋梁基礎(chǔ)的施工無(wú)法采用統(tǒng)一的模式。但是根據(jù)橋梁基礎(chǔ)工程的形式大致可以歸納為擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁和管柱基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、地下連續(xù)墻基礎(chǔ)和組合基礎(chǔ)幾大類,二、橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工 1、就地澆筑法 2、預(yù)制安裝法 3、懸臂施工法 4、轉(zhuǎn)體施工法* 5、頂推法施工* 6、移動(dòng)模架逐孔施工法* 7、橫移法施工 8、提升與浮運(yùn)法施工,1、就地澆筑法 在橋位處搭設(shè)支架，在支架上澆筑橋體砼，達(dá)到強(qiáng)度后拆除模板、支架。 2、預(yù)制安裝法 在預(yù)制工廠或在運(yùn)輸方便的橋址附近設(shè)置預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行梁的預(yù)制工作，然后采用一定的架設(shè)方法進(jìn)行安裝。,3、懸臂施工法 從橋墩開(kāi)始，兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行現(xiàn)澆梁段或?qū)㈩A(yù)制節(jié)段對(duì)稱進(jìn)行拼裝。前者稱作懸臂澆筑施工，后者稱為懸臂拼裝施工。 應(yīng)用于T型剛構(gòu)橋、變截面連續(xù)梁橋和斜拉橋,4、轉(zhuǎn)體法施工 將橋梁構(gòu)件先在橋位處岸邊（或路邊及適當(dāng)位置）進(jìn)行預(yù)制，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，以支座位置作為旋轉(zhuǎn)支承和旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)構(gòu)件就位，再按設(shè)計(jì)要求改變支承條件的施工方法。 根據(jù)構(gòu)件旋轉(zhuǎn)的方式分為：平轉(zhuǎn)法、豎轉(zhuǎn)法、平轉(zhuǎn)加豎轉(zhuǎn)法,5、頂推法 在沿橋縱軸方向的臺(tái)后設(shè)置預(yù)制場(chǎng)地，分節(jié)段預(yù)制，并用縱向預(yù)應(yīng)力筋將預(yù)制節(jié)段與施工完成的梁體連成整體，然后通過(guò)水平千斤頂施力，將梁體向前頂推出預(yù)制場(chǎng)地，之后繼續(xù)在預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行下一節(jié)段梁的預(yù)制，循環(huán)操作直至施工完成。,6、移動(dòng)模架逐孔施工法 是中等跨徑預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁中的一種施工方法，它采用一套專用移動(dòng)模架設(shè)備從橋的一端逐孔施工，直到對(duì)岸 它無(wú)需設(shè)置地面支架，不影響通航和橋下交通，施工安全、可靠。,7、橫移法施工 在擬待安置結(jié)構(gòu)的位置旁預(yù)制該結(jié)構(gòu)，并橫向移運(yùn)該結(jié)構(gòu)，將其安置在規(guī)定位置處。 多用于正常通車(chē)線路上的橋梁工程的換梁。,8、提升與浮運(yùn)施工 采用豎向運(yùn)動(dòng)施工就位的方法。 提升施工是在未來(lái)安置結(jié)構(gòu)以下的地面上預(yù)制該結(jié)構(gòu)并把它提升就位。 浮運(yùn)施工是將橋梁在岸上預(yù)制，通過(guò)大型浮船移運(yùn)至橋位，利用船的上下起落安裝就位的方法。,連續(xù)梁橋移動(dòng)支撐系統(tǒng)施工新技術(shù),1.技術(shù)背景 原對(duì)小跨徑的連續(xù)箱梁橋常采用滿堂支架法施工。 缺點(diǎn)：對(duì)橋下的軟弱地表進(jìn)行全面積處理，在堤內(nèi)河床上還須增加鋼管排樁系統(tǒng)。對(duì)預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)，還須逐孔支架壓重再卸載，以清除不利影響。 改進(jìn)：采用移動(dòng)支撐系統(tǒng)施工。 2.工藝原理* 利用承臺(tái)作為支撐托架的支撐點(diǎn)，模板及施工荷載由支架主梁承擔(dān)，主梁加鼻梁的總長(zhǎng)大于兩倍跨徑便于支架移動(dòng)。當(dāng)澆筑第一跨梁時(shí)，其主梁支承于兩支撐托架上，當(dāng)施工以后梁段時(shí)，其前支點(diǎn)支于支撐托架上，后支點(diǎn)則利用門(mén)吊支于已澆梁段上。各支點(diǎn)為大噸位千斤頂，便于脫模。,澆筑砼時(shí)，門(mén)型吊架運(yùn)輸砼。,拆模后，移動(dòng)時(shí)的模板位置。,南京長(zhǎng)江二橋南、北引橋的50跨徑連續(xù)箱梁標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程時(shí)間。,南京長(zhǎng)江二橋北汊的連續(xù)梁橋建成后的情景。,引進(jìn)挪威NRS公司設(shè)計(jì)的下承式移動(dòng)