發(fā)動機起動系統(tǒng).ppt

第十一章 發(fā)動機起動系統(tǒng),為了使靜止的發(fā)動機進(jìn)入工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動發(fā)動機曲軸，使活塞開始上下運動，氣缸內(nèi)吸入可燃混合氣，并將其壓縮、點燃，體積迅速膨脹產(chǎn)生強大的動力，推動活塞運動并帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機才能自動地進(jìn)入工作循環(huán)。發(fā)動機的曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機自動怠速運轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動機的起動過程。完成起動所需要的裝置叫起動系。,內(nèi)容提要,概述,發(fā)動機的起動 發(fā)動機的曲軸在外力的作用下開始轉(zhuǎn)動，到發(fā)動機開始自動地怠速運轉(zhuǎn)的全過程，為發(fā)動機的起動過程。 起動轉(zhuǎn)矩 發(fā)動機起動時，必須克服氣缸內(nèi)被壓縮氣體的阻力、發(fā)動機本身的基件及其附件內(nèi)相對運動零件之間的摩擦阻力，克服這些阻力所需要的轉(zhuǎn)矩，稱為起動轉(zhuǎn)矩。 起動轉(zhuǎn)速 能使發(fā)動機起動所必需的曲軸最低轉(zhuǎn)速，稱為起動轉(zhuǎn)速。,車用汽油發(fā)動機在溫度為020時，最低起動轉(zhuǎn)速一般為3040r/min。為了使發(fā)動機能在更低的溫度下迅速起動，要求起動轉(zhuǎn)速不低于5070r/min；而車用柴油機的起動轉(zhuǎn)速可達(dá)150300r/min,起動方式 人力起動:即手搖起動或繩拉起動。結(jié)構(gòu)十分簡單，主要用于大功率柴油機的輔助汽油機的起動，或在有些裝用中、小功率汽油發(fā)動機的車輛上作為后備起動裝置。 輔助汽油機起動: 起動裝置的體積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，只用于大功率柴油發(fā)動機的起動。 電力起動機起動: 以電動機作為動力源。當(dāng)電動機軸上的驅(qū)動齒輪與發(fā)動機飛輪周緣上的環(huán)齒嚙合時，電動機旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩通過飛輪傳遞給發(fā)動機的曲軸，使發(fā)動機起動。電力起動機簡稱起動機。它以蓄電池為電源，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、起動迅速可靠。目前，幾乎所有的汽車發(fā)動機都采用電力起動機起動 。 ,起動預(yù)熱 電熱塞：在起動時對燃燒室內(nèi)的空氣進(jìn)行預(yù)熱 結(jié)構(gòu)原理：發(fā)動機起動之前，先用專設(shè)的開關(guān)接通電熱塞電路，很快紅熱的發(fā)熱體鋼套使氣缸內(nèi)空氣溫度升高，從而提高了壓縮終了時的空氣溫度，使噴入氣缸的柴油容易著火燃燒。 電熱塞通電時間一般不超過1分鐘。發(fā)動機起動后，應(yīng)立即將電熱塞斷電。如起動失敗，應(yīng)停歇1分鐘，再將電熱塞通電，作為第二次起動。,進(jìn)氣預(yù)熱器 結(jié)構(gòu)原理：電熱絲通電發(fā)熱，并加熱閥體，閥體受熱伸長，帶動閥芯移動，使閥芯的錐形端離開進(jìn)油孔。燃油流入閥體內(nèi)腔受熱而汽化，從閥體內(nèi)噴出，并被熾熱的電熱絲點燃生成火焰噴入進(jìn)氣管，使進(jìn)氣得到預(yù)熱。當(dāng)關(guān)閉預(yù)熱開關(guān)時，電路切斷，電熱絲變冷，閥體冷卻收縮，其錐形端又堵住進(jìn)油孔而截止燃油的流入，于是火焰熄滅，預(yù)熱停止。 進(jìn)氣預(yù)熱鍋爐 有些重型汽車使用起動預(yù)熱鍋爐作為起動預(yù)熱裝置，對冷卻水和機油加以預(yù)熱,起動液噴射裝置,起動減壓裝置,起動電動機,直流電動機(在直流電壓的作用下，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力矩),磁極是直流電動機的定子部分，用來產(chǎn)生磁場，它由磁極鐵芯、安裝在鐵芯上的勵磁繞組及機殼等組成,接通起動開關(guān)，電動機軸旋轉(zhuǎn)，并通過驅(qū)動齒輪和飛輪齒圈嚙合，驅(qū)動發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)。,起動機的傳動機構(gòu) 傳動機構(gòu)的作用：起動發(fā)動機時，將驅(qū)動齒輪與電樞軸聯(lián)成一體，使發(fā)動機起動。起動后，飛輪轉(zhuǎn)速提高，它將帶著驅(qū)動齒輪高速旋轉(zhuǎn)，會使電樞軸因超速旋轉(zhuǎn)而損壞。為此，起動機的傳動機構(gòu)中必須具有超速保護(hù)裝置； 傳動機構(gòu)的類型1)慣性嚙合式傳動機構(gòu)：接通點火開關(guān)起動發(fā)動機時，驅(qū)動齒輪靠慣性力的作用，沿電樞軸移出與飛輪嚙合，使發(fā)動機起動；當(dāng)飛輪的轉(zhuǎn)速超過電樞軸轉(zhuǎn)速時，驅(qū)動齒輪靠慣性力的作用退回，脫離與飛輪的嚙合，防止電機超速。2)強制嚙合式傳動機構(gòu)：接通起動開關(guān)起動發(fā)動機時，驅(qū)動齒輪靠杠桿機構(gòu)的作用沿電樞軸移出，與飛輪環(huán)齒嚙合，使發(fā)動機起動；然后，切斷起動開關(guān)，外力的作用消除后，驅(qū)動齒輪在復(fù)位彈簧的作用下退回，脫離與飛輪環(huán)齒的嚙合。3)電樞移動式嚙合機構(gòu)： 起動機不工作時，電樞與磁極錯開。接通起動開關(guān)起動發(fā)動機時，在磁極磁力的作用下，整個電樞連同驅(qū)動齒輪移動與磁極對齊的同時，驅(qū)動齒輪與飛輪環(huán)齒進(jìn)入嚙合。發(fā)動機起動后，切斷起動開關(guān)，磁極退磁，電樞軸連同驅(qū)動齒輪退回，脫離與飛輪的嚙合。 超速保護(hù)裝置超速保護(hù)裝置是起動機驅(qū)動齒輪與電樞軸之間的離合機構(gòu)，也稱為單向離合器。常用的單向離合器有滾柱式、彈簧式、摩擦片式等多種形式。,1)滾柱式單向離合器,2)彈簧式單向離合器 （自學(xué)）,3)摩擦片式單向離合器（自學(xué)）,三、起動機的控制機構(gòu)（自學(xué)）,思考題 1.為什么發(fā)動機低溫起動困難？為使發(fā)動機在低溫下迅速可靠地起動，常采用哪些輔助起動裝置？ 2.起動