【計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)】JJG669-2003稱重傳感器檢定規(guī)程.pdf

中華人民共和國國家計(jì)量檢定規(guī)程 JJG6692003 稱 重 傳 感 器 LoadCell 2003-05-12發(fā)布 2003-11-12實(shí)施 國 家 質(zhì) 量 監(jiān) 督 檢 驗(yàn) 檢 疫 總 局 發(fā) 布 JJG6692003 稱重傳感器檢定規(guī)程 JJG6692003 代替 JJG6691990 VerificationRegulationof e qvOIMLR60 2000 LoadCell ( ) 本規(guī)程經(jīng)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局于 年 月 日批準(zhǔn) 并自 2003 05 12 , 年 月 日起施行2003 11 12 。 歸 口 單 位:全國力值硬度計(jì)量技術(shù)委員會 主要起草單位:航空工業(yè)總公司第三 四研究所 中國計(jì)量科學(xué)研究院 參加起草單位:航天工業(yè)總公司第一 二研究所 長春市春風(fēng)傳感器廠本規(guī)程委托全國力值硬度計(jì)量技術(shù)委員會負(fù)責(zé)解釋 JJG6692003本規(guī)程主要起草人: 焦獻(xiàn)瑞 航空工業(yè)總公司第三 四研究所 ( ) 李慶忠 中國計(jì)量科學(xué)研究院 ( ) 參加起草人: 秦海峰 航空工業(yè)總公司第三 四研究所 ( ) 馬孝修 長春市春風(fēng)傳感器廠 ( ) 李廷元 航天工業(yè)總公司第一 二研究所 ( ) JJG6692003 目 錄 范圍1 (1) 術(shù)語及定義2 (1) 通用術(shù)語2.1 (1) 稱重傳感器計(jì)量學(xué)特征2.2 (2) 量程 秤量和輸出2.3 、 (2) 測量和誤差2.4 (3) 影響和參考條件2.5 (4) 某些定義的圖解2.6 (5) 計(jì)量單位3 (5) 計(jì)量要求4 (5) 稱重傳感器分級原則4.1 (5) 準(zhǔn)確度級別4.2 (6) 稱重傳感器最大檢定分度數(shù)4.3 (6) 稱重傳感器最小檢定分度值4.4 (6) 補(bǔ)充分類4.5 (6) 完整的稱重傳感器分級4.6 (6) 信息的表示4.7 (8) 傳感器的最大允許誤差5 (9) 每個(gè)準(zhǔn)確度級別的最大允許誤差5.1 (9) 確定誤差的原則5.2 (9) 測量結(jié)果的允許變化5.3 (10) 重復(fù)性誤差5.4 (10) 影響量5.5 (10) 測量標(biāo)準(zhǔn)器5.6 (11) 對裝有電子線路的稱重傳感器的要求6 (12) 一般要求6.1 (12) 顯著干擾誤差處理6.2 (12) 功能要求6.3 (12) 附加試驗(yàn)6.4 (13) 計(jì)量器具控制7 (13) 定型鑒定 或樣機(jī)試驗(yàn) 7.1 ( ) (13) 首次檢定及后續(xù)檢定7.2 (15) 檢定結(jié)果處理7.3 (15) 檢定周期7.4 (15)附錄 定型鑒定 或樣機(jī)試驗(yàn) 和有關(guān)檢定的試驗(yàn)方法 A ( ) (16) JJG6692003附錄 定型鑒定 或樣機(jī)試驗(yàn) 選擇試驗(yàn)傳感器的實(shí)例 B ( ) (29)附錄 試驗(yàn)報(bào)告通用格式 C (33)附錄 試驗(yàn)報(bào)告表格 D (41)附錄 檢定證書 檢定結(jié)果通知書 內(nèi)頁 格式 E 、 ( ) (75)附錄 術(shù)語索引 F (76) JJG6692003 稱重傳感器檢定規(guī)程 本規(guī)程 等 效 采 用 國 際 建 議 OIML R60 (2000) Metrologicalregulationforload 稱重傳感器計(jì)量規(guī)程 版 其定型鑒定要求 試驗(yàn)方法和試驗(yàn)報(bào)告cells (2000 )。 、格式與 相同 并根據(jù)我國法制計(jì)量管理的要求 增加了計(jì)量器具控制的內(nèi)容 R60 , , 。1 范圍 本規(guī)程適用于稱重傳感器 以下簡稱傳感器 的定型鑒定 或樣機(jī)試驗(yàn) 首次檢1.1 ( ) ( )、定及后續(xù)檢定 。 本規(guī)程規(guī)定了質(zhì)量測量中使用的稱重傳感器的主要靜態(tài)計(jì)量性能和靜態(tài)評定方法1.2 。本規(guī)程是為計(jì)量部門提供確定在受控計(jì)量裝置中使用的傳感器的計(jì)量性能的統(tǒng)一方法 。 本規(guī)程將傳感器幾種誤差一并考慮 用允許的誤差包絡(luò)線表征傳感器的特征 也1.3 , ,就是說 不對給定特性 如非線性 滯后等 規(guī)定其各自相應(yīng)的誤差限 而考慮作為極 , ( , ) ,限因素的整個(gè)允許的誤差包絡(luò)線 使用誤差包絡(luò)線的概念使我們得到所期望的結(jié)果的同 。時(shí) 能夠平衡對整個(gè)測量誤差有貢獻(xiàn)的每個(gè)因素 , 。 注:誤差包絡(luò)線可以定義為提供最大允許誤差界限的曲線 (見表 ),該曲線在測量范圍內(nèi)為所 5加載荷 (質(zhì)量)的函數(shù)。規(guī)定的綜合誤差可以是正的,也可以是負(fù)的,并且包括非線性、滯后和靈敏度溫度影響。 與傳感器配套使用的 并給出質(zhì)量示值的儀表不包括在本規(guī)程的范圍內(nèi)1.4 、 。2 術(shù)語及定義 下面給出了傳感器領(lǐng)域最常使用的術(shù)語及定義 某些定義的圖解見 ( 2.6) 本規(guī)程中使用的術(shù)語與國際通用計(jì)量學(xué)基本名詞及法制計(jì)量詞匯相一致 為方便本 。規(guī)程的應(yīng)用 以下給出了相關(guān)的定義 , 。 為幫助查尋相應(yīng)的定義 所有定義的術(shù)語的索引作為獨(dú)立的表格刊登在本規(guī)程的末 ,尾 。 通用術(shù)語2.1 施加的載荷2.1.1 (aplicationofload) 壓向載荷2.1.1.1 (compressionloading) 施加在傳感器上的壓縮力 。 拉向載荷2.1.1.2 (tensionloading) 施加在傳感器上的拉伸力 。 稱重傳感器2.1.2 (loadcell) 考慮使用地點(diǎn)重力加速度和空氣浮力影響之后 通過把被測量