鐵路施工作業(yè)指導書.doc

施工作業(yè)指導書 - 1 - 路 基 篇 施工作業(yè)指導書 - 2 - 原地面處理施工作業(yè)指導書原地面處理施工作業(yè)指導書 1 1 目的目的 明確原地面處理施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準， 指導、規(guī)范原地面處理施工作業(yè)。 2 2 編制依據(jù)編制依據(jù) 客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準鐵建設2005160 號； 客運專線鐵路路基工程施工技術指南TZ212-2005； 鐵路客運專線施工圖設計文件 。 3 3 適用范圍適用范圍 適用于鐵路客運專線 DK500+019DK514+481 段原地面處理施工。 4 4 施工工藝流程及技術要求施工工藝流程及技術要求 4.1 施工準備 修筑臨時排水溝，疏干場內積水，使周邊水不再進入場內，雨水、滲 水隨時排出。 4.2 施工工藝流程 施工工藝流程見原地面處理施工工藝及質量控制流程圖 。 （下頁） 4.2.1 施工準備 熟悉有關施工圖、工程地質報告、地質檢查，收集地下管線、構造物 等資料。 4.2.2 施工放樣 測設路基用地范圍內征地界及填、挖方邊樁，并在樁上標注中心填挖 高度。 4.2.3 臨時排水 做好施工現(xiàn)場的排水工作，保持場地干燥，確保工程質量和施工的順 利進行。在施工前，排除基坑積水，在路基兩側挖臨時排水溝，并與永久 排水設施相結合。 施工作業(yè)指導書 - 3 - 4.2.4 地表清理 路堤填筑前清除路基范圍地面表層植被，挖除樹根?；诪楦鼗蛩?土時，先清 原地面處理施工工藝及質量控制流程圖 除有機土、種植土，運至棄土場集中堆放，棄土場要設置圍擋設施，待施 工完畢后用于耕地恢復。 4.2.5 挖臺階 施工作業(yè)指導書 - 4 - 地面自然橫坡緩于 l：5 時，清除表面草皮、植被土并壓實后直接填 筑路基。當原地面坡度陡于 1：5 時，自下而上挖臺階。臺階寬度、高度 按符合施工圖要求施工。當施工圖無要求時，橫向挖臺階寬度不小于 1.0m、向內傾斜 24，沿線路縱向挖臺階的寬度不應小于 2m。當基 巖斜坡上的覆蓋層較薄時，將其挖除后再挖臺階。自然橫坡陡于 1：2.5 的路基段，尤其是順傾山坡路段，必須徹底清除覆蓋土、鑿臺階，以滿足 路堤穩(wěn)定性的要求。 路基填筑施工前疏干地表，整平地面，挖除表層腐植土。 4.2.6、翻挖及回填 對于有軟土存在的路基地基，必須清除全部軟土，全部清理干凈后再 整平地表，與相鄰地層采取臺階過渡。 基底為水塘時，首先要排除積水，清除淤泥，再采取拋填片石處理。 4.2.7、壓實 對于原地表采用的壓實方法有：碾壓和振動。細粒土采用氣胎碾壓實， 粗顆粒土采用中型振動碾壓實。壓實作業(yè)操作時遵循先輕后重、先慢后快、 先兩邊后中間的原則，碾壓過程中始終保持壓路機行駛方向的直線性。到 達碾壓地段的盡頭時應迅速而平穩(wěn)地換向，并使左右相鄰兩壓實帶有 13 的重疊量，以保證碾壓質量。對于壓不到的邊角，應輔以人力和小型 機具夯實。 5 質量控制及檢驗 5.1 一般規(guī)定: 1) 施工前清除路基范圍原地面表層植被，挖出樹根，做好臨時排水 設施。 2) 將原地面松、軟表土及腐植土清除干凈，翻挖回填壓實質量符合 設計要求，基底密實、平整。 3)路堤地基的原地面處理，經過檢驗應滿足路堤的填筑要求。 5.2 主控項目 施工作業(yè)指導書 - 5 - 1）原地面處理前，應對地基地質資料進行核查，路堤地基條件符合 設計文件要求。當不符合時，及時反饋至設計單位。 檢驗數(shù)量：施工單位沿線路縱向每 100m 檢驗 2 點，監(jiān)理單位 100見 證檢驗，勘察設計單位現(xiàn)場確認。 檢驗方法：靜力觸探試驗等。 2）原地面處理后的外觀應符合下列要求： (1)基底無草皮、樹根等雜物，且無積水； (2)原地面基底密實、平整，坑穴處理徹底，無質量隱患； (3)橫坡應符合設計要求。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢驗。檢驗方法：觀察基底處理 外觀，用坡度尺測量橫坡坡度。 3）原地表的壓實密實度應符合下列要求： 根據(jù)路基基底不同的土層和距離路肩的高度，執(zhí)行相應的路基壓實度 的要求。 檢驗方法、頻次：按照路基壓實密實度的檢驗方法和檢測頻率。 5.3 一般項目 1）原地面坡度陡于 1：5 時，自上而下挖臺階，并整平碾壓，沿線路 橫向挖臺階的寬度、高度符合設計要求，沿線路縱向挖臺階的寬度不小于 2m。 2）檢驗數(shù)量：施工單位每個臺階檢驗 3 點。檢驗方法：尺量。 6 施工安全 6.1 施工安全技術交底 路基施工作業(yè)時，按照安全技術交底的要求，保護地下管線、桿線和 其他構筑物。使用推土機或平地機作業(yè)時，非作業(yè)的車輛、人員不得在作 業(yè)范圍內。運料的手推車、小翻斗車應按規(guī)定路線行走，車輛、人員間必 須保持一定的距離。 6.2 安全保護 施工作業(yè)指導書 - 6 - 伐樹、拆除構筑物前必須檢查現(xiàn)場環(huán)境，觀察風向，排除地面和空中 的危險物；劃定作業(yè)區(qū)域，設圍擋，并設專人警戒和疏導交通。負責警戒 的人員應堅守崗位，阻止非作業(yè)人員進入作業(yè)區(qū)；檢查工具，確認符合安 全要求；根據(jù)環(huán)境及風向、操作方法選擇傾倒方向，不得倒向人、墻、房 屋、橋梁等構筑物。 路基施工過程中，在檢查井、閘井、雨水口、高壓線桿等存在安全隱 患的位置設置安全防護設施、安全標志，并保持完好。指揮機械作業(yè)的人 員要與駕駛員協(xié)調配合，并指揮周圍人員避讓。 6.3 砍伐樹木 應設專人指揮，作業(yè)人員應協(xié)調配合；高處伐樹枝時必須系安全帶； 應先砍樹枝，后伐樹干；必須將控制纜繩拴牢拉住后方可鋸、砍樹干，樹 木傾倒區(qū)域內不得有人；鋸口必須與傾倒方向相反；必須及時清理作業(yè)區(qū) 域，待道路上的雜物清理完成后方可解除警戒，開放交通。 6.4 拆除構筑物 拆除前必須檢查所用的機具，確認安全。用風鎬拆除時，送風管的聯(lián) 接應牢固。作業(yè)時應佩戴防護用品，站立平穩(wěn)，握牢風鎬。用大錘、釬子 拆除時，大錘必須安裝牢固。 6.5 交通干擾的疏導 在有交通干擾的現(xiàn)場施工時，必須遵守交通法規(guī)，并設專人疏導交通。 7 環(huán)境保護 做好原地面臨時排水設施，并與永久排水設施相結合。排出的雨水， 不得流人農田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。水田、堰塘地段， 應視其具體情況采用排水清淤或晾曬壓實。 施工機械設備必須在指定范圍內活動，不得隨意碾壓、破壞植被、草 皮。 廢土棄于指定棄土場，并做好防護，嚴禁亂堆亂放。 施工作業(yè)指導書 - 7 - 水泥粉煤灰碎石樁（水泥粉煤灰碎石樁（CFGCFG）施工作業(yè)指導書）施工作業(yè)指導書 1 1 目的目的 明確CFG樁施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指 導、規(guī)范CFG樁作業(yè)施工。 2 2 編制依據(jù)編制依據(jù) 客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準 客運專線鐵路路基工程施工技術指南 鐵路客運專線河南段施工圖設計文件 3 3 適用范圍適用范圍 適用于客專DK500+019DK514+481段路基工程CFG樁施工。 4 4 材質要求材質要求 樁體主體材料為碎石，并符合設計級配要求； 粉煤灰作為外摻料，應符合設計要求。通過調整水泥摻量和配合比， 樁體強度可滿足設計要求。 混合料應提前拌制，根據(jù)不同的施工方法控制其坍落度。 5 5 施工工藝流程及技術要求施工工藝流程及技術要求 5.1 施工準備 核查地質資料，結合設計參數(shù)，選擇合適的施工機械和施工方法。 平整場地，清除障礙物，標記處理場地范圍內地下構造物及管線。 測量放線，定出控制軸線、打樁場地邊線并標識。 施工前進行成樁工藝試驗，確定施工工藝和參數(shù)。 5.2 施工順序 CFG樁施工一般優(yōu)先采用間隔跳打法，也可采用連打法。具體的施工 方法由現(xiàn)場試驗來確定。 施工時應采用從線路中心向兩側順序推進的原則。 5.3 長螺旋鉆管內泵壓混合料灌注施工工藝 施工作業(yè)指導書 - 8 - 5.3.1 施工步驟 CFG 樁鉆機就位后，應用鉆機塔身的前后和左右的垂直標桿檢查塔 身導桿，校正位置，使鉆桿垂直對準樁位中心，確保 CFG 樁垂直度容許偏 差不大于 1%。 混合料攪拌 混合料攪拌要求按配合比進行配料，計量要求準確。混合料坍落度控 制在 1620cm。在泵送前混凝土泵料斗應備好熟料。 鉆進成孔 鉆孔開始時，關閉鉆頭閥門，向下移動鉆桿至鉆頭觸及地面時，啟動 馬達鉆進。一般應先慢后快，這樣既能減少鉆桿搖晃，又容易檢查鉆孔的 偏差，以便及時糾正。在成孔過程中，如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時，應放慢 進尺，否則較易導致樁孔偏斜、位移，甚至使鉆桿、鉆具損壞。當鉆頭到 達設計樁長預定標高時，在動力頭底面停留位置相應的鉆機塔身處作醒目 標記，作為施工時控制孔深的依據(jù)。當動力頭底面達到標記處樁長即滿足 設計要求。施工時還需考慮施工工作面的標高差異，作相應增減。 灌注及拔管 CFG 樁成孔到設計標高后，停止鉆進，開始泵送混合料，當鉆桿芯充 滿混合料后開始拔管，嚴禁先提管后泵料。成樁的提拔速度宜控制在 23m/min，成樁過程宜連續(xù)進行，應避免因后臺供料慢而導致停機待 料。若施工中因其它原因不能連續(xù)灌注，須根據(jù)勘察報告和已掌握的施工 場地的土質情況，避開飽和砂土、粉土層，不得在這些土層內停機。灌注 成樁完成后，用濕粘土蓋好樁頭，進行保護。施工中每根樁的投料量不得 少于設計灌注量。 移機 當上一根樁施工完畢后，鉆機移位，進行下一根樁的施工。施工時由 于 CFG 樁的土較多，經常將臨近的樁位覆蓋，有時還會因鉆機支撐時支撐 腳壓在樁位旁使原標定的樁位發(fā)生移動。因此，下一根樁施工時，還應根 施工作業(yè)指導書 - 9 - 據(jù)軸線或周圍樁的位置對需施工的樁位進行復核，保證樁位準確。 5.3.2 工藝流程圖 長螺旋鉆管內泵壓長螺旋鉆管內泵壓 CFGCFG 樁施工工藝流程圖樁施工工藝流程圖 5.4 注意事項 施工過程中應做好地面標高的觀測，防止因斷樁引起地面隆起，對 樁頂上升最大的樁或懷疑發(fā)生質量事故的樁要開挖查看。 施工完成 28 天后，應進行樁、土、以及復合地基檢測。樁間土采用 現(xiàn)場靜力觸探和標準貫入試驗，與地基處理前進行比較，分析處理效果。 樁的自身質量采用單樁靜載試驗測定樁的承載力，判斷成樁質量和是否發(fā) 生斷樁等缺陷。復合地基檢測采用單樁復合地基試驗和多樁復合地基試驗。 防堵管措施：混合料坍落度應嚴格按照配合比要求，現(xiàn)場測定坍落 原地面處理 鉆機移位 均勻拔鉆至樁頂 泵送混合料 停鉆 鉆進至設計深度 鉆機就位 測量放線 施工作業(yè)指導書 - 10 - 度合格后方可灌注。停機待料時應間隔一定時間開啟輸送泵使管內混合料 流動。冬季施工時，輸送管應采取覆蓋保溫。 防竄孔措施：鉆機就位后，應嚴格檢查鉆桿垂直度，傾斜度在 1%范 圍內后才允許施工。 6 6 質量控制及檢驗質量控制及檢驗 6.1 質量控制 為檢驗 CFG 樁施工工藝、機械性能及質量控制，核對地質資料，在 工程樁施工前，應先做不少于 2 根試驗樁，并在豎向全長鉆取芯樣，檢查 樁身混凝土密實度、強度和樁身垂直度，根據(jù)發(fā)現(xiàn)的問題修訂施工工藝。 CFG 樁的數(shù)量、布置形式及間距符合設計要求。 樁長、樁頂標高及直徑應符合設計要求。 CFG 樁施工中，每臺班均須制作檢查試件，進行 28d 強度檢驗，成 樁 28d 后應及時進行單樁承載力或復合地基承載力試驗，其承載力應符合 設計要求。 為保證施工中混合料的順利輸送，施工中采取強制式攪拌機。 樁身每方混合料摻加粉煤灰量 7090kg，坍落度控制在 1620cm。 清土和截樁時，不得造成樁頂標高以下樁身斷裂和擾動樁間土。 冬期施工時混合料入孔溫度不得低于 5,對樁頭和樁間土應采取保 溫措施。 跳打施工時應及時清除成樁時排出的棄土，否則會影響施工進度。 整個施工過程中，安排質檢人員旁站監(jiān)督，并作好施工原始記錄， 記錄孔深、單孔混合料灌入量、鉆進時間等。 CFG 樁施工屬隱蔽工程，施工完畢報監(jiān)理簽認后方可進行下一道工 序施工。 6.2 檢驗 所用的水泥和粗細骨料品種、規(guī)格及質量應符合設計要求； 施工作業(yè)指導書 - 11 - 檢驗數(shù)量：同一產地、品種、規(guī)格、批號的水泥，每 200t 為一批， 不足 200t 時也按一批計。同一產地、品種、規(guī)格且連續(xù)進場的粗、細骨 料，分別每 400m3 為一批，當不足 400m3 時也按一批計。各種原材料每批 抽樣檢驗 1 組。 檢驗方法：檢查產品質量證明文件。在水泥庫抽樣檢驗水泥強度、安 定性、凝結時間，在料場抽樣檢驗粗細骨料含泥量、篩分試驗顆粒級配。 CFG 樁混合料坍落度應按工藝性試驗確定并經監(jiān)理工程師批準的參 數(shù)進行控制； 檢驗數(shù)量：每臺班抽樣檢驗 3 次。 檢驗方法：現(xiàn)場坍落度試驗。 CFG 樁混合料強度應符合設計要求； 檢驗數(shù)量：每臺班做一組(3 塊)試塊。 檢驗方法：制作混合料試塊，進行 28 天標準養(yǎng)護試件抗壓強度檢 驗。 CFG 樁的數(shù)量、布樁形式應符合設計； 檢驗數(shù)量：全部檢查。 檢驗方法：計數(shù)。 每根樁的投料量不得少于設計灌注量； 檢驗數(shù)量：每根樁檢驗。 檢驗方法：料斗現(xiàn)場計量或混凝土泵自動記錄。 CFG 樁的有效長度應滿足設計； 檢驗數(shù)量：每根樁檢驗。 檢驗方法：測量鉆桿長度，并在施工中檢查是否達到設計深度標志， 施工后檢查浮漿厚度，計算出樁的有效長度。 CFG 樁的樁身質量、完整性應滿足設計要求； 檢驗數(shù)量：全部檢驗。 檢驗方法：低應變檢測。 施工作業(yè)指導書 - 12 - CFG 樁處理后的復合地基承載力應滿足設計要求； 檢驗數(shù)量：總樁數(shù)的 2。 檢驗方法：平板荷載試驗。 CFG 樁的樁位、垂直度、有效直徑的允許偏差應符合下表的規(guī)定。 CFGCFG 樁施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法樁施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法 序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法 1樁位(縱橫向)0，50mm經緯儀或鋼尺丈量 2樁體垂直度1%經緯儀或吊線測鉆桿傾斜度 3樁體有效直徑不小于設計值 按成樁總數(shù)的 10%抽 樣檢驗，且每檢驗 批不少于 5 根 開挖 50-100cm 深后，鋼尺丈量 7 7 安全措施安全措施 7.1 加強安全生產管理工作，提高預測預防能力，消除事故隱患. 7.2 施工機械設備使用前進行強制性的安全檢查，加強保養(yǎng)，使其 保持良好的工作狀態(tài)及具備完好的安全裝置。 7.3 在施工現(xiàn)場和外界通行道路邊界設置醒目的交通行車標志、安 全警示標志。 7.4 嚴格按照施工現(xiàn)場安全用電規(guī)程的要求，進行施工現(xiàn)場電力設 施的布置和使用。 7.5 施工現(xiàn)場按平面布置圖布置，做到布局合理，機械設備安置穩(wěn) 固，材料堆放整齊，用電設施安裝觸電保護器，場地平整，為安全生產創(chuàng) 造良好環(huán)境。 7.6 所有起重設備、電器設備、運輸設備等，加強保養(yǎng)，使其保持 良好的工作狀態(tài)并具有完備的安全裝置，所有機具設備的操作人員均經嚴 格訓練，持證上崗，并嚴格遵守操作規(guī)程。 施工作業(yè)指導書 - 13 - 7.7 切實加強雨季施工安全工作，認真執(zhí)行鐵路實施中華人民共 和國防汛條例細則，落實防洪措施。 8 8 環(huán)保要求環(huán)保要求 8.1 作業(yè)現(xiàn)場路面干燥時應采取灑水措施、裝卸時應輕放或噴水、 現(xiàn)場粉煤灰、水泥和碎石臨時堆放時應進行覆蓋，避免產生粉塵及揚塵。 8.2 粉煤灰、水泥和碎石運輸時應按要求進行覆蓋，避免產生揚塵； 翻斗車卸料避免產生粉塵；裝車嚴禁太滿、超載，避免遺灑、損壞及污染 路面等現(xiàn)象發(fā)生。 8.3 水泥粉煤灰碎石樁機械施工時應選用符合噪聲排放標準要求的 設備，作業(yè)時應避開休息時間以減少對周圍村組的噪聲影響。 8.4 水泥粉煤灰碎石樁施工所用機械設備應選用節(jié)能型的，以節(jié)約 油料消耗，尾氣排放要符合標準。避免廢油溢漏，對廢油及油抹布油手套 按規(guī)定處理。合理選用配套設備，節(jié)約電能消耗。 8.5 攪拌機械及機具清洗時應節(jié)約用水，現(xiàn)場應設置沉淀池，污水 須經沉淀達標后，方可排放。 9 9 成品保護成品保護 開挖表土、截樁，不得造成樁頂設計標高以下的樁體斷裂和擾動樁間 土。 施工作業(yè)指導書 - 14 - 水泥砂漿樁施工作業(yè)指導書水泥砂漿樁施工作業(yè)指導書 1 1 目的目的 明確水泥砂漿樁作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指 導水泥砂漿樁施工。 2 2 編制依據(jù)編制依據(jù) 客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準 客運專線鐵路路基工程施工技術指南 鐵路客運專線河南段施工圖設計文件 3 3 適用范圍適用范圍 適用于客專 DK500+019DK514+481 段路基工程水泥砂漿樁施工。 4 4 材質要求材質要求 水泥應有進場合格證，并按規(guī)定抽檢合格方可使用。 砂含泥量不超過 5，且不含草根、垃圾等雜物。 5 5 施工工藝流程及技術要求施工工藝流程及技術要求 5.1 施工準備 根據(jù)設計資料進行場地平整，測量放樣。 對施工選用的水泥、砂進行試驗，選定施工配合比。 根據(jù)設計資料及選用設備，進行成樁工藝試驗，確定施工工藝參 數(shù)。 5.2 施工工藝 水泥砂漿樁施采用 SJB-II（T）深攪鉆機鉆進、攪拌機拌漿、高壓 注漿管注漿成樁的施工工藝。施工前進行成樁工藝試驗，確定各項施 工工藝參數(shù)。試樁數(shù)量不少于 2 根。 鉆機就位后校正好鉆桿的位置和垂直度。 按試驗配比配制好混合料，先向攪拌桶里注入規(guī)定量的水，邊攪 邊摻入水泥，當水泥漿攪拌均勻后，逐量加入規(guī)定量的中砂或粉細砂 施工作業(yè)指導書 - 15 - 并攪拌均勻，放入二次攪拌桶內進行二次攪拌。 鉆孔開始時,向下移動鉆桿至鉆頭觸及地面時,啟動馬達，同時開 啟注漿管進行噴漿攪拌鉆進。注漿壓力為 0.40.9MPa。在鉆孔過程 中，如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時，要放慢進尺。在達到樁底標高后關閉 注漿管，提升攪拌，然后再重復噴漿攪拌鉆進，達到樁底標高后重復 攪拌提升，成樁后移動鉆機。 施工工藝流程詳見“水泥砂漿樁施工工藝框圖” 6 6 質量控制及檢驗質量控制及檢驗 6.1 質量控制 6.1.1 嚴格控制攪拌機鉆進和提升速度、供漿與停漿時間，確保成樁 質量。 6.1.2 控制下鉆深度、噴漿高程及停漿面。樁端必須原位噴漿攪拌一 定時間，確保成樁質量。 6.1.3 成樁過程中，當因故停漿繼續(xù)施工時必須重疊接樁，接樁長度 不得小于 0.5 米，若停機超過 3h，應在原樁位旁邊作補樁處理。 6.1.4 當鉆進攪拌中遇有阻力較大，鉆進太慢，應增加攪拌機自重， 然后啟動加壓裝置加壓，或邊輸入漿液邊攪拌鉆進。 6.1.5 攪拌機械應配置自動記錄儀，且處于檢定有效期內。 6.1.6 配制好的漿液不得離析，供漿必須連續(xù)，固化劑與外摻劑的用 量、泵送漿液時間必須有專人記錄。 6.2 檢驗 6.2.1 固化料和外加劑品種、規(guī)格及質量應符合設計。 檢驗數(shù)量：同一產地、品種、規(guī)格、批號的固化劑和外加劑，每 施工作業(yè)指導書 - 16 - 200T 為一批，當不足 200T 時也按一批計。施工單位每批抽樣檢驗 1 組。 監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的 20%見證檢驗。 檢驗方法：檢查產品質量證明文件及抽樣檢驗。 6.2.2 漿液應嚴格按設計配方和試驗確定的配合比拌制，制備好的漿 液應均勻，不得離析。 檢驗數(shù)量：施工單位每根樁施工過程中抽樣檢驗 2 次。監(jiān)理單位每工班平 行檢驗 2 次。 檢驗方法：觀察并用漿液比重計檢測漿液密度。 6.2.3 樁的數(shù)量、布樁形式應符合設計要求。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢驗。 檢驗方法：觀察、現(xiàn)場清點。 6.2.4 單樁噴漿量應符合設計要求。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位每根樁檢驗。 檢驗方法：檢查自動記錄儀打印記錄。 6.2.5 成樁長度及復攪長度應符合設計要求。因故停漿時，恢復供漿 后的噴漿重疊長度不得小于 0.5 米。 檢驗數(shù)量：施工單位每根樁檢驗。監(jiān)理單位按施工單位檢驗數(shù)量的 20%平 行檢驗。 檢驗方法：測量鉆桿長度，并在施工中檢查是否達到設計深度標志。檢查 施工記錄。 6.2.6 樁身完整性、均勻性、無側限抗壓強度應滿足設計要求。 檢驗數(shù)量：施工單位抽樣檢驗樁總數(shù)的 2，且不少于 3 根。監(jiān)理單位按 施工作業(yè)指導書 - 17 - 施工單位抽樣數(shù)量的 20%見證檢驗。 檢驗方法：樁完工后 28 天，在每根檢測樁樁徑方向 14 處、樁長范圍內 垂直鉆孔取芯，觀察其完整性、均勻性拍攝取出芯樣的照片，取不同深度 的 3 個試樣作無側限抗壓強度試驗。鉆芯孔用水泥砂漿灌注封閉。 6.2.7 水泥砂漿樁處理后的地基，其單樁或復合地基承載力應滿足設 計要求。 檢驗數(shù)量：總樁數(shù)的 2，且每檢驗批不少于 3 根，監(jiān)理單位見證檢 驗勘察設計單位現(xiàn)場確認。 檢驗方法：平板荷載試驗。 水泥砂漿樁施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法水泥砂漿樁施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法 序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法 1樁位(縱橫向)0，50mm經緯儀或鋼尺丈量 2樁體垂直度1% 經緯儀或吊線測鉆桿傾斜 度 3樁體有效直徑 不小于設 計值 按成樁總數(shù)的 10%抽 樣檢驗，且每檢驗批 不少于 5 根 開挖 50-100cm 深后，鋼 尺丈量 7 7 安全措施安全措施 7.1 加強安全生產管理工作，提高預測預防能力，消除事故隱患. 7.2 施工機械設備使用前進行強制性的安全檢查，加強保養(yǎng)，使其 保持良好的工作狀態(tài)及具備完好的安全裝置。 7.3 在施工現(xiàn)場和外界通行道路邊界設置醒目的交通行車標志、安 全警示標志。 7.4 嚴格按照施工現(xiàn)場安全用電規(guī)程的要求，進行施工現(xiàn)場電力設 施的布置和使用。 7.5 施工現(xiàn)場按平面布置圖布置，做到布局合理，機械設備安置穩(wěn) 施工作業(yè)指導書 - 18 - 固，材料堆放整齊，用電設施安裝觸電保護器，場地平整，為安全生產創(chuàng) 造良好環(huán)境。 7.6 所有起重設備、電器設備、運輸設備等，加強保養(yǎng)，使其保持 良好的工作狀態(tài)并具有完備的安全裝置，所有機具設備的操作人員均經嚴 格訓練，持證上崗，并嚴格遵守操作規(guī)程。 7.7 切實加強雨季施工安全工作，認真執(zhí)行鐵路實施中華人民共 和國防汛條例細則，落實防洪措施。 8 8 環(huán)保要求環(huán)保要求 8.1 作業(yè)現(xiàn)場路面干燥時應采取灑水措施、裝卸時應輕放或噴水、 現(xiàn)場水泥臨時堆放時應進行覆蓋，避免產生粉塵及揚塵。 8.2 水泥運輸時應按要求進行覆蓋，避免產生揚塵；翻斗車卸料避 免產生粉塵；裝車嚴禁太滿、超載，避免遺灑、損壞及污染路面等現(xiàn)象發(fā) 生。 8.3 樁機械施工時應選用符合噪聲排放標準要求的設備，作業(yè)時應 避開休息時間以減少對周圍村組的噪聲影響。 8.4 施工所用機械設備應選用節(jié)能型的，以節(jié)約油料消耗，尾氣排 放要符合標準。避免廢油溢漏，對廢油及油抹布油手套按規(guī)定處理。合理 選用配套設備，節(jié)約電能消耗。 8.5 攪拌機械及機具清洗時應節(jié)約用水，現(xiàn)場應設置沉淀池，污水 須經沉淀達標后，方可排放。 9 9 成品保護成品保護 開挖表土、截樁，不得造成樁頂設計標高以下的樁體斷裂和擾動樁間 土。 施工作業(yè)指導書 - 19 - 水泥砂漿樁施工工藝框圖 施工準備 樁機對位 位 重復噴漿攪拌 鉆進 測量 提升攪拌 重復攪拌提升 28d 后取芯檢測 填寫施工記錄 原材料試驗 位 二次攪拌桶內攪拌 拌制漿液 配合比確定 下道工序 噴漿攪拌鉆進 位 樁機位移 施工作業(yè)指導書 - 20 - 施工作業(yè)指導書 - 21 - 碎石墊層夾鋪土工合成材料施工作業(yè)指導書碎石墊層夾鋪土工合成材料施工作業(yè)指導書 1 1 目的目的 明確地基處理中土工合成材料碎石墊層施工作業(yè)的工藝流程、操作要 點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范土工合成材料作業(yè)的施工。 2 2 編制依據(jù)編制依據(jù) 客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準 客運專線鐵路路基工程施工技術指南 鐵路客運專線施工圖設計文件 3 3 適用范圍適用范圍 適用于客專DK500+019DK514+481段路基工程地基處理中土工合成材 料碎石墊層的施工。 4 4 材料要求材料要求 碎石墊層應采用未風化的干凈礫石或碎石，其最大粒徑不得大于 50， 含泥量不得超過 5，且不含草根、垃圾等雜質，且應符合設計及規(guī)范要 求。 土工合成材料單位面積質量、縱向抗拉強度、伸長率應符合設計及規(guī) 范要求 5 5 施工工藝流程及技術要求施工工藝流程及技術要求 5.1 施工準備 在已完成的 CFG 樁+鋼筋混凝土板或帽頂面，清除污染物及浮土，埋 設完測試元件后，采用輕型壓路機壓實表面。 5.2 施工工藝 采用畫點布料控制松鋪厚度，考慮鋪設土工合成材料的要求，應選取 合適的壓實厚度。為方便機械操作及邊坡的壓實，填筑時兩側應各超寬 2030cm。整平時采用推土機初平后再用平地機終平，保持縱橫平順均勻， 然后再用壓路機壓實，待測試符合要求后，其上鋪設土工合成材料。鋪設 土工合成材料時，先將碾壓密實的表面平整，每幅縱向搭接長度應符合設 施工作業(yè)指導書 - 22 - 計要求，綁扎要壓緊，然后在其上采用倒卸法施工上墊層。墊層施工完畢 后進行靜壓，嚴禁振動壓實。 5.3 施工工藝流程圖 褥墊層夾鋪土工合成材料施工工藝框圖褥墊層夾鋪土工合成材料施工工藝框圖 5.4 注意事項 土工合成材料的連接應牢固，受力方向連接強度不低于設計抗拉強 度。 土工合成材料鋪設時，必須拉緊展平插釘固定，并應與路基面密貼 不得有褶皺扭曲。 鋪設多層土工合成材料時，其上、下層接縫應交替錯開，錯開距離 不宜小于 0.5m。 土工合成材料不得直接鋪設在碎石等堅硬的下承層上。應在土工合 成材料和碎石之間鋪設 5cm 的中、粗砂保護層。 褥墊層施工完畢后才可進行電纜槽（溝）施工。 測試元件埋設 鋪設褥墊層平整壓實 檢測、清理墊層 人工鋪設土工合成材料 土工合成材料搭接、綁扎、固定 倒卸法鋪設上層墊層 碾 壓 檢 測 施工作業(yè)指導書 - 23 - 6 6 質量控制及檢驗質量控制及檢驗 6.1 質量控制 原材料質量按規(guī)定頻率和標準抽檢，施工中加強防護，防治污染和 破壞。 土工合成材料的下承層表面應整平、壓實，并清除表面堅硬突出物。 鋪設土工合成材料時，應將強度高的方向置于路堤主要受力方向， 當設計由特殊要求時按設計鋪設。 土工合成材料鋪好后應按設計要求鋪回折段，并及時用砂覆蓋。 嚴禁碾壓及運輸設備等直接在土工合成材料上碾壓或行走作業(yè)。 搭接和錨固寬度符合要求。 原地面排水應形成 4%的路拱。 褥墊層加鋪土工合成材料屬于隱蔽工程，施工過程中應有質檢人員 現(xiàn)場監(jiān)控并做好隱蔽工程檢查記錄，報監(jiān)理簽認后方可進行下一道工序施 工。 6.2 檢驗 水泥土墊層所用的水泥品種、規(guī)格及質量應符合設計要求。 檢驗數(shù)量：同一產地、品種、規(guī)格、批號的水泥，每 200t 為一批， 不足 200t 時也按一批計，每批抽樣檢驗 1 組。 檢驗方法：檢查產品質量證明文件。在水泥庫抽樣檢驗水泥強度、安 定性、凝結時間。 灰土所用石灰質量應符合設計要求。設計無要求時，石灰中活性 CaO、MgO 含量不應低于 50%（按干重計） ，粒徑應小于 5mm，夾石量不大于 5%。 檢驗數(shù)量：同一廠家、同一產地的石灰，每 200t 為一批，不足按 200t 也按一批計。每批抽樣檢驗 1 次。 檢驗方法：檢查石灰質量證明文件，按建筑石灰試驗方法 施工作業(yè)指導書 - 24 - （JC/T478）規(guī)定的試驗方法進行抽樣檢驗。 土工合成材料的品種、規(guī)格及質量應滿足設計要求，進場時應進行 現(xiàn)場驗收。 檢驗數(shù)量：同一廠家、品種、批號的土工合成材料，每 10 000為一 批，不足 10 000也按一批計，每批抽樣檢驗一組。 檢驗方法：查驗每批產品出廠合格證、性能報告單。抽樣檢驗土工織 物的拉伸強度、延伸率、滲透系數(shù)或土工格柵的抗拉強度、延伸率。 砂墊層應采用天然級配的中、粗、礫砂，不含草根、垃圾等雜質， 其含泥量不得大于 5，用作排水固結地基的砂墊層其含泥量不得大于 3。 檢驗數(shù)量：同一產地、品種、規(guī)格且連續(xù)進場的砂料，每 3 000m3為 一批，當不足 3 000m3也按一批計，每批抽樣檢驗一組。 檢驗方法：現(xiàn)場抽樣檢驗砂子的含泥量，并進行篩分試驗，在施工過 程中觀察檢查由無草根、垃圾等雜質。 碎石墊層應采用未風化的干凈礫石或碎石，其最大粒徑不得大于 50，含泥量不得超過 5，且不含草根、垃圾等雜質。 檢驗數(shù)量：同一產地、品種、規(guī)格且連續(xù)進場的碎石，每 3 000m3為 一批，當不足 3 000m3也按一批計，每批抽樣檢驗一組。 檢驗方法：在現(xiàn)場抽樣檢驗碎石最大粒徑、含泥量，并在施工過程中 觀察檢查由無草根、垃圾等雜質及巖性變化情況。 土工合成材料的鋪設層數(shù)、鋪設方向和連接方法應滿足設計要求。 檢驗數(shù)量：沿線路縱向每 100m 抽樣檢驗 5 處。 檢驗方法：觀察、尺量。 水泥土（灰土） 、碎石及砂墊層的壓實質量應符合設計要求。 檢驗數(shù)量：沿線路縱向每一壓實層每 100m 抽樣檢驗 3 個點，其中： 路基中間 1 點，兩側距路基邊緣 2m 處各 1 點。 檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規(guī)程 （TB10102）規(guī)定的試驗方法 施工作業(yè)指導書 - 25 - 檢驗。砂墊層宜采用環(huán)刀法檢測干密度和相對密度。 土工材料鋪設的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應符合下表規(guī)定。 土工合成材料鋪設的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法土工合成材料鋪設的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法 序號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法 1鋪設范圍不小于設計值 2搭接寬度0，+50 3豎向間距-30，+30 4 上下層接縫錯開 距離 5回折長度 -50，+50 沿線路縱向每 100m 抽樣檢驗 3 處 尺量，查施 工記錄 七七 成品保護成品保護 1、土工格柵鋪設完成后，及時覆蓋，避免長時間日曬。 2、嚴禁碾壓及運輸設備直接在土工合成材料上行走。 施工作業(yè)指導書 - 26 - 路基鋼筋混凝土板施工作業(yè)指導書路基鋼筋混凝土板施工作業(yè)指導書 1 1 目的目的 明確路基鋼筋混凝土板施工工藝、操作要點和相應的工藝標準，指導、 規(guī)范路基鋼筋混凝土板施工。 2 2 編制依據(jù)編制依據(jù) 客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準 客運專線鐵路路基工程施工技術指南 鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范 鐵路客運專線施工圖設計文件 3 3 適用范圍適用范圍 適用于客專 DK500+019DK514+481 段路基鋼筋混凝土板施工。 4 4 施工工藝及技術要求施工工藝及技術要求 4.1 墊層澆筑 碎石墊層填筑后應報與監(jiān)理驗收，并檢測合格后方可澆筑砼墊層， 4.2 鋼筋綁扎 碎石墊層填筑至設計高程經檢驗合格后，立即澆筑墊層砼。鋼筋綁扎 應在墊層砼達到設計強度 75%后進行。在墊層面上彈出鋼筋的外圍輪廓線， 并用油漆標出每根鋼筋的平面位置。鋼筋混凝土板鋼筋集中加工，現(xiàn)場進 行綁扎。 4.3 模板 鋼筋混凝土板模板宜采用組合鋼模。模板立設在鋼筋骨架綁扎完畢后 進行。采用繃線法調直，吊垂球法控制其垂直度。加固通過型鋼、方木、 拉桿，確保模板穩(wěn)定牢固、尺寸準確。 4.4 灌注砼 混凝土采用集中拌合，自動計量，罐車運輸，泵送混凝土施工，插入 式振搗器振搗。 混凝土的澆環(huán)境筑溫度晝夜平均溫度或最低溫度不低于-3，局部溫 施工作業(yè)指導書 - 27 - 度也不高于+40，否則采用經監(jiān)理工程師批準的相應防寒或降溫措施。 混凝土分層澆筑，分層厚度控制在 3050cm。振搗采用插入式振動器， 振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模型。振動器的振動深度一般不超過棒長度 2/33/4 倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻， 減少混凝土表面氣泡。移動間距不超過 40cm，與側模保持 510cm 距離， 對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣 泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。 4.5 養(yǎng)生 在混凝土澆筑完成并且初凝后，予以灑水養(yǎng)護保證混凝土表面經常處 于濕潤狀態(tài)為準。在混凝土表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜等能延續(xù)保持濕 潤的材料，養(yǎng)護用水及材料不能使混凝土產生不良外觀質量影響。 施工作業(yè)指導書 - 28 - 路堤普通填料填筑施工作業(yè)指導書路堤普通填料填筑施工作業(yè)指導書 1 1 目的目的 明確基床以下路堤普通填料填筑作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應 的工藝標準，指導填筑施工。 2 2 編制依據(jù)編制依據(jù) 客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準 客運專線鐵路路基工程施工技術指南 鐵路客運專線河南段施工圖設計文件 3 3 適用范圍適用范圍 適用于客專DK500+019DK514+481段路基工程路堤普通填料填筑施 工。 4 4 填料要求填料要求 4.1 路堤優(yōu)先選用 A、B 組填料，或采用改良土填料，路堤填筑材料要 符和下列要求： 1）填料中碎石最大粒徑不得大于 15cm。 2）路堤浸水部分采用水穩(wěn)性高的滲水性材料填筑，嚴禁填筑易風化 的軟巖石。 3） 相鄰填層使用不同種類或顆粒條件的填料時，其粒徑應符合 D15/D854（兩層滲水土間）或 D150.5mm 的滲濾要求。 4） 用于改良的原土料，使用水泥改良時塑性指數(shù)宜小于 12，有機質 含量不宜超過 2%，硫酸鹽含量不大于 0.25%。使用石灰改良時塑性指數(shù)宜 大于 12，有機質含量不大于 5%，硫酸鹽含量不大于 0.8%。 施工作業(yè)指導書 - 29 - 5 5 施工工藝及技術要求施工工藝及技術要求 在大面積的路堤填筑前，必須對相應的填料進行填筑壓實的工藝性試 驗，通過工藝性試驗確定填料的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、驗證擊實試驗所獲 得的填料最佳含水率、合適的碾壓設備參數(shù)等。 試驗段位置應選擇在地質條件、斷面形式均具有代表性的地段，長度 不小于 100m。 5.1 施工方法及工藝 路堤填筑要按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工， 每個區(qū)段的長度應根據(jù)使用機械的能力、數(shù)量確定，一般在 200m 以上或 以構造物為界。各區(qū)段或流程內嚴禁幾種作業(yè)交叉進行。 5.1.1 驗收下承層 填筑前應檢查基底幾何尺寸，核對壓實標準（進行相關工序的檢測與 驗收） ，不符合驗收標準的基底應進行處理，使其達到驗收標準。 5.1.2 測量放樣 在施工現(xiàn)場附近引臨時水準點，報監(jiān)理審批，嚴格控制標高；測出基 底處理后的原地面標高，依據(jù)設計資料精確測設路基線路中心線及坡腳線， 設樁標識。直線地段一般每 20m 一個樁，曲線地段一般每 10m 一個樁，用 淺白灰劃出網(wǎng)格，并在樁上作出虛鋪厚度的標記。 5.1.3 分層填筑： 采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法。按照工藝試驗確定的 不同填料對應的合理層厚，進行分層上土。虛鋪厚度控制采用“方格網(wǎng)法” 和“掛線法” 。填筑時路基兩側各加寬 50cm 以上，以保證邊坡壓實質量。 施工作業(yè)指導書 - 30 - 碎石類土每層填筑壓實厚度不超過 40cm，礫石類土、砂類土和改良土每層 填筑壓實厚度不超過 30cm。每層最小填筑壓實厚度不小于 10cm。 每一施工段，尤其是同一層應采用同一種填料。對于不同種類的填料 應遵循有利于層間土層的滲透反濾的原則施工。 5.1.4 攤鋪、初平 使用推土機將填筑的土鋪平，邊部厚度以所掛的邊線為準，中間各部 位厚度用鋼釬測量，同時人工鋪填邊部，對凹凸不平處鏟平。清除填料中 的草根、樹皮等雜物。攤鋪過程中控制橫坡 2%4%。 5.1.5 灑水或晾曬： 對細粒土和含細粒土較多的粗粒土填料，在碾壓前將含水量控制在工 藝試驗確定的施工允許的含水量范圍內。當含水量過低時，及時灑水濕潤； 當含水量過大時，將填料翻開晾曬至施工允許含水量范圍內。 5.1.6 碾壓夯實： 按工藝試驗確定的施工工藝參數(shù)、碾壓遍數(shù)，用振動壓路機按先兩邊 后中間（曲線地段先曲線內側后曲線外側） ，先慢后快的原則進行碾壓， 碾壓的遍數(shù)應以該填料進行工藝性試驗所獲得的參數(shù)為準。碾壓速度一般 以 1.52.0km/h 為宜。各區(qū)段交接處相互重疊壓實，縱向搭接長度不小 于 2m，縱向行與行之間搭接不小于 0.4m。上下兩層填筑接頭應錯開不小 于 3m。碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有凹凸不平現(xiàn)象，應人工配合及時補平，使碾壓好 的路面平整度符合要求。 對埋有沉降觀測裝置周邊不能碾壓的部位，采用薄層填筑并用沖擊夯 進行夯實；對邊坡加寬小于 50cm 大型壓路機不能靠近的地方，可采用專 施工作業(yè)指導書 - 31 - 用的邊坡壓實機械或薄層填筑并用沖擊夯進行夯實。 5.1.7 作好臨時匯水、排水措施： 雨季容易導致邊坡沖刷（尤其是粗粒土填筑路基）,故在填筑施工過 程中，針對不同填料，采取相應的匯集、排水措施。 5.1.8 埋設沉降觀測儀器：路基在填筑前應按設計要求埋設路基沉降 觀測儀器，并定期觀察記錄。 5.1.9 在填筑施工達到一定數(shù)量時按驗標要求對運達工地的填料進行 抽檢。 5.2 質量驗收標準 5.2.1 路基填筑施工工藝及質量控制要點： （1）填料的調查與核查； （2）確認填料是否需要進行二次加工處理； （3）針對具體的填料性質進行相應的填筑壓實工藝性試驗確認控制 參數(shù)； （4）嚴格按照分層厚度的控制要求進行填筑、壓實； （5）路基的強度和剛度必須滿足相應的路基驗收指標要求。 5.2.2 基床以下路堤填筑壓實質量按下表的要求控制。 施工作業(yè)指導書 - 32 - 基床以下路堤填筑壓實質量標準 填料壓實標準改良細粒土 砂類土及細 礫土 碎石類及粗 礫土 地基系數(shù) K30（Mpa/m） 90110130 壓實數(shù) K 0.90 A、B 組及 C 組 （不含細粒土、 粉砂及易風化 軟質巖）填料 及改良土 孔隙率 n 31%31% 注：當改良土采用物理改良方法時，其壓實標準應符合本表規(guī)定；當 采用化學改良方法時，其壓實標準除符合本表規(guī)定外，還應符合設計提出 的技術要求。 5.2.3 基床以下路堤頂面外形尺寸允許偏差按下表的要求控制。 基床以下路堤頂面外形尺寸允許偏差 序號項目允許偏差 1 中線至邊緣距離 50mm 2 寬度不小于設計值 3 橫坡 0.5% 4 平整度不大于 15mm 5.2.4 基床底層壓實質量按下表的要求，采用地基系數(shù) K30、動態(tài)變 形模量 Evd、壓實系數(shù) K（或孔隙率 n）三項指標控制。 施工作業(yè)指導書 - 33 - 路堤填筑工藝流程圖 施工作業(yè)指導書 - 34 - 基床底層壓實質量標準 填料壓實標準改良細粒土砂類土及細礫土碎石類及粗礫土 地基系數(shù) K30（Mpa/m） 110130150 動態(tài)變形模量 Evd（Mpa） 404040 壓實系數(shù) K 0.95 A、B 組 填料及 改良土 孔隙率 n 28%28% 注：當改良土采用物理改良方法時，其壓實標準應符合本表規(guī)定；當 采用化學改良方法時，其壓實標準除符合本表規(guī)定外，還應符合設計提出 的技術要求。 5.2.5 基床底層外形尺寸允許偏差按下表要求控制。 基床底層外形尺寸允許偏差 序號項目允許偏差 1 中線至邊緣距離 +50 0mm 2 寬度不小于設計值 3 橫坡 0.5% 4 平整度不大于 5 厚度 30mm 6 6 安全措施安全措施 6.1 施工區(qū)域應設警示標志，嚴禁非工作人員出入； 6.2 施工中應對機械設備進行定期檢查、養(yǎng)護、維修； 施工作業(yè)指導書 - 35 - 6.3 為保證施工安全，現(xiàn)場應有專人統(tǒng)一指揮，并設一名專職安全員 負責現(xiàn)場的安全工作，堅持班前進行安全教育制度。 6.4 路堤填筑施工中，現(xiàn)場設專人指揮、調度，確定合適的機械車輛 走行路線，并設立明顯標志，防止相互干擾碰撞，機械作業(yè)要留有安全距 離。制訂作業(yè)程序和運行路線，確保協(xié)調施工，安全生產。 7 7 環(huán)保措施環(huán)保措施 路堤填筑施工中，容易造成對環(huán)境的污染。是路基施工中應注意的首 要問題。 為了保護自然環(huán)境，在運輸、填筑施工過程中，應減少甚至避免揚塵， 現(xiàn)場配備灑水車，隨時灑水抑塵。 8 8 雨天施工防護措施雨天施工防護措施 施工前，應與地方氣象部門聯(lián)系，掌握當?shù)氐臍夂蜃兓闆r，避免雨 天施工，并在雨天做好防護措施。 施工前在路基（路塹）邊坡范圍外挖臨時排水溝，使雨水能及時排走， 施工過程中，應保持臨時排水系統(tǒng)的完善和暢通，同時應備適量的隔水膜 （布） ，能滿足雨天時，對受雨水影響大的部位進行覆蓋，達到雨停后能 立即恢復生產，把雨天氣對施工的影響降到最低程度。 9 9 施工注意事項施工注意事項 對地面縱坡與線路縱坡不平行的段落，應由地面最低處逐段進行調整， 但每層的最大松鋪厚度應為經路基填筑試驗段確定的最大松鋪厚度，最薄 處的松鋪厚度不得少于 15cm, 縱坡調整應在基床下部的路堤頂層填筑前完 成。 施工作業(yè)指導書 - 36 - 改良土填筑施工作業(yè)指導書改良土填筑施工作業(yè)指導書 1 1 目的目的 明確改良土填筑作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、 規(guī)范改良土拌合、填筑施工。 2 2 編制依據(jù)編制依據(jù) 客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準 客運專線鐵路路基工程施工技術指南 鐵路客運專線施工圖設計文件 3 3 適用范圍適用范圍 適用于客專DK500+019DK514+481段路基工程改良土施工。 4 4 改良土填料要求改良土填料要求 施工前對需改良的土料種類應進行核實，路堤填料種類、改良土外摻 料（石灰）的種類及技術條件應符合設計要求。填筑前對取土場填料進行 取樣檢驗；填筑時對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。當填料土質發(fā)生變化 或更換取土場時應重新進行檢驗。 原材料應符合設計要求，設計未明確時應符合以下要求： 石灰應選用鈣質消解石灰，其指標應達到合格標準，石灰在使用前 7 天充分消解。 用石灰改良時，土中硫酸鹽含量應小于 0.8，有機質含量小于 5；用水泥改良時,土中硫酸鹽含量應小于 0.25%。 在設計規(guī)定范圍內取土，取土時應清除樹木、草皮以及表面腐殖土。 當土源發(fā)生變化時必須按要求重做配比試驗。 對符合要求的土質進行過篩處理，使石灰顆粒與黃土顆粒盡可能小， 增加其表面積，并拌和均勻，能充分接觸并發(fā)生反應。 施工用水質應符合工程用水標準。 石灰改良土外摻料的運輸、使用應有環(huán)境保護的措施，外摻料應分類 施工作業(yè)指導書 - 37 - 堆放、與原地面架空隔離，并有防風、雨設施，防止材料受潮、變質。 凍土不能作為路基改良填料。 5 5 施工工藝及技術要求施工工藝及技術要求 5.1 路基填筑試驗段 5.1.1 路基全面開工前，根據(jù)工程土類性質和填料性質、壓實機械條 件，分別選擇一定長度的試驗區(qū)段進行路基填筑試驗，以選定與路基填筑、 壓實、檢測有關的工藝參數(shù)；改良土配合比等施工工藝參數(shù)；確定新的快 速試驗檢測辦法與已規(guī)定的基本試驗檢測之間的相互關系等，驗證和優(yōu)化 路基填筑施工方案，確定施工工藝參數(shù)。 5.1.2 試驗段的目的是為取得施工經驗及相關參數(shù)，檢驗施工機械組 合，根據(jù)壓實機械和路堤不同部位的壓實標準來確定松鋪厚度、土的最佳 含水量、達到設計要求密實度的碾壓遍數(shù)等，以確定最佳的組合方案。將 以上資料整理上報監(jiān)理工程師批準后，指導此項工程的路基施工。 5.1.3 試驗段的選擇： 試驗段一般應選擇具有代表性的地段。 試驗段應選在填方工程數(shù)量集中、施工時間較長或需要盡早開工填筑 完成的地段。當沿線填筑的土質變化較大時，試驗段應選在土質較好而且 對今后施工有廣泛指導作用的地段。 5.2 改良土配合比 外摻料的比例須采用確定的取土場土質進行摻入比例的具體試驗，以 及技術經濟比較后確定的最佳配比。試驗配比 細粒土塑性指數(shù) IP 小于 12 時，水泥摻入 3%、4%、5%三種比例。細粒 土塑性指數(shù) IP 大于 1