GB-T13653-2004航空輪胎X射線檢測方法.pdf

I C S 8 3 . 1 6 0 . 2 0一一G 場r J中 華 人 民 共 和 國 國 家 標 準 G B / T 1 3 6 5 3 -2 0 0 4 代替 G B / T 1 3 6 5 3 -1 9 9 2 航空輪胎 X射線檢測方法 X -r a y i n s p e c t i o n me t h o d f o r a i r c r a f t t y r e s2 0 0 4 - 0 3 - 1 5發(fā)布2 0 0 4 - 1 2 - 0 1 實施 中華人民 共和國國 家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局 、 小 _T_ 、 111%4 l.* 1% VIM 下摧 湯瞥Iw s ,Isf 了薈發(fā) 布免費標準網(wǎng)( w w w . f r e e b z . n e t ) 標準最全面免費標準網(wǎng)( w w w . f r e e b z . n e t ) 無需注冊 即可下載G B / T 1 3 6 5 3 -2 0 0 4 前 暇刁 本標準代替 G B / T 1 3 6 5 3 -1 9 9 2 航空輪胎 X射線檢測方法 。 本標準與 G B / T 1 3 6 5 3 -1 9 9 2 相比， 主要差異如下： 增加了檢測報告（ 本版第 8 章） ； 刪去“ 環(huán)境溫度應控制在 1 8 0C 一 2 2 0 C ” 的表述（ 1 9 9 2 年版第 5 章） 。 本標準的附錄 A為資料性附錄。 本標準由中國石油化學工業(yè)協(xié)會提出。 本標準由全國輪胎輪惘標準化技術委員會歸口。 本標準委托全國航空輪胎標準化分技術委員會負責解釋。 本標準起草單位 ： 中橡集團曙光橡膠工業(yè)研究設計院、 沈陽第三橡膠廠、 銀川 中策（ 長城） 橡膠有限公司負責起草。 本標準主要起草人： 蘇榮文、 盛保信、 王 占華、 馬建國。 本標準代替標準的歷次版本為： G B / T 1 3 6 5 3 - 1 9 9 2 。標準下載網(wǎng)()免費標準網(wǎng)( w w w . f r e e b z . n e t ) 標準最全面免費標準網(wǎng)( w w w . f r e e b z . n e t ) 無需注冊 即可下載 GB / T 1 3 6 5 3 -2 0 0 4 航空輪胎 X射線檢測方法1 范圍 本標準規(guī)定了航空輪胎 X射線的原理、 試樣 、 檢測設備、 環(huán)境條件、 檢測程序、 檢測結果 的判斷及檢測報告的主要 內(nèi)容。 本標準適用于航空輪胎的無損檢測。2 原理 本方法是利用 X射線穿透不同物質(zhì)時呈現(xiàn)出不同程度的衰減作用， 并產(chǎn)生熒光和能使膠片感光的特點， 對航空輪胎的各部位進行無損檢測。3 試樣 試樣應為硫化后在 自 然環(huán)境下停放 1 2h以上、 經(jīng)表面質(zhì)量檢查合格且表面干凈的輪胎。4 檢測設備4 . 1 X射線管： 金屬陶瓷X射線管， 焦點不大于。 . 6 m m， 電壓0 k V -1 0 0 k V， 電流0 m A -v 1 3 m A， 陽極頭轉(zhuǎn)動角1 $ 0 0 ;4 . 2 攝像裝置 ： 熒光屏與高分辨率分流攝像管和電視裝置連用， 且與 X射線管陽極頭同步旋轉(zhuǎn)， 實現(xiàn)從一側(cè)胎圈到另一側(cè)胎圈的檢測；4 . 3 輪胎操縱裝置： 可前后、 左右移動 ， 并可旋轉(zhuǎn) ；4 . 4 檢測靈敏度： 指 X射線在透照部位能夠檢測到的輪胎內(nèi)部最小缺陷尺寸的能力， 可用式（ 1 ) 計算： d， K 羊 X 1 0 0 （1） h 式中： K 檢測靈敏度， ； d -X射線透照部位所能發(fā)現(xiàn)的輪胎內(nèi)部最小缺陷的尺寸 ， 單位為毫米（ m m) ; h -X射線檢測發(fā)現(xiàn)的最小缺陷處的輪胎厚度 ， 單位為毫米（ m m ) . 檢測靈敏度應不大于 2 Y。檢測靈敏度應定期標定。5 環(huán)境條件 X射線檢測場所應符合 國家有關規(guī)定， 其中， X射線檢測場所為環(huán)境溫度條件。6 檢測程序6 . 1 做好檢測前的各項準備工作。6 . 2 選擇檢測部位。6 . 2 . 1 輪胎斷面寬大于 1 6 0 m m， 且 X射線管可伸人胎圈或胎腔內(nèi)部者， 應按圖 1 所示方法檢測胎冠、胎肩 、 胎側(cè)和胎圈等部位。標準下載網(wǎng)()免費標準網(wǎng)( w w w . f r e e b z . n e t ) 標準最全面免費標準網(wǎng)( w w w . f r e e b z . n e t ) 無需注冊 即可下載G B / T 1 3 6 5 3 - 2 0 0 4 3 2 一 1 -X射線源 ； 2 輪胎 ； 3熒光屏。 圖 16 . 2 . 2 X射線管不能伸人胎圈者， 應按圖2 所示方法在輪胎外部對必要部位進行檢測。 公 了 1 -X射線源； Z - 一 輪胎 ； 3 一一熒光屏。 圖 26 . 3 選擇合適的射線源6 . 3 . 1 一般按照輪胎胎體各部位不同的厚度選擇不同管電壓、 管電流， 以獲得最清晰的圖像 。6 . 3 . 2 根據(jù)設備的使用條件繪制不同管電壓對輪胎厚度和曝光量之間的曝光曲線 ， 供迅速選擇曝光條件進行照相用。6 . 4 對輪胎各部位進行檢測， 觀察是否有異?，F(xiàn)象。如有必要， 可直接對準電視熒光屏攝像或錄像， 以備存查。6 . 5 當需要進一步對缺陷進行分析時， 可以進行X射線照像。6 . 5 . 1 一般情況下可用一次垂直法照相， 如圖 3 a 所示。必要時， 可用二次轉(zhuǎn)向投影法照像 ， 如圖 3 b 所示， 以獲得更詳細的圖像 。標準下載網(wǎng)()免費標準網(wǎng)( w w w . f r e e b z . n e t ) 標準最全面免費標準網(wǎng)( w w w . f r e e b z . n e t ) 無需注冊 即可下載 G B / T 1 3 6 5 3 -2 0 0 4IC I-一i x射線源；z 輪胎；3 缺陷；4 膠 片；5 -熒光屏；6 底 片；7 缺陷影像。 圖 3 a 1少1 一一X射線源；2 輪胎；3 缺陷；4 一 一 膠片；5 熒光屏；6 底片；7 一 缺陷影像。 圖 3 b標準下載網(wǎng)()免費標準網(wǎng)( w w w . f r e e b z . n e t ) 標準最全面免費標準網(wǎng)( w w w . f r e e b z . n e t ) 無需注冊 即可下載G B / T 1 3 6 5 3 - 2 0 0 46 . 5 . 2 選用微粒感光膠片， 且膠片上應有輪胎規(guī)格、 生產(chǎn) 日 期等標志。7 檢測結果的判斷7 . 1 缺陷的定性 航空輪胎的內(nèi)部缺陷分為結構類、 氣泡類和夾雜物類三類。7 . 1 . 1 結構類缺陷的判斷 結構類缺陷指輪胎的胎體、 胎圈部位出現(xiàn)胎體簾線彎曲、 斷裂 ， 胎圈鋼絲彎曲、 斷裂等結構異常及膠種、 簾布用錯等現(xiàn)象（ 參見附錄 A中圖 A . 1 和圖 A . 2 所示） ， 需根據(jù)具體情況進行判斷。7 . 1 . 2 氣泡類缺陷的判斷 氣泡的影像呈現(xiàn)圓形或橢圓形 ， 其亮區(qū)呈單個或密集分布 ， 測定氣泡時 ， 用正像觀察 ， 其邊緣與中間的黑度反差不大 ， 用負像觀察， 則其黑度反差明顯， 有較清晰的對比度。 氣泡在 X射線照相底片上的影像呈現(xiàn)黑斑狀， 照片上則是白色影像（ 參見附錄 A 中圖 A . 3 所示） 。若其邊緣清晰、 內(nèi)部均勻而密集， 則為海綿體 。7 . 1 . 3 雜物類缺陷的判斷 按正常檢測條件檢測發(fā)現(xiàn)異常影像時 ， 如影像黑度較大， 可提高電壓 ， 觀察其影像黑度的變化。凡黑度變深者為金屬類夾雜物 ， 反之為非金屬類夾雜物（ 參見附錄 A中圖 A . 4 所示） 。7 . 2 缺陷的定皿 使用鉛絲標尺貼在缺陷部位的輪胎表面處， 便可直接讀出缺陷的尺寸。7 . 3 缺陷的定位 在缺陷定量的同時， 根據(jù)缺陷影像在輪胎部位的特點， 采用坐標直讀法， 可以測出缺陷離輪胎表面的深度 ， 便可決定缺陷在輪胎內(nèi)部的位置。8 檢測報告8 . 1 根據(jù)輪胎缺陷填寫檢測報告， 并在相應的輪胎上加蓋檢查印章。8 . 2 報告單、 檢查記錄歸檔保存。免費標準網(wǎng)( w w w . f r e e b z . n e t ) 標準最全面免費標準網(wǎng)( w w w . f r e e b z . n e t ) 無需注冊 即可下載 G B / T 1 3 6 5 3 - 2 0 0 4 附錄A （ 資料性附錄） 航空輪胎主要內(nèi)部缺陷示意圖航空輪胎主要內(nèi)部缺陷示意圖見圖 A . 1 一圖 A . 4 0 rft 1fEf 圖 A . 1 簾線分布不均etP 4rF 1Pf 圖A . 2 胎圈彎曲免費標準網(wǎng)( w w w . f r e e b z . n e t ) 標準最全面免費