20182018學(xué)年人教版地理必修一學(xué)案：4.2山地的形成學(xué)案2

第1課時(shí)【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1了解褶皺的概念，會(huì)判斷褶皺的兩種基本形態(tài)，掌握褶皺山的形成。2了解板塊運(yùn)動(dòng)的基本知識(shí)，掌握板塊運(yùn)動(dòng)與褶皺山系的形成?！咀灾黝A(yù)習(xí)】一、褶皺1.概念：在_產(chǎn)生的強(qiáng)大的_作用下，_發(fā)生塑性變形，產(chǎn)生一系列_彎曲.2.基本單位：_，即褶皺的一個(gè)彎曲。3基本形態(tài)及地貌：讀褶皺示意圖，完成下表4.褶皺山：由_和向斜發(fā)育而成的山嶺和谷地的統(tǒng)稱。其規(guī)模有大有小，大規(guī)模的褶皺山如_；_等。二、板塊構(gòu)造與地貌1.在下圖中相應(yīng)位置填寫六大板塊的名稱。2. 板塊構(gòu)造學(xué)說(shuō)主要觀點(diǎn)：地球的巖石圈可以劃分為_大板塊，板塊位于_之上，處于不斷的運(yùn)動(dòng)之中，板塊_地殼運(yùn)動(dòng)相對(duì)_，_處地殼運(yùn)動(dòng)_。3.板塊交界處形成的地貌：（1）生長(zhǎng)邊界：板塊發(fā)生_運(yùn)動(dòng)，地殼_形成_或發(fā)育成海洋。（2）消亡邊界：板塊發(fā)生_運(yùn)動(dòng)，形成褶皺或_。【預(yù)習(xí)自測(cè)】讀下圖，完成13題。1圖中甲處的地質(zhì)構(gòu)造是（ ）A向斜B背斜C斷層D陡崖2. 圖中甲處谷地的形成原因是（ ）A因槽部堅(jiān)實(shí)抗侵蝕而成 B因頂部受張力侵蝕而成C因頂部堅(jiān)實(shí)抗侵蝕而成 D因槽部受張力侵蝕而成3關(guān)于圖中敘述正確的是（ ）A甲處的巖層自中心向兩側(cè)由新變老 B乙處的巖層自中心向兩側(cè)由老變新C甲處的巖層自中心向兩側(cè)由老變新 D. 乙處的巖層自兩側(cè)向中心由新變老下圖為“全球六大板塊(局部)分布圖”。讀圖完成45題。4圖中甲、乙兩地分別位于( )A太平洋板塊 美洲板塊 B亞歐板塊 美洲板塊C印度洋板塊 非洲板塊 D亞歐板塊 美洲板塊5板塊邊界分為生長(zhǎng)邊界和消亡邊界，圖中四個(gè)箭頭與所示板塊邊界受力方向不符的是( )A B C D【互動(dòng)探究】活動(dòng)一：背斜和向斜的判斷與應(yīng)用材料一 我國(guó)是個(gè)多山的國(guó)家，山地眾多，規(guī)模不一。其中尤以喜馬拉雅山脈最為雄偉壯觀，其主峰珠穆朗瑪峰8844.43米，為世界第一高峰。下圖喜馬拉雅山脈景觀圖。材料二 褶皺是常見(jiàn)的地質(zhì)構(gòu)造，下圖是褶皺示意圖：但是，在褶皺形成后，受外力的作用，褶皺在地貌上的表現(xiàn)卻出現(xiàn)了變化，如以下圖示：材料三 研究褶皺可以為人類尋找地下礦產(chǎn)提供幫助。油氣所在的位置要從密度上進(jìn)行考慮，我們可以把家中常見(jiàn)的下水管不同的彎曲想象成背斜和向斜，水池下水會(huì)有水存在向斜部位，下水道的“氣”就被隔離在背斜部位，由于水遠(yuǎn)比油和氣多，油也會(huì)漂浮在背斜的位置，所以向斜儲(chǔ)水背斜儲(chǔ)油氣。下圖是水管示意圖：1從成因上講，喜馬拉雅山脈屬于什么類型的山？它是怎么形成的？2野外地質(zhì)考查，先要會(huì)判讀基本的地質(zhì)構(gòu)造圖，在材料二中的褶皺示意圖中，怎樣判斷褶皺的兩種基本形態(tài)呢？3.褶皺形成的早期，背斜和向斜各形成什么地貌？后期，背斜和向斜又會(huì)成為什么地貌？原因是什么？4材料三反映了褶皺處蘊(yùn)藏了哪些資源？此外，人們還能怎樣利用褶皺？【難點(diǎn)點(diǎn)金】一、背斜和向斜的判別方法二褶皺的應(yīng)用背斜與向斜構(gòu)造規(guī)律的實(shí)際應(yīng)用1.利用向斜構(gòu)造找水?！跋蛐睅r層蓄水好，水量豐富容易找?！毕蛐睒?gòu)造有利于地下水的富集，兩翼的水向中間匯集、下滲形成地下水，故打井可在向斜處打。2.利用背斜找油氣：背斜是良好的儲(chǔ)油構(gòu)造。由于天然氣輕，分布于頂部，水最重分布于底部，中間為石油。3.利用向斜、背斜確定鉆礦位置。如層中含有某種礦產(chǎn)層如煤、鐵礦等，往往保留在向斜部分的地下，因此鉆探或打井應(yīng)在向斜構(gòu)造處，因背斜頂部易被侵蝕，背斜巖層中的礦石很可能被侵蝕、搬運(yùn)走了。4.利用背斜天然的拱形結(jié)構(gòu)，可在背斜處開挖隧道。這樣，一方面隧道頂部較穩(wěn)固，另一方面也避免了滲漏?！菊n堂達(dá)標(biāo)】下圖所示是我國(guó)南方某一地區(qū)地質(zhì)剖面。讀圖回答13題。1乙處的地質(zhì)構(gòu)造是（ ）A.背斜 B.向斜 C.地塹 D.地壘2.該地區(qū)地質(zhì)演變過(guò)程可能是（ ）A.水平擠壓巖層下降外力侵蝕B.巖層下降外力侵蝕水平運(yùn)動(dòng)C.水平擠壓巖層上升外力侵蝕D.巖層下降水平運(yùn)動(dòng)外力侵蝕3.若在甲處修建鐵路，施工中應(yīng)注意的是（ ）A.火山噴發(fā) B.斷層下陷 C.地下溶洞塌陷 D.地下凍土融化讀下圖，回答45題。4圖中山脈M是( )A岡底斯山 B喜馬拉雅山 C昆侖山 D橫斷山5雅魯藏布江谷地成因的說(shuō)法，正確的是( )A亞歐板塊與印度洋板塊之間的生長(zhǎng)邊界B亞歐板塊內(nèi)部的斷裂下陷地帶C亞歐板塊與太平洋板塊之間的消亡邊界D亞歐板塊與印度洋板塊之間的消亡邊界6下圖為“巖層地質(zhì)界線和等高線示意圖”，讀圖回答下列問(wèn)題。(1)從地貌形態(tài)來(lái)看，該地屬于_；從地質(zhì)構(gòu)造角度來(lái)看，該地屬于_。判斷的依據(jù)是_。(2)這種地貌類型的形成與地質(zhì)構(gòu)造有什么關(guān)系？ (3)從圖中信息推測(cè)：該地可能發(fā)生過(guò)的內(nèi)力作用有_。參考答案：【自主預(yù)習(xí)】一、1.地殼運(yùn)動(dòng) 擠壓 巖層 波狀 2.褶曲 3.從上到下背斜：向上拱起 老 新 山嶺 頂部 張力 谷地 從上到下向斜：向下彎曲 新 老 谷地 槽部 擠壓 山嶺 4.背斜 科迪勒拉山系 阿爾卑斯-喜馬拉雅山系二、1.略 2.六 軟流層 內(nèi)部 穩(wěn)定 交界 活躍 3.（1）背離 張裂 裂谷 （2）相對(duì) 褶皺山系【預(yù)習(xí)自測(cè)】1.B 2.B 3.C 4.C 5.A【互動(dòng)探究】1.喜馬拉雅山脈屬于褶皺山，它是亞歐板塊與印度洋板塊相互擠壓形成的巨大褶皺山。2.（1）若能看出巖層的彎曲情況，可從形態(tài)上判斷，背斜巖層一般向上拱起；向斜巖層一般向下彎曲。（2）若不能看出巖層的彎曲情況，應(yīng)根據(jù)巖層的新老關(guān)系進(jìn)行判斷，背斜中心部分巖層較老，兩翼巖層較新；向斜中心部分巖層較新，兩翼巖層較老。3. 褶皺形成的早期，基本上未遭受外力的侵蝕，背斜常形成山嶺，向斜常形成谷地；后期，由于受到外力的侵蝕作用不同，背斜頂部受張力，常被侵蝕成谷地；向斜槽部受擠壓不易被侵蝕，常形成山嶺，即背斜成谷，向斜成山的地形倒置現(xiàn)象。4.背斜是良好的儲(chǔ)油構(gòu)造，蘊(yùn)藏著豐富的油氣資源；而向斜是很好的儲(chǔ)水構(gòu)造，地下水資源豐富。此外，人們可利用向斜、背斜確定鉆礦位置，可利用背斜的拱形結(jié)構(gòu)，修建隧道，還可以利用背向頂部裂隙較發(fā)育，修建采石場(chǎng)等?！菊n堂達(dá)標(biāo)】1.B 2.D 3.C 4.B 5.D6. (1)山脊 向斜 巖層中心新，兩翼老(2)向斜部位受擠壓，巖石堅(jiān)硬，不易被侵蝕，所以成為山脊(或山)。(3)地殼運(yùn)動(dòng)、巖漿活動(dòng)第2課時(shí)【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1了解斷層的概念，認(rèn)識(shí)褶皺山和斷塊山的形成和基本形態(tài)特征。2了解火山的形成、結(jié)構(gòu)和規(guī)模。3. 舉例說(shuō)明山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊??！咀灾黝A(yù)習(xí)】一、斷層1. 形成：當(dāng)?shù)貧み\(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力和張力超過(guò)了巖石的承受能力時(shí)，巖體就會(huì) ，之后，如果兩側(cè)的巖體沿 發(fā)生明顯的位移，就形成了 。2. 對(duì)地貌的影響：斷層位移方向形成的地貌斷層水平位移_原有的各種地貌，或在斷層附近_出若干地貌斷層垂直位移圖示 巖層運(yùn)動(dòng)方向一側(cè)巖體相對(duì)_另一側(cè)巖體相對(duì)下降地表形態(tài)常發(fā)育成_或高地常形成_或低地3斷塊山：為斷層垂直位移_一側(cè)巖體形成的山地，如我國(guó)的_、_和_等。二、火山1. 火山構(gòu)造：火山的形成是_的結(jié)果?；鹕接?和 兩部分組成。2 火山口形態(tài)：沒(méi)有破壞的火山口的形態(tài)是一個(gè)中央_的封閉_，有時(shí)會(huì)積水形成_。破壞了的火山口呈 _狀態(tài)。3火山錐形態(tài)：火山錐是由_和噴涌出來(lái)的_在流動(dòng)過(guò)程中堆積而成的_體，上部 _，下部 _。三、山岳對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?運(yùn)輸方式：優(yōu)先發(fā)展_，其次才是_。2線路選址：地勢(shì)相對(duì)和緩的_和_。3.線路延伸方向：在交通線路迂回前進(jìn)時(shí)，線路彎曲程度和總長(zhǎng)度一般要_相應(yīng)的平原和丘陵地區(qū)?！绢A(yù)習(xí)自測(cè)】1以內(nèi)力作用為主形成的地貌是（ ）A褶皺山、斷塊山、風(fēng)蝕殘丘 B褶皺山、火山、風(fēng)蝕殘丘C褶皺山、斷塊山、火山 D斷塊山、火山、風(fēng)蝕殘丘2. 夏威夷群島在成因上是（ ）A珊瑚島 B大陸島 C火山島 D泥沙沉積而成3下列關(guān)于火山的說(shuō)法，不正確的是( )A火山由火山口與火山錐兩部分組成B破壞后的火山口呈半封閉狀態(tài)C火山錐一般由多次火山噴發(fā)形成，上部坡度較緩，下部坡度較大D火山錐是由火山碎屑物質(zhì)和噴涌出來(lái)的巖漿在流動(dòng)過(guò)程中堆積而成的4下圖從成因上看，山地M屬于( )A背斜形成的褶皺山 B斷層形成的斷塊山C向斜形成的褶皺山 D巖漿噴發(fā)形成的火山5臺(tái)灣省修建的鐵路是半環(huán)狀的環(huán)島鐵路，沒(méi)有直接聯(lián)系東西部的橫向鐵路(如下圖所示)。據(jù)圖思考，這樣選擇線路主要是考慮了哪種因素對(duì)鐵路建設(shè)的影響 （ ）A地形因素 B.河流因素 C.氣候因素 D.礦產(chǎn)因素【互動(dòng)探究】活動(dòng)一：斷塊山和火山材料一 華山為五岳之西岳，“自古華山一條路”，華山大斷崖舉世聞名，峭立的崖壁、幽深的絕谷，華山之險(xiǎn)讓人們?yōu)橹沽鳑驯?、驚心動(dòng)魄，吸引了無(wú)數(shù)的游客前來(lái)體驗(yàn)。據(jù)陜西日?qǐng)?bào)2015年12月4日?qǐng)?bào)道，旅游淡季票價(jià)本月起執(zhí)行，華山景區(qū)票價(jià)降至100。右圖是華山大斷崖景觀圖：材料二 富士山是日本的象征，峰頂白雪皚皚、云霧繚繞，湛藍(lán)的湖水、絢麗的櫻花，吸引著大批的觀光客。2014年7月22日據(jù)鳳凰網(wǎng)報(bào)道，研究人員調(diào)發(fā)現(xiàn)富士山處于火山噴發(fā)的“臨界狀態(tài)”。右圖是富士山大斷崖景觀圖：1你知道富士山和華山各屬哪種類型的山地？2華山大斷崖是哪種地質(zhì)構(gòu)造形成的？此外，該地質(zhì)構(gòu)造還會(huì)形成什么地貌？3. 斷層的實(shí)踐意義有哪些？如何判定？4富士山完美的錐形令人贊嘆，火山錐的特征有哪些？活動(dòng)二 山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊憦埣医缣扉T山盤山公路有“通天大道”之稱，盤山公路全長(zhǎng)10.77千米，海拔從200米急劇提升到1300米，大道兩側(cè)絕壁千仞，空谷幽深，共計(jì)99個(gè)彎，180度急彎此消彼長(zhǎng)，似玉帶環(huán)繞，彎彎緊連，層層迭起，被譽(yù)為“天下第一公路奇觀”。如下圖：1.山區(qū)修路首選哪種交通運(yùn)輸方式？為什么？2.山區(qū)道路為何要迂回曲折？3.山區(qū)道路選線受哪些因素的制約？【難點(diǎn)點(diǎn)金】山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懝窞橹魈攸c(diǎn)點(diǎn)交通運(yùn)輸方式的選擇原因因公路成本較低，難度較小鐵路為輔鐵路成本高， 難度大山間盆地、河谷地帶交通運(yùn)輸線路的分布地勢(shì)相對(duì)和緩其他地區(qū)密度低地勢(shì)陡峻彎曲程度大線路總長(zhǎng)度大交通線的延伸方向?yàn)榱诉_(dá)到線路的技術(shù)要求，迂回前進(jìn)1.公路選線要考慮經(jīng)過(guò)地區(qū)的地形、地質(zhì)、氣候、河流等自然條件。山區(qū)丘陵地帶公路多沿河谷地帶分布，陡坡處成“之”字形以降低坡度，不可翻越處可選擇開鑿隧道，遇河谷要架橋，要注意地質(zhì)基礎(chǔ)的穩(wěn)固。要考慮經(jīng)過(guò)地區(qū)的降水量、氣溫變化，以防洪水沖刷和凍融作用影響路基。2.山區(qū)人口多集中在河谷地帶，公路線要盡量連接居民點(diǎn)。所以說(shuō)，公路選線還要考慮社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等各種影響因素，是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程。【課堂達(dá)標(biāo)】 1廬山以雄、奇、秀、險(xiǎn)聞名于世，素有“匡廬奇秀甲天下”之美譽(yù)。讀下圖判斷廬山屬于圖中中的哪一種地質(zhì)構(gòu)造（ ）A B C D2. 下列地質(zhì)構(gòu)造或地貌示意圖明顯錯(cuò)誤的是( )A甲 B乙 C丙 D丁3. 讀“某地等高線地形圖(單位：米)”， 導(dǎo)致圖中鐵路線彎曲的主導(dǎo)因素有( )A避開河谷 B避開山脊 C聯(lián)系居民點(diǎn) D避開斷閱讀下面的材料，完成45題。材料一 修建公路和鐵路的最大限制坡度。交通運(yùn)輸干線類型最大限制坡度公路7%9%鐵路3%材料二 在山岳地區(qū)與在平原和丘陵地區(qū)修建普通鐵路的工程量與造價(jià)比。項(xiàng)目土石方橋梁與隧道總長(zhǎng)度造價(jià)山岳/平原1.527112.23山岳/丘陵1以上231.54.上述材料說(shuō)明了( )A在山區(qū)，修建公路的難度大于鐵路B就對(duì)地形坡度的適應(yīng)性而言，鐵路優(yōu)于公路C在山岳地區(qū)，應(yīng)優(yōu)先建造鐵路，其次才是公路D在山岳地區(qū)，應(yīng)優(yōu)先建造公路，其次才是鐵路5.以下敘述正確的是( )A修建普通鐵路的工程量比：山岳平原丘陵B修建普遍鐵路的造價(jià)比：平原丘陵山岳C修建普遍鐵路的難度比：山岳丘陵平原D以上說(shuō)法都不正確6讀圖，回答下列問(wèn)題。(1) 與平原比較，山岳相對(duì)高度比較大，地形崎嶇，對(duì)交通運(yùn)輸_的選擇、交通運(yùn)輸_的分布和延伸方向影響比較大。(2) 山地地區(qū)的交通運(yùn)輸線以_為主，原因是_。(3) 若該地修建了山地地區(qū)主要的交通線，那么從交通線示意圖看，在a、b兩處彎曲是否合理？并說(shuō)明理由。a處_，理由_ 。b處_，理由_。(4)該交通線繞道經(jīng)過(guò)甲、乙兩地，原因是_ _。參考答案：【自主預(yù)習(xí)】一、1.破裂 斷裂面 斷層 2.從上到下，從左到右依次是：錯(cuò)斷 派生 上升 山嶺 谷地 3.上升 華山 廬山 泰山二、1.巖漿活動(dòng) 火山口 火山錐 2.低凹 洼地 湖泊 半封閉 3.火山碎屑物質(zhì) 巖漿錐形體 坡度較大 坡度較緩三、1.公路 鐵路 2.山間盆地 河谷地帶 3.大于【預(yù)習(xí)自測(cè)】1. C 2.C 3.C 4. B 5.A【互動(dòng)探究】活動(dòng)一、1.富士山是